China sedang mencari pengganti untuk pesawat Rusia dan sedang mengembangkan analognya GLONASS
Pada 21 November, di kota Zhuhai, Tiongkok selatan, pameran Airshow Tiongkok 2010 kedelapan berakhir - pameran terbesar dalam sejarahnya sejak 1996. Sekitar 600 perusahaan dari 35 negara ambil bagian di dalamnya. Salon tidak memulai dengan cara terbaik untuk Rusia - pada hari pameran, peserta dari tiga delegasi Rusia menderita sekaligus dari pencuri lokal. Pencuri, dua gadis dan seorang pria tua, mencuri peralatan fotografi yang mahal, dompet berisi uang dan dokumen dari Rusia. Polisi dan petugas keamanan pameran meyakinkan bahwa pencuri akan ditangkap. Tapi ini tidak pernah dilakukan.
Kerja sama militer-teknis dengan China juga tidak berkembang dengan baik untuk Rusia: segera setelah pembukaan showroom, perwakilan Rosoboronexport mengakui bahwa dalam kerja sama militer-teknis dengan China, penekanan baru-baru ini bergeser dari pasokan produk jadi ke penyediaan layanan purna jual untuk senjata dan peralatan militer yang dipasok. … Memang, selama 15 tahun terakhir, hanya sekitar 280 pesawat Su telah dijual ke China.“Pasar sudah jenuh. Peralatan memiliki sumber daya garansi. Umur layanan yang ditetapkan hingga 30 tahun. Kami tidak dapat memasok peralatan baru setiap tahun,”kata Sergei Kornev, kepala delegasi mediator negara.
Meskipun Rusia terus memenuhi kontrak untuk produksi berlisensi 200 pesawat tempur Su-27 di China, 105 set telah dipasok, dan 95 tetap. Beberapa ketidaksepakatan telah muncul, mereka sekarang sedang diselesaikan, tetapi kontrak 1996 belum ditangguhkan. Meskipun China menyediakan pesawat tempur Su, kontrak ekspor pertama Rusia untuk pasokan pesawat tempur Su-35 terbaru masih dalam proses. Itu dapat ditandatangani pada pertengahan 2011, kata wakil direktur perusahaan Sukhoi dan kepala kantor perwakilannya di Beijing, dibuka kembali pada tahun 2005, Sergei Sergeev. Dalam pers, China, Libya, dan Venezuela disebutkan di antara pesaing utama untuk pembelian Su-35.
Su-35 adalah pesawat tempur multi-fungsi super-manuver yang sangat modern dari generasi "4 ++". Ini menggunakan teknologi generasi kelima yang memberikan keunggulan atas pejuang dari kelas yang sama.
Pada saat yang sama, Sukhoi membantah laporan yang muncul di pers Hong Kong tentang dimulainya kembali negosiasi dengan China mengenai pasokan pesawat tempur Su-33 berbasis kapal induk di pameran udara Sergei Sergeev. Negosiasi terhenti karena ketidaksepakatan mengenai ukuran partai minimum. Dan pesawat-pesawat ini sudah lama tidak diproduksi. Dan di RRC, dua jenis pesawat tempur berbasis kapal induk telah muncul. Salah satunya dibuat berdasarkan Su-33 - berdasarkan prototipe yang diterima dari Ukraina pada suatu waktu - pesawat T10K era Soviet.
Secara umum, Ukraina sedang mencoba untuk mendapatkan pijakan di pasar senjata China. Pada tahun 2011, perhatian penerbangan Kiev "Antonov" berencana untuk membuka kantor perwakilan di Beijing. Penerbang Ukraina terbang ke pameran di Zhuhai dengan An-148 baru (Rusia - dengan transportasi udara umum). Dia membuat penerbangan demonstrasi di sini. Liner ini sedang dibuat bekerja sama dengan rekan-rekan Rusia. Bersama-sama mereka bernegosiasi dengan pelanggan China yang menunjukkan minat pada An-148.
Untuk pertama kalinya - saat berada di tempat parkir statis - sebuah pesawat pelatihan Rusia-Cina baru untuk pelatihan penerbangan awal L-7 disajikan kepada komunitas penerbangan dunia. Di Rusia, itu bernama Yak-152. Ini adalah gagasan dari dua perusahaan - Irkut Rusia dan Hyundai Cina. Ini dapat melatih pilot militer dan pilot sipil. Mesin ini dirancang untuk kelebihan beban hingga sembilan unit.
