Otonomi bukan hanya kata-kata
Adygea menerima nomor pertama dalam daftar wilayah Rusia belum lama ini, ketika penunjukan surat republik, wilayah, dan wilayah diubah menjadi yang digital. Namun, angka "abjad" pertama, tampaknya, sebagian besar mencerminkan keunggulan otonomi dalam tingkat loyalitas dan keandalan politik.
Dalam serangkaian publikasi "Rahasia deportasi" ("Rahasia deportasi. Bagian 1. Ingush dan Chechen", "Rahasia deportasi. Bagian 2. Karachais"), penulis "Tinjauan Militer" sengaja meninggalkan Adygea di luar kurung. Bukan kebetulan bahwa Adygea telah dianggap sebagai pendukung rezim di kawasan itu sejak zaman Uni Soviet. Omong kosong? Sama sekali tidak. Pertama-tama, karena pada periode Soviet orang-orang ini pertama kali menerima otonomi administrasi nasional. Ini adalah perbedaan mendasar dari periode panjang Adygea tinggal di Kekaisaran Ottoman, dan kemudian, sejak awal abad ke-19, di Kekaisaran Rusia.
Selain itu, sebagai bagian dari Uni Soviet, otonomi Adyghe telah berulang kali memperluas wilayahnya, yang dalam kondisi Kaukasus Utara memiliki arti yang sangat istimewa. Sirkasia Soviet mendapat kesempatan untuk melestarikan dan meningkatkan sejarah, budaya, bahasa mereka, yang telah menjadi disiplin wajib di wilayah ini di bidang pendidikan.
Itulah sebabnya sama sekali tidak mengherankan bahwa di garis depan, serta di detasemen partisan Perang Patriotik Hebat, penduduk asli Adyga dan penduduk setempat menunjukkan kepahlawanan yang tak tertandingi. Pada tahun-tahun itu, tidak hanya pegunungan Adygea Selatan, tetapi juga tentara dan partisannya sendiri menjadi penghalang abadi bagi Nazi. Mereka mencoba dengan sia-sia untuk menerobos Adygea ke pantai Laut Hitam Kaukasus Utara dan Abkhazia Utara.
Siapa yang ingat tentang deportasi?
Ada deportasi dalam sejarah Adygea, tetapi tidak di bawah pemerintahan Soviet, tetapi kembali pada abad ke-19, segera setelah berakhirnya perang Kaukasia selama lebih dari 40 tahun. Di dalamnya, seperti yang Anda tahu, orang-orang Sirkasia sama sekali tidak berada di tempat terakhir di antara para pejuang kemerdekaan dari "Tsar Putih". Untuk inilah mereka membayar deportasi ke Turki setidaknya 40 ribu rekan senegaranya.
Mempertimbangkan memori historis orang-orang Sirkasia, selama Perang Patriotik Hebat di Berlin dan Ankara diyakini bahwa perang dengan Rusia dan pengusiran ke Turki meninggalkan bekas yang signifikan pada kesadaran politik rakyat. Terlebih lagi, pada awal periode Soviet di Adygea sendiri tidak lebih dari seperempat Adyg tersebar di seluruh dunia.
Namun, berkat kebijakan Soviet yang dikalibrasi secara hati-hati khususnya di Adygea, harapan bahwa penduduknya akan menjadi garda depan batalion SS nasionalis Islam atau Wehrmacht gagal. Tetapi bahkan opsi untuk memasukkan unit dari Sirkasia dipertimbangkan dalam komposisi pasukan Turki yang bersiap untuk invasi Kaukasus pada tahun 1941-1943.
Semuanya terjadi justru sebaliknya: itu adalah Circassians, pada malam invasi Wehrmacht pada musim panas 1942, yang secara praktis menghancurkan ladang minyak dan gas di wilayah Adygea. Pada saat yang sama, sebagian dari peralatan penambangan bahkan dievakuasi ke pelabuhan Turkmenistan di Krasnovodsk, di mana dari tahun 1942 hingga 1946. bekerja di kilang minyak Tuapse.
Omong-omong, sejumlah fasilitas produksi migas di Adygea hingga kini belum pulih. Tetapi di antara mereka ada sangat banyak sumur dan endapan minyak "putih" - hampir merupakan analog lengkap dari bensin berkualitas tinggi. Deposit tersebut juga ditemukan di dekat Khadyzhensk, Apsheronsk dan Neftegorsk. Omong-omong, ini mengarah pada fakta bahwa di Adygea tidak diperlukan, dan bahkan sekarang tidak diperlukan untuk membuat fasilitas penyulingan minyak yang besar.
