Selama Perang Patriotik Hebat, Angkatan Laut Soviet memasukkan ribuan kapal paling beragam - kapal perang, kapal penjelajah, kapal perusak, kapal, kapal selam, banyak kapal tambahan. Namun, hari ini kami memutuskan untuk berbicara tentang kapal perang yang paling, mungkin, tidak biasa yang merupakan bagian dari armada Soviet - baterai mengambang "Jangan sentuh aku!" dan Mara.
"Raja Laut" untuk Angkatan Laut Soviet
Selama paruh pertama abad XX. "Dreadnoughts" adalah simbol kekuatan armada terkemuka dunia. Setiap kekuatan angkatan laut utama membangun kapal paling kuat dengan senjata paling kuat dan perlindungan paling sempurna untuk angkatan lautnya. Tidak sia-sia kapal-kapal semacam itu disebut "raja lautan", karena mereka hanya dapat melindungi kepentingan negara dengan keberadaannya. Pada pertengahan 30-an. perlombaan senjata angkatan laut baru dimulai di dunia dan Uni Soviet tidak berdiri di pinggir. Di negara kita pada akhir 30-an. memulai pembangunan skala besar angkatan laut besar, yang disebut "laut dan samudra besar", tetapi pembangunannya berhenti pada Juni 1941.
Basis kekuatan armada Soviet harus terdiri dari kapal perang super besar, yang melampaui kemampuan tempur kapal armada asing. Di Uni Soviet, dua proyek dibuat secara paralel - tipe "A" (proyek 23, dengan perpindahan 35.000 ton dengan artileri 406 mm) dan "B" (proyek 25, dengan perpindahan 26.000 ton dengan artileri 305 mm). Direncanakan untuk membangun 20 kapal perang: empat besar dan empat kecil untuk Armada Pasifik, dua besar untuk Armada Utara, empat kapal perang kecil untuk Armada Laut Hitam, enam kapal perang kecil lagi untuk mengisi Armada Baltik. Proses pembuatan kapal besar dikendalikan secara pribadi oleh I. V. Stalin. Pengembangan memperhitungkan pengalaman asing maju, terutama Italia, Jerman dan Amerika. Pada tahun 1937, proyek "B" diakui sebagai "sabotase" dan industri pembuatan kapal Soviet difokuskan pada persiapan pembangunan serial kapal perang proyek 23. Itu seharusnya menjadi kapal perang modern - perpindahan total melebihi 67.000 ton, maksimumnya panjangnya 269,4 m, lebar maksimum 38,9 m, draft 10,5 m, pembangkit listrik lebih dari 231000 hp, kecepatan sekitar 29 knot, daya jelajah 7000 mil (pada 14,5 knot). Dalam hal persenjataan (meriam 9x406-mm, 12x152-mm, 12x100-mm dan senapan mesin anti-pesawat 32x37-mm), ia melampaui semua "rekan", kecuali "Montana" Amerika dan "Yamato" Jepang.. Kapal perang itu memiliki reservasi yang kuat dan sistem perlindungan ranjau. Awaknya terdiri dari 1.784 pelaut. Sebelum dimulainya perang, empat kapal perang diletakkan: "Sovetsky Soyuz" di Leningrad (pabrik # 189), "Sovetskaya Ukraina" di Nikolaev (pabrik # 189), di Molotovsk (pabrik # 402) konstruksi dimulai di "Soviet Rusia " dan "Soviet Belarusia". Tapi tak satu pun dari mereka memasuki layanan …
Pembuatan nomor baterai mengambang 3
Dalam eksposisi Museum Armada Laut Hitam di Sevastopol, seluruh aula didedikasikan untuk pertahanan kota yang heroik selama 250 hari melawan pasukan Jerman pada tahun 1941-1942. Para pelaut Armada Laut Hitam dan penduduk kota melakukan banyak prestasi dalam mempertahankan perbatasan Sevastopol. Pengunjung museum diberitahu tentang mereka melalui berbagai pameran, foto, dan peninggalan masa perang. Di antara mereka ada foto kecil yang tidak banyak bicara bagi pengunjung biasa. Ditandatangani sebagai berikut - Letnan-Komandan S. A. Moshensky, komandan baterai apung No. 3. Apa yang membuatnya terkenal, jenis baterai mengambang No. 3, prestasi apa yang dilakukan krunya tidak ditentukan. Sayangnya, tidak ada informasi lebih lanjut tentang kapal ini dalam pameran museum.
