2017 akan menandai tepat 50 tahun sejak adopsi oleh Angkatan Laut AS dari rudal berpemandu anti-pesawat paling populer untuk sistem pertahanan udara kapal di Barat - RIM-66A "Standar-1" (SM-1). Produk yang sempurna secara aerodinamis pada waktu itu memunculkan seluruh keluarga "Standar" SAM, yang, selama empat dekade perbaikan, berhasil diisi ulang dengan modifikasi seperti RIM-67A "Standar-1ER" (SAM dua tahap dengan jangkauan 65 km dan parameter kecepatan tinggi dalam fase penerbangan terakhir), RIM-66C "Standar SM-2MR Block I" (modifikasi pertama "Standar-2", terintegrasi dengan "Aegis" BIUS), RIM-156A " SM-2ER Block IV" (rudal dua tahap "Standar-2" dengan penerbangan jarak jauh, sekitar 160 km), RIM-161B "SM-3 Block IA" (anti-rudal dengan jangkauan 500 km, terintegrasi ke perangkat lunak BIUS "Aegis BMD 3.6.1", yang dirancang untuk menghancurkan rudal balistik dalam jarak dekat). Untuk modifikasi terakhir, pekerjaan sedang dilakukan untuk lebih meningkatkan sensitivitas pencari inframerah untuk pengembangan program pertahanan udara / pertahanan rudal Amerika Serikat dan sekutu. Berdasarkan RIM-161A, rudal pencegat berbasis darat RIM-161C juga dibuat untuk sistem pertahanan rudal Aegis Ashore, yang baru-baru ini mengambil alih tugas di Rumania.
SAM RIM-67A "Standard-1ER" pada panduan peluncur Mk 10 yang sedikit dimodernisasi di buritan kapal perusak Amerika URO DDG-41 USS "King" (kelas "Farragut"). Awalnya, peluncur Mk 10 dilengkapi dengan rudal dua tahap dari keluarga "Terrier" RIM-2, yang memiliki parameter dimensi massa yang sangat mirip dengan "SM-1ER". Penggantian "Standar" dimulai pada tahun 70-an. Rudal antipesawat RIM-67A menjadi rudal jarak jauh dua tahap pertama di Angkatan Laut AS, yang mampu mencegat target udara pada jarak hingga 80 km. Roket inilah yang menjadi prototipe untuk pengembangan SAM dua tahap modern "Standard-2ER" (Blok I-IV); versi terbarunya (RIM-156A), yang dilengkapi dengan Mk 72 berbahan bakar padat, mampu mencapai target pada jarak 160 km. Selanjutnya, menurut "templat" yang sama, "SM-3" dan "SM-6" dikembangkan, yang menjadi dasar pertahanan udara dan pertahanan rudal yang menjanjikan dari AUG Amerika, serta titik awal dalam baru-baru ini sensasional dimulainya kembali program rudal anti-kapal berkecepatan tinggi untuk kapal Angkatan Laut AS
Tetapi keluarga "Standar" tidak terbatas pada versi rudal untuk pertahanan udara. Pada tahun 1966, bahkan sebelum SM-1 anti-pesawat memasuki layanan, General Dynamics bekerja secara paralel pada rudal anti-radar AGM-78 Standard-ARM, yang diadopsi oleh Angkatan Udara AS pada tahun 1968 dan dimaksudkan untuk menggantikan lebih sedikit PRLR AGM-45 "Shrike" yang berteknologi maju; kekurangan mereka terungkap selama kampanye Vietnam. Secara khusus, tidak adanya unit panduan inersia dengan drive untuk menyimpan koordinat radar yang dinonaktifkan tidak memungkinkan untuk mencapai target jika yang terakhir dimatikan, dan GOS yang diprogram sebelum keberangkatan menyebabkan fungsionalitas sempit dari "Shrike" saja. untuk radar dengan satu frekuensi operasi. "Standar-ARM" tidak memiliki kekurangan ini, dan oleh karena itu termasuk generasi transisi PRLR, hampir pada level yang sama dengan AGM-88 HARM yang terkenal.
