Perhatian, udara
Tidak ada yang baru dalam konsep menghancurkan musuh udara dari kapal selam: senjata artileri mampu melakukan ini bahkan di kapal selam Perang Dunia II. Namun, untuk alasan yang jelas, lebih mudah bagi kapal selam untuk tidak menghubungi pesawat musuh sama sekali dan pergi ke kedalaman. Munculnya penerbangan anti-kapal selam secara serius memperumit situasi, terutama di helikopter dengan pelampung sonar yang ada di mana-mana. Penanggulangan yang paling jelas adalah serangan rudal pre-emptive. Inggris adalah salah satu sistem pertahanan udara pertama di kapal selam.
Pada tahun 1972, empat rudal Blowpipe SLAM (Submarine-Launched Air Missiles), dipasang pada tiang yang dapat ditarik, muncul di kapal selam HMS Aeneas. Kemudian, Israel memasang sistem pertahanan udara yang sama di salah satu kapal selam mereka. Keefektifan sistem semacam itu untuk armada kapal selam agak kontroversial: bagaimanapun, kapal selam harus muncul ke permukaan untuk menyerang, mengekspos dirinya sendiri terhadap serangan baik penerbangan maupun kapal permukaan. Tetapi bagaimanapun juga, itu lebih baik daripada artileri.
Ide menarik ditawarkan Prancis dengan sistem A3SM (Mica SAM) dari DCNS. Sistem ini didasarkan pada rudal udara-ke-udara MICA, yang cukup umum di negara-negara NATO, dengan jangkauan hingga 20 km dan massa 112 kilogram. MICA dipasang di dalam lambung torpedo dan, karenanya, tidak memerlukan penataan ulang khusus dari bagian dalam kapal selam. Operator dari posisi terendam (kedalaman lebih dari 100 meter) melacak penampilan pelampung hidroakustik pemburu helikopter dan meluncurkan rudal torpedo-anti-pesawat matryoshka ke arah ancaman. Mendekati zona helikopter yang seharusnya melayang, torpedo melompat keluar, dan sebuah roket sudah diluncurkan darinya. Menurut skema serupa, kapal selam meluncurkan rudal anti-kapal Exocet SM39, sehingga tidak ada kesulitan mendasar. Panduan anti-pesawat MICA - pencitraan termal otomatis. Prancis dari DCNS, selain rudal mahal yang diluncurkan dari posisi terendam, menawarkan pemasangan sistem pertahanan udara Mistral untuk kontrol kapal selam. Sistemnya mirip dengan British Blowpipe SLAM dan bekerja hanya dari posisi permukaan.
Secara konvensional, untuk memerangi target udara, Anda dapat menggunakan senjata kendali jarak jauh Jerman Mauser RMK 30 kaliber 30 mm. Jarak tembak efektif mencapai 3 km, yang memungkinkan untuk menyerang helikopter musuh yang melayang dalam situasi yang sangat sukses. Muatan amunisi termasuk fragmentasi dengan daya ledak tinggi, fragmentasi dengan daya ledak tinggi, dan amunisi penusuk lapis baja. Penunjukan target dilakukan dengan menggunakan periskop dan stasiun radar. Pada tahun 2008, pemasangan didemonstrasikan sebagai bagian dari tiang MURAENA yang dapat ditarik dengan ketinggian 3 meter dan diameter 0,8 meter. Kemudian, Mauser RMK 30 dipasang di dalam wadah multifungsi TRIPLE-M, yang juga dapat menyimpan drone bawah air. Awalnya, Jerman berencana untuk menempatkan senjata di kapal selam proyek 212A dan 212B untuk memerangi ancaman asimetris (bajak laut, kapal martir, dan kapal rudal kecil). Untuk seri kapal selam yang sama, industri Jerman memasok, mungkin, sistem serial paling modern untuk memerangi musuh udara - sistem rudal IDAS.
