Siang-malam-siang-malam - kami berjalan di Afrika
Siang-malam-siang-malam - semua di Afrika yang sama.
(Debu-debu-debu-debu - dari sepatu bot berjalan!)
Tidak ada liburan dalam perang!
Rudyard Kipling "Debu". Diterjemahkan oleh A. Onoshkovich-Yatsyn
Kendaraan lapis baja yang tidak biasa. Dan kebetulan fisikawan Belanda Denny Papen pada abad ke-17 menemukan mesin uap pertama di dunia. Itu adalah silinder dengan piston, yang dinaikkan oleh aksi uap, dan diturunkan di bawah tekanan atmosfer. Kemudian, pada tahun 1705, mesin uap vakum oleh orang Inggris Thomas Newkman dan Tom Siveri muncul. Mesin pertama digunakan untuk memompa air dari tambang batu bara dan menguntungkan karena berbahan bakar batu bara dan tidak bergantung pada keberadaan sungai.
Nah, kemudian mereka mulai memasang mesin uap di kapal, lokomotif uap ditemukan, dan bahkan muncul omnibus dan traktor uap. Inggris menggunakan traktor uap Boydel di dekat Sevastopol selama Perang Krimea. Selain itu, roda traktor ini tidak biasa: mereka dilengkapi dengan pelat lebar khusus yang mengurangi tekanannya di tanah. Tercatat bahwa traktor dapat bergerak dengan kecepatan 4 mil per jam di jalan pedesaan dan menarik beban 60 hingga 70 ton.
Kemudian, Inggris menggunakan pengalaman menggunakan traktor tersebut selama Perang Boer tahun 1898-1902.
Di Afrika, mereka harus menghadapi masalah serius: mereka harus mengirim tentara mereka ke pedalaman. Tetapi melakukannya dengan berjalan kaki, seperti yang ditulis R. Kipling, sangat panjang dan merepotkan. Dengan transportasi yang ditarik kuda, yaitu dengan lembu dan gerobak? Juga bukan pilihan, karena transportasi semacam itu rentan terhadap tembakan penembak Boer.
Jadi mereka memutuskan untuk membuat kereta uap, di mana traktor uap di atas roda tinggi dengan lugs timbul akan menarik kereta roda empat dengan tentara, dan yang terakhir dapat membawa meriam lapangan 127 mm.
Baik lokomotif traktor-uap dan gerbong ditutupi dengan baju besi. Armor, setebal 7, 94 mm, berdiri di permukaan vertikal, dan 6, 35 mm - di permukaan horizontal. Dan, ternyata, ini ternyata cukup sehingga peluru senapan Lee-Metford Inggris dan senapan Mauser Jerman tidak menembusnya dari jarak 18 m.
Tetapi pada jarak sejauh itu ke gerbong tidak ada yang perlu dipikirkan, karena celah untuk pemotretan diatur di dinding mereka. Begitu Boer mencoba menyerang kereta seperti itu, mereka berhenti, dan panah dari mobil menembaki mereka dengan senapan, dan bahkan penembak menembaki penyerang dari meriam. Di sini bahkan kapten pemberani itu sendiri tidak akan menemukan apa yang harus dilakukan terhadap mereka.
Tentu saja, adalah mungkin untuk menggali parit melintasi jalur kereta api semacam itu dan menyamarkannya. Namun, latihan kuda tidak membawa sekop. Dengan demikian, kerugian dalam tenaga kerja berkurang berkali-kali, dan kecepatan pengiriman tentara juga meningkat berkali-kali. Meskipun kecepatan "kereta lapis baja" ini sendiri tidak tinggi dan berkisar antara 3 hingga 10 km / jam. Secara alami, tidak ada AC di dalam mobil, tetapi atap dan dinding ujungnya bisa terbuka …
Saat ini, militer semakin banyak berbicara tentang perlunya membuat kendaraan khusus untuk perang di tundra utara dan di gurun dan hutan yang panas, di mana tank konvensional dan pengangkut personel lapis baja tidak ada hubungannya. Dan mesin khusus seperti itu telah muncul hari ini.
Sebagai aturan, tundro-rover tempur modern adalah kendaraan artikulasi yang terdiri dari dua bagian. Mereka terhubung secara bergerak dan, karena panjangnya, memiliki kemampuan lintas alam yang sangat tinggi. Saat ini, setiap kendaraan tersebut hanya membawa satu sistem senjata.
