Pada hari-hari pertama perang yang mengerikan untuk Tanah Air kita, tidak hanya pasukan darat yang menderita kerugian dari formasi tank Jerman yang maju dengan cepat. Pembantaian tragis terjadi di langit. Angkatan udara Distrik Militer Khusus Barat dihancurkan dalam jumlah besar pada 22 Juni 1941 oleh serangan Jerman yang tiba-tiba. Kerugiannya begitu menghancurkan sehingga komandan angkatan udara distrik itu, Jenderal I. I. Kopets, menembak dirinya sendiri dengan putus asa …
Dalam buku harian pribadinya "Hari-hari perang yang berbeda," Konstantin Simonov menulis pada masa itu: "Pada 30 Juni 1941, tanpa pamrih melaksanakan perintah komando dan menyerang pukulan demi pukulan di penyeberangan Jerman di dekat Bobruisk, resimen, terbang ke dalam pertempuran yang dipimpin oleh komandannya Golovanov, kehilangan 11 mesin ".
Kepala Penerbangan Marsekal Alexander Evgenievich Golovanov sendiri kemudian diam tentang fakta bahwa dia sendiri duduk di pucuk pimpinan salah satu pesawat dari Resimen Pengebom Jarak Jauh Terpisah ke-212. Dia adalah pria seperti itu, mengapa sia-sia untuk mendorong kepahlawanannya?
Alexander Golovanov lahir pada tahun 1904, di Nizhny Novgorod, dalam keluarga seorang pekerja sungai. Sangat menarik bahwa ibu dari calon Marsekal Udara adalah putri Nikolai Kibalchich, seorang Kehendak Rakyat, salah satu peserta dalam upaya pembunuhan terhadap Alexander II.
Saudara-saudara Golovanov di Korps Kadet Moskow dinamai Catherine II. Syura - duduk kedua dari kiri. Tolya - di baris kedua, ketiga dari kanan
Sebagai anak laki-laki, Sasha Golovanov memasuki Korps Kadet Alexander, dan sudah pada Oktober 1917 ia bergabung dengan barisan Pengawal Merah. Pengawal Merah Golovanov bertempur di Front Selatan, sebagai pengintai Resimen Pengintaian ke-59, terluka dalam pertempuran dan terguncang.
Sejak 1924, Alexander Evgenievich telah bertugas di OGPU, setelah berhasil naik ke posisi kepala departemen. Dalam aset layanannya - partisipasi dalam penangkapan seorang yang cukup terkenal di kalangan revolusioner kulit putih, Boris Savinkov Sosialis-Revolusioner (untuk waktu yang lama Golovanov menyimpan parabellum teroris ini, untuk mengenang penangkapannya).
[ukuran = 1] AE Golovanov - komisaris departemen khusus divisi yang dinamai F. E. Dzerzhinsky. 1925 g
Alma-Ata. 1931g.
Kepala pilot Aeroflot. 1940 gram
Sejak awal 30-an, Golovanov ditugaskan ke Komisariat Rakyat Industri Berat, sebagai sekretaris eksekutif Wakil Komisaris Rakyat, dan Alexander Evgenievich memulai karir terbangnya dengan lulus dari sekolah penerbangan OSOVIAKHIM pada tahun 1932, setelah itu ia bekerja di Aeroflot hingga awal Perang Dunia II (sebagai pilot, kemudian menjadi komandan detasemen). Pada tahun 1938, surat kabar Soviet menulis tentang Golovanov sebagai pilot jutawan: ada lebih dari satu juta kilometer di belakang jiwanya /
Alexander Golovanov mengambil bagian dalam pertempuran di Khalkin-Gol dan dalam perang Soviet-Finlandia.
