Di bagian kedua dari tinjauan yang ditujukan untuk Ukraina, beberapa pembaca di komentar menyatakan keinginan untuk membiasakan diri dengan lokasi sistem anti-pesawat Ukraina pada 2016. Misalnya, sibiralt menulis:
“Akan menyenangkan untuk melihat 'skema' untuk penyebaran sistem pertahanan udara Ukraina, bukan untuk 2010, tetapi untuk 2016”.
Dan meskipun dalam publikasi sebelumnya, sistem pertahanan udara Ukraina, keadaan dan prospeknya dijelaskan secara cukup rinci, pergi ke pertemuan dengan pembaca, kami akan mencoba menganalisis perubahan apa yang terjadi dengan penyebaran sistem pertahanan udara, pertahanan udara sistem, radar dan pesawat tempur di "Square" selama dua tahun terakhir. Pada saat yang sama, harus dikatakan bahwa setelah dimulainya konflik bersenjata di Ukraina timur, informasi mengenai sistem pertahanan udara Ukraina dikenai sensor ketat di negara ini, dan informasi tentang pergerakan, penyebaran, dan kesiapan tempur di media Ukraina. disajikan dalam bentuk yang terdistorsi.
Pemantauan aktivitas sistem anti-pesawat Ukraina, tanpa keraguan, dilakukan oleh struktur yang relevan dari negara-negara yang memiliki perbatasan bersama dengan Ukraina dan "mitra" kami di NATO. Jadi dapat diingat bahwa setelah 4 Oktober 2001, sebuah rudal anti-pesawat dari sistem rudal pertahanan udara S-200 Ukraina menembak jatuh Tu-154 dari Siberia Airlines, yang terbang di rute Tel Aviv-Novosibirsk, yang berikutnya hari, perwakilan Amerika membuat informasi publik tentang penyebab kematian pesawat. Dengan tingkat kepercayaan yang tinggi, kami dapat mengatakan bahwa "mitra" kami di luar negeri dengan andal mengetahui siapa yang bertanggung jawab atas penghancuran Boeing 777 pada 17 Juli 2014 di timur wilayah Donetsk, Ukraina. Tetapi dinas intelijen dan departemen pertahanan negara-negara lain, yang memiliki data dari radio, satelit, dan intelijen agen, karena berbagai alasan, tidak terburu-buru untuk membagikannya kepada publik. Dalam hal ini, kita harus menggunakan sumber terbuka seperti media dan citra satelit Google Earth.
Setelah dimulainya "operasi anti-teroris" di wilayah Luhansk dan Donetsk, banyak pengamat mencatat penguatan kelompok pertahanan udara di bagian selatan dan timur Ukraina. Hingga musim semi 2014, di area ini, penonaktifan divisi S-300PT di dekat Kharkov, Dneprodzerzhinsk, Dnepropetrovsk, dan Nikolaev diamati. Pada saat yang sama, sistem pertahanan udara S-300PS yang dikerahkan di dekat Chernogrigorovka, Kherson dan Odessa dalam keadaan siaga dalam komposisi yang terpotong.
Citra satelit Google earth: posisi C-300PS dengan komposisi terpotong di dekat Odessa
Namun, karena degradasi umum dari sistem pertahanan udara, ini adalah tipikal untuk unit rudal anti-pesawat Ukraina yang ditempatkan di wilayah tengah dan barat. Jadi pada citra satelit tahun 2015, dapat dilihat bahwa jumlah sistem rudal pertahanan udara S-300PT yang mencakup Lviv mengalami penurunan. S-300PS di dekat lapangan terbang Gostomel, yang mempertahankan Kiev dari barat laut, tidak ada di posisinya, meskipun pada 2013 masih ada. Dalam hal ini, dua opsi dimungkinkan, kemungkinan pabrik ini dipindahkan lebih dekat ke zona ATO, atau peralatan dikirim untuk perbaikan dan modernisasi kecil.
Seperti yang telah disebutkan di bagian kedua, saat ini, sistem pertahanan udara jarak jauh S-200 dari semua modifikasi dan sistem pertahanan udara militer S-300V, karena keausan yang ekstrem dan ketidakmungkinan mempertahankannya dalam kondisi kerja, telah telah dikeluarkan dari layanan. Kompleks stasioner S-200V dapat dinonaktifkan dan dibuang, dan S-300V pada sasis yang dilacak dipindahkan ke penyimpanan di pangkalan di sekitar lapangan terbang Stryi di wilayah Lviv. Sebagian, meskipun pada tingkat yang lebih rendah, ini juga mempengaruhi sistem pertahanan udara militer "Buk-M1". Tetapi tidak seperti S-300V di Ukraina, dimungkinkan untuk memperbaiki perangkat keras "Bukov" dan memperpanjang masa pakai sistem pertahanan rudal 9M38M1. Menurut Almaz-Antey, Ukraina, pada 2008, memiliki sekitar 1.000 rudal 9M38M1, dan berkonsultasi tentang perpanjangan masa pakai dan modernisasi.
