Selain modernisasi mendalam dari sistem anti-pesawat yang ada di paruh pertama tahun 80-an, negara-negara NATO mengadopsi sistem pertahanan udara yang baru dikembangkan, dibuat berdasarkan pencapaian modern di bidang radar, teknologi informasi, dan peroketan. Sistem anti-pesawat baru dibuat dengan mempertimbangkan pengalaman operasi tempur dalam konflik lokal. Tanpa kecuali, semua sistem pertahanan udara yang muncul pada tahun 80-an dituntut untuk menerapkan mobilitas maksimum, kekebalan kebisingan, dan kemampuan untuk beroperasi secara efektif baik sebagai bagian dari kekuatan pertahanan udara terpusat maupun secara mandiri.
Kembali di pertengahan 60-an, ada kecenderungan untuk membuat sistem anti-pesawat berdasarkan rudal tempur udara. Pelopor dalam hal ini adalah sistem pertahanan udara Chaparrel Amerika dengan rudal AIM-9 Sidewinder. Penggunaan SD yang sudah jadi memungkinkan untuk secara signifikan mengurangi biaya dan mempercepat pengembangan. Pada saat yang sama, dibandingkan dengan jangkauan penggunaan dari kapal induk, jangkauan penghancuran target udara ketika diluncurkan dari peluncur darat sedikit berkurang.
Perusahaan Swiss "Oerlikon Contraves Defense" pada tahun 1980 menciptakan kompleks rudal dan artileri anti-pesawat - Skyguard-Sparrow. Ini menggunakan kombinasi dua sistem: peralatan pengendalian tembakan Skyguard dari senjata anti-pesawat Oerlikon 35-mm yang ditarik dan rudal udara-ke-udara jarak menengah Amerika Sparrow AIM-7 dengan sistem panduan yang dimodifikasi. Di ZRAK "Skyguard-Sparrow" kontrol wilayah udara dan identifikasi target yang terdeteksi dilakukan oleh radar Doppler pulsa pengawasan dengan jangkauan deteksi hingga 25 km. Pelacakan target udara yang terdeteksi dapat dilakukan baik oleh radar pelacak atau dengan modul optoelektronik. Jangkauan peluncuran maksimum rudal adalah 10 km, jangkauan ketinggian adalah 6 km.
Rudal anti-pesawat dan kompleks artileri "Skyguard-Sparrow" dalam posisi
Berbeda dengan rudal penerbangan AIM-7 "Sparrow", yang menggunakan pencari radar semi-aktif, rudal anti-pesawat dipandu ke target menggunakan pencari IR, dibuat berdasarkan kepala pelacak inframerah pasif dari pesawat Afrika Selatan. peluru kendali Darter. Menangkap target udara (sudut pandang 100 °) dapat dilakukan baik saat rudal berada di peluncur (sebelum diluncurkan) dan setelah diluncurkan. Metode kedua digunakan untuk menyerang target yang terletak pada jarak lebih dari 3 km dari posisi sistem rudal pertahanan udara. Dalam hal ini, roket diluncurkan terlebih dahulu di titik intersepsi, dihitung dari data radar pelacak.
Peluncur kompleks Skyguard-Sparrow dengan empat kontainer pengangkut dan peluncuran dipasang pada sasis SPAAG dengan penarik kembar 35 mm. Peralatan kontrol sistem rudal pertahanan udara terletak di van derek terpadu, di pengangkut personel lapis baja atau sasis lainnya. Dengan harga yang relatif rendah, kompleks Skyguard-Sparrow di tahun 80-an adalah sarana pertahanan udara objek yang cukup efektif di zona dekat. Keuntungan pentingnya adalah penggunaan unit artileri dan rudal anti-pesawat dalam satu bundel, yang secara umum meningkatkan efisiensi dan menghilangkan karakteristik "zona mati" dari sistem pertahanan udara. Pada saat yang sama, beberapa negara NATO memperoleh kompleks ini tanpa senjata anti-pesawat.
Di Italia, pada awal 80-an, sistem rudal anti-pesawat jarak menengah segala cuaca Spada dibuat menggunakan sistem rudal pertahanan udara. Rudal propelan padat Aspide-1A, yang dirancang berdasarkan rudal AIM-7E Sparrow Amerika dengan pencari semi-aktif, digunakan sebagai sarana untuk menyerang target udara dalam sistem pertahanan udara Spada.
Luncurkan SAM "Spada"
Kompleks ini meliputi: radar pendeteksi, pos komando operasional, dan pusat kendali kebakaran. Semuanya ditempatkan dalam wadah perangkat keras standar di trailer yang ditarik. Ruang peralatan juga dapat dipasang di tanah menggunakan jack. PU SAM, platform dengan antena radar untuk deteksi dan penerangan juga digantung di jack. Bagian penembakan memiliki satu titik kontrol dan tiga peluncur rudal (masing-masing 6 rudal).
