Menurut statistik tidak resmi kami, selama Perang Dingin dan konfrontasi antara USSR dan Amerika Serikat di lautan, ada sekitar 25 kasus tabrakan antara kapal selam USSR dan Rusia dengan kapal selam negara asing (terutama Amerika Serikat). Pada saat yang sama, kami percaya bahwa 12 insiden tabrakan terjadi di dekat perairan teritorial kami. Dari 12 kasus, 9 tabrakan terjadi di Armada Utara, 3 di Armada Pasifik. Menurut statistik tidak resmi yang sama, sebagai akibat dari tabrakan tersebut, 3 kapal selam nuklir Uni Soviet dan Rusia tenggelam (K-129, K-219, K-141 "Kursk"). Menurut statistik resmi, yang dikonfirmasi oleh bukti faktual, untuk seluruh periode Perang Dingin dan periode pasca-Soviet, hanya ada 3 tabrakan antara kapal selam kami dan kapal selam Amerika. (K-108 (Armada Pasifik) pada tahun 1970 bertabrakan dengan kapal selam Amerika "Totog", K-276 (SF) pada tahun 1992 bertabrakan dengan kapal selam AS Baton Rouge, K-407 (SF) pada tahun 1993 bertabrakan dengan kapal selam AS " Grayling "). Selebihnya, menurut versi kami, tabrakan kapal selam nuklir dengan kapal selam asing tidak dikonfirmasi oleh fakta. Seringkali informasi seperti itu diambil dari media asing, yang mencari sensasi di mana-mana. Contoh: Pada tahun 1968, kapal selam Angkatan Laut AS "Scorpion" hilang di lautan. Komisi pemerintah AS tidak menetapkan alasan pasti kematian kapal selam itu. Beberapa surat kabar Amerika segera menerbitkan informasi sensasional bahwa "Scorpion" ditenggelamkan oleh kapal selam Soviet, diduga sebagai pembalasan atas kematian K-129. Diduga, K-129 Soviet pada Maret 1968 ditenggelamkan oleh USS "Suordfish". Pakar dan jurnalis kami segera mendukung versi jurnalis Amerika bahwa K-129 ditenggelamkan oleh kapal selam Amerika. Dan mereka membangun logika "besi" untuk membuktikan bahwa memang demikian.
Mengapa Amerika menemukan tempat di mana K-129 terbunuh, tetapi kami tidak menemukannya? Versi kami: karena mereka tahu persis koordinat tabrakan kapal selam Suordfish dengan K-129. Fakta bahwa Amerika telah mengerahkan sistem pengamatan hidroakustik global di Samudra Pasifik, SOSUS, yang memungkinkan untuk menentukan lokasi berbagai objek bawah air dengan akurasi tinggi, tidak diperhitungkan oleh kami.
Mengapa, ketika K-129 dicabut oleh Amerika pada tahun 1974, patah hampir setengah dan bagian buritan tidak terangkat? Versi kami: karena akibat tabrakan dengan kapal selam Suordfish, K-129 menerima lubang di tengah lambung dan dari sini, lambung kapal pecah saat diangkat. Fakta bahwa dalam proses jatuh ke kedalaman lebih dari 4000 meter, kapal selam K-129 dengan kecepatan kereta kurir jatuh ke tanah dan dari sini dapat menerima kerusakan pada lambung, kami tidak memperhitungkannya.
Mengapa kapal selam Suordfish masuk ke pelabuhan Jepang dengan kerusakan lambung? Versi kami: Karena dia bertabrakan dengan K-129. Fakta bahwa K-129 tenggelam di dekat Kepulauan Hawaii dan kapal selam Suordfish, jika bertabrakan dengannya, akan lebih dekat ke pangkalan angkatan laut utama AS di Hawaii, dan bukan Jepang, untuk perbaikan, kami tidak memperhitungkan…
Dari pertimbangan komandan militer besar dan kecil kami di Angkatan Laut dan beberapa warga, kami masih percaya bahwa K-129 ditenggelamkan oleh Amerika, dan sebagai tanggapan kami menenggelamkan Scorpion. Kami tidak memiliki bukti keterlibatan kapal selam Amerika dalam jatuhnya K-129.
Selama penyelidikan bencana K-219 SSBN pada tahun 1986, rumor dan versi kembali muncul bahwa kapal selam Angkatan Laut AS Augusta terlibat dalam bencana ini. Desas-desus ini disebarkan oleh media asing, komando Armada Utara dan awak SSBN K-219, dan pimpinan Angkatan Laut mendukung mereka. Dari logika apa alasan mereka lahir versi ini?
Amerika tidak membuat keributan besar, terlepas dari kenyataan bahwa K-219 tenggelam di dekat pantai mereka, dan ini terjadi pada malam negosiasi antara presiden Amerika Serikat dan Uni Soviet. Ini berarti bahwa Amerika Serikat tidak ingin mengiklankan keterlibatan kapal selamnya dalam bencana ini.
Di tubuh K-219 ada tanda keperakan dari semacam pengaruh eksternal. Ini berarti bahwa itu adalah jejak dari lunas kapal selam Augusta, yang menghancurkan silo rudal No. 6. Akibatnya, rudal itu dihancurkan oleh tekanan tempel, ledakan bahan bakar dan pengoksidasi. Fakta bahwa bahkan pada tahap persiapan untuk kampanye, dan kemudian, sepanjang perjalanan, air tempel secara tidak sah memasuki silo rudal No. 6 karena kerusakan peralatan tambang, dan personel menyembunyikan fakta ini, tidak diambil memperhitungkan. Dan fakta bahwa "Augusta" "filigree" hanya menghancurkan silo rudal No. 6 yang rusak, dan silo tetangga tetap utuh, tidak mengejutkan siapa pun di Armada Utara dan di Staf Umum Angkatan Laut.