Berkat modernisasi yang dilakukan di perusahaannya sendiri dan perpanjangan sistem rudal pertahanan udara 9M38M1 selama 7-10 tahun, angkatan bersenjata Ukraina masih memiliki setidaknya empat divisi sistem rudal pertahanan udara Buk-M1 yang siap tempur. Pada tahun 2014, angkatan bersenjata Ukraina memiliki empat resimen yang dipersenjatai dengan kompleks ini. Satu resimen udara ke-108, yang sebelumnya ditempatkan di kota Zolotonosha di wilayah Cherkasy, sedang menjalani reorganisasi, dan peralatannya kemungkinan besar dipindahkan ke unit lain atau dikirim ke perusahaan perbaikan. Menurut informasi yang diterbitkan di media Ukraina, markas besar resimen rudal anti-pesawat ke-156 terletak di Avdeevka, di sekitar Donetsk (unit militer A-1402). ZRP ke-156 secara resmi memiliki tiga batalyon Buk-M1, yang masing-masing terdiri dari tiga baterai (stasiun deteksi target 9S18 M1 Kupol, pos komando, mount dan peluncur senjata self-propelled). Awalnya, divisi tersebut berlokasi di Avdeevka, Lugansk dan Mariupol. Tetapi pada awal konflik, tidak semua peralatan unit pertahanan udara ke-156 dapat digunakan dan bergerak. Militer Ukraina harus meninggalkan kendaraan yang rusak. Pada tanggal 29 Juni 2014, layanan pers DPR mengumumkan pemindahan wilayah unit pertahanan udara di Avdiivka di bawah kendali milisi, di mana mereka berhasil menangkap stasiun deteksi target dan unit pemuatan peluncuran. Namun, perwakilan NSDC, Andrei Lysenko, pada hari berikutnya, membenarkan fakta transfer unit di bawah kendali pemberontak, mengatakan:
Dengan keputusan komandan, semua peralatan dinonaktifkan dan tidak berfungsi, para militan hanya memiliki wilayah yang tersisa, mereka juga menempati markas unit pertahanan udara. Sistem pertahanan udara yang ditangkap tidak beroperasi.
Menurut pakar militer Ukraina Aleksey Arestovich, semua peralatan yang dapat digunakan, termasuk unit tembak self-propelled, telah dipindahkan dari unit A-1402 di Avdeevka dua bulan sebelumnya.
Perlu diingat bahwa pada referendum tentang status Krimea yang diadakan pada 16 Maret 2014, lebih dari 95% populasi semenanjung memilih untuk bergabung dengan Rusia. Dalam hal ini, sebagian besar personel unit pertahanan udara Ukraina yang ditempatkan di Krimea bersumpah setia kepada Rusia. Saat itu, tiga divisi S-300PS Ukraina dikerahkan di Krimea.
Tata letak sistem pertahanan udara S-300PS Ukraina dan pos radar di semenanjung Krimea
Kontrol wilayah udara di daerah ini hingga Maret 2014 dilakukan oleh pos radar Ukraina, total ada selusin radar P-18, P-19, P-37, 36D6, 5N84A di semenanjung Krimea. Di daerah Cape Fiolent, beberapa stasiun pengintai radio Kolchuga bersiaga. Setelah aneksasi Krimea ke Rusia, media melaporkan bahwa S-300PS Ukraina yang ditempatkan di wilayah semenanjung Krimea dan sebagian peralatan unit teknik radio dikembalikan ke Ukraina. Sehubungan dengan hilangnya pos radar di timur dan tenggara Ukraina, beberapa radar modern P-18, P-19 dan 36D6 dikerahkan di sepanjang garis demarkasi antara unit Ukraina dan milisi DPR dan LPR. Pada saat yang sama, militer Ukraina memperhitungkan pengalaman pahit menghancurkan beberapa radar di awal konfrontasi bersenjata dan menempatkan stasiun baru di luar zona tembakan artileri dan mortir.
