Selama pertempuran di Afrika Utara, ternyata pesawat Inggris memiliki potensi anti-tank yang rendah. Pembom, yang melakukan serangan efektif pada pusat transportasi, kamp militer, gudang, dan posisi artileri, ternyata tidak efektif terhadap tank Jerman, karena kemungkinan serangan langsung atau setidaknya pecah di sekitar tank kecil. Satu skuadron pengebom Blenheim, yang masing-masing biasanya membawa empat bom seberat 250 pon (113 kg), ketika dibom dari penerbangan horizontal dari ketinggian 600-1000 meter, dapat menghancurkan atau merusak 1-2 tank secara serius. Pengeboman ketinggian rendah biasanya tidak digunakan karena kurangnya bom dengan sekering khusus dan perangkat pengereman.
Pejuang Hurricane bersenjata meriam, cukup efektif melawan konvoi transportasi, tidak bisa melawan tank musuh. Armor tank Jerman "terlalu tangguh" untuk peluru 20 mm dari meriam pesawat. Seperti yang telah diperlihatkan oleh praktik, bahkan dengan penetrasi lapis baja tanket dan kendaraan lapis baja Italia yang relatif tipis, aksi lapis baja proyektil tidak cukup untuk menghancurkan atau melumpuhkan kendaraan lapis baja dalam waktu lama.
Badai IID
Pengalaman menggunakan pesawat pembom tempur Hurricane IID di Tunisia dengan dua meriam Vickers S 40 mm tidak terlalu berhasil. Beban amunisi 15 putaran per senjata memungkinkan untuk melakukan 2-3 pendekatan pertempuran ke target. Dari jarak 300 m, cangkang penusuk lapis baja dari meriam Vickers S menembus baju besi 40 mm di sepanjang garis normal. Tetapi ketika menembak di satu tank, pilot berpengalaman, paling-paling, berhasil menembak dengan satu atau dua peluru. Telah dicatat bahwa karena recoil yang kuat, dispersi saat menembak terlalu besar dan bidikan terarah hanya mungkin dilakukan dengan tembakan pertama dalam antrian. Bahkan dalam kasus menabrak tank Jerman menengah, kehancuran atau ketidakmampuannya tidak dijamin, karena ketika menembak dari penyelaman yang lembut, karena sudut pertemuan besar dari baju besi dan proyektil, ada kemungkinan besar untuk memantul. Data penerbangan Badai IID dengan "senjata besar" lebih buruk daripada pesawat tempur dengan senjata konvensional, dan efektivitasnya dipertanyakan, dan oleh karena itu versi anti-tank tidak banyak digunakan.
Segera, Inggris dan Amerika sampai pada kesimpulan bahwa penciptaan pesawat serang anti-tank khusus dengan persenjataan meriam adalah sia-sia. Recoil yang menghancurkan dari senjata pesawat kaliber besar tidak memungkinkan pencapaian akurasi penembakan yang dapat diterima dengan semua peluru dalam antrian, muatan amunisi dari senjata tersebut sangat terbatas, dan massa besar dan hambatan yang signifikan dari senjata kaliber besar memperburuk karakteristik penerbangan.
Setelah serangan Jerman ke Uni Soviet, informasi mulai berdatangan dari Front Timur tentang penggunaan roket dalam skala besar dalam pertempuran Angkatan Udara Tentara Merah. Pada saat itu, Inggris sudah beroperasi dengan rudal anti-pesawat fragmentasi 76-mm dengan sekering jarak jauh. Mereka sederhana dalam desain dan murah untuk diproduksi. Bahkan, itu adalah pipa air dengan stabilisator, 5 kg cordite merek SCRK digunakan sebagai bahan bakar padat di roket. Meskipun desainnya primitif, rudal anti-pesawat 76-mm terbukti cukup efektif dalam melakukan tembakan anti-pesawat defensif.
