Pada paruh kedua tahun 70-an, dimungkinkan untuk mengumpulkan pengalaman tertentu dalam pengoperasian kendaraan tempur udara. Kekuatan "tangki aluminium" amfibi dipertimbangkan: bobot yang relatif rendah, yang memungkinkan untuk menggunakan platform pendaratan dan sistem kubah dengan daya dukung hingga 9500 kg untuk menjatuhkan parasut, mobilitas yang baik, dan kemampuan manuver di tanah lunak. Pada saat yang sama, terlihat jelas bahwa keamanan dan persenjataan BMD-1 sangat jauh dari ideal. Ini terutama terlihat setelah pengenalan "kontingen terbatas" ke Afghanistan.
Pada awal 80-an, biro desain Pabrik Traktor Volgograd mulai merancang kendaraan tempur udara, dengan meriam otomatis 30 mm dan peluncur ATGM "Fagot" dan "Konkurs". Pada saat yang sama, untuk menghemat waktu dan sumber daya keuangan, yang diperlukan untuk meluncurkan mesin baru ke dalam seri, yang menerima penunjukan BMD-2 setelah diadopsi, diputuskan untuk menggunakan badan dan rakitan BMD yang ada. -1. Kendaraan pertama memasuki layanan untuk uji coba militer pada tahun 1984, dan setahun kemudian BMD-2 mulai dioperasikan.
Inovasi utamanya adalah menara tunggal dengan meriam otomatis 30 mm dan senapan mesin PKT 7,62 mm yang dipasangkan dengannya. Meriam 2A42 dan penstabil persenjataan 2E36 awalnya dibuat untuk BMP-2 tentara dan kemudian diadaptasi untuk digunakan pada kendaraan tempur udara baru. Penstabil dua bidang memungkinkan untuk melakukan tembakan terarah saat kendaraan sedang bergerak. Dibandingkan dengan meriam smoothbore 73-mm yang dipasang pada BMD-1, efektivitas persenjataan BMD-2 telah meningkat secara signifikan. Perbedaan lain antara seri BMD-2 dan BMD-1 adalah penolakan pemasangan senapan mesin jalur kiri.
Meriam otomatis 30 mm dengan kecepatan tembakan variabel (200-300 rds / mnt atau 550 rds / mnt) dapat berhasil digunakan tidak hanya untuk memerangi tenaga kerja berbahaya tank dan untuk menghancurkan kendaraan lapis baja ringan pada jarak hingga 4000 m, tetapi juga untuk menembak target udara subsonik ketinggian rendah yang terbang pada ketinggian hingga 2000 m dan jangkauan miring hingga 2500 m. Amunisi meriam (300 butir) termasuk pelacak penusuk lapis baja (BT), fragmentasi- cangkang pelacak (OT) dan fragmentasi-pembakar (OZ). Untuk menyalakan pistol, dua sabuk terpisah digunakan, terdiri dari beberapa tautan terpisah. Kapasitas pita dengan cangkang BT adalah 100 tembakan, dengan OT dan OZ - 200 tembakan. Pistol memiliki mekanisme yang memungkinkan Anda untuk beralih dari satu jenis amunisi ke yang lain. Meriam dapat diisi ulang secara manual atau menggunakan perangkat kembang api. Sudut panduan vertikal: -6 … + 60, yang memungkinkan tidak hanya menembak target udara, tetapi juga menembak di lantai atas bangunan dan lereng gunung.
Proyektil penusuk lapis baja 3UBR6 30-mm dengan berat 400 g memiliki kecepatan awal 970 m / s, dan pada jarak 200 m sepanjang normal dapat menembus baju besi 35 mm, pada jarak 1000 m penetrasi baju besi adalah 18 mm. Fragmentasi 3UOF8 dan proyektil pembakar seberat 389 g berisi 49 g bahan peledak dan memiliki zona kehancuran berkelanjutan dengan radius 2 m.
