Sebuah legenda tentang penerbangan ide desain yang berani, kehilangan uang dan harapan yang tidak terpenuhi. Sebuah himne untuk kebesaran pikiran manusia dan sebuah perumpamaan tentang jalan-jalan gila di mana kemajuan teknis terkadang berubah. Kisah ini tentang bagaimana garis besar kebenaran yang pemalu meleleh di tabir kabut delusi manusia. Sebuah parabola tentang keserakahan dan mudah tertipu yang berjalan beriringan selama berabad-abad, didorong oleh mimpi manusia yang tidak dapat diwujudkan tentang "batu filsuf" dan "mesin gerak abadi".
Semua ini adalah sejarah pejuang "generasi kelima". Mitos kapal bersayap fantastis yang akan membawa kemenangan ke kaki mereka yang bisa membuat mesin seperti itu.
Tidak ada pesawat lain dalam sejarah penerbangan yang disajikan dengan kemeriahan seperti pesawat tempur Raptor yang tangguh. Kemarahan surga yang tak kenal ampun. Keunggulan teknis mutlak dari Angkatan Udara AS. Obat ajaib untuk memenangkan perang apa pun. Senjata tak terlihat dan merusak yang membawa kematian bagi semua orang yang berani "mengangkat tangan" melawan penciptanya.
Paradoksnya adalah bahwa sampai saat ini, tidak satu pun dari 187 pejuang "generasi kelima" yang ambil bagian dalam permusuhan. Akan baik-baik saja jika perang berhenti di Bumi - tetapi sejak 2003, ketika produksi pertama F-22 tiba di Pangkalan Angkatan Udara Nellis, dunia telah diguncang oleh banyak konflik - Angkatan Udara AS telah menerbangkan puluhan ribu serangan mendadak, menyapu bersih keluar dua negara.
Alasan yang terkait dengan "kelebihan kekuatan pesawat" dan "perbedaan antara kondisi konflik lokal dan penunjukan F-22" hanya dapat membuat marah pembayar pajak Amerika: militer menghabiskan 60 miliar dolar untuk membuat pesawat yang ada di sana. tidak ada tugas yang cocok!
Perbandingan F-22 dengan senjata nuklir tidak berhasil - Raptor tidak memiliki sebagian kecil dari efek penghentian Pasukan Nuklir Strategis. Tidak seperti Tridents dan Minutemans, ini adalah senjata taktis murni yang dirancang untuk memecahkan masalah mendesak di zaman kita. Tapi sayang…
Pilot Angkatan Udara lebih suka membawa bom dan mendominasi udara menggunakan F-15 dan F-16 yang sudah terbukti.
Ternyata lebih sederhana, lebih murah, dan yang paling penting - tidak lebih buruk daripada menggunakan pesawat tempur "generasi kelima".
Jauh lebih menyenangkan adalah fakta lain: F-22 mungkin tidak akan banyak berguna dalam memecahkan "masalah serius". Kontroversi tentang siluman pesawat masih berlangsung - para ahli menyesalkan bahwa Raptor, kemungkinan besar, tidak akan dapat bekerja secara efektif di area jangkauan sistem anti-pesawat S-300.
Sebuah survei sederhana harus ditanyakan di sini: Apa yang Anda harapkan? Dua belas saluran panduan. Enam kecepatan suara. Berat hulu ledak 150 kg. Satu set radar dan sistem deteksi yang solid yang mampu mendeteksi target udara pada jarak ratusan kilometer.
Mendaki dengan cepat ke area jangkauan S-300 adalah murni bunuh diri. Dan tidak ada "Raptor" yang merupakan obat mujarab di sini - pilot Angkatan Udara AS akan menolak untuk masuk ke kokpit, dan orang yang memberi perintah untuk menerobos pertahanan udara musuh dengan bantuan "Raptor" akan menghadapi pengadilan.
Apa yang kita butuhkan "Raptor"! Akankah kita melempar topi kita?
Sama sekali tidak. Kompleks anti-pesawat ke-300 adalah senjata yang sangat serius, bahkan para ahli asing terkemuka mengakuinya. Hal lain adalah bahwa berplane "generasi kelima" sama sekali tidak diperlukan untuk menembus penghalang S-300.
