Pembaca yang budiman! Ini adalah bagian kedua dari artikel yang didedikasikan untuk nasib kapal perusak kelas Mărăşti Rumania. Bagian pertama dari artikel ini DISINI.
Dan jika di bagian pertama saya mencoba menjelaskan langkah demi langkah dan sedetail mungkin segala sesuatu yang berkaitan dengan aspek teknis, maka di bagian kedua saya memaparkan semua yang dapat saya temukan di sumber Rumania, Italia, Spanyol, dan Inggris tentang jalur pertempuran setiap kapal dan beberapa yang terlupakan, tetapi peristiwa menarik dan bahkan lucu yang terjadi pada mereka selama paruh pertama abad terakhir.
Akuila.
Nama. Aquila (lat. Aquila - "elang") adalah burung besar dari keluarga elang. Arti lainnya: lambang legiun pada tentara Romawi kuno berupa elang, terbuat dari perak atau emas dan diletakkan di atas tiang. Aquila, simbol elang, dikelilingi oleh kekaguman religius, karena elang dianggap sebagai simbol Yupiter. Hilangnya aquila di medan perang dianggap sebagai aib yang mengerikan (legiun yang kehilangan aquila akan dibubarkan), sehingga tentara Romawi rela mati untuk mendapatkan kembali simbol tersebut.
Upacara peluncuran Cruiser Scout "Aquila" 1916-07-26
Aquila adalah yang pertama dari 4 kapal seri ini dibangun. Itu meninggalkan saham pada Juli 1916 dan ditugaskan pada Februari 1917. Selama Perang Besar ia dikirim ke Adriatik Bawah (Brindisi). Dia adalah anggota kelompok pengintai ke-3 dan, dengan partisipasi aktif kapal torpedo tipe MAS, melakukan operasi penyerbuan di daerah pantai Austria (sekarang Kroasia) di Laut Adriatik. MAS (singkatan dari bahasa Italia. Mezzi d'Assalto) - kendaraan serbu atau "Motoscafo Armato Silurante" - kapal torpedo bersenjata.
Aquila sebelum ditugaskan. tahun 1916
Aquila sebelum ditugaskan. tahun 1916
Perang dunia I. Aquila pergi ke laut dari Brindisi untuk misi tempur
Untuk memastikan tindakan mereka, pesawat amfibi melakukan pengintaian udara, mencari target yang sesuai. Kapal torpedo biasanya ditarik oleh kapal torpedo ke markas musuh. Menurut pengintaian pesawat amfibi, kapal MAS meninggalkan Brindisi dengan kapal tunda kapal perusak untuk menyerang kapal musuh yang ditemukan di pinggir jalan. Pada pendekatan ke roadstead, perahu menyerah kapal tunda dan dengan kecepatan rendah mengikuti di dalam roadstead, di mana, setelah pencarian singkat, mereka menemukan kapal musuh. Kapal torpedo menembakkan torpedo, dan kemudian mereka dengan cepat menemukan kapal perusak dan kembali ke pangkalan di belakangnya.
Pada tanggal 28 November 1917, pengintai Aquila dan Sparviero, berinteraksi dengan 9 kapal perusak (Animoso, Ardente, Ardito, Abba, Audace, Orsini, Acerbi, Sirtori dan Stocco) dan dengan beberapa pesawat amfibi pengintai, menyerang dan mengejar detasemen Austria yang terdiri dari 3 orang. x kapal perusak (Dikla, Streiter dan Huszar) dan 4 kapal torpedo yang menembaki rel kereta api di dekat muara Sungai Metauro. Kapal-kapal Italia harus menghentikan pengejaran, ketika mereka mencapai daerah Tanjung Capo Prontore, tidak jauh dari pangkalan angkatan laut musuh Pula (Pola - sejak 1991 sebuah kota di Kroasia modern, di pantai barat semenanjung Istria di Laut Adriatik).
Pada tanggal 10 Mei 1918, Aquila, bersama dengan 5 kapal perusak (Acerbi, Sirtori, Stocco, Ardente dan Ardito), dikirim ke Porto Levante (Veneto, Italia) untuk mendukung kapal torpedo kelas MAS dari Skuadron 1 dalam serangan itu, yang kemudian dikenal sebagai "beffa di Buccari" - "ejekan atau lelucon di Buccari".
