PJ-10 BrahMos adalah rudal jelajah supersonik yang dapat diluncurkan dari kapal selam, kapal permukaan, pesawat atau darat. Ini adalah pengembangan bersama dari Organisasi Penelitian dan Pengembangan Pertahanan India (DRDO) dan NPO Mashinostroeniya Rusia, yang pada tahun 1998 membentuk BraMos Aerospace LLC (Ltd.). Rudal jelajah layanan tercepat di dunia.
Sebutan "BrahMos" berasal dari nama dua sungai Brahmaputra di India dan Moskow di Rusia. Rudal ini mampu mengembangkan kecepatan Mach 2, 8-3, 0, yaitu 3,5 kali kecepatan rudal jelajah supersonik Harpoon Amerika. Saat ini, kemungkinan memasang dan meluncurkan BrahMos dari pesawat sedang diuji dan diharapkan pada tahun 2012 India akan menjadi negara dengan rudal jelajah supersonik di semua cabang militer. Selain itu, model yang ditingkatkan untuk implementasi serangan udara cepat, yang mampu mengembangkan kecepatan 6M, sedang diuji. Penyelesaian pekerjaan diharapkan pada tahun 2016.
Meskipun pihak India mengharapkan bahwa rudal BrahMos akan dibangun berdasarkan rudal jelajah jarak menengah P-700 Granit, spesialis Rusia, dengan mempertimbangkan norma-norma Rezim Kontrol Teknologi Rudal, lebih memilih P-800 jarak pendek. Onyx (ekspor nama "Yakhont"). Total biaya pengembangan diperkirakan mencapai $ 13 miliar.
Sejarah dan perkembangan
Asal
PJ-10 BrahMos adalah pengembangan bersama dari Organisasi Penelitian dan Pengembangan Pertahanan India (DRDO) dan NPO Mashinostroeniya Rusia, yang pada tahun 1998 membentuk BrahMos Aerospace LLC (Ltd.). Untuk berpartisipasi dalam proyek NPO Mashinostroyenia, izin diberikan untuk melakukan kerja sama teknis militer dengan negara asing selama 7 tahun. Untuk pembuatan roket, BrahMos Aerospace menerima $122,5 juta dari pihak Rusia dan $128 juta dari pihak India. Salah satu alasan pembentukan asosiasi tersebut adalah fleksibilitas undang-undang India, yang membebaskan perusahaan yang belum melunasi pinjaman dari pajak. Yang terakhir memungkinkan untuk menghabiskan dana jauh lebih efisien.
Pihak Rusia terlibat dalam produksi badan pesawat dan pembangkit listrik, sementara BraMos Aerospace memperoleh banyak teknologi dari NPO Mashinostroeniya, dan menerima setengah dari suku cadang dari Orenburg NPO Strela. Spesialis India ditugaskan untuk menyelesaikan sistem kontrol dan perangkat lunak.
Hasil kerja sama ini adalah rudal jelajah universal dan tercepat di dunia.
Pada 12 Juni 2001, peluncuran pertama dilakukan di lokasi uji Chandipur di negara bagian Orissa. Sejak akhir 2004, rudal tersebut telah menjalani beberapa tes di berbagai platform peluncuran, termasuk instalasi berbasis darat di Gurun Pokhran, di mana pada kecepatan 2,8 Mach ia melakukan manuver berbentuk S. Di sana, bagi tentara India, kemungkinan untuk menyerang target darat dari laut diperlihatkan.
Pada tahun 2008, BrahMos Corporation mengakuisisi perusahaan milik negara India, Keltec. Sekitar 15 miliar rupee ($ 333 juta) telah diinvestasikan dalam pengembangan komponen dan integrasi sistem rudal. Hal ini diperlukan karena meningkatnya pesanan untuk sistem rudal, baik dari tentara darat India dan angkatan laut.
Angkatan Laut India menjadi pelanggan utama rudal BrahMos. Diharapkan PJ-10 akan beroperasi dengan kapal selam nuklir dan kapal perusak modern. Angkatan Udara India juga menunjukkan minat, yang melihat rudal baru dalam pelayanan dengan lisensi Su-30MKI dan IL-38.
Keterangan
Faktanya, seluruh roket BrahMos adalah pembangkit listrik, yang terintegrasi secara organik ke dalam glider. Kontrol, antena radar pelacak, dan hulu ledak terletak di kerucut tengah fairing, sedangkan sisa volume ditempati oleh bahan bakar jelajah dan tahap booster propelan padat.
