Pengangkut personel lapis baja TR-1 (TR-26).
Transporter TR-1 (TR-26) dikembangkan pada tahun 1932-1933. siswa VAMM Stalin berdasarkan tank T-26. Revisi akhir proyek dilakukan di KB Pabrik Percontohan Sistzmashtrest dinamai S. M. Kirov (pabrik No. 185) di Leningrad. Sebuah prototipe diproduksi di pabrik ini pada musim panas 1933 dan dari September tahun yang sama hingga Februari 1934 diuji di tempat pengujian NIBT.
Kendaraan itu dirancang untuk membawa empat belas pasukan terjun payung, yang ditempatkan di kabin lapis baja yang terletak di belakang kotak menara yodium. Mesin karburator Hercules 90 hp berpendingin cairan berpendingin cairan berpendingin cairan. ((56 kW), dipasang dalam satu unit dengan gearbox dan kopling utama Hercules, terletak di bagian tengah lambung di sebelah kiri pengemudi. Penataan pembangkit ini membutuhkan penataan ulang dan perubahan struktural di sistem yang menjamin pengoperasian mesin.
Perlindungan baju besi anti peluru yang terbuat dari lembaran gulung lapis baja dengan ketebalan 6 dan 10 mm. Pelat baja disambung dengan pengelasan dan paku keling.
Pendaratan dan penurunan pasukan penyerang dilakukan melalui pintu ganda yang terletak di bagian belakang kendaraan, dan lubang pendaratan di atap kokpit. Untuk menembak dari senjata pribadi pihak pendaratan dan mengamati selama pergerakan, ada celah di dinding samping dan depan kabin lapis baja, yang ditutupi dengan penutup lapis baja.
Pendaratan terasa sempit dan tidak nyaman. Tes yang dilakukan menunjukkan perlunya menggunakan pengangkut personel lapis baja di Tentara Merah, hidung meningkatkan kenyamanan pendaratan.
Daya jelajah mobil di jalan raya mencapai 100 km.
Pengangkut personel lapis baja TR-4
Pengangkut personel lapis baja TR-4 dikembangkan berdasarkan tangki T-26 KV dari Pabrik Percontohan Sistzmashtrest dinamai SM Kirov (pabrik No. 185) pada tahun 1933. Tiga sampel dibuat, salah satunya diuji di II Tempat pengujian MVT pada akhir 1933 - pada awal 1934, pengangkut personel lapis baja tidak diadopsi dan tidak dalam produksi serial.
Kendaraan itu dimaksudkan untuk membawa pasukan penyerang lima belas orang, yang ditempatkan di kabin lapis baja yang terletak di tengah kendaraan, bukan menara dan menara tank. Kompartemen mesin, yang terletak di bagian belakang lambung, diisolasi secara khusus dari kompartemen pasukan !! partisi, di mana ada dua lubang untuk akses ke mesin. Awak pengangkut personel lapis baja terdiri dari satu orang - pengemudi. Itu terletak di Borg kanan dan memantau medan melalui lubang penglihatan, ditutup oleh penutup lapis baja dengan slot penglihatan dan tripleks.
Pendaratan dan penurunan pasukan dilakukan melalui dua pintu samping. Selain itu, palka pendaratan terletak di lantai kompartemen pasukan. Pasukan ditempatkan di lima kursi lipat yang dipasang di sepanjang poros baling-baling yang menghubungkan mesin dan transmisi (dua di kanan dan tiga di kiri). Dua bangku terletak di sepanjang dinding samping kokpit dan memiliki sandaran kaki yang dapat dilipat.
Di lembaran depan dan buritan menara pengawas, di dudukan bola khusus, satu senapan mesin DT 7,62 mm ditempatkan. Amunisi untuk senapan mesin DT terdiri dari 4.980 butir peluru. Untuk ventilasi kompartemen pasukan, kipas dipasang di lubang khusus di dinding belakang, ditutupi dengan pelat baja.
Perlindungan lapis baja - anti peluru, terbuat dari lembaran gulung lapis baja dengan ketebalan 6 dan 10 mm. Sambungan pelat baja dilakukan dengan pengelasan. Pelat depan dan buritan kokpit dengan tulang pipi samping terletak sedikit miring ke vertikal.
Kompartemen mesin dilengkapi dengan mesin karburator 90 hp (66 kW) Hercules * 1, kopling utama Hercules di transmisi, dan kopling utama Hercules.
