Pada 24 Desember 2019, di dekat lapangan terbang Dzemga di Wilayah Khabarovsk, Su-57 jatuh: untungnya, pilot terlontar dan selamat. Ini adalah model produksi pertama, yang, tentu saja, hanya menambahkan bahan bakar ke api, yang dinyalakan oleh para kritikus program.
Namun, ada hal lain yang jauh lebih penting. Meski pesawat dapat dikatakan siap, namun dapat dikatakan dengan tingkat kepastian yang tinggi bahwa hingga Maret 2020, tidak ada pesanan asing untuk itu. Sederhananya, tidak ada pesawat yang dibeli oleh negara lain.
Ingatlah bahwa India pada tahun 2018 menarik diri dari proyek yang dikenal sebagai Pesawat Tempur Generasi Kelima (FGFA), yang melibatkan pembuatan versi Su-57 untuk Angkatan Udara India. Ketertarikan terhadap pesawat asal China itu ternyata tak lebih dari rumor belaka. Dan jangan lupa bahwa Celestial Empire sebelumnya telah menugaskan pesawat tempur generasi kelima J-20, dan di masa depan mereka mungkin mengadopsi J-31, meskipun paling sering dilihat sebagai kendaraan ekspor.
Satu-satunya secercah harapan adalah laporan panjang dari Menadefense Desember lalu. Menurut dia, Aljazair diduga menandatangani kontrak untuk pembelian empat belas pesawat tempur multifungsi Su-57 generasi kelima Rusia dan sejumlah pembom garis depan Su-34 yang sama. Patut dicatat bahwa beberapa media menyajikan ini sebagai fait accompli. Untuk beberapa alasan, baik kurangnya data resmi maupun pembelian mendadak Su-34 yang sangat terspesialisasi oleh Aljazair (bukan Su-35 multifungsi yang jauh lebih logis) membuat mereka waspada. Bagaimanapun, hampir tidak ada informasi spesifik tentang kontrak Aljazair sejak itu, serta tidak ada minat dari Turki, meskipun selama MAKS sebelumnya Presiden Turki Recep Tayyip Erdogan menunjukkan minat pada pesawat baru.
Mesin dan siluman
Ternyata, kecuali Rusia, tidak ada yang membutuhkan pejuang. Apa masalahnya?
Di Barat, penekanan secara tradisional ditempatkan pada dua hal. Pertama, siluman. Dialah, menurut para ahli Barat, yang terletak di garis depan pesawat tempur generasi kelima, dan Su-57 diduga tidak memenuhi persyaratan yang disebutkan. Kedua, mesin. Alih-alih apa yang disebut mesin tahap kedua, yang memenuhi persyaratan generasi kelima dan dikenal sebagai Tipe 30, pesawat ini ditenagai oleh AL-41F1 - pada kenyataannya, versi modern dari AL-31F Soviet yang dipasang di Su-27.
Dengan poin pertama, semuanya rumit: kita tidak tahu dan dengan tingkat probabilitas tinggi tidak akan pernah tahu indikator sebenarnya dari siluman tidak hanya Su-57, tetapi juga F-35 atau F-22 Raptor Amerika. Jadi, sementara tesis tentang kepatuhan atau ketidakkonsistenan Su-57 dengan teknologi siluman terletak pada bidang teori. Adapun mesin tahap kedua, sedang diuji secara aktif dan dengan tingkat probabilitas tinggi akan diingat pada tahun 2020-an. Sebagai pengingat, baru-baru ini foto-foto baru berkualitas tinggi dari "Produk 30" yang dipasang pada Su-57 telah muncul, mengkonfirmasi kemajuan pekerjaan yang aktif.
Kusut kontradiksi
Meringkas hal di atas, dapat dicatat bahwa kesulitan teknis Su-57 tampaknya tidak dapat diatasi: apalagi, secara konseptual, pesawat terlihat lebih baik daripada J-20 China yang disebutkan di atas. Mobil Rusia, tentu saja, memiliki "penyakit masa kanak-kanak", tetapi itu adalah karakteristik dari semua model peralatan militer (dan tidak hanya) yang baru.
Mungkin Rusia sendiri tidak mau menjual pesawat itu. Sudut pandang ini sebagian dapat dibenarkan: bagaimanapun, tampaknya demikian jika kita melihat pernyataan para pejabat baru-baru ini.