Seperti yang telah dicatat, pada akhir 30-an. konstruksi skala besar kapal perang jenis "Uni Soviet" diluncurkan di galangan kapal Uni Soviet. Ini didahului oleh penelitian dan pengembangan kolosal yang dilakukan oleh perancang dan insinyur Soviet. Mereka memberikan perhatian khusus pada pengembangan senjata dan sistem perlindungan kapal. Banyak eksperimen dilakukan di Laut Hitam untuk menentukan sistem PMZ yang optimal (perlindungan ranjau - dalam terminologi waktu itu). Pada tahap pertama, 24 kompartemen skala besar (dalam skala 1: 5) diledakkan dengan tujuh jenis PMZ yang berbeda. Berdasarkan hasil percobaan, disimpulkan bahwa sistem perlindungan Italia dan Amerika paling efektif. Pada tahun 1938, tahap kedua percobaan berlangsung di Sevastopol. Seperti sebelumnya, mereka diproduksi di kompartemen skala besar, 27 ledakan dilakukan. Tapi kali ini, kompartemen skala penuh yang besar dibangun untuk eksperimen, di mana desain sistem PMZ kapal perang Proyek 23 sepenuhnya direproduksi, berbentuk persegi panjang, dimensinya mengesankan - panjang 50 m, lebar 30 m, tinggi sisi 15 m Menurut hasil percobaan ini, komisi menentukan bahwa daya ledak maksimum untuk PMZ adalah daya ledak 750 kg. Setelah akhir tes, kompartemen eksperimental digunakan sebagai target untuk latihan menembak, dan kemudian diletakkan di salah satu teluk Sevastopol.
Beginilah seharusnya kapal perang Sovetsky Soyuz terlihat. Menggambar oleh A. Zaikin
Setelah dimulainya perang, Kapten 2nd Rank G. A. Butakov. Dia menyarankan agar komando Armada Laut Hitam menggunakannya untuk membuat baterai artileri mengambang. Menurut rencananya, "alun-alun" itu direncanakan untuk dipersenjatai dan dipasang di jangkar di lembah Belbek, beberapa mil dari Sevastopol. Dia seharusnya memperkuat pertahanan udara pangkalan utama armada dan mengamankan pendekatannya dari laut. Menurut intelijen, pendaratan Jerman diharapkan di Krimea, dan baterai mengambang seharusnya mencegah hal ini. Komandan Armada Laut Hitam F. S. Oktyabrsky mendukung G. A. Butakov, Komisaris Rakyat Angkatan Laut N. G. Kuznetsov menyetujui ide ini. Pada Juli 1941, di "alun-alun" (seperti yang disebut kompartemen dalam dokumen), pekerjaan dimulai pada pemasangan sistem kapal umum dan pemasangan senjata. Pengerjaan proyek dilakukan oleh insinyur L. I. Ivitsky. Di dalam, mereka melengkapi tempat tinggal, dapur, ruang radio, gudang dan ruang bawah tanah. Menara pengintai, pengintai, dan dua lampu sorot dipasang di dek kompartemen sebelumnya. Dari gudang senjata, senjata 2x130 mm dikirim, yang dilengkapi dengan cangkang "menyelam" yang dirancang untuk memerangi kapal selam. Mereka dilengkapi dengan 4x76, senapan anti-pesawat 2mm, senapan mesin anti-pesawat 3x37mm, senapan mesin anti-pesawat 3x12, 7mm. Awak baterai apung terdiri dari 130 orang, 50 di antaranya dipanggil dari cadangan, sisanya direkrut dari semua kapal Armada Laut Hitam. Para pekerja menempelkan sebuah davit ke sisi "persegi", tetapi perahu itu tidak ditemukan. Tetapi para pekerja menemukan jangkar Admiralty besar di gudang pabrik dan menyerahkannya ke baterai. Orang-orang tua mengklaim bahwa dia berasal dari kapal perang Permaisuri Maria. Pada tanggal 3 Agustus 1941, bendera angkatan laut dikibarkan pada baterai mengambang terpisah No. 3. Atas perintah komandan Armada Laut Hitam pada 4 Agustus, dia dimasukkan dalam Penjaga Wilayah Perairan Pangkalan Utama. Awak baterai apung, dipimpin oleh letnan senior S. Ya. Moshensky mulai melayani.
Jalur pertempuran "Jangan sentuh aku!"
