Bertahun-tahun telah berlalu sejak hari ketika saya terakhir memberi hormat pada bendera kapal dan mengucapkan selamat tinggal kepada armada selamanya. Banyak yang telah berubah sejak masa kejayaan itu ketika saya dengan bangga disebut sebagai awak kapal selam Laut Utara: pernikahan, persalinan, histeria perestroika, perebutan publisitas, "kesenangan" era kapitalisme terbelakang, memperoleh kemerdekaan … Hidup berjalan begitu saja. Tampaknya, sentimen macam apa yang ada? Hiduplah untuk hari ini, pikirkan tentang hari esok lebih sering. Biarkan masa lalu tetap di masa lalu!
Tapi bagaimana Anda bisa melupakan kapal Anda, yang telah Anda tempuh lebih dari seribu mil, yang akrab bagi Anda dari lunas ke klotik? Bagaimana cara melupakan orang-orang yang dengannya Anda berbagi segalanya: dari puntung rokok hingga menghirup udara?
Ini hal yang aneh - ingatan manusia. Bagaimana selektif bertindak! Saya bisa menghabiskan setengah hari mencari kacamata yang saya sendiri tempelkan di suatu tempat kemarin. Dan pada saat yang sama, saya ingat dengan baik setiap tangga, setiap pagar, setiap palka. Saya masih ingat tindakan saya selama alarm darurat dan tempat saya di jadwal pertempuran untuk penyelaman darurat.
Kadang-kadang menurut saya bahkan sekarang saya bisa melaut di posisi saya sebelumnya. Sayangnya, ini tidak mungkin. Dan bukan hanya karena saya sekarang tinggal di negara bagian lain - pada bulan Maret 2002 RPK SN "K-447" melakukan perjalanan terakhirnya ke laut dan dikirim untuk dibuang. Potong pin dan jarum … Namun, ini sudah bersifat pribadi.
Anda bertanya, mengapa Anda begitu tergerak, kawan? Faktanya adalah teman saya memberi saya CD dengan film "72 meter". Jika Anda ingin mendapatkan gambaran tentang layanan kapal selam, jangan menonton film Soviet lama, di mana pejabat politik selalu menjadi tokoh sentral. Apalagi, jangan menonton film thriller bawah laut Amerika seperti "K-19". Mereka tidak dapat menyebabkan apa pun kecuali tawa pahit. Lihatlah "72 meter" …
Saya ingin berbagi beberapa episode layanan saya di Angkatan Laut. Saya segera memperingatkan Anda: jika Anda sedang menunggu film horor, lebih baik segera tutup halaman - semua ini tidak akan terjadi.
"Sirkus", yang disebut kedai angkatan laut di Angkatan Laut, sudah dimulai di kereta yang membawa kami ke Leningrad yang jauh. Yang tertua dari kelompok kami, kapten dari peringkat ke-3, mabuk ke posisi jubah dan kehilangan semua penampilan politik dan moral, segera setelah lampu terakhir Chernigov menghilang di kejauhan. Dia tinggal sampai Peter sendiri, sadar kembali hanya untuk mengambil dosis lain. Asistennya, mandor kelas 1, tidak tertinggal di belakang kawan yang lebih tua, tetapi tidak memotong dirinya sendiri - kecakapan angkatan laut yang tak tertahankan menuntut jalan keluar, yang dibayar oleh pintu dan jendela di ruang depan.
Kami, sendiri, juga minum, makan, berkeliaran di sekitar kereta dengan teriakan liar "kemudi kiri", "kanan untuk naik", "jatuhkan jangkar", dll. geng bajak laut yang ceria: mabuk, sombong, compang-camping (di rumah, para ahli memperingatkan - "orang tua" akan mengambil semuanya, berpakaian lebih buruk). Saya akan segera memberi tahu Anda - setibanya di setengah kru di Krasnaya Gorka, mereka memaksa kami untuk mengirim semua pakaian kami ke rumah.
Di setengah gerbong, sirkus melanjutkan: kami diberi seragam. Saya, misalnya, ukuran 54, tinggi 4, selain itu, saya memakai 48-3! Jika masalah masih diselesaikan dengan celana panjang: Saya memutar dan mengencangkan ikat pinggang saya lebih erat, maka dengan wanita Belanda itu hanya ada masalah: garis leher mencapai pusar saya, dan tali bahu tergantung di samping seperti tanda pangkat Pangeran Bolkonsky! Selain itu, dengan setiap gerakan, dia berusaha untuk melepaskan bahunya dan berubah menjadi sesuatu di antara jaket ketat dan rok Skotlandia! Saya harus menjahit potongan sampai batas yang wajar (mereka tidak diizinkan untuk menjahit apa pun, dan mereka berkeliling seperti boneka binatang selama pelatihan).
Dari buku teks, perasaan lapar terus-menerus paling diingat: organisme muda menuntut miliknya sendiri, dan norma-norma kepuasan dihitung, tampaknya, untuk bayi. Mereka menemukan jalan keluar yang sederhana: setelah makan malam, satu orang dikirim ke dapur (untuk beberapa alasan, dia selalu menjadi pria yang lapar selamanya dari Gus-Khrustalny bernama Solnyshko), dan dia menyeret sekantong roti penuh masker gas. Tentu saja, ada prasmanan, tapi berapa banyak Anda bisa berjalan-jalan di 3,60?
Kami harus membayar upeti, mereka mengajari kami dengan baik, bahkan ada DEU (pembangkit listrik yang beroperasi), hanya itu bekerja bukan dari reaktor, tetapi dari ruang ketel biasa.
