Tentang ketidakmampuan Rozhdestvensky sebagai komandan angkatan laut
Kita akan berbicara tentang taktik nanti, tetapi untuk saat ini saya hanya akan mengutip kata-kata sejarawan Inggris Westwood:
Untuk kapal uap berbahan bakar batubara dari era pra-turbin, pelayaran dari Libava ke Laut Jepang dengan tidak adanya pangkalan persahabatan di sepanjang jalan adalah prestasi nyata - sebuah epik yang layak mendapatkan buku terpisah
Pada saat yang sama, saya ingin mencatat bahwa beberapa kapal Rozhestvensky baru saja keluar dari slipway (mereka tidak punya waktu untuk menyembuhkan semua penyakit masa kanak-kanak pada mereka), dan kru tidak melayang - masih banyak pendatang baru. Namun demikian, tidak ada satu kapal pun yang tertinggal, pecah, dll. Akan aneh untuk menyangkal pujian Komandan untuk ini.
Tentang penarikan skuadron - sebagai laksamana raja tidak bisa meyakinkan
Sepertinya mitos baru baru saja lahir. Alexander Samsonov menulis:
Berita jatuhnya Port Arthur bahkan mengilhami Rozhdestvensky dengan keraguan tentang kelayakan kampanye. Benar, Rozhestvensky membatasi dirinya hanya pada laporan pengunduran diri dan petunjuk tentang perlunya mengembalikan kapal.
Secara umum, ini adalah kasusnya. Berita kematian skuadron 1 menemukan Rozhestvensky saat tinggal di Madagaskar. Laksamana menerima telegram dari Angkatan Laut sebagai berikut:
"Sekarang Port Arthur telah jatuh, Skuadron ke-2 harus sepenuhnya memulihkan posisi kita di laut dan mencegah tentara aktif musuh berkomunikasi dengan negara mereka."
Dengan kata lain, peran skuadron Rozhdestvensky telah berubah secara drastis - alih-alih berfungsi sebagai penguatan untuk Pasifik ke-1, tiba-tiba menjadi kekuatan penyerang utama, yang ditugaskan untuk menghancurkan armada musuh di laut. Laksamana menjawab:
"Dengan kekuatan yang saya miliki, saya tidak punya harapan untuk memulihkan posisi yang ada di laut. Satu-satunya tugas saya yang mungkin adalah pergi ke Vladivostok dengan kapal-kapal terbaik dan, berdasarkan di sana, bertindak berdasarkan pesan-pesan musuh."
Apakah ini sekarang disebut "petunjuk"? Saya tidak bisa membayangkan bagaimana saya bisa menjelaskannya lebih jelas di sini. Namun demikian, laksamana menerima perintah - dan sebagai orang militer ia harus memenuhinya atau mati.
Di "sayap cepat" dari skuadron Rusia
Banyak kritik ditujukan pada keputusan Laksamana Rozhdestvensky untuk mengikat menjadi satu tim "kuda dan rusa betina yang bergetar" - kapal perang cepat tipe "Borodino" dan "Oslyabya" bersama dengan siput lama "Navarin", "Sisoy ", "Nakhimov", dll.
Dari kesaksian kapten peringkat ke-2 kepada orang Swedia itu:
Saya akan mengatakan dengan yakin bahwa, jika perlu, kapal perang "Elang" tidak dapat memberikan kecepatan yang diberikannya selama pengujian kendaraan di Kronstadt, yaitu sekitar 18 knot … … Saya pikir itu kecepatan paling lengkap, di bawah semua kondisi yang menguntungkan, ketika menghabiskan batubara disaring terbaik dan mengganti stoker lelah dengan shift lain, mereka bisa memberi, sebelum membuat lubang dan air di geladak, tidak lebih dari 15 - 16 knot.
Diketahui bahwa di kapal perang Borodino, ketika meninggalkan Baltik dengan kecepatan 15 knot, eksentrik tidak dapat diterima, tetapi kemudian cacat ini tampaknya telah diperbaiki. Namun, Kapten 2nd Rank V. I. Semenov menulis sesuatu yang lain tentang kinerja taktis skuadron:
"Berikut adalah ulasan mekanik, dengan siapa saya harus berbicara lebih dari sekali:" Suvorov "dan" Alexander III "dapat mengandalkan 15-16 knot; pada" Borodino "sudah pada 12 knot, eksentrik dan bantalan dorong mulai pemanasan;“Elang”sama sekali tidak yakin di mobil saya …"
Rozhestvensky melaporkan tentang kapal terbarunya ke Komisi Investigasi:
“Pada 14 Mei, kapal perang baru dari skuadron dapat berkembang hingga 13½ knot, dan lainnya dari 11½ hingga 12½. Kapal penjelajah "Oleg", dengan silinder yang rusak di Kronstadt, dikencangkan dengan klip, bisa melaju 18 knot karena kebutuhan, dengan alarm, bagaimanapun, untuk keutuhan mobil. Kapal penjelajah "Svetlana", "Aurora", "Ural" dan "Almaz" juga dapat memiliki kecepatan 18 knot, dan "Almaz", seperti biasa, akan mempertaruhkan integritas pipa uapnya. Kapal penjelajah Zhemchug dan Izumrud dapat melakukan transisi pendek 20 knot dengan konsumsi minyak yang besar. Kapal penjelajah Dmitry Donskoy dan Vladimir Monomakh memiliki kecepatan tertinggi 13 knot."