Selama Perang Dunia Pertama, Aquila membuat total 42 misi tempur (433 jam).
Munculnya kapal penjelajah Aquila dari air ke dermaga apung, tampaknya untuk pekerjaan lambung. Brindisi, musim panas 1918
Biarkan saya menyimpang sedikit dan menjelaskan secara lebih rinci satu operasi penyelamatan di mana kapal penjelajah Aquila membedakan dirinya. Ini terjadi pada periode antar perang. Pada pagi hari tanggal 6 Juni 1928, tidak jauh dari pangkalan angkatan laut Pula, pengintai Aquila, kapal penjelajah ringan Brindisi dan beberapa kapal lainnya melakukan latihan untuk melawan kapal selam (kapal selam F-14 dan F-15 bertindak sebagai musuh tiruan). Pada 08-40, kapal selam F-14, melakukan manuver pendakian, bertabrakan dengan kapal perusak Giuseppe Missori: dia berada di bawahnya di bawah batang. Ini terjadi 7 mil sebelah barat San Giovanni di Pelago (pulau Brijuni, dekat pangkalan angkatan laut Pula).
Aquila termasuk yang pertama bergegas ke tempat kapal selam mendarat di tanah, dan mengambil bagian dalam penyelamatan 23 dari 27 anggota awak yang masih hidup yang berada di kompartemen belakang. Selama operasi penyelamatan, Aquila mengaitkan kapal selam yang tenggelam dengan rantai jangkarnya, mulai hanyut ke samping dan berguling sekitar 70 derajat. Hanya berkat ponton GA-145 seberat 30 ton yang datang untuk menyelamatkan dari pangkalan Poole, kapal F-14 dibebaskan: kabel diturunkan dari ponton dan dengan bantuannya rantai jangkar terlepas dari kapal selam. Para penyelam mengangkat kapal selam dari kedalaman 37 meter 34 jam setelah insiden itu, tetapi para awak kapal selam tidak dapat diselamatkan: seluruh kru meninggal karena keracunan dengan uap klorin yang dilepaskan dari baterai yang banjir selama pendakian kapal selam.
Pada 11 Oktober 1937, Aquila diam-diam dijual kepada kaum nasionalis Spanyol (Marina nazionalista spagnola), yang pada saat itu hanya memiliki satu kapal perusak: Velasco (V). Penting: kapal perusak Velasco adalah kapal empat pipa.
Spanyol berganti nama menjadi Aquila Melilla, setelah kota dan pelabuhan Spanyol di pantai Mediterania Afrika, dan sekali lagi dianggap sebagai perusak.
Untuk alasan politik, Italia tidak terburu-buru untuk mengecualikan kapal penjelajah Aquila dari Angkatan Laut Italia (Regia Marina), dan oleh karena itu, untuk beberapa waktu setelah penjualannya, Spanyol berhasil mempertahankan penampilan bahwa Aquila masih bertugas di bawah bendera Italia.. Untuk menambah kebingungan, orang-orang Spanyol pada mulanya melengkapi Melilla (ex. Aquila) tiga pipa dengan pipa lain (palsu) yang terbuat dari kayu, dan itu mulai menyerupai kapal perusak Francoist Velasco.
Dan untuk menyembunyikan fakta penjualan kapal perang kepada pemberontak Spanyol, Melilla (sebelumnya Aquila) sering muncul dengan nama Velasco-Melilla.
Melilla (ex. Aquila) selama Perang Saudara Spanyol
Selama Perang Saudara, kaum Francois, seperti Inggris, mulai mengecat kapal perang mereka dengan warna abu-abu muda, dan tanda pada pipa diterapkan di bagian atas pipa: garis-garis hitam. Melilla (ex. Aquila) dicat dengan cara yang sama. Pada saat itu, Melilla (ex. Aquila) dianggap usang dan mulai digunakan sebagai kapal perusak pengawal untuk menyelesaikan tugas-tugas tambahan: khususnya, ia melakukan layanan patroli dan konvoi. Itu sampai Agustus 1938, ketika takdir mempertemukannya dengan perusak Republik Jose Luiz Diez / JD.