Saya selalu ingat pelajaran tentang HDL (pelatihan menyelam ringan). Penyelaman pertama menambahkan rambut abu-abu ke kepala saya yang dipotong pendek: Saya tidak punya waktu untuk menyelam ke dasar kolam ketika air mulai mengalir ke SCS (baju selam penyelamat penyelam)! Tentu saja, kedalamannya hanya 5 meter, dan ada kabel penambatan, dan instruktur berpengalaman berdiri di atas, tetapi kemudian Anda akan mencoba menjelaskannya kepada saya! Secara umum, mereka menarik saya keluar dengan tali, seperti katak di tali pancing, mengencangkan katup lebih kencang dan - lanjutkan dengan lagu!
Apa lagi yang saya ingat dalam kursus adalah perjalanan pertama ke pemandian. Pertama, itu adalah pintu keluar pertama ke kota (dan ada sesuatu untuk dilihat di Kronstadt), dan kedua … Ketika kami selesai mencuci, kami diberi linen segar - bapak cahaya! Ini dia, janji para ahli: rompi - seolah robek setelah pertempuran, pengecut - seolah-olah granat dibungkus di dalamnya dan pinnya ditarik keluar, kaus kaki - saya tidak akan mengatakan apa-apa. Tapi kami khawatir sia-sia, "pembeli" yang datang menjemput kami memeriksa semuanya dengan cara yang paling teliti, dan kami berangkat ke Utara seperti kopeck baru. Dan tentang apa yang terjadi di sana - di cerita selanjutnya.
Semakin dekat tanggal penyelesaian pelatihan, semakin kami bersemangat untuk armada, untuk kapal perang nyata. Pikiran bahwa Anda bisa ditinggalkan di sekolah pelatihan, untuk memimpin regu yang sama seperti kami enam bulan lalu (ya, sejujurnya, dan terus tinggal), sangat menakutkan!
Tidak ada kata yang lebih buruk untuk pelaut "berbaza" - Anda mengenakan seragam angkatan laut, dan Anda melihat laut hanya dari pantai. Ke depan, saya akan mengatakan: bahkan setelah sampai di armada, salah satu dari orang-orang kami masih tidak luput dari nasib menyedihkan ini - selama 2, 5 tahun tersisa ia bertugas di markas divisi. Tuhan, betapa dia iri pada kita!
Tapi beginilah, lirik, agar kau mengerti keadaan kami ketika "pembeli" akhirnya muncul. Tidak butuh banyak waktu untuk menerima dan memindahkan personel, mengucapkan selamat tinggal kepada yang lain (dua memasuki sekolah angkatan laut, satu lebih suka pelatihan daripada kesulitan dinas angkatan laut), mandor, taruna dan perwira, dan sekarang - lagi kereta membawa kami semakin jauh ke utara… Perjalanan itu agak mengingatkan pada jalan setengah tahun yang lalu dari Chernigov ke Kronstadt: hal yang sama tidak diketahui di depan (kapal selam, kapal jenis apa yang akan Anda naiki? Dan apakah Anda akan naik sama sekali?), Pemandangan asing di luar jendela… Namun, pemandangan dalam kecepatan tidak lagi menarik minat kami … Hanya saja kali ini kami tidak boleh terlalu banyak berkeliaran, namun kami tetap berhasil "menelusuri jalan".
Dan masalahnya adalah bahwa pemandu kami tidak memperhatikan, atau hanya tidak ingin menariknya ke "kolom kelima" sebagai konduktor: "Anak-anak! Kue, wafel, ayam … "- dan di keranjang di bawah kue, wafel, dan ayam ada botol dengan sedikit putih! Tentu saja, pelaut bukanlah orang kaya, tetapi sebelum pembebasan, banyak dari kita datang ke kerabat (bagaimana, anak untuk pegunungan Kudykin, mereka diasingkan ke Kutub Utara!) Dan, tentu saja, yang "tulang punggung" pergi. Dan berapa yang dibutuhkan seorang pelaut yang belum mencicipi bir selama enam bulan?
Akhirnya, jangan mencuci dengan cara ini, setengah kru lainnya, sekarang di Severomorsk. Dibandingkan dengan dia, Krasnaya Gorka mulai tampak seperti surga duniawi: sepanjang hari di lapangan pawai, makanan - tidak ada tempat untuk menjadi jahat, dan Tuhan tahu berapa banyak shift: mereka sarapan pukul 4.00, dan makan malam setelah pukul 24.00. Dan selama hampir seminggu.
Dan inilah distribusinya - Semenanjung Kola, desa Gremikha. Hmm… Gremikha… Hu dari Gremikha? Meskipun - apa bedanya, yang utama adalah - kita tahu di mana! Mereka bergembira seperti anak kecil. Kemudian, bodoh, tidak mendengar lelucon angkatan laut: "Jika seluruh Semenanjung Kola diambil untuk keledai, maka Gremikha adalah tempat ITU."
Ketika perwira muda ditawari tugas kepada Gremikha, mereka mencoba menyangkal "kebahagiaan" seperti itu dengan cara apa pun. Kemudian mereka punya pilihan - Yokangu! Petugas itu dengan senang hati setuju, tidak mengetahui bahwa Yokanga … hanya nama lama Gremikha!
Namun, kondisi petugas di sana sebenarnya bukan yang terbaik. Bagi kami para pelaut, barak adalah rumah kami, tetapi perwira dan perwira muda juga tinggal bersama kami, di barak, di kabin empat tempat duduk! Semua ini dengan bangga disebut asrama perwira, tetapi itu tidak membuatnya lebih mudah bagi mereka!
