Hingga saat ini, hanya tiga jenis pesawat tempur generasi ke-5 kelas berat yang telah dibuat dan diproduksi. F-22A Amerika, Su-57 Rusia dan J-20 China berada pada berbagai tahap produksi dan operasi. Meskipun termasuk dalam generasi dan kelas yang sama, mesin-mesin ini sangat berbeda satu sama lain. Pengembang mereka memenuhi persyaratan yang berbeda dan menerapkan konsep yang berbeda - yang menghasilkan hasil yang diketahui.
Masalah pembangunan
Perbedaan utama antara ketiga proyek pesawat tempur generasi terbaru saat ini adalah jumlah dan statusnya. Dengan demikian, Amerika Serikat mulai mengerjakan generasi ke-5 lebih awal dari negara lain dan merupakan yang pertama menerima pesawat jadi. Produksi serial pesawat tempur F-22A selesai pada tahun 2011, ketika pesaing baru mulai menguji mesin mereka.
Pentagon berencana memanfaatkan sepenuhnya celah dari negara lain untuk membangun armada F-22A yang besar. Namun, di masa depan, program produksi dikurangi beberapa kali, dan Angkatan Udara hanya menerima 186 pesawat produksi. Hanya beberapa tahun setelah itu, China mulai memproduksi pesawat tempur J-20-nya. Menurut berbagai laporan, setidaknya 50 mesin ini telah dibuat. Industri Rusia, pada gilirannya, tidak terburu-buru. Sekarang konstruksi sampel produksi pertama sedang berlangsung, yang akan diserahkan kepada Pasukan Dirgantara dalam waktu dekat.
Perlu dicatat bahwa perbedaan mencolok dalam “usia” mempengaruhi kemajuan proyek. Amerika Serikat harus secara mandiri mendapatkan semua pengalaman yang diperlukan dan mencari solusi yang diperlukan. Tertinggal beberapa tahun, Cina dan Rusia dapat mempertimbangkan aspek-aspek tertentu dari pekerjaan Amerika dan menyesuaikan rencana mereka. Selain itu, ketiga proyek tersebut pada awalnya didasarkan pada kebutuhan yang berbeda, yang dikaitkan dengan kebutuhan Angkatan Udara yang berbeda.
Akibatnya, tiga petarung berat generasi ke-5 modern sangat berbeda satu sama lain, baik secara eksternal maupun internal. Mari kita pertimbangkan perbedaan utama mereka dalam penampilan, serta alasan teknis dan konseptual mereka.
Pesawat sebagai platform
Pesawat yang dimaksud adalah pesawat tempur siluman bermesin ganda dengan sejumlah persamaan dan perbedaan. Jadi, proyek-proyek tersebut disatukan oleh gagasan membangun glider dari logam dan komposit, yang memberikan rasio kekuatan dan berat yang optimal. Selain itu, solusi serupa digunakan untuk mengurangi visibilitas, mesin dengan vektor dorong terkontrol, dll.
Dalam pengembangan F-22A, siluman menjadi salah satu tujuan utama yang mempengaruhi penampilan pesawat. Persyaratan seperti itu mengarah pada pembentukan kontur karakteristik dan beberapa fitur struktur internal struktur. Selain itu, pesawat menerima lapisan penyerap radio khusus.
Pers asing menyebutkan bahwa selama pembuatan J-20, langkah-langkah juga diambil untuk mengurangi visibilitas, tetapi tidak seefektif dalam kasus F-22A. Tidak ada data pasti tentang parameter tanda tangan Su-57 Rusia, dan perkiraan yang tersedia sangat bervariasi. Pada saat yang sama, diyakini bahwa selama pengembangan pesawat ini, siluman bukanlah karakteristik utama, dan untuk itu mereka tidak mengorbankan parameter lain.
F-22A, Su-57 dan J-20 memiliki pembangkit listrik bermesin ganda berperforma tinggi. Rasio dorong-ke-berat lebih besar dari 1, yang diperlukan untuk pertumbuhan data penerbangan. Dalam sejumlah mode dengan pemilihan beban yang benar, ketiga pesawat dapat melakukan penerbangan supersonik tanpa menyalakan afterburner.
Salah satu persyaratan utama Su-57 adalah kemampuan manuver super. Sebuah komponen kunci untuk memecahkan masalah ini adalah mesin vektor dorong. Mesin AL-41F1 dan "Produk 30" mampu membelokkan vektor di dua bidang, yang dengan cara yang diperlukan memengaruhi kemampuan manuver. Dalam proyek Amerika F-22A, kontrol vektor dua pesawat dianggap tidak perlu dan mengancam siluman. Akibatnya, mesin Pratt & Whitney F119-PW-100 memiliki nosel datar yang hanya bergerak vertikal. Sampai saat ini, J-20 China dilengkapi dengan mesin tanpa kontrol vektor dorong. Dalam versi terbaru proyek, produk WS-10B-3 digunakan, yang mampu memberikan kemampuan manuver super.
