Proses pembuatan kapal penjelajah perang di Jerman tidak berhenti pada kapal-kapal kelas Mackensen, meskipun bisa, karena pada bulan Februari 1915 diputuskan untuk melanjutkan pembangunan serangkaian kapal penjelajah perang sesuai dengan proyek yang sama, sehingga jumlah totalnya menjadi tujuh, dan tidak ada kapal baru sampai akhir perang, Jerman tidak memesan. Namun, pada 17 Maret 1916, sebuah peristiwa penting bagi armada Jerman terjadi - Alfred von Tirpitz meninggalkan jabatan Sekretaris Negara Angkatan Laut (Menteri Angkatan Laut) dan digantikan oleh Laksamana Eduard von Capelle, yang merupakan mengapa keputusan untuk melanjutkan pembangunan kapal penjelajah tempur pada tipe "Mackensen" telah mengalami revisi.
Semuanya dimulai dengan pengembangan kapal penjelajah pertempuran, yang akan dibangun setelah tujuh "Mackensens": pada 19 April 1916, biro desain mempresentasikan tiga versi kapal penjelajah pertempuran baru untuk dipertimbangkan. Semuanya memiliki komposisi senjata yang sama: senjata 8 * 380-mm di menara dua senjata, senjata 16 * 150-mm, senjata anti-pesawat 8 * 88-mm dan lima tabung torpedo 600-mm. Reservasi, dengan sedikit penyimpangan, konsisten dengan yang digunakan di Mackensens. Pada saat yang sama, varian GK 1 memiliki perpindahan normal 34.000 ton, kekuatan mesin adalah 110.000 hp. dan kecepatan 29,25 knot dengan kapasitas bahan bakar maksimum 6.500 ton Varian GK 2 lebih besar (38.000 ton), kekuatan mekanisme 120.000 hp, kapasitas bahan bakar 7.500 ton dan kecepatan 29, 5 simpul. Varian GK 3 dengan perpindahan dan cadangan bahan bakar yang sama dengan varian GK 2 memiliki barbet yang lebih tebal dari turret kaliber utama (350 mm versus 300 mm), tetapi pada 5.000 hp. daya yang lebih kecil, itulah sebabnya ia harus berkembang hanya 29 knot. Sejauh yang dapat dipahami oleh penulis artikel ini, opsi lainnya hanya berbeda dalam ketebalan (dan, mungkin, dalam bentuk) dek lapis baja di luar benteng - jika dua yang pertama memberikan perlindungan setebal 50-80 mm di buritan dan 50 mm di haluan, kemudian yang ketiga memiliki penguatan masing-masing hingga 120 mm dan 80 mm (tetapi ini tidak akurat). Pada saat yang sama, baju besi di dalam benteng tetap (seperti Mackensen) sangat lemah - hanya 30 mm.
Perbedaan lain dari Mackensens adalah peningkatan jumlah boiler untuk pemanasan minyak dari 8 menjadi 12. Jerman sekali lagi tidak siap untuk beralih ke minyak sepenuhnya, kali ini argumen kuncinya bukanlah tidak adanya produksi minyak di Jerman, tetapi fakta bahwa perlindungan lapis baja “Mackensen tidak dianggap sepenuhnya cukup untuk kapal baru, dan untuk melemahkannya juga dengan tidak adanya lubang batubara (yang, menurut Jerman, memainkan peran penting dalam memastikan kelangsungan hidup kapal) adalah dianggap mustahil. Reinhard Scheer, yang pada saat itu telah mengambil alih komando Hochseeflotte, lebih menyukai versi tercepat dari GK 2.
Tetapi ketiga opsi ini mewakili pengembangan kapal penjelajah perang, dan ini sepenuhnya memuaskan bagi kementerian angkatan laut, yang terus berusaha untuk membagi kapal "ibu kota" menjadi kapal perang dan kapal penjelajah perang. Tetapi menteri luar negeri yang baru menganggap pendekatan ini sudah ketinggalan zaman dan berbicara mendukung penggabungan mereka menjadi satu kelas: karenanya, ia mengusulkan untuk membangun kapal baru sebagai kapal perang berkecepatan tinggi dengan baju besi dan perlindungan kapal perang, dan kecepatan yang memungkinkan mereka untuk beroperasi bersama dengan kapal penjelajah tempur.
