Belum lama ini, masyarakat umum untuk pertama kalinya melihat foto-foto kendaraan tempur infanteri yang menjanjikan berdasarkan platform universal Armata. "Premiere" resmi dari teknik ini seharusnya berlangsung hanya pada 9 Mei, jadi sementara publik dan spesialis hanya dapat membuat asumsi dan mencoba mencari semua detail yang mungkin, hanya menggunakan bahan langka yang tersedia. Untuk mengantisipasi tampilan resmi pertama kendaraan tempur baru, orang dapat mengingat upaya sebelumnya untuk membuat proyek semacam itu.
Dalam rangka proyek "Armata", beberapa jenis peralatan sedang dikembangkan, termasuk kendaraan tempur infanteri berat. Prasyarat untuk munculnya teknik semacam itu sederhana. Dalam konflik bersenjata beberapa dekade terakhir, yang ditandai dengan banyak bentrokan di kota-kota, kendaraan lapis baja yang ada telah menunjukkan diri mereka tidak dalam cara terbaik. Pemesanan yang ada tidak cukup untuk melindungi dari peluncur granat atau senjata kecil kaliber besar. Dengan demikian, pengangkut personel lapis baja dan kendaraan tempur infanteri yang menjanjikan harus memiliki pemesanan dengan tingkat perlindungan yang lebih tinggi. Armor yang ditingkatkan juga mengarah pada peningkatan bobot struktur, sebagai akibatnya pengangkut personel lapis baja atau kendaraan tempur infanteri kelas berat dapat memiliki bobot tempur di level tank.
Pengangkut personel lapis baja berat BTR-T selama demonstrasi di pameran VTTV-2003, Omsk, Juni 2003
Pengangkut personel lapis baja berat BTR-T di jalur TPA. Omsk, Juni 2003
BTR-T masuk ke transporter untuk dikirim ke TPA. Omsk, Juli 1999
Beberapa proyek asing (terutama Israel) diketahui, di mana diusulkan untuk membangun pengangkut personel lapis baja berat dan kendaraan tempur infanteri berdasarkan tank yang ada. Dengan demikian, industri Israel sedang membangun peralatan baru berdasarkan tank T-55 yang ditangkap, serta Centurion dan Merkava miliknya sendiri. Pengangkut personel lapis baja "Akhzarit", "Namer", dll. telah membuktikan diri dengan baik dalam pengoperasiannya, dan juga menjadi contoh bagi perancang kendaraan lapis baja asing.
Pada tahun sembilan puluhan, karyawan Biro Desain Teknik Transportasi (Omsk), melihat keberhasilan tertentu Israel, mulai mengembangkan pengangkut personel lapis baja berat baru pada sasis tangki. Proyek BTR-T, yang dibuat di bawah kepemimpinan D. Ageev, berarti peralatan ulang tank menengah T-55 menggunakan sejumlah peralatan khusus. Setelah desain ulang seperti itu, tank seharusnya menjadi kendaraan yang sangat terlindungi untuk mengangkut tentara dan dukungan tembakan mereka dalam pertempuran. Proyek BTR-T menyediakan langkah-langkah yang bertujuan untuk mengubah tujuan mesin dasar dan meningkatkan tingkat perlindungan dan beberapa karakteristik lainnya.
Untuk alasan yang jelas, selama pembangunan pengangkut personel lapis baja BTR-T, lambung lapis baja dari tangki dasar seharusnya mengalami perubahan terbesar. Untuk mengakomodasi pasukan dan senjata baru, superstruktur khusus harus dikembangkan, dirancang untuk dipasang sebagai pengganti atap asli tank T-55. Add-on memiliki desain menarik yang dimaksudkan untuk meningkatkan tingkat perlindungan terhadap serangan sampingan. Jadi, sisi-sisi superstruktur dibuat ganda, dengan jarak lembaran besar secara horizontal. Faktanya, lembaran bagian dalam adalah kelanjutan dari sisi lambung tangki, dan bagian luar terletak di tingkat layar samping. Di antara pelat sisi dalam dan luar, ada volume untuk menampung berbagai peralatan dan properti. Akibatnya, alih-alih rak "klasik" di atas rel, ada kotak yang relatif besar yang terletak di seluruh lambung, dari bagian depan lambung ke buritan.
