Setelah dimulainya Perang Dingin dan pembentukan Aliansi Atlantik Utara, negara-negara yang membentuknya dihadapkan pada pertanyaan untuk memastikan pertahanan udara fasilitas dan kontingen militer yang terletak di Eropa Barat. Pada pertengahan 50-an, wilayah Republik Federal Jerman, Belgia, Denmark, Belanda, dan Prancis berada dalam jangkauan pembom garis depan Il-28 Soviet. Jari-jari tempur pembom jarak jauh Tu-4 memungkinkan untuk mengirimkan serangan bom nuklir dan konvensional ke seluruh Eropa. Ancaman terhadap fasilitas NATO di Eropa semakin meningkat setelah adopsi jet pembom jarak jauh Tu-16 di Uni Soviet pada tahun 1954.
Awalnya, pertahanan udara "Dunia Lama" didukung oleh pesawat tempur. Pada awal 50-an, ini terutama pesawat tempur subsonik: F-86 Sabre Amerika dan Hunter Inggris. Kontingen darat pasukan pendudukan Amerika dan Inggris di FRG dan di pangkalan militer negara-negara NATO memiliki beberapa ratus senjata anti-pesawat, yang pengendalian tembakannya dilakukan menggunakan radar, ini adalah M51 75-mm Amerika, 90 -mm M2 dan British 94-mm 3.7-Inch QF AA.
Senapan anti-pesawat otomatis 75-mm Amerika M51
Namun, dengan pertumbuhan kecepatan dan peningkatan jumlah pembom jet Soviet, pesawat tempur generasi pertama pascaperang dan senjata anti-pesawat tidak lagi dapat dianggap sebagai sarana yang efektif untuk menyediakan pertahanan udara. Pada akhir 50-an, pencegat supersonik dan segala cuaca muncul di skuadron tempur negara-negara NATO, dan sistem rudal anti-pesawat muncul di unit pertahanan udara darat.
Pesawat tempur supersonik massal NATO pertama di Eropa adalah F-100 Super Saber Amerika dan Super Mister Prancis. Pada tahun 1956, Prancis mengadopsi pencegat segala cuaca dua tempat duduk Vautour IIN, dan Javelin di Inggris Raya. Radar Amerika yang kuat dipasang pada pencegat Prancis dan Inggris, yang memungkinkan untuk mendeteksi target siang dan malam dalam kondisi cuaca apa pun. Pencegat dipandu ke target oleh perintah operator, yang terletak di kokpit belakang, di mana indikator radar dan peralatan kontrol dipasang.
SAM MIM-3 Nike-Ajax di PU
Pada tahun 1953, sistem pertahanan udara jarak menengah MIM-3 Nike-Ajax diadopsi oleh Angkatan Darat AS. Kisaran kehancuran sistem pertahanan rudal Nike-Ajax di ketinggian sedang adalah 48 km. Pada tahun 1958, lebih dari 200 baterai api dibangun, sebagian besar dikerahkan di Amerika Serikat, tetapi setelah munculnya kompleks MIM-14 Nike-Hercules yang lebih canggih, Nike-Ajax dipindahkan ke unit pertahanan udara Yunani, Italia., Turki, Belanda dan Jerman. Dibandingkan dengan sistem rudal pertahanan udara Nike-Ajax dengan rudal propelan cair, rudal propelan padat dari kompleks Nike-Hercules memiliki lebih dari dua kali jangkauan penghancuran target dan tidak memerlukan pengisian bahan bakar dengan bahan bakar beracun dan oksidator kaustik. Namun, tidak seperti sistem pertahanan udara massal pertama Soviet S-75, Nike-Ajax dan Nike-Hercules Amerika sebenarnya adalah kompleks stasioner murni, relokasinya sulit, dan posisi modal yang dilengkapi diperlukan untuk penempatan.
Untuk melindungi pangkalan udara RAF di Inggris Raya, sistem pertahanan udara Thunderbird telah dikerahkan sejak 1959 (jarak peluncuran dalam versi Mk 1 adalah 40 km), sejak 1964 mereka telah menutupi garnisun tentara Rhine di Jerman. Setelah menyesuaikan dengan tingkat keandalan yang diperlukan dan meningkatkan kinerja tempur, beberapa baterai sistem pertahanan udara Bloodhound Mk II dengan jangkauan peluncuran 80 km dikerahkan untuk melindungi fasilitas Inggris di benua itu. Pada akhir tahun 1967, sistem pertahanan udara jarak pendek Tigercat diadopsi dalam pelayanan di Inggris, dimaksudkan untuk menggantikan senjata anti-pesawat 40-mm di unit pertahanan udara militer.