Sayangnya, Rozhestvensky tidak memiliki "sayap cepat". Ya, 4 "Borodin" dan "Oslyabya" miliknya memang bisa memberikan kecepatan yang sedikit lebih besar daripada kapal perang lama dari detasemen kedua dan ketiga, tetapi kecepatan mereka masih akan kalah dengan detasemen lapis baja Jepang. Dan Laksamana Rozhestvensky, yang memberikan penjelasan kepada Komisi Investigasi, benar sekali ketika dia berkata:
Mempertimbangkan bahwa di skuadron kapal perang kedua - "Navarin" tidak dapat berkembang lebih dari 12, dan pasukan ketiga memiliki kecepatan maksimum 11½ knot, kapal perang kepala, dalam formasi dekat, tidak memiliki hak untuk menahan lebih dari 10 knot. Menurut pendapat saat ini, pertempuran dapat mengambil giliran yang berbeda, jika kapal perang dengan mobilitas yang berbeda tidak berusaha untuk tetap bersama, tetapi didistribusikan ke detasemen yang beroperasi secara terpisah. Saya tidak setuju dengan pendapat ini.
Dua belas kapal perang Jepang beroperasi dalam formasi dekat, memusatkan tembakan mereka di periode pertama pertempuran secara berurutan pada kapal-kapal terdepan dari antara kapal-kapal perang tercepat kami, yang bagaimanapun juga menerima beberapa dukungan dari matelot yang mengikuti mereka.
Jika empat atau lima kapal perang kita, setelah mengembangkan kecepatan maksimum mereka, terpisah dari rekan-rekan mereka yang lemah, maka kapal perang Jepang, yang mampu mengembangkan kecepatan lebih besar dari pejalan kaki terbaik kita, akan mempertahankan mode aksi mereka dan, hanya dalam waktu yang lebih singkat. periode waktu, akan mengatasi kekuatan terkonsentrasi warna skuadron kami, kemudian, bercanda, untuk mengejar dan mengatasi ditinggalkan.
Mengapa laksamana tidak membagi skuadron menjadi dua regu?
Saya telah berulang kali bertemu rekonstruksi seperti itu - jika laksamana mengirim kapal paling modern di sepanjang satu rute (misalnya, di sekitar Jepang) dan detasemen kapal tua lainnya ke Tsushima, katakanlah, Selat, maka Jepang tidak akan dapat mencegat keduanya detasemen ini, dan sebagai hasilnya, beberapa kapal masih akan pergi ke Vladivostok. Sebenarnya, ini adalah masalah yang sangat kontroversial. Jika Rozhestvensky membagi skuadron, Jepang bisa saja mencegat bagian terlemah pada awalnya, menghancurkannya, kemudian mengisi bahan bakar dengan batu bara, amunisi, dan berangkat ke Vladivostok, untuk menemui bagian terkuat dari skuadron. Dan jika Rozhdestvensky memerintahkan unit terlemah untuk memperlambat, sehingga kedua unit melintasi selat - Tsushima dan Sangarsky - pada saat yang sama, maka Jepang, yang memiliki perintah untuk pergi ke utara, jika Rozhdestvensky tidak muncul pada waktu yang diperkirakan. di Selat Tsushima, mereka akan menangkapnya tanpa bagian terlemah. Sangat mungkin bahwa yang terlemah akan berhasil mencapai Vladivostok dalam peristiwa ini, tetapi …
Rozhestvensky tidak memiliki perintah "untuk melewati sebagian kapal ke Vladivostok." Dia memiliki tugas mengalahkan armada Jepang dalam pertempuran umum. Akan lebih baik untuk mencoba melakukan ini dengan terlebih dahulu pergi ke Vladivostok, dan memberi kru istirahat di sana, tetapi faktanya adalah, membagi skuadron menjadi dua, laksamana menghukum setidaknya satu dari bagian itu hingga mati dan bisa tidak lagi melawan armada Jepang. Oleh karena itu, laksamana lebih suka pergi dengan seluruh skuadron - dan pergi ke Vladivostok tanpa diketahui, atau memberikan pertempuran umum ke armada Jepang di sepanjang jalan.
Tentang kepasifan komandan dalam pertempuran
Mari kita coba mencari tahu apa yang dilakukan dan tidak dilakukan Rozhestvensky dalam pertempuran itu. Mari kita mulai dengan yang sederhana - laksamana terus-menerus dicela karena kurangnya rencana pertempuran yang dikomunikasikan kepada bawahannya.
Apa yang diketahui laksamana Rusia?
Pertama, skuadronnya, sayangnya, bukan tandingan Jepang. Laksamana percaya bahwa Jepang lebih cepat, lebih baik melayang, dan menembak lebih baik (terlepas dari semua trik Rozhdestvensky untuk meningkatkan penembak mereka). Bisa dikatakan, sang laksamana benar dalam segala hal.
Kedua, geografi itu jelas bertentangan dengan Rusia. Skuadron Pasifik ke-2 dan ke-3 harus menyeberangi selat yang relatif sempit, dan mereka ditentang oleh musuh yang jauh lebih cepat. Pada masa itu, teknik perang laut terbaik dianggap sebagai "stick over T", ketika musuh, mengikuti kolom bangun, membenturkan kepalanya langsung ke tengah garis musuh. Dalam hal ini, orang yang meletakkan "tongkat" dapat menembak dengan seluruh sisi semua kapal perangnya, secara bergiliran menjatuhkan kapal musuh, tetapi orang yang jatuh di bawah "tongkat" berada dalam posisi yang sangat tidak menguntungkan. Jadi, Rozhdestvensky TIDAK memiliki keselamatan dari "tongkat". Tidak mudah untuk meletakkan "tongkat di atas T" di laut lepas, tetapi jika musuh memaksa selat, itu adalah masalah lain. Rozhdestvensky akan masuk ke kolom bangun - dan mengubur dirinya dalam formasi kapal Jepang yang dikerahkan ke depan. Akankah dia menempatkan dirinya di garis depan? Kemudian Togo akan membangun kembali menjadi bangun dan jatuh ke sayap skuadron Rusia.
