Selama beberapa dekade terakhir, industri pertahanan global telah menghasilkan banyak jenis senjata baru. Antara lain, gagasan untuk memasang senjata yang relatif kuat pada sasis beroda yang relatif ringan dengan pelindung yang sesuai adalah hal yang menarik. Peralatan militer ini menerima nama tidak resmi "tank beroda". Pada saat yang sama, pertanyaan tentang klasifikasi kendaraan lapis baja tersebut masih belum memiliki jawaban yang jelas dan tidak ambigu. Faktanya adalah bahwa negara yang berbeda menggunakan istilah yang berbeda satu sama lain. Akibatnya, beberapa tentara menggunakan kendaraan lapis baja berat, yang lain menggunakan kendaraan lapis baja meriam, dan yang lainnya menggunakan kendaraan pengintai lapis baja. Terakhir, dalam CFE Treaty, peralatan tersebut terdaftar sebagai kendaraan tempur senjata berat (BMTV). Selain itu, ketiga atau empat "kelas" teknologi hampir tidak berbeda satu sama lain dalam fitur utama penampilan mereka.
Sayangnya bagi penulis gagasan itu, masalah klasifikasi jauh dari kesulitan paling serius untuk tangki beroda. Pada tingkat ideologi mereka sendiri, mereka memiliki sejumlah ciri khas yang telah memicu kontroversi aktif di kalangan militer selama bertahun-tahun, serta di antara para ahli dan amatir peralatan militer. Paling sering, tank beroda dibandingkan dengan kendaraan lapis baja berat, itulah sebabnya diskusi sangat jarang berakhir dengan kesepakatan di antara para pihak. Mari kita coba mencari tahu apa yang baik dan apa yang buruk tentang BMTV beroda, dan juga mencoba memprediksi masa depan mobil lapis baja dengan senjata yang kuat.
Pertama-tama, kita perlu memahami prasyarat untuk penampilan tangki beroda pertama dan pembentukan penampilannya. Jika saudara laki-laki mereka yang lebih tua dibentuk untuk bekerja dalam kondisi Eropa, di mana perang terbesar abad terakhir terjadi, maka kendaraan lapis baja beroda dengan persenjataan meriam sampai batas tertentu merupakan "produk" dari lanskap benua lain. Sebagai contoh tank roda pertama, mobil lapis baja Prancis Panhard AML sering disebut-sebut, salah satu modifikasinya membawa meriam 90 mm. Sasis beroda dari mobil lapis baja ini telah membuktikan dirinya dengan baik di Afrika selama berbagai perang dengan partisipasi Prancis. Sedangkan untuk senjata, meriam CN-90FJ efektif terhadap hampir semua sasaran yang harus dilawan oleh tentara Prancis. Namun, dorongan utama untuk pembuatan mobil lapis baja berat dengan meriam yang serius adalah pertempuran di Afrika selatan. Militer Afrika Selatan dengan cepat sampai pada kesimpulan bahwa kendaraan lapis baja beroda dengan setidaknya perlindungan anti-peluru dan senjata anti-tank, misalnya, meriam atau ATGM, akan menjadi yang paling efektif dalam kondisi lokal. Pada saat yang sama, ide pertama untuk kendaraan lapis baja dari sistem MRAP muncul.
Panhard AML
Sasis beroda dianggap yang paling menjanjikan karena sumber dayanya yang bagus. Selama pertempuran dengan milisi Angola, tentara Afrika Selatan sering kali harus melakukan long march di sepanjang jalan. Dalam hal ini, jejak tank klasik dengan cepat menjadi rusak dan sebagian besar peralatan baru mulai dibuat di atas roda. Selain itu, kemampuan produksi dan fitur geografis wilayah yang terpengaruh. Karena tanah sabana yang relatif keras, karakteristik lintas negara dari tangki yang dilacak ternyata berlebihan, yang, bagaimanapun, hampir tidak berpengaruh pada keausan trek. Pendekatan yang begitu menarik terhadap pilihan undercarriage pada akhirnya memengaruhi seluruh penampilan tentara Afrika Selatan - bahkan dudukan artileri self-propelled penuh dibuat pada jarak sumbu roda.
