Tlahuicol
Paradoks sejarah. Beberapa waktu lalu saya menonton film Amerika 1964 "Sound of a Distant Trumpet" - film barat yang cukup bagus dalam gaya "tentara", di mana penunggang kuda berpacu melintasi padang rumput secara real time, kavaleri Angkatan Darat AS semua jajak pendapat menembaki orang India dari Winchesters 1875, tetapi berdebu setelah balapan dengan cukup baik, dan di mana bahkan telepon pertama Alexander Bell ditampilkan. Di sana frasa ini terdengar (dan diingat!), Yang menjadi judul artikel.
Sebuah pertanyaan dari pembaca untuk sejarawan
Dan hanya di sini tidak ada penemuan. Untuk awal tahun 80-an abad XIX, ini adalah hasil yang sangat baik untuk bepergian … dengan kereta api! Ini adalah "pertama".
Yang "kedua" terjadi beberapa saat kemudian dan menjadi prasasti untuk artikel ini. Hanya saja terkadang, dan cukup sering, pembaca VO mengajukan pertanyaan yang begitu menarik sehingga menjadi topik untuk artikel baru. Inilah pertanyaannya - apa alasan pemulihan ekonomi AS yang begitu cepat setelah perang? - juga sangat menarik dari semua sudut pandang, dan selain itu, juga menyentuh hal penting seperti proses pengetahuan sejarah. Dan jika demikian, mengapa tidak menjawabnya?
Meskipun orang tidak boleh berpikir bahwa ini hanya menarik bagi salah satu pembaca VO. Ternyata di sana, di luar negeri, ada juga sejarawan yang juga tertarik dengan pertanyaan ini. Dan mereka mulai bekerja mengumpulkan dan memproses informasi yang akan memberikan jawaban konkret untuk itu.
Dan yang pertama, mungkin, di antara mereka dapat disebut R. V. Vogel, yang menerima Hadiah Nobel pada tahun 1993 untuk siklus studinya dalam kliometri. Ini adalah ilmu pengetahuan, yang dasarnya didasarkan pada, secara umum, gagasan yang cukup dangkal bahwa masa lalu memberi kita lebih banyak informasi daripada yang biasa dipercayai oleh sejarawan yang hanya menggunakan metode tradisional penelitian sejarah dalam pekerjaan mereka.
Untuk waktu yang lama, lapisan-lapisan besar sumber lisan dan tertulis, seperti deklarasi pajak dan bea cukai, catatan pendaftaran di buku-buku gereja paroki dan biara, pengaduan seksis, dokumen rancangan komisi, dll., tidak diperhitungkan., karena semua ini diperhitungkan prosesnya secara manual.
Catatan.
Penggunaan metode kliometri di Rusia juga membawa banyak penemuan menarik. Misalnya, mereka mulai menganalisis data tentang tinggi dan berat rata-rata wajib militer, yang diambil dari ringkasan dokumen rancangan komisi. Sampai saat itu, diyakini bahwa Rusia sebelum revolusi kelaparan dan hampir mati, tetapi perkembangan kapitalisme hanya memperkaya kelas atas.
Jadi, data tentang indikator biologis wajib militer di tentara Rusia dengan jelas membuktikan bahwa dari tahun ke tahun pertumbuhan, berat, dan massa otot wajib militer meningkat! (Mengapa? Dari kelaparan atau dari angin?) Tidak, hanya dari fakta bahwa orang makan lebih baik dan lebih baik setiap tahun. Tahun-tahun gagal panen juga cukup jelas berkorelasi dalam dokumen-dokumen ini dengan penurunan berat wajib militer. Artinya, kelaparan di Rusia di bawah tsar tidak menyangkal data tersebut. Tetapi fakta bahwa rakyat jelata (yang merupakan pemasok utama tentara) hidup lebih baik dan lebih baik dari tahun ke tahun adalah fakta sejarah yang tak terbantahkan.
Hal lain adalah kenaikan taraf hidup yang dirasakan (seperti sekarang ini) sebagai suatu kepastian dan tertinggal dari aspirasi masyarakat. Dan, omong-omong, jeda inilah yang memberikan peluang nyata untuk mengambil alih kekuasaan ke tangan mereka sendiri bagi mereka yang berjanji untuk mempercepat proses ini. Itu saja.
ras darat Amerika
Nah, orang Amerika mulai dengan mempelajari perkeretaapian mereka. Studi seperti Pendekatan Kuantitatif untuk Kereta Api dalam Pertumbuhan Ekonomi Amerika: Laporan Beberapa Temuan Awal dan Kereta Api dan Pertumbuhan Ekonomi Amerika: Essays on Econometric History menyoroti peran yang sangat spesifik dari konstruksi kereta api sejak akhir Perang Saudara di sana.
Faktanya adalah banyak orang miskin dari Eropa datang untuk berperang di Amerika Serikat. Mereka tertarik dengan upah yang cukup tinggi dan kesempatan untuk mendapatkan wisma.
Homestead Act disahkan pada 20 Mei 1862. Dan, menurut dokumen ini, setiap warga negara AS yang telah mencapai usia 21 tahun yang tidak berperang di sisi Selatan melawan Utara, memiliki hak atas sebidang tanah tidak lebih dari 160 hektar (yang setara dengan 65 hektar).