Pada tanggal 9 Agustus, kapal tunda memindahkan baterai apung ke teluk Belbeks. Dari ancaman serangan dari laut, dipagari dengan beberapa baris jaring anti kapal selam, dari pantai ditutupi oleh baterai pantai. Jangkar Permaisuri Mary menahan alun-alun dengan kuat di tempatnya. Kapal segera memulai berbagai sesi pelatihan, latihan pengendalian kerusakan kru dan berbagai latihan. Pada musim panas 1941, serangan Luftwaffe di Sevastopol jarang terjadi. Pada dasarnya, pesawat Jerman terlibat dalam pengintaian objek militer dan peletakan ranjau magnetik. Hanya sesekali kapal-kapal dibom di pelabuhan. Beberapa kali baterai apung diserang oleh pesawat Jerman, namun serangan mereka berhasil dihalau. Baterai menutupi kapal yang memasuki Sevastopol dengan api. Situasi berubah secara radikal pada akhir Oktober 1941 setelah terobosan Wehrmacht ke Krimea. Unit Jerman mulai menyerang Sevastopol. Pertahanan kota selama 250 hari dimulai. Jerman merebut semua lapangan terbang Krimea dan sekarang waktu penerbangan pembom mereka ke Sevastopol hanya 10-15 menit. Serangan di kota dan pelabuhan menjadi setiap hari. Pasukan utama armada pergi ke Kaukasus. Pada akhir Oktober, dua senjata 130 mm dibongkar dari "persegi", yang sangat dibutuhkan untuk front darat. Juga menghapus seluruh amunisi "seratus tiga puluh", kecuali untuk cangkang "menyelam", dan perhitungan senjata. Akibatnya, awak kapal berkurang menjadi 111 orang.
"Jangan sentuh aku!" melawan pesawat Jerman. Beras. A. Lubyanova
Pada awal November, terjadi badai hebat di Laut Hitam. Kekuatan mereka sedemikian rupa sehingga jangkar besar tidak bisa menahan baterai mengambang di tempatnya. Ombak mulai membawanya lebih dekat ke pantai, yang sekarang diduduki oleh pasukan Jerman. Diputuskan untuk mengubah tempat parkir "alun-alun". Pada 11 November, kapal tunda memindahkan baterai apung ke Teluk Cossack dan menenggelamkannya di air dangkal, sekarang dia tidak takut badai. Misi tempur baru yang ditetapkan komando untuk kru adalah pertahanan lapangan terbang militer di Cape Chersonesos. Itu tetap menjadi lapangan terbang Soviet terakhir di Krimea. Semua penerbangan di wilayah pertahanan Sevastopol didasarkan pada bidangnya. Serangan di lapangan terbang Chersonesos menjadi lebih sering. Pada sore hari tanggal 29 November 1941, penembak anti-pesawat baterai apung berhasil memenangkan kemenangan pertama mereka. Mereka menembak jatuh Bf-109. Pada 17 Desember, Jerman memulai serangan baru di Sevastopol. Sepanjang hari, baterai harus mengusir serangan di lapangan terbang. Pada saat yang sama, sebuah Ju-88 ditembak jatuh. Sejak hari itu, skor pertempuran penembak anti-pesawat mulai tumbuh - saat mempertahankan lapangan terbang, mereka menembak jatuh 22 pesawat Jerman. Serangan musim dingin berhasil ditolak, tetapi serangan di kota terus berlanjut. Jerman juga tidak melupakan lapangan terbang. Mereka mencoba mengganggu tindakan penerbangan Soviet, dan dalam kisah-kisah pilot kami terus-menerus disebutkan tentang bantuan baterai mengambang: "Baterai mengambang meletakkan tirai …" Jangan sentuh aku! " potong Jerman … ". Pada 14 Januari 1942, penembak anti-pesawat menembak jatuh Ju-88 lainnya, pada 3 Maret, Non-111, pada 19 Maret, penulis Leonid Sobolev mengunjungi baterai. Dia menghabiskan sepanjang hari di "alun-alun", berbicara dengan komandan dan kru. Dia menulis tentang ini dalam esai "Jangan sentuh aku!" Pada bulan Maret, komandan baterai, Letnan Senior S. Ya, Moshensky dianugerahi Ordo Spanduk Merah, ia menjadi Letnan Komandan, dan anggota kru lainnya menerima penghargaan untuk pesawat yang jatuh.
Pada Mei 1942, penggerebekan di kota semakin intensif, Jerman memulai persiapan untuk serangan baru dan berusaha menetralisir pilot Soviet. Dalam hal ini mereka sangat terhambat oleh tembakan tepat dari penembak anti-pesawat dari baterai mengambang No. 3, yang mulai oleh para pelaut Laut Hitam disebut "Jangan sentuh aku!" Pada 27 Mei, penembak anti-pesawat berhasil menembak jatuh dua Me-109 sekaligus.