“Kami memiliki ini dalam rencana kami dalam strategi maju melalui kerja sama militer-teknis. Waktunya akan tiba - kami akan mempromosikan. Selama Su-35 bekerja dengan baik, kami tidak melihat ada gunanya merusak pasar kami sendiri. Akan ada kebutuhan - kami selalu memiliki kartu truf”, - Wakil Perdana Menteri Yuri Borisov mengatakan pada Juni 2019.
Namun, perlu diklarifikasi: pada kenyataannya, Su-35 tidak berjalan dengan baik. Selain Rusia sendiri, hanya China yang membelinya, dan kemudian hanya 24 pesawat (dan ini bertentangan dengan ratusan Su-30MKI yang sebelumnya dibeli oleh India!) Dan beberapa bulan sebelumnya, Interfax melaporkan bahwa semua dokumen yang diperlukan untuk pengiriman dari pejuang Su di luar negeri -57, setuju. “Su-57 memiliki potensi ekspor yang baik,” kata Kepala Kementerian Perindustrian dan Perdagangan Denis Manturov di akhir Maret 2019.
kecantikan Rusia
Faktanya, jawaban atas pertanyaan tentang kurangnya minat pada Su-57 mungkin ada di permukaan. Dan kita tidak berbicara tentang tekanan Barat, meskipun juga ada tempatnya. Faktanya adalah bahwa Su-57 tetap menjadi "kuda hitam": sebuah pesawat terbang yang hanya diketahui sedikit orang dan sedikit yang mengerti apa yang dipertaruhkan. Kecuali, tentu saja, untuk pasukan amatir penerbangan domestik. "Apakah ini Su-57?.. Apakah sudah terbang?" - Erdogan bertanya kepada Vladimir Putin selama kunjungan yang disebutkan di atas ke pertunjukan udara MAKS. Ilustrasi situasi yang bagus.
Tidak ada yang perlu dikejutkan. Seseorang mendapat kesan bahwa tidak ada yang pernah mencoba untuk benar-benar "memutar" petarung: tidak ada klip animasi yang spektakuler, tidak ada presentasi yang cerah, tidak ada kesuksesan yang menonjol di pameran. Salah satu dari beberapa momen positif adalah video tentang pengujian pesawat, yang disajikan di saluran resmi Kementerian Pertahanan pada 24 Maret tahun ini.
Pesaing potensial berbeda. Bahkan Swedia yang relatif kecil dapat melakukan PR berkualitas tinggi: ingat saja peluncuran prototipe pertama pesawat tempur Gripen E, yang dilakukan di perusahaan pembuat pesawat utama dari grup Swedia Saab AB di Linköping pada 18 Mei, 2016. Swedia umumnya melakukan segalanya untuk mempertahankan minat pada kreasi mereka sejak awal pengembangan, meskipun peluang keberhasilan komersial pada awalnya kecil: Gripen baru muncul di era generasi kelima, sementara pesawat bahkan tidak mencapai Dassault Rafale atau Eurofighter Typhoon dalam kemampuan tempur.generasi 4+ (+).
Ada contoh menarik lainnya: dan, anehnya, dari Rusia. Tahun lalu, minat publik yang besar dibangkitkan oleh fotografi iklan pesawat tempur MiG-35, yang diambil oleh sekelompok fotografer yang dipimpin oleh Dmitry Chistoprudov. Foto diambil dari beberapa sudut menggunakan cyclorama putih, substrat putih, dan diffuser besar. Dalam beberapa foto, para spesialis berhasil mencapai efek mengesankan yang akan membuat iri bahkan Barat.
Patut dikatakan bahwa penulis bukanlah penggemar berat MiG-35. Namun, pantas untuk mengajukan pertanyaan: apa yang mencegah Anda melakukan hal ini dalam kasus Su-57? Atau katakanlah, coba lakukan secara berbeda: cara Bell Helicopter mengimplementasikannya, merilis video animasi berkualitas tinggi, di mana helikopter Bell 360 Invictus yang menjanjikan hits teknologi terbaru, yaitu tank T-14 dan T-15 BMP berdasarkan "Armata". Tentu saja, ini memunculkan "litigasi" di Web, namun, ini mungkin ide penulisnya.
Dengan satu atau lain cara, tetapi tanpa iklan yang kompeten, adalah naif untuk mengandalkan kesuksesan di segmen pesawat tempur yang sangat sempit dengan latar belakang penerbangan sipil. Apakah itu menjualnya "dengan harga diskon" kepada sekutu politik Anda. Namun, untuk ini, harus ada sekutu seperti itu, dan mereka harus memiliki setidaknya beberapa sarana keuangan dan kemampuan untuk mengoperasikan teknologi baru.