Saat menderek SSBN K-219, tali penarik robek, yang berarti Augusta sengaja melewati kedalaman periskop antara kapal selam yang rusak dan kendaraan penarik, dan tali penarik terputus oleh ruang kemudi. Fakta bahwa tidak seorang pun komandan kapal selam yang kompeten, dari negara bagian mana pun, akan melakukan ini karena bahaya kerusakan oleh kabel penarik ke lambung kapal selamnya dan perangkat tempelnya, "spesialis" kami tidak memperhitungkannya.. Fakta bahwa tindakan seperti itu di laut, di masa damai, merupakan pelanggaran terhadap hak kedaulatan Uni Soviet, dan tidak ada satu pun komandan kapal perang, dari negara mana pun, yang akan melakukan ini, tidak mempermalukan para pemimpin tinggi kita.
Dan hari ini versi delusi dari keterlibatan dalam tenggelamnya kapal selam K-219 Amerika "Augusta" terus "berjalan" di ruang terbuka bidang informasi buku, majalah, surat kabar dan televisi dan di benak "spesialis terbaik dalam urusan bawah laut."
Pada tahun 2000, terjadi bencana kapal selam nuklir K-141 "Kursk". Terlepas dari kenyataan bahwa komisi pemerintah tidak menemukan bukti keterlibatan kapal selam asing dalam kematian Kursk, sebagian besar warga negara kami percaya pernyataan pejabat tertentu dari Armada Utara, Staf Umum Angkatan Laut, veteran - kapal selam yang K-141 Kursk meninggal karena - karena tabrakan (ditorpedo) dengan kapal selam USS Memphis.
Apa logika di balik penilaian seperti itu?
1. Di area latihan, kapal-kapal Armada Utara adalah 3 kapal selam nuklir negara asing (2 AS dan 1 kapal selam Inggris). Fakta bahwa kapal selam ini tidak terdeteksi oleh pasukan Armada Utara, karena mereka berada di luar area yang ditutup untuk navigasi oleh kapal lain, tidak mengejutkan bagi siapa pun.
2. Kapal selam nuklir Memphis tiba di pelabuhan Norwegia dengan kerusakan pada lambungnya, dan Amerika menolak spesialis kami untuk memeriksa lambung kapal selam nuklir Memphis dan Toledo. Ada cuplikan satelit pengintai, yang dengan jelas menunjukkan kerusakan pada kapal selam Memphis. Fakta bahwa foto kapal selam Amerika dengan lambung yang rusak ini bertahun-tahun yang lalu dan milik kapal selam AS yang sama sekali berbeda, penafsir kami tentang versi tabrakan tidak yakin akan kesalahan penilaian semacam itu.
3. Di sisi kanan di lambung ringan kapal selam nuklir K-141 "Kursk", di area kompartemen ke-2, ada lubang bundar. Jadi ini adalah jejak dari torpedo Mk-48 Amerika dengan ujung uranium yang terkuras, yang menembus lambung padat dan meledak di kompartemen ke-2, mengenai personel pos komando utama Kursk. Fakta bahwa torpedo dengan "tip" tidak pernah, dalam keadaan apa pun, pernah dan tidak akan, "peramal" kami tidak menebak. Fakta bahwa lambung kapal selam nuklir yang kuat terhadap lubang ini tidak rusak juga tidak mengganggu siapa pun. Fakta bahwa torpedo, setelah kontak dengan objek serangan, segera meledak, dan tidak menembus lubang, banyak "ahli bawah laut" kita tidak dapat memahaminya. Fakta bahwa di masa damai, dalam sejarah armada kapal selam semua negara di dunia, tidak ada satu pun kasus serangan dari kapal selam, baik target permukaan maupun bawah air, "Jules Vernes" kita yang baru dicetak tidak tahu.
4. Amerika jelas terlibat dalam kematian kapal selam nuklir Kursk, karena setelah kematiannya, Presiden Federasi Rusia dan Presiden Amerika Serikat berbicara di telepon untuk waktu yang lama, dan direktur CIA segera terbang ke Moskow untuk negosiasi dan menghapus hutang keuangan yang besar. Menurut logika militer dan warga sipil kita, para pemimpin negara seharusnya tidak berbicara di telepon untuk waktu yang lama, dan direktur CIA tidak dapat membahas masalah hubungan yang ada antara Rusia dan Amerika Serikat di Moskow. Selain itu, IMF dan IBRD tidak dapat melakukan pengaturan hubungan moneter dan kredit antarnegara bagian. Dan jika mereka melakukannya, maka hanya dengan beberapa maksud (dalam hal ini, agar Rusia tidak membuat keributan tentang keterlibatan kapal selam Amerika dalam tenggelamnya Kursk).
5. Saat mengangkat kapal selam nuklir "Kursk" ke permukaan, sisa-sisa 1 kompartemen dipotong dan dibiarkan di tanah. Jadi, menurut logika banyak "spesialis terbaik layanan bawah laut" kami, kepemimpinan Rusia dari operasi penyelamatan melakukan ini dengan sengaja untuk menyembunyikan bukti torpedo (tabrakan) kapal selam Amerika dari kapal selam nuklir kami. Tidak ada yang percaya dengan pembenaran penyelamat bahwa ketika kapal selam diangkat ke permukaan, 1 kompartemen yang hancur dapat jatuh dan mengganggu pemusatan distribusi beban pada peralatan kabel mekanisme pengangkatan. Banyak yang 148% yakin bahwa karena mereka menggergaji 1 kompartemen, itu berarti mereka ingin menyembunyikan penyebab bencana.
