Jika sekarang seseorang berkata: “Ah, kapal perang saku …” Saya tidak tahu apa yang ada di dalamnya, apalagi kapal perang. Penjelajah berat biasa, kecuali dengan kaliber utama, ternyata serius. Tetapi bahkan dalam hal ini, itu tidak cukup cocok.
"Deutschlands" memiliki kaliber utama 283 mm, dan semua kapal perang normal pada waktu itu - dari 380 mm ke atas, hingga 460.
Hanya kapal perang Rusia/Soviet yang terjebak di masa lalu dan puas dengan kaliber 305 mm. Tapi ini juga pengecualian daripada aturan.
Jadi kapal perang macam apa ini? Ya Tidak. Tapi kapal penjelajah itu ternyata … aneh. Pada prinsipnya, seperti semua kapal permukaan Jerman pada waktu itu. Memang, kadang-kadang tampaknya Jerman mengambil jalan mereka sendiri dalam pengembangan kapal perang.
Dari sudut pandang saya, kapal penjelajah berat jenis "Deutschland" telah menjadi yang teratas dari pendekatan aneh untuk pembuatan kapal ini.
Mari terjun ke dalam sejarah.
Pada tanggal 28 Juni 1919, menyusul hasil Perang Dunia Pertama, sebuah perjanjian damai ditandatangani di Versailles, salah satu syarat yang membatasi jumlah kapal yang bisa dimiliki Jerman sebagai pihak yang kalah.
Sebagai "armada garis" Jerman, enam kapal perang diizinkan untuk tetap beroperasi. Sisanya tidak mengakhiri hidup mereka dengan cara terbaik. Ya, dalam 20 tahun itu mungkin untuk membangun kapal baru, dan ada batasan yang menarik. Perpindahan kapal baru seharusnya tidak melebihi 10.000 ton, dan ini adalah satu-satunya batasan.
Dan tiga tahun kemudian, sebuah kesepakatan terjadi di Washington, yang sudah saya tulis. Dan kekuatan maritim, di mana Jerman tidak termasuk, berjanji untuk membatasi tonase kapal penjelajah hingga 10.000 ton, dan kaliber utama hingga 203 mm.
Dan ternyata ada nuansa lucu: Jerman dapat membangun kapal dengan batasan 10.000 ton yang sama, tetapi tidak ada yang membatasi kalibernya, karena Jerman tidak menandatangani Perjanjian Angkatan Laut Washington!
Dan Jerman memutuskan untuk mengambil keuntungan dari keuntungan yang tiba-tiba terbalik. Atau mereka pikir itu keuntungan.
Beberapa proyek dikembangkan, tetapi ditolak karena berbagai alasan. Tetapi pada tahun 1924, komandan baru "armada" Jerman, Laksamana Zenker, dapat dengan jelas merumuskan jenis kapal apa yang dibutuhkan armada.
Itu harus jelas kapal kelas penjelajah, cepat, untuk dengan tenang menjauh dari kapal perang dan kapal penjelajah pertempuran, dan baju besi dan senjata harus memungkinkan untuk bertarung dengan percaya diri melawan kapal penjelajah berat.
Akibatnya, melalui perhitungan dan eksperimen yang rumit, angkatan laut sampai pada kesimpulan bahwa tidak perlu meningkatkan kaliber utama secara tidak perlu, terutama dengan mengorbankan kecepatan dan kemampuan manuver. Dan Jerman memiliki masalah tertentu dengan pembuatan barel kaliber besar, karena beberapa pabrik Krupp tetap berada di zona Ruhr yang diduduki oleh Prancis.
Pada tahun 1927, tiga proyek telah siap:
- monitor kapal perang, empat senjata 380 mm, sabuk pelindung - 250 mm, kecepatan - 18 knot;
- kapal perang, empat senjata 305 mm, sabuk pengaman - 250 mm, kecepatan 18 knot (atau baju besi 200 mm dan 21 knot);
- sesuatu yang mirip dengan kapal penjelajah, enam senjata 280 mm, sabuk pelindung - 100 mm, kecepatan 26-27 knot.
