BTR "KENTAVR"

2024 Pengarang: Matthew Elmers | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 22:16

Pada tahun 1984, komando tentara Italia merumuskan persyaratan untuk penghancur tank beroda yang sangat mobile yang dipersenjatai dengan meriam 105-mm balistik mirip dengan tank Leopard -1 dan M60A1. Sistem tujuan senjata itu harus disatukan dengan sistem pengendalian tembakan dari tank tempur utama "Ariete" yang menjanjikan dan melacak BMP VCC-80. Kerangka acuan dikembangkan sebagai bagian dari program komprehensif untuk mempersenjatai kembali pasukan darat. Kendaraan lapis baja berat ditugaskan sebagai tank tempur utama.

Pengerjaan "tangki beroda" dimulai oleh OTO Melara dan Fiat pada akhir 1984 dan didasarkan pada pengalaman pembuatannya pada 1982-1983. mobil lapis baja Fiat 6636 dengan susunan roda 6x6. Pemasangan turret dengan meriam 105 mm meningkatkan massa kendaraan setidaknya 6-7 ton, sehingga keempat harus ditambahkan ke tiga as agar tidak mengganggu kemampuan lintas negara kendaraan. Pilihan dimensi keseluruhan kendaraan ditentukan oleh kompromi yang sulit antara kebutuhan volume internal lambung yang lebih besar untuk mengakomodasi menara dan pembatasan yang diberlakukan oleh dimensi kompartemen kargo pesawat angkut militer C-130 Hercules.

Pada bulan April 1985, pengujian kendaraan demo tanpa reservasi dimulai. Tujuan utama dari tes tersebut adalah untuk mengembangkan sasis, terutama suspensi hidropneumatik roda yang baru, dan untuk memeriksa tata letak mesin sehubungan dengan kemudahan perawatan meriam 105 mm.

Kendaraan V-1 pertama dengan lapis baja dan persenjataan lengkap diserahkan untuk pengujian pada Januari 1987, diikuti oleh lima lagi pada akhir tahun. Secara total, sepuluh kendaraan lapis baja B-1 dari batch eksperimental mengambil bagian dalam tes. Pada tahun 1990, angkatan bersenjata Italia menerima sepuluh kendaraan lapis baja pertama B-1 "Centaur", dan pada tahun 1991 produksi skala penuh mereka dimulai di pabrik IVECO Fiat di Bolzano dengan tingkat produksi sepuluh kendaraan per bulan.

BM B1 Centaur

Perlu dicatat bahwa mobil lapis baja B-1 "Centaur" menempati tempat khusus di antara kendaraan roda lapis baja. Secara formal, itu diklasifikasikan sebagai BRM - kendaraan pengintai tempur, tetapi itu tidak sepenuhnya benar. Persenjataan yang sangat kuat untuk kendaraan beroda (meriam 105-mm dengan kecepatan proyektil awal yang tinggi) memungkinkan untuk menghilangkan tanda kutip dari ungkapan "tangki beroda" sehubungan dengan kendaraan ini, terutama karena di tentara Italia "Centaur" menggantikan tank M47 Amerika. …

Tubuh mobil lapis baja dilas dari pelat baja dengan berbagai ketebalan. Di bagian depan, baju besi tahan terhadap peluru 20 mm, dari buritan dan samping - hingga peluru kaliber 12,7 mm. Kompartemen mesin terletak di bagian depan lambung di sisi kanan. Mesinnya adalah mesin diesel turbocharged berpendingin air enam silinder IVECO Fiat MTSA V-6 dengan kapasitas 520 hp. dengan. Selain kendaraan lapis baja Centaur, berbagai varian diesel V-6 dipasang pada kendaraan tempur infanteri berlacak VCC-80, tank TAM Argentina dan tank tempur utama Ariete Italia. Mesin menggunakan gearbox otomatis enam kecepatan (lima - maju, satu - mundur) Jerman Barat ZF SHP-1500. Mesin, sistem pendingin, dan girboks dirancang sebagai satu unit dan dipisahkan dari bagian bodi lainnya oleh firewall. Sistem pemadam kebakaran dan alarm otomatis dipasang di kompartemen mesin.

BTR Centaurus

Di sebelah kiri kompartemen mesin terdapat kompartemen kontrol dengan tempat kerja pengemudi (kursi pengemudi dapat diatur ketinggiannya). Di luar situasi pertempuran, pengemudi mengendalikan kendaraan, mengamati medan melalui lubang palka terbuka. Dalam pertempuran, pengamatan dilakukan dengan menggunakan tiga periskop pengamatan. Alih-alih unit observasi pusat, perangkat night vision non-iluminasi dapat dipasang.