Roket pesawat RP-3 berbasis rudal antipesawat memiliki beberapa varian hulu ledak. Pada tahap pertama, dua hulu ledak yang dapat diganti untuk berbagai keperluan telah dibuat. Batang baja padat 25 pon (11, 35 kg) penusuk lapis baja 3,44 inci (87,3 mm), dipercepat oleh mesin jet hingga kecepatan 430 m / s, dapat menembus baju besi tank Jerman mana pun hingga tahun 1943. Jarak bidik sekitar 1000 meter. Tes lapangan menunjukkan bahwa pada jarak 700 meter, sebuah rudal dengan hulu ledak penembus lapis baja biasanya akan menembus lapis baja 76 mm. Dalam praktiknya, rudal biasanya ditembakkan ke tank musuh pada jarak 300-400 meter. Efek mencolok, jika terjadi penetrasi, diperparah dengan cordite mesin utama yang terus menyala. Untuk pertama kalinya, Inggris menggunakan rudal penembus lapis baja pada Juni 1942. Kemungkinan satu rudal mengenai tank itu rendah, sebagian diimbangi dengan peluncuran salvo, tetapi bagaimanapun juga, rudal tersebut ternyata menjadi senjata yang lebih efektif melawan tank dibandingkan dengan meriam pesawat 20 mm.
Bersamaan dengan penusuk lapis baja yang solid, sebuah rudal seberat 60 pon dibuat, massa sebenarnya, terlepas dari penunjukannya, adalah 47 pon atau 21, 31 kg. Awalnya, rudal pesawat tak terarah seberat 60 pon dimaksudkan untuk memerangi kapal selam Jerman di permukaan, tetapi kemudian ternyata mereka dapat digunakan dengan efek besar terhadap target darat. Sebuah rudal dengan hulu ledak 60-pon berdaya ledak tinggi 4,5 inci (114-mm) tidak menembus pelindung frontal tank Jerman sedang, tetapi ketika menabrak bagian bawah kendaraan lapis baja 1, 36 kg TNT dan hexogen ditembakkan. cukup untuk melumpuhkan kendaraan tempur … Rudal-rudal ini menunjukkan hasil yang baik ketika menyerang kolom dan menekan baterai anti-pesawat, menyerang lapangan terbang dan kereta api.
Juga diketahui tentang kombinasi mesin jet dengan stabilisator dan proyektil pembakar 114, 3-mm yang dilengkapi dengan fosfor putih. Jika rudal penusuk lapis baja seberat 25 pon setelah tahun 1944 digunakan terutama untuk pelatihan menembak, maka rudal seberat 60 pon digunakan oleh RAF hingga pertengahan tahun 60-an.
Rudal fragmentasi berdaya ledak tinggi seberat 60 pon di bawah sayap pembom tempur Typhoon
Setelah kemunculan tank berat dan senjata self-propelled di Jerman, muncul pertanyaan untuk menciptakan rudal pesawat baru yang mampu menembus baju besi mereka. Pada tahun 1943, versi baru dengan hulu ledak berdaya ledak tinggi yang menembus lapis baja dikembangkan. Hulu ledak 152 mm dengan ujung penusuk lapis baja seberat 27,3 kg berisi 5,45 kg bahan peledak. Karena kenyataan bahwa mesin roket tetap sama, dan massa dan hambatan meningkat secara signifikan, kecepatan terbang maksimum turun menjadi 350 m / s. Karena alasan ini, akurasi sedikit menurun dan jarak tembak efektif berkurang, yang sebagian diimbangi oleh peningkatan efek serangan.
Hulu ledak yang dapat diganti dari roket penerbangan Inggris. Kiri: penusuk lapis baja seberat 25 pon, atas - "25lb AP roket Mk. I", bawah - "25lb AP roket Mk. II", kanan: daya ledak tinggi 60-pon "60lb NOT #1 Mk. I", tengah: armor-piercing high-explosive 60 -lb "60lb No2 Mk. I"
Rudal peledak tinggi penembus lapis baja 152 mm dengan percaya diri menghantam Macan Jerman. Jika menabrak tank berat tidak menyebabkan penetrasi baju besi, maka masih menerima kerusakan berat, kru dan unit internal sering terkena chipping internal baju besi. Berkat hulu ledak yang kuat, pada jarak dekat, sasis hancur, optik dan senjata tersingkir. Diyakini bahwa penyebab kematian Michael Wittmann, jagoan tank Jerman yang paling efektif, adalah serangan di bagian belakang rudal "Tiger"-nya dari pembom-tempur Inggris "Typhoon".