Hitler pada April 1942 menyiarkan: "Jika saya tidak mendapatkan minyak dari Maikop, Grozny atau Baku, saya akan terpaksa mengakhiri perang ini." Tapi itu tidak terjadi: hanya minyak Rumania dan bahan bakar sintetis dari batu bara Silesia dan Ruhr yang "menyelamatkan" Nazi.
Tetapi ahli strategi Nazi dan Pan-Turki tidak memperhitungkan bahwa setelah 1917, kebijakan Moskow terhadap orang-orang Sirkasia, atas inisiatif Komisaris Rakyat Nasional Joseph Stalin dan kurator Bolshevik dari Kaukasus, Sergo Ordzhonikidze, berubah secara radikal. Mempertimbangkan geografi politik Adygea, kepemimpinan negara, kami ulangi, memutuskan untuk menempuh jalan yang paling menguntungkan bagi Adyg.
Misalnya, kelompok etnis Adyghe yang berada di pantai Laut Hitam tidak hanya tidak dimukimkan kembali atau dideportasi: mereka diizinkan untuk menetap di Adygea sendiri. Sampai tahun 1938, sekolah-sekolah Adyghe tetap berada di daerah-daerah pantai itu, surat kabar diterbitkan dalam bahasa nasional. Dan kolektivisasi baik di sana maupun di Adygea sendiri berlangsung lebih formal daripada yang sebenarnya.
Mungkin itu sebabnya orang Circassians tidak membantu para penyerbu menemukan rute gunung terpendek ke Sochi, Tuapse dan Adler. Sekali lagi, semuanya menjadi sebaliknya: mayoritas penduduk lokal membantu partisan, unit khusus NKVD, atau membentuk kelompok partisan secara mandiri. Propaganda Pan-Turki juga memicu reaksi di Adygea: utusan Turki pada waktu itu juga bekerja di Adygea, tetapi kebanyakan dari mereka diidentifikasi oleh penduduk setempat.
Perlu diingat bahwa dari sejumlah kecil penduduk Adygea (sekitar 160 ribu pada tahun 1941), selama Perang Patriotik Hebat, 52 prajurit otonomi ini menjadi Pahlawan Uni Soviet, dan 15 ribu Adyg dianugerahi pesanan dan medali. untuk eksploitasi militer dan tenaga kerja.
jejak Georgia
Sekarang orang hanya dapat menyesali bahwa dalam ribuan salinan panduan yang populer ke ibukota resor Kaukasus ("Sochi: panduan kota", Krasnodar, 1962) tidak mengatakan sepatah kata pun tentang peran Adygea dan Circassians di berhasil mempertahankan Sochi, Tuapse, dan memang seluruh pantai Laut Hitam RSFSR. Juga tidak ada cerita tentang penguatan kemampuan pertahanan perbatasan barat laut tetangga Georgia, tentang tindakan aktif partisan di wilayah Laut Hitam Rusia …
Segera setelah perang, pada 5 Desember 1949, biro Komite Perencanaan Negara Uni Soviet menyetujui proyek yang diajukan oleh Dewan Menteri RSFSR untuk pembangunan jalan raya baja Transkaukasia baru Adygea (Khadzhokh) - Krasnaya Polyana - Sochi dengan panjang hampir 70 km.
Keputusan terkait mencatat:
"Karena semakin padatnya rute jalur kereta api Kaukasus Utara dan Transkaukasia di sepanjang pantai Laut Hitam, penyumbatan akan segera muncul baik pada rute ini maupun pada pendekatannya dari sisi rel kereta api yang bersebelahan. Selain itu, hanya ada dua beroperasi antara Kaukasus Utara dan Transkaukasia. dari satu sama lain, ada garis baja di sepanjang pantai Laut Hitam dan Laut Kaspia, yang tidak lagi memenuhi kebutuhan transportasi antar wilayah ini yang terus meningkat."
Keputusan ini menegaskan, pertama-tama, bahwa struktur pemerintahan Soviet menyukai otonomi Adyghe, yang saat itu merupakan bagian dari Wilayah Krasnodar RSFSR. Benar, pembangunan jalan itu, yang dimulai pada tahun 1951, dihentikan pada bulan Maret 1953, karena dianggap "prematur dan mahal". Kemudian konstruksi dilanjutkan pada tahun 1972 dan 1981 (ke arah Adler, berdekatan dengan Georgia), tetapi kedua kali dibatalkan hampir dua atau tiga minggu setelah dimulainya pekerjaan. Ini paling tidak karena posisi otoritas Georgia.