Secara alami, proposal seperti itu mengarah pada diskusi: kementerian angkatan laut mengusulkan untuk merevisi proyek kapal penjelajah perang, bukan mengutamakan penguatan senjata, tetapi penguatan perlindungan lapis baja, yang, menurut para ahli, memberi kapal lebih banyak peluang dalam konfrontasi. dengan kapal perang dan tidak melanggar "Hukum Armada" … Selanjutnya, kapal penjelajah pertempuran seperti itu dapat berkembang menjadi jenis kapal perang berkecepatan tinggi. Pada saat yang sama, Laksamana Muda Hebbinghaus (Hebbinghaus) menganjurkan penghapusan pembangunan empat kapal penjelajah tempur dari tujuh. Sekretaris Negara mendukung Laksamana Muda, tetapi setelah peninjauan, perintah itu ditangguhkan hanya untuk tiga kapal penjelajah tempur, yang disebut "Erzats York", "Erzats Scharnhorst" dan "Erzats Gneisenau" untuk membuatnya sesuai dengan proyek baru. Varian GK 6 diusulkan, yang memiliki persenjataan yang sama dengan opsi yang disajikan sebelumnya, tetapi perpindahan normal 36.500 ton dan kecepatan dikurangi menjadi 28 knot, cadangan bahan bakar seharusnya 7.000 ton (500 ton lebih sedikit dari GK 2 dan 3). Ketebalan pelindung dek di luar benteng dikurangi menjadi 50 mm, dan ketebalan sabuk pelindung atas - dari 240 mm menjadi 200 mm, tetapi ketebalan barbet dan dahi menara ditingkatkan menjadi 350 mm. Laksamana Scheer tidak menyetujui keputusan ini, dia percaya bahwa kapal penjelajah perang harus lebih cepat.
Secara umum, ternyata sebagai berikut: untuk kesekian kalinya, Jerman merumuskan gagasan kapal perang berkecepatan tinggi, tetapi mereka tidak dapat memutuskan konstruksinya. Untuk kapal penjelajah pertempuran, bobot 38.000 ton terlihat sangat besar, dan tidak mungkin untuk memasukkan kapal yang dibutuhkan armada ke dalam ukuran yang lebih kecil. Pada saat yang sama, kapal yang dihasilkan (ya, GK 6) yang sama, tentu saja, lebih kuat dari Mackensen, tetapi, tampaknya, para laksamana memutuskan bahwa peningkatan efektivitas tempurnya tidak membenarkan kesulitan tambahan yang akan muncul ketika membuat kapal sesuai dengan proyek baru. Akibatnya, pada 24 Agustus 1916, Sekretaris Negara berubah pikiran dan mengusulkan untuk membangun "Erzats York", "Erzats Scharnhorst" dan "Erzats Gneisenau" pada model dan rupa "Mackensen".
Di satu sisi, keputusan seperti itu tampaknya sepenuhnya dibenarkan, karena perbandingan Mackensens dengan kapal penjelajah tempur Inggris menunjukkan keunggulan yang jelas dari kapal-kapal Jerman. Namun, kali ini Jerman untuk beberapa alasan benar-benar mengabaikan kemungkinan pertemuan antara Mackensens dan sayap berkecepatan tinggi Inggris, yang terdiri dari kapal perang kelas Ratu Elizabeth, di mana Mackensens masih akan kesulitan bersaing.
Bagaimanapun, pada bulan Agustus 1916 Jerman kembali ke proyek Mackensen, tetapi tidak lama: kali ini Ripal Inggris dan Rhynown menjadi katalis untuk perubahan. Diketahui di Jerman bahwa Inggris sedang membangun kapal penjelajah tempur baru dengan meriam 381 mm pada tanggal 31 Oktober 1916, dan di samping itu, pada saat yang sama, informasi diterima bahwa Amerika, setelah banyak berpikir, akan memperkenalkan kapal-kapal perang. kelas ini ke dalam armada Anda.