Pada tanggal 20 Agustus, setelah selesainya pekerjaan perbaikan di Le Havre, di utara Prancis, kapal perusak Jose Luis Diaz mencoba menerobos ke pelabuhan Spanyol Kartago, di Laut Mediterania, dan menenggelamkan 2 kapal pukat Franco di sepanjang jalan. Kapal penjelajah ringan Mendes Nunes dengan batalion kapal perusak pergi menemuinya untuk berlindung.
Perlu dicatat bahwa Diaz adalah kapal perusak kelas Churruca yang dibangun dengan tujuan untuk kapal perusak kelas G Inggris.
Mantan kapten Diaz dipecat karena ketidakpatuhan, dan setelah perbaikan, Juan Antonio Castro diangkat ke posisinya. Karena jalannya panjang, dan waktu sedang bergejolak, "Komandan Castro" yang mengambil alih komando memutuskan untuk menggunakan trik militer: menggunakan kemiripan luar kapalnya dengan kapal perusak Inggris, untuk memberikan "Diaz" Republik untuk pemimpin Inggris. dari kapal perusak "HMS Grenville" (kapal Yang Mulia "Grenville"). Pilihan pada "Grenville" jatuh bukan secara kebetulan: pada saat itu ia memimpin armada perusak armada Mediterania ke-20.
Kapten "Diaz" menganggap topeng itu serius. Untuk melakukan ini, kapal perusak ditandai dengan nomor panji (penunjukan alfanumerik) D19 dan tanda pada pipa yang sesuai dengan unggulan divisi Armada Mediterania: 2 garis hitam di tabung depan. Bendera Angkatan Laut Kerajaan Inggris dikibarkan di kapal, dan bahkan dari satu meriam 76, 2 mm mereka mencoba membuat meriam Mark IX 120 mm palsu.
perusak Republik Jose Luis Diaz, menyamar sebagai kapal Yang Mulia "Grenville"
REFERENSI. Nomor panji D19 ditugaskan ke kapal perusak Inggris lainnya: "HMS Malcolm" (kapal Yang Mulia "Malcolm"), yang pada awal 1920-an merupakan bagian dari armada perusak ke-5 (tanda pada pipa - satu garis putih), dan kemudian hingga September 1939 tahun itu dicadangkan sebagai pemimpin armada armada cadangan. Pemimpin "Grenville" (tipe "H") memiliki awalan yang berbeda dan nomor yang berbeda, yaitu H03.
Sayangnya, trik "Komandan Castro" gagal: "rahasia berdandan" terungkap oleh intelijen Franco (espionaje nacional), dan pada malam 26-27 Agustus 1938, dalam perjalanan ke Gibraltar, "Jose Luis Diaz" sedang menunggu kapal utama armada Franco: kapal penjelajah berat Canarias. Menurut sumber-sumber Spanyol, Canarias didampingi oleh kapal penjelajah ringan Navarra dan Almirante Cervera, kapal perusak Huesca, kapal perang Júpiter dan 2 kapal perusak ordo Rumania: Melilla (sebelumnya Aquila) dan Falco. Akibat pertempuran itu, Diaz terkena peluru 203 mm, yang menyebabkan kerusakan parah di bagian dalam, dan saat fajar pada 27 Agustus, kapal perusak itu terpaksa mengungsi di pelabuhan Gibraltar, milik Inggris. mahkota.
Menemukan 2 foto ini, tetapi tidak ada label penjelasan.
Sepertinya "klien kami"
Setelah akhir perang, Melilla (sebelumnya Aquila) digunakan untuk tujuan pelatihan, dan pada tahun 1950 ditarik dari armada, dilucuti dan dihapus. Dalam sejarah Angkatan Laut Spanyol, kapal Melilla (ex. Aquila) muncul sebagai kapal perusak kelas "Ceuta".
Sparviero … Kapten Vrungel biasa berkata: "Seperti yang Anda beri nama kapal pesiar, maka kapal itu akan mengapung". Dan seringkali, bersama dengan nama kapal, mereka menerima moto.
Nama. Sparviero: Elang pipit, atau elang kecil, adalah spesies burung pemangsa dari keluarga elang. Ini adalah burung pemangsa kecil dengan sayap pendek dan lebar dan ekor panjang yang membantunya bermanuver di antara pepohonan.
Motto. Kebetulan selama Perang Dunia Pertama, kapal penjelajah Sparviero adalah bagian dari kelompok pengintai ke-2 dan dikomandoi oleh Ferdinand dari Savoy (1884-1963) dengan pangkat capitano di vascello (kapten peringkat 1).
