Proyek ini masih merupakan skema pesawat tempur mutakhir, yang pada tahun-tahun sebelum perang menjadi dalih untuk polemik yang intens di berbagai negara. Beberapa sampel pesawat tersebut lulus uji terbang bahkan sebelum tahun 1945 (misalnya, SA / SS64 Italia, Curtiss XP-55 "Askender" Amerika atau Kayushi J7W1 "Sinden" Jepang), tetapi mereka pertama kali disebarluaskan hanya dengan menggunakan mesin jet hari-hari kita.
Seiring dengan fitur aerodinamis, konsep Henschel memungkinkan untuk menempatkan senjata kecil yang berat di depan pesawat, dimensi yang cukup besar dan teknologi perakitan terbukti ideal untuk pembangkit listrik yang lebar dan berat, yang terdiri dari mesin kembar DB 603. tail keel melindungi baling-baling agar tidak menyentuh tanah …
instalasi lumpur: 1 x Daimler Benz DB 613A / B, mesin berpendingin cairan kembar 24 silinder, daya lepas landas 3500 hp dengan dua sekrup koaksial dengan diameter 3,2 m yang digerakkan oleh poros panjang
Dimensi (direkonstruksi sebagian)
Lebar sayap: 11.300 mm, sapuan: 16 ° sepanjang 1/4 garis chord (dari hidung profil)
Luas sayap: 28,4 m2, rasio aspek: 4,5
Panjang penuh: 12200 mm
Tinggi maksimum: 4300 mm
Bobot
Berat lepas landas (perkiraan): 7200 - 7500 kg
Data penerbangan
Kecepatan maksimum: 790 km/jam pada ketinggian 7 km
Langit-langit layanan: 12000 m
Peralatan militer
Persenjataan: 4 x MK108 30 mm di depan pesawat
Eksperimen dengan model di terowongan angin menghasilkan hasil yang cukup bagus. Proyek ini telah mencapai tahap yang memungkinkan dimulainya langsung pengembangan desain dan dokumentasi teknologi. Tapi itu tidak sampai pada itu. Terlepas dari dukungan layanan teknis, Luftwaffe menolak proyek tersebut dengan alasan bahwa "pilot tidak akan terbiasa dengan kenyataan bahwa baling-baling berada di depan atau di belakang ekor."
Tes penerbangan, tentu saja, untuk mengklarifikasi apakah peningkatan karakteristik penerbangan yang diharapkan dari "Ente" yang begitu berat akan sesuai dengan penggunaannya sebagai pejuang, terutama dalam pertempuran menikung.