Baterai mengambang # 3 "Jangan sentuh aku!" di Cossack Bay, musim semi 1942 Foto diambil dari pesawat Soviet
Komandan baterai apung Nomor 3 Letnan Komandan S. Ya. Moshensky
Jerman memulai serangan baru di kota dan memusatkan sejumlah besar pesawat di lapangan terbang Krimea. Mereka memiliki banyak keunggulan dalam penerbangan, tetapi penerbang Soviet berhasil menyerang musuh, dan ini adalah kelebihan yang signifikan dari awak baterai mengambang. Pada 9 Juni, akun tempurnya diisi ulang dengan tiga Ju-88, pada 12 Juni Bf-109, pada 13 Juni Ju-88. Baterai mengganggu tindakan pesawat musuh dan komando Jerman memutuskan untuk mengakhirinya. 14 Juni "persegi" menyerang 23 Ju-87, 76 bom dijatuhkan, tetapi mereka tidak berhasil mencapai serangan langsung. Dari ledakan dekat bom udara, lampu sorot rusak, pecahan peluru memotong davit, tiga pelaut terluka. Saat menangkis serangan ini, para pelaut menembak jatuh dua Ju-87. Pada paruh kedua hari itu, serangan berlanjut, dan baterai Jerman melepaskan tembakan ke "alun-alun". Lebih banyak serangan diikuti. Pada saat ini, para pembela Sevastopol mengalami kesulitan besar karena kekurangan amunisi. Pada periode antara serangan, komando SOR tidak berhasil membuat persediaan amunisi yang cukup di gudang, dan sekarang peluru harus diselamatkan. Dari daratan, amunisi sekarang dikirim dengan kapal, tetapi mereka masih sangat kurang. Jerman, bagaimanapun, menciptakan persediaan amunisi, peluru, dan peluru yang sangat besar, mereka tidak menyia-nyiakannya. Penerbangan mereka mendominasi langit Sevastopol. 19 Juni pada "Jangan sentuh aku!" penggerebekan lain dilakukan. Ini adalah serangan udara Jerman ke-450 terhadap baterai, yang awaknya sekarang siang dan malam di senjata. Nasibnya diputuskan karena kurangnya amunisi untuk senjata. Pilot Jerman berhasil menerobos ke baterai. Pukul 20.20 salah satu bom menghantam sisi kiri "kotak", yang kedua meledak tepat di samping. Kekuatan ledakan menyebarkan semua makhluk hidup di geladak. Awak senjata anti-pesawat dan senapan mesin tewas dan terluka, kebakaran terjadi di ruang bawah tanah belakang, api mendekati peluru "menyelam", tetapi padam. Komandan baterai dan 28 anggota awak lainnya tewas. Dua puluh tujuh pelaut terluka, dan kapal segera membawa mereka ke darat. Pada malam hari, kru berhasil memesan senapan mesin ringan 37 mm dan dua senapan mesin DShK, tetapi tidak ada amunisi untuk mereka di kapal. Pada 27 Juni 1942, awak baterai apung dibubarkan. Para pelaut dikirim untuk berperang di posisi darat, yang terluka dibawa ke daratan oleh kapal-kapal Armada Laut Hitam, yang menerobos ke Sevastopol. Setelah jatuhnya kota, tentara Jerman memeriksa dengan penuh minat "Jangan sentuh aku!"
Lambung baterai mengambang di beting di Teluk Cossack, Juli 1942
Kapal perang "Marat" dari saluran laut Leningrad menembaki pasukan Jerman, 16 September 1941. Gbr. I. Dementyeva
Beberapa kata harus dikatakan tentang komandan baterai mengambang "Jangan sentuh aku!" Letnan-Komandan Sergei Yakovlevich Moshensky. Ia lahir di Zaporozhye. Dia bekerja di pabrik sebagai tukang listrik, lulus dari sekolah buruh. Pada tahun 1936 ia dipanggil untuk bertugas di Angkatan Laut. Seorang anggota Komsomol dengan pendidikan menengah yang tamat dikirim ke kursus staf komando selama dua tahun. Setelah selesai, ia menerima pangkat letnan dan dikirim untuk melayani sebagai komandan menara utama pertama di kapal perang Parizhskaya Kommuna. Sebelum dimulainya perang, S. Ya. Moshensky menyelesaikan kursus penyegaran satu tahun untuk personel komando Angkatan Laut di Leningrad, yang berspesialisasi dalam komandan baterai pertahanan udara. Dia sudah menikah, keluarga itu mengharapkan anak pertama mereka. Setelah dimulainya perang, istri yang sedang hamil dievakuasi dari Sevastopol. Selama sepuluh bulan S. Ya. Baterai mengambang Moshensky, setiap hari dia mempertaruhkan nyawanya untuk kebebasan Tanah Air. Di atasnya, dia meninggal tanpa melihat putrinya, yang lahir di evakuasi. Dia dimakamkan di Teluk Kamyshovaya, tetapi tempat pemakaman yang tepat, sayangnya, tidak diketahui.