Komandan kapal penjelajah Kapten Kelas 1 Sparviero
Ferdinand dari Savoy, Adipati ke-3 Genoa
Pangeran bangsawan Udine, calon Adipati Genoa, dan seterusnya dan seterusnya, adalah seorang yang berpendidikan (akademi angkatan laut), seorang pejuang yang berpengalaman (peserta dalam perang Italia-Turki tahun 1912) dan seorang pelaut yang berpengalaman (membuat putaran perjalanan dunia di kapal penjelajah lapis baja Calabria).
Dan kebetulan Gabriele D'Annunzio (penulis Italia, penyair, dramawan dan politisi), saat terbang di atas kapal penjelajah Sparviero, sebagai tanda kasih sayang khusus untuk komandannya, menemukan moto untuk kapal dalam bahasa Latin: “Cursu praedam inausum audet”. Saya tidak kuat dalam bahasa Latin dan menerjemahkannya seperti ini: "Jejak mangsa akan selalu ditemukan". Segera kapal-kapal proyek lainnya menerima moto mereka: "Aquila" menerima moto "Alarum verbera nosce" (Dengarkan keributan sayap); "Falco" - "Piombo sulla preda" (Dia akan menjadi yang pertama bergegas ke mangsa); "Nibbio" - "Milvus praedam rapiet" (Layang-layang akan menangkap mangsa).
Pada tanggal 29 September 1917, Sparviero dengan sekelompok kapal perusak Abba, Acerbi, Orsini, Stocco, Ardente, Ardito dan Audace pergi ke laut untuk memberikan dukungan tembakan dan perlindungan untuk skuadron pesawat yang terbang untuk mengebom pangkalan angkatan laut Austro-Hungaria yang terletak di kota Pula (Pola).
Setelah bencana di Caporetto (Oktober 1917), pasukan Italia terpaksa mundur, dan Sparviero dan Aquila dipindahkan ke Venesia, di mana mereka tinggal sampai 15 Maret 1918.
Selama periode ini, Sparviero secara aktif berpartisipasi dalam pertahanan Laguna Venesia dan dalam mendukung operasi kapal torpedo kelas MAS selama operasi di lepas pantai musuh. Pada Mei 1918 Sparviero dipindahkan ke Brindisi dan sampai akhir Perang Dunia I ambil bagian dalam permusuhan aktif di Adriatik Bawah.
Sparviero di pelabuhan Taranto (Teluk Tarentum) 1918
Sparviero di Venesia. Musim semi 1918
Sparviero di Venesia. Musim semi 1918
Sparviero meninggalkan Venesia. 1918-02-05
Setelah perang, Sparviero tiba di Naples untuk pekerjaan perbaikan yang mendesak, dan pada Oktober 1919 (di bawah komando komandan lain), bersama dengan saudara kembarnya Nibbio, berlayar ke Konstantinopel (nama Istanbul dari tahun 1453 hingga 1930), di mana mereka berlayar di sepanjang pantai Timur (Levantine) Laut Mediterania, dan juga berlayar di perairan Laut Hitam, di sekitar pelabuhan Rusia dan Rumania.
Selama periode inilah negosiasi dimulai antara Italia dan Rumania, yang subjeknya adalah transfer Sparviero dan Nibbio Italia ke Angkatan Laut Kerajaan Rumania. Seperti yang saya tulis sebelumnya, beberapa sumber Rumania menggunakan istilah "penjualan kembali". Pada 1 Juni 1920, bendera Rumania (umbul) dikibarkan di kapal penjelajah Sparviero dan diganti namanya menjadi Mărăști. Menurut klasifikasi Rumania, Mărăști kembali dianggap sebagai perusak. Selain nama baru, kapal perusak Mărăşti menerima desain samping (lambang) yang khas: Ace of rebana.
Kapal perusak Mărăști (sebelumnya kapal penjelajah Sparviero) di Naples. tahun 1926
Selama Perang Dunia II, itu digunakan terutama sebagai kapal perusak pengawal, untuk mengawal konvoi dari Bosphorus ke Krimea.
Pada tanggal 26 Juni 1941, bersama dengan Regina Maria, ia mengambil bagian dalam memukul mundur serangan kelompok serangan angkatan laut dari 4 kapal Armada Laut Hitam di Constanta, di mana pemimpin kapal perusak Moskva terbunuh.
