Sergei Suvorov, sekretaris pers Perusahaan Industri Militer LLC, seorang kolonel cadangan, kandidat ilmu militer, berbicara tentang pengangkut personel lapis baja modern Rusia BTR-82.
- Kami diberi tugas pada bulan Juli pada akhir November untuk membuat dua sampel mesin semacam itu (varian dengan senapan mesin 14,5 mm dan meriam otomatis 30 mm). Kami membuatnya, seperti yang dijanjikan, pada 30 November kedua mobil diluncurkan dari toko dan mengadakan "sesi foto". Kembali pada bulan Juli, ketika konferensi teknis diperpanjang diadakan di kompleks industri militer di wilayah pabrik pembuatan mesin Arzamas, kepala GABTU, Jenderal A. Shevchenko, memerintahkan untuk menetapkan nama baru untuk BTR- yang sangat modern. 80 / 80A - BTR-82 dan BTR-82A, masing-masing. Dan sekarang mesin siap untuk pengujian.
Kebutuhan akan modernisasi BTR-80 seperti itu sudah lama tertunda. Selama perjalanan kami ke pasukan, kami sering mendengar dari orang-orang yang mengoperasikan peralatan kami bahwa BTR-80 adalah mesin yang luar biasa, cocok untuk semua orang, tetapi kami membutuhkan penggerak persenjataan, mereka bahkan tidak berbicara tentang perlunya menstabilkan persenjataan, tetapi hanya itu hanya tentang drive.
Desainer kami melangkah lebih jauh. Sekarang BTR-82 tidak hanya memiliki penggerak, tetapi juga penstabil senjata dua pesawat, pemandangan gabungan dengan stabilisasi independen bidang pandang. Dalam varian dengan senapan mesin KPVT 14,5 mm, sistem catu daya dengan sabuk tunggal untuk 500 putaran muncul, mis. kru tidak perlu lagi mengisi ulang senapan mesin 10 kali (10 kotak berisi 50 peluru, seperti yang terjadi pada BTR-80).
Menara untuk kedua versi BTR-82 disatukan, hanya senjata utamanya yang berbeda - baik senapan mesin kaliber besar atau meriam otomatis 30 mm.
Selain itu, perlindungan dan kondisi kehidupan agak membaik karena penggunaan lapisan anti-sempalan dan pemasangan AC. Mesin ini dilengkapi dengan sarana komunikasi dan orientasi baru.
Massa mobil meningkat menjadi 15 ton, sehingga perlu dilakukan perubahan pada desain sasis dan pembangkit listrik. Pengangkut personel lapis baja menggunakan mesin 300 hp baru, sasis dan transmisi yang diperkuat. Undercarriage standar BTR-80 dirancang untuk beban hingga 15 ton, sehingga peningkatan lebih lanjut dalam massa alat berat penuh dengan kegagalan elemen undercarriage BTR dan hilangnya mobilitasnya.
Bahkan singkatnya, BTR-82 dan BTR-80 berbeda dalam banyak perubahan desain, sehingga penetapan indeks baru untuk pengangkut personel lapis baja yang dimodernisasi cukup dibenarkan. Itu juga pernah dengan tank T-55 setelah modernisasi T-54B, dengan T-90 setelah modernisasi T-72BM, dan ini terjadi dengan BTR-82.