Sampai saat ini, para ahli Rusia tidak memiliki bukti faktual tunggal yang akan mengkonfirmasi fakta tabrakan atau torpedo kapal selam nuklir Kursk oleh kapal selam Amerika. Namun demikian, selama lebih dari 12 tahun, media kami dan asing telah menerbitkan "wahyu sensasional dan wawancara", membuat "film horor", pementasan pertunjukan tentang torpedo kapal selam nuklir Kursk oleh Amerika. Publikasi terbaru jurnalis G. Nazarov di surat kabar "Russkiy Vestnik" untuk Agustus dan Desember 2012 dalam bentuk wawancara dengan "perwira Angkatan Laut yang pemberani dan tak kenal takut", seolah-olah, "menyimpulkan hasil" yang jelek ini, kebohongan lama. Siapa mereka - "perwira pemberani" yang mengungkapkan kepada wartawan "rahasia kematian kapal selam nuklir" Kursk "? Ini adalah kapten dari peringkat 1 cadangan A. P. Ilyushkin, mantan komandan kapal selam, dan V. I. Akimenko, wakil kepala tambang dan siklus persenjataan torpedo dari Pusat Pelatihan Angkatan Laut, anggota komisi pemerintah untuk menyelidiki bencana kapal selam nuklir K-141 Kursk. Berikut adalah beberapa dari V. I. Akimenko untuk pertanyaan jurnalis "Russian Herald":
“Banyak buku dan artikel telah ditulis tentang kapal selam nuklir Kursk, di mana penulis mencoba menunjukkan kebenaran dari posisi mereka. Sebagai aturan, penulis ini tidak kompeten, tidak tahu esensi masalahnya, atau tekniknya … Mereka menggunakan rumor, pikiran orang lain terdengar di meja atau di sela-sela ", …" … hanya itu yang sedang menyelidiki penyebab bencana dapat memberikan wawancara tentang kisah Kursk, memiliki informasi yang benar dari sumber yang dapat dipercaya, data foto dan video, adalah penambang spesialis yang terlibat dalam pengoperasian torpedo jenis ini. Dalam balasan saya, saya menarik perhatian Anda pada APA YANG SAYA KETAHUI DENGAN BAIK ", …" Pada saat menyelidiki penyebab bencana Kursk, saya menjabat sebagai wakil kepala tambang dan siklus persenjataan torpedo di V. I. L. G. Osipenko (Obninsk). Sebelumnya, ia bertugas selama 7, 5 tahun di kapal selam nuklir dari proyek yang sama dengan Kursk sebagai penambang andalan, menguji torpedo (yang sedang kita bicarakan) dan bekerja dengan peralatan Sadko (peralatan untuk memantau dekomposisi hidrogen peroksida dalam torpedo tank). Dari Departemen Senjata Anti-Kapal Selam Angkatan Laut, saya ditunjuk ke komisi untuk menyelidiki alasan kematian Kursk, karena tidak ada awak kapal selam proyek ini di sana.
"Hidrogen peroksida ketika dicampur dengan minyak tanah tidak meledak - kimia kelas 9 sekolah Soviet", "Penutup belakang tidak dapat direbus menjadi sekat kompartemen ke-2, karena sekat empat kompartemen pertama hancur total…" … "Pernyataan Ustinov bahwa gas yang terbentuk saat ledakan, penutup belakang tabung torpedo robek, tidak masuk akal", …" Penutup belakang tabung torpedo No. 4 (tempat pelatihan torpedo berada) dirobek oleh upaya 395 kgf / cm², yang tidak dapat diciptakan oleh ledakan tangki pengoksidasi torpedo "," … tes di pangkalan Angkatan Laut Bolshaya Izhera menunjukkan dalam kondisi apa sebuah tangki dengan hidrogen peroksida dapat meledak. Kami harus meletakkan lebih dari 50 kg TNT di bawahnya sebelum meledak."
“Tidak seperti Ustinov, pendapat saya sangat berbeda. Agaknya - torpedo Kursk yang tidak disengaja oleh kapal selam Amerika Mamphis, yang mengawasi kapal kami. Di pos komando utama kapal selam Amerika, sebuah perangkat dipasang, yang, ketika mendekat pada jarak kurang dari 20 kabel (ini sekitar 3, 7 km), mengendalikan penggunaan senjata torpedo, jika BIUS (Combat Imformation Control System) dan kompleks torpedo beroperasi dalam mode tempur. Rupanya, operator BIUS, petugas jaga atau komandan Mamphis lupa mematikannya ketika kontak dengan kapal selam nuklir Kursk hilang setelah naik ke kedalaman periskop. Asumsi ini dikembangkan bersama dengan perwakilan dari siklus Layanan Teknik Radio dari Pusat Pelatihan. LG Osipenko …. Menurut analisis potongan lambung kapal dan torpedo, rak setelah mengangkat "Kursk", torpedo Amerika pertama MK-48 mungkin memasuki bulevar kiri, sebuah ledakan melemparkannya ke kompartemen ke-2, masing-masing, menghancurkan tubuh peralatan torpedo No. 4 di bagian bawah, yang berisi torpedo pelatihan. Di sinilah sisa-sisa tabung torpedo hidrolik kelompok dan sebagian torpedo berasal dari titik di mana Kursk berada di kedalaman periskop. … Torpedo kedua diduga menembus lambung kapal di area rangka ke-12, di antara tabung torpedo kedua dan keenam, merobek sepotong lambung berukuran 2,2 mx 3,0, seberat sekitar 6 ton dan melemparkannya ke sisi kiri kompartemen ke-2 Sq. Pada saat yang sama, torpedo di rak sisi kiri meledak, yang ditunjukkan oleh hasil inspeksi kompartemen ke-2 "…" Lubang di sisi kanan di area kompartemen ke-2 adalah teknologi lubang yang dibuat oleh penyelam selama inspeksi pertama Kursk.