PU SAM "Taygerkat"
Pada gilirannya, sistem pertahanan udara MIM-23A HAWK ketinggian rendah dengan jangkauan penghancuran target 25 km mulai memasuki layanan dengan unit anti-pesawat tentara Amerika pada pertengahan 60-an. Berbeda dengan kompleks keluarga Nike, semua komponen sistem pertahanan udara Hawk memiliki mobilitas yang baik. Selanjutnya, "Hawk" telah berulang kali mengalami modernisasi, yang memastikan umur panjang dan mempertahankan karakteristik tempur pada tingkat yang diperlukan. Selain angkatan bersenjata Amerika, sistem pertahanan udara Hawk berada di Belgia, Yunani, Denmark, Italia, Spanyol, dan Republik Federal Jerman.
Pada paruh kedua tahun 60-an, pencegat supersonik mulai memasuki angkatan udara NATO secara massal: Lightning F.3, F-104 Starfighter, Mirage III dan F-4 Phantom II. Semua pesawat ini memiliki radar dan peluru kendali mereka sendiri. Pada saat itu, jaringan luas lapangan terbang permukaan keras telah dibuat di Eropa Barat. Semua pangkalan udara di mana pencegat bermarkas secara permanen memiliki tempat perlindungan beton untuk pesawat.
Pada tahun 1961, sistem pertahanan udara NATO bersama di Eropa dibuat. Ini terdiri dari empat zona pertahanan udara dengan kontrol mereka sendiri: Utara (pusat operasional di Kolsos, Norwegia), Tengah (Brunsum, Belanda), Selatan (Naples, Italia) dan Atlantik (Stanmore, Inggris Raya). Batas-batas tiga zona pertama bertepatan dengan batas-batas teater operasi Eropa Utara, Eropa Tengah dan Eropa Selatan. Setiap zona dibagi menjadi distrik dan dibagi menjadi sektor. Wilayah pertahanan udara secara geografis bertepatan dengan wilayah tanggung jawab komando udara taktis. Komando Pasukan Pertahanan Udara Gabungan dilaksanakan oleh Panglima Tertinggi NATO di Eropa melalui markas besarnya. Komandan angkatan bersenjata gabungan NATO di teater operasi memimpin pasukan dan sarana pertahanan udara di zona tanggung jawab, dan komandan komando udara taktis di bidang pertahanan udara.
Sistem pertahanan udara terpadu di Eropa mengandalkan pusat kendali operasional zona, pusat regional, pos kendali dan peringatan, serta pencahayaan radar untuk situasi udara. Kontrol didasarkan pada sistem peringatan dan panduan otomatis Neji, diluncurkan pada tahun 1974. Sistem "Neige" dimaksudkan untuk memperingatkan struktur yang termasuk di dalamnya tentang musuh udara dan mengendalikan kekuatan tempur sistem pertahanan udara gabungan NATO. Dengan bantuannya, dimungkinkan untuk mencegat target udara yang terbang dengan kecepatan sekitar 2M di ketinggian hingga 30.000 m. Sistem ini mencakup pasukan pertahanan udara dari 14 negara. Setelah penarikan negara itu dari struktur militer NATO, Angkatan Bersenjata Prancis memiliki jaringan peringatan mereka sendiri, tetapi menggunakan data "Age". Sistem Neige menerima informasi dari lebih dari 80 radar, membentang dalam rantai dari utara Norwegia ke perbatasan timur Turki sejauh 4.800 km. 37 pos yang terletak di wilayah utama Eropa Barat dilengkapi dengan komputer berkecepatan tinggi dan sarana transmisi informasi otomatis. Pada pertengahan 1970-an, sekitar 6.000 orang terlibat dalam pengoperasian dan pemeliharaan sistem Nage. Pada awal 1980-an, sistem Nage mencakup radar kapal dari Armada ke-6 AS di Laut Mediterania, pesawat AWACS AWACS, serta pos radar di Spanyol.
Radar peringatan dini utama dari sistem Nage adalah stasiun stasioner tiga koordinat Palmiers-G buatan Prancis yang beroperasi dalam kisaran sentimeter. Stasiun ini dengan kekuatan pulsa 20 MW memiliki kekebalan kebisingan yang tinggi dan menyediakan deteksi target udara ketinggian tinggi pada jarak hingga 450 km. Radar "Palmier-G" membentuk pola multi-balok di bidang vertikal, yang baloknya terletak dengan beberapa tumpang tindih satu di atas yang lain, sehingga mencakup bidang pandang yang luas (dari 0 hingga 40 °). Ini memastikan penentuan ketinggian target yang terdeteksi dan resolusi tinggi yang akurat. Selain itu, menggunakan prinsip serupa untuk membentuk balok dengan pemisahan frekuensi, dimungkinkan untuk lebih andal menentukan koordinat sudut target dan melakukan pelacakan yang andal.