Komisi memilih draf ketiga. Dia benar-benar terlihat lebih modern. Dan kemudian pimpinan armada mulai merusak proyek dengan Daftar Keinginan mereka.
Untuk mulai dengan, komposisi artileri diubah. Menurut proyek tersebut, kapal itu seharusnya dipersenjatai dengan delapan senjata universal kaliber 120 mm. Pimpinan armada bersikeras pada pemasangan senjata 150 mm, bukan universal. Dan "lubang" di pertahanan udara itu seharusnya disumbat oleh senjata anti-pesawat 88 mm.
Selain itu, seharusnya ada ruang di geladak untuk tabung torpedo, dan di ruang tunggu ada ruang untuk torpedo dan peluru antipesawat dalam jumlah besar.
Setelah mengubah proyek dengan cara ini, semua orang mengerti bahwa itu sama sekali bukan tentang memenuhi 10.000 ton yang ditentukan. Karena itu, baju besi harus dipotong menjadi 60 mm.
Selain senjata, komandan angkatan laut juga ingin meningkatkan kecepatan menjadi 31 knot, tetapi ini benar-benar terlalu banyak, sehingga mereka harus tenang dan meletakkan kapal pertama pada tahun 1929. Itu Deutschland, setelah itu seluruh seri dinamai.
Pada tahun 1931, fondasi diletakkan untuk Laksamana Scheer, dan pada tahun 1932 untuk Laksamana Graf Spee.
Apa yang terjadi secara konstruktif?
Pada saat itu, sudah menjadi jelas bagi semua orang di dunia bahwa membangun kapal yang waras dan menempatkan semua yang kita inginkan dalam 10.000 ton perpindahan adalah hal yang tidak realistis. Mungkin, kurang lebih itu keluar dengan orang Jepang, dan itupun dengan reservasi.
Dua menara dengan tiga senjata, bukan tiga menara dengan dua berat berharga yang disimpan. Baju besi itu begitu-begitu, ya, Jerman selalu kuat dalam hal pemesanan kapal mereka yang kompeten, tetapi keajaiban tidak terjadi, apa pun yang dikatakan orang. Kapal-kapal itu praktis tidak berdaya melawan peluru 203 mm, dan peluru 152 mm dapat menyebabkan masalah.
Performa kecepatannya memuaskan. Delapan mesin diesel MAN dengan total tenaga 56.800 hp. memberikan kecepatan 26-27 knot. Dan ya, mesin diesel menjamin daya jelajah yang sangat baik, hingga 20.000 mil dengan kecepatan 10 knot. Perlahan tapi pasti.
Persenjataan. Kaliber utama adalah meriam 283 mm dalam dua menara dengan kecepatan tembakan maksimum tiga putaran per menit (dalam praktiknya, dua, idealnya) dan jarak tembak hingga 36,5 km.
Delapan senjata 150-mm dipasang sebagai kaliber tambahan, empat per sisi. Tingkat tembakan teoritis maksimum hingga 10 putaran per menit, tetapi dalam kondisi nyata itu dua kali lebih sedikit. Pistol ditempatkan di menara, tetapi pemesanan terus terang tidak cukup.
Untuk melindungi dari serangan udara, senjata anti-pesawat 88 mm dan instalasi kaliber kecil digunakan, yang jumlahnya terus berubah. Alih-alih meriam 88-mm, tunggangan kembar 88-mm dipasang, delapan meriam 37-mm asli di tunggangan kembar pada akhir perang dilengkapi dengan enam meriam Flak 28 40-mm, dua puluh delapan Flak 30 20-mm. senapan mesin anti-pesawat dan dua alat 37 mm yang sama.
