Para pelaut itu sendiri menyebut mereka “well sangat besar kapal penjelajah ringan”.
Dengan panjang lambung 207 meter, "Worcester" melampaui panjang semua kapal kelasnya yang dibangun pada waktu itu. Berdiri secara vertikal, itu akan menjadi 30 meter lebih tinggi dari gedung pencakar langit di tanggul Kotelnicheskaya.
Artinya, Anda bisa membayangkan skalanya.
Perpindahan penuh - 18 ribu ton. Awak pada saat masuk ke layanan - 1560 orang. Ini adalah konsep "ringan" dengan cara Amerika.
Worcester berutang klasifikasi yang tidak wajar pada Perjanjian Maritim London tahun 1930, yang membagi semua kapal penjelajah menjadi "berat" (dengan senjata lebih dari 155 mm) dan "ringan" (dengan kaliber utama hingga 155 mm).
Memang, dengan dimensinya yang mengesankan, kapal ini hanya dipersenjatai dengan meriam utama enam inci. Dengan satu klarifikasi kecil: turret Mark-16 DP baru (tampaknya dual-purpose, dual-purpose) memberikan senjata dengan sudut elevasi maksimum 78 ° sambil mempertahankan kemungkinan memuat ulang pada setiap sudut elevasi bagasi. Otomatisasi dan desain baru rana, secara teori, memungkinkan untuk menembak dengan kecepatan 12 rds / mnt.
Kaliber anti-pesawat enam inci.
Mungkin senjata anti-pesawat paling kuat dalam sejarah. Untuk itu proyektil 152 mm dengan sekering radar dibuat.
Menara baru dengan perlindungan yang ditingkatkan, dilengkapi dengan pencari jangkauan radio Mk.27 dan jalur pasokan amunisi terpisah (untuk penusuk lapis baja dan peluru anti-pesawat) ternyata terasa lebih berat daripada yang sebelumnya. Setiap menara dua meriam Worcester memiliki berat 208 ton berbanding 173 ton untuk menara tiga meriam Cleveland KRL.
Jumlah total menara meningkat menjadi enam, panjang ruang bawah tanah meningkat, yang menentukan peningkatan perpindahan dan dimensi kapal itu sendiri.
Desainer dan konstruktor melihat Worcester sebagai penjelajah cepat, menulis "delapan" di bawah hujan bom musuh dan menembakkan tembakan mematikan pada target di semua ketinggian.
122 ribu "kuda" di poros baling-baling. Kecepatan dan kemampuan manuver - seperti kapal perusak.
Perlindungan baju besi - tentang itu akan sedikit lebih rendah. Dalam beberapa aspek, Worcester tidak kalah dengan kapal perang.
Untuk membantu senjata enam inci yang kuat, baterai senjata anti-pesawat tambahan kaliber 76 mm, yang muncul pada tahun 1949, dipasang.
Lima instalasi kembar di setiap sisi, satu "kembar" di haluan, dekat batang, dan dua senjata tunggal di tepian di buritan. Sebanyak 24 barel. Dengan kecepatan tembakan 40-50 rds/menit, sistem artileri ini bisa mengenai pesawat pada ketinggian hingga 9 kilometer.
3 '' / 50 Mark-33. Berat pemasangan - 14,5 ton. Maks. sudut elevasi - 85 °. Massa proyektil anti-pesawat adalah 5, 9 kg, delapan kali lebih kecil dari meriam utama enam inci.
Kapal penjelajah kelas Worcester tidak memiliki senjata lagi.
Tapi mereka punya sesuatu yang lain.
Skema pemesanan baru yang dioptimalkan untuk ketahanan terhadap ancaman udara. Untuk pertama kalinya, massa total elemen pelindung horizontal (dek) melebihi massa pelindung vertikal (sabuk pelindung).
Dalam praktiknya, ini dinyatakan dalam nilai-nilai berikut.
Dek lapis baja atas setebal satu inci (25 mm), yang berfungsi sebagai perlindungan anti-fragmentasi dan penghalang untuk meledakkan sekering bom.
Tingkat berikutnya, dek pelindung utama, setebal 3,5 inci (89 mm).
Sebagai perbandingan: ketebalan geladak utama "Worcester" (tidak termasuk yang atas) adalah satu setengah kali lebih tebal dari kedua geladak lapis baja dengan ukuran yang sama jenis TKR Jerman "Admiral Hipper" (2 x 30 mm). Rasakan perbedaannya, seperti yang mereka katakan.
Menurut perhitungan, pelindung deknya tidak dapat ditembus oleh bom konvensional seberat 450 kg dalam keadaan apa pun.
Bom penusuk lapis baja kaliber ini (1000 lb., 450 kg) memiliki peluang untuk menembus geladak hanya jika dijatuhkan dari ketinggian minimal 8000 kaki (lebih dari 2 kilometer). Tentu saja, dengan tidak adanya bom yang dipandu, kemungkinan serangan yang ditujukan dari ketinggian seperti itu pada kapal yang bergerak mendekati nol.