Bagian tengah lambung ditempati oleh tangki bahan bakar dan lantai turret. Di bagian belakang terdapat dua rak amunisi untuk 12 peluru untuk meriam, baterai, unit penyaringan dan winch hidrolik dengan gaya tarik 10 ton. Pelat pelindung belakang memiliki palka yang digunakan untuk memuat cangkang.

Kedelapan roda dikemudikan, dua pasang pertama dapat dikemudikan, tetapi pada kecepatan hingga 20 km / jam, sepasang roda belakang juga dapat diputar. Roda dikemudikan menggunakan booster hidrolik. Suspensi roda adalah hidropneumatik independen. Alat berat ini dilengkapi dengan sistem pengaturan tekanan ban terpusat. Semua roda dilengkapi dengan rem cakram.

BM B1 Centaur

Turret tiga orang, dipersenjatai dengan meriam LR 105 mm kaliber 52, dikembangkan oleh OTO Melara. Itu dipasang lebih dekat ke buritan lambung. Komandan mobil lapis baja terletak di sebelah kiri pistol, penembak di sebelah kanan, dan pemuat terletak di belakang penembak. Atap palka lambung terletak di atas kursi komandan dan pemuat.

Meriam LR serupa dalam balistik internal dengan meriam tank L7 / M68 105mm. Pistol dilengkapi dengan perangkat untuk membersihkan lubang setelah menembak, rem moncong yang sangat efisien yang menyerap hingga 40% dari rekoil, dan selubung pelindung termal. Recoil meriam saat ditembakkan adalah 14 ton, untuk memadamkannya dipasang sistem recoil hidro-pneumatik khusus dengan laras stroke 750 mm setelah menembak. Pemotretan dimungkinkan dengan semua proyektil standar NATO 105mm, termasuk peluru HEAT. Amunisi untuk meriam-40 peluru, 14 di antaranya disimpan langsung di menara. Dipasangkan dengan senapan adalah senapan mesin 7,62 mm M42 / 59 (dipasang di sisi kiri meriam), senapan mesin lain dapat dipasang di atap turret. Amunisi untuk senapan mesin 4000 butir. Ada empat peluncur granat asap di sisi menara.

Rotasi turret dan bidikan pistol di bidang vertikal dilakukan menggunakan penggerak elektro-hidraulik. Sudut elevasi pistol dari -6 ° hingga + 15 °.

Mobil lapis baja ini dilengkapi dengan sistem pengendalian tembakan modular dari Galileo. Subsistem utamanya adalah pemandangan komandan dan penembak, komputer balistik digital, sensor atmosfer, indikator dan panel kontrol untuk penembak, komandan, dan pemuat. Komandan mobil lapis baja memiliki pemandangan panorama siang hari yang stabil dengan pembesaran 2, 5 dan 10 kali. Sebuah intensifier gambar terintegrasi ke dalam penglihatan, yang memungkinkan pengamatan dan membidik dalam kondisi cahaya rendah. Pemandangan itu memiliki rotasi melingkar di bidang horizontal, di vertikal - dari -10 ° hingga + 60 °. Penembak memiliki gabungan penglihatan siang / malam yang stabil dengan pengintai laser built-in. Saluran siang hari memiliki amplifikasi 5 kali lipat, gambar dari saluran inframerah diduplikasi pada indikator yang dipasang di sebelah kursi komandan. Penembak juga memiliki teleskop dengan perbesaran 8x yang dipasangkan dengan pemandangan utama. Komandan mengamati sektor kiri melalui empat perangkat pengamatan periskopik, penembak - untuk yang kanan melalui lima perangkat pengamatan periskopik tetap. Komputer balistik didasarkan pada prosesor Intel 8086 16-bit. Terlepas dari kenyataan bahwa senjata itu distabilkan di dua pesawat dan ada sistem pengendalian tembakan modern, menurut laporan pers Barat, Centaur tidak dapat menembak saat bergerak.