Pada tahun 1975, 18 radar Palmiers-G dikerahkan di Eropa. Lokasi untuk radar dipilih berdasarkan pandangan maksimum yang mungkin dari wilayah udara dan kemungkinan mendeteksi target di ketinggian rendah. Preferensi diberikan pada lokasi radar di daerah tak berpenghuni pada ketinggian alami. Selain itu, sistem Nage termasuk radar deteksi target udara dua koordinat AN / FPS-20 dan AN / FPS-88 dengan jangkauan deteksi hingga 350 km, serta altimeter S2G9 dan AN / FPS-89.
Radar AN / FPS-20
Radar-radar ini, menurut rencana komando NATO, seharusnya memberikan jangkauan deteksi maksimum yang mungkin dari target udara di timur perbatasan negara-negara NATO. Selain itu, jika terjadi ancaman militer, radar bergerak, yang terletak di van yang ditarik dan pada sasis kendaraan, ditempatkan di area yang telah ditentukan sebelumnya. Komando NATO cukup percaya bahwa sebagian besar stasiun stasioner, yang koordinatnya diketahui oleh komando Soviet, akan dihancurkan dalam hitungan jam setelah pecahnya permusuhan. Dalam hal ini, radar bergerak, meskipun dengan karakteristik jangkauan deteksi yang lebih rendah, setidaknya harus menutup sebagian celah yang terbentuk di bidang radar. Untuk ini, sejumlah stasiun survei wilayah udara bergerak digunakan. Pada tahun 1968, radar AN / TPS-43, yang beroperasi pada rentang 2,9-3,1 GHz, dengan jangkauan deteksi target udara ketinggian hingga 400 km, memasuki layanan dengan tentara Amerika.
Radar AN / TPS-43 buatan Amerika pada truk M35
Yang paling kompak adalah radar AN / TPS-50, yang beroperasi pada kisaran 1215-1400 MHz. Jangkauannya adalah 90-100 km. Semua peralatan stasiun dapat dibawa oleh tujuh prajurit. Waktu penerapan - 30 menit. Pada tahun 1968, versi perbaikan dari stasiun ini, AN / TPS-54, dibuat, diangkut dengan van. Radar AN / TPS-54 memiliki jangkauan 180 km dan peralatan identifikasi "teman atau musuh".
Pada akhir tahun 70-an, semua pangkalan pencegat-tempur dan divisi sistem rudal pertahanan udara jarak menengah dan panjang yang dimiliki komando pertahanan udara NATO Eropa terkait dengan sistem informasi Neige. Zona utara, yang mencakup wilayah pertahanan udara Norwegia dan Denmark, memiliki 96 peluncur rudal Nike-Hercules dan Hawk dan sekitar 60 pesawat pencegat.
Zona tengah, yang menguasai Republik Federal Jerman, Belanda dan Belgia, adalah yang paling banyak jumlahnya. Pertahanan udara Zona Tengah disediakan oleh: 36 divisi sistem pertahanan udara Nike-Hercules dan Hawk angkatan bersenjata Amerika Serikat, Belgia, Belanda, dan Republik Federal Jerman. "Tentara Rhine" Inggris memiliki 6 baterai sistem pertahanan udara "Bloodhound". Secara total, ada lebih dari 1000 peluncur rudal di zona Tengah. Namun, pada akhir 70-an, komando Inggris memutuskan untuk menarik semua sistem pertahanan udara dari Jerman, mereka dikembalikan ke Inggris untuk menyediakan pertahanan udara untuk pangkalan kapal selam nuklir dan lapangan udara pembom strategis. Selain sistem pertahanan udara, lebih dari 260 pesawat pencegat dikerahkan di Zona Tengah. Nilai tempur terbesar untuk mencegat pembom Soviet diwakili oleh 96 F-4E Amerika dengan rudal AIM-7 Sparrow dan 24 rudal F.3 "Lightinig" Inggris dengan rudal Red Top.
Pesawat pencegat tempur Inggris "Lightning" F.3
Selama Perang Dingin, FRG mengalami kepadatan tertinggi sistem rudal pertahanan udara di antara semua negara NATO. Untuk melindungi pusat-pusat administrasi dan industri dari serangan bom, serta pengelompokan utama angkatan bersenjata NATO di FRG, sistem pertahanan udara dikerahkan di dua garis pertahanan. Di dekat perbatasan GDR dan Cekoslowakia, garis pertama dari posisi sistem rudal pertahanan udara ketinggian rendah "Hawk" berada, dan 100-200 km di belakangnya - sistem rudal pertahanan udara "Nike-Hercules". Sabuk pertama dimaksudkan untuk mengalahkan target udara yang menerobos di ketinggian rendah dan menengah, dan yang kedua - di ketinggian tinggi.