topan penjaja
Untuk penggunaan efektif rudal penusuk lapis baja berdaya ledak tinggi, perlu memiliki beberapa pengalaman. Pilot pembom tempur Inggris yang paling terlatih terlibat dalam perburuan tank Jerman. Saat diluncurkan, rudal berat dengan hulu ledak 152 mm merosot, dan ini harus diperhitungkan saat membidik. Taktik standar pesawat serang British Tempest dan Typhoon adalah menyelam ke sasaran pada sudut hingga 45 °. Banyak pilot melepaskan tembakan ke sasaran dengan peluru pelacak untuk menentukan garis tembakan secara visual. Setelah itu, perlu sedikit mengangkat hidung pesawat untuk memperhitungkan penarikan roket ke bawah. Keakuratan tembakan sangat bergantung pada intuisi dan pengalaman pilot dengan rudal. Probabilitas tertinggi mengenai target dicapai dengan tembakan salvo. Pada bulan Maret 1945, rudal pesawat terbang dengan hulu ledak kumulatif dan akurasi yang ditingkatkan muncul, tetapi pada saat itu tidak banyak tank Jerman yang tersisa, dan rudal baru tidak memiliki banyak pengaruh pada jalannya permusuhan.
Roket pesawat Amerika yang digunakan selama Perang Dunia II jauh lebih baik daripada roket Inggris. NAR M8 Amerika tidak memiliki prototipe, seperti roket RP-3 Inggris, itu dibuat dari awal, dan pada awalnya dikembangkan untuk mempersenjatai pesawat tempur. Terlepas dari kenyataan bahwa di Amerika Serikat mulai membuat roket mereka sendiri lebih lambat daripada di Inggris Raya, Amerika tidak berhasil mencapai contoh hasil terbaik.
Roket M8 4,5 inci (114 mm) diluncurkan ke produksi massal pada awal 1943. Beratnya 17,6 kg, panjangnya 911 mm. Tiga lusin tagihan bubuk mempercepat M8 hingga kecepatan 260 m / s. Hulu ledak fragmentasi berdaya ledak tinggi mengandung hampir dua kilogram TNT, dan yang menembus lapis baja adalah baja monolitik kosong.
Dibandingkan dengan rudal Inggris primitif, NAR M8 tampak seperti mahakarya pemikiran desain. Untuk menstabilkan M8 di lintasan, lima penstabil pegas lipat digunakan, yang terbuka ketika roket keluar dari pemandu tabung. Stabilisator yang dilipat ditempatkan di bagian ekor yang meruncing. Ini memungkinkan untuk mengurangi ukuran dan mengurangi hambatan ketika NAR dipasang ke pesawat. Hembusan di terowongan angin telah menunjukkan bahwa pemandu berbentuk tabung memiliki hambatan minimal dibandingkan dengan jenis peluncur lainnya. Pipa peluncuran sepanjang 3 meter dipasang di blok tiga bagian. Peluncur dibuat dari bahan yang berbeda: baja, paduan magnesium, dan plastik. Panduan plastik paling umum memiliki sumber daya terendah, tetapi juga yang paling ringan - 36 kg, panduan baja berbobot 86 kg. Pipa paduan magnesium hampir sebagus pipa baja dalam hal sumber dayanya, dan beratnya mendekati plastik - 39 kg, tetapi juga yang paling mahal.
Proses pemuatan untuk M8 sangat sederhana dan memakan waktu lebih sedikit daripada RP-3 Inggris. Selain itu, akurasi penembakan rudal Amerika ternyata jauh lebih tinggi. Pilot berpengalaman dengan peluncuran salvo dengan tingkat probabilitas tinggi mengenai tank, sementara sebelum meluncurkan rudal, disarankan untuk membidik dengan peluru pelacak. Mempertimbangkan pengalaman penggunaan pertempuran, pada akhir 1943, modifikasi yang ditingkatkan dari M8A2 muncul, dan kemudian A3. Dalam model rudal baru, area penstabil lipat ditingkatkan dan daya dorong mesin jet penopang meningkat. Hulu ledak roket telah meningkat, sekarang dilengkapi dengan bahan peledak yang lebih kuat. Semua ini secara signifikan meningkatkan akurasi dan karakteristik destruktif dari rudal pesawat 114 mm Amerika.