Berada dalam situasi taktis yang sengaja tidak menguntungkan, Rozhdestvensky, mau tak mau, terpaksa menyerahkan inisiatif kepada Jepang, hanya berharap mereka akan membuat kesalahan dan memberi komandan Rusia kesempatan. Dan tugas Rozhestvensky pada dasarnya hanya satu - jangan lewatkan kesempatan ini, yang dikatakan laksamana:
“Tujuan yang dikejar oleh skuadron selama terobosan melalui Selat Korea menentukan esensi dari rencana pertempuran: skuadron harus bermanuver sedemikian rupa sehingga, bertindak pada musuh, sejauh mungkin, bergerak ke utara …
… Jelas bahwa, karena kecepatan relatif kapal perang Jepang, inisiatif dalam memilih lokasi relatif pasukan utama, baik untuk memulai pertempuran dan untuk berbagai tahapannya, serta dalam pemilihan jarak, akan menjadi milik musuh. Diperkirakan musuh akan bermanuver dalam formasi bangun dalam pertempuran. Diasumsikan bahwa dia akan mengambil keuntungan dari kecepatan gerakan dan akan berusaha untuk memusatkan aksi artileri di sisi kami.
Skuadron kedua harus mengakui inisiatif Jepang dalam tindakan dalam pertempuran - dan oleh karena itu, tidak hanya tentang pengembangan lanjutan dari rincian rencana pertempuran dalam periode yang berbeda, seperti dalam manuver dua arah yang ditempa sebelumnya, tetapi juga tentang penempatan. kekuatan untuk memberikan serangan pertama tidak bisa. dan pidato."
Tapi tetap saja - bagaimana Rozhdestvensky akan bertarung? Untuk memahami hal ini, kita juga harus ingat bahwa komandan Rusia memiliki informasi tentang pertempuran di Shantung. Laporan para komandan kapal adalah dokumen yang dibuat dan diserahkan kepada pihak berwenang tanpa gagal, untuk sesuatu, tetapi tidak ada yang menuduh armada kekaisaran Rusia tanpa adanya birokrasi. Dengan demikian, laksamana tahu:
1) Bahwa skuadron Rusia dengan kekuatan yang kira-kira sama bertempur selama hampir 4 jam dengan musuh.
2) Bahwa selama pertempuran yang sangat sengit ini, Jepang gagal melumpuhkan kapal perang Rusia APAPUN dan bahkan "Peresvet" lapis baja yang lemah, setelah menerima 40 serangan, masih tidak meninggalkan formasi dan masih bisa bertahan
3) Bahwa kapal perang Pasifik pertama memiliki setiap kesempatan untuk menerobos, dan alasan kegagalan adalah hilangnya kendali skuadron, yang mengikuti kematian laksamana dan kebingungan yang muncul setelah itu
Dengan kata lain, laksamana melihat bahwa selama kapal perang Arthurian mempertahankan formasi mereka dan keinginan untuk maju, Jepang tidak dapat berbuat apa-apa dengan mereka. Lalu mengapa hal-hal harus berbeda di Tsushima? Berikut adalah kata-kata Rozhdestvensky kepada Komisi Investigasi:
Saya berharap bahwa skuadron akan bertemu di Selat Korea atau di dekat kekuatan terkonsentrasi armada Jepang, sebagian besar kapal penjelajah lapis baja dan ringan, dan seluruh armada ranjau. Saya yakin bahwa pertempuran umum akan terjadi di siang hari, dan, pada malam hari, kapal-kapal skuadron akan diserang oleh semua kehadiran armada tambang Jepang. Namun demikian, saya tidak dapat mengakui pemikiran pemusnahan total skuadron, dan, dengan analogi dengan pertempuran pada tanggal 28 Juli 1904, saya memiliki alasan untuk mempertimbangkan kemungkinan mencapai Vladivostok dengan hilangnya beberapa kapal.
Oleh karena itu, laksamana melakukan persis apa yang dia lakukan - memimpin kapalnya ke Selat Tsushima, berharap bahwa, dipandu oleh situasi, dia akan dapat mencegah senjata berat "stick over T.", Jepang tidak bisa. Dan dia memberi komandan kapal instruksi paling umum - untuk tetap di barisan dan, apa pun yang terjadi, pergi ke Vladivostok.
Memasuki Selat Tsushima, Rozhdestvensky tidak mengatur pengintaian
Mari kita pikirkan informasi intelijen seperti apa yang bisa diberikan oleh patroli jelajah ke Rozhdestvensky.
Mengapa kita perlu pengintaian sebelum bertarung? Ini sangat sederhana - tugas kapal penjelajah adalah mendeteksi DAN MENJAGA KONTAK dengan musuh. Dan jika kapal penjelajah mampu melakukan tugas ini - sangat baik, maka mereka akan menjadi mata panglima tertinggi, mentransfer kepadanya kursus / kecepatan dan fitur pembentukan musuh. Setelah menerima informasi ini, komandan akan dapat membangun kembali dan, pada saat musuh muncul di cakrawala, mengerahkan pasukannya sedemikian rupa untuk memperkenalkan mereka ke dalam pertempuran dengan cara sebaik mungkin.