Dibandingkan dengan sistem pertahanan udara Hawk Amerika, sistem anti-pesawat Italia lebih rendah dalam jangkauan - 15 km dan ketinggian penghancuran target - 6 km. Tetapi pada saat yang sama ia memiliki tingkat otomatisasi yang lebih tinggi, kekebalan kebisingan, keandalan, dan waktu reaksi yang lebih singkat. Pada tahun 1990, angkatan bersenjata Italia memiliki 18 sistem pertahanan udara Spada. Kompleks telah dimodernisasi beberapa kali, versi paling modern, dibuat pada akhir 90-an, menerima penunjukan "Spada-2000". Kisaran penghancuran target udara untuk sistem pertahanan udara ini adalah 25 km, yang sudah sebanding dengan jangkauan aksi sistem pertahanan udara "Hawk".
Tata letak posisi sistem pertahanan udara "Spada-2000" di Italia
Dengan bantuan kompleks "Spada-2000" di Italia, di masa lalu, perlindungan pangkalan udara militer dilakukan. Saat ini, sistem pertahanan udara Italia "Spada-2000" dan "Hawk" tidak dalam keadaan siaga dan hanya sesekali dikerahkan selama latihan.
Untuk semua kelebihan mereka, kompleks Spada dan Skyguard-Sparrow memiliki kemampuan untuk memerangi target udara tunggal dalam garis pandang. Kemampuan mereka tidak memungkinkan mereka untuk melawan target kelompok dan rudal taktis. Artinya, sistem rudal pertahanan udara ini relatif efektif melawan penerbangan garis depan, melakukan serangan oleh NAR dan bom jatuh bebas, mereka tidak efektif terhadap pembom dengan rudal jelajah. Pekerjaan praktis pembuatan sistem pertahanan udara yang dimaksudkan untuk menggantikan sistem pertahanan udara jarak jauh saluran tunggal "Nike-Hercules" telah dilakukan di Amerika Serikat sejak awal tahun 70-an. Pada tahun 1982, sistem pertahanan udara jarak jauh seluler multi-saluran baru Patriot MIM-104 diadopsi oleh unit pertahanan udara Angkatan Darat AS. Kompleks Patriot dirancang untuk mencakup pusat-pusat administrasi dan industri besar, area konsentrasi pasukan, target udara dan laut dari semua senjata serangan udara yang ada. Radar HEADLIGHTS AN / MPQ-53 mampu secara simultan mendeteksi dan mengidentifikasi lebih dari 100 target udara, terus-menerus menemani delapan di antaranya yang menimbulkan ancaman terbesar, menyiapkan data awal untuk menembak, meluncurkan, dan memandu hingga tiga rudal ke setiap target. Baterai anti-pesawat mencakup 4-8 peluncur dengan masing-masing empat rudal. Baterai adalah unit tembakan taktis terkecil yang dapat secara mandiri melakukan misi tempur.
Kontrol MIM-104 SAM pada lintasan dilakukan oleh sistem panduan gabungan. Pada tahap awal penerbangan, roket yang dikendalikan mikroprosesor dibawa ke titik tertentu sesuai program, pada tahap tengah, jalur rudal dikoreksi menggunakan perintah radio, pada tahap akhir, bimbingan dilakukan menggunakan pelacakan metode melalui roket, yang menggabungkan bimbingan perintah dengan bimbingan semi-aktif. Penggunaan metode panduan ini memungkinkan untuk secara signifikan mengurangi sensitivitas peralatan kompleks anti-pesawat terhadap interferensi radio-elektronik yang terorganisir, dan juga memungkinkan untuk memandu rudal di sepanjang lintasan yang optimal dan mencapai target dengan efisiensi tinggi.
Peluncuran SAM MIM-104
Peluncur dipasang pada trailer semi gandar dua atau traktor off-road berat empat gandar. Peluncur memiliki boom pengangkat, mekanisme untuk mengangkat pertahanan rudal dan panduan dalam azimuth, drive untuk memasang tiang radio, yang digunakan untuk mengirimkan data dan menerima perintah ke titik kontrol kebakaran, peralatan komunikasi, unit daya, dan unit kontrol elektronik. Peluncur dapat menyebarkan rudal dalam wadah di azimuth mulai dari +110 hingga -110 ° relatif terhadap sumbu longitudinalnya. Sudut peluncuran roket ditetapkan pada 38 ° dari cakrawala. Ketika sistem rudal pertahanan udara Patriot terletak di posisi, sektor penembakan ditugaskan untuk setiap peluncur, sementara sektor tumpang tindih berkali-kali untuk mencegah munculnya "zona mati".