Persenjataan torpedo ranjau terdiri dari tabung torpedo 533 mm, yang terletak di belakang menara belakang kaliber utama di sepanjang sisi.
Kapal-kapal itu juga memiliki kelompok udara. Setiap kapal penjelajah dilengkapi dengan ketapel, dan kit tersebut mencakup dua pesawat amfibi Arado Ar196, tetapi dalam praktiknya mereka berhasil mengelola satu. Ngomong-ngomong, sikap ini sangat merusak urusan Scheer di perairan utara Soviet pada musim panas 1942.
Dan yang terakhir, meskipun dalam pikiran itu perlu untuk memulai dengan dia, tetapi itu dikandung. Pemindahan.
Secara alami, mereka tidak memenuhi batas Washington, dan melompat keluar untuk itu. Dan jika Deutschland sendiri tidak begitu kuat (10.770 ton), Admiral Scheer - sudah 11.540 ton, maka Admiral Graf Spee memiliki perpindahan 12.540 ton. Seperti yang Anda lihat, nafsu makan berangsur-angsur tumbuh.
Jadi apa outputnya?
Outputnya adalah kapal yang sangat aneh.
Otonomi dan daya jelajahnya luar biasa. Pada saat yang sama, kualitas kecepatannya biasa-biasa saja. Jelas bahwa salah satu "Deutschlands" akan meninggalkan kapal perang, tapi … "Repals" dan "Rhinaun", meskipun mereka dibebaskan 20 tahun sebelumnya, akan dengan mudah menyusul dan membuat potongan dari keajaiban ini.
Persenjataan. Kaliber utama bagus, tidak ada pertanyaan. Penjelajah berat mana pun akan tersedak cangkang 283 mm, yang, pada kenyataannya, terjadi pada Exeter, yang secara ajaib tidak disembelih oleh Spee menjadi kacang.
Tetapi kehadiran dua kaliber tambahan, 150 dan 88 mm, tidak terlalu dibenarkan. Banyak ahli percaya bahwa jika alih-alih 8 senjata anti-pesawat 150-mm dan 88-mm, Deutschlands telah memasang station wagon 128-mm dalam jumlah 12-14 buah, itu pasti akan bermanfaat, terutama karena senjata 128-mm tidak lebih rendah dari 150 mm.
Yah, jumlah senjata kaliber tambahan terus terang tidak cukup. Lagi pula, Anda tidak akan menyia-nyiakan peluru kaliber utama Anda untuk menembaki kendaraan tak bersenjata, bukan? Dan di kapal perang yang sebenarnya "Deutschlands" jarang menembak.
Reservasi. Di sini orang Jerman menyimpang dari prinsip mereka dan pemesanan dibuat dengan prinsip sisa. Artinya, kapal-kapal itu tidak terlindungi dengan baik.
Dan apa yang kita miliki pada dasarnya? Kami tidak memiliki begitu banyak pemburu penjelajah (untuk ini, maaf, terlalu lambat dan buruk dengan baju besi), sebagai perampok universal. Semacam bajak laut yang benar-benar sendirian, badai petir dari konvoi yang tidak terlindungi (dan bahkan terlindungi).
Itu, pada kenyataannya, latihan tempur kapal dan menunjukkan.
Deutschlands ternyata menjadi perampok tunggal yang hebat. Setiap transportasi yang bertemu dengan mereka akan hancur, dan untuk kapal penjelajah, baik ringan maupun berat, mereka pasti ditakuti oleh kaliber utama kapal Jerman. Memang, pada saat kapal penjelajah Jerman muncul di dunia, hanya ada beberapa kapal kelas penjelajah (Inggris dan Jepang) yang mampu bertarung tanpa rasa takut dengan peluang kemenangan apa pun dengan salah satu Deutschlands.
