Selama sebulan terakhir, situs ini terus diguncang oleh artikel yang didedikasikan untuk peringatan 110 tahun pogrom Tsushima. Para peserta dalam diskusi menganut sudut pandang yang bertentangan secara diametral.
Pertama, semuanya hebat, komando yang kompeten, peralatan yang dapat diservis, tim yang terlatih. Jadi bintang-bintang berkumpul, tanpa sengaja kalah dalam pertempuran dengan skor 27: 3.
Sudut pandang kedua ditetapkan secara rinci bahkan sebelum dimulainya pertempuran, pada musim gugur 1904 dalam artikel angkuh N. L. Klado (15 hari penangkapan karena menulis - tahu siapa yang harus dikritik): skuadron Rusia tidak memiliki peluang melawan armada Jepang.
Selanjutnya, kesimpulan ini dikonfirmasi oleh saksi mata dari peristiwa tragis - battalier Novikov-Priboi dan insinyur V. P. Kostenko (penulis memoar "Di" Elang "di Tsushima"): … Tidak ada satu orang pun di skuadron, dimulai dengan laksamana sendiri dan diakhiri dengan pelaut teliti terakhir yang akan percaya pada keberhasilan petualangan yang ceroboh.
Dan Klado, dan Kostenko, dan Novikov-Priboy yang legendaris mungkin bias dengan caranya sendiri, tetapi kesimpulan umumnya sangat dangkal sehingga tidak perlu penjelasan panjang. Tsushima menjadi "jam kebenaran" bagi rezim tsar busuk, yang meluncurkan mekanisme transformasi sosial-ekonomi besar di Rusia. 12 tahun lagi akan berlalu, dan dengan kecepatan yang sama, seperti Skuadron Pasifik Kedua, dinasti Tsar Romanov akan runtuh dan mati.
Perang Rusia-Jepang mengekspos ketidakpedulian total keluarga Tsar yang merosot ke negara mereka sendiri, nepotisme total, penggelapan, dan kesenjangan sosial antara strata masyarakat Rusia. Permukaan seperti itu telah muncul sehingga sejarawan Soviet masa depan, yang memiliki sikap yang sangat bias terhadap era pra-revolusioner, bahkan tidak harus menyelesaikan menulis dan menulis apa pun dalam upaya untuk merendahkan era itu. Kekacauan yang terjadi di Rusia Tsar menarik "humor hitam" multivolume, jika bukan karena negara kita dan kematian puluhan ribu orang.
Dari perspektif inilah Anda perlu melihat Tsushima, dan tidak mencoba mencari penjelasan dalam kecepatan rendah EBR dan cangkang yang tidak dapat digunakan.
Banyak orang tidak menyukai kata-kata tentang "skuadron terkutuk yang merangkak di bawah badai api Jepang." Tetapi jika bukan ini masalahnya, lalu apa yang diwakili oleh pertempuran Tsushima?
Lawan saya yang terhormat, Andrei Kolobov, mencoba menyelamatkan reputasi Z. P. Rozhestvensky, menjelaskan bahwa tidak ada yang bisa diubah:
Pada tahun 1901, Skuadron Cadangan Laksamana Muda Noel, yang terdiri dari 12 kapal perang yang bergerak lambat dan skuadron Channel milik Wakil Laksamana Wilson (8 kapal perang modern dan 2 kapal penjelajah lapis baja), bertemu dalam manuver gabungan. Wilson memiliki keunggulan dalam kecepatan, kapalnya, yang mengikuti kecepatan 13 knot, mengejutkan Noel dan memberinya "penyeberangan T" yang jelas pada jarak 30 kbt.
… Tiga kali armada "cepat" dan "lambat" Britania Raya berkumpul dalam "pertempuran", dan tiga kali armada "lambat" mengalami kekalahan telak. Armada dengan kecepatan skuadron yang lebih rendah tidak memiliki peluang melawan musuh yang lebih cepat. Atau, dengan kata lain: tidak ada taktik yang memungkinkan armada yang bergerak lambat untuk berhasil melawan skuadron yang bergerak cepat …
Ternyata kesalahan komando Rusia tidak, tidak mungkin untuk mengubah apa pun di bawah Tsushima!
Tidak mungkin, tentu saja. Bagaimanapun, perlu untuk memikirkan kecepatan sedikit lebih awal, dan bukan ketika asap "Kasuga" dan "Mikasa" muncul di cakrawala.
Armada dengan kecepatan skuadron yang lebih rendah tidak memiliki peluang melawan musuh yang lebih cepat.
Inggris tahu tentang itu. Andrey Kolobov juga tahu. Pada awal abad kedua puluh, hasil manuver Inggris menjadi bahan diskusi hangat di kalangan angkatan laut Eropa dan Jepang. Bahkan sebelum 2TOE dikirim, semua ini bocor ke pers dan dipublikasikan di Rusia.
Satu-satunya yang tidak mengetahui pentingnya kecepatan adalah Laksamana Rozhdestvensky dan Panglima Armada Kekaisaran sendiri, Grand Duke Alexei Alexandrovich.
