Hidup ini tidak logis dalam banyak hal. Pembangunan kapal terkecil dihadirkan sebagai peristiwa penting di jalur kebangkitan TNI AL. Tetapi, berbicara tentang kapal tunda dan kapal panjang baru, media kami sepenuhnya mengabaikan apa yang, pada prinsipnya, tidak mungkin tanpa armada modern.
Mahakudus - penerbangan angkatan laut! Bendera St. Andrew di badan pesawat dan garis yang bangga - "Jangkar Laksamana dengan sayap".
Dibandingkan dengan kapal, pesawatnya kecil. Tetapi keuntungannya jelas: kecepatan dua puluh kali lebih besar dan kemampuan untuk bermanuver di tiga pesawat. Mobilitas ekstrem, pergerakan operasional antar teater, kedatangan instan (dalam beberapa menit) di alun-alun tertentu. Ketinggian penerbangan yang tinggi memungkinkan Anda untuk mengamati permukaan air sejauh ratusan mil. Adapun elektronik radio dan senjata, pesawat tempur-pembom modern dengan berat lepas landas di bawah 40 ton dapat memberikan peluang untuk fregat lain!
Pembom garis depan Su-24 terbang beberapa kali dalam jarak kritis dengan kapal perusak Amerika di Laut Hitam. Juru bicara Pentagon Steve Warren mengklarifikasi bahwa pesawat Rusia terbang di atas kapal perusak 12 kali, lapor Russia Today, mengutip Deutsche Welle. Awak Donald Cook melakukan beberapa upaya untuk berkomunikasi melalui radio dengan SU-24, tetapi tidak dapat menjalin kontak dengan pesawat Rusia: mereka tidak menjawabnya, kata Warren. Pada saat yang sama, militer Amerika mencatat bahwa pesawat Rusia terbang pada jarak hampir 1000 meter dari kapal USS Donald Cook dan pada ketinggian 150 meter di atas permukaan laut.
Berita dari 14 April 2014.
Seperti yang ditunjukkan oleh insiden dengan kapal perusak "Cook", satu pesawat terkadang dapat merugikan seluruh armada! Kali ini, Su-24 Rusia "menyelamatkan" kapal Amerika, tetapi sejarah maritim penuh dengan contoh ketika pesawat menyerang kapal dan mencapai kesuksesan yang fantastis. Ini bukan hanya tentang Pearl Harbor dan serangan Taranto - selama 50 tahun terakhir, sebagian besar kapal yang tenggelam telah dihancurkan oleh serangan udara. Suasana perang modern berkontribusi pada kemenangan para pilot - sebagian besar negara tidak dapat membangun armada kapal selam nuklir dan permukaan yang lengkap. Tapi menjaga skuadron pembom pembawa rudal taktis bukanlah masalah!
Tiga puluh tahun yang lalu, di Atlantik Selatan, satu skuadron dari 83 kapal perang dan kapal pendukung Yang Mulia menghadapi keberanian gila dari amigos Argentina. Pesawat usang (kebanyakan subsonik) terbang ke laut terbuka, beroperasi pada batas radiusnya, 700 km dari lapangan terbang terdekat, dengan satu tanker pengisian bahan bakar dan penumpang Boeing yang berfungsi sebagai pengintai … ke tempat sampah sepertiga dari skuadron Inggris!
Skyhawks sedang menyerang!
Konsekuensi dampak - fregat "Antiloupe" pecah menjadi dua
Fiksi ilmiah, mirip dengan kenyataan. Sangat menarik untuk mensimulasikan situasi di mana Angkatan Laut Kerajaan, bukannya Angkatan Udara Argentina yang kerdil, akan menabrak pesawat kelas satu Israel … "Alien vs. Predator"! Saya yakin Inggris tidak akan diselamatkan dari kekalahan bahkan oleh kapal induk jenis "Nimitz" yang akan terbang …
Omong-omong, tentang kapal induk. Seperti yang ditunjukkan oleh latihan, kehadiran mereka adalah opsional untuk penerbangan angkatan laut. Pilot terbang luar biasa dari pantai. Mesin jet bekerja dengan sangat baik. Perjalanan transatlantik yang panjang sekarang berlangsung kurang dari 8 jam. Adapun teater perang yang kurang ambisius, pesawat terbang di atas Laut Hitam hanya dalam 20 menit. Situasi serupa terjadi di Baltik dan Laut Jepang. Sebagian besar misi angkatan laut dapat berhasil diselesaikan dengan pesawat angkatan udara. Perbedaan utama antara penerbangan angkatan laut dan Angkatan Udara adalah pada chevron dan warna seragam.