Pertempuran di La Plata adalah konfirmasi terbaik untuk ini. Bahwa Spee memutilasi Exeter dan merusak Ajax. Penjelajah berat lainnya, Cumberland, sedang dalam perjalanan sebagai bala bantuan, tetapi sesuatu memberi tahu saya bahwa nasib yang tidak membuat iri menunggunya jika pertempuran berlanjut.
Dalam kasus Spee, Inggris hanya mengungguli Jerman secara moral. Lanjutkan pertempuran dengan Langsdorf, masih harus dilihat bagaimana semuanya akan berubah.
Namun, sampai saat kematiannya di tangan kru, "Admiral Graf Spee" menenggelamkan 11 kapal dagang, sebagian besar Inggris. Jadi untuk siapa dia lebih berbahaya, itu jelas dan bisa dimengerti.
Laksamana Scheer lebih berhasil, menenggelamkan 17 kapal dan menangkap 3 lagi sebagai hadiah. Tetapi hanya dua kapal yang hancur dalam pertempuran, dan itupun kapal penjelajah bantu Inggris Jervis Bay, yang diubah dari transportasi, dan pemecah es Soviet Alexander Sibiryakov ", yang meriam 76-mmnya tidak dapat membahayakan" Scheer "bahkan secara teoritis.
Deutschland / Lutzow bahkan tidak bisa membanggakan kemenangan atas pengadilan sipil. Itu dapat dengan aman dikaitkan dengan kategori kapal yang gagal, karena sampai saat kematiannya, kapal penjelajah sebagian besar diperbaiki, karena begitu dia mencoba untuk mengambil bagian dalam perang lagi, sesuatu terjadi padanya.
Jadi, secara umum, Jerman tidak memiliki badai kapal penjelajah, tetapi badai transportasi tak bersenjata. Tapi ini adalah nuansa penggunaan taktis, saya cenderung mendukung mereka yang percaya bahwa Deutschlands pada awalnya diciptakan sebagai perampok, bukan penjelajah balik. Terlalu banyak kebetulan, jujur saja.
Tetapi ketika semua Deutschlands sudah dibangun dan dilengkapi, mereka menyebabkan keributan yang serius di dunia. Semua orang dengan cepat menyadari apa yang telah dibangun oleh Jerman. Dan mereka menyadari bahwa tindakan harus diambil, jika tidak, tiga penjahat di jalur laut dapat melakukan hal-hal serius. Itu benar-benar terjadi dalam penampilan "Sheer" dan "Spee".
Jadi, setelah menghargai keunggulan kapal penjelajah baru, Eropa bergegas membangun sesuatu sebagai tanggapan. Prancis, misalnya, mulai membangun kapal penjelajah tempur kelas Dunkirk, dan Italia mulai memikirkan cara meningkatkan kapal penempur lama mereka menjadi kapal perang berkecepatan tinggi. Secara umum, setiap orang memiliki sesuatu untuk dilakukan.
Sementara itu, Jerman, setelah menerima Deutschlands yang mereka miliki, juga memikirkannya.
Mereka lebih dari menyadari kerugian dari kapal penjelajah ini. Itu perlu untuk melangkah lebih jauh, oleh karena itu, setelah mengadopsi plus, militer dan pembuat kapal Jerman mulai berpikir.
Dan jika Anda meningkatkan daya tembak kapal sehingga tidak hanya kapal kargo kering yang takut? Katakanlah, bukan dua menara tiga senjata, tapi tiga?
Dan jika bukan 8 barel 150 mm, tetapi lebih? Dan lebih banyak artileri anti-pesawat, dan bukan 88-mm, tetapi 105? Selain itu, setelah modernisasi, Sheer yang sama, setelah menerima senjata anti-pesawat 105 mm, dengan mudah menenggelamkan kapal kargo kering bersama mereka.
