Produksi helikopter Rusia telah tumbuh pada tingkat yang mengesankan dalam beberapa tahun terakhir. Jadi, jika pada 2007 102 helikopter dibangun, maka pada 2009 - 183 mesin, dan pada 2010 - 214 peralatan. Tahun ini, Perusahaan Helikopter Rusia berencana untuk memproduksi 267 helikopter, dan rencana untuk 2012 mencakup pencapaian 300 pesawat. Jika sebelumnya industri terutama memproduksi helikopter untuk pesanan sipil atau ekspor, sekarang helikopter lebih banyak digunakan oleh penerbangan domestik.
Mulai lepas landas
Pengiriman helikopter pertama yang terlihat untuk kebutuhan Angkatan Udara dimulai beberapa tahun yang lalu. Sejak 2007, sekitar lima puluh helikopter angkut dan tempur baru telah memasuki resimen di Wilayah Leningrad dan Kaukasus Utara. Juga, lebih dari tiga puluh helikopter serang telah ditingkatkan untuk pertempuran di malam hari.
Namun, operasi untuk memaksa Georgia berdamai pada musim panas 2008 mengungkapkan sejumlah kekurangan di tentara Rusia - pertanyaan juga terungkap tentang armada helikopter. Dalam hal ini, diputuskan untuk secara dramatis meningkatkan pasokan helikopter baru, jika tidak, setelah beberapa saat tidak akan ada yang bisa dilawan bahkan dengan Georgia.
Program persenjataan negara yang baru memberi perhatian besar pada helikopter. Tentara Rusia akan menerima lebih dari 100 kendaraan pada tahun 2010 saja. Misalnya, hanya ada sekitar 50 pesawat, perlu dicatat bahwa jumlah helikopter ini merupakan rekor sejak runtuhnya Uni Soviet. Ke depan, jumlah pengiriman sekitar 120-160 helikopter per tahun. Untuk 2011-2020, direncanakan untuk memasok sekitar 1.500 helikopter ke pasukan. Pembentukan sekitar 18 brigade penerbangan tentara subordinasi tentara dan distrik direncanakan. Masing-masing brigade akan dilengkapi dengan 64 unit transportasi-tempur dan tempur. Formasi serangan udara dan udara akan memperoleh unit helikopter mereka, yang secara dramatis akan meningkatkan fleksibilitas dan mobilitas mereka.
"Hiu Hitam" digantikan oleh Ka-52
Pada tahun 1995, helikopter Ka-50 Black Shark satu kursi mulai dioperasikan. Tetapi selama pengoperasian pesawat ini, karakteristik penerbangan yang sangat baik, termasuk selama periode permusuhan di Chechnya, tidak hanya kelebihan, tetapi juga kerugian dari kendaraan satu kursi yang terungkap.
Oleh karena itu, diputuskan untuk meluncurkan produksi serial helikopter serang dua tempat duduk Ka-52A yang baru - Alligator. Helikopter ini, yang dibuat berdasarkan Ka-50, memiliki karakteristik penerbangan luar biasa yang sama, dipersenjatai dengan baik dan dilindungi. Kebutuhan tentara Rusia untuk Alligator adalah lebih dari 150 pesawat - 36 helikopter telah dipesan. Menurut pabrik Kemajuan, perusahaan mampu memproduksi hingga dua mesin seperti itu per bulan.
Hingga saat ini, 8 seri "Buaya" pertama telah ditransfer ke penerbangan Rusia. Baru-baru ini, empat Ka-52A dari mereka tiba di desa Chernigovka, di Primorye, di pangkalan udara kelas dua. Mengirimkan mesin ke bagian linier yang relatif dekat dengan pabrik adalah tradisi yang benar dan lama. Mobil baru lebih sering mogok, terkadang memerlukan revisi, dan mereka dikuasai dengan kesalahan. Dalam hal ini, insinyur dari perusahaan sering harus mengunjungi unit tempur. Menurut rencana yang ada, semua pilot pangkalan udara di Chernigovka akan dipindahkan ke Alligator pada akhir 2012. Mungkin kelompok dari pangkalan udara akan berbasis di Kuril Selatan.
Kekuatan utama
Helikopter serang utama di tentara Rusia adalah Mi-28N - "Night Hunter". Helikopter tempur ini memiliki baju besi yang sangat baik, dilengkapi dengan daya dorong dan mampu membawa beban tempur yang besar. Persenjataan helikopter terdiri dari meriam 30 mm, 16 peluru kendali anti-tank Ataka-V (ATGM) dengan jangkauan 6 hingga 10 km, rudal udara-ke-udara, peluru kendali, bom, dan bom curah.
Mi-28N secara resmi diadopsi pada tahun 2009. Saat ini produksi helikopter sebanyak 16 unit per tahun, dan rencananya akan ditingkatkan produksinya menjadi 20-25 unit pesawat. Saat ini, "Pemburu Malam" tersedia di pangkalan udara di Korenovsk dan Budennovsk dan di pusat udara di Torzhok. Mesin berlatih taktik untuk aplikasi kelompok dan individu, dan mengambil bagian dalam latihan. Jumlah total Mi-28Ns sudah lebih dari empat puluh unit, dan kebutuhan penerbangan hingga 2020 sebanyak 400 helikopter.
Mi-28N, berkat peralatan onboard yang kompleks, dapat menggunakan senjata dan terbang di malam hari dalam kondisi cuaca yang sulit. Benar, stasiun radar, yang dijadwalkan untuk dipasang, belum muncul di kendaraan produksi. Direncanakan stasiun radar di "Okhotnik" akan dipasang hanya dalam 2 tahun. Mi-28N akan menerima sistem optoelektronik baru dan kompleks pertahanan udara baru. Helikopter dengan segala inovasi akan diberi nama Mi-28NM. Pengirimannya diharapkan dalam beberapa tahun.
Forever young Mi-8 dan lainnya
Tetapi bagian terbesar dari pengiriman diambil bukan karena kejutan, tetapi oleh kendaraan transportasi-tempur dan transportasi. Sebuah modifikasi baru dari Mi-26T2, helikopter angkut terberat di dunia, saat ini sedang diuji. Bersamaan dengan ini, "Rostvertol" sedang melakukan perombakan intensif terhadap Mi-26, yang ada di pasukan, banyak di antaranya telah "menganggur" selama bertahun-tahun.
Pasukan secara intensif dipasok dengan modifikasi baru dari Mi-8 "selamanya muda". Baru-baru ini, 10 Mi-8 memasuki pangkalan udara Korenovsk. Helikopter, yang dilengkapi dengan peralatan dan mesin baru, cukup memuaskan bagi militer Rusia dan konsumen lainnya. Benar, dalam beberapa tahun, modernisasi baru yang mendalam dari Mi-8M akan menggantikan seri saat ini di jalur perakitan.
Diharapkan dalam lima tahun kendaraan tempur berkecepatan tinggi baru (hingga 450-500 km / jam) akan muncul - pengembangannya secara bersamaan dilakukan oleh OKB im. Mil dan Kamova.
Penerbangan paling agresif
Penerbangan tentara adalah komponen paling "berperang" dari Angkatan Udara Rusia. Helikopter menanggung beban kerja militer dalam setiap konflik militer. Mereka menyerang, dan mengangkut bala bantuan, dan mendaratkan pasukan penyerangan taktis, dan mengeluarkan yang terluka, dan melakukan pengintaian, dan membuat rintangan. Pangsa penerbangan tentara dalam total massa misi tempur di sebagian besar konflik beberapa dekade terakhir biasanya 60-75%.