Dan kondisi iklim meninggalkan banyak hal yang diinginkan, kami bercanda: di Gremikha angin bertiup ke mana pun ia pergi - sepanjang waktu di wajah. Pada zaman Tsar, tahanan politik diasingkan di sana, bahkan ada monumen - ruang istirahat, dilapisi dengan tengkorak manusia.
Tapi, bagaimanapun juga, Gremikha adalah Gremikha. Kami meninggalkan Severomorsk larut malam. Saya harus mengatakan bahwa dalam radius 400 kilometer dari Gremikha tidak ada perumahan, dan tidak ada jalan menuju ke sana, baik jalan raya maupun rel kereta api. Ada dua cara yang tersisa: melalui laut atau udara. Udara menghilang dengan sendirinya - hanya helikopter dalam misi khusus. Marine - kapal motor "Vaclav Vorovsky" setiap empat hari, dan yang dari Murmansk. Tetapi di Angkatan Laut untuk kasus seperti itu ada alat gagal-aman - BDK (kapal pendarat besar). Ini diberikan kepada kami!
Dan selama loading, saya melihat cahaya utara untuk pertama kalinya. Pada awalnya, saya bahkan tidak mengerti apa itu, menganggapnya sebagai sorotan lentera. Para pelaut dari BDK menjelaskan. Saya tampak terpesona! Itu benar-benar mempesona, Anda tahu, seperti api - Anda melihat dan melihat dan Anda tidak dapat merobek diri Anda sendiri … Bayangkan sebuah besar, ringan, seperti tirai udara, tergantung dalam zig-zag tidak teratur tepat di atas kepala Anda. Dan di sini tirai ini bergetar, seolah-olah di bawah hembusan angin yang ringan, dan di belakangnya banyak orang berlari dengan lilin di tangan mereka, dan dari garis-garis cahaya dengan lebar dan intensitas yang berbeda bergerak di sepanjang tirai ke arah yang berbeda. Mereka kemudian berpotongan dan berlari di jalan mereka, lalu bertabrakan seperti bola dan menyebar ke arah yang berbeda … Kemudian saya melihat banyak lampu, lebih terang, lebih berwarna, tetapi ini, yang pertama - memudar, beberapa nuansa hijau, menjadi seperti keluarga kepadaku, dan aku tidak akan melupakannya sampai akhir hayatku…
… Akhirnya, mereka menutup mulut saya, mengarahkan saya ke arah tangga dan dengan lembut menendang pantat saya dengan lutut saya - saatnya untuk naik! Mereka menempatkan kami, tentu saja, seperti pengangkut personel lapis baja dan tank - di ruang kargo. Kabin personel dan ruang pendaratan - untuk perwira dan mandor.
Ya, kami tidak terlalu tersinggung: kehidupan baru yang tidak dikenal, yang kami masuki, dipenuhi dengan banyak kesan. Kami berpisah dalam kelompok kenalan, memilih tempat yang lebih kering (air mengalir di sana-sini di palka) dan - untuk beristirahat, ada pawai berjam-jam di depan.
Satu hal yang buruk: kami ditipu dengan makanan - alih-alih ransum kering yang diperlukan dalam kasus seperti itu, mereka menaruh beberapa kantong remah laut. Sudahkah Anda mencoba biskuit laut? Tidak? Beruntunglah anda. Ini bukan biskuit asin untuk bir - kerak roti cokelat tebal dua jari, dikeringkan sampai dihancurkan dengan palu godam. Sebenarnya, mereka bisa direndam dalam air mendidih, tetapi di mana mendapatkannya? Jadi kami menggerogoti mereka, hampir mematahkan gigi kami, dan bagi kami sepertinya kami belum pernah merasakan sesuatu yang lebih enak dalam hidup kami.
… Si pelolong menyalak - Gremikha! Kami diturunkan dari BDK - bapak cahaya! Tentunya banyak dari kita mengingat Ostap Bender dengan "kita adalah orang asing di perayaan kehidupan ini". Mustahil untuk menyebut apa yang kita lihat sebagai hari libur bahkan dengan bentangan yang luas: laut abu-abu kusam, bukit abu-abu kusam, rumah abu-abu, bahkan orang-orang pada awalnya tampak abu-abu dan kusam … Bisakah saya berasumsi bahwa saya akan selamanya menyukai yang keras ini, tapi tanah yang unik dan bertahun-tahun kemudian saya akan memimpikan laut dan perbukitan "abu-abu kusam"?
Tetapi tidak ada waktu untuk berkecil hati dan sedih - kami dibawa ke barak: sebuah bangunan standar berlantai lima, yang banyak ditemukan di hamparan bekas Uni Soviet. Hanya bangunan standar ini yang ternyata tidak cukup beradaptasi (lebih tepatnya, sama sekali tidak disesuaikan) dengan kondisi Kutub Utara - di musim dingin, salju terhampar di ambang jendela hingga setengah jendela. Dari dalam. Mungkin otoritas tinggi memutuskan bahwa kesulitan dan kesulitan dinas militer tidak cukup untuk para awak kapal selam? Siapa yang tahu jalan pemikiran birokrasi yang gagah?
Bagaimana kami ditugaskan ke kru tidak akan layak diceritakan - rutinitas birokrat angkatan laut yang biasa, jika bukan karena satu detail "menyenangkan" - itu hari Sabtu. Dan apa yang dilakukan setiap kru yang menghargai diri sendiri pada hari Sabtu? Itu benar - rapi besar! Karena kurangnya tempat lain, kami ditempatkan di kereta Laksamana Muda Efimov, yang tidak gagal dimanfaatkan oleh para pelaut lokal - kami menjilat barak mereka, itu bersinar seperti telur kucing. Untuk membenarkan para pria, saya akan mengatakan: tidak ada yang menyebarkan busuk, mereka tidak mengemudi, mereka hanya membantu masa muda mereka.