Kapal induk pertama NAR M8 adalah pesawat tempur R-40 Tomahawk, tetapi kemudian rudal ini menjadi bagian dari persenjataan hampir semua jenis pesawat garis depan dan berbasis kapal induk Amerika. Efektivitas tempur rudal 114-mm sangat tinggi, dan M8 populer di kalangan pilot Amerika. Jadi, hanya pesawat tempur "Thunderbolt" P-47 dari Angkatan Udara ke-12 Amerika yang menghabiskan hingga 1000 rudal setiap hari selama pertempuran di Italia. Secara total, sebelum akhir permusuhan, industri memasok sekitar 2,5 juta rudal pesawat tak terarah dari keluarga M8. Roket dengan hulu ledak berdaya ledak tinggi penusuk lapis baja dan penusuk lapis baja cukup mampu menembus lapis baja tank Jerman menengah, tetapi rudal 114 mm jauh lebih efektif ketika menyerang konvoi transportasi Jerman.
Pada pertengahan 1944, atas dasar rudal yang digunakan dalam penerbangan angkatan laut "3, 5 FFAR" dan "5 FFAR", Amerika Serikat menciptakan NAR "5 HVAR" 127-mm (Roket Pesawat Kecepatan Tinggi, - kecepatan tinggi roket pesawat), juga dikenal sebagai Musa Suci. Hulu ledak fragmentasi berdaya ledak tinggi, pada kenyataannya, adalah peluru artileri 127 mm. Ada dua jenis hulu ledak: fragmentasi berdaya ledak tinggi seberat 20,4 kg - mengandung 3,5 kg bahan peledak dan penusuk lapis baja padat - dengan ujung karbida. Sebuah roket dengan panjang 1,83 m dan massa 64 kg dipercepat oleh mesin pendorong padat pendukung hingga 420 m / s. Menurut data Amerika, NAR "5 HVAR" 127 mm dengan hulu ledak penusuk lapis baja solid mampu menembus lapis baja frontal "Tiger" Jerman, dan rudal fragmentasi berdaya ledak tinggi dijamin akan melumpuhkan tank menengah di pukulan langsung.
"5 HVAR"
Amerika 127-mm NAR "5 HVAR" dalam hal agregat karakteristik tempur dan operasional telah menjadi roket penerbangan paling canggih dari Perang Dunia Kedua. Rudal ini tetap beroperasi di banyak negara sampai awal 90-an dan digunakan dalam banyak konflik lokal.
Bukan kebetulan bahwa publikasi tersebut memberikan begitu banyak perhatian pada rudal penerbangan yang tidak terarah. Amerika dan Inggris tidak memiliki bom udara kumulatif ringan khusus, mirip dengan PTAB Soviet, yang dengannya Soviet Ilys, mulai dari pertengahan 1943, merobohkan tank Panzerwaffe. Karena itu, rudallah yang menjadi senjata anti-tank utama para pengebom-tempur Sekutu. Namun, untuk serangan terhadap unit tank Jerman, dua dan empat pembom bermotor sangat sering terlibat. Ada kasus ketika lusinan B-17 dan B-24 yang berat membom tempat-tempat konsentrasi tank Jerman secara bersamaan. Tentu saja, efektivitas pengeboman kendaraan lapis baja dengan bom kaliber besar dari ketinggian beberapa ribu meter, sejujurnya, merupakan ide yang meragukan. Tapi di sini keajaiban angka besar dan teori probabilitas berperan, ketika ratusan bom 500 dan 1000 pon jatuh dari langit secara bersamaan ke area terbatas: mereka pasti menutupi seseorang. Mengingat bahwa Sekutu memiliki keunggulan udara pada tahun 1944 dan sejumlah besar pembom yang mereka miliki, Amerika mampu menggunakan pesawat pembom strategis untuk misi taktis. Setelah pendaratan Sekutu di Normandia, pembom mereka segera melumpuhkan jaringan kereta api musuh dan tank-tank Jerman yang menyertai mereka dengan tanker bahan bakar, truk, artileri dan infanteri dipaksa untuk melakukan long march di jalan, sambil terus menerus terpapar penerbangan. Menurut saksi mata, jalan-jalan Prancis menuju Normandia diblokir oleh peralatan Jerman yang rusak dan rusak pada tahun 1944.