Rudal anti-radar AGM-78 "Standar-ARM" disatukan dengan hampir semua pesawat taktis berbasis kapal induk Angkatan Laut AS. Rudal itu memiliki sejumlah fitur teknis karakteristik yang menentukan keunggulannya atas AGM-45 "Shrike" PRLR yang ada, dan dalam beberapa parameter di atas AGM-88E AAGRM yang ada. Massa hulu ledak fragmentasi berdaya ledak tinggi AGM-78 mencapai 150 kg, dan merupakan PRLR paling kuat yang diketahui (kecuali untuk X-58 Rusia): ketika diledakkan, sebuah kawah dengan diameter 5 meter terbentuk di permukaan, dan ketika diledakkan di ketinggian lebih dari 10 m, pasti akan terkena pecahan peluru hingga 300-400 meter dari medan perang. Terlepas dari kenyataan bahwa para ahli Amerika mengeluh tentang kecepatan penerbangan rata-rata yang rendah, kecepatan awal setelah meninggalkan suspensi adalah 3000 km / jam (820 m / s), yang 750 km / jam lebih tinggi dari HARM, oleh karena itu kinerja penerbangan terbaik memanifestasikan diri mereka selama peluncuran ketinggian tinggi, di mana atmosfer yang dijernihkan tidak berkontribusi pada perlambatan cepat roket setelah mesin utama terbakar. Dalam foto - modifikasi awal dari pesawat serang berbasis kapal induk anti-radar A-6B Mod 0 di tempat parkir US Naval Aviation Base Point Mugu (1967). Pada mesin eksperimental, taktik menggunakan "Standar-ARM" berhasil, yang kemudian digunakan pada modifikasi A-6B Mod.1. Ciri khas dari versi anti-radar pesawat adalah detektor radiasi radar musuh pasif kecil untuk penunjukan target AGM-78, yang terletak di permukaan kerucut hidung (12 antena) dan di pemintal ekor untuk meninjau ZPS (6 antena) (di foto bawah). Jangkauan "Standard-ARM" 60% lebih tinggi dari "Shrike" dan mencapai 80 km
Terlepas dari jangkauan yang belum pernah terjadi sebelumnya untuk penerbangan taktis PRLR (75 km) dan basis elemen avionik paling modern, Standard-ARM berhenti diproduksi pada tahun 1976 karena biayanya yang tinggi, dan keluarga Standard mempertahankan penunjukan anti-pesawat dan anti-rudalnya. sampai hari ini ketika realitas baru kemajuan teknis militer mengarah pada kembalinya proyek-proyek yang paling tak terduga, kadang-kadang sudah lama terlupakan.
Pada 7 April 1973, Angkatan Laut AS berhasil menguji prototipe pertama rudal anti-kapal supersonik RGM-66F, yang dalam hal parameter taktis dan teknis (kecuali untuk jangkauan 550 km) sama sekali tidak kalah dengan 4K80 Basalt kami. rudal anti kapal. RGM-66F anti-kapal yang dikembangkan berdasarkan sistem pertahanan rudal SM-1MR memiliki tanda radar kecil (sekitar 0,1 m2). Ini sangat memperumit pendeteksian dan "penangkapan" sistem radar kapal yang ada saat itu KZRK M-1 "Volna", M-11 "Shtorm" dan "Osa-M". RGM-66F yang berpengalaman belum dilengkapi dengan tahap akselerator pertama, dan oleh karena itu bahkan lintasan penerbangan balistik, dengan pintu keluar ke lapisan bawah stratosfer (hingga 18 km), tidak memungkinkan roket mengenai target permukaan pada kecepatan jarak lebih dari 50 km dengan kecepatan 2 kecepatan yang memuaskan pada tahap akhir lintasan penerbangan. Seperti kebanyakan rudal anti-kapal, RGM-66F dilengkapi dengan kepala pelacak radar aktif, yang karenanya produk ini juga dikenal sebagai "Standar Aktif". Dan penyatuan dengan keluarga SAM "Standar-1" memungkinkan untuk menggunakannya bukan dari TPK (PU) Mk 141 yang cenderung khusus, seperti yang dilakukan di "Harpoon", tetapi dari ruang bawah tanah standar dengan penyimpanan berputar dan mekanisme umpan untuk cenderung PU Mk 13 dan Mk 26, yang tidak membatasi persenjataan anti-kapal kapal perang Amerika.