Tetapi hasil pengujian enam kendaraan pertama, beberapa perubahan dilakukan pada desain: lebar lambung sedikit dikurangi (untuk penempatan yang lebih nyaman di "rahim" C-130), bagian bawah diberi sedikit Bentuk V untuk perlindungan ranjau yang lebih baik, dimensi palka di pelat baja buritan dikurangi …

Produksi serial kendaraan lapis baja V-1 "Centaur" selesai pada tahun 1996. Tiga resimen kavaleri lapis baja tentara Italia dipersenjatai dengan 400 kendaraan. Komando Angkatan Bersenjata Spanyol, yang bermaksud membeli 30 tank beroda, menunjukkan minat pada kendaraan lapis baja jenis ini.

Memeriksa kendaraan lapis baja dalam kondisi pertempuran. "Centaur" diadakan selama operasi penjaga perdamaian "Restor Hope", yang dilakukan di Somalia di bawah naungan PBB. Pada akhir 1992, delapan tank beroda dari Resimen Kavaleri ke-19 dikirim ke benua Afrika sebagai bagian dari kompi lapis baja campuran (selain Centaur, itu termasuk lima tank M60A1 lagi). Dua resimen udara, yang menjadi tulang punggung kontingen Italia pasukan PBB, diperkuat dengan peralatan berat. "Centaur" banyak digunakan untuk melakukan serangan pengintaian, memblokade jalur utama komunikasi separatis dan mengawal konvoi dengan pasokan kemanusiaan. Selama empat bulan pertama tahun 1993, tujuh kendaraan lapis baja melintasi 8.400 km di sepanjang jalan raya dan off-road Somalia. Selama ini tidak ada satu pun kasus kerusakan peralatan yang serius. Mobil kedelapan tidak digunakan, karena segera setelah tiba di Somalia, mesinnya mati. Sampai akhir misi PBB di Somalia, Centaur kedelapan ditugaskan, dan dua kendaraan lagi dipindahkan dari Italia.

Dalam kondisi kerusakan ban yang konstan, sistem pengaturan tekanan terpusat pada pneumatik terbukti sangat baik, tentu saja tidak dapat menghilangkan tusukan, tetapi memungkinkan untuk menyelesaikan tugas.

Untuk seluruh kompi, tidak ada target yang layak untuk meriam 105 mm, yang mereka tembakkan hanya selama latihan menembak di tempat latihan dadakan di daerah Jialalki. Tapi pemandangan panorama komandan dengan penguat gambar elektro-optik sangat berguna. "Centaur" sangat sering digunakan sebagai pos pengamatan bergerak di sepanjang Jalan Raya Kekaisaran. Kendaraan mengambil posisi 500 meter dari jalan dan kru, menggunakan pemandangan sebagai perangkat penglihatan malam, melacak kehidupan malam, jika perlu, mengarahkan patroli Italia ke manifestasi yang mencurigakan.

Stasiun radio VHF yang dipasang pada kendaraan lapis baja ternyata tidak cukup kuat, dianggap perlu untuk memiliki stasiun radio HF jarak menengah setidaknya pada kendaraan komando. Anehnya, dalam iklim yang sangat panas, para kru tidak menggunakan sistem pendingin udara, lebih memilih untuk membuka semua palka untuk membajak.

Operasi kontra-pemberontakan khas dilakukan di Somalia. Musuh dipersenjatai dengan buruk dan kurang terlatih, namun, dengan cepat menjadi jelas bahwa perlindungan baju besi "Centaur" (serta semua kendaraan lapis baja lainnya) jelas tidak cukup, itu tidak "menahan" peluru penusuk baju besi senapan mesin DShK, belum lagi granat RPG. Sebagai hal yang mendesak, perusahaan Inggris Royal Ordnance memesan dua puluh set unit perlindungan dinamis untuk menara dan sisi lambung ROMOR-A. Sepuluh kit dipasang di "Somalia" "Centaur".

Pada musim panas 1997, para Centaur, bersama dengan kendaraan lapis baja dari Resimen Kavaleri Pengawal Fiat 6614, mengambil bagian dalam Operasi Alba untuk mencegah perang saudara di Albania.

"CENTAUR" II

Pada tahun 1996, Angkatan Bersenjata Italia mengeluarkan spesifikasi untuk tank roda Centaur generasi kedua. Sebuah prototipe diproduksi pada tahun yang sama, dan pada tahun 1997 dipindahkan untuk pengujian. Lambung belakang diperpanjang 335 mm, yang meningkatkan volume internalnya. Amunisi untuk meriam 105 mm pada versi baru Centaur BRM hanya terletak di menara, sedangkan kompartemen belakang yang diperbesar menyediakan ruang untuk empat tentara dengan senjata lengkap. Pelat pelindung tambahan dipasang di sekitar menara, bagian atas dari dua pasang roda belakang ditutupi dengan layar pelat baja baja. Sebagai hasil dari modifikasi, berat tempur kendaraan meningkat 1 ton, amunisi peluru untuk meriam berkurang dari 40 menjadi 16. Diharapkan pasukan darat Italia akan memesan 150 kendaraan lapis baja Centaur II untuk digunakan sebagai lapis baja. kendaraan pengintai.

