Tujuan utama dari tank ini adalah untuk melengkapi angkatan bersenjata Austria dengan kendaraan anti-tank mereka sendiri yang mampu melakukan tugas yang ditugaskan di medan pegunungan dan perbukitan. Awal desain - 1965, pengembangan dilakukan oleh perusahaan "Saurer-Werke". Prototipe pertama dirilis pada tahun 1967; pada tahun 1971, 5 unit Steyr SK-105 diproduksi untuk pengujian serbaguna. Tangki didasarkan pada sasis dari pengangkut personel lapis baja Saurer. Untuk tahun 1993, sekitar 600 unit Steyr SK-105 diproduksi secara massal, beberapa di antaranya diekspor ke Tunisia, Bolivia, Argentina, dan Maroko.
Fitur desain tangki
Tata letak Steyr SK-105 cukup tradisional - kompartemen untuk mengendalikan kendaraan terletak di haluan, kompartemen pertempuran terletak di tengah, dan MTO terletak di buritan. Kursi pengemudi terletak lebih dekat ke sisi port. Baterai dan rak amunisi terletak di sebelahnya di sisi kanan. Di depan palka pengemudi ada 3 perangkat pengamatan prismatik, yang di tengah, jika perlu, dapat digunakan sebagai perangkat penglihatan malam periskopik pasif. Sorotan utama tangki adalah menara ayun. Menara "JТ 1" ini dibuat berdasarkan "FL-12" Prancis. Austria telah membuat perubahan dan perbaikan mereka sendiri. Komandan kendaraan berada di sisi kiri turret, penembak berada di sisi kanan. Semua instrumen yang dipasang pada menara tipe ayun selalu berkomunikasi dengan senjata dan peralatan yang terpasang. Tim mobil terdiri dari tiga orang. Kurangnya perangkat pengisian dijelaskan dengan pemasangan sistem pemuatan semi-otomatis di dalam tangki. Lokasi MTO di bagian belakang menentukan tata letak sasis tangki - roda tipe penggerak dipasang di bagian belakang, roda tipe kemudi, masing-masing, ada di depan. Ada juga tensioner track mekanis di bagian depan.
Kemampuan menembak "Steyr SK-105"
Persenjataan utama adalah meriam 105 mm "105 G1", yang disatukan untuk berbagai jenis amunisi. Proyektil standar tank adalah amunisi tipe HEAT. Karakteristik amunisi: jangkauan 2,7 kilometer, berat 17,3 kilogram, kecepatan proyektil 0,8 km / s, penetrasi lapis baja dari pelat lapis baja vertikal standar 36 sentimeter, pemasangan sudut (65 g.) 15 sentimeter. Sisa amunisi adalah fragmentasi berdaya ledak tinggi, asap, sub-kaliber penusuk lapis baja OFL 105 G1. Amunisi sub-kaliber memiliki penetrasi baju besi yang baik - dari satu kilometer menembus target NATO tiga lapis dan target monolitik dari 1,2 kilometer. Pistol secara otomatis diisi ulang dari dua magasin. Majalah tipe drum, masing-masing enam amunisi. Kotak kartrid kosong dibuang melalui lubang khusus di menara. Kecepatan tembak 12 rds / mnt. Pengisian ulang majalah drum ditinggalkan dari menara Prancis - di luar tangki. Amunisi - 41 peluru dari berbagai jenis, tergantung pada tugas yang dilakukan. Selain itu, tank menerima senapan mesin MG 74 koaksial 7,62 mm. Amunisi senapan mesin dua ribu amunisi. Jika perlu, senapan mesin lain jenis ini dipasang di kubah komandan. Tiga peluncur granat asap dipasang di sisi menara.
Kemungkinan membidik dan observasi
Pada menara ayun terdapat range finder tipe laser TCV29 dengan jangkauan 0,4-10 kilometer dan lampu sorot IR/BS XSW-30-U dengan daya 950 watt. Komandan kendaraan dilengkapi dengan 7 instrumen prisma dan penglihatan periskopik dengan perbesaran yang dapat disesuaikan hingga 7,5x. Sudut pandang 28/9 derajat. Di luar, periskop dilindungi oleh penutup tipe putar. Penembak memiliki dua perangkat prisma dan penglihatan teleskopik 8x, sudut pandang 8,5 derajat. Penglihatan teleskopik penembak juga dilengkapi dengan penutup pelindung yang naik dan berputar. Komandan kendaraan, saat melakukan tugas di malam hari, menggunakan penglihatan inframerah malam 6 kali, sudut pandang 7 derajat. Peralatan pemandu sepenuhnya diduplikasi, komandan dengan penembak dapat mengarahkan senjata dan menembakkan penggerak hidrolik dan penggerak manual. Sudut penunjuk pistol adalah dari -8 hingga +12 derajat. Dalam posisi non-tempur, pistol dipasang dengan istirahat yang stabil, yang terletak di bagian depan tubuh pada pelat pelindung atas bagian depan.