Itu adalah Badai dan Topan Inggris, serta Mustang dan Petir Amerika, yang menjadi senjata anti-tank utama Sekutu. Pada awalnya, pembom tempur terutama membawa bom kaliber 250 dan 500 pon (113 dan 227 kg), dan sejak April 1944 - dan 1000 pon (454 kg). Tetapi untuk pertarungan melawan tank di zona frontal, NAR lebih cocok. Secara teoritis, pada setiap Typhoon Inggris, tergantung pada sifat dari target yang dituju, rak bom dapat diganti dengan rel rudal, tetapi dalam praktiknya, di setiap skuadron, beberapa pesawat terus-menerus membawa rak bom, dan beberapa rak. Belakangan, skuadron yang berspesialisasi dalam serangan rudal muncul. Mereka diawaki oleh pilot paling berpengalaman, dan kendaraan lapis baja Jerman termasuk di antara target prioritas tertinggi. Jadi, menurut sumber-sumber Inggris, pada tanggal 7 Agustus 1944, pesawat-pesawat pengebom Typhoon pada siang hari menyerang unit-unit tank Jerman yang bergerak ke arah Normandia, sementara mereka menghancurkan 84 dan merusak 56 tank. Bahkan jika pilot Inggris pada kenyataannya berhasil mencapai setidaknya setengah dari yang dinyatakan, itu akan menjadi hasil yang sangat mengesankan.
Berbeda dengan Inggris, pilot Amerika tidak secara khusus berburu kendaraan lapis baja, tetapi bertindak atas permintaan pasukan darat. Taktik khas Amerika dari P-51 dan P-47 adalah serangan mendadak dari titik lemah musuh atau serangan balik pasukan Jerman. Pada saat yang sama, pendekatan berulang ke target, ketika beroperasi pada komunikasi untuk menghindari kerugian dari tembakan anti-pesawat, sebagai suatu peraturan, tidak dilakukan. Pilot Amerika, memberikan dukungan udara langsung ke unit mereka, mengirimkan "sambaran petir" dan kemudian melarikan diri di ketinggian rendah.
Kolonel Wilson Collins, komandan Batalyon Panzer ke-3, Resimen Panzer ke-67, menulis tentang hal ini dalam laporannya:
Dukungan udara langsung sangat membantu serangan kami. Saya telah melihat pilot pesawat tempur bekerja. Bertindak dari ketinggian rendah, dengan roket dan bom, mereka membuka jalan bagi kami dalam terobosan di Saint-Lo. Pilot menggagalkan serangan balik tank Jerman di Barman, yang baru saja kami ambil, di tepi barat Rør. Bagian depan ini sepenuhnya dikendalikan oleh pembom tempur P-47 Thunderbolt. Jarang ada unit Jerman yang bisa terlibat dengan kami tanpa terkena mereka. Saya pernah melihat kru Panther meninggalkan mobil mereka setelah seorang pejuang menembakkan senapan mesin ke tank mereka. Jelas, Jerman memutuskan bahwa pada panggilan berikutnya mereka akan menjatuhkan bom atau meluncurkan rudal.
Harus dipahami bahwa pembom tempur Inggris dan Amerika tidak menyerang pesawat seperti biasa. Mereka tidak menyetrika pasukan Jerman, melakukan beberapa kunjungan ke sasaran, seperti Il-2 Soviet. Tidak seperti pesawat serang lapis baja Soviet, pembom tempur Amerika dan Inggris sangat rentan terhadap tembakan darat, bahkan dari senjata ringan. Itulah sebabnya mereka menghindari serangan berulang dari target darat. Sangat jelas bahwa dengan taktik sekutu seperti itu, keakuratan penggunaan rudal dan senjata bom meninggalkan banyak hal yang diinginkan, dan orang harus sangat berhati-hati dengan laporan pertempuran banyak pilot. Hal ini terutama berlaku untuk laporan pilot Inggris yang menerbangkan Typhoon, karena beberapa dari mereka diduga menghancurkan lusinan tank Jerman.