Zona Atlantik meliputi wilayah Inggris Raya, serta Kepulauan Faroe dan Skotlandia. Kepulauan Inggris dilindungi oleh beberapa baterai sistem rudal pertahanan udara Bloodhound dan enam skuadron pencegat tempur. Zona selatan termasuk Italia, Yunani, Turki dan bagian dari cekungan Laut Mediterania. Di pasukan pertahanan udara Italia, ada 3 divisi sistem pertahanan rudal Nike-Hercules (108 peluncur) dan 5 skuadron pesawat tempur F-104 (sekitar 100 pesawat). Di Turki dan Yunani, ada 8 skuadron pencegat tempur (140 pesawat) dan 3 batalyon rudal Nike-Hercules (108 peluncur). Manuver pertahanan udara di daerah ini dapat dilakukan dengan bantuan lima divisi sistem rudal pertahanan udara Hawk (120 PU) dari pasukan darat Italia dan Yunani. Di pulau Siprus, baterai sistem rudal pertahanan udara Bloodhound dan satu skuadron pencegat Lightinig F.3 dikerahkan. Secara total, ada lebih dari 250 pencegat tempur dan 360 rudal anti-pesawat di Zona Pertahanan Udara Selatan NATO.
Pada pertengahan 70-an dalam sistem pertahanan udara NATO bersatu di Eropa, ada lebih dari 1.500 rudal anti-pesawat dan lebih dari 600 pencegat tempur. Pada tahun 70-an dan 80-an, sistem pertahanan udara jarak pendek dikembangkan di negara-negara NATO untuk perlindungan langsung unit darat dari penerbangan pembom dan pembom tempur. Pada tahun 1972, kompleks Rapier mulai memasuki unit pertahanan udara Inggris dari pasukan darat. Sistem pertahanan udara ini memiliki panduan komando radio semi-otomatis dan dimaksudkan untuk menggantikan sistem pertahanan udara "Taygerkat" yang sudah ketinggalan zaman dan tidak efektif. SAM "Rapira" dari varian pertama dapat mengenai target udara pada jarak hingga 6.800 meter dan pada ketinggian 3000 meter. Selain tentara Inggris, sistem pertahanan udara Rapira dipasok ke angkatan bersenjata negara-negara anggota aliansi lainnya. Untuk menyediakan pertahanan udara pangkalan udara Amerika di Eropa, beberapa kompleks dibeli oleh Departemen Pertahanan AS.
Luncurkan SAM "Rapier"
Hampir bersamaan dengan sistem pertahanan udara Inggris "Rapira" di Prancis, sistem pertahanan udara bergerak jarak pendek Crotale diciptakan. Itu dimaksudkan untuk memerangi senjata serangan udara di kisaran ketinggian menengah dan rendah. Kompleks ini dibuat sesuai dengan kerangka acuan Kementerian Pertahanan Prancis untuk secara langsung mencakup formasi pertempuran pasukan dan menyediakan pertahanan udara untuk fasilitas penting yang strategis, markas besar, radar yang penting secara strategis, situs peluncuran rudal balistik, dll. Kisaran penghancuran target udara adalah 0,5-10 km, ketinggian kehancuran hingga 6000 meter. Di kompleks Krotal, peralatan pendeteksi radar dan peluncur self-propelled dengan stasiun pemandu ditempatkan terpisah pada kendaraan yang berbeda.
SAM "Krotal"
Pada tahun 1977, sistem pertahanan udara jarak pendek seluler "Roland" mulai beroperasi dengan unit pertahanan udara Angkatan Darat Jerman dan Prancis. Kompleks ini dikembangkan bersama oleh perusahaan Prancis Aerospatial dan Messerschmitt-Belkov-Blom dari Jerman. Rudal komando radio "Roland" mampu menghancurkan target yang terbang dengan kecepatan hingga 1,2 M pada jarak 0,5 hingga 6,3 km dan pada ketinggian 15 hingga 5500 meter. SAM "Roland" terletak di wheelbase truk off-road berat dan berbagai sasis yang dilacak.