Tetapi apakah desain seperti itu bisa dianggap sempurna dan apakah mungkin membuat kendaraan tempur segala medan menjadi lebih sempurna?
Diketahui bahwa selama Perang Dunia Pertama, sebuah proyek kereta tank lapis baja artikulasi muncul, yang diusulkan oleh insinyur Boirot. Nah, orang yang menemukan mesin perang "penghancur" untuk menghancurkan penghalang kawat berduri.
Dia mengusulkan untuk menghubungkan tiga tank CA.1 dengan dua meriam 75 mm di depan dan belakang kendaraan, dan menempatkan "mobil" di tengah "kereta" ini, di mana mesin dan generator listrik akan ditempatkan, yang akan menghasilkan arus untuk motor listrik dari ketiga kendaraan. Kemampuan lintas negara dari "tangki tiga" ini dan daya tembaknya bisa jadi benar-benar belum pernah terjadi sebelumnya, tetapi harganya ternyata terlalu tinggi. Dan karena nyawa tentara saat itu murah, militer tidak mau memperbaiki tank seri murahan.
Hanya pada tahun 60-an abad kedua puluh, perusahaan Amerika "Letourneau" memutuskan untuk membuat "kereta salju" sendiri dari tiga mesin artikulasi dengan daya dukung 45 ton. Kemudian usahanya menghasilkan road train TC-497 seberat 450 ton yang terdiri dari 12 platform self-propelled di atas roda motor, digerakkan oleh generator listrik, yang pada gilirannya memutar empat turbin gas dengan kapasitas lebih dari 5.000 tenaga kuda. Secara total, kereta jalan bergerak dengan 56 roda, yang masing-masing setinggi mobil penumpang. Yah, dan kemampuan lintas alamnya pada saat yang sama sangat menakjubkan!
Perhitungannya didasarkan pada fakta bahwa setelah perang nuklir dengan Uni Soviet, komunikasi kereta api di wilayah Amerika Serikat akan lumpuh total, dan kemudian pengangkut itulah yang akan menggantikan kereta api dan mengangkut barang melintasi negara yang hancur.
Para pengembang mampu membuat sistem kontrol untuk mesin yang begitu panjang, menggunakan sistem elektronik yang mampu memutar semua roda modul individualnya pada sudut yang dihitung secara ketat. Ini memungkinkan kereta jalan seperti itu tidak hanya melewati rintangan, menggeliat "ular", tetapi juga bergerak dalam lingkaran, meskipun panjangnya hampir 200 meter.
Baik pasir maupun salju tebal bukanlah halangan bagi TC-497. Dan di sana, dan di sana dia bisa bergerak dengan kesuksesan yang sama. Untuk awak hanya enam, ada dapur, toilet, kamar mandi dengan cucian, dan bahkan ruang terpisah. Tetapi yang paling penting, desain road train terdiri dari modul, yaitu, jika diperlukan, bagian baru dapat ditambahkan ke dalamnya.
Tes di gurun Arizona pada tahun 1962, mobil ini berhasil lulus, tetapi ternyata terlalu mahal dan revolusioner. Tampaknya bagi militer Amerika bahwa helikopter kargo berat akan lebih nyaman. Apalagi, isu konfrontasi di Afrika saat itu tidak begitu akut. Dan studi Antartika tidak berjalan dengan kecepatan saat ini, dan di Kutub Utara juga, secara umum, semuanya "tenang".
Singkatnya - setiap waktu membutuhkan lagunya sendiri dan … hanya kendaraan tempurnya sendiri. Dan apa yang mahal dan tidak menguntungkan pada waktu itu terlihat sangat menarik hari ini!
Omong-omong, kendaraan off-road dua bagian dibangun di Swedia. Dan di negara kita, sejak tahun 60-an, pengerjaannya tidak berhenti, dan sejumlah mesin seperti itu digunakan dalam ekonomi nasional. Tapi hanya dua bagian, tidak lebih!
Sekarang mari kita bayangkan sebuah kendaraan tempur terlacak hipotetis dengan roda motor yang kuat yang akan mampu menggantikan seluruh divisi kendaraan beroda empat konvensional. Mari kita coba bayangkan bagaimana penampilannya?