Terlepas dari penangguhan 43 tahun program pengembangan rudal anti-kapal supersonik RGM-66F, proyek terkait lainnya untuk memperluas fungsionalitas "Standar" dimahkotai dengan sukses. Ini tentang RGM-66D (foto). Banyak publikasi terkemuka secara keliru mengklasifikasikan rudal ini sebagai kelas anti-kapal. Namun karakteristik dan kemampuannya menjadikannya milik rudal anti-radar berbasis kapal multifungsi (versi laut "Standard-ARM"). RGM-66D SSM-ARM memasuki layanan dengan Angkatan Laut pada tahun 1970. Kemampuan produk termasuk kekalahan daftar terluas target pemancar radio menggunakan pencari radar pasif (dari pengawasan radar kapal dan radar pertahanan udara berbasis darat dan RTV); pada saat yang sama, kapal tempur permukaan dengan sistem radar RGM-66D dimatikan tidak terpengaruh, dan oleh karena itu tidak dapat dikaitkan dengan senjata anti-kapal. Secara struktural, roket sepenuhnya mengulangi RIM-66B yang sama: mesin propelan padat Aerojet Mk56 mod 1 beroperasi dalam mode jelajah selama 0,5 menit dengan daya dorong 1,6 ton, mempertahankan kecepatan terbang supersonik yang tinggi, dan pengisian awal di ruang bakar mempercepat RGM-66D hingga 2.500 km/jam hanya dalam 4 detik. Rudal tersebut dapat mengenai radar pada lintasan balistik pada jarak hingga 60 km. Dikembangkan dan versi khusus dari kapal PRLR - RGM-66E. Rudal itu disatukan dengan peluncur kompleks anti-kapal selam ASROC RUR-5 (foto bawah), yang mempertahankan kemampuan untuk memerangi pertahanan udara musuh bahkan jika instalasi tipe Mk 10/13/26 yang rentan gagal
Tidak memperhatikan sistem pertahanan rudal dua tahap yang menjanjikan RIM-67A (jangkauan hingga 80 km), sebagai pangkalan untuk meningkatkan jangkauan "Standar Aktif", Angkatan Laut AS lebih suka pengembangan perusahaan "McDonnell Douglas" - sistem rudal anti-kapal "Harpoon" RGM-84A, yang memiliki profil penerbangan ketinggian yang jauh lebih rendah, yang pada saat itu merupakan keuntungan dalam menembus pertahanan udara kapal, yang belum diberkahi dengan kemampuan untuk mencegat rendah secara efektif. -target ketinggian, termasuk dengan latar belakang permukaan air. Tetapi "Harpoon", seperti rudal anti-kapal subsonik lainnya, tidak dapat tetap berada di puncak teknologi selamanya: kekebalan kebisingan dan resolusi radar modern meningkat setiap hari, dan bahkan target seperti sistem rudal anti-kapal LRASM yang tidak mencolok akan menjadi dideteksi dan dicegat dengan percaya diri oleh sistem pertahanan udara kapal Rusia dan Cina modern., dan oleh karena itu seluruh konsep peningkatan senjata serangan udara tidak dapat dilakukan tanpa memperluas kemampuan kecepatannya. Bukan tanpa alasan bahwa Yakhonts dan BrahMosy sedang dikembangkan untuk armada Rusia dan India. Angkatan Laut AS juga memahami hal ini.