Sebuah studi rinci tentang tank Jerman yang hancur dan terbakar menunjukkan bahwa kerugian nyata dari penerbangan biasanya tidak lebih dari 5-10% dari jumlah total kendaraan tempur yang hancur, yang, secara umum, konsisten dengan hasil uji lapangan. Pada tahun 1945, di salah satu tempat pelatihan Inggris, studi dilakukan tentang efektivitas rudal pesawat Inggris ketika menembaki tank Panther yang ditangkap. Dalam kondisi ideal lokasi pengujian, pilot berpengalaman berhasil mencapai 5 hit saat meluncurkan 64 NAR. Pada saat yang sama, penembakan dilakukan di tangki stasioner, dan tidak ada resistensi anti-pesawat.
Aman untuk mengatakan bahwa efektivitas rudal pesawat Sekutu sebagai senjata anti-tank pada awalnya ditaksir terlalu tinggi. Misalnya, analisis statistik tindakan Angkatan Udara Taktis Inggris ke-2 dan Angkatan Udara Amerika ke-9 dalam pertempuran Morten pada Agustus 1944 menunjukkan bahwa dari 43 tank Jerman yang dihancurkan di medan perang, hanya 7 yang terkena serangan roket. dari udara. Dalam serangan rudal di jalan raya di sekitar La Balein di Prancis, kolom lapis baja sekitar 50 tank dinyatakan hancur. Setelah pasukan Sekutu menduduki daerah itu, ternyata hanya ada 9 tank amobil, dan hanya dua di antaranya rusak parah dan tidak dapat direstorasi. Ini masih dapat dianggap sebagai hasil yang sangat baik, di tempat lain rasio tank yang dinyatakan dan benar-benar hancur kadang-kadang benar-benar tidak senonoh. Jadi, selama pertempuran di Ardennes, para pilot mengumumkan penghancuran 66 tank, pada kenyataannya, dari 101 tank Jerman yang hancur ditemukan di daerah ini, hanya 6 yang merupakan jasa penerbang, dan ini terlepas dari kenyataan bahwa segera setelah cuaca di daerah ini membaik, serangan udara terus berlanjut.
Namun, serangan udara terus-menerus memiliki efek melemahkan pada tanker Jerman. Seperti yang dikatakan orang Jerman sendiri, di Front Barat mereka mengembangkan "tampilan Jerman" - bahkan jauh dari garis depan, para awak tank terus-menerus memandang dengan cemas ke langit untuk mengantisipasi serangan udara. Selanjutnya, survei terhadap tawanan perang Jerman mengkonfirmasi efek psikologis yang luar biasa dari serangan udara, terutama serangan roket, bahkan awak tank yang terdiri dari veteran yang telah bertempur di Front Timur terkena dampaknya.
Dibandingkan dengan upaya untuk memerangi tank Jerman secara langsung, serangan terhadap target yang tidak bersenjata seperti kereta api, traktor, truk, dan truk bahan bakar menjadi jauh lebih efektif. Pembom-tempur yang beroperasi pada komunikasi Jerman membuat pergerakan pasukan Jerman, pasokan amunisi, bahan bakar, makanan, dan evakuasi peralatan yang rusak di siang hari dalam cuaca terbang benar-benar mustahil. Keadaan ini memiliki dampak paling negatif pada kemampuan tempur pasukan Jerman. Tanker Jerman, yang memenangkan duel tembak melawan Sherman dan Komet, tetapi dibiarkan tanpa bahan bakar, amunisi, dan suku cadang, terpaksa meninggalkan kendaraan mereka. Dengan demikian, penerbangan Sekutu, yang ternyata tidak terlalu efektif dalam menembak langsung ke tank Jerman, adalah senjata anti-tank paling efektif, yang merampas pasokan Jerman. Pada saat yang sama, aturan itu sekali lagi ditegaskan: bahkan dengan semangat juang yang tinggi dan teknologi tercanggih, sama sekali tidak mungkin untuk bertarung tanpa amunisi, bahan bakar, dan makanan.