Tata letak sistem kontrol udara Ukraina (gambar biru dan biru) dan unit rudal anti-pesawat di wilayah Ukraina pada pertengahan 2015.
Seperti yang Anda lihat dalam diagram yang disajikan, sebagian besar unit rudal anti-pesawat Ukraina dikerahkan di wilayah tengah, timur dan selatan negara itu. Jelas, pengerahan unit pertahanan udara ini mencerminkan pandangan pimpinan militer-politik Ukraina tentang ancaman militer utama ke Ukraina. Perubahan penempatan senjata anti-pesawat dimulai segera setelah pergantian kekuasaan di Ukraina. Pada April 2014, dua batalyon Buk-M1 dari resimen rudal pertahanan udara ke-156 pindah ke wilayah Melitopol untuk menyebarkan zona pertahanan udara di perbatasan dengan Krimea.
Pada musim panas 2014, tidak jauh dari zona tempur di jalur Slavyansk-Kramatorsk, pasukan darat Ukraina mencakup lebih dari 20 peluncur rudal self-propelled dari sistem rudal pertahanan udara Buk-M1 dari resimen pertahanan udara ke-11 (Shepetivka, wilayah Khmelnytsky) dan resimen pertahanan udara ke-223 (Stryi, wilayah Lviv) … Juga "Buks" Ukraina terlihat di wilayah Donetsk di sekitar kota Soledar dan barat daya desa Zaroshchenskoe. Selain sistem pertahanan udara jarak menengah di zona konflik bersenjata, sistem pertahanan udara zona dekat Ukraina "Osa-AKM" dan "Strela-10M" berulang kali terlihat. Namun, tidak jelas dari siapa mereka harus melindungi pasukan Ukraina, karena seperti diketahui DPR dan LPR tidak memiliki penerbangan militer.
Sistem pertahanan udara S-300P Ukraina, berbeda dengan kompleks militer, tidak terlihat di sekitar zona ATO. Namun, pengamat mencatat bahwa beberapa divisi S-300PS telah dikerahkan di dekat Odessa, Kharkov dan Kherson dari wilayah barat dan tengah Ukraina. Beberapa kompleks diperbaiki sebelumnya di perusahaan "Ukroboronservice".
Citra satelit Google Earth: posisi S-300PS di sekitar Novaya Kakhovka
Pada musim panas 2014, perubahan serius juga terjadi dalam penyebaran pesawat tempur Ukraina. Di pabrik perbaikan pesawat di Zaporozhye dan Lviv, pekerjaan intensif sedang dilakukan untuk menugaskan pesawat tempur yang berada di gudang. Di lapangan terbang Vasilkov, Ozernoe, Mirgorod dan Ivano-Frankivsk, hanya pasukan yang bertugas yang tersisa. Sebagian besar pesawat tempur Su-27 dan MiG-29 Ukraina dalam kondisi terbang telah dipindahkan ke wilayah tengah dan selatan Ukraina.
Citra satelit dari Google earth: pesawat Angkatan Udara Ukraina di lapangan terbang di Nikolaev
Jumlah pesawat tempur yang belum pernah terjadi sebelumnya pada tahun 2014 dikerahkan di lapangan terbang di Nikolaev, tidak jauh dari perbatasan dengan Krimea. Gambar satelit pada waktu itu menunjukkan bahwa ada 40 pesawat tempur Su-27 dan MiG-29 di sini - ini hampir seluruh armada tempur Angkatan Udara Ukraina. Tempat parkir lapangan terbang benar-benar penuh dengan pesawat, dan mereka semua berdiri secara terbuka di luar tempat perlindungan, yang membuat peralatan penerbangan sangat rentan terhadap serangan roket dan artileri serta serangan udara. Dilihat dari warna pesawat, yang dapat diamati pada gambar satelit, pejuang paling siap tempur saat ini berbasis di Nikolaev, yang baru-baru ini mengalami perbaikan, dilengkapi dengan sarana komunikasi dan navigasi baru. Hingga 2014, hanya pesawat serang Su-25 dan pesawat latih L-39 yang dikerahkan di bandara Nikolaev. Sekarang, selain pesawat tempur, pembom garis depan Su-24M, anti-kapal selam Be-12 dan transportasi militer Il-76 telah ditambahkan ke dalamnya.