Halaman draf surat untuk J. V. Stalin dengan proposal untuk membuat kompleks pembom jarak jauh
Nasib pilot yang luar biasa ini berubah pada tahun 1941, dan belokan tajam dikaitkan dengan nama I. V. Stalin. Faktanya adalah bahwa pada Januari 1941, Joseph Vissarionovich menerima surat dari Golovanov dengan proposal untuk membuat penerbangan pembom jarak jauh yang kuat dan modern. Proposal Stalin disetujui, dan sejak saat itu, karier Golovanov yang memusingkan dimulai, yang tidak dapat dimaafkan oleh banyak rekan dekat Panglima Tertinggi sampai akhir hayatnya.
A. E. Golovanov - komandan resimen (paling kanan). Smolensk, musim semi 1941
TB-3 sebelum keberangkatan. Di tengah - A. E. Golovanov. Smolensk, 1941
Sejak Februari 1941, Alexander Golovanov telah menjadi komandan Resimen Penerbangan Pembom Jarak Jauh ke-212, dan sejak Agustus 1941 ia menjadi komandan Divisi Penerbangan Pembom Jarak Jauh ke-81, yang secara langsung berada di bawah Markas Besar Komando Tertinggi. Dan pada Februari 1942, Stalin menunjuk Alexander Evgenievich sebagai komandan Penerbangan Jarak Jauh (dalam sejarah militer, biasanya disebut singkatan ADD untuk singkatnya). Akhirnya, sejak Desember 1944, Golovanov adalah komandan Angkatan Udara ke-18, yang menyatukan semua penerbangan pengebom jarak jauh, dan dia sekarang adalah Panglima Udara Marsekal.
Saya harus mengatakan bahwa korps ADD adalah kekuatan penyerang dari Markas Besar Komando Tertinggi dan pesawatnya digunakan secara eksklusif untuk kepentingan front yang penting secara strategis. Fakta yang jitu - jika pada awal perang Golovanov hanya memerintahkan 350 pesawat pengebom, maka lebih dekat ke akhir perang itu sudah menjadi seluruh armada udara: lebih dari 2.000 pesawat tempur.
ADD pada tahun-tahun itu benar-benar menggelegar: serangan malam di Kenisberg, Danzig, Berlin pada tahun 1941, 1942, serangan udara tak terduga dan badai di persimpangan kereta api, cadangan militer, dan sayap depan musuh Jerman. Dan juga - pengangkutan partisan yang terluka dari medan perang, bantuan kepada para pahlawan Tentara Pembebasan Rakyat Yugoslavia dan banyak, banyak operasi khusus lainnya. Pengangkutan VM Molotov dengan pesawat untuk negosiasi di Inggris dan Amerika Serikat di atas wilayah Eropa yang berperang, dan kemudian melintasi Samudra Atlantik, berdiri terpisah dalam sejarah ADD. Tindakan pilot korps Golovanov dibedakan tidak hanya oleh keberanian pribadi, tetapi juga oleh akurasi dan keterampilan selama penerbangan.
Bahkan Jerman memberi nilai tinggi pada tindakan Golovanov dan pejuang surgawinya yang pemberani. Pakar serius di Luftwaffe menulis ini: “Penting bahwa tidak ada pilot yang ditangkap yang dapat mengatakan sesuatu yang negatif tentang dia, yang sepenuhnya berlawanan dengan banyak jenderal Angkatan Udara Uni Soviet lainnya … Uni Soviet, memiliki otoritas lebih besar daripada jenis penerbangan lainnya, dan telah menjadi kesayangan rakyat Rusia. Jumlah formasi penjaga yang luar biasa besar di ADD adalah ekspresi tertinggi dari ini."
Di sebuah kantor di Istana Petrovsky. 1944 tahun
Pesawat tersebut dikemudikan oleh Chief Marshal of Aviation A. E. Golovanov
Pilot biasa tidak hanya menghargai komandan berpangkat tinggi mereka, tetapi (menurut para veteran perang) menghormati, mencintai, dan memujanya. Gaya Alexander Evgenievich adalah mengumpulkan seluruh personel resimen tepat di lapangan terbang, menempatkan orang-orang di rumput dan segera, di tempat, dengan petugas dari markas besar, menyelesaikan semua masalah sehari-hari yang mendesak, masalah pemberian gelar dan penghargaan. Sikap seperti itu di pihak komando prajurit mana pun akan menyuap.