PJ-10 mampu menyerang target darat pada ketinggian hingga 10 meter. Rentang penerbangan maksimum di sepanjang lintasan gabungan adalah 290 km, pada ketinggian rendah - 120 km. Di bagian jelajah, ketinggian terbang maksimum mencapai 14 km dengan kecepatan 2, 5-2, 8M. Rudal kompleks kapal memiliki hulu ledak seberat 200 kg, sedangkan versi yang diluncurkan dari pesawat tempur (BrahMos A) dapat membawa hulu ledak 300 kg. PJ-10 adalah roket dua tahap, dilengkapi dengan pembangkit listrik dengan sistem peluncuran dan akselerasi propelan padat dan mesin ramjet hipersonik yang beroperasi dalam perjalanan. Ramjet lebih efektif daripada rudal, karena meningkatkan jangkauan terbang.
Kecepatan tinggi kemungkinan akan memberikan kinerja penetrasi yang lebih baik daripada rudal hipersonik ringan seperti Tomahawk. Dua kali lebih berat dan hampir 4 kali lebih cepat dari Tomahawk, PJ-10 memiliki 32 kali energi kinetik (meskipun membayar untuk ini dengan jarak yang relatif pendek dan dengan hanya 3/5 muatan, yang menunjukkan paradigma taktis yang berbeda untuk dua jenis dari rudal).
Sistem bimbingan dan kontrol rudal termasuk sistem inersia dan RGSN. Pencari radar, yang dibuat oleh OJSC Rusia "Keprihatinan" Granit-Electron ", mirip dengan GOS sistem rudal anti-kapal" Onyx "(Catatan: Menurut informasi www.granit-electron.ru/products/mil/ kompleks/yahont_head/) dan pelacakan target dalam kondisi peperangan elektronik, pemilihan target sesuai dengan data yang dimasukkan, menerima dan mengirimkan koordinat target ke sistem autopilot dari peralatan sistem kontrol (BASU) di kapal. target dan dimatikan, sementara rudal dikurangi menjadi 10 meter, yang membuatnya sulit untuk dideteksi.selama segmen penerbangan, RGSN diaktifkan kembali untuk penunjukan target.
Terlepas dari kenyataan bahwa BrahMos awalnya dibuat sebagai rudal anti-kapal, BrahMos dapat digunakan untuk melawan objek radio-kontras berbasis darat. Tergantung pada kompleksnya, peluncuran dilakukan secara vertikal atau dalam posisi miring. Konfigurasi roket serupa untuk platform laut, darat dan udara. Versi peluncuran udara (BrahMos A) memiliki mesin starter kecil, sirip ekor tambahan dan kerucut hidung yang dimodifikasi. Kompleks berbasis udara memiliki berat 2.550 kg, yang 450 kg lebih ringan dari kompleks berbasis kapal atau darat. Ini seharusnya digunakan pada pesawat Su-30MKI (1-3 rudal di tiang di tengah badan pesawat dan sayap), Tu-142 (6 rudal di suspensi sayap), Il-76 (6 rudal di suspensi sayap) dan Il-38SD (4 rudal di tengah glider).
Gambar menunjukkan perbedaan antara rudal BrahMos (1 dan 3 di atas) dan BrahMos A
Pada tanggal 5 Oktober 2005, PJ-10 BrahMos memecahkan rekor penyelaman curam supersonik pertama.
Pilihannya adalah:
India dan Rusia dalam 10 tahun ke depan akan memproduksi 1000 rudal BrahMos, sekitar 50% akan diekspor ke negara sahabat. Ini mungkin menguntungkan bagi Rusia, karena India memiliki pengaruh di Asia dan mampu memasok rudal ke segmen pasar senjata yang tidak dapat diakses oleh Rusia. Ia telah memesan rudal BrahMos senilai $ 2 miliar untuk angkatan bersenjatanya.
Angkatan Laut India memiliki sistem rudal dengan wadah transportasi dan peluncuran yang terletak miring atau vertikal, tergantung pada kapalnya. Fregat kelas Talvar dan Shivalik dipersenjatai dengan rudal BrahMos. Secara khusus, "Trishul" (INS Trishul) dan "Tabar" (INS Tabar) (masing-masing fregat kedua dan ketiga dari proyek Talvar) dengan bobot sekitar 4000 ton dipersenjatai dengan meriam 100 mm, juga sebagai rudal anti kapal selam dan delapan peluncur kontainer dengan rudal anti kapal "BrahMos" di haluan kapal. Selain itu, masing-masing memiliki dua tabung torpedo 533 mm.
Fregat Proyek Talvar
Fregat INS Shivalik menjadi fregat kelas Shivalik pertama yang dipersenjatai dengan rudal BrahMos. Kapal memiliki bobot 6.000 ton dan memiliki dua meriam 30mm, 24 rudal anti-pesawat Barak SAM dan 8 rudal PJ-10 BrahMos.