Pada awalnya, saya ingin memberi tahu "pakar yang mengetahui segalanya dengan baik" ini bahwa tidak ada posisi penambang utama di kapal selam proyek apa pun. Semua jenis kapal selam memiliki pos komandan ranjau dan hulu ledak torpedo. Posisi penambang andalan hanya tersedia di markas divisi, brigade, dan divisi kapal. Dan sekarang muncul pertanyaan untuk Tuan V. Akimenko: “Di mana dia melayani selama 7, 5 tahun? Di kapal selam nuklir jenis Kursk (Proyek 949A) mana dia menguji torpedo 65-76A dan peralatan Sadko sebagai penambang andalan? Mengapa dia tidak tahu jenis tabung torpedo apa di kapal selam nuklir, di mana dia bertugas selama 7, 5 tahun, menyatakan bahwa ada tabung torpedo hidrolik, meskipun sebenarnya pneumohidraulik? Dan ini, seperti yang mereka katakan di Odessa, adalah dua perbedaan besar. Departemen mana yang menunjuknya ke "komisi untuk menyelidiki penyebab kematian Kursk"? Di Angkatan Laut tidak ada "departemen senjata anti-kapal selam", ada DEPARTEMEN SENJATA BAWAH AIR. Saya akui bahwa seorang perwira khusus non-ranjau dan torpedo tidak tahu nama yang benar dari semua direktorat Angkatan Laut. Tetapi seorang perwira berpangkat kapten pangkat 1, yang memiliki pendidikan tambang dan terlibat dalam bisnis ranjau dan torpedo sepanjang dinasnya, tidak tahu nama departemen UTAMA yang benar, tidak tahu nama posisinya yang benar. pada kapal selam nuklir, tidak tahu bagian materialnya, ini dari kategori "Anda tidak dapat mengetahuinya dengan sengaja!" Rambut berdiri tegak ketika Anda berpikir bahwa Tuan Akimenko diangkat ke komisi pemerintah sebagai spesialis mineral terbaik! Lalu apa yang diwakili oleh para penambang spesialis lain, bukan yang terbaik?
"Spesialis senjata torpedo" ini mengklaim bahwa campuran hidrogen peroksida dan minyak tanah tidak meledak. Lalu bagaimana memahami persyaratan instruksi pabrik, yang dengan tegas melarang penggunaan alat dan selang udara tanpa pelumas saat bekerja dengan hidrogen peroksida terkonsentrasi tinggi? Bagaimana memahami pernyataan buku teks untuk sekolah menengah "Kimia Umum dan Anorganik" bahwa hidrogen peroksida pekat yang sangat dimurnikan dengan buruk bersifat eksplosif? Bagaimana memahami pernyataan instruksi pengoperasian pabrik untuk torpedo peroksida bahwa ketika minyak organik, kotoran, logam, dan benda lain masuk ke hidrogen peroksida yang sangat pekat, ledakan hidrogen peroksida dapat terjadi?
Ketika dicampur dengan minyak tanah, hidrogen peroksida mulai terurai dengan cepat, melepaskan sejumlah besar panas. Penguraian 1 kg hidrogen peroksida melepaskan 197,5 kilojoule panas. Jika reaksi seperti itu terjadi dalam volume tertutup dengan sejumlah besar hidrogen peroksida, dekomposisi seketika dari sejumlah besar peroksida dan pelepasan instan sejumlah besar energi termal (kimia) terjadi. Sebuah ledakan terjadi, yang menimbulkan gelombang kejut.
Kombinasi hidrogen peroksida dengan minyak tanah dalam torpedo praktis 65-76 PV di kapal selam nuklir Kursk menyebabkan ledakan zat-zat ini dan penghancuran torpedo. Ledakan zat tersebut melahirkan gelombang kejut. Gelombang kejut, bukan gas, menghancurkan penutup belakang dan depan tabung torpedo No. 4, serta tabung torpedo di ruang antar papan dan elemen lambung ringan di hidung. Gelombang kejut menyebar dari pusat ledakan secara merata ke segala arah. Pusat ledakan berada di tengah tabung torpedo No. 4. Selama ledakan hidrogen peroksida, tekanan di depan gelombang kejut sekitar 5-8 kg / cm². Area penutup belakang sekitar 350.000 cm². Dengan demikian, dorongan tekanan yang luar biasa diterapkan pada penutup belakang dengan kecepatan tinggi. Dari beban seperti itu, tutupnya terlepas bersama dengan kunci ratchet dan "dilas" ke sekat busur kompartemen ke-2. Tapi Tuan Akimenko tidak mengerti ini, karena dia bahkan tidak mengerti bahwa pada saat ledakan pertama semua sekat 2, 3, 4 kompartemen utuh dan tidak hancur. Sekat kompartemen ini runtuh setelah ledakan kedua yang lebih kuat. Saat mengidentifikasi penyebab ledakan hidrogen peroksida, Tn. Akimenko dan anggota komisi serupa lainnya, meledakkan tangki peroksida dengan TNT. Tentu saja, itu tidak meledak, karena tidak ada reaksi instan dari penguraian peroksida dan pelepasan sejumlah besar energi kimia. Jika tuan-tuan ini meledakkan struktur yang terbuat dari hidrogen peroksida, minyak tanah penerbangan, silinder udara bertekanan tinggi 200 kg / cm² yang ditempatkan dalam volume tertutup rapat (seperti dalam torpedo nyata), atau torpedo nyata, mereka akan tahu bagaimana hidrogen peroksida meledak. Bahan peledak RDX terdiri dari apa? Dari komponen amonium nitrat dan bubuk aluminium. Jika Anda meledakkan amonium nitrat dan bubuk aluminium secara terpisah, tidak akan ada ledakan. Tetapi jika zat-zat ini digabungkan bersama dan diledakkan, kita mendapatkan ledakan kekuatan yang sangat besar. Tetapi V. Akimenko, "spesialis utama dalam torpedo peroksida dari proyek kapal selam nuklir 949A," tidak memahami hal ini.
