Ketika saya menerbitkan di sini sebuah cerita tentang perusak "Menghancurkan", salah satu komentator melemparkan gagasan tentang peristiwa di Laut Hitam, yang tidak kalah dengan tragedi mereka.
Memang, apa yang disebut "operasi penyerangan" Armada Laut Hitam selama Perang Patriotik Hebat adalah bagian dari sejarah yang, jika mereka menulis, mereka menulis sesuatu yang perlu dilewati tiga kali melalui filter akal. Dan jika Anda mencoba untuk secara objektif melihat pertanyaan … Terus terang, tragedi "Menghancurkan" - bunga.
Awal Perang Patriotik Hebat di Laut Hitam dijelaskan dalam banyak publikasi dan cukup lengkap. Biarkan saya mengingatkan Anda bahwa bahkan pada hari pertama perang, Komisaris Rakyat Angkatan Laut menugaskan Angkatan Laut untuk melakukan operasi serangan oleh pasukan permukaan di pangkalan utama Angkatan Laut Rumania dan pelabuhan terbesar Rumania - Constanta. Inti dari operasi semacam itu diuraikan dalam NMO-40, ada juga instruksi langsung tentang cara melakukan tindakan tersebut. Saya ingin mencatat sekali lagi bahwa operasi disiapkan dalam kondisi yang mendekati masa damai, semua kekuatan dan sarana, badan komando dan kontrol sepenuhnya dilatih, dan materi juga disiapkan secara penuh.
Babak 1. Operasi serbuan untuk menembaki Constanta
Rencana operasi penyerbuan dikembangkan oleh markas besar armada atas dasar, harus diasumsikan, dari keputusan komandan armada. Disini kami akan mengklarifikasi bahwa Rencana Operasi bukanlah dokumen tunggal, tetapi kumpulan dokumen, kadang-kadang ada beberapa lusin, tetapi semuanya berasal dari bagian operasional yang dilakukan di peta (pada waktu itu sering disebut operasi skema). Dalam bentuknya yang paling sederhana, Rencana Operasi ditafsirkan sebagai dokumen utama untuk mengelola pasukan dalam suatu operasi, mewakili representasi grafis dari Keputusan Komandan pada peta dengan legenda. Selanjutnya, "legenda" mulai disebut "catatan penjelasan".
Bagaimanapun, Rencana didasarkan pada Keputusan. Namun, pada masa itu, para pemimpin militer, dilihat dari dokumen-dokumen yang disimpan di Arsip Angkatan Laut Pusat, tidak mempermasalahkan keputusan itu sendiri. Bagaimanapun, tidak ada satu pun dokumen serupa yang ditandatangani, misalnya, oleh komandan armada, belum ditemukan. Kasihannya. Faktanya adalah bahwa Keputusan berisi rencana pribadi untuk operasi. Dokumen-dokumen semacam itu, yang dieksekusi di peta, seringkali dengan tangan pemimpin militer itu sendiri, tidak seperti orang lain yang mencirikannya sebagai komandan angkatan laut, memungkinkan untuk menilai tingkat pengetahuannya tentang seni angkatan laut, komando situasi, fleksibilitas dan, jika Anda seperti, kelicikan pemikiran operasional-taktisnya. Ini adalah kasus yang jarang terjadi ketika komandan tidak menyetujui dokumen itu, tetapi membubuhkan tanda tangannya di bawahnya, dengan demikian sepenuhnya mengkonfirmasi kepengarangan pribadinya - dan, oleh karena itu, bertanggung jawab penuh atas hasilnya. Maka Anda tidak dapat mengatakan bahwa bawahan itu bodoh dan Anda tidak dapat menempelkan kepala Anda sendiri kepada semua orang …
Jadi, keputusan komandan Armada Laut Hitam untuk memenuhi tugas yang diberikan kepadanya oleh Komisaris Rakyat tidak ditemukan. Benar, ada kertas kalkir yang diambil dari "Skema Solusi" dan ditandatangani oleh kepala staf armada, Laksamana Muda I. D. Eliseev dan kepala departemen operasional markas, kapten peringkat ke-2 O. S. Zhukovsky. Tetapi tidak memiliki tanda tangan komandan, dan yang paling penting, hanya "bagian angkatan laut" dari operasi yang ditampilkan, yaitu, rencana aksi kapal permukaan.
