Dalam beberapa tahun terakhir, situasi dengan penyediaan tentara Rusia dengan sampel peralatan lapis baja modern telah memburuk dengan tajam. Informasi dari kantor Kementerian Pertahanan telah tersedia untuk umum, dan orang Rusia biasa memahami bahwa di bidang senjata, terlepas dari semua perkiraan positif pihak berwenang, ada masalah nyata dan, terlebih lagi, masalah yang sangat serius. Pertama-tama, ini karena kurangnya minat militer Rusia sendiri dalam produksi dalam negeri, yang diungkapkan dalam pernyataan kritis Panglima Angkatan Darat Postnikov tentang tank T-90 dan modifikasinya. Masalah yang sama pentingnya adalah bahwa di Rusia sebenarnya ada satu perusahaan yang tersisa - Uralvagonzavod (UVZ), yang memproduksi tank untuk memastikan tidak hanya pasar domestik, tetapi juga pasokan ekspor.
Produksi tank T-90 dalam versi perbaikan dari T-90A untuk pasokan ke tentara Rusia dipulihkan setelah lama absen hanya pada tahun 2004. Pada periode 2004-2007, total 94 tank T-90A diproduksi untuk Kementerian Pertahanan Rusia, dan pada 2007 kontrak tiga tahun ditandatangani untuk produksi 189 tank T-90A pada 2008-2010 di UVZ untuk mempersenjatai kembali tentara Rusia. Perlu dicatat bahwa dengan kelebihan saturasi armada tank di Rusia, akuisisi T-90A dilakukan untuk mempertahankan produksi tank yang sekarat secara bertahap di UVZ. Ketika kontrak tiga tahun berakhir, ketidaksepakatan yang cukup serius muncul antara UVZ dan Kementerian Pertahanan Rusia tentang masalah pembelian lebih lanjut dari T-90A, tetapi manajemen UVZ akhirnya dapat melobi pesanan untuk pembuatan dan pasokan. batch tambahan tank T-90A untuk periode 2011.
Pada saat ini, T-90A dalam penampilan modernnya saat ini harus dianggap tidak sesuai dengan persyaratan modern untuk kendaraan tempur lapis baja. Tangki memiliki mesin berdaya rendah (menurut standar modern) - 1000 hp, serta transmisi yang ketinggalan zaman, perlindungan yang tidak memadai, sistem kontrol dan pengawasan kebakaran yang ketinggalan zaman, senjata yang tidak memenuhi persyaratan modern, tidak memiliki informasi tangki individu dan sistem kendali. Perubahan belum dilakukan ke tempat yang rentan seperti semua tank keluarga T-72, sebagai lokasi amunisi. Juga, pada serial T-90A, bahkan beberapa solusi teknis modern yang cukup andal dan teruji tidak digunakan. Peningkatan T-90 sebagian besar dilakukan dengan lamban, yang perlu mempertimbangkan baik UKBTM dan UVZ, dan Kementerian Pertahanan, sama-sama bersalah.
Baru-baru ini, Uralvagonzavod telah meningkatkan pekerjaan pada pengembangan versi modern baru dari tank berdasarkan T-90, yang disebut T-90AM. Dalam versi modern, tangki menerima menara baru dengan pemuat otomatis modern dengan penempatan sebagian besar amunisi di ceruk belakang yang terpisah, perangkat pengamatan dan pengendalian kebakaran yang benar-benar baru, perlindungan yang ditingkatkan, serta 2A82 125 mm baru. meriam. Pada tahun 2009, prototipe T-90AM telah dibuat, yang telah diuji dan disempurnakan, tetapi posisi Kementerian Pertahanan sehubungan dengan hal itu masih belum pasti, dan tidak ada keyakinan pasti bahwa kendaraan baru akan memasuki layanan.
Untuk jangka waktu yang lama, masa depan pembangunan tank Rusia dikaitkan dengan pembuatan tank generasi baru "Objek 195" oleh para perancang UKBTM, pada kenyataannya, ini adalah desain yang pada dasarnya baru. Awak kendaraan tempur ini ditempatkan di kompartemen (kapsul) lambung yang terisolasi, lokasi senjata yang jauh adalah meriam 152-mm dan 30-mm, sistem pengawasan dan pengendalian kebakaran modern, sistem informasi dan kontrol tangki individu, mesin tipe canggih, dan sistem perlindungan aktif. Prototipe tank telah diuji, tetapi pada akhir 2010, program R&D dihentikan oleh Kementerian Pertahanan Rusia dengan dalih biaya selangit dan kompleksitas tank.
Setelah pembatasan program pengembangan "objek 195", UKBTM mulai mengembangkan, atas perintah departemen militer, "platform terpadu yang berat" yang disebut "Armata" berdasarkan pengembangan konstruktif pada topik "objek 195". Tangki utama baru dengan berat sekitar 50 ton, menggunakan sebagian besar elemen struktural yang digunakan pada "objek 195", harus diambil sebagai dasar dari "platform". Selain itu, berdasarkan "platform" baru, sejumlah kendaraan direncanakan untuk dibuat, termasuk kendaraan tempur infanteri lapis baja berat dan lainnya. Kesiapan "Armata" baru diharapkan hanya setelah tahun 2015.