Terlepas dari beberapa kekurangan, sistem pertahanan udara Patriot telah menyebar luas, termasuk di angkatan bersenjata negara-negara NATO. Di unit pertahanan udara Amerika di Eropa, kompleks pertama jenis ini mulai tiba pada pertengahan 80-an. Segera setelah digunakan, muncul pertanyaan tentang modernisasi kompleks, terutama dengan tujuan memberikannya sifat anti-rudal. Modifikasi paling canggih dianggap sebagai Patriot PAC-3. SAM MIM-104 versi terbaru memberikan kekalahan target udara pada jarak 100 km dan ketinggian 25 km. Rudal anti-rudal ERINT, yang diperkenalkan ke dalam sistem rudal pertahanan udara khusus untuk menghancurkan target balistik, memiliki jangkauan tembak maksimum hingga 45 km dan ketinggian hingga 20 km.
Pada paruh kedua tahun 80-an, kelompok pertahanan udara paling kuat dalam sejarah Aliansi Atlantik Utara diciptakan di Eropa Barat. Selain sistem pertahanan udara jarak jauh dan menengah, sistem pertahanan udara jarak pendek dikerahkan secara permanen di sekitar pangkalan udara dan garnisun besar. Pimpinan aliansi sangat mengkhawatirkan terobosan di ketinggian rendah oleh pesawat garis depan Soviet, terutama ini terkait dengan pembom garis depan dengan geometri sayap variabel Su-24, yang mampu melakukan lemparan ketinggian rendah berkecepatan tinggi.
Lokasi posisi yang dilikuidasi dari sistem rudal pertahanan udara di Jerman pada tahun 1991
Setelah berakhirnya Perang Dingin dan pembubaran Organisasi Pakta Warsawa, kebutuhan akan sistem pertahanan udara berskala besar dan mahal tersebut menghilang. Ancaman konflik bersenjata turun ke tingkat minimal, senjata dan peralatan tentara Soviet, yang pernah mengilhami negara-negara Barat, dibagi oleh "republik-republik merdeka" yang telah terbentuk di luasnya Uni Soviet. Dalam kondisi ini, di tentara negara-negara anggota NATO, dengan latar belakang pemotongan anggaran militer, penghapusan besar-besaran sistem anti-pesawat dan pencegat tempur yang dibangun pada tahun 60-an dan 70-an dimulai. Dalam beberapa tahun, sebagian besar operator menyingkirkan sistem pertahanan udara Nike-Hercules jarak jauh, tetapi usang dan rumit. Kompleks ini melayani paling lama di Italia dan Turki, Nike-Hercules terakhir dinonaktifkan pada tahun 2005. Pada tahun 1991, Inggris Raya meninggalkan sistem pertahanan udara jarak jauh Bloodhound Mk 2, setelah itu pertahanan udara Kepulauan Inggris hanya dilakukan oleh para pejuang. Sistem anti-pesawat jarak menengah "Hawk" dari modifikasi awal pada basis elemen tabung membutuhkan dana yang signifikan untuk mempertahankannya agar berfungsi, dan sebagian besar negara NATO juga bergegas untuk menyingkirkannya.
Unit-unit tempur berpisah dengan Starfighters yang sangat hancur tanpa penyesalan. Namun, ada pengecualian di sini, Angkatan Udara Italia mengoperasikan F-104S hingga Februari 2004. Setelah "Starfighters" tiba giliran "Phantom". Namun, pesawat ini tetap beroperasi lebih lama, yang pertama ditinggalkan pada tahun 1992 oleh RAF Inggris, F-4C bertugas di Spanyol hingga 2002, dan Luftwaffe menonaktifkan F-4FS terakhir mereka pada 29 Juni 2013. Phantom yang ditingkatkan masih terbang di Turki dan Yunani.
Pada tahun 1998, di Angkatan Darat AS, sistem pertahanan udara MIM-72 Chaparral digantikan oleh sistem anti-pesawat bergerak M1097 Avenger. Itu dibuat menggunakan sasis dan rudal yang ada. Atas dasar kendaraan HMMWV ("Hammer"), dua kontainer pengangkut dan peluncuran 4 rudal FIM-92 Stinger dengan pencari IR / UV gabungan dan senapan mesin anti-pesawat kaliber 12,7 mm dipasang. Kisaran kehancuran target udara adalah 5, 5 km, ketinggian kehancuran adalah 3, 8 km. Target udara dideteksi oleh stasiun optoelektronik, jangkauan ke target ditentukan oleh pengintai laser. Dalam hal jangkauan kehancuran, "Avenger" agak lebih rendah daripada sistem pertahanan udara "Chaparrel", tetapi pada saat yang sama jauh lebih sederhana dan lebih dapat diandalkan.
Dibandingkan dengan tahun 1991, pada abad ke-21, kekuatan tempur pesawat tempur NATO mengalami penurunan yang signifikan. Hal yang sama dapat dikatakan tentang sistem pertahanan udara. Kompleks paling modern yang siaga di Eropa Barat adalah American Patriot PAC-3. Sampai hari ini, mereka tersedia di Jerman, Yunani, Belanda, Spanyol dan Turki.