Sesuai dengan prosedur yang ditetapkan, Rencana operasi yang akan datang dikirim untuk disetujui oleh yang mengatur misi tempur, dalam hal ini Komisaris Rakyat Angkatan Laut. Dokumen ini juga tidak ada di Arsip, tetapi dapat diasumsikan bahwa rencana komandan untuk operasi mendatang dilaporkan dalam bentuk teks lisan melalui jalur komunikasi HF. Untuk efisiensi, metode pelaporan ini cukup dapat diterima, dan digunakan berulang kali selama perang, termasuk oleh tentara. Dalam hal ini, serta untuk sejumlah tanda tidak langsung, ada alasan untuk percaya bahwa tidak ada Rencana Operasi seperti itu.
Rupanya, berdasarkan rencana komandan dan Skema Solusi untuk unit angkatan laut pada pukul 15:00 tanggal 25 Juni, komandan Detasemen Pasukan Ringan (OLS), Laksamana Muda T. A. Novikov diberi perintah pertempuran:
“Sebuah detasemen pasukan ringan yang terdiri dari: KR Voroshilov, dua pemimpin, EM EM tipe C, di bawah komando Laksamana Muda Kamerad Novikov pukul 05:00 pada 26.06.41 untuk menyerang markas musuh Constanta dengan tembakan artileri.
Objek utamanya adalah tangki minyak.
Sebagai bagian dari kelompok penyerang untuk memiliki kapal "Kharkov", dua kapal perusak tipe S. KR "Voroshilov" dan kapal "Moskow" mendukung. Dalam hal pertemuan kelompok penyerang dengan perusak musuh, arahkan Voroshilov ke CD dan, dengan dukungannya, hancurkan dengan serangan yang menentukan.
Bersamaan dengan serangan pangkalan oleh kapal, pesawat kami menyerang Constanta (4:00, 4:30, 5:00).
Perlu diingat kemungkinan adanya DOZK dan ladang ranjau musuh.”
Bersama dengan pesanan, komandan OLS menerima kertas kalkir dari "skema solusi" (dalam dokumen itu disebut "skema transisi"), tabel sinyal bersyarat, dan rencana tembakan artileri. Seperti yang bisa kita lihat, komandan armada menugaskan pelaksanaan operasi bagian angkatan laut kepada komandan OLS. Tetapi pada saat yang sama, sang komandan disingkirkan dari rencananya. Setelah menerima perintah tempur, komandan OLS harus membuat keputusan tentang implementasinya, dan kemudian, setelah menyiapkan Rencana Aksi, mengimplementasikannya. Ini adalah aksioma kontrol tempur. Dalam situasi ini, komandan menjadi sandera dari rencana orang lain, yang mungkin tidak diketahuinya sampai akhir, dan yang paling penting, kemungkinan kesalahan orang lain.
Demi keadilan, harus dikatakan bahwa sebenarnya komandan skuadron dan komandan OLS tahu tentang operasi yang direncanakan dan bahkan, setidaknya yang pertama, mencoba memasukkan proposal mereka ke dalam rencana. Secara khusus, komandan skuadron, Laksamana Muda L. A. Vladimirsky menyarankan untuk menggunakan kapal penjelajah Voroshilov dengan artileri 180-mm sebagai kapal serang, terutama karena kapal itu dipersiapkan dengan baik untuk menembak di sepanjang pantai.
Faktanya adalah bahwa pers Rumania pada 7 Juli 1940 dan 20 Februari 1941 menerbitkan laporan resmi tentang pengaturan ladang ranjau dengan indikasi area berbahaya. Markas armada skeptis tentang peringatan ini dan ternyata salah: pada 15-19 Juni 1941, orang-orang Rumania menempatkan lima ladang ranjau pada pendekatan ke Constanta, menghabiskan sekitar 1000 ranjau dan lebih dari 1800 pelindung ranjau pada mereka.
Namun, pada "skema solusi", alih-alih secara resmi menyatakan batas-batas area yang berbahaya dari ranjau, kontur ladang ranjau bersyarat ditarik, sesuai dengan garis besar, ternyata setelah perang, secara kebetulan (!!!) hampir bertepatan dengan lokasi ladang ranjau yang sebenarnya didirikan seminggu sebelumnya. Dari konfigurasi rintangan inilah komandan skuadron melanjutkan, mengusulkan kapal penjelajah sebagai kapal serang. Dalam hal ini, posisi tembaknya bisa lebih mengarah ke laut, yakni di luar area yang diduga ladang ranjau berbahaya dari ranjau.
