Sebuah paten diajukan pada tahun 1990, tetapi kapal pertama, yang sekarang dikenal sebagai kelas Alligator, baru diproduksi pada pertengahan 1990-an. Setelah diuji dengan militer AS, Alligator diserahkan kepada militer Israel. Ilustrasi dari paten 1993 (paten AS 5215025 ditugaskan ke K10 Corporation)
Kapal-kapal ini memiliki konsep yang mirip dengan kapal SILC Korea Utara. Tetapi dibandingkan dengan SILC yang terkenal, ukurannya sekitar dua kali lebih besar. Tidak seperti I-SILC Korea Utara yang lebih baru, mereka tidak sepenuhnya dapat tenggelam.
Kelas buaya
Perpindahan: 23,4 ton
Kecepatan maks: 30kts (8 terendam)
Panjang: 19.81m, lebar 3.96m
Kokpit belakang dapat dilepas dan perahu sering digambarkan dengan kru besar, mengubah penampilan keseluruhannya.
SEALION awalnya diusulkan sebagai Demonstrasi Teknologi Konsep Lanjutan (ACTD) pada musim semi tahun 2000.
SEALION adalah proyek demonstrasi teknologi yang dipimpin oleh NAVSEA dan kapal permukaan Design Group (SEA 05D1). SEALION II saat ini dioperasikan oleh Naval Special Warfare Group (NSWG Team 4) di Naval Base di Little Creek, Virginia. Dia dibawa ke Little Creek pada Januari 2003.
SEALION II dikembangkan oleh Naval Surface Warfare Center (NSWC), dan dibangun di Oregon Iron Works Azimuth Inc. Morgantown, Virginia Barat.
Ini adalah kapal siluman multiguna berkecepatan tinggi yang dirancang untuk berbagai misi.
Dalam banyak hal, ini mirip dengan kapal Alligator yang menemukan jalannya ke tentara Israel, dan Mark V, kapal yang saat ini digunakan untuk misi semacam itu di Angkatan Laut AS.
Namun, ada perbedaan yang signifikan. Baik buaya dan Mark V memiliki dek terbuka di buritan, sedangkan SEALION benar-benar tertutup, yang berfungsi sebagai tempat berlindung bagi awak dan penumpang dari cuaca buruk atau tembakan musuh. Hal ini juga memungkinkan penumpang untuk menavigasi perahu tanpa diketahui oleh mata-mata.
Lambung SEALION terbuat dari paduan aluminium, beratnya sekitar 72.000 pon, panjang 71 kaki - 11 kaki lebih pendek dari Mark V, memungkinkan SEALION untuk mengangkutnya dalam C-17 Globemaster. Mark V membutuhkan C-5 Galaxy, yang lebih besar dan membutuhkan landasan pacu yang lebih besar untuk lepas landas.
Angkatan Laut memiliki 20 Mark Vs (per 2004), yang dibagi menjadi 10 regu. Setiap regu terdiri dari dua kapal. Pasukan dapat dikirim dengan cepat oleh dua Galaxy C-5 atau kapal permukaan. Setiap regu dapat dikerahkan hanya dalam waktu 48 jam setelah pemberitahuan dan siap untuk beroperasi dalam waktu 24 jam setelah tiba di pangkalan operasi depan.
Masing-masing dari mereka (Mark V) dapat membawa hingga 16 penumpang, termasuk tim yang terdiri dari lima orang, terdiri dari Special Warfare Combatant-craft Crewmen (SWCC).
Kapal Mark V mulai beroperasi pada tahun 1995, penonaktifan bertahap yang dimulai pada tahun 2008.
SEALION, bagaimanapun, bukanlah pengganti potensial untuk Mark. Tidak ada perbandingan antara keduanya. SEALION adalah demonstrasi teknologi yang dapat membantu dalam menciptakan pengganti Mark V.
Pada SEALION (tahun 2004), termasuk langkah-langkah untuk mengurangi persentase cedera, yang tidak jarang terjadi ketika kapal melaju dengan kecepatan lebih dari 40 knot, pada Mark V, indikator ini mencapai 25 persen.
Penurunan persentase cedera juga karena peningkatan kelaikan laut dibandingkan dengan Mark V
Pejabat juga menolak untuk membahas mesin singa laut, tetapi mereka mencatat bahwa itu mampu kecepatan yang sebanding dengan Mark V.
Pada bulan Desember 2003, Angkatan Laut AS menandatangani kontrak $ 6.000.000 untuk versi kedua SEALION.
SEALION, bagaimanapun, mungkin segera (untuk 2004) mendapatkan beberapa kompetisi. Office of Naval Research menghadiahkan $ 2,36 juta dalam bentuk hibah kepada Pusat Komposit Kayu Rekayasa Tingkat Lanjut Universitas Maine untuk menciptakan penerus Mark V-Mark 6.