Citra satelit Google Earth: posisi sistem pertahanan udara Patriot di Turki
Turki beberapa tahun lalu menyelenggarakan tender untuk pembelian sistem pertahanan udara jarak jauh. Pemenangnya adalah FD-2000 China (HQ-9), tetapi di bawah tekanan dari Amerika Serikat, hasil kompetisi ditolak, dan sistem pertahanan udara Patriot Amerika dikenakan pada Turki. Saat ini, beberapa baterai Patriot dipasang di posisi di sepanjang perbatasan Turki-Suriah dan di wilayah Bosphorus. Pada saat yang sama, beberapa baterai Patriot menggunakan infrastruktur sistem pertahanan udara Nike-Hercules yang sebelumnya tersedia di Turki. Rupanya, bagian baterai ini dilayani oleh perhitungan Turki, sementara bagian lainnya berada di bawah kendali langsung militer Amerika. Dengan demikian, dua baterai dikerahkan dari Eropa barat untuk melindungi pangkalan udara Amerika Inzherlik.
Citra satelit Google earth: posisi sistem pertahanan udara Patriot di Jerman
Secara umum, jumlah sistem anti-pesawat jarak jauh di Eropa, yang dioperasikan oleh militer Amerika, telah sangat berkurang. Tugas pertahanan udara fasilitas Amerika di FRG dan kontingen militer yang berlokasi di sana ditugaskan ke sistem pertahanan udara Patriot PAC-3 dari Komando Pertahanan Udara dan Rudal ke-10 Angkatan Darat AS (AAMDC). Saat ini, 4 sistem pertahanan udara bertugas di Jerman secara permanen. Namun seringkali, untuk menghemat, baterai anti-pesawat bertugas dalam komposisi yang dikurangi, hanya ada 2-3 peluncur di posisi.
Pertahanan udara NATO (NATINADS) dibagi menjadi dua zona: "Utara" (pusat operasional Ramstein, Jerman) dan "Selatan" (pusat operasional Napoli, Italia). Batas-batas zona bertepatan dengan batas-batas komando regional blok Utara dan Selatan. Zona pertahanan udara utara meliputi wilayah Jerman, Belgia, Republik Ceko, Hongaria, dan Norwegia. Zona pertahanan udara selatan mengontrol wilayah Italia, Spanyol, Yunani, Portugal dan Turki, bagian dari Mediterania dan Laut Hitam. Pertahanan udara NATO bekerja sama dengan NORAD Amerika, dengan sistem pertahanan udara nasional Prancis, Spanyol, Portugal dan Swiss, dan kapal perang Armada ke-6 AS di Mediterania. Sistem pertahanan udara NATO dalam hal informasi bergantung pada jaringan radar stasioner, bergerak dan kapal serta pesawat AWACS yang berbasis di lapangan udara di Inggris Raya, Jerman dan Prancis. Selain untuk keperluan pertahanan, NATINADS digunakan untuk mengontrol pergerakan pesawat sipil. Jadi, hanya di wilayah Republik Federal Jerman, dua puluh pos radar terus beroperasi. Terutama, ini adalah radar penggunaan ganda stasioner, juga digunakan oleh layanan pengiriman sipil, serta radar bergerak: AR 327, TRS 2215 / TRS 2230, AN / MPQ-64, GIRAFFE AMB, pita sentimeter dan desimeter M3R. Kemampuan terbesar dimiliki oleh radar GM406F Prancis dan AN/FPS-117 Amerika.
Radar AN / FPS-117
Kedua stasiun memungkinkan pemantauan wilayah udara pada jarak 400-450 km, dapat beroperasi di lingkungan gangguan yang sulit dan mendeteksi rudal balistik taktis. Pada tahun 2005, di Prancis, 100 km dari Paris, radar NOSTRADAMUS over-the-horizon dioperasikan, yang mampu mendeteksi target ketinggian dan ketinggian menengah pada jarak hingga 2000 km.
Berakhirnya konfrontasi antara Amerika Serikat dan Uni Soviet menyebabkan penghentian implementasi sejumlah program senjata canggih. Pada tahun 90-an, satu-satunya proyek bersama Amerika-Norwegia NASAMS (eng. Sistem Rudal Permukaan ke Udara Norwegia).