Mungkin Vladimirsky tidak tahu bahwa konfigurasi area berbahaya ranjau diambil "dari langit-langit" - tetapi Comflot mengetahuinya. Rupanya, Komisaris Rakyat juga tahu tentang ini, karena dalam telegramnya pada 22 Juni tentang operasi, dua tugas ditetapkan: penghancuran tangki minyak, serta pengintaian pada hari pertahanan pangkalan angkatan laut - yaitu, termasuk memperjelas batas-batas ladang ranjau. N. G. Kuznetsov umumnya menganggap operasi penyerbuan pada tanggal 26 Juni sebagai yang pertama dari serangkaian operasi lainnya, di mana Voroshilov, serta kapal-kapal penerbangan dan torpedo, akan berpartisipasi. Adapun pemimpin dan perusak kelompok penyerang, mereka menganggap bahwa paravan penjaga mereka cukup untuk menetralisir ancaman ranjau.
Karena dalam narasi selanjutnya kita akan bertemu setidaknya dua ladang ranjau - S-9 dan S-10, kami akan memberikan deskripsi singkat tentang mereka. Kedua rintangan tersebut memiliki panjang 5, 5 mil, ranjau ditempatkan dalam dua garis pada jarak 200 m dari satu sama lain, jarak antar ranjau (interval tambang) 100 m, pendalaman 2,5 m, kedalaman lokasi 40 hingga 46 m. Barrage S-9, dipamerkan pada 17 Juni 1941, termasuk 200 ranjau, serta 400 pembela. Hambatan S-10, diposting pada 18 Juni, termasuk 197 ranjau, serta 395 pembela. Omong-omong, daerah berbahaya ranjau lain ditunjukkan pada peta 75-80 mil sebelah timur Constanta, yang asal usulnya sama sekali tidak jelas.
Mari kita kembali ke 15:00 pada tanggal 25 Juni. Menurut laporan tentang operasi penyerbuan di Constanta (walaupun sudah ditulis pada Agustus 1942), segera setelah menerima perintah tempur, instruksi diberikan kepada komandan kapal yang berpartisipasi dalam operasi, serta pengontrol penembakan. kapal-kapal kelompok penyerang. Rencana tindakan yang akan datang dianalisis dengan mereka, memberikan perhatian khusus pada organisasi penembakan di sepanjang pantai, tergantung pada kondisi visibilitas di area target. Kapal-kapal segera memulai persiapan untuk melaut, karena penembakan dari jangkar kelompok pemogokan dijadwalkan pada pukul 16:00. Ini benar-benar tidak realistis, dan penembakan ditunda hingga pukul 18:00 - yaitu, hanya tiga jam setelah menerima perintah pertempuran! Jika semuanya persis seperti yang tertulis dalam laporan, maka orang dapat segera mengatakan: apa yang dikandung kemungkinan besar tidak akan berhasil.
Atas dasar Keputusan Comflot, untuk memenuhi tugas yang diberikan, kelompok pemogokan dibentuk yang terdiri dari pemimpin "Kharkov" dan perusak "Smart" dan "Smyshlyany", dipimpin oleh komandan batalion perusak ke-3, Kapten Peringkat ke-2 MF Romanov, serta kelompok pendukung yang terdiri dari kapal penjelajah Voroshilov dan pemimpin Moskow di bawah komando komandan Detasemen Pasukan Ringan, Laksamana Muda T. A. Novikov, ditunjuk sebagai komandan semua pasukan permukaan yang terlibat dalam operasi tersebut. Tiga kelompok pembom (dua DB-3 dan sembilan SB) dialokasikan untuk serangan gabungan.
Pada pukul 18:00 tanggal 25 Juni, kelompok pemogokan mulai menarik diri dari garis tambat dan meninggalkan Teluk Sevastopol. Namun, ketika mendekati boom di pos pengamatan dan komunikasi, sinyal "Tidak boleh keluar" dinaikkan, kapal-kapal berlabuh. Ternyata pada pukul 17.33 markas armada menerima hasil pertimbangan action plan oleh Komisaris Rakyat TNI AL.
Di sana, kelompok penyerang dibentuk yang terdiri dari dua pemimpin, dan kelompok pendukung terdiri dari kapal penjelajah dan dua kapal perusak. Jadi pemimpin "Moskow" tiba-tiba masuk ke kelompok pemogokan. Dia tidak hanya tidak bersiap untuk penembakan bersama, tetapi mereka bahkan tidak memulai persiapan untuk pertempuran dan kampanye, karena penembakan dari jangkar detasemen penutup awalnya direncanakan pada 21:30, dan kemudian, karena keterlambatan pintu keluar. kelompok pemogokan, penembakan ditunda menjadi 22:30.
Siapa pun dapat dengan mudah membayangkan apa yang terjadi selanjutnya. Pemimpin "Moskva" mulai segera mempersiapkan pembangkit listrik utamanya, satu set dokumen tempur dari salah satu kapal perusak segera dikirim di atas kapal, komandan divisi tiba di atas kapal untuk menginstruksikan komandan kapal. Situasi difasilitasi sampai batas tertentu oleh fakta bahwa kedua pemimpin berada di divisi yang sama, yaitu, seperti yang mereka katakan, "mengambang", dan selama operasi "Moskow" hal utama adalah tetap berada di belakang "Kharkov" dan memantau dengan cermat sinyal dari flagship.