Bagaimana ini bisa terjadi?
Kekerasan dan tidak lebih. Posisi sistem rudal pertahanan udara yang terdeteksi dihancurkan dengan cara sederhana: dengan salvo rudal anti-radar HARM yang ditujukan ke sumber emisi radio. Rudal diluncurkan pada lintasan balistik, pada homing - pesawat pengangkut itu sendiri tetap berada di luar area jangkauan sistem rudal pertahanan udara, dan jumlah "Kharm" yang ditembakkan biasanya ribuan.
"Kharmas" yang tumpul akan membunuh semua oven microwave dan pemancar radio di daerah itu, tetapi beberapa dari mereka pasti akan meledak di dekat stasiun radar kompleks anti-pesawat, membawanya keluar dari permainan. Bahkan jika operator, merasakan ada sesuatu yang salah, memiliki waktu untuk mematikan radar - "Harm" akan mengingat koordinat terakhir dari sumber radiasi dan melanjutkan perjalanannya yang menyedihkan ke arah target yang dituju.
Koktail eksplosif dari "Kharms" banyak dibumbui dengan rudal jelajah Tomahawk, badai jamming elektronik, UAV, dan kelompok sabotase pasukan khusus.
Rudal anti-radar AGM-88 High-speed Anti-Radar Missile (HARM)
Trik yang sangat kasar, mahal dan kotor - tetapi ini adalah satu-satunya cara untuk menembus pertahanan udara modern. Skenario inilah yang telah kami amati dalam semua konflik beberapa tahun terakhir - baik Perang Teluk, Yugoslavia, Libya.
Hanya ketika komando yakin bahwa sistem pertahanan udara musuh tidak dapat dioperasikan, "pembawa demokrasi" menyerbu wilayah udara - ratusan pesawat tempur angkatan udara negara-negara NATO. F-15 dan F-16 reguler.
berF-22 Raptor kembali menganggur. Seperti mitranya B-2 Spirit. Kemampuan super dari mesin ini sama sekali tidak diminati.
Siapa Anda, pejuang generasi kelima?
Pilot modern memiliki segalanya - pesawat supersonik, yang mampu secara otomatis menembus target, hampir merobek mahkota pohon dengan sayapnya. Sistem penampakan fantastis yang dapat membedakan seorang wanita dari seorang pria dari stratosfer, seorang pria bersenjata dari seorang pria yang damai di jalan, atau melihat jejak panas mobil yang lewat - sensitivitas sistem ini luar biasa. Kendaraan jet tempur dapat terbang di atas benua dalam hitungan jam, dan beban tempur mereka melebihi pembom strategis selama Perang Dunia Kedua. Aerobatik yang luar biasa, senjata peluru kendali, sistem pertahanan optoelektronik dan sistem jamming.
Pertanyaannya adalah: Guys, apa lagi yang Anda butuhkan? Keabadian dan peluru tak berujung?
Tentu saja, kemajuan tidak berhenti - pejuang generasi keempat harus digantikan oleh generasi kelima. Tapi apa sebenarnya perbedaan antara "generasi kelima"? Dan di sini, bahkan para ahli teori yang paling berani pun mengalami keruntuhan kesadaran.
- Diam-diam!
Belum ada yang berhasil membuat pesawat benar-benar tidak terlihat - teknik teknologi siluman jelas bertentangan dengan hukum aerodinamika. Pekerjaan untuk mengurangi visibilitas sebagian tidak menentukan - risiko terdeteksi masih tinggi.
Secara paradoks, langkah-langkah untuk mengurangi visibilitas secara drastis dapat diterapkan pada pesawat generasi sebelumnya - telah dikonfirmasi dalam praktik: pesawat tempur Super Hornet serial, pesawat F-15SE Silent Eagle dan Silent Hornet yang menjanjikan.
F-15SE Elang Diam.
"Nudges" pada nacelles mesin adalah ruang senjata internal. Ekor yang diubah - lunas dibelokkan ke samping untuk penyebaran gelombang radio yang lebih baik
- Kemampuan manuver super! Ceritakan tentang Su-27 dan modifikasinya Su-35.