Sama seperti BMD-1, BMD-2 baru menerima sistem senjata anti-tank berpemandu 9K111, yang dirancang untuk menghancurkan kendaraan lapis baja yang bergerak dengan kecepatan hingga 60 km / jam, titik tembak stasioner, serta melayang atau terbang perlahan. helikopter pada jarak hingga 4000 m. Rak amunisi BMD-2 berisi dua rudal 9M111-2 dan satu rudal 9M113. Dalam posisi menembak, peluncur dengan unit perangkat keras dipasang pada braket di sebelah kanan palka penembak-operator. Untuk menembak dari senjata yang dipasang di menara BMD-2, penglihatan gabungan dengan saluran siang dan malam BPK-1-42 (sejak 1986 BPK-2-42) dan penglihatan anti-pesawat siang PZU-8 digunakan. Juga di dalam kendaraan dapat diangkut MANPADS "Strela-3" atau "Igla-1".
Dibandingkan dengan BMD-1, kendaraan yang dipersenjatai dengan meriam 30 mm menjadi sekitar 1 ton lebih berat, yang, bagaimanapun, tidak mempengaruhi tingkat mobilitas. Keamanan dan mobilitas tetap sama seperti pada BMD-1 modifikasi serial terbaru. Karena redistribusi tanggung jawab dan perubahan tata letak internal, jumlah kru dikurangi menjadi dua orang, dan jumlah pasukan terjun payung yang diangkut di dalam korps adalah 5 orang. Stasiun radio lampu R-123M diganti dengan semikonduktor R-173. Dengan analogi dengan BMD-1K, kendaraan komando BMD-2K dibuat, dilengkapi dengan stasiun radio R-173, unit bensin-listrik AB-0, 5-3-P / 30 dan gyrocompass GPK-59. Untuk memperluas ruang kosong di dalam mobil, transportasi ATGM di BMD-2K tidak disediakan.
Untuk menjatuhkan BMD-2, peralatan pendaratan standar digunakan, yang sebelumnya dikerjakan pada BMD-1. Meskipun pelindung kendaraan tidak menjadi lebih tebal dan, seperti pada BMD-1, memberikan perlindungan terhadap peluru senapan mesin kaliber besar di proyeksi depan, dan di bagian samping menahan peluru kaliber senapan, efektivitas tempur BMD-2 meningkat 1,5-1,8 kali. Probabilitas mengenai target berbahaya tank biasa, seperti peluncur granat di parit atau kru ATGM, meningkat lebih dari dua kali lipat. Kerentanan kendaraan berkurang karena fakta bahwa peluru 30 mm selama kerusakan pertempuran, sebagai suatu peraturan, tidak meledak, bahkan ketika jet kumulatif mengenai rak amunisi. Proyektil kaliber kecil dalam hal ini cukup aman dan dalam banyak kasus tidak mentransfer ledakan dari satu ke yang lain. Sebaliknya, ledakan satu proyektil 73-mm pada BMD-1 menyebabkan ledakan seluruh muatan amunisi dengan kemungkinan 100% kematian kendaraan dan awak. Juga, karena transisi ke amunisi 30 mm yang tahan terhadap guncangan kuat, kerugian selama ledakan di ranjau telah berkurang. Sejumlah kecil BMD-2 dikirim ke Afghanistan untuk pengujian dalam kondisi pertempuran. "Tank pendarat" aluminium mengambil bagian aktif dalam dua kampanye Chechnya, dalam konflik dengan Georgia pada 2008, dan terlibat dalam sejumlah operasi penjaga perdamaian. Di Ukraina timur, BMD-2 digunakan oleh pihak lawan.
Kendaraan-kendaraan tersebut, yang tidak dapat bergerak akibat kerusakan atau kerusakan akibat pertempuran, sering kali terkubur di tanah di sepanjang turret dan digunakan sebagai titik tembak tetap di garis konfrontasi. Di angkatan bersenjata DPR setidaknya ada satu "gantrack", dibuat dengan memasang BMD-2 dengan mesin yang rusak di tubuh KamAZ lapis baja.