Akhirnya, pada 20:10, sebuah kelompok penyerang yang direorganisasi yang terdiri dari para pemimpin "Kharkov" (panji kepang komandan batalion) dan "Moskow" meninggalkan Sevastopol dan, melewati fairway melalui ladang ranjau kami, mulai bergerak menuju Odessa untuk menyesatkan pengintaian udara musuh… Dengan permulaan kegelapan, kapal-kapal itu mengarahkan jalur ke Constanta dan mengembangkan jalur 28 knot.
Sebuah kelompok pendukung yang terdiri dari kapal penjelajah Voroshilov (bendera komandan Detasemen Pasukan Ringan), kapal perusak Savvy dan Smyshleny meninggalkan Sevastopol pada pukul 22:40. Dengan berlalunya boom, kapal perusak berdiri di belakang kapal penjelajah, terminal "Smyshlyany", detasemen dengan kecepatan 20 knot dengan paravan pergi ke pintu keluar dari ladang ranjau defensif di sepanjang FVK No. 4. Kapal perusak "Smyshlyany", saat masih di barisan Inkerman, menangkap sesuatu dengan paravan penjaganya dan tertinggal di belakang detasemen. Segera paravan itu masuk ke tempatnya, dan kapal perusak bergegas mengejar kapal-kapal yang telah mendahului. Namun, berjalan di sepanjang FVK No. 4, dia tiba-tiba menyadari bahwa … dia tersesat di pintu masuk markasnya sendiri! Ternyata kapal perusak itu menyelinap melalui sektor merah sempit mercusuar Chersonese, yang menunjukkan lutut pertama lorong antara ladang ranjau, dan, terlebih lagi, kehilangan tempatnya. Hanya pada pukul 03:00 pada tanggal 26 Juni, "Smysleny" akhirnya bisa keluar dari ladang ranjaunya. Ke depan, kami akan mengatakan bahwa hanya pada 07:25 dia berhasil bergabung dengan pengawalan kapal penjelajah yang sudah kembali ke pangkalan.
Adapun "Voroshilov" dan "Savvy", mereka, setelah berhasil melewati ladang ranjau kami, bergerak 28 knot. Segera kapal perusak mulai tertinggal, dan pada 02:30 kapal-kapal saling kehilangan. Padahal saat subuh, Smart sudah bisa bergabung dengan flagship.
Pada 01:47 tanggal 26 Juni, ketika para pemimpin mendekati daerah yang ditandai pada peta terjauh dari Constanta dari ranjau, mereka membentuk paravan-guard dan melanjutkan gerakan mereka pada kecepatan 24 knot. Di sini kami mencatat bahwa menurut instruksi untuk penggunaan tempur paravan K-1, yang ada pada waktu itu, kecepatan kapal setelah pengaturannya tidak boleh melebihi 22 knot.
Saat fajar, pada 04:42, ketika pemimpin perhitungan berada 23 mil dari Constanta, dan sebenarnya sekitar 2-3 mil lebih dekat, garis pantai terbuka langsung di jalur. Kapal-kapal terus mengikuti jalur yang sama dengan kecepatan yang sama ke titik awal melepaskan tembakan. Pada 04:58, ketika pemimpin kepala "Kharkiv" berada sekitar 13 mil sebelah timur mercusuar Constance, ia kehilangan paravan kanannya dan mengurangi kecepatannya menjadi kecil, komandan divisi memerintahkan "Moskow" untuk memimpin, bahwa komandan pemimpin Letnan-Komandan AB Tukhov melakukannya - meskipun dia telah kehilangan paravan tangan kanannya 7 mil lagi sebelum itu! Rupanya, komandan divisi tidak menyadari hilangnya paravan oleh "Moskow"; jika tidak, pembangunan kembali ini sulit untuk dijelaskan: ketika bermanuver dalam pertempuran dalam formasi bangun, kapal induk selalu berusaha untuk menjadi yang terdepan, karena dalam kasus yang ekstrem, jika kehilangan semua kontrol, yang terakhir akan tetap ada - “lakukan seperti yang saya lakukan!”. Mengingat bahwa "Moskow" pada awalnya tidak direncanakan sebagai bagian dari kelompok pemogokan, yang terakhir ini sangat penting.