Pemesanan tambahan pun diberikan tidak hanya di bagian samping kendaraan. Modul perlindungan baru muncul di lembar depan lambung, atap baru dan perlindungan ranjau digunakan. Yang terakhir adalah pelat baja tambahan yang dipasang agak jauh dari bagian bawah lambung. Tidak ada informasi pasti tentang tingkat perlindungan ranjau, tetapi diketahui bahwa modifikasi pelindung frontal, termasuk pemasangan sistem perlindungan dinamis Kontakt-5, memungkinkan untuk membawa level yang setara ke 600 mm. Dengan demikian, BTR-T dapat melakukan operasi tempur dalam urutan yang sama dengan tank modern dari berbagai jenis.
Tata letak lambung setelah konversi tangki dasar seharusnya tetap sama, meskipun dengan sejumlah reservasi serius. Semua volume yang dapat dihuni, di mana awak kendaraan dan pasukan pendaratan berada, terletak di bagian depan dan tengah lambung. Kompartemen mesin masih terletak di buritan. Pengaturan ini memiliki kelebihan dan kekurangan. Keuntungan utamanya adalah kesederhanaan relatif dalam mengubah tank menjadi kendaraan tempur infanteri berat. Kerugian utama terletak pada ketidaknyamanan pendaratan karena ketidakmungkinan mengatur palka belakang yang lengkap.
Pengangkut personel lapis baja berat BTR-T seharusnya mempertahankan pembangkit listrik tangki, yang menjadi dasar pembuatannya. Dengan demikian, direncanakan untuk menggunakan mesin diesel V-55 dari berbagai modifikasi dengan kekuatan hingga 600-620 hp pada peralatan yang menjanjikan. Transmisi juga harus tetap sama, tanpa ada perubahan. Ini termasuk kopling multi-pelat utama, gearbox lima kecepatan, final drive dan mekanisme ayunan planet. Karakteristik umum mobilitas pengangkut personel lapis baja berat harus tetap pada tingkat parameter yang sesuai dari tangki menengah dasar.
Setelah semua modifikasi, bobot tempur kendaraan meningkat menjadi 38,5 ton Dimensi BTR-T sesuai dengan ukuran T-55 (tidak termasuk meriam). Panjang lambung adalah 6,45 m, lebar - 3,27 m, tinggi - sekitar 2,4 m. Sedikit peningkatan berat tempur dalam kombinasi dengan penggunaan mesin lama memungkinkan untuk mempertahankan mobilitas pada tingkat pangkalan T-55. Kecepatan maksimum pengangkut personel lapis baja BTR-T mencapai 50 km / jam, daya jelajah 500 km. Mobil dapat mendaki tanjakan 32 °, memanjat tembok dengan ketinggian 0,8 m, menyeberangi parit dengan lebar 2, 7 m dan mengatasi arungan hingga 1, 4 m. di sepanjang bagian bawah, pada kedalaman tidak lebih dari 5 m.
Untuk memberikan dukungan tembakan bagi pasukan pendaratan, pengangkut personel lapis baja BTR-T harus dilengkapi dengan modul tempur asli. Di atap lambung, tali bahu disediakan untuk pemasangan menara profil rendah dengan senjata yang diperlukan. Untuk penggunaan volume internal lambung yang lebih efisien, tali bahu turret digeser ke sisi kiri. Di ruang turret ada tempat kerja penembak, yang diputar dengan turret. Seperti yang disusun oleh penulis proyek, BTR-T dapat dilengkapi dengan berbagai jenis senjata. Itu bisa membawa senapan mesin dari berbagai jenis dan kaliber, meriam otomatis kaliber kecil dan peluru kendali.