Beberapa sumber mengklaim bahwa dalam salah satu misinya (Juli 1943) kapal perusak Mărăști merusak (menenggelamkan) kapal selam Soviet Meduza M-31 dari jenis Malyutka. Saya menemukan data berikut tentang serangan terhadap kapal selam M-31:
- 04.10.1941, di pinggir jalan raya Constanta: meledak di salah satu penjaga ranjau di ladang ranjau Rumania;
- 1942-08-16, tentang pendekatan ke Odessa: selama serangan balik, sebuah kapal patroli menjatuhkan 8 muatan kedalaman di lokasi yang diduga kapal selam;
- 1942-12-17, di teluk Zhebriyany (wilayah Odessa, distrik Kiliysky): kapal-kapal dari pengawalan konvoi menjatuhkan lebih dari 40 muatan kedalaman, setelah itu musuh mengamati tanda-tanda kematian kapal selam.
Pada 29 Agustus 1944, kapal perusak Mărăști, bersama dengan kapal-kapal Rumania lainnya, ditangkap di Constanta oleh pasukan Soviet, pada 5 September 1944, bendera angkatan laut Uni Soviet dikibarkan di atasnya, pada 14 September 1944, diperkenalkan ke Armada Laut Hitam, dan pada 14 September 1944, kapal perusak itu dinamai Tangguh”Dan dikaitkan dengan subkelas kapal perusak.
Karena perusak Mărăști tidak hanya menjalani perbaikan besar, tetapi juga saat ini (perbaikan terakhir yang didokumentasikan dilakukan di Naples, pada tahun 1919) dan tidak sepenuhnya dilengkapi dengan suku cadang, peralatan dan perangkat (suku cadang), kemampuan tempur kapal Rumania diterima menyebabkan kepemimpinan Angkatan Laut Soviet memiliki keraguan yang masuk akal. Oleh karena itu, kapal perusak Rumania dikeluarkan dari kekuatan tempur dan dipindahkan ke detasemen, yang segera berganti nama menjadi brigade kapal pelatihan ke-78, dan mulai 20 Oktober 1944 "Dexterous" mulai muncul sebagai "Dewan nomor 22".
Pada 6 November 1945, "Dewan No. 22 / Light" diusir dari Angkatan Laut Uni Soviet, pada 12 Oktober 1945 dikembalikan ke Rumania (yang menjadi republik sosialis), di mana ia pertama kali diperkenalkan sebagai perusak "Mărăşti”, kemudian serangkaian perubahan nama mengikuti: “D2” dari 1948, "D12" dari 1951, "D4" dari 1956 dan lagi "D12" dari 1959. Pada tahun 1963 ia dikeluarkan dari Angkatan Laut Rumania dan dilucuti, dan setahun kemudian dibatalkan.
Ini semua yang tersisa dari kapal penjelajah Sparviero.
Perusak "D12" (dari tahun 1951) ex. "Mărăşti" di Constanta, November 1951. Foto dari arsip CIA dengan cap “RAHASIA / A. S. HANYA RESMI”:
sangat rahasia, hanya untuk penggunaan resmi, bukan untuk warga negara asing
Perusak "D12" (dari tahun 1951) ex. "Mărăşti" di Constanta, 1953.
Foto dari arsip CIA dengan cap “RAHASIA / A. S. HANYA RESMI”
Perusak "D12" (dari 1951) ex. "Mărăşti" di Constanta, Maret 1953. Foto dari arsip CIA dengan cap “RAHASIA / A. S. HANYA RESMI”
Perusak "D12" (dari 1951) ex. "Mărăşti" di Constanta, 1955.
Foto RAHASIA / NOFORN dari arsip CIA: rahasia, sembunyikan bahkan dari sekutu
"D4" (sejak 1956) mis. "Mărăşti" di Constanta, 1956.
Foto dari arsip CIA dengan cap "RAHASIA / NOFORN"
"D3" dan "D4" (sejak 1956) mis. Mărăşeşti dan "Mărăşti" di Constanta, 1956. Foto dari arsip CIA dengan cap "RAHASIA / NOFORN"
"D4" (kanan) mis. "Mărăşti" di Constanta, 1956. Foto dari arsip CIA dengan cap "RAHASIA / NOFORN"
