Ya, mungkin materinya akan terkesan lucu dan sembrono, tapi percayalah, peserta langsung sama sekali tidak tertawa. Mereka, para peserta, disibukkan dengan karya kreasi yang sangat serius.
Saat ini, kapal induk adalah senjata yang sangat serius. Dan negara-negara yang memiliki kapal induk yang beroperasi merupakan semacam klub bergengsi dari mereka yang mampu memperoleh senjata ini. Thailand tidak menghitung, kapal pesiar pengangkut pesawat kepresidenan masih tidak terlihat sangat serius dengan latar belakang umum.
Tapi hari ini kita akan terjun ke dalam sejarah. Sangat dalam, karena sejarah adalah hal yang sangat serius. Dan sejarah kapal induk dimulai jauh lebih awal dari yang dibayangkan banyak orang.
Mulai.
Dan kita mulai dengan apa yang awalnya digunakan semua pesawat. Artinya, dari kecerdasan.
Awalnya, kepramukaan terikat pada kecepatan gerakan dan ketinggian yang bisa dipanjat oleh para pramuka. Dan semakin tinggi si pengamat ternyata, semakin mudah baginya untuk bekerja. Tapi masalahnya, ketinggian yang sesuai tidak selalu tersedia. Terutama selama pengepungan kota, serta di laut, di mana semuanya ditentukan oleh ketinggian tiang.
Tidak mengherankan, begitu seseorang menemukan cara untuk naik lebih tinggi, yang pertama mulai memperhatikannya adalah militer.
Dan segera setelah hal-hal seperti itu dimulai seperti "dia membuat furvin seperti bola besar, meniupnya dengan asap busuk dan bau, membuat lingkaran darinya, duduk di dalamnya, dan roh-roh jahat mengangkatnya lebih tinggi dari pohon birch," militer menyadari bahwa ini dia.
Benar, pengamat udara pertama tidak terbang dengan balon atau balon, tetapi dengan layang-layang. Jelas bahwa ide yang datang dari Cina itu produktif, meskipun penerbangannya bergantung pada hal-hal seperti angin. Nah, kami harus memilih pengamat sesuai dengan prinsip "semakin mudah, semakin baik".
Jika Anda mempercayai catatannya, upaya pertama untuk mengadaptasi balon untuk pengintaian dilakukan di pasukan Napoleon Bonaparte. Dan tampaknya bahkan berhasil. Dan kemudian sebuah pemikiran kecil yang licik muncul pada topik fakta bahwa akan menyenangkan untuk melemparkan sesuatu yang meledak dari balon ke kepala musuh.
Tapi itu tidak berhasil, karena tidak ada yang bisa dibuang. Sekering kontak belum ditemukan, dan ketinggian angkatnya biasa-biasa saja. Tidak lebih dari 400 meter, dan jaraknya tidak begitu jauh dari lokasi peluncuran, sehingga mudah untuk mengirim sejumlah peluru meriam ke sana atau (bahkan lebih efisien) satu skuadron prajurit berkuda, yang akan memotong layanan para balon. dalam remah.
Namun, gagasan itu tertanam kuat di otak militer.
Upaya berikutnya dilakukan oleh Austria, yang pada tahun 1849 mengepung Venesia, di mana pemberontakan anti-Austria dimulai. Venesia saat itu merupakan bagian dari Kekaisaran Austria.
Dan pada tahun 1849 penggunaan pertama pesawat tempur dari kapal terjadi.
Pasukan Austria mengepung Venesia, membuat blokade penuh, tetapi ini tidak lebih jauh dari ini. Venesia dibentengi dengan cukup baik, dan pemandangannya tidak memungkinkan untuk membawa artileri pengepungan berat untuk berunding dengan ketidaktaatan.
Ada jalan buntu di mana orang-orang Austria tidak bisa menembaki kota dengan benar, yang tentu saja membuat mereka marah.
Ada seorang pria pintar di antara orang Austria. Ini terjadi bahkan di tentara kekaisaran. Letnan (!!!) dari artileri Austria Franz von Juhatik menyarankan untuk membombardir kota dari balon.
Idenya sangat inovatif: balon harus diluncurkan tertiup angin ketika bertiup ke arah Venesia, dan pada waktu yang tepat mekanisme jam harus menjatuhkan bom di kota.
Panglima Austria, Marsekal Radetzky, menyukai gagasan itu, dan pekerjaan mulai mendidih.
Mengapa orang Austria memutuskan untuk menggunakan balon dari air sulit dikatakan hari ini. Tetapi aplikasi pertama adalah dari kapal induk berbasis laut, dalam istilah modern.
Faktanya, semuanya lebih sederhana: kapal bantu Vulcano digunakan sebagai pembawa balon. Balon yang sarat dengan bom menempel di sisi kapal. Dengan angin sepoi-sepoi, balon-balon itu dilepaskan dan dikirim ke sasaran. Di atas kota, setelah perkiraan waktu, sebuah mekanisme dipicu, melepaskan bom, dan mereka terbang ke bawah.
Semuanya sangat mendekati, tetapi idenya bagus saat itu. Dan sangat modern. Tidak mungkin dampak pertempuran nyata akan signifikan, tetapi dampak moral - cukup.
Puas dengan kepanikan di kota, Austria terus menembaki kota dari meriam, yang tidak peduli dengan angin.
Fakta, meskipun halus, tetap dalam sejarah. Pada bulan Juni 1849, untuk pertama kalinya, sebuah pesawat (tanpa awak) dengan muatan bom diluncurkan dari kapal perang.