Apa "peluru kiri yang dimasukkan torpedo Amerika"? Kata "bul" berasal dari bahasa Inggris "bulges" - tonjolan, menonjol. Di Angkatan Laut Soviet pada periode sebelum perang, kata ini memiliki dua arti: untuk kapal permukaan, kata "boule" berarti tonjolan khusus di bagian bawah air lambung kapal. Tonjolan memiliki rongga internal. Ketika torpedo atau ranjau menghantam lambung kapal, struktur cembung ini pertama-tama dihancurkan, sehingga melindungi lambung kapal itu sendiri dari kehancuran. Itu semacam perlindungan konstruktif kapal dari torpedo dan senjata ranjau. Untuk kapal selam, kata "buli" memiliki arti dan makna, sebagai lambung kapal selam ringan dengan desain satu setengah lambung. Artinya, kapal selam semacam itu tidak memiliki lambung ringan yang solid, tetapi hanya memiliki lambung ringan di tengah kapal selam. Lambung ringan ini menampung ballast dan tangki bahan bakar. Lihatlah tanda "Komandan Kapal Selam". Ada tonjolan di tengah tanda kapal selam. Ini adalah boules, yaitu. bagian tubuh yang ringan. Tapi semua ini ada di kapal permukaan dan kapal selam sebelum perang. Pada kapal permukaan dan kapal selam modern, tidak ada perangkat dan tonjolan seperti itu. […]
Tidak ada satu pun kapal selam nuklir AS yang memiliki perangkat untuk penggunaan otomatis torpedo dan senjata lainnya. Semua kapal perang, termasuk kapal selam nuklir AS, menyediakan persiapan peluncuran senjata otomatis untuk digunakan. Tetapi perintah di awal persiapan peluncuran dan untuk penggunaan senjata apa pun selalu diberikan oleh panglima kapal (di masa perang, perintah seperti itu dapat diberikan oleh petugas jaga). Tidak ada robot komputer yang dengan sendirinya memberikan perintah untuk menggunakan senjata di kapal perang AS, dan saya yakin tidak akan ada.
Dan sekarang saya akan mencoba menerjemahkan omong kosong "perwira angkatan laut yang berani" ini ke dalam bahasa manusia yang umum. Jadi, terjemahan saya dari kata-kata Pak Akimenko: Kapal selam nuklir Amerika Memphis mengikuti kapal selam nuklir Kursk. Selama pelacakan, sistem kontrol informasi tempur (BIUS) dan sistem rudal torpedo bekerja dalam mode pertempuran, karena komandan kapal selam Amerika percaya bahwa ia dapat diserang oleh kapal selam Rusia. Sebagai hasil dari penjagaan yang buruk oleh kapal selam Amerika, Mamphis mendekati Kursk pada jarak yang tidak dapat diterima, kurang dari 20 kabel. Pada saat itu, kapal selam Kursk muncul ke kedalaman periskop dan Amerika kehilangan kontak hidroakustik dengannya. Akibat kebingungan atau kelupaan para awak kapal selam Amerika, posko utama lupa mematikan sistem tempur serangan otomatis. Sistem menyala dan menembakkan dua torpedo Mk-48 tanpa sepengetahuan komandan kapal selam.
Pada saat penembakan, Amerika tidak memiliki kontak sonar dengan kapal selam nuklir Kursk dan tidak tahu di mana itu. BIUS tetap memberi komando untuk meluncurkan torpedo dan menemukan torpedo kapal selam kita. Torpedo Amerika pertama MK-48 diduga masuk ke tangki ballast kiri, ledakan itu melemparkan tangki ballast ke kompartemen ke-2. Tubuh tabung torpedo No. 4, yang terletak di ruang antar-papan di bagian paling atas lambung yang kuat, di sebelahnya ada dua badan lagi dari tabung torpedo No. 2 dan No. 6, runtuh hanya di bagian bawah. Tubuh tabung torpedo No. 2 dan No. 6 tidak rusak. Torpedo kedua, seperti proyektil dengan muatan berbentuk, menembus lambung kapal selam di area rangka ke-12, merobek lembaran baja lambung yang kuat berukuran 2, 2 x 3, 0 m dan melemparkannya ke dalam yang ke-2 kompartemen di sisi kiri. Akurasi tembakannya luar biasa, kedua torpedo menghantam tempat yang hampir sama di kapal selam nuklir Kursk, seperti ketika menembak dari senapan optik. Ini terjadi karena tabung torpedo Amerika dilengkapi dengan pengembangan rahasia "pemandangan gravitasi serat optik".