Nilai FSV90
Faktanya, performa mengemudi yang baik di jalan normal, bersama dengan sumber daya yang tinggi dari unit propulsi, yang menjadi alasan utama bahwa, mengikuti kendaraan lapis baja Ratel FSV90 Afrika Selatan, kendaraan lain dengan penampilan serupa mulai muncul. Seiring waktu, jumlah kendaraan lapis baja berat dengan persenjataan meriam mencapai ukuran yang memungkinkan untuk berbicara tentang tren yang muncul. Saat ini, ERC-90 dan AMX-10RC Prancis, Centauro Italia, M1128 MGS Amerika, dan mobil lain dari kelas ini telah dikenal luas. Militer dan perancang Rusia belum memutuskan kebutuhan peralatan semacam itu untuk angkatan bersenjata kita, tetapi telah menunjukkan minat pada perkembangan asing yang dapat membantu membentuk gambaran umum tentang fitur desain tank beroda.
ERC-90
AMX-10RC
Perlu dicatat bahwa pada dasarnya Anda harus puas hanya dengan detail yang konstruktif. Faktanya adalah bahwa dari seluruh massa tank beroda dalam permusuhan skala besar yang nyata, hanya Ratel FSV90 Afrika Selatan yang berhasil berpartisipasi. Kendaraan lain dari kelas ini berpartisipasi dalam pertempuran hanya dalam jumlah kecil dan hanya dalam konflik lokal kecil, di mana mereka harus bertarung dengan musuh yang tidak dilengkapi dengan baik. Jadi, pada tahun 1992, delapan Centauros Italia dikirim ke Somalia, di mana mereka berpartisipasi dalam operasi penjaga perdamaian. Segera menjadi jelas bahwa kekuatan meriam LR 105-mm itu berlebihan untuk menangani sebagian besar target yang dihadapi oleh pasukan penjaga perdamaian Italia. Oleh karena itu, sebagian besar misi tempur berkaitan dengan pengamatan medan dan penerbitan informasi untuk patroli, di mana perangkat pengamatan baru ternyata sangat berguna. Persenjataan berat kendaraan lapis baja hanya digunakan dalam beberapa kasus untuk pertahanan diri. Ini bukan tanpa kritik. Pertama-tama, prajurit itu tidak puas dengan daya tahan ban. Keadaan jalan-jalan di Somalia, secara halus, tidak memuaskan: bahkan jalan raya utama negara itu, Jalan Raya Kekaisaran, tidak melihat tukang reparasi selama empat tahun pada saat mobil lapis baja Centaur tiba, dan di jalan-jalan lain situasinya bahkan lebih buruk. Karena itu, pasukan penjaga perdamaian Italia terlalu sering harus mengganti roda karena kerusakan permanen. Seiring waktu, Centauro dilengkapi dengan ban yang lebih tahan lama. Reservasi ternyata menjadi masalah yang lebih serius. Lambung tangki beroda Italia dibuat dengan harapan menembaki senjata kecil 12, 7 mm, tetapi dalam beberapa kasus, selama penyergapan, "Centaur" menerima kerusakan serius dari senapan mesin DShK. Senjata yang lebih serius, seperti peluncur granat RPG-7, dapat dengan mudah menghancurkan kendaraan lapis baja tersebut. Untuk alasan ini, Italia harus segera memesan kit pelindung reaktif eksplosif ROMOR-A dari Inggris. Berkat penguatan perlindungan yang tepat waktu, Italia tidak kehilangan satu pun tank beroda di Somalia.