Pada pukul 05:00, kapal-kapal berbelok ke jalur tempur 221 ° dan mulai mengembangkan jalur 26 knot. Kira-kira pada saat ini "Kharkiv" kehilangan paravan kiri. Mungkin ini karena ngebut - tetapi, ternyata setelah perang, penjaga ranjau juga bisa menjadi penyebab hilangnya kedua paravan. Faktanya adalah, mungkin, dari 04:58 hingga 05:00 para pemimpin melintasi ladang ranjau S-9. Probabilitas setiap kapal menabrak ranjau adalah sekitar 20%, dan dengan mempertimbangkan satu bagian kiri paravan Moskva - sekitar 35%, namun, baik ledakan ranjau maupun paravan tidak terkena ranjau. Dalam situasi ini, mereka memutuskan untuk tidak membuang waktu untuk menyiapkan set paravan kedua. (Dan bagaimana ini bisa disebut?)
Pada 05:02 "Kharkov" melepaskan tembakan ke tangki minyak. Zeroing dilakukan sesuai dengan penyimpangan yang diukur, kekalahan - dengan tembakan lima senjata dengan kecepatan 10 detik. Dengan salvo ketiga "Kharkov" pemimpin kedua melepaskan tembakan. Pada 05:04, dua kilatan tembakan meriam diamati 3-5 mil selatan Constanta. Beberapa saat kemudian, di daerah "Moskow" dua peluru jatuh dengan penerbangan 10 kb, tendangan voli kedua jatuh dengan penerbangan 5 kb, yang ketiga - undershot 1-1,5 kb.
Kharkiv mendapat kesan bahwa baterai pantai kaliber besar telah menargetkan pemimpin utama, oleh karena itu, atas perintah komandan batalyon pada pukul 5:12 pagi, Moskva berhenti menembak, memasang tabir asap dan meletakkan penarikan 123 ° kursus."Kharkov" itu sendiri sedikit tertinggal dan, setelah beralih ke jalur penarikan, pada 5:14 meningkatkan kecepatan menjadi 30 knot, agar tidak melompat keluar dari kapal utama di layar asap. Pada saat yang sama, ia berhenti menembak, menggunakan 154 peluru berdaya ledak tinggi. Secara bersamaan, kapal induk melihat tiga kapal perusak musuh di buritan, yang, ke utara, tampaknya melepaskan tembakan sembarangan - dalam hal apa pun, tembakan mereka sangat jauh dari Kharkov.
Api di "Moskow" berhenti, tetapi terus menyala dalam zigzag anti-artileri. Melihat ini, komandan batalyon pada 05:20 memberi perintah kepada kapal utama: "Lebih cepat, lurus ke depan." Namun, perintah ini tidak dilakukan: pada 5:21 ledakan kuat terdengar di area senjata ketiga pemimpin "Moskow", kolom air dan asap naik 30 meter, dan kapal pecah menjadi dua. Bagian haluan ternyata dikerahkan dengan batang ke arah buritan dan berbaring di sisi kiri. Di buritan, baling-baling berputar di udara dan peralatan asap bekerja, dan di suprastruktur buritan, senjata anti-pesawat mulai menembaki pesawat musuh yang mendekat. Setelah 3-4 menit, kedua bagian pemimpin tenggelam.
Setelah meledakkan "Moskow", pemimpin "Kharkov" mengitarinya dari utara (pada saat yang sama dia dengan aman melintasi ladang ranjau S-10) dan, atas perintah komandan batalion, menghentikan jalur 1-2 kb dari kematian kapal untuk menyelamatkan orang. Namun, setelah mendengarkan argumen dari komandan "Kharkov" Kapten Peringkat 2 P. A. Melnikova, M. F. Romanov berubah pikiran, dan semenit kemudian pemimpin itu bergerak. Pada pukul 5:25 pagi, dua peluru 280 mm dari baterai pesisir Tirpitz jatuh di dekat Kharkov. Ledakan itu menyebabkan guncangan kuat pada lambung, akibatnya tekanan uap di boiler turun, kecepatan kapal turun menjadi 6 knot.
Pada saat ini, komandan OLS di kapal penjelajah Voroshilov, yang berada di titik pertemuan dengan detasemen pemogokan, menerima radio dari komandan batalion menggunakan tabel sinyal konvensional: "Saya menembaki tangki minyak, saya butuh bantuan, tempat saya persegi 55672." Segera, komandan "Soobrazitelny" diperintahkan untuk pergi dengan kecepatan penuh ke "Kharkov" dengan indikasi tempat dan arahnya ke intinya. Kapal penjelajah itu tetap berada di titik pertemuan, bermanuver dengan gerakan 28-30 knot pada zigzag anti-kapal selam. Pada 05:50, radio lain diterima dari "Kharkov": "Pemimpin" Moskow "membom pesawat, jika mungkin saya butuh bantuan." Faktanya, komandan divisi ingin menyampaikan: "Moskow telah meledak, saya butuh bantuan," tetapi enkripsi terdistorsi di suatu tempat selama transmisi.