Pekan lalu, Menteri Pertahanan AS Ashton Carter mengumumkan pekerjaan untuk membuat rudal anti-kapal supersonik yang menjanjikan berdasarkan sistem pertahanan rudal jarak jauh RIM-174 SM-6 ERAM Raytheon. Faktanya, proyek canggih yang terlupakan 44 tahun yang lalu menerima dorongan baru, tetapi alih-alih RIM-66A / RIM-67A, rudal anti-pesawat yang lebih maju dan jarak jauh diambil sebagai dasar, yang membantu 4- yang tidak sempurna. saluran Aegis untuk tetap stabil dalam menghadapi ancaman modern. RIM-174 ERAM (Extended Range Active Missile) menerima ARGSN yang sangat efektif dari rudal udara-ke-udara AIM-120C, tetapi area susunan antenanya meningkat 3,75 kali, yang meningkatkan jangkauan akuisisi target untuk penembakan di atas cakrawala. ARGSN "SM-6" juga membongkar "Aegis" saat menangkis serangan besar-besaran WTO musuh, karena tidak memerlukan penerangan dengan radar SPG-62.
Berbeda dengan RGM-66F, sistem rudal anti-kapal supersonik baru berdasarkan SM-6 dapat menerima tahap booster propelan padat pertama dengan mesin turbojet Mk.72 (dari pencegat exoatmospheric RIM-161), dan oleh karena itu jangkauannya bisa lebih dari 370 km. Jangkauan besar dengan booster ini akan dicapai hanya karena profil penerbangan balistik ketinggian tinggi. Konfigurasi lain dimungkinkan dengan penggunaan mesin turbojet kompak dari perusahaan Teledyne CAE J402-CA-100 dengan daya dorong 0,294 ton sebagai tahap pertama. Dalam hal ini, profil penerbangan ketinggian rendah dengan akselerasi akhir hingga 3-3.5M di atas puncak gelombang dimungkinkan, profil serupa diterapkan dalam sistem rudal anti-kapal Rusia 3M54E "Kaliber-NKE". Kemampuan rudal anti-kapal semacam itu akan sesuai dengan Kaliber.
Tapi kami akan fokus pada versi dengan tahap booster solid-propelan Mk.72. Varian anti-kapal RIM-174 ERAM akan mampu naik ke ketinggian 35-40 km setelah diluncurkan, berakselerasi hingga 4000 km / jam. Kemudian, menurut data sistem panduan inersia dan penunjukan target eksternal, panggung utama akan memasuki penyelaman dengan akselerator yang sudah terpisah, dan setelah deteksi dan "menangkap" target permukaan pencari rudal, mesin panggung utama akan dihidupkan untuk mempertahankan kecepatan supersonik tinggi dalam penerbangan troposfer.
Juga, rudal anti-kapal supersonik berdasarkan "Standar-6" menawarkan kemampuan manuver tinggi yang diwarisi dari versi anti-pesawat, berkat roket yang akan dapat mencapai arah ketinggian yang ekstrem (mendekati 90 derajat) relatif terhadap permukaan. target di stratosfer, dan kemudian, menggunakan kemudi aerodinamis atau DPU gas-dinamis, berbelok tajam dan "jatuh" secara vertikal pada target dengan kecepatan hingga 3,5M. Bahkan saat ini, banyak radar multifungsi dan pengawasan mengalami kesulitan untuk bekerja pada target udara dengan koordinat penerbangan ketinggian ekstrim, yang dengan terampil digunakan oleh kontingen spesialis Inggris-Amerika dari Matra BAe Dynamics dan Texas Instruments untuk menciptakan salah satu yang paling maju dalam sejarah. PRLR - ALARM.