Sejarah kapal perang "Marat" Setelah Tsushima, kebangkitan angkatan laut dimulai di negara kita. Kapal paling kuat dari Armada Kekaisaran Rusia adalah empat kapal perang kelas Sevastopol - Gangut, Poltava, Sevastopol, dan Petropavlovsk. Kaum Bolshevik berhasil mempertahankan tiga dari mereka, merekalah yang membentuk dasar kekuatan armada pekerja 'dan petani' yang bangkit kembali. Pada awal perang, Angkatan Laut Uni Soviet memasukkan Marat dan Revolusi Oktober di Baltik, dan Komune Paris di Laut Hitam. Kapal perang lain - "Frunze" (bekas "Poltava") tidak pernah dibangun kembali setelah kebakaran kecil yang terjadi pada tahun 1919. Pimpinan Angkatan Laut telah berulang kali mengusulkan untuk mengembalikannya sebagai kapal perang, kapal penjelajah tempur, monitor, baterai terapung, dan bahkan kapal induk. Di tahun 20-an. lusinan proyek serupa dikembangkan, tetapi, sayangnya, tidak ada satupun yang dilaksanakan. Mekanisme dari "Frunze" digunakan sebagai suku cadang dalam perbaikan kapal perang yang tersisa. "Petropavlovsk" pada Maret 1921 berganti nama menjadi "Marat". Pada tahun 1928-1931. itu telah ditingkatkan. Kapal perang itu menjadi andalan UMKM. Bukan tanpa keadaan darurat dalam biografinya - 7 Agustus 1933.tembakan berlarut-larut menyebabkan kebakaran di menara Ns2, menewaskan 68 pelaut. 25 Juli 1935 "Marat" menabrak kapal selam "B-3" selama latihan. Peristiwa yang paling menonjol dalam hidupnya yang damai adalah kunjungannya ke Inggris pada Mei 1937. Kapal perang itu ikut serta dalam parade angkatan laut di jalan raya Spithead untuk menghormati penobatan Raja George V. Pelaut Soviet membuktikan diri mereka dalam ulasan ini dari sisi terbaik. Kedua kapal perang itu adalah bagian dari skuadron Armada Baltik Spanduk Merah. Kapal itu mengambil bagian dalam perang Soviet-Finlandia 1939-1940, dia menembaki baterai pesisir Finlandia. Pada Mei 1941, belitan LPTI dipasang di kapal perang - Marat menjadi kapal Soviet pertama yang menerima perlindungan dari ranjau magnet. Itu diperintahkan oleh Kapten 2nd Rank P. K. Ivanov.
Ledakan "Marat" di Kronstadt pada 23 September 1941. Kolom asap naik hingga ketinggian sekitar satu kilometer. Foto diambil dari pesawat Jerman
"Marat", merapat di dermaga Ust-Rogatka pada akhir September 1941. Foto udara Jerman. Panah menunjukkan tempat ledakan. Ada kapal penyelamat di samping, bahan bakar minyak masih bocor dari tangki yang rusak
Kapal bertemu awal perang di Kronstadt. Pada hari itu, penembak anti-pesawat menembaki pesawat pengintai. Selama musim panas dan musim gugur, 653 pelaut dari "Marat" pergi berperang di marinir. Pada musim panas 1941, serangan Jerman berkembang pesat, dan sudah pada 9 September, kapal perang, yang terletak di saluran laut Leningrad, mulai menembaki unit-unit Jerman yang hampir mendekati Leningrad. Setiap hari para pelaut "Marat" membantu para prajurit dari pasukan ke-8 dan ke-42 untuk mempertahankan posisi mereka. Dengan tembakan mereka, mereka menahan musuh dan tidak membiarkan unit Wehrmacht mulai menyerbu "tempat lahir revolusi". Selama hari-hari ini, kapal perang menembakkan peluru 953 305 mm. Itu adalah api dari kapal Armada Baltik Spanduk Merah yang mencegah musuh berhasil menyelesaikan serangan dan merebut kota. Komando Jerman memberi perintah untuk menghancurkan kapal perang, yang mengganggu rencana ofensif dengan penembakannya. Penerbangan dan artileri digunakan untuk melawannya. Pada 16 September 1941, Marat menerima sepuluh peluru 150 mm dan empat serangan langsung dari bom 250 kg. 24 pelaut tewas, 54 terluka. Di kapal perang, sejumlah mekanisme tambahan rusak, menara baterai utama keempat rusak, kelompok buritan senjata anti-pesawat 76-mm dan baterai busur senjata anti-pesawat 37-mm berhenti berfungsi. Serangan ini secara signifikan melemahkan kemampuan pertahanan udara kapal dan memainkan peran fatal dalam sejarah Marat.