B1 Centauro
Patut dicatat bahwa selama pertempuran di Somalia, semua kekurangan utama dari konsep tank beroda muncul. Meskipun perhitungan awal, penggerak beroda dalam praktiknya tidak memiliki keunggulan besar dibandingkan yang dilacak. Sebuah kecepatan maksimum yang tinggi dalam kondisi nyata tidak mungkin karena kurangnya jalan yang baik, dan off-road kemampuan kendaraan roda lintas negara sering lebih buruk daripada kendaraan beroda. Selain itu, "Centaur" dengan roda versi pertama, seperti yang telah disebutkan, dapat mengalami kerusakan ban biasa. Adapun sumber daya undercarriage, karena beban spesifik saat mengemudi di medan yang kasar, keausan sebenarnya dari suku cadang ternyata jauh lebih tinggi daripada yang dihitung, hanya pada tingkat trek tangki. Akibatnya, semua keuntungan yang tampak terkait dengan berbagai aspek gerakan "terbunuh" oleh situasi nyata. Di masa depan, mobil lapis baja Centauro sedikit dimodifikasi, khususnya, sumber daya roda gigi yang berjalan meningkat.
Masalah “Somalia” kedua terkait dengan tingkat perlindungan. Saat membuat tank beroda pertama, diasumsikan bahwa teknik ini akan mengambil peran tank utama dalam konflik dengan musuh yang bersenjata lemah. Oleh karena itu, sebagian besar kendaraan lapis baja dengan senjata berat tidak dilengkapi dengan lapis baja anti-meriam. Namun demikian, bahkan kasus pertama penggunaan tank beroda dalam konflik lokal telah menunjukkan, setidaknya, sifat meragukan dari solusi teknis semacam itu. Kendaraan dengan baju besi anti peluru cukup dapat menahan musuh yang hanya dipersenjatai dengan senjata ringan. Tetapi melawan artileri atau tank, mereka tidak berguna. Seseorang dapat segera mengingat kekuatan senjata yang berlebihan, yang memanifestasikan dirinya kembali di Somalia. Hasilnya adalah mesin yang agak aneh dengan jarak sumbu roda, senjata yang kuat, dan pertahanan yang lemah. Sepanjang sejarah, kendaraan lapis baja telah berevolusi di sepanjang jalur keseimbangan senjata dan perlindungan. Tank beroda, pada gilirannya, mencoba mematahkan "tradisi" teknis ini, tetapi tidak mencapai banyak keberhasilan. Apalagi pemasangan senjata ampuh dalam kasus beberapa BMTV memiliki konsekuensi yang sangat menarik. Sebagian besar tangki beroda memiliki pusat gravitasi yang relatif tinggi (lebih tinggi dari tangki klasik), yang, ketika menara diputar pada sudut yang besar dari sumbu longitudinal, dapat menyebabkan kendaraan terbalik di sisinya. MBT yang dilacak tidak memiliki masalah seperti itu.
B1 Centauro
Seperti yang telah disebutkan, "Centaur" Italia, saat bekerja di Somalia, menerima modul perlindungan tambahan. Negara-negara lain mengikuti jalan yang sama. Misalnya, tangki beroda M1128 MGS Amerika dari keluarga Stryker dilengkapi dengan seluruh rangkaian sarana untuk meningkatkan tingkat perlindungan. Semua panel pelindung dan kisi-kisi anti-kumulatif ini meningkatkan bobot total kendaraan, yang mengganggu kinerja mengemudinya. Pada saat yang sama, hampir semua tank beroda memiliki berat tempur tidak lebih dari 20-25 ton, yang secara signifikan lebih kecil dari parameter yang sesuai dari setiap tank tempur utama modern. Akibatnya, pemindahan kendaraan beroda dengan senjata berat menjadi lebih mudah daripada mengangkut tank.