Hubungan persahabatan Golovanov dengan Stalin menyebabkan berbagai macam spekulasi. Beberapa sejarawan anti-Stalinis menafsirkan hubungan ramah-pelayanan ini dengan cara yang agak menarik: mereka menulis bahwa Golovanov adalah pengawal pribadi Stalin, seorang pilot, seorang penyelidik, atau bahkan hanya mata-mata di lingkungan militer tentara. Jadi, misalnya, V. Rezun-Suvorov dalam bukunya "Day-M" menulis bahwa Alexander Evgenievich adalah "pelaksana tugas gelap" Stalinis. Rezun, tidak malu dan tidak repot-repot untuk mengkonfirmasi argumennya dengan dasar bukti yang serius, menganggap Golovanov bahwa ia diduga mengangkut calon korban teror Stalin ke Moskow (termasuk Marsekal V. K. Blyukher) di pesawatnya.
Jika semua ini benar, apakah nasib Golovanov akan berkembang setelah perang, bagaimana perkembangannya? Sepertinya tidak mungkin…
Dan nasibnya tidak menguntungkan … Diangkat menjadi komandan penerbangan jarak jauh USSR pada tahun 1946, Alexander Golovanov dicopot dari jabatannya pada tahun 1948 (dan tidak lagi menerima jabatan yang sesuai dengan pangkatnya).
Lulus pada tahun 1950 dengan pujian dari Akademi Staf Umum, Golovanov diangkat menjadi komandan korps udara. Betapa pahitnya baginya untuk merasakan kepahitan kejatuhannya - lagi pula, baru-baru ini semua pasukan udara Uni Soviet berada di bawahnya …
Kejatuhan terakhir terjadi setelah kematian Stalin. Dan meskipun, tidak seperti beberapa pemimpin militer besar lainnya di era Stalinis, dia relatif beruntung (dia tidak ditekan, misalnya, seperti A. A. Novikov dan A. I. Shakhurin), hidup agak sulit baginya. Sampai pada titik bahwa untuk menghidupi keluarga besar - dan Golovanov tidak memiliki banyak atau kurang lima anak, ia harus terlibat dalam pertanian subsisten di negara itu (pensiunnya kecil, Anda tidak dapat memberi makan kerabat Anda di sana).
Di dacha di taman. Salah satu foto terakhir
Alexander Golovanov mengabdikan seluruh tahun terakhir hidupnya untuk mengerjakan memoarnya. Tanpa berusaha keras, minggu demi minggu di Podolsk, ia mempelajari dokumen Arsip Pusat Kementerian Pertahanan untuk menyusun gambaran lengkap perang yang telah mengangkatnya ke puncak marshal.
Sangat menarik bahwa Alexander Evgenievich menunjukkan bab-bab dari naskah itu kepada Mikhail Sholokhov, yang tinggal di sebelah rumah "Marsekal" di Sivtsev Vrazhka. Sholokhov sangat menghargai buku Golovanov dan merekomendasikannya untuk diterbitkan.
Sayangnya, buku itu tidak pernah keluar selama kehidupan mantan marshal. Alasan untuk ini adalah ketidaksepakatan Golovanov dengan pejabat dari Glavpur (Direktorat Politik Utama Angkatan Darat dan Angkatan Laut Soviet), yang, selain sejumlah instruksi sensor untuk bahan naskah, terus-menerus menyarankan Golovanov untuk mencantumkan penyebutan Leonid Brezhnev di dia. Yang, tentu saja, tidak dapat diterima oleh Alexander Evgenievich.
Pria yang tidak biasa ini meninggal pada bulan September 1976.