SAM "Roland" pada sasis BMP Marder
Beberapa tahun lebih awal daripada di Eropa, pada tahun 1969, sistem pertahanan udara self-propelled MIM-72A Chaparral diadopsi oleh tentara Amerika. Untuk menghemat waktu dan sumber daya keuangan, perancang Lockheed Martin Aeronutronic menggunakan rudal tempur udara AIM-9 Sidewinder dengan TGS di kompleks ini, menempatkannya di sasis konveyor yang dilacak. Chaparrel tidak memiliki sistem deteksi radar sendiri dan menerima penunjukan target melalui jaringan radio dari radar AN / MPQ-49 dengan jangkauan deteksi target sekitar 20 km, atau dari pengamat. Kompleks ini dipandu secara manual oleh operator yang secara visual melacak target. Rentang peluncuran dalam kondisi visibilitas yang baik pada target yang terbang dengan kecepatan subsonik sedang bisa mencapai 8000 meter, ketinggian kehancuran adalah 50-3000 meter. Kerugian dari sistem pertahanan udara Chaparrel adalah bahwa hal itu terutama dapat menembaki pesawat jet yang sedang mengejar. Ini berarti bahwa serangan rudal anti-pesawat terhadap pesawat tempur, sebagai suatu peraturan, dilakukan setelah menjatuhkan bom. Pada saat yang sama, kompleks yang lebih mahal dan kompleks dengan rudal komando radio, yang dikembangkan di Eropa, dapat melawan target yang terbang dari segala arah.
Peluncuran SAM "Chaparrel"
Sistem pertahanan udara penarik dan self-propelled, yang dirancang untuk menutupi objek individu, seperti pos komando, pangkalan udara dan konsentrasi pasukan, memiliki jangkauan yang relatif pendek (dari 0,5 hingga 10 km) dan dapat melawan target udara pada ketinggian dari 0,05 hingga 6 km…
Selain sistem pertahanan udara, negara-negara NATO mengadopsi sejumlah instalasi self-propelled artileri anti-pesawat self-propelled yang mampu menemani pasukan dalam perjalanan. Di AS, itu adalah ZSU M163, juga dikenal sebagai Sistem Pertahanan Udara Vulcan. ZSU "Vulcan", mulai digunakan pada tahun 1969, adalah senapan mesin anti-pesawat kaliber kecil kaliber 20 mm, yang dikembangkan berdasarkan meriam pesawat, dipasang di menara berputar pada sasis pengangkut personel lapis baja berlacak M113. Amunisi pistol adalah 2.100 butir. Jangkauan menembak sasaran udara hingga 1500 meter, meskipun beberapa sumber menunjukkan jangkauan hingga 3000 meter. Mencapai 1200 meter. Pengendalian kebakaran dilakukan menggunakan penglihatan optik dengan perangkat penghitung, pencari jangkauan radio, dan penglihatan malam. Ketika target udara memasuki zona pembunuhan, operator penembak ZSU "Vulcan", tergantung pada parameter penerbangan dan sifat target, dapat menembakkannya dalam semburan pendek dan panjang 10, 30, 60 dan 100 tembakan..
ZSU M163
Meriam 20 mm dengan blok barel yang berputar memiliki kecepatan tembakan yang bervariasi. Tembakan dengan kecepatan 1000 peluru per menit biasanya dilakukan pada target darat, dengan kecepatan tembakan 3000 peluru per menit pada target udara. Selain ZSU, ada juga versi derek yang disederhanakan dan ringan - M167, yang juga digunakan oleh Angkatan Darat AS dan diekspor. Kembali di tahun 70-an, para ahli menunjukkan sejumlah kekurangan signifikan dari ZSU Vulcan. Jadi, instalasi tersebut pada awalnya tidak memiliki stasiun radar penglihatan dan deteksi target udara sendiri. Untuk alasan ini, dia hanya bisa bertarung melawan target yang terlihat secara visual. Selain itu, penembak terletak di menara atas terbuka, yang meningkatkan kerentanan dan mengurangi keandalan karena pengaruh faktor meteorologi dan debu.
ZSU "Vulcan" di Angkatan Bersenjata AS secara organisasi dikurangi bersama dengan "Chaparrel" ZRK. Di Angkatan Darat AS, batalion antipesawat Chaparrel-Vulcan terdiri dari empat baterai, dua baterai dengan sistem pertahanan udara Chaparral (12 kendaraan di setiap baterai), dan dua lainnya dengan M163 ZSU (12 di setiap baterai). Versi ditarik dari M167 terutama digunakan oleh serangan udara, divisi airmobile dan Korps Marinir.
Formasi pertempuran divisi dibangun, sebagai suatu peraturan, dalam dua baris dalam baterai. Baris pertama terdiri dari baterai api dari kompleks pertahanan udara Vulkan, yang kedua - sistem pertahanan udara Chaparel. Saat mengawal pasukan dalam pawai, ZSU terletak di kolom berbaris di seluruh kedalaman. Untuk setiap baterai, dari pertengahan 70-an, hingga tiga target udara terbang rendah AN / MPQ-32 atau AN / MPQ-49 terdeteksi.