Fregat kelas Shivalik. SCRC yang ditentukan
Sejak 2009-2010, kapal kelas Talvar dan Shivalik dipersenjatai dengan rudal PJ-10. Pada tahun 2007, juga diharapkan untuk melengkapi fregat kelas Godavari dan Brahmaputra dengan rudal baru. Kapal perusak rudal "Rajput" (INS Rajput), "Ranvir" (INS Ranvir - D54) dan "Ranvijay" (INS Ranvijay - D55), yang merupakan versi perbaikan dari kapal perusak kelas Soviet "Kashin", serta kapal perusak kelas "Delhi" menerima rudal anti-kapal modern pada tahun 2009. Pada 2012, diharapkan kapal perusak kelas Kolkata akan dipersenjatai dengan rudal.
Kapal perusak kelas Ranvir meluncurkan rudal BrahMos.
Kapal perusak kelas Kolkata. Peluncur ditunjukkan
Rudal untuk diluncurkan dari kapal selam telah dikembangkan dan pada 2011 harus diuji dari stand banjir yang terletak di ponton khusus. Kapal selam untuk menguji PJ-10 BrahMos dapat berupa kapal selam India kelas Kilo, atau di kapal selam non-nuklir Rusia kelas Lada - Amur-950. Pada tahun 2005, model kapal selam ini, yang dibuat oleh Rubin Central Design Bureau of MT, didemonstrasikan di stand BrahMos Aerospace di Abu Dhabi pada objek pameran IDEX 2005.
Model kapal selam Amur-950 dengan sistem rudal anti-kapal BraMos.
"BraMos" 1 Blok 1 kelas "tanah-tanah"
Model berbasis darat untuk Angkatan Darat India.
Rudal itu berhasil diuji di gurun Rajasthan, yang terletak di dekat Pokhran (Desember 2004 dan Maret 2007). Memasuki layanan pada 21 Juni 2007.
"BrahMos" 1 Blok 2
Pada Januari 2009, model blok 2 baru dengan perangkat lunak baru diuji di Pokhran. Rudal itu gagal mengenai sasaran yang tepat di antara kelompok itu. Targetnya adalah sebuah bangunan kecil di antara bangunan lainnya. Namun, sudah pada tanggal 4 Maret, hasil yang baik diperoleh. Tes terbaru, yang dilakukan pada 29 Maret 2009, berhasil. Dalam 2, 5 menit, roket mencapai sasaran dengan akurasi tinggi. Menurut sumber resmi, "Homing head baru itu unik dan telah menyebabkan kehancuran sebuah bangunan yang ukurannya sedikit berbeda dari bangunan lain."
Pada tanggal 5 September 2010, rudal BrahMos diluncurkan di lepas pantai Orissa dan memecahkan rekor dunia. Kasus pertama tercatat ketika sebuah roket dengan kecepatan supersonik menukik tajam. Peluncuran berlangsung dari kompleks rudal -3 (LC-3) dekat Chandipur pada pukul 11:35. Tes ini sepenuhnya memenuhi persyaratan tentara darat India dalam perangkat lunak baru untuk RGSN, yang memberikan rudal kemampuan untuk mengenali dan memilih di antara sekelompok target, memberikan serangan presisi tinggi.
Tentara India telah membentuk resimen (nomor 861) "BrahMos" Mark 1. Sekarang ada dua resimen terpisah "BrahMos" Mark 2 (862 dan 863), yang memiliki misil dalam pelayanan dengan seeker, mampu memilih target kecil di antara bangunan perkotaan. Masing-masing dari dua resimen rudal akan memiliki 4-6 baterai dari 3-4 peluncur bergerak yang dipasang di truk penggerak empat roda Tatra buatan Ceko.
"BraMos" 1 Blok 3
Ini adalah versi perbaikan dari rudal hipersonik, yang berhasil diuji pada 2 Desember 2010 di ITR (Integrated Test Range), pantai Chandipur Orissa.
BrahMos 1 Unit 3 dengan perangkat lunak baru untuk sistem navigasi dan kontrol, dikombinasikan dengan kemampuan manuver yang tinggi dan kemampuan menyelam yang curam, diluncurkan dari PU-3.
Angkatan Udara India
Rudal yang diluncurkan dari udara siap untuk diuji. Komite DRDO dan TNI Angkatan Udara dilarang melakukan modifikasi apapun terhadap pesawat tempur Su-30MKI, oleh karena itu pada 10 Januari 2009, 2 pesawat dikirim ke Rusia untuk melakukan program persiapan suspensi dan sistem peluncuran.