Ngomong-ngomong, omong-omong. Tidak ada roh, sendok, kakek, dll di angkatan laut. "tabel peringkat" angkatan laut:
- hingga enam bulan - ikan mas crucian;
- dari setengah tahun hingga satu tahun - potong ikan mas crucian;
- hingga satu setengah - crucian greyhound;
- hingga dua - satu setengah;
- hingga dua setengah - pas;
- hingga tiga tahun;
- yah, dari atas - sipil.
Menurut rapor ini, semua orang, hingga dan termasuk satu setengah pekerja, melakukan pembersihan. Mereka juga tidak berjalan - mereka mengisi ulang tempat tidur mereka, dll. Jenis - perbaikan kosmetik. Podgods kadang-kadang muncul dari ruang merokok, mengamati urutan, yah, sehingga yang lebih tua tidak terlalu serakah dan tidak menyebarkan orang muda yang busuk.
Nah, setelah - lafa yang solid! Perwira dan taruna (omong-omong, dalam jargon angkatan laut, taruna adalah peti, tetapi kami tidak menyebut milik kami seperti itu - kami hormati) tersebar ke rumah mereka, yang tetap di "asrama perwira" tidak membayar apa pun perhatian kepada kami, petugas komando juga pensiun kepada mereka dan kami disajikan kepada diri mereka sendiri dalam arti kata yang sebenarnya. Dan apa yang harus dilakukan seorang pelaut di Gremikha yang agung? Anda tidak akan pergi ke senjata self-propelled - tidak ada tempat, "self-propelled" dimulai segera di belakang pintu depan barak, yaitu. Saya ingin mengatakan bahwa tidak ada wilayah unit militer dalam arti biasa di Gremikha - tidak ada pagar, pos pemeriksaan, dll. dll. Hanya dermaga yang dipagari, dan bahkan jaring "rantai" biasa dengan beberapa baris duri di bagian atas, tidak memberi atau menerima - sebidang kebun.
Dari semua hiburan yang tersedia bagi kita, yang paling populer adalah bioskop. Bioskop … Bioskop dari kapal selam divisi 41 … Setiap kru memiliki instalasi bioskopnya sendiri - "Ukraina" dan proyektornya sendiri. Dan setelah pembersihan besar-besaran pada hari Sabtu dan Minggu, kami menonton film. Sehari sebelumnya, proyektor menerima beberapa film di pangkalan, kami dengan cepat menontonnya, kemudian berganti dengan kru lain (11 dari kami, ditambah 4-5 dari divisi ketiga, ditambah beberapa kapal brigade OVR) dan menonton dan menyaksikan dan menyaksikan…
Dan pada hari Senin kami ditugaskan ke kapal dan akhirnya itu terjadi - kami berangkat dengan kapal SENDIRI (tidak ada yang pergi ke mana pun di armada, di armada mereka berkurang). Sebelum itu, kami sudah melihatnya dari jendela barak, dan sepertinya dia sangat dekat, sekitar 5 menit berjalan kaki. Tapi itu hanya tampak. Faktanya adalah Gremikha terletak di perbukitan, dan jalannya menyerupai ular gunung, sehingga jalannya bisa sangat menipu - Anda dapat berjalan setengah hari ke titik yang tampak dekat, dan hanya membutuhkan waktu setengah jam untuk mencapainya. yang tampaknya sangat jauh. Jadi butuh lebih dari satu jam untuk sampai ke kapal.
Pemandangannya membuatku tercengang! Tentu saja, setelah pelatihan, saya tahu karakteristik teknisnya: panjang, lebar, perpindahan, dan seterusnya … Saya bahkan berada di kapal selam, kecil, diesel. Tapi apa yang saya lihat!..
Itu menjadi bahkan menyeramkan - raksasa seperti itu! Kami menaiki gangway (tidak lupa, tentu saja, untuk memberi hormat kepada bendera), lalu ke pagar ruang kemudi, menaiki tangga ke jembatan dan masuk ke palka. Seiring waktu, saya belajar terbang menuruni tangga atas dalam sekejap mata, seperti yang mereka katakan, "jatuh." Pertama kali, seperti yang dikatakan oleh penulis pemandangan laut Alexander Pokrovsky dengan tepat, saya merangkak seperti sotong hamil di atas es tipis.
Jalan menuju kompartemen kedelapan saya menyerupai jalan menuju kapal: tampaknya, lurus - dan Anda akan datang. Itu tidak begitu! Atas bawah kiri kanan. Tidak heran tersesat! Kemudian saya berjalan di jalan ini, bahkan tidak menyadarinya, tetapi kemudian, dengan mendapatkan pengalaman, ketika semua gerakan dilakukan secara otomatis, tetapi untuk saat ini … Saat saya berguling melalui pintu sekat, seperti sotong hamil yang sama.
Saya ingin mengatakan bahwa seni (yaitu seni!) Dari perjalanan pintu sekat tidak semudah kelihatannya pada pandangan pertama. Untuk beberapa alasan, seseorang, jika dia perlu merangkak ke dalam lubang, harus memasukkan kepalanya ke sana, sama sekali tidak memikirkan fakta bahwa dia memiliki kesempatan untuk melewatinya dengan sesuatu, bahkan pintu sekat yang sama!