Kapal perang dikirim untuk diperbaiki ke Kronstadt, dan pada 18 September, dia pindah ke dermaga Ust-Rogatka. Dia tidak berhenti menembaki musuh, 89.305-mm peluru ditembakkan. Penerbangan Jerman terus memantau kapal, rencana baru dikembangkan untuk penghancuran kapal perang. 1000 kg bom penusuk lapis baja RS-1000 dikirim dari Jerman ke lapangan terbang di Tirkovo. Komando Soviet tidak memiliki cadangan untuk memperkuat pertahanan udara pangkalan. semuanya dilemparkan ke dalam pertahanan Leningrad. Berikut adalah bagaimana salah satu pelaut menggambarkan situasinya: “Musuh terbang dengan kurang ajar, dan kami hanya memiliki senjata anti-pesawat, dan mereka tidak menembak dengan baik. Dan hanya ada enam pejuang. Tidak lagi. Semua penerbangan angkatan laut bekerja untuk kepentingan garis depan dekat Leningrad." Kini kapal-kapal di Kronstadt menjadi sasaran utama serangan Luftwaffe. Pada tanggal 21, 22 dan 23 September, serangkaian serangan besar-besaran dilakukan di Kronstadt. Penembak anti-pesawat dari kapal perang "Marat" dan pasukan pertahanan udara kecil Kronstadt tidak dapat mengusir serangan simultan dari beberapa kelompok Ju-87. Pukul 11.44 tanggal 23 September, kapal perang diserang oleh "potongan". Bom 1000 kg pertama jatuh di dekat sisi pelabuhan kapal perang. Kapal besar itu miring ke kanan. Pada saat itu, sebuah bom penusuk lapis baja seberat 1000 kg menghantam haluan Marat. Itu menembus baju besi, meledak di dalam kapal dan menyebabkan ledakan amunisi menara baterai utama pertama. Terjadi ledakan besar. Api melahap suprastruktur kapal perang, dirobek dari lambung dan dibuang ke dermaga. Puing-puing dari ledakan tersebar di seluruh pelabuhan Srednyaya di Kronstadt. Gumpalan asap menyelimuti dermaga Ust-Rogatka, membubung hingga ketinggian sekitar satu kilometer. 326 pelaut tewas, termasuk. komandan dan komisaris kapal. Korps "Marat" duduk di tanah pelabuhan. Itu hancur parah dan tidak ada lagi sebagai kapal perang. Berikut adalah bagaimana salah satu saksi mata menggambarkan bencana ini: “Saya melihat dengan jelas bagaimana tiang depan besar dengan tangga, ruang kemudi, jembatan dan platform, benar-benar dihiasi dengan sosok-sosok berseragam pelaut putih, perlahan-lahan terpisah dari kapal, tidak jatuh ke samping terlalu jauh. dengan cepat, dan kemudian pecah berkeping-keping dan menabrak air dengan bunyi keras … Tepat di bawah tiang, menara meriam juga perlahan naik, tiga meriam 12 incinya pecah dan juga terbang ke dalam air. Teluk itu tampaknya mendidih dari massa baja panas yang dilemparkan ke dalamnya … ".
Inilah penampakan busur Marat setelah ledakan dari atas cerobong asap kedua. pipa. Di latar depan adalah atap menara kedua. Laras senjata menara pertama kaliber utama terlihat jelas, tergeletak di sisa-sisa haluan.
Baterai apung "Petropavlovsk" di Kronstadt, 1943. Lambungnya dicat agar terlihat seperti pemecah gelombang untuk kamuflase. Senjata anti-pesawat 37-mm tambahan terlihat jelas, dipasang di buritan dan dilapisi dengan bal kapas
Lembaran beton yang dikeluarkan dari tanggul Kronstadt diletakkan di dek Petropavlovsk sebagai perlindungan tambahan terhadap api baterai kaliber besar Jerman
Jalur tempur baterai mengambang "Marat"
Segera setelah ledakan di Marat, para kru mulai berjuang untuk bertahan hidup, Maratovit berhasil mencegah banjir dari sisa kompartemen kapal. Pelaut dari kapal lain datang membantu mereka. Ledakan mengganggu lambung kapal perang di area 45-57 bingkai, sekitar 10.000 ton air masuk ke lambung, bagian atas lambung di area suprastruktur haluan hancur, menara haluan dari baterai utama, tiang depan dengan menara pengawas, bangunan atas dan cerobong asap pertama tidak ada lagi. Banyak sistem pendukung kehidupan kapal yang rusak. Lambung kapal perang berbaring di tanah, tetapi karena kedalaman pelabuhan yang dangkal, kapal itu tidak tenggelam, sisinya terus menonjol 3 m dari air. Para pelaut Marat berhasil mendaratkan kapal di bahkan lunas dan segera pekerjaan mulai memulihkan kemampuan tempurnya. Mereka dibantu oleh kapal penyelamat "Sinyal" dan "Meteorit", penyelam EPRON. Beginilah cara salah satu pelaut menggambarkan situasi di kapal: “Ketika saya naik kapal perang, geladak sudah dirapikan, semuanya berbaring dan berdiri di tempatnya. Dan hanya ketika saya mendekati menara kedua, saya menemukan diri saya di tepi jurang - di sini geladaknya putus … Tidak ada kapal di luar. Saya berdiri di atas dinding vertikal. Sepertinya Anda melihat kapal di bagian. Dan di depan adalah laut … ".