Pada 06:17 komandan detasemen meminta komandan armada untuk dukungan penerbangan bagi para pemimpin, yang ia terima perintah: "Mundur dengan kecepatan penuh ke pangkalan angkatan laut utama." Memenuhi pesanan ini, "Voroshilov" berbaring di jalur 77 ° dan mulai mundur. Pada 07:10 di cakrawala muncul kapal perusak "Smyshlyany", yang diperintahkan untuk bergabung dengan pengawalan kapal penjelajah. Pada saat yang sama, "Kharkov" diberi tahu: "Kami akan pindah ke timur, tidak akan ada pertemuan".
Pada 05:28, "Kharkov" mengembangkan jalurnya menjadi 28 knot, tetapi segera dua peluru kaliber besar meledak di sebelah pemimpin dan sekali lagi duduk dalam uap di boiler. Pada 05:36, boiler utama No. 1 rusak akibat ledakan dekat bom udara. Kemudian, pada 05:55 dan 6:30, Kharkiv menangkis serangan dari kelompok kecil pesawat musuh, sedangkan pada 05:58, boiler No 2 rusak pada akhir serangan kedua, baterai pantai "Tirpitz" juga berhenti menembak. Karena kegagalan turbofan dari satu-satunya boiler yang beroperasi, kecepatan kapal turun menjadi 5 knot. Pada 06:43, pemimpin melihat gelembung udara dan jejak torpedo, dari mana "Kharkov" mengelak, menembaki lokasi yang diduga kapal selam dengan peluru selam.
Akhirnya, pada pukul 07.00, kapal perusak "Savvy" mendekat dan mulai mengambil tempat di depan pemimpin. Pada saat itu, kapal perusak melihat jejak torpedo dengan sudut heading 50 ° di sisi kanan. Berbelok ke kanan, "Cerdas" meninggalkan torpedo di sebelah kiri dan pada saat yang sama menemukan yang kedua, menyusuri sisi kanan ke pemimpin. Yang terakhir juga melakukan manuver mengelak dengan menyalakan torpedo, dan kapal perusak, mencapai titik salvo yang dimaksudkan, menjatuhkan empat muatan kedalaman besar dan enam kecil. Setelah itu, lapisan minyak besar diamati dan buritan kapal selam muncul sejenak dan dengan cepat terjun ke air. Seiring waktu, dalam literatur, dua serangan torpedo ini berubah menjadi satu, terjadi pada 06:53, dan sebagai akibatnya ada tanda-tanda tenggelamnya kapal selam. Torpedo siapa mereka, yang bagian buritannya terlihat dari kapal - hingga hari ini tetap menjadi misteri.
Pukul 11:40 kapal perusak Smyshleny, yang telah dikirim untuk membantu mereka, bergabung dengan "Kharkov" dan "Smart". Setelah menangkis tiga serangan lagi oleh pesawat musuh, kapal-kapal itu memasuki Sevastopol pada pukul 21:09 pada tanggal 26 Juni. Kapal penjelajah Voroshilov tiba di sana lebih awal. Menurut intelijen, sebagai akibat dari penembakan artileri dan serangan bombardir di Constanta pada pukul 6:40, kebakaran terjadi di gudang minyak, satu kereta penuh amunisi dibakar, rel kereta api dan bangunan stasiun hancur.
Omong-omong, tentang penerbangan. Itu untuk mengirimkan tiga serangan di Constanta: pada 4:00 dengan dua DB-3, pada 4:30 dengan dua SB, dan akhirnya, secara bersamaan dengan kapal pada 5:00, dengan tujuh SB. Logika di balik dua serangan pertama tidak jelas - tampaknya, yang bisa mereka lakukan hanyalah membangunkan musuh terlebih dahulu. Tapi tidak ada pukulan yang sebenarnya. Kelompok pertama dari dua DB-3 kembali di tengah jalan karena kerusakan material. Dari kelompok kedua, yang terdiri dari dua SB, satu juga kembali karena kerusakan, dan yang kedua melanjutkan penerbangannya, tetapi tidak kembali ke lapangan terbang dan nasibnya tetap tidak diketahui. Hanya kelompok ketiga dari tujuh SB yang melakukan serangan bom di Constanta, tetapi hanya 1,5 jam setelah penembakan pangkalan oleh kapal.