Anda tidak berjalan melalui pintu sekat seperti itu: pertama kaki, lalu tubuh, dan baru kemudian kepala kecil yang berharga. Dan pelaut berpengalaman memegang rak dengan satu tangan (ini adalah pegangan untuk menutup pintu), dengan yang lain - di tepi palka, lompat dengan kaki ke depan - dan Anda sudah berada di kompartemen berikutnya!
Tapi di sini saya sudah di kedelapan. Pertama - remote control DEU. Ibu sayang, apakah saya akan pernah bisa mengetahui seluk-beluk lampu sinyal, sakelar, sakelar, keran, katup, dan chiaroscuro lainnya?! Untuk sesaat saya ingin pergi ke pantai, ke kandang babi … Tapi tidak ada tempat untuk mundur, kita harus mencari tahu.
Selanjutnya adalah ruang mesin. Lagi tangga vertikal, lagi sotong bunting dan… Wow! Turbin, kotak roda gigi, generator turbin yang mampu memasok listrik ke kota berukuran sedang, roda gila besar dari katup pengarah, AC yang sama besar yang ditempatkan oleh kepala kecil seseorang tepat di atas gang. Berapa kali dalam pendakian selama badai saya menghitungnya dengan kepala saya! Tetapi tidak mungkin tanpa mereka: selama mode "Diam", ketika semua mekanisme yang tidak perlu dimatikan (termasuk AC), suhu di kompartemen naik - di mana Sahara Anda!
Tapi ini semua nanti, tetapi untuk saat ini impian seorang pelaut muda adalah pegangan. Ya, pemandangan yang menyedihkan … saya pikir - apakah itu benar-benar milik saya? Tentu saja, tidak semua, tetapi pada bulan-bulan pertama layanan - sebagian besar. Ada banyak hal yang terjebak di sana, yang mampu sangat "menyenangkan" pelaut. Jadi, sebenarnya, tidak ada, penahanan itu seperti penahanan.
Satu-satunya hal yang memalukan adalah bahwa dalam waktu dekat perlu mempelajari penempatan semua mekanisme tidak lebih buruk dari wajah Anda sendiri, sehingga setiap saat Anda dapat menemukan katup, kingston atau pompa apa pun dalam kegelapan pekat dan tidak memotong Anda kepala melawan yang berdiri di sebelah Anda.
Dan penelitian ini disebut lulus ujian untuk manajemen diri dari sebuah pos tempur. Oh, apa kredit! Kemudian saya harus mengambil segudang berbagai tes, tetapi yang ini … Anda diberi dua "lembar": pada selusin ada tiga pertanyaan tentang sistem kapal umum, di sisi lain - jumlah yang sama pada pengawasan pribadi. Dan Anda mulai belajar …
Ini adalah bagaimana hal itu dilakukan. Katakanlah saya membutuhkan sistem oli ATG. Saya merangkak ke palka, menemukan tangki yang tepat, memompa dan merangkak di sepanjang pipa. Tiba-tiba, apa-apaan - pipa lain menghalangi jalan saya, dan tidak ada cara untuk merangkak di atasnya! Saya meletakkan senter pada pipa "saya" dan zig-zag di sekitar rintangan. Saya menemukan "milik saya" dengan cahaya senter dan merangkak lebih jauh. Dan kemudian, setelah belajar, saya pergi ke petugas yang diperlukan dan memberi tahu dia apa yang saya pelajari, dengan hati-hati menghilangkan "petualangan" yang menyertainya - dia sendiri tahu, dia juga merangkak.
Tanpa ini, tidak mungkin, jika tidak, "0" yang memalukan akan memamerkan di depan nomor tempur di saku jubah, menunjukkan bahwa Anda masih bukan awak kapal selam. Bagaimana, katamu, dan belum sampai di sini? Sayangnya, belum. Laut membuat kapal selam, penyelaman pertama.
Pertama ke laut, menyelam pertama - dengan apa Anda bisa membandingkannya? Sulit untuk dikatakan. Penulis favorit saya A. Pokrovsky, seorang awak kapal selam yang memiliki 12 unit otonom di akunnya, membandingkan ini dengan wanita pertama. Aku tidak tahu. Saya bahkan tidak ingat namanya, tapi saya ingat penyelaman pertama di hampir setiap detailnya. Saya pribadi akan membandingkan ini dengan lompatan parasut pertama (untungnya, ada sesuatu untuk dibandingkan): Saya ingin, dan itu menusuk!
Dan semuanya dimulai dengan sangat biasa-biasa saja: dengan memuat stok otonom. Pekerjaan yang sangat menggairahkan, saya katakan. Dan itu tidak mudah: manfaat peradaban seperti bangau tidak mengambil bagian dalam proses ini - diyakini bahwa tali biasa dan kru sudah cukup. Ini memiliki satu kecil, tapi sangat menyenangkan tetapi: selama pemuatan otonom (yaitu, harus memastikan bahwa kapal tetap di laut selama 90 hari) stok makanan, pelaut akal berhasil mengisi persediaan "otonom" pribadi mereka. Dan mereka sangat membantu selama shift panjang!
Lalu ada transisi ke kapal. Juga patut dilihat: membungkuk di bawah beban kasur, bantal, simpul dengan barang-barang pelaut sederhana, seekor ular hitam membentang ke arah dermaga. Bagi penduduk setempat, ini adalah tanda yang jelas - kru berangkat ke laut.
Akhirnya kami berada di kapal. Navigator "memulai" gyrocompass mereka, divisi pergerakan - reaktor, persiapan terakhir dan - sekarang kapal tunda telah datang ke pihak kita. Saatnya! Sirene berbunyi, perintah berbunyi: "Berdiri di tempat, turun dari garis tambatan!" Di laut!