Apa yang berhasil kami wujudkan hanyalah sebagian dari apa yang direncanakan. Awalnya, proyek kapal penjelajah pertahanan udara menyediakan pemasangan dek lapis baja dengan ketebalan 152-178 mm!
Pada awalnya, skema perlindungan Worcester tidak termasuk pelindung sabuk sama sekali. Namun, pada saat keputusan akhir dibuat, preferensi diberikan pada pola sabuk yang lebih tradisional. Lagi pula, tidak ada yang membatalkan jatuhnya bom udara, dengan pembentukan gelombang ledakan dan fragmen, dan prospek duel artileri dengan kapal permukaan masih dianggap sebagai ancaman yang sangat nyata.
Sabuk lapis baja dengan panjang 112, 8 m dan lebar 4, 4 m menutupi kompartemen pembangkit listrik dari 60 hingga 110 shp. Di bagian atasnya, ketebalan pelat adalah 127 mm, secara bertahap menipis ke tepi bawah menjadi 76 mm. Gudang amunisi menara busur ditutupi oleh sabuk bawah air sempit 51 mm dengan lebar 1, 4 m. Gudang bawah tanah menara belakang memiliki perlindungan yang sama, tetapi dengan ketebalan 127 mm.
Ketebalan kulit terluar adalah 16 mm.
Di permukaan samping, di area menara, sabuk pengaman, tentu saja, tidak ada. Perlindungan kompartemen menara disediakan oleh barbet menara itu sendiri setebal 130 mm, mencapai kedalaman lambung ke platform pertama di menara ujung baterai utama.
Menara itu sendiri (bagian yang berputar) di bagian depan dilindungi oleh pelat baja setebal 165 mm. Atapnya 102 mm. Dinding menara adalah 76 mm. Beberapa elemen (atap, dinding belakang) satu setengah hingga dua kali lebih tebal dari KRL proyek sebelumnya.
Ketebalan dinding menara conning adalah 4,5 inci (114 mm).
Massa total baju besi (tidak termasuk perlindungan menara) adalah 14% dari perpindahan standar "Worcester" atau, secara absolut, 2119 ton.
Secara umum, setiap kapal penjelajah berat masa perang bisa iri dengan perlindungan "penjelajah ringan" (dan bahkan banyak dari mereka yang mulai dibangun setelah pembatasan Washington dan London dicabut). Dan dalam hal perlindungan horizontal - parameternya mendekati kapal perang.
Langkah-langkah untuk memastikan kelangsungan hidup layak disebutkan secara khusus. Proyek Worcester mewujudkan semua akumulasi pengalaman masa perang. Empat ruang ketel dan dua ruang mesin bergantian sesuai dengan prinsip eselon. Setiap boiler ditempatkan di kompartemen terisolasinya sendiri. Seperti di Des Moines yang berat, kedua ruang mesin juga dipisahkan oleh enam sekat fragmentasi melintang.
Dasar ganda memanjang di sepanjang lambung, mencapai ketinggian ke geladak ketiga.
Mengingat bahaya senjata pemusnah massal, para perancang telah mengembangkan dan menerapkan sistem irigasi paksa dek atas, menara, dan bangunan atas dengan pancaran air untuk membersihkan kapal penjelajah dari dampak radioaktif.
Pengoperasian sistem ini ditunjukkan dalam ilustrasi judul artikel ini.
Murni sebagai tebakan: jika para perancang Worcester merawat sistem perlindungan anti-nuklir, mereka tidak bisa tidak memahami bahaya dari penetrasi partikel radioaktif ke dalam lambung. Cara perlindungan yang paling sederhana dan paling jelas adalah dengan menciptakan tekanan berlebih di dalam kompartemen, seperti di semua kapal perang modern. Secara tidak langsung, langkah tersebut dibuktikan dengan tidak adanya jendela di lambung Worcester.
Persenjataan, kecepatan, perlindungan … Saatnya untuk pengenalan singkat tentang sistem pengendalian kebakaran.
19 radar
Tiga radar untuk mendeteksi target udara dan permukaan, dua radar standar untuk mengendalikan tembakan baterai utama dalam pertempuran laut (Mk.13), empat pos radar untuk pengendalian tembakan terpusat di target udara (direktur yang dilindungi Mk.37 dengan radar Mk.25) dan empat radar pos dengan radar Mk.53 untuk pengendalian tembakan senjata antipesawat 76 mm. Selain itu, setiap turret kaliber utama memiliki sistem penampakan sendiri dengan radar Mk.27.
Sebelum kendaraan tempur seperti itu, cerita tentang "wunderwaffe" Jerman memudar. Mempertimbangkan karakteristik senjata itu sendiri, tembakan anti-pesawat "Worcester" adalah sesuatu yang sama sekali tidak biasa, tidak seperti penembakan senjata angkatan laut selama Perang Dunia Kedua. Meskipun hanya beberapa tahun telah berlalu sejak kelulusannya …
Satu-satunya saat laras senjata yang berkilauan goyah dan diarahkan ke musuh pada sore hari tanggal 5 Mei 1950. Saat berpatroli di lepas pantai Korea, radar Worcester mendeteksi target udara tak dikenal.