Angkatan udara yang seimbang dan cukup besar menimbulkan ancaman mematikan di zona pantai (hingga 1000 km), dan dengan armada kapal tanker udara dan jaringan pangkalan udara asing, ia mampu menyelesaikan tugas di hampir semua jarak dari pantai.. Namun, ini biasanya tidak diperlukan - semua pertempuran kecil terjadi di dekat pantai, penerbangan mempertahankan pantainya, tempat musuh mencoba mendarat.
Tapi jawab bagaimana, setelah semua insiden ini dan fakta penggunaan tempur penerbangan dalam perang angkatan laut, setelah Sheffield yang tenggelam dan Stark yang rusak, setelah penerbangan yang keras (dalam segala hal) dari kapal perusak Donald Cook, setelah semua ini sebagai bagian dari Angkatan Laut Utara tidak ada satu pun skuadron pesawat tempur multiguna dari keluarga Su-27 atau setidaknya pembom garis depan Su-24, salah satunya begitu menakuti perusak Amerika?
Kami secara teratur membahas kapal anti-sabotase jenis Grachonok, yang tidak diragukan lagi memperkuat potensi pangkalan angkatan laut Novorossiysk, sementara penerbangan Armada Laut Hitam tidak memiliki Su-27 atau MiG-29 tunggal. Hanya ada satu (!) Resimen Penerbangan Serangan Angkatan Laut ke-43 - beberapa lusin Su-24 yang sama.
Armada Pasifik - Tanpa Pengering. Ada sejumlah simbolis pencegat MiG-31 - mesin, secara halus, usang dan dengan spesialisasi yang sangat sempit.
Situasi di Baltik terlihat "lebih ceria". DKBF mencakup Resimen Penerbangan Assault ke-4 (Su-24) dan Pengawal ke-689 (Su-27).
Statistik menyedihkan dibuat tanpa memperhitungkan penerbangan angkatan udara.
Angkatan Udara Rusia memiliki ratusan pesawat modern, tetapi bagaimana interaksi antara penerbangan dan komando angkatan laut dipastikan? Apakah pilot darat memiliki pengalaman yang cukup untuk terbang di atas laut dan melakukan serangan terhadap target angkatan laut? Akhirnya, bahannya - apakah ada amunisi presisi tinggi (terutama rudal anti-kapal) dalam jajaran senjata Angkatan Udara yang dirancang untuk memerangi kapal?
Masalah pembawa rudal Tu-22M adalah masalah terpisah. Mereka adalah mesin yang menarik dalam segala hal, tetapi tidak lagi sesuai dengan kenyataan modern … Di era "Aegis" dan rudal anti-pesawat jarak jauh, pembom besar tidak dapat menimbulkan ancaman bagi armada negara maju. "Karkas" terlalu besar (dan karenanya mahal dan jumlahnya sedikit) untuk operasi yang sukses di zona pesisir. Pada saat yang sama, penggunaannya di laut terbuka, pada jarak penuh tanpa pengawalan pesawat tempur, adalah keputusan yang lebih dari meragukan. Persenjataan utamanya adalah rudal X-22 11 meter yang mengerikan dari tahun 60-an. abad terakhir, dengan ketinggian 20 km, - hari ini mereka hanya dapat menghibur operator sistem pertahanan udara kapal dan peralatan perang elektronik.
Seperti yang telah ditunjukkan oleh peristiwa Falklands, kapal tanker, dan perang angkatan laut modern lainnya, kekuatan penerbangan angkatan laut tidak dalam pesawat super dengan rudal super, tetapi dalam skuadron pembom tempur konvensional dan pembawa rudal taktis, dengan kendaraan pendukung tempur terpasang. ke mereka. Serangan terus menerus dari segala arah, faktor kejutan dan tembakan rudal anti-kapal konvensional mampu menghabisi skuadron mana pun.
Su-30MKK India dengan model sistem rudal anti-kapal supersonik "Bramos-A" yang ditangguhkan
Oleh karena itu, aneh bagaimana Angkatan Laut Rusia, yang mengklaim sebagai salah satu dari tiga armada terkuat di dunia, tidak memiliki kombinasi pesawat taktis yang mapan - rudal anti-kapal, mirip dengan sistem legendaris Prancis "Super-Etandar" - "Exoset".
Penguatan sebenarnya dari armada Rusia bukanlah kapal penyapu ranjau, korvet atau bahkan fregat (walaupun pentingnya kapal-kapal ini juga besar). Untuk operasi percaya diri di laut, skuadron pembom Su-34 modern, pesawat multifungsi keluarga Su-30, pesawat tempur Su-35, "radar terbang" A-50/100, tanker udara, dan pesawat perang elektronik diperlukan. Diperlukan rudal anti-kapal penerbangan kelas ringan, dengan dimensi yang wajar dan karakteristik kinerja yang relatif tinggi, seperti LRASM Amerika atau JSM Norwegia (NSM). Kami membutuhkan taktik baru dan pelatihan berkualitas tinggi untuk pilot penerbangan angkatan laut.