Citra satelit Google earth: Su-27 dan MiG-29 di lapangan terbang di Nikolaev
Konsentrasi penerbangan militer dan aset pertahanan udara di dekat perbatasan dengan Rusia menunjukkan bahwa pihak berwenang Ukraina secara serius bersiap untuk "mengusir agresi Rusia", yang tentu saja tidak berkontribusi pada normalisasi hubungan antara negara kita. Terlepas dari kenyataan bahwa keadaan ekonomi Ukraina menyedihkan, dan utang luar negeri terus tumbuh, Ukraina terus menghabiskan uang untuk persiapan perang.
Republik Moldova
Setelah pembagian properti Soviet, Moldova menerima peralatan dan senjata dari Brigade Rudal Anti-Pesawat Pengawal ke-275 (unit militer 34403) dan Resimen Penerbangan Tempur Spanduk Merah Pengawal ke-86 (unit militer 06858). Sebelum runtuhnya Uni Soviet, Pengawal ke-275. Zrbr dan Pengawal ke-86. IAP memberikan perlindungan dari serangan udara NATO terhadap fasilitas strategis dan industri penting di wilayah Moldova dan Ukraina barat daya (PLTN Urainsk Selatan, pelabuhan Odessa dan Ilyichevsk, pusat komando dan kendali Pasukan Rudal Strategis RA ke-43), serta kota-kota di Odessa dan Chisinau.
Di Pengawal ke-86. IAP yang berbasis di lapangan terbang Marculeshty memiliki 32 unit pesawat tempur MiG-29 modifikasi 9.12 dan 9.13 serta 4 unit pelatihan tempur MiG-29UB. Setelah menerima pesawat tempur yang mereka miliki, pihak berwenang Moldova segera menggunakannya dalam konflik internal antaretnis. Dengan pejuang dari Pengawal ke-86. iap yang diwarisi oleh Moldova dikaitkan dengan insiden tragis. Selama konflik bersenjata di Transnistria pada 22 Juni 1992, beberapa MiG-29 mencoba mengebom jembatan di atas Dniester, tetapi bom itu menghantam desa Parcani, menghancurkan beberapa rumah. Akibatnya, beberapa warga sipil tewas dan terluka. Harus dikatakan bahwa tindakan ini tidak didukung oleh semua prajurit resimen penerbangan tempur, yang menjadi Moldova. Pada musim semi 1992, beberapa perwira berusaha mengatur penerbangan pesawat tempur ke lapangan terbang Tiraspol, tetapi gagal.
MiG-29 Republik Moldova berhenti terbang di atas Transnistria setelah militer Rusia campur tangan dalam konflik bersenjata tersebut. Pada tanggal 26 Juni 1992, sepasang pejuang, bersembunyi di balik gangguan pasif, mencoba mengebom depot minyak di Tiraspol, tetapi serangan ini dihentikan oleh pertahanan udara Pasukan Gabungan Pengawal ke-14. Rupanya, sistem rudal pertahanan udara Osa-AKM digunakan. Satu pesawat tempur terkena rudal anti-pesawat di ketinggian sekitar 3000 meter. Setelah itu, tidak ada lagi serangan udara terhadap objek di Transnistria. Selanjutnya, prajurit dari kompi pengintai Angkatan Darat ke-14, selama serangan "di sisi lain", mencapai tempat pesawat jatuh dan membawa puing-puing yang diidentifikasi sebagai pecahan antena MiG-29.
MiG-29 dari Angkatan Udara Moldova
Segera menjadi jelas bahwa negara agraris kecil tidak mampu mempertahankan pesawat tempur modern dalam kondisi terbang. Di Moldova, tidak ada uang untuk pembelian suku cadang dan pembayaran gaji yang layak kepada pilot dan personel teknis, dan sebagian besar MiG-29, yang belum tua pada waktu itu, disematkan ke tanah. Setelah itu, pihak berwenang Moldova mengikuti jalan Ukraina, memulai penjualan properti militer yang diwarisi dari tentara Soviet. Pada tahun 1992, satu MiG-29 dipindahkan ke Rumania. Pada saat yang sama, jumlah transaksi tidak diungkapkan, hanya dikatakan bahwa pesawat itu diserahkan "dengan mengorbankan utang Moldova ke Rumania atas bantuan yang diberikan selama konflik militer 1992." Nasib mesin ini tidak jelas, sejumlah ahli cukup percaya bahwa pesawat tempur modifikasi 9.13 bisa pergi ke negara yang sama sekali berbeda. Setelah 2 tahun, empat MiG-29 lagi dijual ke Yaman, ada informasi bahwa sebelumnya pesawat tempur itu diperbaiki di Ukraina. Iran juga telah menyatakan minatnya pada MiG Moldova. Namun pada tahun 1997, 21 pesawat (yang hanya 6 dalam kondisi terbang) dijual ke Amerika Serikat. Menurut pernyataan resmi perwakilan Amerika, tujuan dari kesepakatan ini adalah untuk mencegah pasokan pesawat modern ke Iran. Tetapi pada akhirnya, MiG yang cocok untuk penerbangan berakhir di pusat pengujian Amerika dan di unit Agresor. Kisah ini berlanjut pada Januari 2005, ketika mantan Menteri Pertahanan Moldova Valeriu Passat divonis 10 tahun penjara. Penuntut berhasil membuktikan bahwa sebagai akibat dari kesepakatan untuk menjual MiG, negara kehilangan lebih dari $ 50 juta.