Dalam perjalanan permusuhan di ruang pasca-Soviet, BMD-2, dengan penggunaan yang tepat, telah membuktikan dirinya secara positif. Seringkali, karena mobilitas tinggi dan keterampilan mekanik pengemudi, adalah mungkin untuk menghindari kekalahan RPG dan bahkan ATGM. Keandalan dan pemeliharaan kendaraan ternyata berada pada tingkat yang cukup tinggi, namun, selama operasi jangka panjang di zona "operasi kontra-teroris" terungkap bahwa sumber daya dari beberapa komponen dan rakitan yang sangat ringan kurang dibandingkan BMP-2 tentara.
Produksi BMD-2 dilakukan di Volgograd hingga runtuhnya Uni Soviet. Menurut The Military Balance 2016, Angkatan Bersenjata Rusia memiliki sekitar 1.000 BMD-2 pada 2016. Namun, jumlah kendaraan yang siap pakai dan siap tempur bisa menjadi 2-2,5 kali lebih sedikit.
Pada tahun 2012, diumumkan keputusan untuk memodernisasi 200 BMD-2 ke level BMD-2M. Kendaraan yang ditingkatkan dilengkapi dengan penstabil senjata 2E36-6 yang ditingkatkan dan sistem kontrol tembakan sepanjang hari dengan pelacakan target otomatis. Kompleks anti-tank Kornet diperkenalkan ke dalam persenjataan, yang memungkinkan penembakan ke tank dan target udara ketinggian rendah pada jarak hingga 6 km. Mobil modern memiliki stasiun radio modern R-168-25U-2. Pada 2016, sekitar 50 BMD-2M yang dirombak dan dimodernisasi dikirim ke pasukan.
Hampir bersamaan dengan dimulainya pekerjaan pada BMD-2, desain kendaraan serangan udara generasi berikutnya dimulai. Saat membuat BMD-3, pengalaman penggunaan tempur dan pengoperasian kendaraan tempur udara yang ada di pasukan, tren pengembangan kendaraan lapis baja ringan dan peningkatan senjata diperhitungkan. Pertama-tama, tugasnya adalah meningkatkan keamanan awak dan kekuatan pendaratan, sambil mempertahankan mobilitas dan kemampuan manuver di tingkat BMD-1. Selain itu, BMD-1 dan BMD-2 yang dibuat atas dasar itu dikritik dengan tepat karena sedikitnya jumlah pasukan terjun payung yang diangkut di dalam kendaraan dan keterbatasan penempatan mereka yang ekstrem. Pengalaman menggunakan BMD-2 dalam permusuhan di Afghanistan menunjukkan bahwa untuk penggunaan senjata yang lebih efektif pada kendaraan tempur udara, disarankan untuk memiliki menara dua orang, yang seharusnya tidak hanya menampung penembak-operator, tetapi juga komandan kendaraan. Sejak tahun 80-an Il-76 menjadi pesawat angkut militer utama, melampaui An-12 dalam hal daya dukung, dan konstruksi serial An-124 yang berat dilakukan, dianggap dapat diterima untuk meningkatkan massa yang menjanjikan. kendaraan tempur udara menjadi 15 ton. Karena tidak mungkin untuk mewujudkan semua ini, lebih lanjut memodernisasi BMD-2, pada pertengahan 80-an di biro desain Pabrik Traktor Volgograd di bawah kepemimpinan kepala desainer A. V. Shabalin, kendaraan tempur udara baru telah dibuat, yang, setelah pengujian dan penyempurnaan, mulai digunakan pada tahun 1990.