Beginilah gambaran keseluruhan acara itu. Sekarang mari kita perjelas detailnya dengan menggunakan beberapa material piala. Pertama, tentang baterai pesisir. Menurut data Rumania, dari semua baterai pantai yang terletak di daerah Constanta, hanya baterai Tirpitz 280-mm Jerman yang ikut serta dalam pertempuran. Selain itu, terlepas dari kenyataan bahwa ada pemantauan laut yang konstan dan siluet kapal Soviet yang mendekat dari timur terlihat jelas dengan latar belakang cahaya cakrawala, baterai melepaskan tembakan dengan penundaan yang besar, sekitar pukul 05:19, yang adalah, secara harfiah beberapa menit sebelum ledakan "Moskow". Tembakan pertama jatuh dalam penerbangan dan di sebelah kiri kapal kami. Tetapi bahkan setelah kematian satu pemimpin, "Tirpitz" tidak berhenti menembak dan melakukannya kira-kira sampai 05:55, membuat sekitar 35 tembakan di "Kharkov". Oleh karena itu, muncul pertanyaan: siapa yang membidik para pemimpin dan membuat mereka jatuh pada jalur penarikan?
Faktanya adalah pada malam itulah hampir seluruh armada Rumania terkonsentrasi di daerah Constanta, dan bukan di pangkalan, tetapi di laut! Jadi, dalam patroli jauh, di belakang tepi luar ladang ranjau, di utara Constanta adalah kapal perang Giculescu, dan di selatan - kapal perusak Sborul. Patroli jarak dekat di Constanta dilakukan oleh dua lapis ranjau dan sebuah kapal perang. Dari utara, jalan antara ladang ranjau dan pantai ditutupi oleh kapal perusak Marabesti dan R. Ferdinand ", dan dari selatan - perusak" Marasti "dan" R. Maria". Tampaknya kapal kami sedang menunggu di sini. Bagaimanapun, dalam komposisi dan mode seperti itu, kapal tidak dapat melakukan patroli setiap malam. Mari kita perhatikan fakta ini untuk diri kita sendiri!
Jadi, hanya, dua kapal perusak selatan dan pemimpin kami menemukan sekitar jam 5, berbaring di jalur 10 ° dan pada 05:09 melepaskan tembakan ke kapal utama, menutupinya dengan salvo kedua atau ketiga. Namun, dalam transisi untuk mengalahkan, orang-orang Rumania salah memperhitungkan kecepatan target, dan semua tembakan mulai menuruni buritan "Moskow". Karena kapal perusak Rumania berada di latar belakang pantai, mereka baru ditemukan ketika "Kharkov" mulai mundur, yaitu sekitar pukul 05:13. Dengan beloknya kapal-kapal Soviet ke kiri saat mundur, mereka menghilang ke dalam tabir asap, kapal-kapal Rumania berhenti menembak. Empat menit kemudian, para pemimpin mulai terlihat melalui asap, kapal perusak melanjutkan tembakan pada 05:17 dan melanjutkannya hingga ledakan "Moskow".
Gambarnya kurang lebih sudah jelas - tetapi sekarang tidak jelas kilatan seperti apa yang terlihat dari Kharkiv pada 05:04 selatan pelabuhan, jika tidak ada kapal Rumania, apalagi baterai Tirpitz, yang melepaskan tembakan pada saat itu.. Di sini kita mengingat serangan udara. Seperti yang telah kami catat, dari kelompok kedua, yang terdiri dari dua SB, satu kembali karena kerusakan, dan yang kedua melanjutkan penerbangannya, tetapi tidak kembali ke lapangan terbangnya dan nasibnya tetap tidak diketahui. Jadi, menurut data Rumania, sekitar pukul 5 serangan udara diumumkan di Constanta, dan tak lama kemudian satu pembom Soviet terbang di atas kota. Sangat mungkin bahwa hanya SB yang hilang dari kelompok kedua, dan kilatan di pantai adalah api baterai anti-pesawat.
Mari kita kembali sekarang ke ledakan "Moskow". Seperti yang Anda lihat, pada saat ini dua kapal perusak Rumania dan baterai pesisir menembakinya. Ini cukup untuk salah satu peluru menabrak kapal dan menyebabkan ledakan - misalnya, amunisi artileri atau torpedo. Ngomong-ngomong, awalnya di armada ada pendapat bahwa itu adalah serangan dari baterai pantai kaliber besar di salah satu torpedo cadangan yang disimpan, seperti yang Anda tahu, di dek atas, yang menyebabkan kematian kapal. + meskipun versi ledakan ranjau tidak dapat dikesampingkan.