Tapi Togo kalah jumlah Rusia di kapal penjelajah sekitar dua kali. Oleh karena itu, detasemen jelajah, yang dapat dikirim Rozhestvensky ke depan, tidak memiliki kesempatan untuk mempertahankan kontak dengan Jepang untuk waktu yang lama - mereka akan diusir, dan jika mereka mencoba untuk bertarung, mereka dapat dikalahkan, menggunakan keunggulan dalam pasukan. dan memiliki kesempatan untuk mengandalkan kapal penjelajah lapis baja Kamimura. Tapi katakanlah bahkan kapal penjelajah, dengan mengorbankan darah mereka sendiri, dapat memberi tahu Rozhdestvensky posisi, arah, dan kecepatan orang Jepang, dan dia akan mendatangi mereka dengan cara terbaik yang disiapkan dan menempatkan laksamana Jepang dalam situasi taktis yang tidak nyaman. dia. Siapa yang mencegah Togo, memanfaatkan keunggulan kecepatan untuk mundur, sehingga setelah setengah jam, mulai dari awal lagi?
Mengirimkan kapal penjelajah, dengan peluang besar kehilangan kapal penjelajah ini, tidak memberikan keuntungan apa pun bagi Rusia. Satu-satunya manfaat yang hanya dapat diperoleh Heihachiro Togo dari intelijen ini - setelah menemukan kapal penjelajah Rusia, dia akan menyadari bahwa Rusia melewati Selat Tsushima sedikit lebih awal dari yang sebenarnya terjadi. Tidak peduli seberapa kecil skuadron Rusia memiliki peluang untuk menyelinap melalui selat tanpa diketahui, mereka seharusnya digunakan, dan mengirim kapal penjelajah ke depan secara signifikan mengurangi kemungkinan lewat tanpa terdeteksi.
Laksamana sendiri menyatakan sebagai berikut:
Saya tahu persis ukuran armada Jepang, yang dapat sepenuhnya mencegah terobosan; Saya pergi kepadanya karena saya tidak bisa tidak pergi. Manfaat apa yang dapat diberikan intelijen kepada saya jika, untuk mengantisipasi pendapat para humas yang sekarang menang, saya memutuskan untuk mengasuransikan diri saya sendiri? Mereka berkata, dengan keberuntungan yang besar, saya akan mengetahui terlebih dahulu formasi di mana musuh bergerak maju. Tetapi kesadaran seperti itu tidak dapat digunakan untuk skuadron saya yang bergerak relatif lambat: musuh, setelah melihat pasukan saya, tidak akan mengizinkan saya untuk memulai pertempuran lebih awal daripada dia tidak akan memposisikan dirinya untuk serangan pertama sebagai dia senang.
Laksamana tidak mengambil kesempatan untuk menghancurkan kapal penjelajah Jepang
Menurut pendapat saya, Rozhdestvensky seharusnya mencoba menenggelamkan Izumi dengan menyerangnya dengan Oleg, Aurora, dan mungkin kapal penjelajah lainnya. Tentu saja, tidak ada arti strategis dalam hal ini, tetapi kemenangan akan meningkatkan moral para kru, yang bukan merupakan hal terakhir dalam pertempuran. Penolakan untuk menyerang "Izumi" Saya cenderung menafsirkan sebagai kesalahan laksamana.
Tapi penolakan untuk menyerang kapal penjelajah Jepang lainnya (unit tempur ke-5 dan ke-6) menurut saya sangat tepat. Komandan tidak memiliki kekuatan jelajah yang cukup untuk menghancurkan kedua detasemen ini, dan tidak ada cara untuk menyerang mereka dengan pasukan utama. Pertama, mengingat bahwa bahkan 4 kapal perang tipe "Borodino" hampir tidak dapat melaju lebih dari 13, 5-14 knot, tidak ada pertanyaan tentang serangan apa pun - kapal perang kami tidak dapat mengejar musuh … Dan kedua, jika pada saat Rusia memecahkan formasi, mengirim sebagian dari kapal perang mereka untuk mengejar kapal Jepang, Togo tiba-tiba muncul dengan detasemen lapis baja 1 dan 2 … itu akan menjadi sangat buruk.
Lingkaran Togo yang terkenal. Sekarang, jika Rozhestvensky telah menyerang armada Jepang yang dikerahkan "secara konsisten" dengan kapal perang cepatnya, maka …
Ada versi menarik dari Chistyakov ("Seperempat jam untuk meriam Rusia") bahwa Rozhdestvensky menyesatkan Heihachiro Togo dengan sejumlah manuver yang tidak jelas. Menurut Chistyakov, Togo melihat bahwa Rusia berbaris dalam dua kolom dan alih-alih meletakkan "tongkat di atas T", dia berbalik ke arah skuadron kami. Sebagai hasil dari tindakan Rozhdestvensky Heihachiro Togo, tampaknya detasemen 1, yang terdiri dari kapal perang terbaru, terlambat dalam pembangunan kembali dan tidak akan punya waktu untuk mengambil tempat di kepala kolom. Dalam hal ini, Togo, menyimpang dari skuadron Rusia di jalur balik, akan menghancurkan kapal-kapal tua dari detasemen Rusia ke-2 dan ke-3 tanpa masalah, dan pertempuran akan dimenangkan olehnya. Namun, karena fakta bahwa Rozhestvensky telah membawa detasemen pertamanya ke depan, pembangunan kembali memakan waktu jauh lebih sedikit daripada yang terlihat, dan akan diperlukan untuk menyimpang di countercourse dengan kapal perang Rusia terbaru, yang sangat penuh - terutama untuk kapal penjelajah lapis baja Jepang, yang baju besinya sama sekali tidak dapat menahan peluru 305 mm. Akibatnya, Togo terpaksa segera berbelok ke arah yang berlawanan - Rozhdestvensky menangkapnya. Sekarang kapal-kapal Jepang, berputar secara berurutan, melewati tempat yang sama, dengan tujuan di mana, Rusia memiliki kesempatan untuk melepaskan hujan peluru ke kapal musuh.