Setelah melewati gang sempit, alarm berbunyi, dan untuk pertama kalinya saya bisa naik ke jembatan untuk merokok. Tentu saja, kami telah melakukan ini berkali-kali dalam database. Tapi kemudian di pangkalan! Semuanya berbeda di laut, bahkan rasa rokok pun tampak berbeda. Dengan mata tercengang dengan kebahagiaan, kami mengintip ke pita abu-abu di pantai yang jauh, ke dalam ombak yang menggulung hidung, ke aliran bangun yang menyebar dalam kipas yang panjang dan lebar, kami menghirup udara laut segar yang sedikit berbau ganggang.. Sebentar lagi kita harus melupakan baunya untuk waktu yang sangat lama.
Kemudian - makanan pertama di kapal. Kelimpahan seperti itu hanya dapat ditemukan di restoran yang apik: sturgeon balychok, cervelic Finlandia, kaviar merah! Saya tidak berbicara tentang manisan: selainya sangat berbeda (sebelumnya saya bahkan tidak membayangkan ada selai dari kelopak mawar), madu Bashkir dan, tentu saja, kelemahan pelaut-kapal selam - susu kental.
Tapi kemudian howler menggonggong penyelaman yang mendesak, kami bergegas secepat mungkin melalui pos pertempuran, perintah jatuh, dan perahu mulai tenggelam ke kedalaman … bagaimana ketakutan mulai muncul di jiwaku - kamu telah datang alamat yang salah. Semua ini tidak terjadi. Dan sama sekali bukan karena saya seorang pemberani yang patut dicatat!
Takut pada yang tidak dapat dipahami adalah orang yang tidak melakukan apa-apa dan dapat berkonsentrasi pada perasaannya, pada apa yang terjadi di laut. Kami hanya tidak punya waktu untuk melakukan omong kosong seperti itu, kami bekerja. Dan ketika kita bisa memperhatikan diri kita sendiri, ternyata tidak ada yang perlu ditakutkan! Semuanya baik-baik saja, semuanya bekerja seperti biasa, kawan-kawan tertawa dan bercanda. Dan sungguh, apa yang harus ditakuti? Anda perlu bersukacita: Saya seorang awak kapal selam! Hore, rekan-rekan?
Tidak, belum hore, yang paling penting tetap - inisiasi menjadi awak kapal selam. Ini mirip dengan pembaptisan, hanya di sana mereka menuangkan air ke atasnya, dan di sini mereka meminumnya.
Pada "chestnut" (komunikasi pengeras suara kapal umum) mengumumkan: "Kedalaman - 50 meter!" Kami naik ke palka. Beberapa orang membuka tutup lampu darurat (penutup kecil, sekitar 0,5 liter), seseorang menuangkan air tempel ke dalamnya … Saya harus minum dalam satu tegukan, tanpa henti. Saring - minum lagi.
Aku meneguk pertamaku. Dingin yang sedingin es segera membakar gigi - suhu ke laut adalah 5 derajat, tidak lebih. Tetapi Anda harus minum dengan cara apa pun! Itu membakar tenggorokan saya, perut saya, gigi hilang, saya hanya tidak merasakannya. Kami bertiga tetap tinggal: aku, langit-langit dan air. Otak melatih satu pikiran - untuk menyelesaikannya, pastikan untuk menyelesaikannya! Aku melemparkan kepalaku ke belakang, mengeluarkan tetes terakhir ke dalam mulutku … Itu dia! Saya seorang kapal selam!
Kesadaran secara bertahap kembali. Orang-orang berkerumun, senyum ramah, borgol, tepukan di bahu … Selesai!
Kemudian ada lebih dari satu kampanye, termasuk otonomi penuh, dan dengan pecahnya es Kutub Utara oleh lambung kapal, dan dengan tembakan roket, dan banyak lagi. Tapi perjalanan pertama ini akan tetap dalam ingatan saya selama sisa hidup saya. Ya, ini bisa dimengerti - dia yang pertama!
Perjalanan yang unik, tidak diragukan lagi unik, yang ingin saya bicarakan di bagian catatan saya ini, dibuat pada musim panas 1981, ketika kapal selam pertama Proyek 941 "Akula" dengan penopang yang diperkuat untuk permukaan di es dengan ruang kemudi baru saja menjalani uji coba laut.
Faktanya, mereka berjalan di bawah es sebelumnya: baik orang Amerika di Nautilus mereka dan K-3 Leninsky Komsomol Soviet melayang ke dalam es, tetapi itu adalah kapal selam torpedo. Namun kapal penjelajah kapal selam rudal belum ada, karena tugas utama kapal kelas ini adalah meluncurkan rudal balistik. Apakah ini mungkin di es Arktik?
Daya tarik dari metode melaksanakan tugas tempur ini adalah bahwa dalam kondisi seperti itu kapal induk menjadi kebal terhadap segala sarana pertahanan anti-kapal selam musuh. Mempertimbangkan lingkungan akustik yang sulit di bawah es, tidak hanya kagum, tetapi juga tidak realistis untuk dideteksi.
Pada musim gugur 1980, awak Laksamana Muda Efimov melakukan pengintaian. Mereka diberi tugas untuk lewat di bawah bongkahan es, menemukan kayu aps yang cocok dan muncul ke permukaan. Pada pandangan pertama, tugasnya tidak terlalu sulit, Anda hanya perlu masuk ke wormwood. Tapi kesederhanaan ini menipu. Faktanya adalah bahwa tanpa bergerak, perahu tidak bisa tetap di tempatnya, baik mengapung, memiliki daya apung positif, atau, memiliki daya apung negatif, tenggelam. Ke bagian paling bawah … Ini seperti pemangsa laut - hiu. Ikan ini, tidak seperti yang lain, tidak memiliki kantung renang dan dipaksa untuk bergerak sepanjang waktu.