M1128 MGS
Kemampuan untuk mengangkut tank beroda oleh pesawat angkut militer oleh kekuatan pesawat yang paling umum (C-130 dan sejenisnya) adalah salah satu alasan utama bahwa peralatan kelas ini terus berkembang dan sampai meninggalkan "tempat" militer. Konflik militer beberapa tahun terakhir telah menyebabkan pembentukan konsep baru tentang penggunaan pasukan, yang menyiratkan transfer cepat ke daerah permusuhan. Militer dari beberapa negara mengembangkan ide ini ke bentuk yang menarik: yang pertama tiba di lokasi pertempuran haruslah peralatan yang relatif ringan, seperti pengangkut personel lapis baja, kendaraan tempur infanteri, dan semua tank beroda yang sama. Selanjutnya, jika perlu, kendaraan lapis baja yang lebih berat, seperti tank lengkap atau instalasi artileri self-propelled, dapat dikirim ke garis depan. Dengan demikian, kendaraan lapis baja ringan dan sedang, termasuk tank beroda, diberi fungsi sebagai kekuatan serang utama pasukan darat, yang memiliki mobilitas tinggi.
Namun, penggunaan kendaraan beroda dengan senjata yang kuat membutuhkan pendekatan yang tepat untuk merencanakan operasi. Misalnya, tank beroda tidak boleh berhadapan dengan tank atau artileri yang dilacak, jika tidak, hasil tabrakan ini tidak akan baik untuk kendaraan beroda. Dalam hal ini, tank beroda harus melawan kendaraan musuh lapis baja ringan, misalnya, pengangkut personel lapis baja dan kendaraan tempur infanteri, tanpa memasuki zona penghancuran senjata mereka. Ini berlaku untuk konflik bersenjata dengan intensitas tinggi. Dalam kasus operasi kontra-teroris, kontra-gerilya atau penjaga perdamaian, penggunaan tank beroda juga memerlukan perencanaan yang tepat, tetapi tidak ada lagi kebutuhan untuk "melindungi" kendaraan lapis baja beroda dari pertemuan dengan tank dan artileri yang dilacak. Pada saat yang sama, serangan gerilya musuh mungkin memerlukan pendekatan yang tepat untuk perlindungan kendaraan, yang harus dilakukan sesuai dengan konsep MRAP.
Bagi para ahli, sudah lama bukan rahasia lagi bahwa tank beroda dengan kendaraan pelacak hanya memiliki satu kata yang sama dalam namanya, apalagi tidak resmi, serta kaliber senjata yang besar. Namun, dari waktu ke waktu, dalam konteks yang berbeda, isu pemindahan tank utama dengan kendaraan lapis baja beroda dengan senjata berat muncul. Seperti yang jelas dari fakta di atas, dalam keadaan saat ini, tangki beroda tidak hanya akan dapat sepenuhnya melakukan semua fungsi MBT, tetapi bahkan hanya mendekati yang terakhir dalam sejumlah karakteristik. Dalam hal ini, tidak ada pembicaraan untuk mengganti kendaraan beroda empat dengan kendaraan beroda, meskipun hanya sebagian. Adapun masa depan tank beroda, pengembangan lebih lanjut dari ide ini kemungkinan akan mengarah pada peningkatan perlindungan sambil mempertahankan massa tempur yang relatif rendah. Persenjataan harus tetap sama, karena pemasangan senjata yang bahkan lebih kuat daripada, misalnya, pada "Centaur" Italia, dikaitkan dengan sejumlah masalah teknis yang tidak dapat diselesaikan dengan tetap mempertahankan keunggulan yang ada dari kelas teknologi ini..
Namun, kata terakhir dalam membentuk penampilan tank beroda di masa depan akan tetap ada pada realitas konflik militer baru-baru ini di mana teknologi ini berpartisipasi. Selama penerapan praktis dari semua BMTV yang tersedia, sejumlah besar keluhan desain telah terakumulasi, beberapa di antaranya telah diselesaikan. Namun demikian, sejumlah besar masalah tetap ada, dan pemasangannya dapat secara signifikan mengubah tampilan tangki beroda. Tetapi, kemungkinan besar, dalam hal ini, mereka tidak akan dapat sepenuhnya menggantikan tank yang dilacak seperti biasa.