Sekali lagi, untuk pertama kalinya di antara semua pesawat latih kelas ini di dunia, kursi ejeksi digunakan. Bahkan sebelum akhir tahun ini, direncanakan untuk mengangkat mobil tersebut ke udara. Menurut perkiraan kami dan pemasar Cina, pasar untuk pesawat baru adalah beberapa ribu pesawat. Pesawat ini termasuk dalam rancangan program senjata untuk periode hingga 2020 untuk pengiriman ke Angkatan Udara Rusia. Itu juga akan dibeli oleh Angkatan Udara China.
Rusia berencana untuk menawarkan kepada mitra China sebuah pesawat angkut militer baru Il-476. Produksinya berlangsung di Ulyanovsk. Ini akan menjadi pesawat Il-76 yang sangat modern dari generasi berikutnya. Secara paralel, konsultasi terus berlanjut tentang prospek pembuatan bersama helikopter pengangkut berat, tetapi belum ada kemajuan nyata dalam proyek ini.
Sementara China sendiri menjadi produsen pesawat sipil. Kapal penumpang jarak jauhnya sendiri C919, yang sedang dibangun di sini, telah menemukan pelanggan pertamanya. Pabrikannya - China Commercial Aircraft Corporation COMAC - menandatangani kontrak di pameran untuk memasok 100 pesawat. Di antara pelanggan adalah divisi leasing American General Electric dan tiga maskapai besar China. Penerbangan pertama C919 dijadwalkan untuk 2016. Secara total, dalam 20 tahun ke depan, COMAC berencana untuk memasarkan sekitar 2 ribu, diharapkan ke depan pesawat ini akan bersaing dengan pesawat Airbus-320 dan Boeing-737.
Selain itu, pada pertunjukan udara tersebut, China menunjukkan pesawat amfibi HO-300 yang melakukan penerbangan pertamanya pada 10 November 2010. RRC juga memiliki pesawat tempur Jian-10 (J-10), pesawat pengebom Hung-6 (H-6), pesawat pengebom Jian-Hong-7 (JH-7) dan KJ-200.
Diketahui di pameran bahwa China baru-baru ini mengakuisisi helikopter berat ketiga Mi-26TS dan bermaksud untuk memesan helikopter serupa lainnya. Saat ini, kontrak untuk memasok helikopter Mi-17 ke China sedang dipenuhi, dan pada tahun depan kehadiran Rusia di China akan meningkat menjadi lebih dari 300 helikopter. Untuk melayani helikopter Rusia di China, pusat layanan khusus sedang dibuat di kota Qingdao dalam kerangka kerja sama Perusahaan Layanan Helikopter Tiongkok-Rusia.
Perusahaan Pembuatan Mesin Moskow dinamai V. V. Chernyshev mengirimkan 100 mesin pesawat RD-93 ke China berdasarkan kontrak yang sebelumnya ditandatangani oleh Rosoboronexport. Seperti yang diumumkan di pameran, pekerjaan sekarang sedang dilakukan untuk mempersiapkan kontrak di bawah opsi kedua. Hal ini juga membayangkan pengiriman batch 100 mesin. Secara total, China berencana untuk membeli setidaknya 500 mesin ini dari Rusia.
RD-93 dikembangkan untuk pesawat tempur China baru FC-1, yang ditujukan terutama untuk ekspor. Sebagian besar biaya pengembangan pesawat tempur ini (menurut beberapa sumber, hingga 50%) ditanggung oleh Pakistan, yang berencana memproduksi hingga 250 pesawat tempur ini di perusahaannya.
Rosoboronexport melaporkan bahwa masalah lama dan menyakitkan telah muncul - China mengumumkan di Zhuhai tentang kesiapannya untuk membahas masalah yang berkaitan dengan perlindungan hak kekayaan intelektual. Rosoboronexport berencana untuk mengadakan konsultasi dengan mitra China mengenai masalah ini dalam waktu dekat.
Kita berbicara tentang penyalinan peralatan militer Rusia RRC tanpa izin, khususnya, pesawat tempur dan senapan serbu Kalashnikov. Menurut para ahli, Rusia setiap tahun kehilangan hingga $ 6 miliar dari pengiriman sampel peralatan militer yang tidak dipatenkan ke luar negeri. Reputasi bisnis Rusia sebagai mitra bonafide sedang didiskreditkan.
China mengumumkan di pameran itu dimulainya pekerjaan pembuatan sistem navigasi satelit nasional generasi kedua "Beidou". Secara desain, ini adalah analog dari GLONASS. Pada tahun 2012, sistem baru China akan mencakup kawasan Asia-Pasifik, dan pada tahun 2020, ketika konstelasi satelit navigasi mencapai 30 pesawat ruang angkasa, seluruh dunia. Berkat Beidou, China telah menjadi negara ketiga, setelah Amerika Serikat dan Rusia, yang menggunakan sistem navigasi satelitnya sendiri.