Itu cukup untuk membayar biaya $10, dan tanah itu milik Anda. Undang-undang tersebut mulai berlaku pada 1 Januari 1863. Dan, tentu saja, dia menarik sejumlah besar emigran Eropa ke pihak Uni.
Menurut hukum yang sama, jika Anda mulai mengolah tanah dan mendirikan semacam struktur di atasnya, maka tanah itu menjadi milik Anda sepenuhnya gratis setelah 5 tahun.
Tapi Anda bisa mendapatkan tanah sebelum berakhirnya periode ini dengan membayar $ 1,25 per acre.
Berdasarkan Homestead Act, sekitar 2 juta Homesteads didistribusikan di Amerika Serikat, dengan luas total sekitar 285 juta hektar (atau 115 juta hektar), yaitu 12% dari seluruh negara.
Peristiwa ekonomi yang mengesankan seperti itu sebagian besar menghilangkan surplus sumber daya manusia yang terbentuk di negara itu setelah berakhirnya Perang Saudara dan demobilisasi tentara. Nah, proses bagaimana orang mendapatkan tanah di Races for Land (yang diatur ketika permintaan tanah di negara bagian tertentu melebihi pasokan) ditampilkan dengan sangat baik dalam film Far Country dengan Tom Cruise dan Nicole Dibintangi Kidman.
Namun, tindakan yang belum pernah terjadi sebelumnya ini (sangat berguna bagi negara di masa depan) tidak dapat mengatasi surplus tenaga kerja. Dan ini bukan tentang orang kulit hitam, yang oleh beberapa komentator ditulis sebagai tenaga kerja murah. Tidak.
Sebagian besar orang negro tinggal di Selatan, akrab bagi mereka. Tidak ada yang membutuhkan mereka di Utara - lagi pula, mereka tidak bisa melakukan apa-apa. Mereka tidak dapat bersaing dengan orang kulit putih di pabrik dan pabrik. Nah, kecuali mereka diambil sebagai loader dan di orkestra negro mereka diambil dengan senang hati. Para wanita pergi bekerja sebagai pelayan. Tetapi secara umum, ini bukan kontingen yang dapat secara serius mempengaruhi sesuatu di Utara.
Tapi tentara yang didemobilisasi itu bisa… Apalagi, tidak semua dari mereka memimpikan tanah dan ingin mengolahnya. Apa yang harus dilakukan dengan ini? Dan juga tidak mungkin melupakan kepentingan para industrialis yang memproduksi senjata. Dan tiba-tiba - bam, senjata ini tidak lagi diperlukan.
Resep Besi untuk Pemulihan Instan
Jalan keluar ditemukan dalam pembangunan rel kereta api dan, di atas segalanya, jalan raya lintas benua di seluruh negeri. Selama konstruksinya, pekerja dibayar banyak uang untuk waktu itu - $ 2 sehari. Artinya, sebanyak koki koboi. Namun di dataran tinggi, mereka menolak bekerja.
Dan kemudian, untuk pertama kalinya di Amerika Serikat, orang Cina didatangkan dalam jumlah besar, yang setuju untuk bekerja hanya dengan $1 sehari.
Terlebih lagi, hari ini telah diketahui bahwa sebenarnya pembangunan jalan raya lintas benua melintasi Amerika ini justru dilobi oleh perusahaan-perusahaan besar senjata dan baja Amerika Serikat, yang tidak ingin kehilangan keuntungan dan kapasitas produksi mereka.
Aspek sosial, tentu saja, juga terjadi. Lagi pula, para pekerja pabrik militer diancam dengan pemecatan transisi ke jalur damai. Sejak tentara, pada kenyataannya, dibubarkan. Jadi, untuk menghindari ledakan sosial, orang-orang ini dianggap perlu "untuk melakukan sesuatu yang berguna."
Ngomong-ngomong, mengapa kereta api Amerika pertama tidak melewati rute terpendek, tetapi seperti kelinci yang zig-zag di sepanjang padang rumput?
Alasannya sederhana: agen perusahaan kereta api, yang segera muncul seperti jamur setelah hujan, menuntut uang dari walikota kota atau akta pembelian tanah. Siapa pun yang memberi mereka uang - mereka memimpin jalan ke sana. Dan kepada mereka yang tidak memberikannya, mereka menjelaskan bahwa "tidak akan ada jalan, tidak akan ada kemakmuran". Jalan melewati kota-kota ini, dan segera mereka mati begitu saja.
Faktanya, itu adalah penipuan skala raksasa yang terorganisir secara artifisial. Dan pada awalnya, bahkan tanpa manfaat ekonomi khusus. Karena orang tidak segera menggunakan kereta api.
Namun di sisi lain, ketika mereka akhirnya mulai digunakan, maka ledakan sekunder dalam pembangunan perkeretaapian pun dimulai.
Beginilah cara Amerika Serikat (dan pertama-tama, tentu saja, Utara) mengatasi konsekuensi mengerikan dari Perang Saudara bagi ekonominya.