Luncurkan SAM NASAMS
Sistem SAM NASAMS, yang dikembangkan oleh perusahaan Norwegia Kongsberg Defense & Aerospace bersama dengan American Raytheon, menggunakan rudal udara-ke-udara jarak menengah AIM-120 AMRAAM yang diadaptasi untuk penggunaan darat dengan pencari radar aktif. Pengiriman ke pasukan kompleks NASAMS dimulai pada akhir 90-an. Kisaran kehancuran sistem pertahanan udara NASAMS adalah sekitar 25 km, tingginya sekitar 10 km. Awalnya, kompleks ini dibuat sebagai sarana pertahanan udara objek dengan kemampuan untuk pindah dengan cepat, untuk menggantikan sistem pertahanan udara Khok yang sudah tua. Pada tahun 2000-an, versi seluler NASAMS-2 muncul. Dilaporkan bahwa pada tahun 2019 direncanakan untuk memulai pengiriman versi yang ditingkatkan dengan jangkauan peluncuran 45-50 km dan jangkauan ketinggian 15 km. Saat ini, sistem pertahanan udara NASAMS di NATO, selain Norwegia, digunakan oleh angkatan bersenjata Amerika Serikat dan Spanyol.
Prancis sampai pertengahan 90-an mengejar kebijakan independen pengembangan militer. Tetapi di negara ini tidak ada sistem pertahanan udara jarak menengah dan jauh yang bertugas tempur konstan, dan pertahanan udara negara itu dilengkapi dengan pesawat tempur. Namun, secara berkala selama latihan tidak jauh dari pusat-pusat penting industri, energi dan pangkalan angkatan udara dan pada posisi yang telah disiapkan sebelumnya, sistem pertahanan udara jarak pendek Crotale-NG dikerahkan. Produksi serial Crotale-NG dimulai pada tahun 1990. Berbeda dengan opsi pertama, berkat kemajuan miniaturisasi elektronik, semua elemen kompleks ditempatkan pada satu sasis.
SAM Crotale-NG
SAM dapat ditempatkan pada platform beroda atau dilacak. Sasis truk tentara berat penggerak semua roda, pengangkut personel lapis baja M113 atau tangki AMX-30V terutama digunakan. Kompleks ini sepenuhnya otonom dalam proses deteksi hingga penghancuran target udara, dan tidak seperti versi sebelumnya "Crotal" tidak memerlukan penunjukan target eksternal. Kisaran kehancuran Crotale-NG adalah dari 500 hingga 10.000 meter, tingginya 15-6000 meter. Namun, terlepas dari karakteristik yang meningkat secara serius, Crotal yang diperbarui tidak menerima distribusi yang luas, dan volume pesanan karena detente internasional berkurang beberapa kali. Selain angkatan bersenjata Prancis, Crotale-NG di NATO juga ada di Yunani.
Roket VT1, yang merupakan bagian dari sistem pertahanan udara Crotale-NG, juga digunakan di kompleks militer Jerman yang diperbarui, Roland-3. Rudal Roland-3 yang baru, dibandingkan dengan rudal Roland-2, memiliki kecepatan terbang yang meningkat dan jangkauan penghancuran target udara. Di Jerman, sistem rudal pertahanan udara dipasang pada sasis truk off-road MAN 10 ton (8x8). Versi udara pada semi-trailer yang ditarik untuk pasukan penyebaran cepat menerima penunjukan Roland Carol, mulai beroperasi pada tahun 1995. Angkatan Udara Jerman menggunakan 11 sistem pertahanan udara Roland-3 untuk melindungi lapangan terbang. Pasukan ekspedisi dan mobil udara Prancis memiliki 20 kompleks dalam varian Roland Carol.
Untuk memerangi pesawat dan helikopter yang beroperasi di ketinggian rendah, sistem pertahanan udara self-propelled Jerman dengan desain modular "Ozelot", juga dikenal sebagai ASRAD, dimaksudkan. Sebagai alat penghancur dalam sistem pertahanan udara, digunakan rudal Stinger atau Mistral.
SAM Ozelot
Kompleks ini dapat dipasang pada berbagai sasis beroda atau beroda. Jika ditempatkan pada sasis kompak BMD "Wiesel-2" deteksi radar tiga koordinat HARD dipasang pada mesin lain. Kendaraan tempur sistem rudal pertahanan udara Ozelot memiliki alat pendeteksinya sendiri - kamera televisi dan detektor inframerah. Untuk menentukan jangkauan, peralatan termasuk pengintai laser. Sistem pertahanan udara Ozelot mulai beroperasi pada tahun 2001, total 50 kompleks dikirim ke Bundeswehr. 54 kendaraan lain pada sasis beroda "Hammer" dibeli oleh Yunani.
Dalam 90-2000 tahun di Prancis, Italia, Inggris Raya dan Jerman, upaya dilakukan untuk menciptakan sistem anti-pesawat yang menjanjikan. Ini karena kebutuhan untuk mengganti kompleks Amerika yang menua yang diciptakan selama Perang Dingin, dan keinginan untuk mendukung industri mereka sendiri. Pada tahun 2000, sistem pertahanan udara VL MICA Prancis didemonstrasikan pada pameran Asian Aerospace di Singapura. Ini menggunakan MICA SD udara-ke-udara. Kompleks jarak pendek kompak dan sangat efisien. Sistem pertahanan udara mencakup empat peluncur self-propelled, pos komando dan radar pendeteksi.