Peningkatan ukuran lambung memungkinkan untuk menempatkan menara dua orang dengan meriam 2A42 30-mm pada kendaraan. Amunisi meriam terdiri dari 500 peluru yang dimuat di sabuk siap tempur, dan 360 peluru lainnya ditempatkan di dalam kendaraan. Dipasangkan dengan meriam adalah senapan mesin PKT 7,62 mm. Dibandingkan dengan BMD-2, bodi mesin baru ini menjadi lebih panjang 600 mm dan lebih lebar 584 mm. Selain meningkatkan volume internal, stabilitas kendaraan saat menembakkan meriam meningkat, yang berdampak positif pada akurasi tembakan. Pistol distabilkan di dua pesawat dan dapat melakukan tembakan terarah saat bergerak. Di pembuangan operator penembak ada tiga perangkat pengamatan prisma TNPO-170A. Perangkat TNPT-1 dirancang untuk mencari target dan pandangan dengan sudut besar di bidang vertikal dan horizontal. Saat menembak, penembak menggunakan penglihatan gabungan periskopik binokular BPK-2-42. Cabang siang hari perangkat ini memiliki bidang pandang 10 ° dengan faktor perbesaran x6; untuk cabang malam, indikator ini adalah 6,6 ° dan x5,5. Komandan kendaraan untuk memantau medan perang dan mencari target menggunakan perangkat gabungan TKN-3MB, dua perangkat prisma TNPO-170A, perangkat periskopik TNPT-1 dan periskop bermata 1PZ-3 day sight dengan perbesaran 1, 2- 4 krat dan bidang pandang 49-14 °. Untuk tank tempur, BMD-3 dilengkapi dengan ATGM 9P135M dan empat ATGM Konkurs. Di bagian belakang menara, mortir dari layar asap 902V Tucha dipasang.
Massa kendaraan dalam posisi tempur mencapai 13,2 ton Seperti pada kendaraan udara generasi sebelumnya, lambung BMD-3 terbuat dari paduan ringan, dan turret dipinjam dari BMP-2. Keamanan kendaraan sedikit meningkat, frontal armor BMD-3 mampu menahan peluru senapan mesin KPVT 14,5 mm. Tubuh mesin disegel, yang memberikan perlindungan terhadap senjata pemusnah massal. Dengan menciptakan tekanan berlebih dan membersihkan udara di dalam mesin, unit penyaringan digunakan.
Di lembar depan di sebelah kanan kursi pengemudi di dudukan bola ada senapan mesin RPKS-74 5, 45 mm, dan di sebelah kiri - peluncur granat AGS-17 30 mm. Berkat jalur penerbangan berengsel dari granat fragmentasi 30 mm, tembakan otomatis dari AGS-17 dapat mengenai target yang terletak di belakang tempat perlindungan yang tidak dapat diakses oleh senjata lain yang dipasang di BMP-3. Pasukan terjun payung menembak dari senapan mesin dan peluncur granat ke arah perjalanan. Jika perlu, senapan mesin ringan RPKS-74 dapat dibongkar dari dudukan bola dan digunakan secara terpisah. Di sisi kendaraan ada dua lubang, ditutupi dengan peredam lapis baja, yang dimaksudkan untuk menembak dari senjata pribadi pihak pendaratan. Awak BMD-3 terdiri dari tiga orang, di dalam mobil ada tempat untuk lima penerjun payung. Kursi anggota awak dan pasukan pendaratan dilengkapi dengan peredam kejut untuk mengurangi konsekuensi ledakan di ranjau dan tidak dipasang ke lantai, tetapi ke atap lambung.
Meskipun massa meningkat, mobilitas BMD-3 bahkan lebih tinggi daripada BMD-2. Mesin diesel 2В-06-2 dengan kapasitas 450 hp. mempercepat mobil di jalan raya hingga 70 km / jam. Kecepatan mengapung adalah 10 km/jam. Mesin mengatasi pendakian dengan kecuraman hingga 35 °, dinding vertikal setinggi 0,8 m, parit hingga lebar 2 m.
Karena kemampuannya untuk tetap berada di atas air dalam gelombang hingga 3 titik, BMD-3 dapat dijatuhkan dari kapal pendarat ke dalam air dan dimuat kembali ke kapal dengan cara yang sama. Sistem pendaratan parasut strapdown baru PBS-950 telah dibuat khusus untuk BMD-3. Ini memiliki berat yang rendah (sekitar 1500 kg), keandalan yang tinggi, pengoperasian yang mudah dan memungkinkan Anda untuk menurunkan personel di kendaraan tempur.