Inilah maksud dari pernyataan Pak Akimenko. Siapa pun yang memahami sesuatu dalam dinas laut sedikit pun akan mengatakan bahwa ini adalah delirium orang sakit. Tetapi ini dikatakan oleh seorang spesialis ranjau dan torpedo, seorang kapten peringkat 1, seorang instruktur sepeda di Pusat Pelatihan Angkatan Laut, seorang anggota komisi pemerintah untuk menyelidiki penyebab kematian kapal selam Kursk. Ini dikatakan oleh orang yang "tahu segalanya dengan baik." Hal yang paling menakjubkan adalah mereka mempercayai omong kosong ini.
Berikut adalah pernyataan tentang masalah ini oleh AP Ilyushkin, "petugas pemberani" lainnya.
Torpedo yang ditembakkan ke Kursk menembus lambung kapal yang ringan dan tahan lama dan meledak di dalam kompartemen ke-2. Ini adalah fakta yang tak terbantahkan. Tapi ledakan ini tidak bisa menghancurkan kompartemen kapal lainnya. Mereka dihancurkan oleh ledakan kedua - setelah ledakan seluruh muatan amunisi torpedo, yang ada di Kursk. Ini adalah fakta kedua yang tak terbantahkan. Oleh karena itu fakta ketiga berikut - dua torpedo ditembakkan ke Kursk."
Fakta tak terbantahkan pertama adalah bahwa di belakang buritan, yang terletak di bagian bawah kapal selam nuklir Kursk, pada jarak 80 - 150 meter, ada pecahan haluan lambung ringan kapal selam nuklir, antena sonar, tabung torpedo No. 4, torpedo praktis 65-76 PV. Bagaimana, menurut pendapat Ilyushkin, mereka sampai di sana jika torpedo Amerika pertama meledak di kompartemen ke-2? Atau apakah pecahan-pecahan ini dibawa oleh Amerika yang menyerang Kursk di belakang buritan kapal selam nuklir yang tenggelam? Atau mungkin semua ledakan torpedo Amerika ini adalah buah dari imajinasi Mr. Ilyushkin? Torpedo tidak pernah "menembus" lambung kapal selam nuklir yang kuat dan ringan. Torpedo, baik milik kita maupun milik Amerika, memiliki kedekatan dan sekering kontak. Sekering ini akan meledakkan amunisi torpedo jika melintas di dekat kapal selam nuklir pada jarak 5-8 meter atau hanya bersentuhan dengan lambung kapal selam. Torpedo itu sendiri tidak dapat menembus lambung padat kapal selam nuklir modern. Itu hanya bisa ditembus oleh bahan peledak. Fakta kedua yang tak terbantahkan adalah bahwa tidak ada komisi pemerintah dan tim investigasi yang menemukan penghancuran lambung padat di area kompartemen ke-2, baik dari "penusukan" dengan torpedo, atau dari ledakan torpedo. Dan fakta tak terbantahkan ketiga adalah bahwa semua argumen Mr. Ilyushkin tentang torpedo kapal selam nuklir Kursk tidak kurang dari ketidaktahuannya yang mendasar dalam hal layanan angkatan laut. Hal yang paling menyedihkan tentang hal ini adalah banyak warga kita yang mempercayai pernyataan "penulis fiksi ilmiah yang buta huruf" ini. […]
Sayang sekali, saya tidak akan hidup untuk melihat waktu ketika, setelah 50 tahun, keturunan kita akan mengingat tragedi ini. Apa yang akan mereka katakan tentang itu? Tentunya, pernyataan delusi dan asumsi hari ini tentang bencana ini akan ditemukan di arsip. Tentu saja, fakta torpedo kapal selam nuklir kami oleh kapal selam Amerika jauh lebih menarik daripada fakta kematian kapal selam nuklir kami karena keandalan peralatan militer yang rendah dan pelatihan angkatan laut yang tidak memadai bagi kru. Fakta torpedo (tabrakan) kapal selam nuklir kita oleh Amerika jauh lebih pengorbanan dan heroik daripada fakta menenggelamkan kapal selam nuklir mereka karena kesalahan kru. Oleh karena itu, saya yakin akan hal ini, dan dalam 50 dan 100 tahun, keturunan kita akan berbicara tentang tenggelamnya kapal selam nuklir K-141 Kursk oleh Amerika. Semua mitos ini selama bertahun-tahun sejarah akan memperoleh semakin banyak "detail baru dan baru", yang akan diungkapkan oleh "para ahli" seperti Ilyushkin dan Akimenkov hari ini. Hanya semua spekulasi ini tidak akan meningkatkan pelatihan tempur awak kapal selam nuklir kami, atau pengembangan desain senjata dan peralatan militer, atau keandalan kapal perang kami. Mitos-mitos ini akan menjadi obat penenang bagi pelaut angkatan laut kita di masa depan, bagi perancang senjata dan peralatan angkatan laut, bagi pembuat kapal dan reparasi kapal, bagi para pemimpin departemen militer Rusia. Senjata dan peralatan kami dapat diandalkan, kapal-kapalnya modern dan terbaik di dunia. Pelaut kami adalah spesialis angkatan laut terbaik. Kira-kira beginilah alasan keturunan kita setelah bencana berikutnya dari kapal perang Rusia. Mereka juga akan mencari keterlibatan orang asing dalam tragedi berikutnya. Lagi pula, mereka akan yakin bahwa sebelum "Yankee boros" di masa damai, dengan kurang ajar, menenggelamkan kapal kita.