Di sinilah dilema muncul: apakah itu akan berhenti dan tenggelam, atau menabrak dengan semua kebodohan ke tepi lubang, dan bagaimana itu akan berakhir untuk kapal dan kru - hanya Neptunus yang tahu. Tetapi jalan keluar ditemukan jauh sebelum kampanye ini dan itu disebut dengan sederhana - sistem "Shpat". Apa inti dari sistem ini? Dan intinya, seperti segala sesuatu yang cerdik, sederhana: segera setelah kapal mulai berhenti di halte, air mulai dipompa keluar dari tangki khusus oleh pompa dari sistem "Shpat" dan kapal mengapung. Otomatisasi segera mengalihkan pompa ke injeksi dan perahu gagal lagi, dll. dll. Artinya, kapal tidak diam, "berjalan" naik turun, tetapi kami tidak peduli - yang utama adalah tidak ada gerakan maju. Ke depan, saya akan mengatakan: Anda akan tahu bagaimana kami diberangus selama pelatihan oleh "Spar" yang tak ada habisnya ini tanpa bergerak! ", Karena manuver seperti itu dilakukan dengan alarm, yang berarti bahwa shift istirahat dan shift dipaksa untuk berkeliaran di pos pertempuran…
Tapi kembali ke kru Efimov. Kami, kru K-447 di bawah komando Kapten 1st Rank Kuversky, mengetahui bahwa mereka dengan cemerlang mengatasi tugas yang diberikan saat kembali dari dinas tempur di Atlantik. Tentu saja, kami senang untuk mereka, dan betapa berdosanya menyembunyikan, kami sedikit iri pada mereka - tetap saja, perjalanan seperti itu! Mereka iri dan bahkan tidak bisa membayangkan bahwa sedikit lebih dari enam bulan akan berlalu dan giliran kita akan tiba. Apalagi tugas kita akan sangat "gurih" rumit: kita harus memecahkan kebekuan dengan lambung dan menembakkan salvo dua rudal di area tempat latihan Kura (Armada Pasifik).
Kampanye itu sendiri didahului oleh beberapa bulan pelatihan yang melelahkan, pengiriman tugas-tugas darat, checkout ke laut, pemuatan cadangan otonom, secara umum, rutinitas angkatan laut biasa sebelum pelaksanaan tugas utama. Sementara itu, sekitar selusin "kepala telur" tiba di kapal - para ilmuwan diperbantukan untuk perjalanan itu, yang segera memasang perangkat khusus di lambung untuk mengukur beban di lambung ketika muncul di es. Tapi akhirnya, transisi ke Teluk Okolnaya untuk memuat rudal praktis, dan kemudian - jalur ke utara dan ke depan di atas mayat, tidak ada tahanan yang harus diambil!
Kami dikawal ke tepi lapangan es oleh kapal selam nuklir Proyek 705 - kapal selam kecil berkecepatan tinggi yang diisi dengan peralatan otomatis, jangan merusak keajaiban dengan awak beberapa lusin petugas dan petugas surat perintah. Mengapa, ada juga wajib militer - juru masak. Nah, kemudian kami pergi sendiri.
Transisi ke area yang diberikan tidak diingat oleh sesuatu yang istimewa - semuanya seperti biasa. Satu-satunya hal baru adalah es di atas kepala dan pemahaman bahwa jika sesuatu terjadi, kita tidak akan punya tempat untuk muncul. Tapi saya tidak memikirkannya. Jauh lebih menarik untuk nongkrong di MT (TV laut, beberapa kameranya dipasang di bagian atas kasing) dan melihat es dari bawah. Meskipun - saya berbohong, ada beberapa kasus lucu.
Kasus pertama. Beberapa taruna kami (saya takut berbohong, seperti seorang pelaut, tapi saya tidak yakin), menurut cerita rekan-rekan dari Komite Sentral, tidak puas dengan "Komisar Rakyat", mengundang salah satu ilmuwan, mengeluarkan NZ yang menyusut (tersembunyi dalam jargon angkatan laut), mereka membuat trik yang bagus dan memutuskan untuk merokok. Tepat di kabin! Tentu saja, penjaga kompartemen ke-5 mendengar bau asap - kami telah mengembangkan indera penciuman yang sangat baik, karena hanya bom atom yang bisa lebih buruk daripada kebakaran di kapal selam. Bahkan enam bulan setelah demobilisasi, saya bisa mendengar bau korek api yang terbakar saat berada di ruangan lain. Secara umum, penjaga dengan sopan tetapi ngotot meminta untuk mematikan rokok.
Mereka memadamkannya, tapi saya ingin merokok! Terutama setelah sotochka diterima, atau mungkin tidak satu. Singkatnya, "serigala laut" ini tidak memikirkan sesuatu yang lebih baik daripada merokok di jembatan, tangga yang terletak persis di seberang CPU. Taruna naik lebih dulu, diikuti oleh ilmuwan. Tapi kapal dalam posisi terendam dan palka dek atas dan bawah ditutup! Inilah yang tidak diperhitungkan oleh taruna, yang telah kehilangan semua kondisi politik dan moral. Dan dengan semua kebodohannya dia membenturkan kepalanya ke palka menara tipu yang lebih rendah! Seperti yang dikatakan CP arloji, pertama ada pukulan tumpul, lalu pasangan paling selektif, lalu suara dua tubuh jatuh dari ketinggian tiga meter, dan lagi pasangan paling selektif. Saya pikir, jika mereka sadar, mereka pasti akan hancur. Jadi - tidak ada, hanya komandan yang ingat untuk waktu yang lama kepada midshipman kampanye merokok ini …
Kejadian berikutnya terjadi pada pelayan Anda yang rendah hati dan bagi saya itu sama sekali tidak lucu - saya sakit gigi. Tapi gigi itu omong kosong - dok mencabutnya dengan cepat dan cukup profesional (dokter kapal - memang begitu). Masalahnya adalah fluks di lantai moncongnya masih tidak mau padam dan penampilan saya yang menyimpang menyebabkan senyum simpatik dari kru untuk waktu yang lama. Dan yang paling ofensif, dia tidak turun setelah pendakian, dan karena itu, mengambil gambar di es Arktik, saya terpaksa menyembunyikan bagian kanan wajah di belakang mereka yang duduk di depan.