Produksi serial BMD-3 dimulai di "Volgograd Tractor Plant" (VgTZ) pada awal 1990. Secara total, dengan mempertimbangkan prototipe dan salinan pra-produksi yang dimaksudkan untuk uji coba militer, 143 kendaraan dibangun hingga 1997. Penghentian produksi BMD-3 ini disebabkan oleh kebangkrutan pelanggan. Meskipun spesialis biro desain pabrik, bekerja sama dengan subkontraktor dan dengan partisipasi lembaga khusus Kementerian Pertahanan, sedang mengerjakan pembuatan versi yang lebih baik dari BMD-3M dan sejumlah kendaraan tujuan khusus, itu tidak mungkin untuk menyelesaikan apa yang dimulai secara penuh. Pada bulan Desember 2002, Pabrik Traktor Volgograd dipecah menjadi 4 perusahaan terpisah. Pada tahun 2005, dengan keputusan Pengadilan Arbitrase Wilayah Volgograd, Pabrik Traktor Volgograd dinyatakan pailit. Menurut informasi yang diberikan dalam The Military Balance 2016, dua tahun lalu, angkatan bersenjata Rusia memiliki 10 BMD-3. Menurut sumber yang sama, sejumlah BMD-3 beroperasi di Angola.
Sejumlah kendaraan tujuan khusus dibuat berdasarkan BMD-3. Mungkin yang paling terkenal dan menarik adalah meriam anti-tank 125-mm self-propelled 2S25 Sprut-SD. Munculnya senjata self-propelled ini dikaitkan dengan peningkatan perlindungan proyeksi frontal tank musuh potensial dan melengkapi mereka dengan perlindungan dinamis. Para ahli memperkirakan bahwa efektivitas rudal anti-tank yang dipandu jika terjadi pengenalan besar-besaran penanggulangan optik-elektronik dan sistem perlindungan aktif untuk tank dapat menurun tajam. Selain itu, biaya setiap ATGM generasi baru meningkat 5-8 kali lipat. Unit-unit udara yang beroperasi dalam isolasi dari pasukan utama membutuhkan unit artileri lapis baja yang sangat mobile yang mampu melawan tank modern di semua jarak tempur dan menghancurkan benteng pertahanan musuh.
Pembuatan instalasi baru dimulai pada tahun 1985, menggunakan pengembangan yang diperoleh dalam desain tangki ringan eksperimental yang dipersenjatai dengan senjata kaliber 100-125 mm. Sasisnya adalah basis BMD-3 yang diperpanjang oleh dua rol, dengan sasis hidropneumatik dengan desain baru, yang mampu mengubah ground clearance Sprut dalam beberapa detik, dan desain suspensi memberikan pistol kehalusan tinggi dan kemampuan lintas alam.
Pistol self-propelled amfibi memiliki tata letak tangki klasik. Di depan kendaraan ada kompartemen kontrol dengan tempat kerja pengemudi, kemudian ada kompartemen pertempuran dengan menara senjata, di mana komandan dan penembak berada, kompartemen mesin di bagian belakang. Saat berbaris, penembak berada di sebelah kiri pengemudi, dan komandan berada di sebelah kanan.
Setiap anggota kru memiliki perangkat pengamatan individu yang beroperasi dalam mode "siang-malam". Kendaraan ini dilengkapi dengan sistem kontrol tembakan baru, yang mencakup sistem penglihatan penembak, penglihatan gabungan komandan yang dikombinasikan dengan pengintai laser, dan satu set untuk menargetkan peluru kendali anti-tank yang distabilkan di dua pesawat. Sistem pengendalian tembakan komandan senjata menyediakan pengamatan menyeluruh terhadap medan, pencarian target dan penerbitan penunjukan target kepada penembak. Di bagian luar menara, sensor dipasang yang memberikan input koreksi otomatis ke komputer balistik saat menembak.