Radar AN / MPQ- 49
Sistem antena stasiun AN / MPQ-49 dipasang pada tiang teleskopik, yang tingginya dapat disesuaikan tergantung pada kondisi eksternal. Hal ini memungkinkan untuk menaikkan antena pemancar-penerima di atas lipatan medan dan pepohonan. Dimungkinkan untuk mengontrol radar dari jarak jauh pada jarak hingga 50 m menggunakan remote control. Semua peralatan, termasuk stasiun radio komunikasi AN / VRC-46, terletak di truk penggerak semua roda. Komando Amerika menggunakan radar ini, yang beroperasi dalam jarak 25 cm, untuk kontrol operasional aset pertahanan udara militer.
Pada akhir 1980-an, bagian dari Vulcan ZSU dimodernisasi sebagai bagian dari program PIVADS. Program untuk meningkatkan kinerja tempur menyediakan pengenalan sistem kendali tembakan digital dan radar, serta pengenalan proyektil penusuk lapis baja Mk149 baru ke dalam muatan amunisi, dengan jarak tembak efektif meningkat menjadi 2.600 meter.
Pada tahun 50-an di Prancis, berdasarkan tank AMX-13, senapan anti-pesawat quad 12, 7 mm dibuat, serupa dalam karakteristik tempurnya dengan Maxson Mount SPAAG Amerika, yang dirilis selama Perang Dunia Kedua. SPAAG 12,7 mm Prancis populer di ketentaraan, tetapi sudah di tahun 60-an itu pasti tidak memenuhi persyaratan modern. Dalam hal ini, berdasarkan AMX-13 pada akhir 50-an, sejumlah ZSU dengan senjata anti-pesawat 20-mm dan 40-mm telah dibuat. Namun, karena SPAAG ini tidak dilengkapi dengan sistem pengendalian tembakan modern, mereka tidak cocok untuk militer. Pada akhir 1969, AMX-13 DCA ZSU mulai beroperasi.
ZSU AMX-13 DCA
Di menara baja tertutup dari senjata self-propelled anti-pesawat ini, sepasang senjata anti-pesawat HSS-831A 30-mm dengan kecepatan total tembakan 1200 putaran per menit dipasang. Jarak tembak efektif terhadap target udara mencapai 3000 meter. Amunisi untuk setiap senjata adalah 300 peluru. Tergantung pada situasi dan sifat target, penembak memiliki kemampuan untuk memilih mode menembak: tunggal, ledakan 5 atau 15 putaran, atau otomatis penuh. Penargetan dilakukan menggunakan pemandangan optik komandan dan penembak menurut data yang diterima dari radar Doppler pulsa DR-VC-1A, dengan jangkauan deteksi target udara 12 km. Dalam posisi tersimpan, antena radar terlipat di belakang menara. Sistem pengendalian kebakaran juga mencakup perangkat komputasi analog yang menghitung elevasi dan sudut memimpin. Mobil itu ternyata cukup ringan, beratnya sedikit di atas 17 ton.
Sampai awal 90-an, AMX-13 DCA adalah sistem pertahanan udara standar untuk divisi mekanis Prancis dan beroperasi dengan resimen artileri anti-pesawat mereka. Secara umum, Prancis, dibandingkan dengan ZSU "Vulcan", berhasil membuat senjata anti-pesawat yang lebih disesuaikan untuk teater operasi Eropa. AMX-13 DCA memiliki radar pendeteksinya sendiri, lebih terlindungi dan dapat beroperasi dalam formasi pertempuran yang sama dengan tank.
ZSU VAB VADAR
Pada pertengahan 70-an, Thomson-CSF dan GIAT menciptakan SPAAG VAB VADAR beroda ringan dengan meriam otomatis F2 20-mm dan radar EMD 20. nomor ZSU pada tahun 1986, pesanan dibatalkan. Rupanya, militer tidak puas dengan jangkauan efektif kecil senjata anti-pesawat 20 mm. Versi 30-mm berdasarkan pengangkut personel lapis baja 6-roda juga dipertimbangkan, tetapi juga tidak dibuat secara serial.