SAM MICA
Tergantung pada situasi pertempuran, rudal dengan kepala pelacak radar Doppler aktif (MICA-EM) atau pencitraan termal (MICA-IR) dapat digunakan. Jarak tembak maksimum adalah 20 km, ketinggian target maksimum adalah 10 km.
Beberapa tahun lalu, pengujian sistem pertahanan udara SAMP-T dimulai. Sistem anti-pesawat ini dibuat oleh tiga negara Eropa: Prancis, Italia, dan Inggris Raya. Proyek ini melibatkan pembuatan sistem universal berdasarkan rudal Aster 15/30, yang mampu memerangi target aerodinamis dan balistik. Desain dan pengujian sistem berlangsung lebih dari 20 tahun, dan program untuk pembuatan sistem pertahanan udara berbasis darat jarak jauh berulang kali terancam ditutup.
Tes pertahanan udara SAMP-T
Sistem pertahanan udara SAMP-T dalam banyak hal merupakan pesaing langsung Patriot Amerika, dan Amerika memberikan tekanan untuk membatasi pembuatan sistem anti-pesawat Eropa. Uji tembak, yang berlangsung pada 2011-2014, menunjukkan kemampuan SAMP-T untuk menghancurkan target udara pada jarak hingga 100 km, pada ketinggian hingga 25 km, dan untuk mencegat rudal taktis operasional pada jarak tertentu. hingga 35 km. Sistem anti-pesawat telah dalam operasi uji coba sejak 2011. Saat ini, beberapa baterai SAMP-T ada di angkatan bersenjata Prancis dan Italia, tetapi mereka tidak bertugas tempur terus-menerus.
Sistem antipesawat yang lebih kompleks dan mahal adalah sistem pertahanan udara MEADS. Perusahaan dari Jerman, Italia dan Amerika Serikat terlibat dalam program ini. Sistem rudal pertahanan udara MEADS seharusnya menggunakan dua jenis rudal: IRIS-T SL dan PAC-3 MSE. Yang pertama adalah versi darat dari rudal udara-ke-udara jarak dekat IRIS-T Jerman, yang kedua adalah versi upgrade dari rudal PAC-3. Baterai anti-pesawat termasuk radar serba, dua kendaraan pengendali tembakan dan enam peluncur bergerak dengan 12 rudal. Namun, prospek sistem pertahanan udara MEADS masih belum jelas, hanya Amerika Serikat yang telah menghabiskan lebih dari $ 1,5 miliar untuk program ini. Menurut karakteristik iklan yang diumumkan, sistem pertahanan udara dan pertahanan rudal yang baru akan mampu menyerang keduanya. pesawat dan rudal balistik taktis dengan jangkauan hingga 1000 kilometer. Awalnya, MEADS diciptakan untuk menggantikan sistem pertahanan udara Patriot. Saat ini, sistem anti-pesawat sedang dalam tahap fine-tuning dan tes kontrol. Keputusan akhir tentang sistem pertahanan udara MEADS diharapkan akan dibuat pada tahun 2018.
Di Inggris, hanya ada sistem anti-pesawat jarak pendek. Pada pertengahan 90-an, sistem pertahanan udara Rapira-2000 yang ditarik sangat modern mulai memasuki layanan dengan unit anti-pesawat Inggris. Dibandingkan dengan versi sebelumnya dari keluarga ini, Rapier-2000 telah meningkatkan kemampuan secara signifikan untuk memerangi musuh udara. Jangkauan peluncuran rudal Mk.2 meningkat menjadi 8000 m, di samping itu, jumlah rudal pada peluncur berlipat ganda - hingga delapan unit. Berkat pengenalan radar Belati ke dalam sistem pertahanan udara, menjadi mungkin untuk secara bersamaan mendeteksi dan melacak hingga 75 target. Komputer yang terhubung ke radar mendistribusikan dan menembakkan target tergantung pada tingkat bahayanya. Radar pemandu Blindfire-2000 yang baru memiliki kekebalan dan keandalan kebisingan yang lebih besar. Sistem panduan optoelektronik digunakan di lingkungan kemacetan yang sulit atau jika ada ancaman terkena rudal anti-radar. Dia menemani sistem pertahanan rudal di sepanjang pelacak dan memberikan koordinat ke komputer. Dengan menggunakan radar pelacak dan sarana optik, penembakan simultan dari dua target udara dimungkinkan.
Di unit pertahanan udara tentara Inggris, kompleks anti-pesawat jarak pendek self-propelled Starstreak SP dengan panduan laser digunakan. SAM Starstreak SP dapat dipasang pada berbagai sasis beroda dan beroda. Di tentara Inggris, kendaraan lapis baja lacak Stormer dipilih sebagai pangkalan untuk senjata self-propelled anti-pesawat. Pencarian dan pelacakan target udara dilakukan oleh sistem ADAD inframerah pasif.