Meriam smoothbore 125 mm 2A75, dipasang di Sprut-SD JCS, dibuat berdasarkan meriam tank 2A46 yang digunakan untuk mempersenjatai tank tempur utama: T-72, T-80 dan T-90. Pistol ini distabilkan dalam dua bidang dan mampu menembakkan semua jenis amunisi tank kaliber 125 mm, dengan muatan kotak terpisah. Karena sasis self-propelled jauh lebih ringan daripada sasis tangki, perangkat rekoil baru dipasang untuk mengimbangi rekoil saat ditembakkan. Ini memungkinkan untuk meninggalkan penggunaan rem moncong. Pistol dilengkapi dengan ejektor baru dan selubung isolasi termal. Penggunaan pemuat otomatis tipe konveyor yang terletak di belakang menara memungkinkan untuk meninggalkan pemuat dan meningkatkan laju tembakan senjata menjadi 7 rd / mnt. Rak amunisi senapan mesin berisi 22 tembakan, benar-benar siap digunakan. Selain subkaliber penusuk lapis baja dan cangkang fragmentasi berdaya ledak tinggi, muatan amunisi termasuk rudal anti-tank 9M119M "Invar-M", yang diluncurkan melalui laras. ATGM yang dipandu laser mampu mengenai tank musuh pada jarak hingga 5000 m. Penetrasi armor dari Invar-M ATGM adalah 800 mm armor homogen setelah mengatasi perlindungan dinamis. Karakteristik ATGM dengan kecepatan terbang rata-rata rudal yang dipandu laser - lebih dari 280 m / s, memungkinkan untuk menggunakannya untuk memerangi target udara. Sudut pistol menunjuk secara vertikal: dari -5 hingga + 15 °. Pistol dipasangkan dengan senapan mesin 7, 62-mm PKT - 2.000 butir amunisi. Di bagian belakang menara terdapat 8 mortir sistem kasa asap 902V "Tucha".
Lambung dan turret dudukan artileri terbuat dari paduan baja aluminium. Dimungkinkan untuk memperkuat perlindungan bagian depan dengan pelat baja. Setelah itu, armor tersebut mampu menahan peluru penembus armor 14,5mm. Armor samping melindungi terhadap peluru kaliber senapan dan pecahan peluru ringan.
Daya spesifik mesin yang tinggi dalam kombinasi dengan suspensi hidropneumatik dan tekanan spesifik rendah di tanah memberikan CAO mobilitas yang baik. Mobil seberat 18 ton, dilengkapi dengan mesin 2V-06-2S dengan tenaga 510 hp, berakselerasi di jalan raya hingga 70 km / jam. Di jalan tanah, mobil ini mampu melaju dengan kecepatan hingga 45 km/jam, kecepatan terapung adalah 9 km/jam. Jarak jelajah di jalan raya hingga 500 km, di jalan tanah - 350 km. Pistol self-propelled mampu mengambil kenaikan 35 °, dinding dengan ketinggian 0,8 m dan parit dengan lebar 2,5 m.
Karena "Sprut" ternyata lebih berat daripada BMD-3, sistem pendaratan baru dikembangkan untuk senjata self-propelled. Awalnya, direncanakan untuk menggunakan jet parasut P260, dibuat menggunakan elemen sistem pendaratan lunak dari pesawat ruang angkasa keturunan tipe Soyuz. Namun, penciptaan sistem ini bertepatan dengan runtuhnya Uni Soviet dan penghentian pendanaan. Pada tahun 1994, sebagai alternatif, pengembangan sistem pengikat parasut multi-kubah dengan penyusutan udara disetujui, yang secara maksimal disatukan dalam hal prinsip operasi, rakitan dan komponen dengan peralatan pendaratan serial PBS-950 untuk BMD-3. Versi parasut dari peralatan pendaratan Sprut-SD JCS menerima penunjukan P260M. Pesawat angkut militer Il-76 awal mampu membawa satu pesawat untuk mendarat, dan Il-76MD yang dimodernisasi - dua. ACS 2S25 juga dapat diangkut dengan gendongan eksternal helikopter Mi-26.
Faktanya, artileri self-propelled anti-tank 2S25 Sprut-SD siap untuk diadopsi pada pertengahan 90-an. Ini terhambat oleh tidak tersedianya sistem pendaratan parasut, yang, pada gilirannya, tidak dapat diingat karena kurangnya dana yang dangkal. Butuh 10 tahun lagi bagi pelanggan untuk memutuskan apakah dia membutuhkan senjata self-propelled anti-tank ringan yang mampu melawan tank tempur utama secara efektif.