Pada tahun 50-an, ZSU M42 Duster Amerika 40-mm dipasangkan dipasok ke Jerman. Mereka memiliki jarak tembak yang baik, tetapi pada pertengahan 60-an mereka sudah ketinggalan zaman karena kurangnya sistem pengendalian tembakan. Pada tahun 1976, di unit pertahanan udara militer Bundeswehr, "Daster" mulai menggantikan ZSU "Gepard". Pistol self-propelled "Gepard" dipersenjatai dengan dua meriam otomatis 35-mm "Oerlikon" KDA dengan kecepatan tembakan 550 putaran per menit, amunisi - 310 peluru kesatuan. Massa proyektil 35 mm adalah 550 g, yaitu sekitar 5 kali lebih banyak dari massa proyektil 20 mm ZSU "Vulkan". Karena itu, pada kecepatan awal 1175 m / s, jarak tembak efektif miring adalah 3500 meter. Ketinggian target yang terkena adalah 3000 meter. Api dilakukan dari pemberhentian singkat.
ZSU "Gepard"
ZSU "Gepard" dibuat atas dasar tank Jerman Barat "Leopard-1" dan dalam hal massa komponen dalam posisi tempur 47, 3 ton dekat dengannya. Berbeda dengan ZSU "Vulcan", senjata anti-pesawat Jerman Barat memiliki sistem perangkat keras pencarian dan penampakan yang cukup sempurna. Ini termasuk: radar pendeteksi pulsa-Doppler dengan peralatan identifikasi, radar pelacak target, penglihatan optik, dua perangkat komputasi analog. Radar pendeteksi melihat target udara pada jarak hingga 15 km. Dalam hal karakteristik pertempuran yang kompleks, Gepard ZSU secara signifikan melampaui ZSU Vulcan Amerika. Dia memiliki perlindungan baju besi yang jauh lebih baik, jarak tembak yang lebih jauh, dan kekuatan proyektil. Berkat kehadiran radar pendeteksi targetnya sendiri, ia dapat beroperasi secara mandiri. Pada saat yang sama, "Gepard" ZSU secara signifikan lebih berat dan lebih mahal.
Selain instalasi artileri anti-pesawat self-propelled pada 60-80-an, unit pertahanan udara NATO di Eropa memiliki sejumlah besar senjata anti-pesawat yang ditarik. Jadi, dalam pelayanan dengan tentara Jerman, Norwegia, Italia, Turki dan Belanda beberapa ratus senjata anti-pesawat 40-mm Bofors L70. Setiap baterai anti-pesawat Bofors memiliki radar pendeteksi dan pelacak target dengan peralatan untuk mengeluarkan perintah ke drive pelacak otomatis senjata anti-pesawat. Selama bertahun-tahun produksi senjata anti-pesawat ini, yang masih beroperasi, beberapa varian dibuat yang berbeda dalam skema catu daya dan perangkat penglihatan. Modifikasi Bofors L70 terbaru memiliki kecepatan tembak 330 peluru per menit dan jarak tembak miring 4.500 meter.
Pistol anti-pesawat 40-mm "Bofors" L70
Di negara-negara NATO, keturunan Oerlikons yang terkenal masih tersebar luas - produk dari perusahaan Rheinmetall - senjata anti-pesawat kembar 20-mm MK 20 Rh 202. Pengirimannya ke Bundeswehr dimulai pada tahun 1969. Meriam antipesawat 20-mm MK 20 Rh 202 dirancang untuk memerangi senjata serangan udara yang terbang rendah di siang hari dalam kondisi cuaca yang sederhana.
20 mm MZA MK 20 Rh 202
Dengan berat tempur 1.640 kg, meriam antipesawat 20 mm yang dipasangkan memiliki mobilitas tinggi dan dapat digunakan baik dalam versi derek maupun di berbagai kendaraan. Jarak tembak efektif miringnya adalah 1500 meter. Tingkat api - 1100 putaran per menit.
Secara umum, unit darat NATO di Eropa pada tahun 70-an dan 80-an memiliki perlindungan anti-pesawat yang baik. Jadi, di setiap divisi mekanik dan lapis baja Amerika yang ditempatkan di Jerman, ada satu batalyon anti-pesawat (24 SPU SAM "Chaparel" dan 24 instalasi enam laras 20-mm "Volcano").
Menurut analis Barat, pertahanan udara NATO, mengandalkan sistem informasi Neige, pencegat tempur dan sistem pertahanan udara, cukup efektif melawan pembom Il-28, Tu-16 dan Tu-22. Namun, setelah pengenalan pembom garis depan Su-24 dan pembom jarak jauh Tu-22M dengan geometri sayap variabel ke dalam layanan di Uni Soviet, efektivitas sistem pertahanan udara NATO di Eropa dipertanyakan. Menurut perkiraan Barat, pembom Soviet baru bisa terbang di ketinggian 50 meter ke bawah dengan kecepatan 300 m / s. Dalam hal ini, sistem pemantauan udara berbasis darat mengalami kesulitan besar dalam mendeteksinya. SAM "Nike-Hercules" umumnya tidak dapat mengenai target udara pada ketinggian seperti itu. Dan Hawk ketinggian rendah tidak punya waktu untuk dikalahkan, karena tidak lebih dari 30 detik berlalu sejak terdeteksi oleh radarnya sendiri hingga target keluar dari area yang terkena.
