Sementara masyarakat sipil memutuskan apakah penggunaan mobil self-driving dapat diizinkan, militer telah membuat pilihannya. Di Israel, UAV dibuat dan digunakan untuk berpatroli di perbatasan. Drone berbasis darat Israel pertama kali didemonstrasikan pada tahun 2009 di sebuah pameran di ibu kota Inggris Raya. Di pameran London, G-NIUS, yang dimiliki oleh perusahaan militer besar Israel Elbit Systems dan Israel Aerospace Industries, mempresentasikan pengembangan mutakhirnya, kendaraan darat tak berawak Guardium (kendaraan darat tak berawak).
Mobil ini diadopsi oleh tentara Israel pada tahun 2009. Sejak itu, itu menjadi kendaraan pertama dan satu-satunya yang diproduksi secara massal dari jenis ini dalam layanan tempur tahunan. Drone berbasis darat Guardium dibangun berdasarkan sasis kereta, tetapi bukan versi sipil, tetapi kendaraan militer. Kereta semacam itu diproduksi khusus untuk unit operasi khusus oleh perusahaan Amerika TOMCAR. Kereta terkenal dari perusahaan ini telah digunakan oleh IDF untuk berpatroli di perbatasan Israel selama lebih dari 30 tahun. Sasis untuk Tomcar saat ini sedang diproduksi di Australia.
Drone menerima sistem penentuan posisi taktis otomatis, dan juga dapat dioperasikan secara mandiri dalam kondisi off-road. Mobil ini mampu berakselerasi hingga 80 km/jam, sedangkan drone juga dapat membawa muatan seberat 300 kg, termasuk light armor yang menutupi sistem vital mobil. Pada saat yang sama, berat tempur perangkat adalah 1400 kg.
Kendaraan tanpa awak ini bahkan dapat dilengkapi dengan senjata tempur atau tidak mematikan, yang dapat dikendalikan oleh operator mesin dari pusat komando khusus. Biasanya, peluncur granat otomatis 40 mm dan senapan mesin kaliber besar 12, 7 mm dipasang di mobil. Jika perlu, perisai lapis baja, perangkat untuk melempar granat dengan gas air mata, serta senapan mesin enam laras dan jenis senjata lainnya dapat dipasang di kereta tak berawak.
Namun, senjata utama drone futuristik adalah kompleks sensor khusus, yang mencakup pencitraan termal dengan sistem penargetan dan penangkapan target otomatis, kamera video, mikrofon, dan pengeras suara yang kuat untuk memastikan komunikasi radio dua arah. Dalam hal ini, kendaraan tak berawak dapat beroperasi secara terpisah, atau bergerak bersama dengan infanteri. Dalam kasus kedua, dikendalikan menggunakan terminal portabel khusus, salah satu prajurit unit tempur mengendalikan mesin. Dalam kasus pertama, kontrol menyerupai kontrol UAV sebanyak mungkin dan dilakukan dari pusat kontrol khusus.
UGV ditenagai oleh mesin diesel empat langkah Lombardini yang dipasangkan dengan variator variabel kontinu. Selain itu, Guardium memiliki efek anti jongkok. Keunikan dari efek ini adalah bahwa selama akselerasi, lengan trailing dipindahkan, yang mengangkat tubuh, akibatnya mobil tidak "mengompol" selama akselerasi, yang berarti ia berperilaku lebih baik di medan yang kasar, pengendalian yang lebih baik. Mobil ini sangat cocok untuk berkendara off-road. Ini memiliki ground clearance 38cm, overhang minimum dan travel suspensi 34cm. Pada saat yang sama, dengan total panjang mobil 295 cm, jarak sumbu roda adalah 202 cm Semua ini menjadikan Guardium SUV luar biasa yang terasa hebat di gurun Timur Tengah.
Fitur mobil Guardium adalah dapat berpatroli secara mandiri di sepanjang rute tertentu, termasuk di medan yang sangat kasar, tanpa partisipasi operator. Mesin beroperasi dalam mode "pilot otomatis". Fitur menarik kedua dari kendaraan robot ini adalah "belajar mandiri" dan kemampuannya untuk secara mandiri memilih zona patroli yang penting secara taktis, dengan mempertimbangkan perubahan watak yang tiba-tiba.