Mereka tidak tahu apa-apa. Dan mereka tidak mau tahu.
Seorang sosialita dari ujung rambut sampai ujung kaki, "le Beau Brummell", Alexey Alexandrovich sering bepergian. Pikiran menghabiskan satu tahun jauh dari Paris akan memaksanya untuk mengundurkan diri. Tetapi dia berada di dinas sipil dan memegang posisi tidak kurang dari seorang laksamana Angkatan Laut Kekaisaran Rusia.
- Memoar sepupunya, Alexander Mikhailovich. Kutipan yang cerah dan kuat, sebenarnya - kisah yang mengerikan.
Setelah jatuhnya Port Arthur, "penaklukan supremasi di laut" seperti apa yang bisa terjadi? Jika EBR, setelah melewati setengah tanah, tidak memiliki kecepatan yang cukup untuk menghadapi armada Jepang. Dan ini jelas bagi semua orang yang memiliki gagasan sedikit pun tentang taktik angkatan laut dan fitur teknis kapal.
Selesaikan skuadron sebelum terlambat!
Meskipun penaklukan supremasi di laut dengan kekuatan 2TOE dapat dianggap sebagai keputusan yang sepenuhnya logis dengan latar belakang pernyataan mereka yang berjanji untuk mengambil Grozny dengan kekuatan satu batalyon. Secara umum, Perang Rusia-Jepang memiliki banyak persamaan dengan perang lainnya. Tapi sekarang kita berbicara tentang kapal …
Ya, Rusia tidak diizinkan untuk bermanuver. Tetapi hasil paradoks dari latihan angkatan laut Inggris tahun 1901-03. berada di pers terbuka. Selanjutnya, tekuk jari Anda. Badan intelijen. Analis. Pemodelan situasi. Latihan pos komando.
Akhirnya, lakukan manuver sendiri dalam format ini - lagipula, kita berbicara tentang armada bukan negara biasa, tetapi seluruh kekaisaran!
Gagal? Atau tidak mau?
Dari mana datangnya spesialis yang kompeten dan jujur dari mana Laksamana dipimpin oleh Pangeran Alexey Alexandrovich dan Eliza Balletta-nya yang tak tertandingi? Seseorang akan berkata: deja vu. Ya, letnan. Sejarah bergerak dalam spiral.
Satu-satunya sosok kharismatik adalah Laksamana Makarov. Seorang spesialis angkatan laut yang berdedikasi. Dan dia menghilang di kapal perang "Petropavlovsk" di awal perang.
Dan di sekitar - sekelompok oportunis yang suram, dipimpin oleh keluarga kerajaan yang merosot. Kekacauan di armada dan pelat baja kapal, diikat dengan ring kayu. Tidak peduli apa yang dikatakan kaum monarki tentang idola mereka sekarang. Fakta, fakta! Courchevel pesta pora dari adipati agung, buku harian kerabat mereka, bryuliks yang masih hidup dengan inisial yang mereka berikan kepada pelacur Prancis.
Setiap perwira dan pelaut yang teliti dari 2TOE mengerti: ini bukan cara seseorang mempersiapkan kampanye yang hebat.
- Tidak akan ada kemenangan!.. Saya dapat menjamin satu hal: kita semua akan mati, tetapi kita tidak akan menyerah …
- Pidato pada perjamuan perpisahan Kapten Peringkat 1 N. M. Bukhvostov, komandan EBR "Kaisar Alexander III"
Kemudian banyak hal terjadi. Pelaut pahlawan memasuki keabadian (pertempuran terakhir "Laksamana Ushakov"). Para degenerasi melarikan diri (penerbangan markas skuadron dengan EBR "Pangeran Suvorov" dengan penyerahan kapal perusak "Bedovy" berikutnya kepada musuh). Sementara di "Suvorov" 900 pelaut tetap dan mengambil kematian heroik. Kasus mengerikan ini menjijikkan bagi tradisi bahari yang agung, ketika para tetua adalah yang terakhir diselamatkan.
"Selamatkan para pelaut, lalu para perwira"
- Kapten yang terluka dari peringkat 1 V. N. Miklukha (komandan pertahanan pantai EBR "Laksamana Ushakov"). Ketika kapal Jepang kembali untuknya, dia sudah mati.
Mereka yang mengirim Anda ke pertempuran terakhir tidak akan mati di sebelah Anda. Dan tidak peduli apa yang mereka katakan tentang luka serius Rozhestvensky, dikeluarkan dari EBR dalam keadaan tidak sadar, ada cukup banyak buronan di antara staf dan tanpa laksamana. Siapa yang tidak berani mengulangi prestasi "Penjaga" bahkan setelah itu. "Masalah" diserahkan kepada musuh tanpa perlawanan. Dan ketika kabel penarik meledak dalam badai, sinyal yang merosot itu mengeluarkan suar sepanjang malam - mereka sangat ingin masuk ke penangkaran Jepang.