Perintah resmi Menteri Pertahanan tentang adopsi senjata anti-tank self-propelled 2S25 dikeluarkan pada 9 Januari 2006. Tapi kesialan mobil tidak berakhir di situ. Selama periode "Serdyukovschina", produksi serial CAO dihentikan. Menurut Wakil Menteri Pertahanan V. A. Popovkin, keputusan ini disebabkan oleh fakta bahwa instalasi artileri udara tentara Rusia tidak diperlukan karena kompleksitas pengembangan wajib militer oleh personel militer, keamanan rendah dan biaya tinggi. Pada saat yang sama, diusulkan untuk membeli di luar negeri atau membangun produksi berlisensi dari penghancur tank beroda Italia B1 Centauro. Pada 2012-2014, dua kendaraan dengan meriam 105 mm dan 120 mm diuji di Rusia. Selama pengujian, ternyata dengan massa 24 ton dalam hal keamanan di proyeksi frontal, kendaraan lapis baja Italia tidak melampaui Sprut-SD. Juga, tidak ada keunggulan dalam daya tembak, dan dalam hal kemampuan lintas negara di tanah yang lemah, "Centaur" benar-benar kalah dengan CAO yang dilacak Rusia. Produksi B1 Centauro selesai pada tahun 2006, pada saat penghentian konstruksi serial, biaya satu mesin adalah € 1,6 juta.
Sangat jelas bahwa kendaraan tipe 2S25 Sprut-SD tidak dapat menggantikan tank tempur utama. Namun, unit self-propelled amfibi airmobile dari kategori ringan, mirip dengan tank dalam daya tembaknya, diperlukan dalam konflik modern untuk gaya reaksi cepat. Kehadiran mereka dalam formasi pertempuran pasukan terjun payung dan marinir meningkatkan potensi serangan dalam serangan dan stamina dalam pertahanan. Menurut The Military Balance 2016, tentara Rusia pada Januari 2016 memiliki setidaknya 36 artileri self-propelled anti-tank 2S25 Sprut-SD, yang jauh lebih sedikit daripada yang dibutuhkan Pasukan Lintas Udara dan Marinir.
Pada 2015, muncul informasi tentang pembuatan versi baru CAO 2S25M "Sprut-SDM1". Menurut informasi yang diumumkan oleh perwakilan Perusahaan Pembuatan Mesin Volgograd, sebagai bagian dari modernisasi kendaraan, daya tembaknya telah ditingkatkan dengan memasang sistem pengendalian tembakan digital modern dan memasukkan amunisi baru yang lebih efektif ke dalam muatan amunisi. OMS meliputi: pemandangan panorama komandan dengan saluran optik, termal dan pengintai, penglihatan penembak-operator gabungan dengan saluran optik, termal, pengintai dan saluran kontrol rudal laser, serta mesin pelacak target. Versi yang ditingkatkan menerima peralatan kontrol untuk ledakan proyektil jarak jauh di lintasan, komputer balistik, serta tempat kerja otomatis untuk komandan dan operator penembak. Persenjataan senjata self-propelled termasuk modul yang dikendalikan dari jarak jauh dengan senapan mesin 7,62 mm, mirip dengan yang digunakan pada tank T-90M.
Berkat pengenalan perangkat lunak dan perangkat keras yang kompleks dan integrasi mesin ke dalam sistem kontrol otomatis tingkat taktis, pengendalian perintah dalam pertempuran telah meningkat. Mobilitas kendaraan meningkat karena meminjam dari mesin BMD-4M, transmisi, rakitan undercarriage, serta sistem informasi dan kontrol sasis. Menurut informasi yang diumumkan di Forum Teknis Militer Internasional "Army-2016" di Kubinka, pengiriman serial Sprut-SDM1 CAO ke Angkatan Bersenjata Rusia harus dimulai pada 2018.