- Multifungsi! Beritahu pencipta F-15E Strike Eagle tentang hal ini.
- Kecepatan jelajah supersonik tanpa menggunakan afterburner!
Bisa. Anda akan membutuhkan mesin "hanya" yang sangat kuat (dan rakus). Pada prinsipnya, satu-satunya perbedaan yang signifikan antara "generasi kelima". Pertanyaan lain adalah seberapa besar kebutuhan akan kemampuan seperti itu? Dan bukankah harga yang dibayar terlalu tinggi?
Menganalisis persyaratan untuk "generasi kelima", menjadi jelas - mereka secara harfiah "diambil dari langit-langit." Apa yang benar-benar berguna: kontrol pertempuran udara tak berawak, tembus pandang mutlak untuk segala cara mendeteksi musuh - masih tetap atribut fiksi ilmiah. Hal yang sama yang ditawarkan industri modern dengan kedok "pesawat tempur generasi baru" - tidak lebih dari mesin yang menakutkan dan sangat mahal, yang tugasnya diduplikasi oleh pesawat konvensional dengan efisiensi (biaya / manfaat) yang jauh lebih besar.
Dimungkinkan untuk mengakhiri di sini, jika bukan karena satu keadaan penting:
Pejuang "generasi kelima" benar-benar ada! Tapi itu tidak ada hubungannya dengan F-22 Raptor.
Siapa mobil misterius ini? "Sukhoi" PAK FA? Prototipe China J-20?
Tidak, generasi pejuang baru muncul jauh sebelum pembentukan PAK FA. Itu adalah proses sistemik jangka panjang yang mengambil bentuk akhirnya sekitar 20 tahun yang lalu.
Pesawat itu sendiri belum mengalami perubahan - mesin, badan pesawat - semuanya tetap sama. Mungkin ini semua tentang avionik - "isian" pesawat berteknologi tinggi? Dan lagi, oleh. Stasiun radar, INS, "fly-by-wire" (sistem kontrol fly-by-wire) - tidak ada perubahan mendasar yang dicatat di sini. Peningkatan produktivitas komputer on-board dan munculnya "kabin kaca" tidak mengarah pada revolusi dalam konstruksi pesawat. Generasi mana yang dimiliki pesawat - 4+ atau 4 ++ tidak terlalu penting seperti yang diyakini secara umum.
Perubahan mempengaruhi, pertama-tama, masalah organisasi - taktik baru dan teknik khusus memungkinkan untuk secara dramatis meningkatkan kekuatan penerbangan modern.
Apa artinya semua ini, kawan? Temui tamu pertama kami:
KC-10 "Extender" (perpanjangan) adalah kapal tanker udara berdasarkan pesawat penumpang DC-10. 11 tangki bahan bakar, 90 ton bahan bakar penerbangan. Tanker dirancang untuk berinteraksi dengan penerbangan taktis: batang pengisian bahan bakar teleskopik dan sistem "selang-kerucut" memungkinkan untuk mentransfer bahan bakar ke salah satu pesawat militer dari negara-negara blok NATO. Kapasitas sistem pengisian adalah 5678 l / mnt (boom) dan 1590 l / mnt (kerucut selang). Tanker tersebut mampu mentransfer bahan bakar secara bersamaan ke tiga pesawat. Di bagian atas badan pesawat ada leher pengisi untuk mengisi bahan bakar kapal tanker itu sendiri.
240 kapal tanker udara (500 termasuk Garda Nasional dan Cadangan Angkatan Udara) adalah tempat sumber kekuatan Angkatan Udara AS berada.
"Parade Gajah". Tanker KC-135 di pangkalan udara Mildenhall (Inggris)
Persetan para pejuang Raptor! Sistem pengisian bahan bakar membuka prospek yang benar-benar fantastis untuk penerbangan taktis: armada kapal tanker memungkinkan Anda untuk dengan cepat mengelompokkan pasukan dan memberikan serangan besar-besaran di bagian mana pun di planet ini. Patroli di wilayah mana pun di Bumi atau "jembatan udara" untuk transfer darurat pasukan ke belahan bumi lain … Sistem pengisian bahan bakar dipasang di hampir semua pesawat Amerika - pesawat tempur dan pembom, pesawat peringatan dini, kendaraan pengangkut, helikopter. Eksperimen sedang dilakukan dengan drone.