Jadi itu atau tidak - kita tidak akan pernah tahu. Rozhestvensky sendiri tidak berbicara tentang "Loop of Togo" sebagai konsekuensi dari taktiknya, yang, sekali lagi, tidak berarti apa-apa - tidak ada gunanya berbicara tentang implementasi brilian dari rencana taktisnya jika skuadron Anda dihancurkan.
Namun, semua analis setuju bahwa di awal pertempuran H. Togo menempatkan skuadronnya dalam posisi yang sangat berbahaya. Dan di sini saya harus mengulangi diri saya sendiri dan mengatakan apa yang saya tulis sebelumnya - tugas Laksamana Togo adalah menyadari keunggulan taktisnya dan meletakkan "tongkat di atas T" dari skuadron Rusia. Tugas Laksamana Rozhestvensky adalah, jika mungkin, mencegah Jepang menyadari keunggulan taktis mereka dan menghindari "menempel di atas T". Dan, meskipun kita tidak tahu sejauh mana ini adalah kelebihan Rozhdestvensky, di awal pertempuran, tugas laksamana Rusia diselesaikan dengan sukses, tetapi laksamana Jepang masih gagal dalam tugasnya … Orang dapat berdebat lama tentang mengapa ini terjadi, tetapi saya tidak mengerti bagaimana keberhasilan taktis yang jelas dari Rusia dapat dicatat dalam kepasifan komando Rusia.
Tapi kemudian kapal induk Jepang "Mikasa", mengangkat pancuran air, berbalik dan berbaring di jalur kembali. Dan di sini, menurut pendapat sebagian besar analis, Rozhdestvensky melewatkan peluang brilian untuk menyerang musuh. Alih-alih mengikuti arah sebelumnya, dia seharusnya memerintahkan "tiba-tiba," dan menyerang musuh dengan kekuatan kapal perangnya yang cepat, yaitu, detasemen 1 dan "Oslyabi". Dan kemudian, semakin dekat dengan Jepang untuk tembakan pistol, adalah mungkin untuk mengubah pertempuran menjadi tempat pembuangan dalam jarak pendek, yang, jika tidak membawa kita kemenangan, pasti akan membuat Jepang membayar harga sebenarnya untuk itu..
Mari kita lihat lebih dekat fitur ini.
Masalahnya adalah bahwa sampai hari ini tidak ada skema yang dapat diandalkan untuk menggerakkan skuadron di awal pertempuran. Misalnya, masih belum jelas di mana tepatnya "Loop" paling terkenal ini berada dalam kaitannya dengan kapal perang Rusia, karena di sini sumber-sumber Jepang dan Rusia berbeda dalam kesaksian mereka. Berbagai sumber menunjukkan sudut heading yang berbeda untuk orang Jepang, dengan kisaran mulai dari 8 hingga 45 derajat. Kami tidak akan menemukan posisi relatif yang tepat dari skuadron pada awal pertempuran, ini adalah topik untuk studi besar dan terpisah yang tidak termasuk di sini. Faktanya adalah bahwa terlepas dari apakah sudut ke kapal Jepang sama dengan 4 poin (45 derajat) atau dua, atau kurang, masalah "mengejar musuh" terletak … pada ketidakberartiannya yang jelas.
Mari kita lihat salah satu dari banyak skema untuk mengatur pertempuran Tsushima - ini tidak sepenuhnya benar, tetapi untuk tujuan kita masih cukup cocok.
Menariknya, terus bergerak seperti yang dilakukan Rozhestvensky, semakin banyak kapal perang kami memiliki kesempatan untuk terhubung ke penembakan titik balik - hanya karena ketika kolom Rusia bergerak maju, kapal-kapalnya dengan cepat mendekati musuh. Dengan kata lain, perjalanan skuadron Rusia memaksimalkan kekuatan tembakan kami.
Dan sekarang mari kita lihat apa yang akan terjadi jika kapal perang maju Rusia "tiba-tiba" menyerang musuh. Dalam hal ini, empat atau lima kapal perang Rusia akan dengan cepat mendekati musuh, tapi!
Pertama, api mereka akan melemah - menara belakang 12 inci tidak bisa menembak musuh.
Kedua, kapal perang yang bergerak ke "titik balik" akan memblokir sektor penembakan dengan korps mereka ke kapal yang lebih lambat dari detasemen ke-2 dan ke-3 yang mengikuti jalur yang sama, dan dengan demikian, pada awal pertempuran, tembakan Rusia akan dikurangi menjadi minimal.
Ketiga, mari kita bayangkan sejenak bahwa Heihachiro Togo, melihat kapal perang Rusia bergegas ke arahnya, memerintahkan … berbelok ke kanan. Dalam hal ini, detasemen lapis baja Jepang pertama akan secara konsisten menempatkan "tongkat di atas T" terlebih dahulu ke kapal perang penyerang tipe "Borodino", dan kemudian ke kolom detasemen Rusia ke-2 dan ke-3! Biaya konvergensi untuk kapal kami akan benar-benar brilian.
