Pertempuran Yalu. Dalam dua artikel sebelumnya, kami berbicara secara rinci tentang jumlah dan karakteristik teknis kapal Jepang dan Cina yang bertemu di Pertempuran Yalu. Hari ini ceritanya akan tentang pertempuran itu sendiri.
Pagi 17 September 1894. Angin timur sepoi-sepoi…
Kapal-kapal Jepang mendekati lokasi pertempuran pada pagi hari tanggal 17 September 1894. Asap mereka diperhatikan oleh orang Cina yang berdiri di muara Sungai Yalu. Peringatan tempur segera diumumkan di kapal-kapal China. Tim segera mulai mempersiapkan mereka untuk pertempuran dan meningkatkan pasangan. Asap keluar dari cerobong asap kapal-kapal Cina, itu menjadi lebih tebal dan lebih tinggi dan lebih tinggi dan dalam satu setengah jam orang Jepang melihatnya secara bergantian. Mereka menuju utara, sementara Cina, pada gilirannya, bergerak ke selatan dan dengan demikian bentrokan antara dua skuadron menjadi tak terelakkan. Sebelum pertempuran, kapal-kapal China dicat ulang dengan warna "abu-abu tak terlihat". Orang Jepang tetap putih cerah. Dalam sebuah wawancara dengan Century, orang Amerika Philon Norton McGiffin, yang berlayar di kapal China sebagai kaptennya, kemudian melaporkan bahwa cuacanya "luar biasa, angin timur ringan nyaris tidak mengacak-acak permukaan." Tetapi ada juga bukti bahwa angin timur cukup segar, langit mendung, dan kegembiraannya sangat kuat. Artinya, jika pendapat tentang cuaca sangat berbeda, lalu … apa yang bisa kita katakan tentang sisanya? Bahkan bagi mereka yang ambil bagian dalam pertempuran ini, ungkapan "berbohong seperti seorang saksi mata!"
Menurut McGiffin, kapal-kapal China dipersenjatai dan dilindungi dengan baik, dan para penembak punya waktu untuk berlatih dengan baik selama musim panas. Menurutnya, orang Jepang sama gagahnya, tetapi mungkin mereka terlalu banyak dipertaruhkan dan berbeda dari orang Cina. Pemusnahan armada Jepang akan menyebabkan pemusnahan tentara kecil Jepang di Korea, karena pasokan bala bantuan dan perbekalan akan terputus. Itulah mengapa Jepang harus menang dengan cara apa pun.
Persiapan sebelum pertarungan. Cina
Seperti yang telah dicatat, kapal-kapal Cina "dimodernisasi" dalam beberapa cara sebelum pertempuran. Di kapal perang, tutup pelindung dari menara kaliber utama dilepas, tetapi penutup pelindung dari senjata 6 inci, haluan dan buritan, dipertahankan, karena mereka melindungi orang tidak begitu banyak dari peluru musuh seperti dari gelombang kejut dan gas. senjata 12-inci mereka sendiri. Sayap samping jembatan dipotong; semua pegangan tangan dan tangga tali telah dilepas sedapat mungkin. Ranjang kru digunakan sebagai "baju besi" untuk senjata api cepat, dan karung pasir ditumpuk empat kaki di dalam bangunan atas. Di dalam kandang ini, beberapa lusin peluru seberat 100 pon dan peluru meriam 6 inci disimpan tepat di dek untuk memastikan layanan yang cepat. Sebagian besar kaca dari jendela diambil dan dikirim ke darat. Arang yang dituangkan ke dalam karung juga digunakan untuk perlindungan sedapat mungkin. Dan saya harus mengatakan bahwa perlindungan ini dengan bantuan karung batu bara dan karung pasir melayani orang Cina dengan baik, karena setelah pertempuran beberapa cangkang dan pecahan yang tidak meledak ditemukan di dalamnya.