Citra satelit Google Earth: pesawat terbang dan helikopter Angkatan Udara Moldova di pangkalan udara Decebal
Sisa 6 MiG-29 di Moldova saat ini tidak dapat lepas landas karena kondisi teknis yang tidak memuaskan. Mereka mencoba menjualnya beberapa kali. Pada lelang terakhir, mereka hanya meminta $8,5 juta untuk semua pejuang, tetapi tidak ada yang mau membeli MiG, dan lelang dibatalkan. Menurut perwakilan Kementerian Pertahanan, dengan tidak adanya minat dari calon pembeli, harga pesawat bisa ditekan hingga 50 persen.
Saat ini, Angkatan Udara dan Pertahanan Udara Kementerian Pertahanan Republik Moldova memiliki dua pangkalan militer: Pangkalan Udara Decebal - Marculesti, Distrik Floresti dan Pangkalan Anti-Pesawat Dmitry Cantemir - Durlesti, Chisinau. Di pangkalan udara Decebal, pesawat yang tidak dalam kondisi terbang disimpan dan beberapa pesawat angkut dan pelatihan militer Moldova berpangkalan.
Pada Januari 1992, setelah runtuhnya Uni Soviet, Pengawal ke-275 dipindahkan ke angkatan bersenjata Republik Moldova dari KPVO ke-60. zrbr (kontrol, 2 zrdn S-200V, 3 zrdn S-75M3, 2 zrdn S-125M1, 2 zrdn S-125M, tdn-200, tdn-75, tdn-125). Pada akhir 80-an, tidak jauh dari desa Straseni, satu-satunya sistem rudal anti-pesawat S-300PS di Moldova dikerahkan. Namun belakangan, sistem pertahanan udara terbaru saat itu jatuh ke Ukraina. Posisi S-300PS di dekat Straseni sekarang ditinggalkan dan ditumbuhi semak-semak, tetapi taman untuk peralatan dan kota tempat tinggal masih digunakan. Pada 2016, manuver gabungan angkatan bersenjata Moldova dengan unit NATO terjadi di daerah ini.
Pada tahun 1992, Pengawal ke-275. ZRBR berganti nama menjadi "Dmitry Cantemir" dan mulai melakukan tugas tempur. Saat itu, lebih dari 470 orang bertugas di dalamnya dan terdapat 12 sistem rudal pertahanan udara jarak jauh S-200V, 18 rudal jarak menengah C-75M3, 16 rudal jarak pendek C-125M/M1. Tetapi pengurangan peralatan dan personel segera dimulai. Yang pertama dihapuskan adalah sistem pertahanan udara C-75M3, tidak mungkin menemukan informasi mengenai nasib mereka. Tetapi diketahui bahwa di negara tetangga Rumania, yang memiliki ikatan dekat dengan Moldova, kompleks jenis ini masih beroperasi. Mungkin "tujuh puluh lima" Moldova menjadi "donor" suku cadang untuk sistem pertahanan udara Rumania. Dengan satu atau lain cara, tetapi setelah beberapa tahun di Moldova, satu C-200V dan satu C-125M1 tetap beroperasi.
Tata letak sistem pertahanan udara dan perangkat pemantauan udara di wilayah Republik Moldova
Sistem pertahanan rudal S-200V terakhir di dekat desa Denchen dihapus dari tugas tempur pada paruh kedua tahun 90-an. Kompleks jarak jauh, yang sangat mahal dan sulit dioperasikan, yang jangkauannya mencakup seluruh wilayah negara, ternyata menjadi beban yang luar biasa bagi Moldova. Segera setelah ditinggalkannya C-200V, sistem rudal pertahanan udara C-125M1 yang ditempatkan di dekatnya pergi ke pangkalan penyimpanan. Gambar satelit menunjukkan bahwa elemen sistem rudal anti-pesawat masih disimpan di wilayah unit militer di daerah ini, tetapi mereka tidak ditakdirkan untuk kembali beroperasi di Moldova.