Karakteristik baju besi dan perlindungan "Steyr SK-105"
Cuirassier menerima baju besi anti peluru, hanya bagian depan dan menara yang mampu menahan amunisi 20 mm. Lambung "Steyr SK-105" adalah tipe yang dilas yang terbuat dari pelat baja baja, menara terbuat dari pelat baja baja, dilas-cor. Tank ringan menerima baju besi - bagian depan lambung adalah 2 sentimeter, bagian depan menara adalah 4 sentimeter, sisa baju besi menara adalah 2 sentimeter, sisi kiri dan kanan lambung adalah 1,4 sentimeter, sisanya dari baju besi lambung adalah 0,8-1 sentimeter. Saat memasang pelindung tambahan, Anda dapat melindungi bagian depan dari amunisi kaliber 35 mm. Perlengkapan standar Steyr SK-105 termasuk satelit untuk semua anggota awak.
Menjalankan karakteristik tangki
Steyr SK-105 sangat mobile: mengatasi tanjakan dengan kecuraman hingga 35 derajat, rintangan vertikal hingga 80 sentimeter, parit hingga lebar 2,4 meter. Mampu mengatasi arungan yang kedalamannya mencapai satu meter. Ia juga dapat melakukan perjalanan melalui medan yang kasar dan berbukit dengan kecepatan yang cukup tinggi. Tangki ini didukung oleh mesin diesel turbocharged Steyr 7FA 6 silinder berpendingin cairan. Karakteristik daya - 320 hp / 235 kW / 2300 rpm. Versi dasar tangki menerima transmisi dari gearbox manual 6-percepatan, mekanisme pivot diferensial. Rem cakram gesekan kering menghentikan. MTO memiliki sistem PPO yang dapat diaktifkan baik secara manual maupun otomatis. Kemudian, saat memutakhirkan tangki, ia menerima transmisi otomatis "ZF 6 HP 600". Undercarriage terdiri dari lima rol dua sisi berkaret dari jenis penopang dan tiga rol dari jenis penopang. Suspensi batang torsi individu, pada simpul 1 dan 5 suspensi terdapat peredam kejut hidrolik. Trek memiliki engsel karet-logam, dan masing-masing memiliki 78 unit trek. Saat melakukan tugas di medan bersalju dan es, taji baja dapat dipasang di trek.
Modifikasi "cuirassier" yang dirilis
SK 105/A1 merupakan pengembangan lebih lanjut dari versi dasar. Menerima peralatan dan unit yang lebih modern.
"SK 105 / A2" - modifikasi model 1981. Tangki yang diperkuat. Stabilisasi menara yang diterima, pemuat otomatis penuh, komputer digital balistik. Menerima perangkat penargetan dan penargetan modern. Modifikasi menyentuh menara ayun, perlindungan balistiknya ditingkatkan. Berat tangki sedikit meningkat.
SK 105/A3 merupakan modifikasi terakhir dari mesin. Dalam versi ini, meriam diganti, cuirassier menerima M68 Amerika dengan semua peningkatan modern. Menara ini juga sedang dimodernisasi, tetapi tetap dari tipe pemompaan. Semua peralatan tangki digerakkan secara elektrik, tetapi kontrol manual dibiarkan jika terjadi kecelakaan. Tangki menerima mesin yang diperkuat "9FA" dengan kapasitas 265 kW. Berat tangki telah meningkat lagi dan lebih dari 20 ton.
BREM "ARV Greif" dibuat atas dasar "cuirassier". Mobil mulai diproduksi pada akhir 70-an. Dilengkapi dengan derek hidrolik 6 ton. Ledakan 3-3,9 meter. Winch dengan kekuatan 20 ton Nama lengkap - 4K-7FA, SB 20.
4KH7FA-AVE adalah kendaraan tipe rekayasa berdasarkan SK 105 dan menggunakan lambung dari 4K-7FA, SB 20 ARRV. Pisau tipe buldoser dan winch 8 ton dipasang. Di mana ada derek di ARV, hydroexcavator terkontrol dipasang di kendaraan rekayasa. Sejumlah kecil mobil diproduksi, yang terdaftar di tentara Austria.
"4KH7FA-FA" adalah simulator untuk melatih pengemudi militer.
Karakter utama:
- tahun penerbitan - 1971;
- jumlah unit yang diterbitkan - 600 unit;
- berat penuh 17,7 ton;
- tinggi 2,5 meter;
- kecepatan perjalanan hingga 70 km / jam;
- daya jelajah 0,5 ribu kilometer.