Dan terakhir, keempat. Tidak diragukan lagi adil untuk mengatakan bahwa Togo "mengganti" dengan "jerat" dan menemukan dirinya dalam posisi taktis yang sangat tidak menguntungkan. Tetapi benar-benar benar bahwa pada akhir pembalikan naas ini, keuntungan taktis kembali lagi ke Jepang - pada kenyataannya, berbelok ke kanan dan menempatkan Rozhdestvensky sebagai "penopang T" yang mereka perjuangkan. Dengan kata lain, jika Rusia benar-benar memiliki "sayap cepat", mereka dapat menyerang Jepang, tetapi keuntungan dari ini akan menjadi minimal. Terlalu sedikit senjata yang bisa mengenai Jepang selama pemulihan hubungan, dan kemudian detasemen Rusia yang maju akan diserang dari jarak dekat dari 12 kapal lapis baja Jepang, dan kapal perang Rusia terbaru akan menjadi mangsa empuk bagi pasukan utama Togo.
Tentu saja, jika kapal perang Rusia memiliki kesempatan untuk bergegas maju (dan mereka tidak memilikinya) dan memusatkan tembakan mereka ke kapal penjelajah lapis baja musuh, maka mungkin satu atau dua kapal penjelajah ini akan tenggelam. Mungkin. Tetapi pembayaran untuk ini adalah kematian cepat kapal perang terbaru Rozhdestvensky dan kekalahan pasukan lainnya yang tidak kalah cepat. Faktanya, inilah mengapa varian "serangan kavaleri" tampaknya sangat menarik bagi para analis saat ini - untuk kalah, setidaknya tidak kering!
Tetapi para analis seperti itu lupa bahwa mereka memiliki renungan. Mereka tahu bahwa skuadron Rusia telah kehilangan hampir kering. Tetapi mereka lupa bahwa Rozhdestvensky tidak tahu tentang itu!
Jepang tidak dapat melumpuhkan satu kapal perang Vitgeft di Shantung selama pertempuran hampir empat jam - bagaimana mungkin Rozhestvensky, bahkan sebelum dimulainya pertempuran, menduga bahwa baik Suvorov dan Oslyabya akan kehilangan kemampuan tempur mereka hanya dalam tiga perempat dari satu jam? Melemparkan kapal perang Rusia terbaru ke titik poros Jepang paling baik berarti menukar kekuatan utama skuadron dengan satu atau dua kapal penjelajah lapis baja Jepang. Ini hanya dapat dilakukan jika ada keyakinan kuat bahwa jika tidak, warna armada Rusia akan musnah tanpa manfaat sama sekali. Tapi bagaimana dan siapa yang bisa memiliki kepercayaan diri seperti itu di awal pertarungan?
Berdasarkan pengalaman dan pemahaman tentang situasi yang hanya dimiliki oleh laksamana Rusia, ia membuat keputusan yang sepenuhnya masuk akal, yang menganggap SAAT itu satu-satunya yang benar - ia terus bergerak dalam kolom, memfokuskan tembakan pada kapal induk, sementara yang lain kapal, tidak dapat menembak "Mikasa" karena jarak atau sudut arah yang tidak menguntungkan, mereka mencapai titik pivot. Hasilnya - 25 hit di kapal Jepang dalam 15 menit - tiga perempat dari apa yang dicapai skuadron Vitgeft dalam hampir 4 jam.
Namun, harus dipahami bahwa semua alasan ini murni spekulatif - Rozhestvensky, pada prinsipnya, tidak memiliki kesempatan untuk melemparkan kapalnya ke "titik balik". Itu tidak memiliki "sayap berkecepatan tinggi", karena kapal perang tipe "Borodino" menuju Tsushima tidak dapat mengembangkan kecepatan paspor mereka. Pada saat "Mikasa" berbalik, berbaring di jalur yang berlawanan, skuadron Rusia belum menyelesaikan pembangunan kembali - "Oslyabya" dipaksa rusak agar tidak menabrak kapal detasemen 1, dan mereka belum belum menyelesaikan giliran. Jika Rozhestvensky mencoba untuk memerintahkan "tiba-tiba" kepada musuh dari posisi ini, itu akan menjadi kekacauan yang mempesona yang benar-benar menghancurkan formasi skuadron - bahkan jika Rozhestvensky memiliki kapal perang 18-simpul, dia masih harus menunggu sampai detasemen telah selesai membangun kembali. Dan tidak perlu berbicara tentang kurangnya fusi kapal Rusia. Secara teoritis, Togo yang sama, alih-alih "loop"-nya yang terkenal, dapat dengan mudah memerintahkan "mengubah segalanya secara tiba-tiba" dan dengan cepat memutuskan jarak dengan kapal-kapal Rusia. Ini akan menyelesaikan semua masalah yang dia miliki dan tidak akan memaksanya untuk mengganti kapalnya di titik balik. Namun, laksamana Jepang tidak berani - dia takut kehilangan kendali atas skuadron, karena dalam hal ini andalannya akan menjadi akhir konvoi. Rusia, bagaimanapun, memiliki manuver yang lebih buruk daripada Jepang, dan upaya untuk membangun kembali dari manuver yang belum selesai kemungkinan besar akan mengarah pada fakta bahwa garis depan akan menyerang "Suvorov" dan "Alexander", daripada "Borodino" dan "Elang" akan pergi setelah "Alexandru". Adapun "Oslyabi", karena fakta bahwa kapal perang ini terpaksa menghentikan kendaraan, membiarkan detasemen lapis baja 1 maju, ia harus mengejar posisinya di barisan.
Laksamana Rozhestvensky di awal pertempuran bertindak secara wajar dan kompeten, dan tindakan lebih lanjut dari skuadron Rusia juga tidak menunjukkan kepasifan komandonya.