SAM C-125M1 di posisi di sekitar lapangan terbang Bachoi
Menurut informasi yang dipublikasikan di sumber terbuka, langit Republik Moldova saat ini dilindungi oleh satu sistem rudal pertahanan udara C-125M1 milik resimen rudal anti-pesawat "Dimitrie Cantemir". Karena jumlah personel, peralatan, dan senjata berkurang, status unit pertahanan udara ini, satu-satunya di Moldova, diturunkan dari brigade menjadi resimen. Yang, bagaimanapun, masih berlebihan, mengingat fakta bahwa sebenarnya ada satu sistem pertahanan rudal S-125M1 yang mampu. Satu-satunya sistem pertahanan udara ketinggian rendah dikerahkan di sekitar lapangan terbang Bachoi dekat Chisinau. Kontrol wilayah udara Moldova dilakukan oleh empat perusahaan radar terpisah, yang dipersenjatai dengan radar P-18 dan 36D6. Sebagian besar stasiun radar dibangun di Uni Soviet, dan kondisi teknisnya meninggalkan banyak hal yang diinginkan. Dalam hal ini, tidak ada kontrol konstan atas situasi udara di republik, yang menciptakan prasyarat untuk pelanggaran perbatasan udara oleh negara-negara tetangga.
Citra satelit Google earth: posisi sistem rudal pertahanan udara C-125M1 di dekat Chisinau
Mempertimbangkan ketentuan operasi di Moldova dari sistem pertahanan udara S-125 dan sistem rudal pertahanan udara 5V27D, kurangnya informasi tentang pemulihan perangkat keras kompleks dan perpanjangan masa pakai rudal, dapat diasumsikan bahwa mereka efektivitas pertempuran rendah. Ini dikonfirmasi oleh fakta bahwa peluncuran praktis rudal anti-pesawat dari sistem pertahanan udara Moldova belum dilakukan selama lebih dari 10 tahun.
Baru-baru ini diketahui tentang penjualan tiga -125М1 milik Kementerian Pertahanan Republik Moldova dengan jumlah simbolis 660 ribu dolar kepada perusahaan S-Profit LTD. Pemilik perusahaan ini adalah warga negara Australia Ian Taylor, yang dikenal dengan kesepakatan yang meragukan untuk pasokan senjata ke "titik panas". Rupanya, perwakilan Ukraina juga terlibat dalam kesepakatan ini. S-Profit LTD terlihat dalam penipuan dengan pasokan sistem pertahanan udara S-125 ke Sudan Selatan dan Uganda, dan akunnya digunakan untuk menarik keuntungan dari perusahaan milik negara Ukrinmash, yang memperdagangkan senjata Ukraina di seluruh dunia. Menurut skema yang ditemukan di Ukraina, Ukrinmash tidak langsung menjual senjata kepada pembeli, tetapi melalui S-Profit LTD dengan harga yang lebih rendah, yang, menerima keuntungan super, menjual kembali senjata tersebut ke konsumen akhir. Dengan tingkat kemungkinan yang tinggi, dapat diasumsikan bahwa bekas sistem pertahanan udara Moldova S-125, setelah diperbaiki dan dimodernisasi di perusahaan-perusahaan Ukraina, akan berakhir di mana pun di Afrika.
Namun demikian, hingga baru-baru ini, prajurit resimen rudal anti-pesawat "Dmitrie Cantemir" secara teratur berpartisipasi dalam parade militer di Chisinau. Di mana dalam parade tersebut, bersama dengan peralatan lainnya, diperagakan kendaraan pengangkut PR-14-2M dengan rudal anti-pesawat 5V27D. Selain satu-satunya batalyon anti-pesawat C-125M1, angkatan bersenjata Republik Moldova memiliki sejumlah kecil MANPADS Igla, 28 artileri anti-pesawat ZU-23 kembar 23-mm dan 11 S-60 57-mm senjata anti-pesawat. Secara umum, kemampuan pertahanan udara Republik Moldova praktis pada tingkat nol dan bersifat dekoratif. Sistem pertahanan udara yang dimiliki militer Moldova tidak hanya tidak mampu memukul mundur penerbangan tempur modern, tetapi mereka bahkan tidak mampu memastikan kontrol wilayah udara atas negara itu di masa damai.