Saat ini, Angkatan Udara Rusia memiliki 19 kapal tanker udara Il-78 (berdasarkan pesawat angkut militer Il-76). Juga, pembom garis depan Su-24 (unit pengisian bahan bakar yang ditangguhkan UPAZ-1A "Sakhalin") dapat digunakan sebagai tanker udara.
Pilot skuadron penerbangan pembom pangkalan udara Distrik Militer Barat (ZVO), setelah jeda 18 tahun, melakukan penerbangan dengan pengisian bahan bakar di udara
- Kepala Departemen Dukungan Informasi Layanan Pers ZVO untuk Armada Baltik Vladimir Matveev, Desember 2012
Mari kita objektif: berapa banyak pilot Angkatan Udara Rusia yang mampu mengisi bahan bakar di udara pada malam hari? Dalam keheningan radio total? Bagaimanapun, ini adalah trik standar pilot Amerika.
Media Rusia dan sumber resmi secara teratur mempublikasikan perbandingan sensasional Raptor dan PAK FA Rusia. Sungguh menakjubkan betapa memalukan ketenaran yang diperoleh para pejuang "generasi kelima" - pesawat yang tidak membuat misi tempur tunggal dan memiliki nilai yang meragukan dalam realitas konflik modern. Pada saat yang sama, sistem pengisian bahan bakar udara - salah satu pilar Angkatan Udara modern - sangat sedikit mendapat perhatian.
Gugus bintang
Tamu kami berikutnya, meskipun bukan kohort tempur, menunjukkan prioritas sebenarnya dari Angkatan Udara AS. Pesawat ini tidak pernah ditampilkan di TV, program "Discovery" dan "Shock Force" tidak difilmkan tentang hal itu. Berbeda dengan Raptors yang banyak digembar-gemborkan, dia selalu berada dalam bayang-bayang. Sementara F-22 dan PAK FA berpose di pertunjukan udara, mesin ini dengan tenang melakukan pekerjaan yang bertanggung jawab: zona demiliterisasi sepanjang paralel ke-38 di Semenanjung Korea, Timur Tengah, wilayah perbatasan Iran, Afrika Utara - ini adalah miliknya bidang tanggung jawab.
Sebuah pesawat angkut Angkatan Udara AS biasa? Tidak, ini adalah E-8 Joint STARS (Joint Surveillance Target Attack Radar System) - kompleks pesawat pengintai dan penargetan jarak jauh yang dirancang untuk mengenali dan mengklasifikasikan target darat setiap saat sepanjang hari dalam kondisi cuaca apa pun, serta untuk koordinasi permusuhan dan pertukaran informasi dua arah dengan pasukan darat secara real time. Pos pengintaian dan komando udara digabung menjadi satu.
Jika terjadi konflik bersenjata yang nyata, pertama-tama perlu untuk "menjatuhkannya" - jika tidak, bajingan ini akan mencari tahu dan menyerahkan semua orang. JStars berpatroli pada jarak beberapa puluh kilometer dari medan perang, memindai medan dengan radar pandangan samping AN / APY-3, pencitraan termal, dan kamera resolusi tinggi - lusinan operator di kapal JStars terus memantau pergerakan musuh, segera memperingatkan pasukan mereka sendiri tentang kemungkinan penyergapan, arah evakuasi dan tentang setiap perubahan situasi. Ada anggapan bahwa "JStars"-lah yang menghitung iring-iringan Kolonel Gaddafi.
Deteksi, kontrol unit darat, komunikasi satelit multisaluran, relai sinyal, dan kontrol drone - tidak ada analog dari pesawat ini di dunia.
Saat ini, Angkatan Udara AS memiliki setengah lusin E-8 "G Stars". Dan itu jauh lebih penting daripada petarung Raptor yang terkenal kejam. Sayangnya, tidak ada pekerjaan yang dilakukan untuk membuat analog dari American G Stars - semua orang sibuk mendiskusikan pesawat tempur generasi kelima.