SAM Starstreak SP
Sistem optoelektronik ADAD mendeteksi helikopter pada jarak 8 km, dan pesawat tempur pada jarak 15 km. Kisaran penghancuran target udara Starstreak SP adalah 7000 meter, tetapi selama hujan atau kabut, ketika transparansi udara turun, itu dapat dikurangi beberapa kali. Penggunaan sistem pertahanan rudal Starstrick portabel yang relatif kompak memungkinkan untuk secara signifikan mengurangi biaya pengembangan sistem rudal pertahanan udara Inggris, dan sistem pencarian optoelektronik pasifnya sendiri memperluas kemampuannya untuk mendeteksi target udara.
Kompleks SAM "Starstrick"
Sebuah fitur dari rudal Starstrik adalah bahwa setelah rudal meninggalkan TPK, penopang, atau lebih tepatnya, mesin pendorong bekerja untuk waktu yang sangat singkat, mempercepat hulu ledak hingga kecepatan lebih dari 3,5M. Setelah itu, tiga elemen tempur berbentuk panah, masing-masing seberat 900 g, terpisah secara otomatis. Setelah menembak blok booster, "panah" terbang di sepanjang lintasan dengan inersia dan disusun dalam segitiga di sekitar sinar laser. Jarak terbang antara "panah" adalah 1,5 m. Setiap elemen tempur berbentuk panah dipandu pada target secara individual oleh dua sinar laser yang memindai ruang. Radiasi laser dibentuk oleh unit tujuan, salah satu sinar diproyeksikan dalam bidang vertikal dan yang lainnya di bidang horizontal. Prinsip penargetan ini dikenal sebagai "jejak laser". Penetrasi baju besi elemen tempur Starstrick kira-kira sesuai dengan proyektil penusuk baju besi 40 mm, ia mampu menembus baju besi frontal BMP-1 Soviet.
Pada tahun 2000-an, di Prancis, pesawat tempur multi-fungsi baru Dassault Rafale memasuki layanan dengan Angkatan Laut dan Angkatan Udara, dan pengiriman Eurofighter Typhoon dimulai ke Angkatan Udara Jerman, Italia, Spanyol, dan Inggris Raya. Awalnya, Prancis dan negara-negara Eropa terkemuka lainnya menciptakan pesawat tempur baru bersama-sama. Namun, kemudian, pandangan para pihak tentang apa pesawat tempur baru harus berbeda, dan Prancis secara resmi menarik diri dari konsorsium. Namun, ini tidak mencegah modal besar Prancis untuk terus berpartisipasi dalam proyek Eurofighter. Pesawat tempur Typhoon adalah gagasan dari konsorsium Alenia Aeronautica, BAE Systems dan EADS. Saat ini, angkatan udara NATO memiliki lebih dari 400 pesawat tempur Eurofighter Typhoon dan sekitar 150 Rafale di Prancis. Bersamaan dengan dimulainya pengiriman pesawat tempur generasi ke-4, pesawat pencegat Phantom dan Tornado dinonaktifkan.
Saat ini, Angkatan Udara NATO di Eropa memiliki sekitar 1.600 pesawat tempur yang mampu melakukan misi pertahanan udara. Namun, nilai tempur sebenarnya dari kendaraan ini tidak sama. Seiring dengan F-15C Amerika yang berbasis di pangkalan udara Lakenheath di Inggris, F-16 dari berbagai modifikasi, yang membentuk sekitar setengah dari armada Angkatan Udara NATO, Typhoon, Raphals dan Gripenes modern, ada banyak yang sudah ketinggalan zaman: F-4, F-5, MiG-21 dan seri sebelumnya MiG-29 membutuhkan perbaikan dan modernisasi.
Sistem rudal pertahanan udara adalah tentang taman beraneka ragam yang sama. Pada saat runtuhnya "blok Timur" di negara-negara "Pakta Warsawa", tidak termasuk pertahanan udara Uni Soviet, ada sekitar 200 posisi stasioner udara S-125, S-75 dan S-200 sistem pertahanan. Jika sistem pertahanan udara S-75 dan S-125 secara besar-besaran dipasok ke sekutu Uni Soviet dari pertengahan akhir tahun 60-an, maka sistem pertahanan udara jarak jauh S-200 dalam kinerja ekspor dipasok ke Bulgaria, Hongaria, Republik Demokratik Jerman, Polandia dan Cekoslowakia dari paruh kedua tahun 80-an. Setelah "kemenangan demokrasi", negara-negara Eropa Timur mulai terburu-buru untuk menyingkirkan "warisan totaliter" mereka. Sebagian besar sistem anti-pesawat dengan tergesa-gesa "dihapus" selama beberapa tahun.
