Demi kepentingan angkatan bersenjata Rusia, berbagai kendaraan dan peralatan otomotif sedang dibuat. Salah satu proyek ini sedang dikembangkan di Biro Desain Tekhnika dan disebut Sarmat. Tugasnya adalah membuat kendaraan khusus ringan yang mampu mengangkut tentara atau muatan kecil pada rute yang berbeda. "Sarmatians" yang berpengalaman telah diuji dan bahkan ditunjukkan kepada publik.
Tiga proyek
Munculnya proyek-proyek keluarga "Sarmat" terkait langsung dengan peristiwa beberapa tahun terakhir. Pengalaman berbagai operasi menunjukkan bahwa angkatan bersenjata, bersama dengan peralatan lainnya, membutuhkan kendaraan ringan dengan karakteristik mobilitas dan kemampuan manuver yang tinggi. Teknik ini mampu memastikan pekerjaan berbagai departemen dalam kondisi yang berbeda.
Untuk mengatasi masalah ini, Kementerian Pertahanan beralih ke Biro Desain Moskow "Tekhnika". Biro menerima tugas teknis umum dan mulai mengerjakan penampilan kendaraan tentara masa depan. Terlepas dari ketersediaan spesifikasi teknis, pengembangan dilakukan dengan mengorbankan organisasi desain.
Hasil pertama dari ROC baru adalah proyek kendaraan segala medan Sarmat-1. Dalam proyek ini, mereka memutuskan untuk melakukan hanya dengan persiapan dokumentasi desain. Kementerian Pertahanan berkenalan dengannya dan menyesuaikan tugas untuk peralatan yang menjanjikan. Pada tahap ini, muncul persyaratan baru dalam hal karakteristik, serta klausul penggunaan komponen dalam negeri saja.
Sesuai dengan persyaratan baru, "Sarmat-1" dirancang ulang, yang menghasilkan proyek kendaraan khusus ringan LSTS-1943 "Sarmat-2". Kali ini, teknik eksperimental dibangun dan diuji. Selain itu, prototipe mobil tersebut dipamerkan ke publik pada pameran Army-2018. Menurut hasil pengujian prototipe, tugas proyek diubah lagi.
Versi baru dari tugas teknis diimplementasikan dalam bentuk produk LSTS-1944 "Sarmat-3". Mesin ini lebih besar dan lebih berat dari pendahulunya, tetapi membawa muatan yang meningkat dan berbeda dalam karakteristik lainnya. Demonstrasi pertama kendaraan segala medan semacam itu berlangsung di pameran Army-2019.
Menurut data yang tersedia, "Sarmat-3" sekarang sedang diuji di situs uji. Mesin harus menunjukkan karakteristik dan kemampuannya, setelah itu militer akan menentukan masa depannya. OKB "Tekhnika" menyatakan keyakinannya atas keberhasilan tes. Namun, belum ada data pasti perkembangan pemeriksaan tersebut.
LSTS-1943 "Sarmat-2"
Prototipe pertama dalam keluarga baru dibangun sesuai dengan proyek kedua - LSTS-1943 atau "Sarmat-2". Proyek ini menawarkan kendaraan penggerak empat roda dua gandar yang ringan dengan banyak peluang untuk mengangkut barang atau memasang senjata. Pada saat yang sama, mesin dibedakan oleh kesederhanaan tertentu dan tidak memerlukan komponen yang terlalu rumit. Dikatakan bahwa desain seperti itu, antara lain, sangat mudah dipelihara.
Kendaraan ringan dibuat sesuai dengan tata letak kap mesin dengan kabin pusat dan area kargo belakang. Kokpit terbuka. Panjang - 3, 8 m, lebar 1, 8 m, tinggi - 2 m Berat kotor - 2100 kg dengan kapasitas angkat 600 kg.
Unit daya dibangun berdasarkan mesin bensin VAZ-2123 105 hp. Transmisi mencakup diferensial antar-gandar dan lintas-gandar dengan pemblokiran. Sasis dibangun berdasarkan as dengan suspensi pegas. Mobil mengembangkan kecepatan 130 km / jam di jalan raya, pengaturan roda 4x4 memberikan pergerakan di medan yang kasar.
Kokpit Sarmat-2 dapat menampung empat pejuang dengan senjata. Alih-alih atap kokoh, mesin menggunakan palang bemper. Mereka juga dapat digunakan untuk memasang satu atau lain senjata infanteri. Pertama-tama, ketentuan dibuat untuk pemasangan senapan mesin yang ada kaliber normal dan besar, tetapi kemungkinan menggunakan senjata lain tidak dikecualikan.
Diketahui bahwa selama pengujian, mobil LSTS-1943 menunjukkan kinerja yang cukup tinggi, tetapi kemampuannya tidak sepenuhnya sesuai dengan pelanggan. Kerangka acuan direvisi untuk meningkatkan karakteristik utama.