Nah, tentang pendakian itu sendiri. Sekali lagi, alarm dimainkan, mulut yang sudah sakit terdengar, "Berdiri di tempat, di bawah" Meludah "tanpa bergerak!" dan itu dimulai … Dimungkinkan untuk memecahkan es hanya setelah beberapa upaya, seluruh proses disertai dengan gulungan, trim, retakan es di atas kepala - lambungnya tampak retak … Perasaan itu tidak menyenangkan. Tapi setelah muncul!
Saya belum pernah melihat kulit putih seperti itu sebelum atau sesudahnya. Pada menit-menit pertama setelah lampu neon kami dari samping, tampaknya, mirip dengan orang Jepang, jadi kami harus menyipitkan mata. Pemandangan perahu yang muncul ke permukaan juga diingat dengan baik: di sekelilingnya ada salju dengan kemurnian luar biasa, dan di tengah keputihan ini ada raksasa hitam dengan kemudi pemotong yang tergantung seperti telinga gajah (diputar 90 derajat agar tidak pecah di atas es). Pemandangannya menakjubkan dan sedikit tidak menyenangkan.
Kemudian fotografi, sepak bola tradisional, ilmuwan mengambil sampel es dan air dan, akhirnya, mengapa kami benar-benar datang ke sini - penembakan roket. Seluruh kompartemen dirakit di dek atas pada jam, sekali lagi alarm, kepala petugas untuk kontrol tempur mengumumkan kesiapan lima menit, kemudian kesiapan selama satu menit. Kami tunggu. Satu menit berlalu, lalu satu detik lagi, satu detik dan tiba-tiba - Raungan rahim yang rendah, berubah menjadi raungan … Aku bahkan tidak tahu harus membandingkan suara ini dengan apa. Saya mendengar An-22 terbang di ketinggian rendah, Ruslan lepas landas - semua ini tidak sama. Akhirnya perahu bergoyang dan suara gemuruh mulai surut. Beberapa detik kemudian, rudal kedua juga pergi.
Dan kemudian ada kembali, lagi pendakian, kali ini biasa, biasa, tak tertandingi bau udara laut segar … Di tepi lapangan es, kami kembali bertemu dengan kapal selam nuklir anti-kapal selam yang sudah akrab dari 705. proyek dan diantar ke pangkalan. Dan di pangkalan - bunga, orkestra, babi panggang tradisional. Bukan tanpa lelucon.
Lelucon pertama hampir berakhir dengan serangan jantung bagi komandan kami ketika dia melihat "Lyra" kecil ini tertambat dengan kecepatan penuh. Kami diseret perlahan dan anggun ke dermaga oleh dua kapal tunda.
Dan lelucon kedua banyak menghibur tim tambat kami, yang keluar untuk mengambil tali tambat mereka. Lagi pula, kami memiliki kapal lebih dari sepuluh ribu ton dengan perpindahan, yah, dan garis tambatan yang sesuai adalah kabel baja dengan lingkar lengan. Anda tidak dapat mengambil tali tambat seperti itu dengan tangan kosong, orang-orang mengenakan sarung tangan terpal yang diminyaki, murni untuk Anda slinger di lokasi konstruksi. Dan kemudian mereka melemparkan tali nilon putih yang rapi setebal tiga jari!
Untuk kampanye ini, komandan kapal, Leonid Romanovich Kuversky, dinominasikan untuk gelar Pahlawan Uni Soviet. Selain dia, empat perwira senior lainnya menerima perintah militer, kru lainnya melarikan diri dengan ucapan terima kasih dari Panglima Angkatan Laut dan panji Menteri Pertahanan "Untuk Keberanian dan Keberanian Militer."
Menerima Bintang Emas saya dan satu lagi "kawan". Komandan masa depan Armada Laut Hitam Rusia, dan pada saat itu komandan divisi kami, Eduard Baltin, pergi bersama kami sebagai petugas pendukung markas divisi. Saya tidak tahu apa yang dia berikan di sana, tetapi menurut orang-orang yang berjaga di pusat, dia bertindak lebih pada saraf komandan.
Tetapi setelah insiden beberapa tahun, sudah di masa "glasnost", saya berhasil melihat wawancara dengan komandan Armada Laut Hitam Rusia E. Baltin. Apa yang tidak dia katakan! Dan itu adalah idenya, dan bahkan tidak diketahui di Moskow bahwa kapal itu pergi untuk menembak dari bawah es … Siapa yang bertugas di kapal selam tahu bahwa kapal kelas ini tidak akan menyalakan reaktor tanpa sepengetahuannya. Moskow, dan terlebih lagi tidak akan memasuki laut, belum lagi menembakkan roket.
Tetap menambahkan bahwa pendakian ini tidak sia-sia untuk perahu kami,