SPU SAM "Newa SC"
Namun, C-125 ketinggian rendah bertahan di Polandia. Selain itu, Polandia memodernisasinya dengan menempatkan peluncur pada sasis tank T-55. Versi Polandia menerima penunjukan "Newa SC". Secara paralel, unit pertahanan udara Polandia mengoperasikan beberapa baterai sistem pertahanan udara American Advanced Hawk untuk melindungi dari “ancaman Rusia”. Selama pembangunan sistem pertahanan udara nasional "Vistula" di Polandia, direncanakan untuk membeli radar pengawasan udara AN / FPS-117 Amerika dan sistem pertahanan udara Patriot PAC-3.
Selain S-125 ketinggian rendah dengan rudal propelan padat, sejumlah negara NATO hingga saat ini mengoperasikan sistem pertahanan udara S-75 dengan rudal yang memerlukan pengisian bahan bakar dengan bahan bakar cair dan oksidator. Yang paling unik dalam hal ini adalah Albania, di mana hingga tahun 2014 wilayah udara negara itu dijaga oleh sistem pertahanan udara HQ-2 (kloning Cina C-75). Sampai saat ini, di Rumania, pendekatan ke Bucharest dilindungi oleh sistem pertahanan udara Soviet S-75M3 Volkhov.
Peluncuran sistem rudal pertahanan udara SAM S-75M3 "Volkhov" Rumania di jarak Laut Hitam Corby
Sesaat sebelum pembubaran Pakta Warsawa, Bulgaria dan Cekoslowakia masing-masing menerima satu divisi anti-pesawat dari sistem pertahanan udara S-300PMU. Setelah "perceraian" dengan Republik Ceko, S-300PMU dipindahkan ke Slovakia. Hingga 2015, sistem pertahanan udara NATO terakhir "Kvadrat" (versi ekspor dari sistem pertahanan udara militer "Cube") dioperasikan di sana. Menurut informasi terbaru, S-300PMU Slovakia membutuhkan perbaikan dan modernisasi, dan tidak dalam tugas tempur konstan. Baru-baru ini diketahui bahwa pejabat Slovakia mengangkat masalah ini selama kunjungan mereka ke Moskow. S-300PMU srdn Bulgaria masih berfungsi dan secara berkelanjutan melindungi ibu kota Bulgaria - Sofia. Namun, karena umur layanannya telah melebihi 25 tahun, S-300 Bulgaria akan membutuhkan perbaikan dan modernisasi dalam waktu dekat.
SPU dari sistem pertahanan udara Slovakia "Kvadrat"
Pada tahun 1999, Yunani menjadi pemilik S-300PMU-1, sedangkan sistem pertahanan udara modern saat itu dipasok ke negara yang menjadi anggota NATO. Meski awalnya disebutkan bahwa Siprus adalah pembeli sistem antipesawat Rusia. S-300PMU / PMU-1 Bulgaria dan Yunani telah berulang kali berpartisipasi dalam latihan militer NATO. Pada saat yang sama, penekanan utama pada latihan itu bukan untuk melawan senjata serangan udara, tetapi pada metode untuk memerangi sistem anti-pesawat buatan Soviet dan Rusia. Selain sistem dan kompleks jarak jauh dan menengah, sejumlah negara NATO memiliki sistem pertahanan udara bergerak di unit pertahanan udara militer mereka: Strela-10, Osa dan Tor. Mempertimbangkan hubungan internasional yang memburuk baru-baru ini dan sanksi yang dijatuhkan terhadap Rusia, pasokan suku cadang untuk mereka, perbaikan dan pemeliharaan sistem anti-pesawat ini tampaknya bermasalah.
Tata letak radar dan sistem pertahanan udara di negara-negara NATO (segitiga berwarna - sistem pertahanan udara, angka lain - radar)
Pemeriksaan rinci struktur pertahanan udara NATO di Eropa menarik perhatian pada ketidakseimbangan yang jelas antara sistem pertahanan anti-pesawat dan pesawat tempur. Dibandingkan dengan masa konfrontasi Soviet-Amerika, jumlah sistem pertahanan udara di negara-negara NATO telah berkurang secara signifikan. Saat ini, penekanan dalam penyediaan pertahanan udara ditempatkan pada pesawat tempur multifungsi, sementara hampir semua pencegat pesawat tempur "bersih" telah dihapus dari layanan. Ini berarti bahwa di Aliansi Atlantik Utara ada penolakan terhadap doktrin pertahanan pertahanan udara dan penekanan ditempatkan pada memerangi target udara sejauh mungkin dari fasilitas tertutup mereka sendiri. Pada saat yang sama, pejuang yang dialokasikan untuk memerangi musuh udara mampu secara efektif melakukan misi serangan dan bahkan membawa senjata nuklir taktis. Pendekatan ini hanya bisa efektif dalam kasus mendapatkan superioritas udara, yang, bersama dengan ekspansi NATO ke arah timur, menjadi perhatian besar di Rusia.