Bertarung dengan sikap seperti itu dan dengan komandan seperti itu merugikan kita sendiri. Dan kemudian semua pertanyaan dapat dijawab: mereka tidak tahu, mereka tidak tahu, itu terjadi, tetapi jika mereka tahu, maka …
Meskipun mereka menebak dan tahu tentang segalanya. Tapi mereka tidak mau melakukan apa-apa dan tidak mau.
Bagian nomor 2. Kenaikan. Kurang dari setengah tahun telah berlalu …
Perdebatan panas sempat terjadi akibat sulitnya pemindahan kapal Skuadron Pasifik II dari Libava ke Timur Jauh.
Untuk kapal uap berbahan bakar batubara dari era pra-turbin, pelayaran dari Libava ke Laut Jepang dengan tidak adanya pangkalan persahabatan di sepanjang jalan adalah prestasi nyata - sebuah epik yang layak mendapatkan buku terpisah.
Imajinasi sudah menggambar terobosan melalui horor dan api, tanpa waktu untuk beristirahat, ketika musuh berlarian dan "tidak ada yang menginginkan belas kasihan".
2 Oktober 1904 - keluar dari Libau.
13 Oktober - 19 Oktober - parkir paksa di pelabuhan Spanyol Vigo (skuadron diblokir oleh armada Inggris sebagai akibat dari "insiden Hull": penembakan yang tidak disengaja terhadap kapal penangkap ikan Inggris dan kapal penjelajah "Aurora", disalahartikan sebagai Jepang perusak).
21 Oktober - parkir di Tangier (Prancis Maroko).
23 Oktober - Pasukan utama skuadron meninggalkan Tangier dan pergi ke Pantai Gading Prancis. Pada saat yang sama, beberapa kapal memilih rute yang berbeda, melewati Terusan Suez.
Dakar (30 Oktober - 3 November).
Gabun (13-18 November).
Great Fish Bay (harta Portugis di Afrika Barat, 23-24 November).
Angra Peckena (Afrika Barat Daya Jerman, 28 November - 4 Desember).
Akhirnya, pada 16 Desember, pasukan utama skuadron tiba di Madagaskar (Nossi-Be). Dan mereka berdiri di sana selama TIGA BULAN berikutnya.
Selain itu, kapal-kapal dari 2 TOE ("detasemen penangkapan" Kapten Peringkat 1 Dobrotvorsky) berhasil mengunjungi: Pantevedro Spanyol, Teluk Souda Inggris (Pulau Kreta), Piraeus Yunani, pos perdagangan Jerman Djibouti dan Dar es Salaam (Djibuti modern dan Tanzania).
Pada tanggal 31 Maret 1905, kapal-kapal Rozhdestvensky tiba di Cam Ranh (yang sama, kemudian Indocina Prancis), Van Fong dan Kua Be. Meskipun ada protes dari diplomasi Jepang, mereka tetap tinggal di pelabuhan Vietnam sepanjang April. Prancis melihat keberadaan kapal perang 2TOE "melalui jari-jari mereka", hanya sesekali menyarankan agar mereka melaut selama sehari, untuk sekali lagi melakukan "kunjungan persahabatan" ke Cam Ranh …
Seberapa "ramah" pelabuhan Spanyol, Jerman, Portugis, dan Prancis - tidak ada definisi hukum yang tepat. Tidak ada yang bergegas untuk "memukul ke gusi" dengan pelaut kami, tetapi mereka tidak terburu-buru untuk melepaskan tembakan, nyaris tidak melihat EBR Rusia. Mereka menghabiskan berapa banyak yang mereka butuhkan. Mereka membayar dan membeli batu bara, serta segala sesuatu yang diperlukan untuk melanjutkan kampanye "yang belum pernah terjadi sebelumnya".
Pendakian 2TOE memakan waktu 220 hari. Dengan mempertimbangkan semua langkah persiapan, bantuan yang telah lama ditunggu-tunggu tiba setelah hanya satu tahun tiga bulan. Ini adalah waktu penyebaran mesin militer-birokrasi Kekaisaran Rusia.
Biarkan saya mengingatkan Anda bahwa kita berbicara tentang masa kejayaan mesin uap. Ketika kapal penumpang dalam perjuangan untuk "pita biru Atlantik" melakukan penyeberangan lintas samudera dalam seminggu. Dan antara India dan Eropa, rute kapal uap didirikan.
Berikut adalah para pelaut militer. Keindahan dan kekuatan Angkatan Laut Kekaisaran. Ratusan juta rubel emas. Untuk memberikan penghargaan atas fakta bahwa tidak satu pun dari kapal perang berbobot 15.000 ton (dan bahkan kapal perusak tidak begitu kecil dengan latar belakang pengecut sipil) selama 7 bulan kampanye, menggunakan banyak pemberhentian, tidak tenggelam dalam perjalanan ke Far East, adalah upaya untuk menyembunyikan satu fakta sederhana. Armada kekaisaran sangat tidak mampu bertempur sehingga bahkan bergerak di laut dengan susah payah.