Masalah serius yang dihadapi pembuat tank Rusia dalam pekerjaan di masa depan termasuk kurangnya dana dan kurangnya mesin diesel tangki dengan daya minimum lebih dari 1000 hp yang dikuasai dalam produksi. dan kelambatan serius dalam pembuatan sejumlah kompleks elektro-optik. Secara umum, sangat jelas bahwa pembangunan tank Rusia sangat membutuhkan semacam terobosan kualitatif dalam hal menciptakan generasi baru dan modern kendaraan lapis baja berat, tidak hanya untuk domestik tetapi juga untuk pasar luar negeri. Terobosan seperti itu hanya bisa dipastikan dengan membawa tank T-90AM dan kemudian platform Armata ke produksi massal dalam waktu yang cukup singkat.
Jika Rusia mencoba memutuskan produksi kendaraan lapis baja berat, maka dengan produksi kendaraan lapis baja ringan tidak ada jalur yang jelas dalam pengembangan produksi. Sayangnya, perlu untuk mengenali fakta bahwa Rusia tertinggal jauh di belakang tingkat dunia di bidang proposal dan perkembangan di bidang ini. Sebagian besar tanggung jawab terletak pada Departemen Pertahanan, tetapi pengembang itu sendiri tidak boleh dibebaskan dari tanggung jawab. Baik militer maupun pengembang telah menunjukkan bahwa mereka tidak hanya dapat melacak, tetapi juga memahami dengan benar tren global yang ada dalam pengembangan kendaraan lapis baja ringan. Upaya pertama untuk mengatasi kesenjangan ini dilakukan pada tahun 2009. Akibatnya, ada kesempitan yang nyata dan daya saing yang rendah dari proposal serial industri pertahanan domestik saat ini di bidang kendaraan lapis baja ringan dan menengah. Faktanya, saat ini mereka terbatas pada dua jenis - pengangkut personel lapis baja beroda BTR-80 dan kendaraan tempur infanteri BMP-3, yang secara teknis pada tingkat yang sama seperti ketika mereka dibuat 25 tahun yang lalu. Fitur teknis umum dari kedua jenis kendaraan tempur ini adalah keamanan yang buruk dan potensi modernisasi yang rendah.
Keterlambatan nyata di Rusia juga diamati dalam pembuatan sistem pengendalian kebakaran dan pengawasan modern untuk kendaraan lapis baja, informasi tempur dan sistem kontrol untuk kendaraan lapis baja, khususnya dan secara umum untuk keputusan di medan perang. Untuk waktu yang lama, tidak ada proposal di negara kita untuk sistem senjata modern untuk kendaraan lapis baja - menara yang dikendalikan dari jarak jauh dengan sistem pengendalian tembakan dan pengawasan yang bekerja terlepas dari waktu. Ini menunjukkan bahwa prototipe pertama dari menara tersebut, yang menjadi standar untuk kendaraan lapis baja ringan di Barat, didemonstrasikan di negara kita hanya pada tahun 2009.
Produksi BMP-3 untuk memenuhi kebutuhan Kementerian Pertahanan Rusia dilanjutkan di KMZ hanya pada tahun 2005, dan pada tahun 2010 militer Rusia memperoleh lebih dari 300 kendaraan baru. Jelas, produksi untuk persenjataan kembali tentara Rusia akan berlanjut selama beberapa tahun lagi pada tingkat tidak lebih dari 60-80 unit per tahun.
Di KMZ (kota Kurgan), pekerjaan ekstensif dilakukan untuk meningkatkan BMP-3, yang mencakup pembuatan versi BMP-3M dan melengkapi kendaraan dengan pelat lapis baja tambahan dan kompleks perlindungan pasif dan aktif. Berbagai opsi untuk marinir juga telah dibuat - BMMP dan BMP-3F. Pada saat yang sama, saat ini, BMP-3M tidak diproduksi baik untuk persenjataan kembali tentara Rusia, atau untuk ekspor.
Saat ini, desain BMP-3 jelas sudah ketinggalan zaman. Fitur khusus dari semua jenis kendaraan tempur infanteri domestik yang ada adalah tingkat keamanan yang relatif rendah, dengan mempertimbangkan mobilitas dan daya tembak. Pengembang melihat peningkatan tingkat perlindungan BMP-3 terutama karena pengenalan sistem perlindungan aktif dan dinamis. Kenyataannya, hingga saat ini, pengenalan sistem proteksi tersebut pada BMP-3 yang sudah ketinggalan zaman belum diterapkan secara operasional. Akibatnya, BMP-3 tempur mungkin memiliki tingkat perlindungan dan pelindung terlemah di antara semua jenis BMP modern di dunia. Saat ini, berdasarkan kesepakatan dengan Kementerian Pertahanan, R&D sedang dilakukan untuk mengembangkan kendaraan yang lebih aman dengan tema Kurganets-25 dengan total bobot tempur lebih dari 25 ton, tetapi kendaraan semacam itu diharapkan dapat digunakan oleh tentara Rusia. setelah tahun 2015.