Beberapa prototipe pengangkut personel lapis baja berat yang menjanjikan dengan senjata yang berbeda telah berulang kali didemonstrasikan di berbagai pameran. Diketahui tentang keberadaan modul tempur dengan senapan mesin NSV yang dikendalikan dari jarak jauh, serta menara dengan meriam otomatis 2A42 kaliber 30 mm, senapan mesin dan sistem rudal Kornet dengan dudukan untuk satu wadah rudal. Materi iklan menampilkan konfigurasi lain dari modul tempur menggunakan senjata serupa. Pengangkut personel lapis baja dapat dilengkapi dengan modul dengan senapan mesin dan rudal, meriam dan dua rudal atau dua meriam 30 mm. Juga, senapan mesin PKT dan peluncur granat otomatis ditawarkan sebagai senjata untuk BTR-T. Mungkin, pengembangan dan konstruksi satu atau beberapa versi modul tempur harus dilanjutkan setelah menerima pesanan yang sesuai.
Terlepas dari modul tempur yang digunakan, pengangkut personel lapis baja BTR-T harus dilengkapi dengan peluncur granat asap. Di buritan rak ulat yang diperbesar, empat kelompok tiga peluncur 902B "Tucha" disediakan. Mereka seharusnya digunakan untuk kamuflase dalam pertempuran, untuk lebih meningkatkan kemampuan bertahan hidup.
Volume tangki dasar T-55 yang layak huni tidak terlalu besar, yang antara lain mempengaruhi kapasitas BTR-T. Karena suprastruktur lambung, dimungkinkan untuk meningkatkan volume yang tersedia, memastikan akomodasi kru dan pasukan. Awak sendiri dari pengangkut personel lapis baja berat seharusnya terdiri dari dua orang: seorang pengemudi-mekanik dan seorang komandan penembak. Yang pertama terletak "di tempat lama", yang kedua - di menara. Dalam volume yang dapat dihuni, hanya mungkin untuk menempatkan lima tempat untuk menampung pasukan terjun payung. Satu ditempatkan di antara komandan-penembak dan sisi kanan korps. Empat tempat lagi ditempatkan di bagian belakang dari volume yang dapat dihuni, di samping.
Untuk embarkasi dan debarkasi, awak dan pasukan harus menggunakan satu set palka di suprastruktur lambung. Pengemudi dan komandan memiliki palka masing-masing yang terletak di belakang pelat depan dan di menara. Untuk pendaratan, dua palka disediakan, terletak di lembaran buritan superstruktur, di antara bagian buritan spatbor, seperti pada kendaraan tempur udara domestik model pertama. Saat mendarat, pasukan terjun payung harus mengangkat penutup palka dan mengamankannya dalam posisi tegak untuk digunakan sebagai perlindungan tambahan. Setelah keluar dari palka, pasukan terjun payung harus berjalan di sepanjang atap kompartemen mesin dan turun ke tanah melalui buritan atau samping kendaraan.
Volume layak huni dilengkapi dengan sistem pendingin udara dan perlindungan terhadap senjata pemusnah massal. Untuk memantau lingkungan, kru dan pasukan dapat menggunakan satu set perangkat periskopik. Desain karakteristik samping tidak memungkinkan untuk melengkapi BTR-T dengan satu set lubang untuk menembakkan senjata pribadi. Namun demikian, kesempatan ini datang dengan harga peningkatan yang signifikan dalam perlindungan kru dan pasukan terjun payung.