- Lajang. Jarak 50, azimuth 90, menuju kapal.
Alarm berbunyi di kapal penjelajah, para pelayan membeku di senjata. Worcester berbalik, menambah kecepatan tempur. Tiga tembakan peringatan ditembakkan dari senjata baterai utama. Namun, "musuh" itu adalah pesawat anti-kapal selam Inggris.
Selama sisa pelayaran, kapal penjelajah keluar dari air sebagai pilot pesawat yang jatuh. Melaksanakan tugas patroli radar. Dia juga berlatih menembakkan senjatanya yang luar biasa beberapa kali di gubuk-gubuk di pantai. Namun, dalam peran ini, senjata enam inci Worcester tampak pucat dengan latar belakang kapal penjelajah dengan baterai utama delapan inci.
Penjelajah kedua dari proyek, "Roanoke", tidak pernah mengambil bagian dalam permusuhan.
Kedua kapal itu melayani hingga akhir tahun 50-an, setelah itu dimasukkan ke dalam cadangan. Dengan perkembangan rudal anti-pesawat, kebutuhan akan senjata mereka telah menghilang.
Pemburu atau Pelindung?
Orang Amerika sangat marah dengan lemak, memutuskan untuk membangun kapal penjelajah "paling keren" dengan baterai utama enam inci. Dan mereka berhasil melakukan usaha ini.
Pertanyaan tentang prospek dan tempat supercruiser ringan dalam struktur Angkatan Laut dibiarkan tanpa perhatian. Mengingat banyak pejabat yang awalnya meragukan perlunya membangun kapal seperti itu. Pertempuran laut pertama menunjukkan ancaman minimal dari pembom ketinggian tinggi ke kapal di laut lepas.
Munculnya "Worcester" dapat dijelaskan oleh ancaman bom yang dipandu Jerman, jika bukan karena satu fakta. Awal resmi proyek untuk membuat kapal penjelajah pertahanan udara dengan baterai utama enam inci datang pada Mei 1942, jauh sebelum pertemuan pertama dengan Fritz-X.
Selama seluruh perang, hanya satu kapal perusak dan dua kapal pendarat tank AS yang ditenggelamkan oleh bom berpemandu Jerman. KRL "Savannah" rusak. Inggris menjadi sedikit lebih kuat, tetapi semua ini adalah kerugian episodik yang tidak memengaruhi jalannya perang dengan cara apa pun. Fritz-X dan Hs.293 menimbulkan ancaman yang sangat kecil dengan latar belakang serangan udara tradisional pada periode tersebut (pengebom tukik dan pengebom torpedo).
Apakah penampilan Worcesters sangat berarti dengan latar belakang puluhan kapal penjelajah dengan senjata anti-pesawat lima inci? Lebih sederhana dalam hal karakteristik kinerja, tetapi tersedia dalam jumlah besar. Clevelands sendiri memiliki 27 yang dibangun pada akhir perang (lebih dari kapal penjelajah yang tersisa di dunia), diikuti oleh Fargo dengan jangkauan senjata yang lebih luas, dan kapal penjelajah ringan Juneau, yang menggantikan Atlanta.
Adapun keraguan tentang kemampuan mereka, ketinggian penghancuran senjata anti-pesawat lima inci adalah dua kali tinggi yang dihitung dari menjatuhkan bom berpemandu (6000 m).
Mari kita tinggalkan pertanyaan-pertanyaan ini pada hati nurani mereka yang membuat keputusan untuk membangun kapal yang jelas-jelas tidak memadai.
Ukuran luar biasa dari Worcester, sebaliknya, tidak mengejutkan. Perpindahan inilah (18 ribu ton) yang seharusnya dimiliki oleh kapal berkecepatan tinggi abad terakhir dengan selusin senjata enam inci dan perlindungan dari kemungkinan besar pada waktu itu. Semua upaya sebelumnya untuk membuat KRL dalam perpindahan yang lebih kecil adalah kompromi yang disengaja dan menyebabkan masalah stabilitas.
Istilah "penjelajah ringan" telah hidup lebih lama dari zamannya. Worcester mana yang merupakan pemburu solo? Ini adalah platform pertahanan udara yang aman yang dirancang untuk operasi skuadron. Untuk menutupi koneksi dari serangan udara.
USS Worchester telah menjadi catatan teknis militer yang sia-sia. Namun, tidak ada yang membatalkan kemajuan teknis dan pengembangan teknologi, yang terkadang perlu diwujudkan dalam bentuk senjata eksperimental.
Pemikiran lain dalam cerita ini berkaitan dengan skema pertahanan kapal yang tidak biasa. Segera setelah kebutuhan muncul, para desainer mengubah pandangan mereka yang biasa tentang lokasi baju besi. Dengan mengoptimalkan skemanya untuk ancaman baru.