Radar pendeteksi sistem rudal pertahanan udara "Hawk"
Pada akhir 70-an - awal 80-an, negara-negara Eropa Barat banyak berinvestasi dalam meningkatkan sistem pertahanan udara regional. Penguatannya berjalan dua arah. Pertama-tama, struktur yang ada, senjata, peralatan deteksi dan kontrol ditingkatkan. Modernisasi radar yang relatif baru dan sistem pertahanan udara jarak jauh dilakukan secara massal dengan pengenalan ACS terkomputerisasi dan jalur komunikasi berkecepatan tinggi. Pertama-tama, ini menyangkut sistem radar stasioner dari sistem "Nage" dan sistem pertahanan udara jarak jauh "Nike-Hercules". Kompleks yang dimodernisasi secara radikal dipasok ke divisi rudal anti-pesawat: MIM-23C Peningkatan Hawk dengan radar deteksi AN / MPQ-62 baru dan radar pelacakan AN / MPQ-57 yang ditingkatkan, penerangan target, dan panduan. Berkat ini, waktu reaksi kompleks telah berkurang, dan kemampuan untuk memerangi target ketinggian rendah telah meningkat. Bagian dari dasar elemen lampu diganti dengan yang solid-state, yang meningkatkan MTBF. Penggunaan rudal dengan mesin yang lebih kuat dan peralatan pemandu canggih memungkinkan untuk meningkatkan jangkauan penghancuran target hingga 35 km, dan ketinggian hingga 18 km.
Pada tahun 1983, unit pertahanan udara tentara Inggris menerima peningkatan sistem pertahanan udara jarak pendek Tracked Rapier, yang dirancang untuk menemani unit tank dan mekanis. Semua elemen kompleks dipasang pada sasis Rapier yang dilacak, kecuali radar pelacak. Sistem pertahanan udara bergerak "Chaparrel", "Crotal" dan "Roland" telah mengalami peningkatan yang signifikan. Pekerjaan modernisasi mereka dilakukan ke arah peningkatan keandalan, kekebalan kebisingan, dan jarak tembak. SAM "Chaparrel" menerima rudal anti-jamming baru dengan sekring jarak dekat. Pada tahun 1981, sistem rudal pertahanan udara Roland-2 diadopsi, yang mampu melawan target udara di malam hari dan dalam kondisi cuaca buruk. Juga, program modernisasi beberapa kompleks yang dibangun sebelumnya dilakukan. Pada versi pertama kompleks "Crotal", setelah pawai, kabel pos komando dan peluncur diperlukan untuk beralih ke posisi pertempuran. Pada tahun 1983, pasukan beralih ke opsi, di mana pertukaran informasi antara pos komando dan peluncur pada jarak hingga 10 km dilakukan melalui saluran radio. Semua kendaraan kompleks digabungkan menjadi jaringan radio, dimungkinkan untuk mentransfer informasi ke peluncur tidak hanya dari pos komando, tetapi juga dari peluncur lain. Selain pengurangan yang signifikan dalam waktu untuk membawa kompleks ke kesiapan tempur dan peningkatan jarak antara pos komando dan peluncur, kekebalan kebisingan dan kemampuan bertahan telah meningkat. "Crotal" yang dimodernisasi mampu melakukan permusuhan tanpa membuka kedok masuknya radar - dengan bantuan kamera pencitraan termal, yang menyertai target dan rudal, baik di siang hari maupun di malam hari.
Pada 1980-an, lapangan udara NATO Eropa mulai menguasai pesawat tempur baru F-16A Amerika, pencegat ADV Tornado Italia-Inggris-Jerman dan Mirage 2000 Prancis. Bersamaan dengan pengadaan pesawat baru, modernisasi avionik dan persenjataan pesawat tempur F-104 Starfighter, F-4 Phantom II dan Mirage F1 yang sudah ada juga dilakukan. Dalam memastikan kontrol wilayah udara, pesawat E-3 Sentry dari sistem AWACS mulai memainkan peran penting. Pesawat AWACS, yang ditempatkan secara permanen di Inggris, Jerman dan Italia, melakukan patroli udara setiap hari. Nilai mereka sangat besar karena kinerjanya yang baik dalam mendeteksi target udara di ketinggian rendah.