Nah, kecepatan. Namun, angka 31 knot yang didambakan sangat populer di kalangan militer, karena Exeter dan Cumberland yang sama memberikan tidak lebih dari 32 knot, yang secara otomatis membuat kapal sulit ditangkap dalam kaitannya dengan kapal penjelajah berat Inggris. Dan paru-paru dapat diandalkan ditakuti oleh kaliber utama dan tambahan.
Benar, berbicara tentang kecepatan 31 knot, perlu untuk melupakan mesin diesel dan kembali ke turbin uap. Jadi apa yang sulit? Ya, daya jelajahnya akan turun tajam, tapi ini semua bisa dipecahkan.
Tentu saja, semua perubahan ini akan membutuhkan meludahi perjanjian Washington, atau lebih tepatnya. dengan Perjanjian Versailles. Tetapi mereka sudah meludahi mereka, "Dunkirk" yang sama dari Prancis diperoleh di wilayah 22-24 ribu ton.
Nah, ternyata di Jerman mereka juga melupakan dokumen-dokumen ini, lebih tepatnya, tentang Perjanjian Versailles. Jerman tidak menandatangani Washington DC.
Dan apa yang terjadi?
Nah, pecinta kapal sudah tahu kemana tujuan saya.
Itu benar, hasilnya adalah Scharnhorst dan Gneisenau. Juga kapal-kapal aneh, bukan kapal perang, tapi itu cerita yang sama sekali berbeda.
Mengevaluasi "Deutschlands" yang sama dengan kapal dari klasifikasi yang berbeda, kecuali "aneh", tidak ada yang terlintas dalam pikiran. Tentu saja, Anda dapat mempercayai orang Jerman, yang selalu bersikeras bahwa kapal-kapal ini diciptakan sebagai tanggapan terhadap kapal penjelajah "Washington" dari Inggris dan Amerika Serikat, tetapi ada banyak keanehan.
Exeter (dan seluruh tipe York) terlihat murah dibandingkan dengan Deutschland mana pun. Terlepas dari kenyataan bahwa dia adalah kapal penjelajah berat terakhir yang dibangun sebelum perang. Dan "Washington" "London" tidak terlihat lebih kuat dengan latar belakang Jerman.
Namun, Inggris membangun kapal penjelajah berat mereka secara seri, "Yorks", "Kents", "London", "Norfolks" dibangun dalam rangkaian 3-5 unit. Jerman membangun tiga kapal penjelajah aneh, yang masing-masing jelas lebih kuat daripada kapal Inggris mana pun.
Namun, angka tidak selalu buruk. Dan pertempuran di La Plata menunjukkannya. Ya, faktor manusia masih berperan di sana, tetapi bagaimanapun: satu bukan penjelajah berat terbaik dan dua yang ringan sebenarnya mengalahkan "Count Spee". Ya, secara moral, tapi bukan Exeter yang diledakkan, tapi kapal Jerman.
Ada kemungkinan bahwa jika Jerman tidak bertindak sendiri, hasilnya akan sangat berbeda.
Kerumunan itu menghukum Inggris dengan Spee, mengalahkan Bismarck di tengah kerumunan, dan menenggelamkan Scharnhorst di tengah kerumunan.
Kapal-kapal Jerman yang terbaru dan bahkan sangat canggih dikalahkan dalam pertempuran-pertempuran bukan dengan kekuatan musuh yang terbaru, tetapi secara kuantitatif lebih unggul.
Waktu perampok tunggal telah berlalu, hanya saja mereka tidak segera menyadarinya di Jerman.
Hanya ini yang bisa menjelaskan penampilan kapal yang spesifik dan asli. Dan - mahal dalam kedua arti. Ide perampok-bajak laut dari Kriegsmarine ternyata bukan akhir yang terbaik.
Tapi jujur saja: Jerman hampir berhasil mencoba memasukkan semuanya ke dalam standar Washington. Deutschlands muncul sebagai kapal yang aneh tapi menarik. Tetapi tidak ada tempat bagi mereka dalam Perang Dunia II.