Kepemimpinan SSR Georgia, yang sangat "berpengaruh" di Moskow, melobi sejak awal tahun 70-an untuk proyek-proyek kereta api Transkaukasia yang baru. ke Georgia melalui Checheno-Ingushetia dan di sepanjang Jalan Raya Militer Georgia (yaitu melalui Ossetia Utara). Pada tahun 1982, opsi kedua dipilih, konstruksi dimulai pada tahun 1984. Tetapi segera Tbilisi khawatir tentang "penetrasi berlebihan" RSFSR ke Georgia, dan setahun kemudian konstruksi dihentikan.
Masalah perbatasan
Tetap mengingat perbatasan Adygea, yang, tidak seperti sejumlah wilayah lain di Kaukasus Utara, tidak menjadi masalah. Jadi, dengan pembentukan Uni Soviet, Adygea untuk awalnya (1922-1928) disatukan dengan kerabat Circassia - dalam kerangka perbatasan tempat perang Rusia-Adyghe berlangsung. Kemudian mereka memutuskan bahwa "skala" wilayah otonom seperti itu akan menjadi pengingat yang tidak aman dari bekas perbatasan wilayah-etno ini.
Oleh karena itu, pada tahun 1928, diputuskan untuk memisahkan Adygea dari Karachay-Cherkessia berdasarkan wilayah Wilayah Krasnodar (wilayah Shedok - Psebay - Krasnaya Polyana). Dan pada akhir tahun 30-an, Daerah Otonom ini, dengan ibukotanya di kota Koshekhabl (wilayah tengah Adygea), termasuk dalam Wilayah Krasnodar. Wilayah wilayah itu kemudian berjumlah tidak lebih dari 5, 1 ribu meter persegi. km.
Sudah di paruh kedua tahun 1930-an, seiring dengan semakin aktifnya perkembangan ekonomi lokal dan lingkungan sosial (misalnya, negara, misalnya, sejak akhir 1920-an bahkan mensubsidi penanaman jeruk dan teh, eksperimen dengan penanaman kapas dan penanaman pohon zaitun), atas inisiatif Stalin, peningkatan teritorial Okrug Otonom Adyghe.
Pertama-tama, ia menerima kota tetangga besar Wilayah Krasnodar, Maikop, yang menjadi ibu kota Adygea pada April 1936. Dan pada bulan Februari 1941, distrik pegunungan Kamennomostsky di wilayah yang sama dengan pusat kota dengan nama yang sama, berbatasan dengan Abkhazia, menjadi Adyghe. Jembatan batu segera diganti namanya menjadi gaya Adyghe - Khadzhokh. Omong-omong, cadangan besar bijih emas berkualitas tinggi, perak, kromium, vanadium dieksplorasi di daerah ini bahkan sebelum perang. Tapi mereka tidak dikembangkan sampai hari ini.
Akhirnya, pada akhir April 1962, seluruh wilayah Tula Wilayah Krasnodar dengan pusat dengan nama yang sama (tenggara Maykop) dimasukkan di Adygea. Namun, penduduk Rusia, yang berlaku di distrik-distrik yang dipindahkan ke Adygea, tidak diusir dari sana untuk menjaga keseimbangan etnopolitik di AO ini. Oleh karena itu, hari ini bagian orang Rusia dan berbahasa Rusia dalam jumlah total penduduk Adygea adalah sekitar 60%, Sirkasia dan kelompok etnis terkait - lebih dari sepertiga.
Akibatnya, wilayah Okrug Otonom Adyghe meningkat menjadi hampir 8 ribu meter persegi. km. Hari ini tetap begitu. Selain itu, pada akhir 1960-an, republik menerima akses langsung ke salah satu yang terbesar di selatan RSFSR, reservoir Krasnodar, yang terletak di lepas pantai Kuban di wilayah Enem (barat) Adygea. Dan pada tahun 1963, salah satu yang disebut jalan raya baja trans-Kaukasia Utara (TSKM) mulai melewati Enem yang sama.
Apakah mengherankan bahwa tingkat pertumbuhan ekonomi di wilayah ini dan peningkatan tingkat budaya dan pendidikan penduduk di sini termasuk yang tertinggi di Kaukasus Utara hingga awal 1970-an? Jelas bahwa langkah-langkah yang serupa dengan yang dijelaskan di atas ditujukan terutama untuk menjadikan orang-orang Sirkasia dari lawan Rusia yang dulu "tanpa pamrih" menjadi sekutu kuatnya.