Dari kedalaman laut
Rudal anti-pesawat IDAS (Interactive Defense and Attack System for Submarines) dikembangkan oleh Diehl Defense Jerman dan Howaldtswerke-Deutsche Werft GmbH dengan partisipasi Kongsberg Norwegia. Rudal itu diuji untuk pertama kalinya pada tahun 2008 di kapal selam Norwegia jenis Ula. Senjata itu termasuk dalam kelas multiguna bersyarat dan, jika perlu, dapat digunakan tidak hanya terhadap helikopter pemburu, tetapi juga terhadap kapal permukaan dengan perpindahan kecil, kapal, dan bahkan terhadap target pantai kecil. Jerman membayangkan penggunaan IDAS sebagai senjata pendukung untuk pasukan operasi khusus. Sistem ini tidak dikembangkan dari awal dan merupakan modernisasi mendalam dari rudal udara-ke-udara IRIS-T subsonik. Panjang roket adalah 2,5 meter, diameter tubuh 0,8 meter, berat peluncuran 120 kilogram, kedalaman peluncuran maksimum 20 meter, jarak tembak maksimum 20 kilometer dan kecepatan maksimum 240 m / s. Setiap IDAS dilengkapi dengan hulu ledak 20 kilogram dan digunakan untuk melawan target dari wadah peluncuran transportasi seberat 1.700 kilogram (masing-masing dengan empat rudal) yang dipasang di tabung torpedo 533 mm kapal selam. Start dilakukan dengan ejeksi dari wadah menggunakan piston yang dikontrol secara hidraulik. Rudal diluncurkan dari wadah yang dibanjiri air, sementara udara tidak dikeluarkan dari tabung torpedo, yaitu, tidak ada tanda yang membuka kedok dimana helikopter dapat mendeteksi dan menyerang kapal selam. Kemudian, setelah roket meninggalkan tabung torpedo, kemudi dan sayap kontrol dibuka, sistem kontrol dihidupkan dan mesin starter dihidupkan. Mesin propelan padat tiga mode digunakan sebagai pembangkit listrik. Roket IDAS, menurut pengembang, membutuhkan waktu sekitar satu menit untuk mencapai permukaan, meluncurkan pembangkit listrik jelajah dan mencapai ketinggian yang dibutuhkan. Kemudian ada pencarian dan pengenalan target, jika rudal dipandu secara otomatis pada target yang ditentukan sebelumnya, atau berbelok ke target atas perintah operator kapal selam melalui kabel serat optik. Di segmen terakhir jalur penerbangan, roket dialihkan ke mode meluncur. Persiapan awal sistem panduan inersia rudal IDAS dilakukan oleh peralatan navigasi kapal selam. Pada tahap awal pengembangan sistem, ada rencana untuk memasang imager termal yang didinginkan pada roket (dari IRIS-T asli), tetapi biaya perakitan yang tinggi tidak memungkinkan ini. Namun, senjata itu diposisikan sebagai multiguna, dan biaya peralatan mahal untuk beberapa jenis drone atau titik pantai yang dibentengi tidak pantas.
Garis panduan serat optik, dipasangkan dengan hidroakustik kapal selam, memungkinkan untuk mencegat helikopter anti-kapal selam dengan percaya diri. Selain itu, saluran komunikasi dan kontrol serat optik memberikan keandalan dan akurasi pemotretan yang lebih tinggi, memungkinkan Anda mengidentifikasi target dan menilai situasi taktis dengan mentransmisikan gambar digital dari pencari rudal ke panel kontrol senjata. Setiap roket menggunakan empat gulungan kabel serat optik untuk mengirimkan perintah kontrol dan menerima data dari kamera roket. Satu kumparan ditempatkan di wadah peluncuran, dua berada di pelampung kompensasi khusus, yang tetap berada di permukaan air ketika roket keluar dari bawah air, kumparan lain ditempatkan di ekor roket. Kemungkinan penyimpangan melingkar dari rudal yang dikendalikan oleh operator melalui saluran komunikasi optik adalah sekitar 0,5-1 meter. Ada kemungkinan peluncuran simultan dari dua rudal IDAS, yang meningkatkan kemungkinan mengenai helikopter yang sedang melayang menjadi 0,85-0,9. Di masa depan, para insinyur berharap untuk mendeteksi helikopter musuh sebelum menjatuhkan pelampung ke dalam air. Untuk melakukan ini, mereka akan mengadaptasi sistem sonar kapal selam untuk mencari efek gelombang di permukaan air dari rotor utama helikopter. Rudal anti-pesawat diluncurkan dari posisi horizontal, yang menciptakan kesulitan saat menyerang objek langsung di atas kapal selam. Kapal selam Jerman generasi masa depan (proyek 214 dan 216) akan dilengkapi dengan peluncur vertikal untuk rudal IDAS.
Saat ini, IDAS adalah instalasi serial, tetapi tidak unik. Pada pertengahan 2000-an, Amerika Serikat menguji peluncuran dari posisi terendam rudal anti-pesawat AIM-9X Sidewinder, yang dikembangkan oleh Raytheon. Saat ini, tidak ada informasi pasti tentang pengembangan pertahanan udara Amerika untuk kapal selam, tetapi ada kemungkinan bahwa rudal dipasang pada pembawa rudal nuklir.