Dari 25 kasus dugaan tubrukan antara kapal selam kita dengan kapal selam asing, 22 kasus tidak diketahui kapal selam asing (belum teridentifikasi). Kami tidak memiliki bukti bentrokan ini. Mengapa sebagian besar "bentrokan" seperti itu terjadi di Armada Utara? Karena Armada Utara beroperasi di Cekungan Arktik, di mana terdapat ladang es di laut sepanjang tahun, gunung es dan gundukan es dibawa ke laut lepas. Sulit untuk melacak lokasi mereka secara akurat. Dan untuk memetakan lokasi yang tepat dari es dan gunung es yang hanyut itu bermasalah. Karena itu, selalu, sebelum melaut, komandan kapal diinstruksikan kira-kira seperti ini: "Ketika berlayar di laut, hati-hati, Anda mungkin menemukan gunung es dan ladang es." entah bagaimana keluar dari situasi yang tidak menyenangkan ini. Tabrakan dengan es, gunung es atau pukat ikan adalah kecelakaan navigasi dan merupakan tanggung jawab navigator dan nakhoda kapal. Di sinilah pemikiran yang bermanfaat tentang tabrakan dengan kapal selam asing tak dikenal masuk. Bentrokan seperti itu tidak memerlukan tindakan hukuman terhadap komandan dan navigator. Semua orang tahu bahwa fasilitas hidroakustik kami lebih rendah daripada fasilitas Amerika dalam hal kemampuan teknis. Semua orang tahu bahwa kapal selam nuklir kami melebihi kapal selam Amerika dalam hal tingkat kebisingan dan gangguan akustik. Dan jika demikian, maka secara objektif, komandan kapal selam kita tidak dapat mencegah tabrakan dengan kapal selam asing. Kepala akan memarahi komandan untuk "tabrakan yang tidak disengaja dengan kapal selam asing", terutama karena ada kasus tabrakan aktual yang terisolasi, mereka akan menuntut untuk "memperkuat" pengawasan di laut, dan ini akan mengakhiri "penindasan" terhadap komandan kapal selam. Dan mereka akan "menghapus" insiden navigasi berikutnya pada "orang Amerika yang buta huruf". Hampir tidak mungkin untuk membuktikan bahwa kapal selam nuklir bertabrakan dengan es, hummock, gunung es atau pukat. Lambung rusak, es mencair, hanya ada jejak kabel dari trawl, yang bisa diklasifikasikan sesuka Anda. Jadi ini adalah kapal selam asing yang tidak dikenal. Tidak mungkin menyembunyikan jejak tabrakan kapal selam. Akan selalu ada bukti fisik dari tabrakan semacam itu. Sisa-sisa cat "alien", logam "alien", benda karet akan selalu ditemukan di lambung kapal selam nuklir kita yang rusak. Jadi di mana bukti fisik dari 22 "tabrakan dengan kapal selam asing tak dikenal"? Mereka tidak disini. Dan jika mereka ada dan disembunyikan oleh pimpinan Angkatan Laut atau armada, maka ini adalah penyimpangan. Di mana pernyataan internasional kami tentang semua 22 bentrokan ini? Mereka tidak ada di sana, karena tidak ada bukti material tentang hal ini. Di mana pernyataan dan catatan protes internasional atas fakta "tenggelamnya" kapal selam K-129, K-219, K-141 Kursk kita oleh Amerika? Mereka tidak, dan tidak bisa, karena tidak ada bukti dari kasus-kasus ini. Kami menyarankan agar orang Amerika mengembangkan peraturan untuk mencegah tabrakan bawah air. Pada saat yang sama, dalam dokumen peraturan ini kami menawarkan kepada Amerika tindakan dan kewajiban para pihak yang sepenuhnya menghilangkan keuntungan Amerika dalam pembuatan kapal selam, dalam kemampuan teknis dan taktis kapal selam nuklir, yang mereka miliki saat ini. Nah, apakah orang Amerika akan melakukannya? Jawabannya jelas.
Mengapa ada tabrakan bawah air yang sebenarnya antara kapal selam kami dan kapal selam Amerika? Sejak pertengahan 60-an abad ke-20, Amerika mulai membuat indeks kartu suara kapal perang kita. Pengklasifikasi kebisingan onboard dipasang di semua kapal selam Amerika. Indeks kartu yang tersedia memungkinkan untuk secara akurat mengklasifikasikan objek kebisingan, kebangsaannya, dan apa yang dilakukannya selama perjalanan (untuk mendeteksi awal persiapan peluncuran, peluncuran senjata, perubahan parameter mekanisme kerja, dll.) Untuk membuat indeks kartu seperti itu, perlu untuk mengumpulkan suara kapal kami dari jarak yang berbeda, dari sudut kursus yang berbeda, dengan kecepatan yang berbeda, sementara kapal kami melakukan berbagai misi pelatihan dan pertempuran. Ini terutama berlaku untuk kapal selam rudal bertenaga nuklir kami. Karena itu, Amerika naik hampir di bawah "perut" kapal selam kami. Dan dengan manuver tiba-tiba kapal selam nuklir kami, dalam situasi seperti itu, Amerika kehilangan kontak hidroakustik dan tabrakan terjadi. Contoh ilustratif dari tabrakan semacam itu adalah tabrakan kapal selam nuklir K-314 Armada Pasifik dengan kapal induk Amerika Kitty Hawk di Laut Jepang. Hanya dalam kasus ini, kapal selam nuklir kami "berada di bawah perut" kapal induk Amerika. K-314 memantau tindakan Kitty Hawk dari pusat surat perintah. Pada titik tertentu, kontak hidroakustik dengan kapal induk hilang. Komandan memutuskan untuk muncul ke permukaan ke kedalaman periskop