Orang yang diperbolehkan mengemudikan kendaraan Guardium harus memenuhi persyaratan sebagai berikut:
- ketersediaan SIM dan pengalaman mengemudi mobil dengan transmisi otomatis dan manual;
- pengetahuan yang baik tentang mekanik mobil;
- visi yang baik;
- kemampuan untuk bekerja dalam mode yang sangat intens dan benar-benar "direkatkan" ke layar di mana kendaraan tak berawak menampilkan gambar pengawasan.
Bekerja dengan UGV Guardium didahului dengan kursus pelatihan khusus yang berlangsung selama 4 bulan. Dari pusat kendali, mobil dapat dikendalikan menggunakan joystick, yang bertanggung jawab untuk memutar setir dan menekan pedal. Patut dicatat bahwa sebagian besar personel militer yang lolos seleksi profesional adalah perempuan.
Menurut layanan pers IDF, Guardium efektif:
- untuk mendeteksi orang-orang yang mencurigakan di Jalur Gaza yang mendekati penghalang pemisah dengan Israel;
- untuk mendeteksi jejak yang menunjukkan penyeberangan ilegal perbatasan Israel;
- untuk menemukan pintu masuk ke terowongan bawah tanah yang menghubungkan Jalur Gaza dan Semenanjung Sinai dan digunakan oleh penyelundup dan teroris;
- untuk mendeteksi subjek mencurigakan yang menggali lubang di sekitar "pagar keamanan";
- untuk mengenali alat peledak, untuk mendeteksinya, mobil dilengkapi dengan berbagai peralatan khusus dan kamera pengintai.
Setelah “pagar keamanan” dirusak pada 5 Agustus 2012, kendaraan tersebut melakukan patroli terus menerus selama 80 jam di perbatasan Israel dengan Mesir dan Jalur Gaza. Patroli dilakukan hingga saat struktur pembatas belum sepenuhnya pulih. Saat ini, kendaraan Guardium terus berpatroli di perbatasan negara Yahudi, jumlah pasti kendaraan yang diadopsi oleh tentara Israel tidak diketahui.
Drone darat ini dapat melakukan patroli sendiri, namun paling efektif sebagai sarana penunjang patroli jalan kaki. “Kami mengandalkan infanteri kami ketika keadaan menjadi lebih panas, tetapi infanteri juga bergantung pada kami. Ini simbiosis,- tekankan di divisi drone IDFM. Saat ini, Guardium paling berguna di perbatasan dengan Lebanon dan Jalur Gaza, di tempat-tempat di mana penetrasi penyelundup, teroris, dan mata-mata ke wilayah Israel tampaknya paling realistis.
Perlu dicatat bahwa Israel sedang memperluas penggunaan kendaraan udara tak berawak di pasukan daratnya. Jadi, dalam rangka Operasi Unbreakable Rock, tentara Israel untuk pertama kalinya menggunakan pengangkut personel lapis baja M113 yang dilengkapi dengan sistem kendali jarak jauh. Pengujian pengangkut personel lapis baja tak berawak pertama terjadi di daerah Khirbet Akhzaa, di mana prajurit dari brigade Givati beroperasi. Pengangkut personel lapis baja yang dilacak M113 tanpa pengemudi dan awak dapat membawa hingga 4 ton kargo, mencapai kecepatan hingga 50 km / jam. Mobil itu digunakan untuk mengangkut senjata, makanan, dan amunisi. Untuk mengendalikan M113 tak berawak, mobil komando digunakan, yang terletak di perbatasan Jalur Gaza. Di mobil ini ada personel militer yang dilatih khusus dari perusahaan kendaraan tak berawak.
Pasukan Pertahanan Israel telah menggunakan kendaraan tak berawak berbasis darat sejak 2009, tetapi mereka sebelumnya tidak pernah digunakan untuk mengangkut kargo. Kendaraan tak berawak Guardium yang berpatroli di perbatasan telah dijuluki "mitra setia" di IDF. Berkat sistem pengawasan video modern, mesin ini mampu bekerja dalam kondisi iklim apa pun, siang dan malam. Menurut komandan unit patroli robot, kendaraan semacam itu menghemat banyak uang, dan juga menyelamatkan nyawa militer Israel.