Setelah itu, transisi ke senjata 380-mm hampir tidak terbantahkan, dan Jerman bekerja lagi dengan enam varian kapal penjelajah tempur yang berbeda dengan senjata seperti itu, tetapi kenyataannya adalah bahwa pesanan untuk tiga kapal penjelajah perang telah ditempatkan, dan Erzats York sudah telah ditetapkan - ini terjadi pada Juli 1916. Akibatnya, muncul godaan untuk tidak membuat proyek dari awal, tetapi menggunakan mekanisme yang telah dipesan untuk kapal-kapal ini. Alhasil, kapal jenis Ersatz York justru dipersenjatai kembali dengan meriam Mackensen 380 mm. Seperti yang kita ingat, Jerman, ketika merancang Mackensen, di beberapa titik datang ke sebuah kapal dengan perpindahan 33.000 ton dan dengan delapan meriam 380 mm, tetapi karena takut perpindahan yang begitu tinggi, mereka mengurangi jumlah menara kaliber utama menjadi tiga.. Sekarang, dapat dikatakan, mereka kembali ke opsi ini lagi: "Erzats York", memiliki perlindungan pada tingkat "Mackensen", memiliki perpindahan normal 33.500 ton dan persenjataan meriam 8 * 380-mm.
Artileri
Meriam 380-mm Jerman sangat berbeda dari sistem artileri 15-inci Inggris, mewakili senjata dengan konsep yang berlawanan: jika 381-mm Inggris adalah "kecepatan moncong proyektil-rendah" klasik, maka S / 13 Jerman (yaitu, model meriam 1913) sebaliknya, ada "proyektil ringan - kecepatan moncong tinggi".
Dengan kata lain, jika meriam Inggris mengirim proyektil seberat 871 kg ke dalam penerbangan dengan kecepatan awal 732 m / s, maka Jerman mengirim proyektil seberat 750 kg dengan kecepatan awal 800 m / s. Namun, hampir tidak ada orang yang berani menyebut cangkang Jerman lemah: kandungan bahan peledak dalam cangkang 380 mm penusuk lapis baja mencapai 23,5 kg versus 20,5 kg "bocah hijau" penusuk lapis baja. Tetapi cangkang Jerman dengan daya ledak tinggi secara signifikan kalah dari Inggris - 67, 1 kg trinitrotoluene melawan 101,6 kg liddite.
Senjata artileri lainnya diwakili oleh selusin senjata 150-mm dan delapan senjata anti-pesawat 150-mm. Jumlah tabung torpedo dikurangi menjadi tiga, tetapi kalibernya seharusnya 70 cm.
Pembangkit listrik
Daya pengenal mesin seharusnya 90.000 hp, diharapkan dengan kekuatan ini, Erzats Yorkies akan mampu mengembangkan 27, 25 knot. Pasokan bahan bakar maksimum adalah 4.000 ton batu bara dan 2.000 ton minyak.
Pemesanan sesuai dengan Mackensens, dari mana Erzatz York hanya sedikit berbeda dalam dimensi geometrisnya yang besar (lebih panjang 4, 8 m dan duduk di air lebih dalam 30 cm, lebarnya tetap sama) dan sedikit perubahan dalam tata letak, alhasil, cerobong asap dapat digabungkan menjadi satu pipa. Ini dianggap sebagai solusi yang sangat progresif, karena memindahkan pipa dari menara pengawas, memungkinkan tiang digeser ke belakang dan dengan demikian memberikan sudut pandang yang lebih baik dari menara pengawas.