Pada Mei 2010, sebuah program untuk modernisasi 40 pejuang disetujui. Su-30MKI, selain mengadaptasi sistem rudal anti-kapal BraMos, akan menerima komputer baru, radar, dan sistem tempur elektronik. Sepasang pesawat India pada periode 2011-2012 akan dimodernisasi di Rusia, dan mulai tahun 2015, HAL akan terlibat dalam pekerjaan ini di bawah lisensi.
Saat ini, insinyur Rusia dan India sedang mengerjakan adaptasi rudal anti-kapal. Dimungkinkan untuk mendapatkan roket versi ringan dengan panjang 8,3 meter, diameter 0,67 meter dan berat 2.550 kg.
Dalam pelayanan dengan Rusia
Karena BrahMos secara struktural mirip dengan rudal P-800 Onyx, BrahMos dapat menggantikannya sebagai bagian dari sistem rudal, khususnya, pada fregat Project 22350. Angkatan Laut tidak memasuki layanan.
Ekspor
Saat ini, ekspor rudal tidak dilakukan, meskipun Afrika Selatan, Mesir, Oman, Brunei telah menunjukkan minat. Pada bulan Februari 2010, dilaporkan bahwa India sedang dalam pembicaraan untuk menjual rudal ke Chili, Brasil, Afrika Selatan dan Indonesia. Malaysia juga tertarik pada rudal anti-kapal untuk melengkapi kapal kelas Kedahnya.
"Brahmo" 2
Pada konferensi pers yang disebut Brahmos, yang diadakan pada 19 Agustus 2008 di Moskow, kepala perusahaan patungan Rusia-India BrahMos Aerospace, Sivathanu Pillai, mengusulkan penggunaan rudal yang ada untuk membuat rudal anti-kapal hipersonik yang akan mengembangkan kecepatan 6M.
Usulan inisiatif dari pihak India, dengan pandangan skeptis dari mitra Rusia, didukung oleh presentasi berjudul "Ruang pembakaran scramjet telah diuji untuk rudal hipersonik." Slide menunjukkan dua jenis mesin model - minyak tanah dan bahan bakar hidrogen. Sampel mesin scramjet memiliki dimensi penampang 85x40 mm. Menurut data yang diperoleh, pembakaran supersonik di ruang bakar pada kecepatan sekitar 2,2M, dalam mode yang sesuai dengan kondisi penerbangan dengan angka Mach sekitar 6,5 pada ketinggian hingga 30-35 km. Data serupa dengan yang dilaporkan untuk program yang menjanjikan "Alat Demonstrasi Teknologi Hipersonik" atau HSTDV ["Lepas landas", # 11-2008, "Hypersonic over the Gangga"]. Perlu dicatat bahwa India telah lama tertarik untuk membuat rudal jelajah hipersonik yang dapat mencapai kecepatan hingga M = 6,5 pada ketinggian 32,5 km, yang sedang mengembangkan peralatan untuk uji darat dan penerbangan.
Saat ini, desain sistem rudal anti-kapal Bramos 2 sedang berlangsung, kecepatan yang dinyatakan adalah 5, 26 M. Empat desain rudal baru sudah siap, dan versi final akan disetujui pada Oktober 2011, dan peluncuran akan berlangsung pada 2012-2013. Rudal anti-kapal akan digunakan dengan kapal perusak Project 15B di India. Armada Rusia kemungkinan akan menerima Bramos 2 untuk kapal perusak Proyek 21956.
Karakteristik taktis dan teknis:
Pengembang: BraMos Aerospace
Penamaan: PJ-10 "BrahMos"
Mulai pertama: 12 Juni 2001
Panjang, m: 8
Lebar sayap, m: 1, 7
Diameter, m: 0, 7
Berat awal, kg: 3000
Mesin utama: SPVRD
Traksi, kgf (kN): 4000
Tahap awal dan akselerasi: bahan bakar padat
Kecepatan, m / s (M =) di ketinggian: 750 (2, 5-2, 8)
Kecepatan, m / s (M =) di tanah: (2)
Jangkauan peluncuran, km
- sepanjang lintasan gabungan: hingga 300
- pada lintasan ketinggian rendah: hingga 120
- pada bagian berbaris: 14000 m
Ketinggian penerbangan, m:
- pada lintasan ketinggian rendah: 10-15
- di tujuan: 5-15
Sistem pengaturan: otonom dengan sistem navigasi inersia dan RGSN
Jenis hulu ledak: tembus
Berat hulu ledak, kg: hingga 300
Kemiringan peluncur, kota.: 0-90