Produksi BTR-80, yang tetap menjadi tipe utama kendaraan lapis baja beroda ringan domestik, di AMZ (kota Arzamas) telah berlangsung sejak 1986. Setelah tahun 2000, pembelian untuk pelanggan domestik meningkat dan mencapai 200-250 kendaraan per tahun. BTR-80 dan versi selanjutnya harus dianggap ketinggalan zaman, mengingat pemesanan yang lemah, perlindungan ranjau yang tidak memadai, kepadatan daya yang tidak mencukupi, bukan tata letak yang paling sukses dan keketatan internal. Satu-satunya keuntungan penting mereka adalah harga yang sangat rendah. Di AMZ, pekerjaan sedang dilakukan untuk memodernisasi BTR-80, tetapi mereka tidak membuat perubahan serius pada kualitas tempurnya dan hanya terbatas pada peningkatan karakteristik teknis tertentu. Jadi, pada 2010, Kementerian Pertahanan membeli BTR-80M dengan mesin yang ditingkatkan, dan pada akhir 2010, modifikasi BTR-82 dan BTR-82A dibeli dengan unit daya yang lebih kuat, pengenalan senjata stabilisasi, dan beberapa peningkatan perlindungan.
Sejauh ini, produk utama AMZ yang menjanjikan di bidang pengangkut personel lapis baja beroda adalah BTR-90 "Rostok" seberat 21 ton, tetapi pengujiannya telah berlangsung sejak awal tahun 90-an, dan modifikasi dilakukan oleh para desainer. tidak memenuhi persyaratan militer. BTR-90 dibedakan oleh tingkat perlindungan, kekuatan unit daya, dan daya tembak yang meningkat secara signifikan. Pada saat yang sama, BTR-90 praktis mempertahankan tata letak dengan lokasi mesin di belakang, yang membuat pendaratan pasukan menjadi sulit dan mempersulit tugas menciptakan kendaraan tempur tujuan khusus atas dasar itu. Akibatnya, Kementerian Pertahanan menolak untuk membeli sejumlah BTR-90 dalam bentuknya yang sekarang. Alih-alih memproduksi dan meningkatkan model BTR-90, AMZ memulai pekerjaan pada model BTR dengan pengaturan roda 8x8 dan memiliki pintu keluar belakang, perlindungan yang ditingkatkan, dan tata letak modular modern. Sejak sekitar tahun 2005, pabrik telah mengerjakan pembuatan kendaraan tempur dengan kode nama "Sleeve", tetapi baru-baru ini, atas perintah Kementerian Pertahanan, platform roda kelas menengah yang menjanjikan "Boomerang" dengan massa 25 ton sedang dikembangkan. dikembangkan.
Kerugian dari semua desain kendaraan lapis baja ringan yang dibuat di Rusia selama dua dekade terakhir adalah perlindungan ranjau yang rendah, dan LBM seri dengan perlindungan anti-ledakan dan anti-ranjau yang ditingkatkan sekarang sama sekali tidak ada di gudang senjata tentara Rusia. Justru karena kurangnya peralatan dalam negeri seperti itulah Kementerian Pertahanan Rusia memutuskan untuk menutupi kekurangan tersebut dengan membeli LME Iveco LMV Italia, yang telah meningkatkan perlindungan ranjau.
Hanya dalam beberapa tahun terakhir, pengembang Rusia mulai melakukan R&D mereka sendiri untuk membuat kendaraan domestik dengan perlindungan anti-ledakan dan ranjau yang ditingkatkan (seperti MRAP). Pada tahun 2009, VPK LLC menghadirkan prototipe kendaraan lapis baja Medved MRAP SPM-3 seberat 12 ton dan serangkaian kendaraan lapis baja ringan Wolf dari instalasi modular. Benar, harus diakui bahwa perlindungan ranjau yang dipasang pada mesin pertama dari seri "Serigala" terlihat jelas tidak mencukupi, yang mengharuskan pengembangan versi modifikasi barunya. Kementerian Dalam Negeri Rusia, yang mendanai R&D untuk kendaraan lapis baja ringan kelas Antigradient (MRAP lengkap) dan Ansyr (mobil lapis baja ringan). Akhirnya, demi kepentingan Kementerian Pertahanan, pengembangan platform roda yang sama sekali baru dari kelas ringan "Typhoon" telah dimulai. Namun, jelas bahwa pengembangan dan membawa semua mesin dan proyek yang terdaftar untuk diluncurkan ke produksi massal diharapkan hanya dalam beberapa tahun.
Masalah Rusia, terkait dengan penyediaan senjatanya sendiri dengan sampel peralatan lapis baja modern, hanya dapat diselesaikan jika pemerintah mengadopsi program negara yang ditujukan untuk pengembangan industri pertahanan dalam negeri. Jika tidak, ada kemungkinan besar bahwa dalam beberapa tahun kapal tanker kami akan mengoperasikan Leopard Jerman dan LMV Iveco Italia, yang pada saat itu akan menjadi usang baik dalam hal pertempuran maupun teknis.