Menara baterai utama ketiga dan keempat tidak rusak dalam ledakan, menara baterai utama kedua perlu diperbaiki. Diputuskan untuk menggunakan kapal sebagai baterai terapung non-self-propelled. Untuk melakukan ini, perlu untuk menaikkan korps dari dasar pelabuhan dan mengembalikan kemampuan tempur artileri. Komandan kapal yang baru adalah Kapten Peringkat 3 V. P. Vasiliev, staf kru adalah 357 orang. Mereka mengeluarkan senjata 120 mm darinya, membentuk tiga baterai dan mengirimnya ke front darat. Pada tanggal 31 Oktober, menara ketiga dan keempat menembaki posisi Jerman. Jerman menembaki kapal yang dihidupkan kembali dari artileri kaliber besar. Mereka melakukan tembakan terarah ke target yang tidak bergerak. Untuk melindungi dari pukulan di dek baterai apung, lempengan granit dengan ketebalan 32-45 cm diletakkan, dan pelat baja ditempatkan di area ruang ketel. Pada 12 Desember, pertempuran pertama dengan musuh terjadi. Di kapal, baterai Jerman dari desa Bezbotny menembakkan 30 peluru 280 mm. Baterai mengambang dihantam oleh tiga peluru, setelah itu baterai Jerman ditekan oleh api Marat. Pada tanggal 28 Desember 1941, baterai apung kembali bertempur dalam duel artileri dengan baterai artileri kereta api 280 mm yang terletak di stasiun Novy Peterhof. 52 peluru ditembakkan ke "Marat", empat di antaranya mengenai kapal. Dia menerima kerusakan yang signifikan, tetapi tidak menghentikan api dan menekan baterai. Sebuah cangkang Jerman menenggelamkan kapal bantu "Vodoley" yang berdiri di samping, yang memberikan pemanasan pada baterai apung. Pada 1 Januari 1942, jumlah kru Marat telah meningkat menjadi 507 orang. Januari 1942baterai mengambang ditembakkan delapan kali, 85 peluru 150-203-mm ditembakkan, tetapi tidak ada tembakan. Di buritan dipasang senapan mesin antipesawat 3x37 mm di instalasi darat. Untuk melindungi mereka dari pecahan peluru, mereka dipagari dengan karung kapas. Kemudian, beberapa senjata anti-pesawat lagi dipasang di kapal. Pada tanggal 25 Oktober, baterai terapung bertempur lagi dalam duel artileri dengan baterai Jerman. 78 peluru 280-mm ditembakkan ke "Marat", empat di antaranya mengenai dek kapal, tetapi tidak menyebabkan kerusakan signifikan. "Pemesanan" tambahan membantu. Sepanjang musim dingin, musim semi dan musim panas tahun 1942, pekerjaan terus dilakukan untuk memulihkan kemampuan tempur menara kedua. Pada tanggal 30 Oktober, dia berhasil lulus tes dan dia memasuki layanan. Pada hari ini, dia menembakkan 17 peluru ke posisi Jerman. Pada 6 November, 29 peluru 280 mm ditembakkan ke kapal, hanya satu yang mengenai kapal. Ketel dinonaktifkan, sejumlah mekanisme rusak, dua pelaut tewas, enam terluka. Duel artileri lainnya terjadi pada 30 Desember 1942.