Pengangkut personel lapis baja yang berpengalaman dibangun pada tahun 1996. Lambung kendaraan diperpanjang 80 mm lainnya dibandingkan dengan "Centaur" II, dan jarak sumbu roda juga meningkat, dari 4,5 m menjadi 4,8 m. Untuk alasan ergonomis, lambung dibuat lebih tinggi, ketinggian pengangkut personel lapis baja pada atap lambung adalah 1,93 m dibandingkan dengan 1,75 m untuk "Centaur". Pengalaman operasi penjaga perdamaian di Somalia telah menunjukkan perlunya memperkuat perlindungan lapis baja: lapis baja pengangkut personel lapis baja dapat menahan serangan dari peluru penusuk lapis baja 12,7 mm di belakang dan dari samping, dan di bagian depan - serangan dari cangkang 25 mm. Pada kendaraan demonstrasi, menara OTO Breda dua kursi dipasang, dipersenjatai dengan meriam otomatis 20 mm dan senapan mesin koaksial 7, 62 mm. Selama pengujian, meriam 20mm diganti dengan meriam 25mm. Dalam konfigurasi dengan menara terpasang, awak pengangkut personel lapis baja terdiri dari tiga orang (komandan, penembak, pengemudi) dan enam pasukan terjun payung lagi ditempatkan di kompartemen pertempuran belakang. Berat tempur pengangkut personel lapis baja adalah 24 ton Pengangkut personel lapis baja yang ceroboh berdasarkan "Centaur" dapat membawa 11 orang, termasuk pengemudi.

Pengangkut personel lapis baja berbasis Centaur memenuhi hampir semua persyaratan yang ditetapkan oleh tentara Prancis untuk kendaraan beroda VBM yang menjanjikan, tentara Jerman untuk kendaraan GTK dan tentara Inggris untuk kendaraan lapis baja MRAV. Satu-satunya pengecualian adalah lebar kendaraan, karena angkatan bersenjata Prancis dan Jerman membatasi lebar mobil lapis baja calon hingga tiga meter, sedangkan lebar pengangkut personel lapis baja berdasarkan Centaur adalah 3,28 m untuk jenis lain. Sangat mungkin bahwa pengangkut personel lapis baja akan mengambil bagian dalam tender untuk penyediaan kendaraan lapis baja untuk angkatan bersenjata negara-negara ini.

Pada tahun 1999, Kementerian Pertahanan Italia menandatangani kontrak yang menyediakan pengembangan kendaraan staf komando, kendaraan evakuasi ambulans, mortir self-propelled dan pengangkut ATGM berdasarkan pengangkut personel lapis baja. Tentara Italia berencana untuk membeli 240 kendaraan dari semua modifikasi. Lebar model dasar untuk Italia telah dikurangi menjadi 3 m.

Versi anti-tank akan dilengkapi dengan turret OTO Breda HITFIST yang berputar. Turret dilengkapi dengan meriam otomatis 25 mm Oerlikon Kontravers, senapan mesin 7,62 mm yang dipasangkan dengannya, dan dua peluncur ATGM "TOU".

Kendaraan staf komando memiliki peningkatan ketinggian kompartemen pertempuran (ketinggian total kendaraan di atap lambung adalah 2,1 m). Persenjataan - senapan mesin kaliber 12, 7 mm pada dudukan pivot. Tidak ada lubang di sisi lambung dan di tanjakan di KShM.

Versi mortir self-propelled melibatkan pemasangan mortir smoothbore TDA 120-mm pada alas putar di dalam kompartemen pertempuran. Penembakan dilakukan melalui palka tingkap besar di atap lambung. Untuk pertahanan diri, senapan mesin 12,7 mm pada dudukan pivot akan digunakan. Awak mortir self-propelled terdiri dari seorang komandan, seorang pengemudi dan empat anggota awak.

Unit self-propelled 155 mm dibuat dan diuji berdasarkan kendaraan lapis baja Centaur.