Tapi siapa pun yang harus, dia ingat. Dan sudah pada tahun 1862, di perairan Sungai Potomac, tentara orang utara menggunakan senjata ini dalam Perang Saudara. Benar, dalam kapasitas yang sedikit berbeda.
Orang utara mengambil tongkang batu bara tua dan mengubahnya menjadi pembawa balon. Tongkang yang stabil memungkinkan untuk mengakomodasi semua peralatan yang diperlukan, perbaikan, pengangkatan, stasiun telegraf (!) Untuk laporan pengamat dan pasokan hidrogen untuk mengisi cangkang.
Akurasi gerakan tidak diperlukan di sini, itu cukup untuk menggantung balon lebih tinggi dan mengamati tindakan musuh atau menyesuaikan api baterai mereka.
Ternyata sangat efektif. Sedemikian rupa sehingga tongkang, yang berada di luar jangkauan senjata orang selatan, mendapatkan mereka begitu banyak sehingga detasemen amfibi dari beberapa kapal dikirim untuk menghentikan kemarahan pengintaian orang utara.
Namun, orang utara membayangkan sesuatu yang serupa, dan pertempuran kecil pecah di Potomac antara pendaratan orang selatan dan pasukan keamanan pengangkut balon, yang terdiri dari dua kapal perang, kapal tunda bersenjata, dan sekoci. Orang Selatan gigih, tetapi meniru ide itu dan membangun kapal mereka sendiri dengan balon pengintai.
Tapi Perang Saudara diawasi dari Eropa, dan diawasi dengan ketat. Mereka bahkan mengirimkan perwakilan dan pengamatnya. Untuk berkenalan dengan hal baru dan pengalaman militer.
Salah satu perwira ini adalah kapten Jerman (calon letnan jenderal) Pangeran Ferdinand von Zeppelin. Pramuka kavaleri berdasarkan profil.
Mungkin tidak ada yang akan terkejut bahwa Mayor von Zeppelin selama Perang Prancis-Prusia tahun 1870-1871 sangat banyak menggunakan balon untuk mengumpulkan data …
Di angkatan laut, kebaruan juga dikuasai. Bahkan lebih menarik daripada di darat, karena tidak ada gunung, ketinggian, dan kelebihan lainnya di laut. Hanya tiang-tiang dari mana semua pengamatan visual dilakukan.
Tapi tiang tidak bisa dibuat cukup tinggi untuk benar-benar mendapatkan keuntungan atas musuh. Beberapa puluh meter, itu saja. Tapi balon bisa diangkat sejauh panjang dan berat kabel memungkinkan. Artinya, beberapa ratus meter. Dan ini sudah merupakan keuntungan nyata.
Tetapi bekerja dengan balon itu tidak mudah. Pertama, angin yang mengganggu pekerjaan, dan kedua, bentuk balon. Balon yang ditambatkan dipelintir dan diputar oleh angin dengan sangat buruk, dan seringkali pengamat tidak dapat melakukan pekerjaan mereka secara normal.
Ini berlanjut sampai Jerman menemukan apa yang disebut balon layang-layang. Artinya, balon sedikit memanjang dan dengan bulu, yang berperan sebagai penstabil.
Dan dunia menerobos. Semua orang menyukai konsep pengintai udara di laut, yang sama sekali tidak terganggu oleh asap dari tembakan meriam besar kapal perang dan kapal penempur. Dan mereka masih menembakkan bubuk hitam, jadi ada cukup asap. Oleh gumpalan itu.
Dan pramuka sangat murah, untuk kebutuhan armada dan membawa balon dimungkinkan untuk memperlengkapi kembali semua jenis kapal niaga. Lebih murah lebih baik.
Ngomong-ngomong, dalam hal membangun dan membangun kembali balon, armada Rusia adalah yang pertama. Pada tahun 1904, kapal penjelajah tambahan Rus muncul di jajaran armada Rusia. Itu adalah kapal uap komersial Jerman, dibeli oleh Count Stroganov dan diberikan untuk kebutuhan armada.
Kapal uap ("Lan") segar dan cukup cepat, 17 knot cukup bagus. Karena itu, mereka tidak meletakkan senjata di "Rus", tetapi mempersenjatai kapal penjelajah yang baru dibuat dengan empat balon tipe layang-layang.
Selain mereka, "amunisi" termasuk satu balon bola tradisional dan empat balon sinyal kecil. Balon sinyal dimaksudkan untuk memberikan sinyal kepada kapal dalam formasi skuadron pada jarak yang sangat jauh.
Dan balon mulai muncul di kapal Rusia lainnya. Di sini, saya menemukan foto kapal penjelajah "Rusia" dengan gelembung di buritan.
Balon telah berakar di kapal. Manfaatnya jelas. Perkembangan penerbangan menghancurkan gagasan itu. Ya, pesawat di Perang Dunia Pertama hanya naik di sayap. Dia membawa satu atau dua senapan mesin dan beberapa bom kecil, sementara kapal udara tempur biasa dipenuhi dengan laras tidak hanya senapan mesin, tetapi juga meriam. Dan bom itu memakan ratusan kilogram.
Sayangnya, balon itu hilang dalam perselisihan dengan pesawat. Dan pengangkut balon mulai diubah menjadi pengangkut pesawat amfibi, yaitu pengangkut pesawat amfibi.
Jadi, secara historis, rantai perkembangannya terlihat seperti ini: kapal induk balon - kapal induk - transportasi pesawat amfibi - kapal induk.
Dan esensi penerapannya, omong-omong, tidak jauh berbeda dengan gagasan Austria tahun 1849. Jadi idenya sangat, sangat bagus …