Bagian dari tiang depan kapal perang, terlempar dari kapal oleh kekuatan ledakan selama beberapa puluh meter. Dia dibesarkan dan ditempatkan di dinding pelabuhan Kronstadt
Baterai mengambang "Petropavlovsk" di dermaga Ust-Rogatka, 1943, foto udara Jerman
31 Mei 1943 "Marat" dikembalikan ke nama aslinya "Petropavlovsk". Pada 2 Desember 1943, duel artileri dengan baterai Jerman terjadi. Dia menjadi yang terakhir, tk. pasukan kami sedang bersiap untuk mencabut blokade Leningrad. Senjata "Petropavlovsk" terlibat oleh komando dalam menembaki posisi Jerman pada Januari 1944 selama operasi Krasnoselsk-Ropsha untuk sepenuhnya mengangkat blokade Leningrad. Tembakan terakhir ke musuh dilakukan oleh senjata baterai mengambang "Petropavlovsk" pada Juni 1944 selama operasi ofensif Vyborg, yang mengakhiri pertempuran untuk Leningrad. Selama Perang Dunia Kedua, kapal menembakkan 264 tembakan langsung dan menembakkan proyektil 305 mm ke musuh pada tahun 1971.
Penyimpanan
Setelah pembebasan Sevastopol, lambung baterai terapung No. 3 terus berdiri di perairan dangkal di Teluk Cossack. Di akhir 40-an. itu diangkat dan ditarik ke Inkerman untuk dibongkar. Tentang prestasi kru "Jangan sentuh aku!" lambat laun mulai lupa. Hanya dalam garis-garis kecil dari kronik resmi perang, prestasi krunya yang belum pernah terjadi sebelumnya dicatat: “Selama pertahanan Sevastopol, unit dan kapal perlindungan wilayah perairan menembak jatuh 54 pesawat musuh. Dari jumlah tersebut, 22 pesawat ditembak jatuh oleh baterai mengambang No. 3. Pembaca Soviet dapat mempelajari kapal unik ini hanya dari esai penulis Leonid Sobolev "Jangan sentuh aku!", Kisah "Pulau Misterius" oleh penulis anak-anak Oleg Orlov, dan beberapa artikel di surat kabar dan majalah. Jurnalis Moskow Vladislav Shurygin memainkan peran penting dalam melestarikan memori baterai mengambang No. 3. Selama bertahun-tahun ia mengumpulkan materi tentang jalur pertempuran "Jangan sentuh aku!", Bertemu dengan para veteran, bekerja di arsip. Pada tahun 1977, dengan bantuannya, pertemuan veteran baterai terapung diselenggarakan di Sevastopol. Pada tahun 1979 ia menulis buku "The Iron Island", yang menceritakan tentang prestasi awak baterai apung dan komandannya S. Ya. Moshensky. Berkat orang-orang ini, prestasi para pelaut baterai apung No. 3 tidak dilupakan. Sayangnya, di Sevastopol tidak ada monumen atau tanda peringatan yang didedikasikan untuk tindakan heroik kru baterai mengambang "Jangan sentuh aku!"
Baterai mengambang "Petropavlovsk" menembaki posisi Jerman selama operasi Krasnoselsk-Ropsha, Januari 1944
Marat lebih beruntung. Setelah perang, beberapa proyek dikembangkan untuk memulihkan kapal sebagai kapal perang (menggunakan nasib korps Frunze), tetapi tidak pernah dilaksanakan. "Petropavlovsk" digunakan sebagai kapal pelatihan dan artileri. Pada tahun 1947-1948. di dermaga, pekerjaan dilakukan untuk benar-benar memisahkan sisa-sisa haluan dari lambung. Pada tanggal 28 November 1950, bekas Marat direklasifikasi sebagai kapal pelatihan non-self-propelled dan berganti nama menjadi Volkhov. Pada 4 September 1953, ia dikeluarkan dari daftar armada. Lambung kapal perang bekas dipotong-potong hanya pada awal tahun 60-an. Veteran "Marat" memutuskan untuk mengabadikan memori kapal. Pada tahun 1991 g.mereka membuka tanda peringatan di dermaga Ust-Rogatka. Pada tahun yang sama, mereka memutuskan untuk membuat museum yang didedikasikan untuk jalur tempur kapal perang. Kami berhasil menemukan kamar kecil untuknya di Lyceum Politeknik Nevsky. Museum ini menyimpan diorama "Refleksi penyerbuan Leningrad pada September 1941 oleh kapal-kapal skuadron Armada Baltik Spanduk Merah", berbagai foto dan pameran. Pada tahun 1997, mereka berhasil menerbitkan koleksi "Volleys from the Neva". Ini termasuk memoar para veteran skuadron Armada Baltik Spanduk Merah, termasuk para pelaut "Marat". Museum melanjutkan aktivitasnya hingga saat ini.
"Petropavlovsk" di Kronstadt, Hari Angkatan Laut, Juli 1944. Di sisi kapal ada kapal penyapu ranjau "TShch-69"
Kapal pelatihan non-self-propelled "Volkhov" di Kronstadt, awal 50-an.