Tanpa semua ini, upaya untuk menghidupkan kembali kekuatan angkatan laut Rusia dengan sengaja akan gagal.
Pesawat anti-kapal selam dasar
Unsur laut tidak diragukan lagi meninggalkan jejak yang keras pada penampilan penerbangan Angkatan Laut. Selain pesawat tempur dan pembom "konvensional", pesawat khusus, pesawat anti-kapal selam dasar, diperlukan untuk menyelesaikan misi angkatan laut.
Persyaratan utama adalah kemampuan untuk berpatroli selama berjam-jam di atas laut dan keberadaan di atas peralatan pencarian khusus: magnetometer, stok pelampung sonar dan sonar dan peralatan penerima, serta stasiun radar resolusi tinggi yang diperlukan untuk mendeteksi periskop dan perangkat antena yang dapat ditarik dari kapal selam. Persenjataan utamanya adalah torpedo pesawat kecil yang dijatuhkan dengan parasut.
Karakteristik penerbangan, sebaliknya, memudar ke latar belakang - pesawat anti-kapal selam beroperasi di atas hamparan lautan dunia yang tak berujung, di mana kemungkinan bertemu pesawat musuh hampir nol. Hal utama adalah keandalan, muatan, dan jangkauan penerbangan terpanjang. Tidak mengherankan bahwa pembom strategis dan pesawat penumpang telah menjadi pangkalan terbaik untuk pembangunan pesawat semacam itu.
Pesawat anti-kapal selam jarak jauh Tu-142M (mod. Tu-95) dan pesawat anti-kapal selam P-3C "Orion" (mod. Airliner Lockheed Electra), 1986
Pesawat anti-kapal selam dasar tidak menjamin perlindungan terhadap kapal selam musuh. Pesawat anti-kapal selam sama sekali tidak berguna di zona es Arktik dan tidak lagi mampu melawan SSBN strategis modern, yang jangkauan peluncuran misilnya melebihi jangkauan gabungan Il-38 dan Poseidon.
Namun demikian, penerbangan dasar tidak memungkinkan awak kapal selam untuk benar-benar bersantai dan, dalam keadaan tertentu, mampu secara efektif melindungi pengelompokan kapal dari kapal selam - lagi pula, Orion dasar yang menutupi AUG di penyeberangan lintas samudera. Selain fungsi utamanya, penerbangan dasar anti-kapal selam mampu menyelesaikan banyak misi angkatan laut lainnya. Patroli, peletakan ladang ranjau, operasi pencarian dan penyelamatan, pemantauan situasi di laut, pengintaian khusus dan radio-teknis, menyampaikan sinyal. Jika perlu, pesawat anti-kapal selam dapat secara mandiri melakukan misi serangan dengan menggantungkan sekelompok rudal anti-kapal di bawah sayapnya.
Saat ini, inti dari pangkalan penerbangan anti-kapal selam Angkatan Laut Rusia adalah 40 Il-38 dan sekitar dua lusin pesawat anti-kapal selam jarak jauh Tu-142.
Tu-142M3 terbaru meninggalkan toko perakitan pada tahun 1994, dan usia rata-rata Il-38 adalah 40 tahun. Satu-satunya berita positif adalah bahwa setengah dari armada anti-kapal selam Rusia "Ilov" yang ada di tahun-tahun mendatang akan ditingkatkan ke tingkat Il-38N dengan pemasangan sistem pencarian dan penampakan digital "Novella". Il-38N modern pertama diserahkan kepada Angkatan Laut pada Juli 2014.
Seperti yang kita miliki:
Pesawat repeater Tu-142MR untuk mentransmisikan sinyal di atas kapal selam rudal strategis. Komunikasi gelombang pendek menggunakan antena derek 8 km (sistem Fregat)
IL-38 menggelitik saraf "musuh potensial"
Lepas landas pembawa rudal Tu-22M
Seperti mereka :
"Orion" dari Pasukan Bela Diri Angkatan Laut Jepang
6 rudal anti-kapal "Harpoon" di bawah sayap pembom strategis B-52
Pelepasan torpedo 324mm MK.54 dari pesawat anti-kapal selam P-8C Poseidon, Angkatan Laut AS
Era baru dalam penerbangan angkatan laut. Drone patroli laut MQ-4C "Triton", dibangun berdasarkan pesawat pengintai strategis RQ-4 "Global Hawk". Berat lepas landas 14 ton. Durasi patroli di ketinggian 18.000 m adalah 24 jam. Drone ini dilengkapi dengan radar pengawasan AN / ZPY-3 dengan array bertahap aktif, yang memungkinkannya untuk memeriksa area seluas 7 juta meter persegi dalam satu patroli. km