BTR-T di jalur TPA saat dipamerkan di pameran VPV-2003. Omsk, Juni 2003
Pengangkut personel lapis baja berat BTR-T di lokasi pameran pameran VTTV-2003. Omsk, Juni 2003
Pemandangan menara dengan persenjataan pengangkut personel lapis baja berat BTR-T dari sisi kiri. Omsk, Juni 2003
Pengangkut personel lapis baja BTR-T telah meningkatkan perlindungan tidak hanya di depan, tetapi juga di sepanjang sisi. Omsk, Juni 2003
Pada BTR-T, tangki bahan bakar DPM tambahan, tidak seperti tangki dasar T-55, tersembunyi di bawah pelindung. Omsk, Juni 2003
Bagian bawah lambung BTR-T, selain layar berbahan karet, memiliki perlindungan tambahan dalam bentuk pelat baja di sepanjang kompartemen pengangkutan. Omsk, Juni 2003
Demonstrasi pertama dari prototipe pengangkut personel lapis baja berat BTR-T berlangsung pada tahun 1997. Kendaraan lapis baja yang ditunjukkan dibuat oleh spesialis Omsk berdasarkan tank serial T-55. Di masa depan, prototipe pengangkut personel lapis baja baru secara teratur ditunjukkan di berbagai pameran untuk menarik pelanggan potensial.
Materi promosi menyebutkan seluruh rangkaian keuntungan dari pengangkut personel lapis baja yang diusulkan. Dikatakan bahwa proyek yang diusulkan memungkinkan untuk melengkapi angkatan bersenjata dengan peralatan modern yang sangat terlindungi untuk mengangkut tentara dan dukungan tembakan mereka. Mengingat proliferasi tank T-55, orang dapat berasumsi bahwa proyek BTR-T akan menarik bagi sejumlah besar negara. Melalui penggunaan sasis tangki, dimungkinkan untuk memberikan tingkat perlindungan dan mobilitas yang cukup tinggi pada tingkat tangki menengah dan utama dari tipe umum. Pelanggan ditawari pilihan beberapa modul tempur dengan senjata berbeda, yang seharusnya menarik perhatian tambahan pada pengembangan baru.
Gambar pengangkut personel lapis baja berat berdasarkan tank T-55 dibuat oleh V. Malginov. Skala 1:35
Produksi kendaraan BTR-T dari tank T-55 yang ada dapat digunakan di fasilitas produksi mana pun dengan peralatan yang diperlukan. Jadi, peralatan untuk angkatan bersenjata Rusia dapat dibangun di Omsk, dan kebutuhan pelanggan asing dapat dipenuhi melalui kerja sama. Dalam hal ini, KBTM dapat memasok set peralatan siap pakai yang diperlukan untuk melengkapi kembali tangki, dan industri pelanggan harus secara mandiri membuat ulang kendaraan lapis baja menggunakan komponen yang disediakan.
Namun, pengangkut personel lapis baja BTR-T bukannya tanpa kekurangan. Pertama-tama, platform yang ketinggalan zaman dapat dianggap sebagai kerugian. Tank medium T-55 telah lama gagal memenuhi persyaratan modern untuk peralatan tersebut dan oleh karena itu tidak dapat digunakan secara efektif untuk tujuan yang dimaksudkan. Namun demikian, dengan reservasi tertentu, T-55 dapat menjadi platform yang baik untuk kendaraan kelas lain. Dimungkinkan untuk menilai potensi tangki ini hanya dengan mempertimbangkan kondisi pengoperasian peralatan yang dimaksudkan berdasarkan itu. Materi pada proyek baru menyebutkan kemungkinan membuat kendaraan tempur serupa yang dibangun di atas sasis tank domestik lainnya.
Kelemahan nyata yang diteruskan ke pengangkut personel lapis baja dari tangki dasar adalah volume kompartemen berawak yang agak kecil, karena itu kendaraan BTR-T hanya mampu mengangkut lima pasukan terjun payung. Selain itu, tata letak lambung dapat berdampak negatif terhadap kinerja misi tempur. Karena kompartemen mesin-transmisi di buritan, perlu untuk membuat lubang pendaratan di tengah lambung. Karena itu, pasukan terjun payung harus turun melalui atap lambung kapal, berisiko cedera atau terbunuh.