Setelah kematian pemimpin "Moskva" kapal Rumania mengambil 69 dari 243 orang dari perairan krunya, dipimpin oleh komandan. Selanjutnya, Tukhov berhasil melarikan diri dari penawanan Rumania dan bertempur sebagai bagian dari salah satu detasemen partisan di wilayah Odessa. Dia meninggal beberapa hari sebelum detasemen bergabung dengan pasukan kami yang maju.
Mari kita rangkum beberapa hasil operasional dan taktis dari operasi tersebut. Armada Laut Hitam berencana untuk meluncurkan serangan gabungan dengan kapal dan pesawat terhadap pangkalan utama armada Rumania - Constanta. Pada saat yang sama, target utama serangan bukanlah kapal, tetapi tangki minyak, yaitu, tugas itu tidak diselesaikan untuk kepentingan armada dan bahkan untuk kepentingan pasukan darat. Mengapa dia dibutuhkan dalam bentuk ini sama sekali? Akan sangat menarik untuk mengetahui inisiatif siapa ini?
Dilihat dari informasi yang kita miliki sekarang tentang situasi pada jam-jam pertama dan hari-hari perang di eselon tertinggi kepemimpinan negara, Tentara Merah dan Angkatan Laut, sulit untuk membayangkan bahwa Komisaris Pertahanan Rakyat bisa berubah ke Kuznetsov dengan permintaan seperti itu - dia tidak sanggup melakukannya, ya, sekali lagi, bukan sakit kepalanya. Bahkan lebih kecil kemungkinannya bahwa tugas menyerang fasilitas penyimpanan minyak di Constanta ditetapkan oleh Markas Besar Komando Tinggi, dan itu baru muncul pada tanggal 23 Juni. Rupanya, penulis gagasan serangan di Constanta adalah Markas Besar Angkatan Laut, dan, dilihat dari beberapa dokumen, kemungkinan besar rencana awalnya adalah sebagai berikut: “untuk menonaktifkan pangkalan angkatan laut, menimbulkan kerugian pada musuh di kapal dan kapal, pekerjaan pelabuhan Constanta”.
Tidak ada yang mengejutkan dalam kemunculan ide operasi semacam itu - Pasal 131 NMO-40 secara langsung menyatakan bahwa "Operasi melawan target pantai musuh adalah salah satu metode untuk mentransfer perang ke wilayah musuh." Dan inilah tepatnya bagaimana kita melihat perang di masa depan. Pasal 133 dari CMO-40 yang sama, yang mencantumkan fitur operasi terhadap objek pantai, menunjukkan bahwa "setiap operasi memiliki objek tetap dengan properti konstan, yang memfasilitasi dan mengkonkretkan perhitungan dan tindakan." Artinya, di pangkalan itu sendiri, diperlukan titik bidik stasioner tertentu. Berkenaan dengan Constanta, tangki minyak idealnya bisa memenuhi perannya. Pada akhirnya, tugas kedua dari operasi itu adalah pengintaian yang berlaku, dan di sana yang utama adalah memaksa musuh untuk menerapkan seluruh sistem pertahanannya. Masalahnya adalah bahwa tugas ini juga tetap belum terpecahkan: tidak adanya pesawat pengintai selama serangan mendevaluasi hasil yang dicapai dengan harga seperti itu. Lagi pula, semua yang telah kami identifikasi dengan tepat adalah batas jauh dari ladang ranjau. Bahkan lokasi baterai pesisir Tirpitz tetap tidak diketahui.
Karena kesalahan Angkatan Udara Angkatan Laut, tidak ada serangan gabungan yang dilakukan. Kembalinya tiga pesawat karena alasan teknis sangat mengejutkan. Ingatlah bahwa itu hanya hari keempat perang, semua material melewati semua peraturan yang diperlukan, semua persediaan yang diperlukan tersedia, semua personel teknis dilatih, tidak ada serangan musuh di lapangan terbang - semuanya sesuai standar, semuanya seperti dalam kehidupan yang damai. Hal yang sama dapat dikatakan tentang "Savvy", yang tidak dapat bertahan di laut yang tenang setelah kapal penjelajah dengan kecepatan 28 knot. Berapa kecepatan 40 knot per mil terukurnya selama uji coba laut beberapa bulan yang lalu? Mungkin, fakta-fakta ini paling objektif mencirikan kemampuan tempur angkatan laut yang sebenarnya sebelum perang.
Sebuah tirai.
Lanjutan, semua bagian:
Bagian 1. Operasi penyerangan untuk menembaki Constanta
Bagian 2. Operasi penyerbuan di pelabuhan Krimea, 1942
Bagian 3. Serangan komunikasi di bagian barat Laut Hitam
Bagian 4. Operasi penyerbuan terakhir