Pesawat tersebut menerima peralatan elektronik paling modern yang dikembangkan di tiga negara. Sistem navigasi dan penampakan sepenuhnya digital, radar dengan AFAR, sarana pertukaran data "pusat jaringan", dll. digunakan. Ada inovasi penting. Misalnya, Su-57 menggunakan satu set antena terpisah untuk melengkapi radar utama. "Kokpit kaca" telah lama menjadi standar untuk pesawat tempur modern, dan mesin yang dimaksud tidak terkecuali.
Potensi tempur
F-22A Amerika dan Su-57 Rusia, terlepas dari pengembangan senjata penerbangan, mempertahankan meriam bawaan. Militer dan insinyur China menganut konsep yang berbeda untuk pengembangan penerbangan, itulah sebabnya pesawat tempur generasi baru mereka tidak memiliki senjata.
Untuk memastikan siluman, pesawat tempur generasi ke-5 harus membawa senjata rudal dan bom di kompartemen internal yang terlindung dari radiasi. Jadi, F-22A memiliki ruang kargo pusat yang besar dengan 6 titik suspensi. Di sisinya ada dua kompartemen tambahan, masing-masing satu rudal. Empat tiang yang dapat dilepas dapat dipasang di bawah sayap. Proyek Rusia Su-57 menyediakan penempatan dua kompartemen utama bervolume besar di sepanjang badan pesawat. Ada dua kompartemen tambahan di bagian tengah. Dilaporkan bahwa ada 8 titik suspensi di empat kompartemen. Jumlah yang sama, jika perlu, dipasang di bawah sayap. J-20 memiliki desain yang mirip dengan F-22A dan mampu membawa setidaknya 6 rudal udara-ke-udara atau senjata lainnya. Ada 4 titik suspensi tambahan di bawah sayap.
Sistem penampakan ketiga pesawat tempur pada awalnya kompatibel dengan senjata pesawat modern. Langkah-langkah juga diambil untuk memastikan integrasi yang mudah dan cepat dari desain baru. Beberapa jenis rudal dan bom baru awalnya dibuat dengan mempertimbangkan karakteristik pesawat tempur generasi ke-5.
Konsep dan Persyaratan
Dengan demikian, tiga petarung berat generasi ke-5, yang memiliki fitur umum, berbeda secara signifikan satu sama lain dalam fitur dan karakteristik utama. Alasannya sederhana: militer dari tiga negara terkemuka memiliki pandangan yang berbeda tentang pengembangan pesawat tempur dan mengajukan persyaratan yang berbeda.
Tujuan dari proyek Amerika adalah untuk menciptakan pesawat tempur yang mampu mendekati target secara tak terlihat pada jarak serang menggunakan rudal jarak jauh. Pertempuran pada jarak yang lebih pendek dan bekerja pada target darat tidak dikecualikan, tetapi tidak pernah dianggap sebagai fungsi utama. Oleh karena itu, F-22A memiliki penampilan yang khas dan tidak menunjukkan kemampuan manuver yang super tinggi, meskipun mampu membawa amunisi dalam jumlah yang signifikan.
Pesawat tempur Rusia generasi baru Su-57 diciptakan sebagai kendaraan universal untuk pertempuran jarak jauh dan jarak dekat, serta untuk menyerang target darat. Akibatnya, karakteristik penerbangan dan kemampuan manuver, sistem penglihatan dan senjata diberi prioritas tinggi. Sampai batas tertentu, mereka mengorbankan siluman.
Tujuan pasti dari pengembang J-20 China tidak diketahui, tetapi penampilan mesin ini berfungsi sebagai petunjuk transparan. Tampaknya konsep dasar mesin ini adalah persilangan antara Rusia dan Amerika. Pertempuran udara jarak jauh dan jarak dekat adalah prioritas. Untuk ini, pesawat membawa avionik dan senjata canggih, dan juga memiliki desain aerodinamis khas yang meningkatkan kemampuan manuver. Potensi pekerjaan perkusi dipertanyakan.
Dengan semua ini, masalah biaya harus diperhitungkan. F-22A yang sangat canggih dan canggih ternyata terlalu mahal bahkan untuk Amerika Serikat, itulah sebabnya program produksinya dipotong beberapa kali. Su-57 Rusia telah mulai diproduksi, tetapi biayanya tetap menjadi topik kontroversi dan potensi risiko. China tampaknya telah menemukan peluang untuk produksi massal J-20, tetapi berapa jumlah akhir dari peralatan tersebut adalah pertanyaan besar.
Perlu diingat bahwa F-22A, Su-57 dan J-20 bukan satu-satunya pesawat tempur generasi terbaru. Ini juga mencakup sejumlah perkembangan lain, baik yang dibawa ke seri dan tetap pada tahap desain. Semuanya dibuat di negara yang berbeda sesuai dengan persyaratan mereka sendiri - dan mereka juga berbeda satu sama lain, meskipun ada kesamaan dan kesamaan tertentu. Selain itu, penelitian pada generasi ke-6 telah dimulai, dan hasil dari pekerjaan ini di berbagai negara akan berbeda lagi. Waktu akan memberi tahu jalan apa yang akan diambil oleh pengembangan lebih lanjut dari para pejuang, dan bagaimana perkembangan saat ini akan memengaruhinya.