Pelanggan awal pengangkut personel lapis baja berat BTR-T adalah Kementerian Pertahanan Rusia. Di pangkalan penyimpanan pasukan darat ada sejumlah besar tank T-54 dan T-55 yang tidak terpakai yang dapat digunakan sebagai dasar untuk pengangkut personel lapis baja yang menjanjikan. Namun demikian, pada akhir tahun sembilan puluhan dan awal tahun dua ribu, negara kita tidak memiliki kemampuan finansial untuk memesan peralatan semacam itu dalam jumlah yang cukup.
menara BTR-T. tampilan samping kanan. Di depan palka komandan ada braket pemasangan ATGM. Omsk, Juni 2003
Bagian depan kiri lambung BTR-T, palka dan perangkat penglihatan pengemudi terlihat. Omsk, Juni 2003
Lembar depan lambung BTR-T dilengkapi dengan unit perlindungan dinamis yang mirip dengan tangki T-80U. Omsk, Juni 2003
Tampak depan menara BTR-T. Di sebelah kiri dudukan senapan mesin yang dikendalikan dari jarak jauh, pemandangan 1PN22M terlihat. Omsk, Juni 2003
Di atap lambung BTR-T di sisi kanan terdapat palka untuk akses ke peralatan internal kendaraan. Omsk, Juni 2003
Tampak belakang BTR-T. Lembar lambung belakang tetap tidak berubah, sama seperti pada tangki dasar T-55. Omsk, Juni 2003
Pelanggan potensial dari luar negeri juga tidak tertarik dengan pengembangan Omsk baru. Pengangkut personel lapis baja BTR-T memiliki pro dan kontra. Mungkin, kerugian mobil lebih besar, akibatnya tidak pernah bisa menjadi subjek kontrak dengan negara ketiga. Bahkan penyebaran luas tank T-55, yang beroperasi di banyak negara, tidak berkontribusi untuk menerima pesanan.
Untuk waktu yang lama, tidak ada berita tentang proyek BTR-T. Ada alasan untuk mempertimbangkan itu berhenti karena kurangnya prospek. Namun demikian, pada musim gugur 2011, informasi menarik muncul tentang pembangunan pengangkut personel lapis baja berdasarkan tank menengah. Dilaporkan bahwa angkatan bersenjata Bangladesh telah menyelesaikan konversi 30 tank tempur T54A menjadi varian pengangkut personel lapis baja berat BTR-T. Rincian perubahan ini dan secara spesifik partisipasi perusahaan Rusia (jika ada) tetap tidak diketahui.
Proyek untuk membuat pengangkut personel lapis baja berat BTR-T tidak berhasil. Tentara Rusia tidak dapat memperoleh peralatan seperti itu karena situasi ekonomi yang sulit, dan di samping itu, ia mengklaim beberapa fitur desain, seperti tidak adanya lubang dan pendaratan pasukan melalui lubang di lembaran buritan suprastruktur lambung. Negara-negara asing juga tidak memesan pengangkut personel lapis baja siap pakai-T atau membeli set peralatan untuk melengkapi kembali tank yang ada. Mungkin, alasan penolakan pembelian sama dengan kasus Kementerian Pertahanan Rusia. Namun demikian, proyek BTR-T, meskipun penyelesaiannya tidak berhasil, memungkinkan untuk mengumpulkan banyak informasi berguna tentang pembuatan pengangkut personel lapis baja berat. Sangat mungkin bahwa pengembangan proyek BTR-T yang gagal beberapa tahun kemudian digunakan dalam proyek-proyek baru, dan juga memungkinkan untuk membentuk penampilan peralatan yang menjanjikan untuk tujuan yang sama, termasuk kendaraan tempur infanteri berat berdasarkan Armata. platform.