LSTS-1944 "Sarmat-3"
Menurut penugasan yang diubah, proyek LSTS-1944 "Sarmat-3" dikembangkan. Arsitektur umum mesin semacam itu tetap sama, tetapi bagian dari fitur desain berubah, yang menyebabkan peningkatan sejumlah parameter. Jadi, mobil menjadi lebih besar dan lebih berat, dan pada saat yang sama meningkatkan daya dukung. Panjang "Sarmat-3" telah tumbuh menjadi 3, 9 m, lebar - hingga 2 m Berat kotor - 3,5 ton dengan kapasitas angkat 1,5 ton.
Berdasarkan hasil pengujian kendaraan segala medan sebelumnya, pelanggan meminta agar pembangkit listrik diubah. Mesin bensin harus diganti dengan mesin diesel. Sayangnya, mesin jenis ini dengan serangkaian karakteristik yang diperlukan tidak diproduksi di Rusia, dan oleh karena itu OKB "Tekhnika" terpaksa menggunakan motor 153 hp buatan Cina. Tidak jelas bagaimana masalah ini akan diselesaikan di masa depan.
Dengan mesin impor yang tersedia, LSTS-1944 menunjukkan karakteristik mengemudi yang lebih tinggi. Jadi, kecepatan maksimum di jalan raya meningkat menjadi 150 km/jam. Cadangan daya adalah 800 km. Mobilitas medan yang kasar dipastikan dengan desain sasis yang bagus dan tetap sama.
Beberapa konfigurasi bodi ditawarkan dengan penggunaan yang berbeda dari volume yang tersedia. Karena ini, mesin dapat dipasang dari 2 hingga 8 kursi. Secara khusus, bagian belakang bodi dapat digunakan untuk memasang kursi atau untuk memasang area kargo. Perangkat yang diawetkan untuk pemasangan berbagai senjata.
Tantangan dan prospek
Kendaraan khusus ringan "Sarmat" dirancang untuk melengkapi berbagai unit yang memiliki persyaratan khusus untuk peralatannya. Dalam sejumlah situasi, pasukan khusus angkatan bersenjata atau struktur lain tidak memerlukan kendaraan lapis baja, tetapi kendaraan ringan dan bergerak dengan daya dukung yang diperlukan dan beberapa senjata.
Kendaraan segala medan dari tipe "Sarmatov" dapat digunakan di semua situasi ketika perpindahan cepat orang dan kargo diperlukan ke area tertentu di medan apa pun. Selain itu, mereka dapat digunakan dalam serangan di garis belakang musuh atau dalam operasi di teater operasi tertentu. Misalnya, dalam peristiwa Suriah, tidak hanya kendaraan lapis baja yang menunjukkan diri dengan baik, tetapi juga model yang ringan.
Hingga saat ini, beberapa jenis transportasi ringan untuk pasukan khusus dan struktur lainnya telah dikembangkan di negara kita sekaligus. Salah satu yang terakhir dalam arah ini adalah dua sampel dari keluarga "Sarmat". Sekarang LSTS-1944 "Sarmat-3" sedang menjalani tes yang diperlukan, yang hasilnya akan ditarik oleh pelanggan.
Organisasi pengembangan percaya bahwa versi ketiga dari kendaraan segala medannya akan berhasil mengatasi pemeriksaan. Memang, "Sarmat-1" asli dua kali dikerjakan ulang secara signifikan dengan mempertimbangkan persyaratan pelanggan dan sekarang, kemungkinan besar, memenuhi kebutuhan tentara sebanyak mungkin. Dalam bentuknya saat ini, kendaraan LSTS-1944 dapat membawa seluruh detasemen dengan senjata dan kargo, serta mendukungnya dengan api.
Namun, situasi dengan mesin masih belum jelas. "Sarmat-3" yang berpengalaman dilengkapi dengan mesin diesel impor, yang mungkin memerlukan penggantian. Bagaimana masalah ini akan diselesaikan tidak diketahui. Mungkin Kementerian Pertahanan akan mengizinkan penggantian mesin diesel dengan mesin bensin. Skenario dengan dimulainya pengembangan motor yang dibutuhkan atau dengan mitigasi persyaratan untuk proyek juga dimungkinkan. Bagaimanapun, masalah mesin membutuhkan solusi - tanpa ini, proyek Sarmat-3 akan menghadapi masalah paling serius.
Secara umum, tanpa memperhitungkan masalah mesin yang sebenarnya, proyek "Sarmat-2" dan "Sarmat-3" terlihat menarik dan menjanjikan. Teknik seperti itu sangat dibutuhkan oleh struktur kekuasaan Rusia, dan di masa mendatang mungkin akan menjadi seri. Namun, untuk ini, Anda harus terlebih dahulu menyelesaikan masalah yang ada, serta melakukan tes dan debugging.
Pengerjaan kendaraan ringan keluarga Sarmat telah berkembang cukup jauh dan menghasilkan beberapa hasil yang diinginkan, yang menyebabkan optimisme. Namun, karena beberapa kesulitan, masa depan proyek ini masih belum sepenuhnya jelas. Mungkin, itu akan ditentukan dalam waktu dekat.