Segera setelah gilirannya, yang menandai awal dari "putaran Togo", "Mikasa" berbalik lagi, melintasi jalur skuadron Rusia. Dengan kata lain, Laksamana Togo masih menerima "tongkat sihirnya di atas T", sekarang andalannya dan kapal perang yang mengikutinya, berada di tikungan tajam dari Rusia, dapat memusatkan tembakan ke Suvorov dengan hampir bebas dari hukuman. Satu-satunya jalan keluar dari situasi ini adalah dengan membelokkan skuadron Rusia ke kanan untuk berbaring di jalur yang sejajar dengan Jepang, tetapi … Rozhestvensky tidak melakukan ini. Tugasnya adalah memeras setiap penurunan dari keuntungan awal yang diberikan "Togo loop" kepadanya dan laksamana Rusia memimpin skuadronnya, tidak memperhatikan api yang berkonsentrasi pada kapalnya. Tapi sekarang Jepang menyelesaikan belokan, kapal akhir mereka meninggalkan sektor penembakan Rusia dan tidak masuk akal untuk tetap berada di jalur yang sama - saat itu dan baru pada pukul 14.10 Suvorov berbelok ke kanan. Sekarang skuadron Rusia berada dalam posisi kalah, kapal perang Togo, setelah maju, dapat secara tidak sengaja mengenai "kepala" kolom Rusia, tetapi sejauh ini tidak ada yang bisa dilakukan tentang ini - ini adalah pembayaran untuk kesempatan " bekerja" pada "titik balik" dari "putaran Togo" selama 15 menit. Jadi Rozhestvensky menggunakan kesempatannya sampai akhir, terlepas dari api paling kuat yang jatuh di kapalnya, dan di mana "kepasifan" di sini? Untuk beberapa waktu, pertempuran berlangsung dalam kolom paralel, dan Jepang secara bertahap menyusul skuadron Rusia, tetapi pada 14.32, hampir bersamaan, tiga peristiwa tragis terjadi. Oslyabya rusak, kehilangan kendali dan meninggalkan formasi Suvorov, dan Laksamana Rozhestvensky terluka parah dan kehilangan kemampuan untuk memimpin skuadron.
Tentu saja ada pendapat yang berbeda mengenai hal ini. Misalnya, penulis terkenal Novikov-Priboy menulis dalam novel fiksi ilmiah Tsushima bahwa cedera laksamana tidak signifikan dan tidak mencegahnya memimpin pertempuran. Namun, dengan mempertimbangkan fakta bahwa kemudian para dokter Jepang di Sasebo selama DUA BULAN tidak berani mengeluarkan pecahan tengkorak yang telah masuk jauh ke dalam tempurung kepala laksamana - mari kita meragukan hal ini. Pada 14:32, semua partisipasi Rozhdestvensky dalam pertempuran Tsushima berakhir, tetapi apa yang terjadi selanjutnya? Kebingungan? Kumparan? Kepasifan penuh para komandan, seperti yang diajarkan "sejarah rakyat" kepada kita? Para analis biasanya menyebut waktu setelah kegagalan Pangeran Suvorov sebagai "periode komando tanpa nama". Yah, mungkin begitu, tapi mari kita lihat bagaimana perintah "anonim".
Komandan kapal perang "Kaisar Alexander III" mengikuti "Suvorov" mengarahkan kapalnya setelah kapal utama, tetapi dengan cepat menyadari bahwa dia tidak bisa lagi memimpin skuadron, dia mengambil alih komando. Saya menulis - "komandan", bukan "kapten penjaga kehidupan peringkat 1 Nikolai Mikhailovich Bukhvostov", karena kapal perang ini mati dengan seluruh kru dan kita tidak akan pernah tahu siapa yang bertanggung jawab atas kapal pada satu waktu atau yang lain. Saya percaya bahwa itu adalah N. M. Bukhvostov, tapi saya tidak tahu pasti.
Tampaknya situasinya kritis - kedua kapal utama dipukuli dan rusak, dan apa yang harus dirasakan komandan? Musuh tampaknya tidak terluka, posisinya lebih baik dan lebih menguntungkan, senjata Jepang memuntahkan lautan baja yang menyala, dan tampaknya cakrawala menyemburkan api pada Anda. Nasib kapal Anda telah ditentukan sebelumnya, Anda berikutnya setelah kapal utama dan sekarang neraka yang berapi-api akan menimpa Anda, yang baru saja menghancurkan orang yang berjalan di depan Anda. Beban tanggung jawab yang luar biasa untuk skuadron tiba-tiba jatuh di pundak Anda, tetapi daging manusia lemah … Dan, mungkin, Anda benar-benar ingin keluar dari semua ini, berbalik, keluar dari pertempuran bahkan untuk sedikit, berikan setidaknya sedikit kelonggaran pada saraf yang terkoyak, kumpulkan kekuatan …
Komandan "Alexander" melihat kesalahan Togo - dia mendorong detasemen lapis baja pertamanya terlalu jauh dan kapal-kapal Rusia memiliki kesempatan untuk tergelincir di bawah buritan kapal perangnya. Tapi ini membutuhkan - sedikit! Berbalik dan pimpin skuadron langsung ke musuh. Gantikan diri Anda di bawah "stick over T". Kemudian hujan peluru dari 12 kapal Jepang akan menimpa Anda, dan Anda, tentu saja, akan binasa. Tetapi skuadron yang dipimpin oleh Anda, setelah melewati jalan yang Anda buat, akan dengan sendirinya memasok "penyeberangan T" ke kedua unit Jepang - Togo dan Kamimura!
"Kaisar Alexander III" berbalik … PADA MUSUH!