Jadi, kita dapat mengatakan bahwa pada tahun 1916 Jerman tetap memutuskan untuk mengambil langkah yang seharusnya terjadi setahun sebelumnya - maka semuanya siap untuk membuat kapal penjelajah tempur dengan persenjataan delapan senjata 380 mm dan perpindahan 33.000 ton. tentu saja, dalam hal apa pun, mereka tidak akan menjadi bagian dari hochseeflotte dan kemudian secara memalukan dibongkar untuk logam, tetapi, tentu saja, pada tahun 1915 ini masih belum diketahui. Tidak lagi membandingkan raksasa baja, tetapi hanya pemikiran angkatan laut Inggris dan Jerman, kami memahami bahwa Erzats Yorke dalam karakteristik kinerja mereka dapat menjadi penyeimbang penuh untuk "sayap berkecepatan tinggi" Inggris dari lima kapal perang Ratu kelas Elisabeth. Mereka juga akan melampaui bahasa Inggris "Repals" dan "Rhinaun" dalam segala hal (kecuali untuk kecepatan). Namun, pada tahun 1916, ketika Jerman meletakkan kapal penjelajah pertempuran terakhirnya, Inggris Raya mulai membangun Hood.
Bersambung!
P. S. Berjalan sedikit ke depan, mari kita sedikit memperhatikan salah satu insiden paling lucu dari pembuatan kapal Jerman. Setelah karakteristik "penjelajah ringan besar" Inggris dari kelas "Koreyges" dikenal di Jerman, desainer Jerman pada Maret 1918 mempresentasikan beberapa proyek kapal serupa. Dalam tradisi terbaik pembuat kapal Jerman, "gajah putih" Jerman memiliki lapis baja yang sedikit lebih baik (dalam berbagai proyek ketebalan sabuk pelindung adalah 100 atau 150 mm), membawa kaliber yang sedikit lebih kecil (empat meriam 350 mm di dua menara terletak di ekstremitas) dan, anehnya, kecepatannya dari 32 hingga 34 knot.
Komposisi artileri tambahan mengagumkan - tentu saja, pada saat itu persenjataan senjata anti-pesawat 8 * 88-mm cukup memadai untuk pertahanan udara - bukan karena itu benar-benar memungkinkan untuk melindungi kapal dari serangan udara, tetapi karena pertahanan udara di kapal lain di dunia juga tidak memadai. Tapi saya bertanya-tanya apa yang Jerman andalkan ketika berencana memasang kaliber anti-ranjau dari empat meriam 150 mm, yang hanya dua yang bisa ditembakkan di satu sisi?
Versi tercepat seharusnya memiliki daya pengenal mesin 200.000 hp, tetapi yang menarik - bahkan di kapal yang begitu cepat, Jerman tidak dapat sepenuhnya meninggalkan boiler batubara - 40 boiler harus bekerja pada minyak dan 8 - pada batubara. Perpindahan proyek ini berkisar antara 29.500 - 30.000 ton.
Seperti yang kami katakan sebelumnya, Inggris tidak memiliki alasan untuk membangun kapal penjelajah pertempuran ringan kelas "Koreyges" - kapal jenis ini, pada kenyataannya, lahir berkat kekhasan D. Fischer dan sama sekali tidak diperlukan untuk armada. Laksamana Inggris mencoba untuk menyangkal mereka bahkan pada tahap konstruksi, mengusulkan untuk mengubah ketiga Koreyge menjadi kapal induk. Korejges sama sekali tidak memiliki ceruk taktis mereka sendiri, semua yang mereka bisa lakukan lebih baik atau lebih murah menggunakan monitor atau kapal penjelajah berat seperti Hawkins, atau bahkan kapal penjelajah ringan biasa. Dalam pribadi "Koreyges", "Glories" dan "Furyes", Inggris benar-benar mendapatkan tiga "gajah putih" (hewan langka, tetapi tidak mampu bekerja). Namun begitu dikenal di Jerman, segera digagas pembuatan kapal "sama, hanya lebih baik". Tidak memiliki ceruk taktis di Angkatan Laut Kerajaan, "penjelajah ringan besar" (atau kapal penjelajah pertempuran ringan, jika Anda suka) tidak dapat berguna untuk Jerman, dan satu-satunya alasan mengapa pekerjaan mereka dimulai dapat dianggap hanya "setelah Inggris, jadi kami membutuhkannya." Secara umum, orang hanya dapat mengungkapkan penyesalan bahwa pemikiran angkatan laut Jerman, yang sebenarnya sangat berhasil bersaing dengan Inggris, sampai akhir perang, tidak dapat menghilangkan perasaan superioritas Inggris.