Ini adalah modul pertama dan terakhirnya - ini adalah pos kontrol, saling menduplikasi, jadi kami mendapatkan Tyanitolkai yang paling nyata. Pada setiap kendaraan roda enam seperti itu, sangat mungkin untuk memasang dua generator turbin yang memasok listrik ke semua bagian lainnya. Di atap ada radar pertahanan udara dan … instalasi dengan meriam cepat enam laras: lagipula, mereka entah bagaimana harus melindungi diri dari rudal jelajah UAV musuh?!
Dua bagian berikutnya adalah perumahan, mereka menampung para pelayan "ular". Mereka diikuti oleh dua modul dengan senjata turret kaliber 152 mm dan kemampuan menembakkan roket hingga 70 km. Di sebelah mereka ada dua bagian dengan persediaan amunisi.
Dua bagian lagi yang sangat penting adalah gudang dengan pasokan drone untuk berbagai keperluan, sehingga mereka dapat melakukan pengintaian melingkar di sepanjang rute kereta api kami, dan juga, jika perlu, dapat melakukan fungsi kamikaze dan menyerang musuh.. Dua modul disediakan untuk kamar para prajurit "mendarat di atas roda motor", dan di sebelahnya ada kantin dengan dapur dan lemari es untuk menyimpan makanan, serta beberapa pabrik desalinasi untuk menyediakan kereta jalan dengan segar air.
Selain artileri konvensional, sistem rudal pertahanan udara dan sistem rudal serang tipe Smerch terletak di dua platform. Dan satu lagi pos komando dan hanggar untuk hovercraft untuk melakukan pengintaian dalam kondisi tidak memungkinkan untuk menggunakan UAV karena kondisi cuaca yang tidak mendukung.
Secara total, kami memiliki 24 bagian, 22 di antaranya adalah ganda. Selain itu, transporter super segala medan kami akan dipersenjatai lebih dari sekadar kokoh:
- dua sistem rudal serangan jarak jauh, - dua sistem rudal pertahanan udara, - dua buah artileri, - dua tunggangan senjata jarak pendek tembakan cepat, - dan juga akan memiliki dua platform dengan drone pengintai dan tempur.
Dan itu saja, belum termasuk senjata pribadi ringan dari kru "kereta jalan". Dalam kasus berbagai masalah, ia juga memiliki sistem pemesanan dan KAZ, yang bertanggung jawab atas penghancuran amunisi musuh yang masuk. Omong-omong, Anda dapat menambahkan platform ke-25, tepat di tengah - dengan pasokan roda motor, sekali lagi, untuk berjaga-jaga. Ini adalah mesin pertempuran.
Secara umum, ini adalah kekuatan kapal perang yang cukup besar, itu hanya tanah yang ditransfer!
Tentu saja, semua platform memelihara komunikasi yang andal satu sama lain, dan staf memiliki kemampuan, terlepas dari cuaca, untuk berpindah dari satu bagian ke bagian lain tanpa masalah. Hal ini diperlukan untuk menyediakan tempat untuk rumah sakit, dan staf kru dengan tenaga medis yang berkualitas.
Sangat mudah dan sederhana untuk meningkatkan daya tembaknya. Misalnya, memasok empat instalasi pertahanan udara lagi atau, katakanlah, empat peluncur kontainer untuk rudal taktis operasional. Bahkan mesin cetak 3D, sehingga drone dapat dicetak di atas kereta jalan sesuai kebutuhan, dapat ditempatkan di atasnya!
Dan sekarang mari kita bermimpi sedikit dan bayangkan bagaimana dua kereta jalan seperti itu dalam warna kutub dan berpasir, dan bahkan dengan antena radar yang berputar, berangkat ke Lapangan Merah di salah satu parade militer masa depan. Dan mereka berdua meregangkan, meregangkan dan meregangkan …
Orang dapat membayangkan kesan apa yang akan dibuat oleh para tamu yang berkumpul di tribun, pada wartawan, dan … pada atase militer dari berbagai negara. Selain itu, suara penyiar, mengumumkan bahwa mesin ini tidak peduli dengan off-road apa pun dan bahwa mereka dapat melawan dan mendominasi musuh baik di tundra maupun di antara bukit pasir di gurun terpanas …
Dan omong-omong, apa hal terpenting dalam proyek ini hari ini?
Ya, fakta bahwa semua batu bata dari mana tangki super panjang dan bersenjata super ini dapat dirakit sudah tersedia. Tetap hanya untuk menghubungkan mereka semua bersama-sama.