Katakan padaku, hai Penikmat perang angkatan laut, apakah sering terjadi dalam sejarah umat manusia bahwa satu skuadron bertempur dengan sengit, tetapi tidak berhasil selama hampir satu jam, menderita kerugian dan tiba-tiba, tiba-tiba kehilangan andalannya, tetapi tidak mundur, tidak menjadi mati rasa dalam keputusasaan, tetapi malah bergegas ke serangan bunuh diri yang marah pada musuh yang menang?!
Sungguh tontonan yang luar biasa … Seekor leviathan hitam besar dengan elang emas berkepala dua di batangnya, mendorong gelombang timah dalam busa dan semprotan, tiba-tiba berbelok ke kiri, dan tanpa ampun mengisap kedua pipa, bergegas langsung ke musuh formasi, ke pusatnya! Melalui pancuran air yang diangkat oleh peluru musuh, melalui angin puyuh api yang ganas, kapal perang Rusia menyerang, seperti seorang ksatria kuno dalam pembantaian manusia, tidak meminta belas kasihan, tetapi tidak memberikannya kepada siapa pun. Dan senjata dipukul dari kedua sisi, dan suprastruktur jelaga, ditandai dengan kemarahan tembakan musuh, diterangi oleh semburan tembakan mereka sendiri dan api dari api yang menyala-nyala. Ave, Neptunus, dikutuk sampai mati menyapa Anda!
Tetapi di belakangnya, terbentang dalam garis yang ketat, kapal-kapal skuadron yang dipimpinnya berputar dan cahaya tembakan mengalir di sepanjang siluet gelap mereka …
Memang, itu adalah saat yang mulia bagi mereka!
Upaya yang hampir tanpa harapan - tetapi masih dilakukan untuk mengubah gelombang pertempuran. Secara taktik, pada pukul 14.35 posisi skuadron Rusia benar-benar kalah, perlu untuk mengubah sesuatu. "Kaisar Alexander III" melanjutkan serangan, menukar dirinya dengan posisi yang lebih baik untuk kapal-kapal Rusia lainnya, dari mana mereka dapat menimbulkan kerugian serius pada Jepang. Laksamana Rozhestvensky tidak punya hak dan tidak bisa melakukan ini di awal pertempuran - dia belum tahu keseimbangan kekuatan yang sebenarnya antara skuadron Rusia dan Jepang. Tetapi komandan "Kaisar Alexander III", setelah empat puluh lima menit pertempuran, tahu, dan tidak ragu sedetik pun dalam keputusan bunuh diri.
Dia hampir melakukannya. Tentu saja, Heihachiro Togo tidak bisa membiarkan Rusia menempatkan "tongkat di atas T" untuk pasukannya. Jadi dia berbalik "tiba-tiba" - sekarang dia meninggalkan kapal-kapal Rusia. Ini, tentu saja, adalah keputusan yang tepat, tetapi sekarang kapal-kapal Togo berbalik ke formasi Rusia dan situasinya, meskipun untuk waktu yang singkat, sekali lagi berubah menguntungkan kita. Efektivitas tembakan Rusia meningkat - pada saat inilah proyektil 305 mm, menembus baju besi instalasi seperti menara dari kapal perang "Fuji", meledak di dalam, dan kapal penjelajah lapis baja "Asama", menerima dua kerang, duduk di belakang satu setengah meter dan dipaksa berhenti untuk sementara waktu, dan kemudian sampai pukul 17.10 tidak dapat mengambil tempatnya di barisan.
Memang, jika teori probabilitas, gadis jahat dari imperialisme muda Jepang ini, akan menunjukkan keadilan kepada para pelaut Rusia bahkan untuk sedetik, Jepang akan kehilangan kedua kapal ini. Sayangnya, sejarah tidak tahu mood subjungtif … Dan kemudian, "Kaisar Alexander III", yang menerima luka parah, terpaksa meninggalkan sistem. Kehormatan dan hak untuk memimpin skuadron diberikan kepada Borodino.
Sebagai hasil dari serangan heroik kapal perang penjaga, didukung oleh seluruh skuadron Rusia, tentara kami tetap berhasil melumpuhkan satu kapal Jepang untuk sementara - Asama, tetapi pada saat itu tiga kapal perang terbaru dari skuadron: Pangeran Suvorov, Oslyabya dan Kaisar Alexander III "secara praktis tidak mampu bertempur. Semua harapan untuk memenangkan pertempuran hilang. Namun demikian, di masa depan, kapal-kapal Rusia bertempur dengan bermartabat, mengikuti perintah laksamana mereka: "Pergi ke Vladivostok!"
Dulu. Tetapi keturunan "bersyukur", pada peringatan pertempuran berikutnya yang telah mereda, tidak akan menemukan kata lain kecuali:
Kepasifan komando Rusia, yang bahkan tidak berusaha mengalahkan musuh, pergi berperang tanpa harapan untuk berhasil, menyerah pada kehendak nasib, menyebabkan tragedi. Skuadron hanya berusaha menerobos menuju Vladivostok, dan tidak melakukan pertempuran yang menentukan dan sengit. Jika para kapten bertempur dengan tegas, bermanuver, mencoba mendekati musuh untuk penembakan yang efektif, Jepang menderita kerugian yang jauh lebih serius. Namun, kepasifan kepemimpinan melumpuhkan hampir semua komandan, skuadron, seperti kawanan banteng, dengan bodoh dan keras kepala, menerobos ke arah Vladivostok, tidak berusaha menghancurkan formasi kapal Jepang (Alexander Samsonov)
Kertas akan menanggung segalanya, karena orang mati tidak peduli lagi.
Dan bagaimana dengan kita?