untuk memperjelas situasi. Setelah muncul ke permukaan, ahli akustik melaporkan kepada komandan bahwa ada kelompok sasaran di sektor belakang, mungkin dengan kapal induk. Komandan tidak memperhitungkan laporan hidroakustik ini dan melanjutkan ke permukaan. Pada kedalaman periskop, komandan melanggar aturan untuk memeriksa permukaan air dan setelah 3 menit pukulan kuat mengikuti stabilizer buritan kapal selam. Pada kecepatan 10-12 knot, kapal induk menabrak baling-baling dan stabilizer buritan kiri K-314 dengan tulang pipi kanannya. Kapal selam itu kehilangan kecepatannya dan muncul di bawah baling-baling cadangan. Kapal induk bahkan tidak merasa bahwa itu bertabrakan dengan seseorang. Baru setelah kapal selam nuklir kami muncul ke permukaan dan ditemukannya kebocoran bahan bakar penerbangan dari tangki bahan bakarnya yang bocor, Kitty Hawk menyadari bahwa mereka telah bertabrakan dengan kapal selam nuklir Soviet. Seluruh pertahanan anti-kapal selam dari kapal induk tidak mendeteksi keberadaan kapal selam Soviet yang melacak di tengah surat perintah dan langsung di jalur Kitty Hawk. Nah, awak kapal selam nuklir K-314, karena buta huruf komandan, berjarak 20 detik dari kematian mereka. Jika kapal selam itu muncul 20 detik kemudian, kapal induk akan memotongnya menjadi dua. Beruntung! Dalam hal ini, komandan kapal selam kami memiliki informasi tentang kapal induk, dan Amerika tidak menemukan kapal selam, tetapi tabrakan masih terjadi. Dan dalam kasus ketika kita tidak mendengar orang Amerika, atau orang Amerika tidak mendengar kita, tabrakan pada jarak lacak pendek tidak dapat dihindari. Meskipun komandan kapal selam kami berpendapat bahwa komandan kapal selam Amerika memiliki kemampuan teknis untuk menentukan kedalaman perendaman kapal selam kami, ini tidak menyelamatkan mereka dari tabrakan yang sebenarnya. Ini berarti bahwa kita memiliki penilaian yang salah tentang kemampuan teknis SAC Amerika, atau komandan kapal selam Amerika bertindak buta huruf ketika melacak dalam situasi yang sulit.
Kapal selam dari semua negara di dunia, di mana mereka ada, karena mereka melakukan misi pengintaian di masa damai di masa lalu, jadi mereka melakukannya hari ini, dan akan terus melakukannya di masa depan. Kemampuan teknis kapal selam terus ditingkatkan. Kapal selam nuklir Rusia dan Amerika saat ini memiliki peluang yang relatif sama untuk mendeteksi kapal selam nuklir di zona pertahanan diri dekat. Dengan manuver yang tepat, zona ini memberikan penghindaran tabrakan di semua kondisi berlayar. Dengan pengamatan yang tepat dan tanggapan tepat waktu dari kru terhadap perubahan situasi di area navigasi, tidak ada kapal selam nuklir, baik yang dilacak maupun yang dilacak, tidak akan bertabrakan. Dengan kemampuan teknis yang relatif sama, kemungkinan tabrakan kapal selam dalam posisi terendam akan tergantung pada pelatihan maritim dan profesional awak kapal selam. Jika komandan kapal selam kami, ketika melacak objek apa pun, akan memprioritaskan masalah kerahasiaan navigasi dan pelacakan rahasia, dan pada saat yang sama keselamatan navigasi tidak akan terjamin, maka pelacakan seperti itu harus dilarang di masa damai. Ketentuan ini juga harus ditawarkan kepada musuh potensial kita dalam negosiasi masalah maritim. Jika kita tidak dapat memberikan pengawasan bawah air, permukaan dan udara yang layak di laut terdekat kita, dekat perairan teritorial, ini tidak berarti bahwa kapal perang asing tidak akan ada di sana. Ini berarti bahwa, pertama-tama, perlu untuk membuat pengamatan yang begitu efektif di lautan ini, yang akan memungkinkan pasukan kita untuk segera menanggapi "penyusup", terus-menerus mengetahui posisi dan niat mereka. Kemudian, pada prinsipnya, seharusnya tidak ada prasyarat sama sekali untuk tabrakan di laut dekat kapal selam di bawah air. Kemudian kita akan bisa mengamankan perbatasan laut kita.
Dari semua hal di atas, kita dapat menarik kesimpulan:
1. Sesempurna apapun peralatan militer saat ini, tidak akan dapat menjamin keselamatan navigasi di masa damai dengan pelatihan profesional yang buruk dari awak kapal perang;
2. Pelatihan profesional awak kapal selam harus sedemikian rupa sehingga tidak termasuk, di masa damai, manuver berbahaya di bawah air di bawah kondisi pelayaran yang berbeda dan dalam pelaksanaan berbagai misi pelatihan tempur.
3. Berhenti membuat dan mengembangkan mitos tentang keterlibatan kapal selam Amerika dalam kematian kapal selam kami K-129, K-219, K-141 Kursk. Mitos-mitos ini menghalangi kita untuk menilai secara objektif kemampuan kita sendiri dan kualitas tempur kapal kita. Amerika tidak ada hubungannya dengan bencana ini. Penyebab bencana ini harus dicari dalam paragraf 1 dari kesimpulan ini.
Semua yang disebutkan di atas hanyalah pendapat pribadi pensiunan Wakil Laksamana V. Ryazantsev.
Evaluasi Angkatan Laut Soviet oleh S. G. Gorshkov