Set permainan "Pramuka Muda"
Keserbagunaan adalah kualitas penting dari penerbangan tempur modern.
Tetapi mereka yang bersiap untuk pertempuran udara tidak perlu membawa pemberat dalam bentuk sistem bidik untuk bekerja di target darat (misalnya, sistem LANTIRN berbobot setengah ton)!
Di sisi lain, LANTIRN sangat diperlukan selama penerbangan serangan - kompleks ini memungkinkan Anda melakukan lemparan supersonik pada ketinggian yang sangat rendah, mendeteksi dan mengidentifikasi target darat yang tepat. Setiap saat sepanjang hari, dalam kondisi cuaca yang sulit.
Bagaimana cara mengatasi dilema yang sulit?
Solusinya adalah konsep cerdas kit suspensi rilis cepat. Kontainer pengarah dan navigasi, peralatan pengintai, tangki bahan bakar konformal, modul peperangan elektronik, sistem perangkap derek, tunggangan, kunci, dan berbagai senjata gantung untuk semua kesempatan. Semua sistem dipasang pada rakitan sling eksternal standar dan tidak memerlukan perubahan struktural. *
Nama saya Quasimodo!
Punuk jelek di bagian belakang F-16 - tangki bahan bakar konformal yang mengubah pesawat menjadi pembom strategis
Pendekatan ini memberikan pesawat dengan keserbagunaan yang luar biasa dan membantu untuk meningkatkan secara tepat kemampuan yang dibutuhkan untuk setiap misi tertentu. Modul yang dapat dilepas dapat digabungkan dalam urutan apa pun, menangguhkan unit yang sama pada berbagai jenis pesawat (standarisasi dan ekonomi!), Dan jika perlu, mudah untuk mengganti unit yang rusak atau rusak dengan yang baru (kesederhanaan, kemudahan penggunaan). Pada saat yang sama, setelah memasang wadah bidik dan navigasi, setiap F-16 memperoleh kemampuan deteksi yang sebanding dengan superplanes F-22 dan F-35.
Hasilnya, kami mendapatkan bidang platform yang relatif sederhana dan seperangkat peralatan yang dapat dilepas. Konsep ini telah dengan cemerlang membuktikan dirinya dalam semua perang dalam beberapa tahun terakhir. Wadah yang ditangguhkan LITENING, LANTIRN dan SNIPER XR berhasil digunakan pada semua jenis pesawat tempur, pesawat serang, dan pembom strategis negara-negara NATO.
Navigasi AN / AAQ-13 dan penampakan kontainer AN / AAQ-14 dari sistem LANTIRN (Navigasi Ketinggian Rendah dan Inframerah Penargetan untuk Malam).
Menggabungkan radar berwawasan ke depan dan pencitra termal, pengintai laser, sensor pelacakan target optik, dan korelator garis pandang rudal
Misalnya, LITENING yang telah disebutkan digunakan di Angkatan Udara AS untuk melengkapi F-15E, F-16, A-10, B-52 … Jika perlu, wadah dapat digantung di bawah sayap kapal induk apa pun- pesawat berbasis "Harrier" atau F/A-18. Sekutu tertarik pada sistem - LITENING kompatibel dengan elektronik onboard Panavia Tornado, Eurofighter Typhoon, Grippen …
Pejuang generasi kelima melakukan hal yang sama, tetapi dengan cara yang jauh lebih kompleks dan mahal. Mereka mengusulkan untuk melengkapi pesawat dengan elektronik super dengan memasang blok di dalam badan pesawat. Akibatnya, harga pesawat meroket, dan setengah dari sistem yang terpasang biasanya digunakan sebagai pemberat.
Anehnya, sistem penting seperti itu tetap berada di luar lingkup perselisihan kekerasan tentang kemampuan Raptor dan PAK FA. Alih-alih membahas hal-hal yang sangat penting, dari tahun ke tahun, perdebatan tak berarti terus berlanjut seputar pejuang "generasi kelima", yang, pada kenyataannya, tidak menyelesaikan apa pun dalam peperangan modern.
Wadah tujuan sistem SNIPER XR di bawah badan pesawat pembom strategis B-1B Lancer