Tanpa ragu, rudal anti-radar "canggih" yang paling taktis dapat dianggap sebagai ALARM Inggris-Amerika. Tidak menjadi pemegang rekor kecepatan tinggi di antara jenis rudal ini, roket ALARM 2, 3-terbang bergantung pada lintasan penerbangan khusus dan mode penargetan, serta pada RCS rendah, yang disediakan oleh diameter bodi kecil (230 mm) dan penggunaan material komposit yang luas. Memiliki jangkauan aplikasi yang baik (93 km), ALARM yang mendekati target membuat manuver "geser", dan pada titik teratas lintasan (tepat di atas target), pada ketinggian sekitar 12-13 km, parasut dikerahkan dari wadah khusus, dan roket perlahan turun selama 120 detik, memindai permukaan untuk kemungkinan radiasi radar musuh, jika sumber terdeteksi, parasut dengan cepat dijatuhkan dan mesin roket dihidupkan, ALARM menyerang target dari arah vertikal (hampir dari "sudut buta"), di mana banyak sistem pertahanan udara (terutama dengan panduan radar semi-aktif dan parameter ketinggian yang buruk) tidak berdaya. Banyak sistem pertahanan udara dapat menghancurkan ALARM bahkan sebelum memasuki "sudut buta", tetapi untuk ini roket memiliki satu lagi "kartu truf di lengan" - bobot dan dimensi yang rendah hanya memungkinkan satu "Tornado GR.4" untuk ditempatkan 7 rudal ALARM, tautan yang sama dapat membawa 28 rudal
Komando Angkatan Laut AS sama sekali tidak menyembunyikan bahwa rudal anti-kapal berkecepatan tinggi baru sedang dikembangkan sebagai respons asimetris terhadap modernisasi komposisi kapal Angkatan Laut Rusia (Laksamana Nakhimov, kemudian Varyag) dan pembaruannya dengan fregat yang menjanjikan. dari proyek 22350 dengan sistem pertahanan udara/rudal tercanggih. Polyment-Redut ". Rudal baru akan sepenuhnya disatukan dengan UVPU Mk 41, dan oleh karena itu jumlah mereka di satu sisi hanya akan dibatasi oleh jumlah TPK. "Standar" anti-kapal akan menimbulkan bahaya besar ketika digunakan secara besar-besaran bersama dengan rudal anti-kapal "LRASM": lusinan yang terakhir akan muncul tiba-tiba karena cakrawala radio, sepenuhnya memuat BIUS kapal musuh (tambahkan target palsu dan pesawat perang elektronik), sedangkan yang terakhir, dengan sedikit penundaan, akan menyerang 3-fly speed, yaitu. Pukulan dua jenis akan jatuh pada satu saat, membebani daya dukung sistem pertahanan udara kapal. Rudal-rudal ini akan menjadi kekuatan yang sangat tangguh melawan IBM kami dan China.
Bahayanya terletak pada kenyataan bahwa kecepatan 3-3.5M melebihi batas kecepatan untuk mencegat KZRAK "Kortik", SAM "Dagger" dan "Osa-MA", dan hanya S-300F / FM, "Shtil -1", "Redoubt "Dan" Pantsir-M "dapat melawan target yang sama, tetapi kompleks ini sekarang dilengkapi dengan kapal tunggal armada, yang menunjukkan perlunya peningkatan awal sistem pertahanan udara dari semua jenis NK. Di masa depan, "Harpoon" akan dinonaktifkan secara bertahap, dan sekitar tahun 2025, mereka akan sepenuhnya digantikan oleh "LRASM" dan "Standards-RCC" yang baru. Kemampuan serangan armada Amerika akan meningkat beberapa kali: rudal jenis ini juga akan dipersenjatai dengan modifikasi anti-rudal dari dermaga kapal pendarat "San Antonio" dan EM kelas "Zumwalt". Tanggapan yang memadai dari armada kami hampir siap: kompleks anti-kapal dengan sistem rudal anti-kapal hipersonik 3K-22 "Zircon" sedang dalam tahap akhir pengembangan. Rudal 4, 5 terbangnya dengan profil penerbangan campuran akan mampu menembus bahkan "payung" anti-rudal berdasarkan radar AMDR multifungsi terbaru yang dibanggakan.