Keuntungan dan kerugian
Harus ditekankan juga bahwa keadaan penting (dibahas secara rinci dalam dua materi sebelumnya) bahwa, meskipun skuadron terdiri dari jumlah kapal yang kira-kira sama, mereka sangat berbeda dalam segala hal lainnya. Jepang memiliki dalam komposisi mereka kapal penjelajah lapis baja seragam yang disebut "tipe Elzvik", yang memiliki kecepatan tinggi dan banyak artileri kaliber menengah. Empat kapal penjelajah tercepat dialokasikan oleh Jepang ke "Regu Terbang" khusus, yang dapat beroperasi secara terpisah dari kapal yang lebih lambat, sementara Cina harus fokus pada kecepatan kapal paling lambat mereka. Pada saat yang sama, keuntungan utama dari skuadron Cina adalah bahwa itu termasuk dua kapal perang besar, lebih besar dan lebih terlindungi daripada Jepang. Pada saat yang sama, semua kapal penjelajah Cina lainnya lebih kecil dalam perpindahan daripada Jepang. Kapal perang Cina memiliki empat meriam 12 inci, dan kapal penjelajah - dari satu meriam 10 inci hingga tiga meriam 8 inci, tetapi untuk meriam kaliber menengah, jumlah mereka terbatas hanya satu atau dua. Perbedaan yang signifikan dalam jenis peluru juga harus diperhitungkan: senjata Jepang menembakkan peluru fragmentasi berdaya ledak tinggi, banyak di antaranya, terutama pada kapal baru, memiliki muatan melinit, sedangkan Cina terutama penusuk lapis baja. Benar, Laksamana Ding menuntut agar selongsong peluru berdaya ledak tinggi dikirimkan kepadanya, dan sebagian dikirimkan kepadanya, tetapi dalam jumlah yang sangat sedikit sehingga jumlahnya tidak lebih dari seperempat dari total amunisi di kedua kapal perang Tiongkok. Adapun komponen penting seperti "moral", itu sangat tinggi di antara kru di kedua skuadron, yang dikonfirmasi oleh bukti dari kedua belah pihak.
Bendera, pasir dan selang pemadam kebakaran
Sejak pukul 8 pagi, kapal-kapal China telah mengibarkan bendera-bendera dengan ukuran biasa, tetapi sekarang sebuah bendera nasional kuning besar telah dikibarkan di kapal tersebut. Bendera Laksamana di kapal induk juga diganti dengan yang lebih besar. Segera, penggantian serupa dilakukan pada setiap kapal Cina, dan Jepang mengikutinya. Sekarang dua puluh dua kapal bergerak menuju satu sama lain, berkilauan dengan cat baru dan dengan riang mengibarkan bendera di tiang-tiangnya. Tapi semuanya begitu indah di luar. Di dalam, semuanya sudah siap untuk pertempuran. Di kapal-kapal Cina, pria berkulit gelap dengan ikat kepala dan lengan digulung hingga siku berbaring di geladak di bawah penutup karung pasir, memegang tutup bubuk mesiu di tangan mereka untuk memastikan mereka segera diumpankan ke senjata. Diputuskan bahwa muatan tidak boleh ditumpuk di mana pun, sehingga proyektil yang tidak disengaja tidak akan menyebabkannya menyala. Oleh karena itu, mereka melewati rantai tangan mereka. Untuk mencegah kaki pawang ini tergelincir, geladak ditaburi pasir. Selang pemadam kebakaran digulung dan diisi dengan air, sehingga jika terjadi kebakaran, tidak membuang waktu yang berharga untuk ini.
Melawan garis
Armada Beiyang bergerak ke selatan dengan kecepatan sekitar 7 knot. Apalagi formasinya berbentuk bulan sabit atau baji menghadap musuh. Di bagian paling tengah adalah kapal perang Dingyuan (flagship Laksamana Ding Zhuchang) dan Zhenyuan. Di sisi mereka, menutupi kapal perang, ada kapal penjelajah lapis baja dan lapis baja, dan kapal terlemah dan ketinggalan jaman menutup formasi, baik ke kiri maupun ke kanan.
Semua kapal Jepang dalam formasi bangun dan memiliki kecepatan 10 knot. Yang pertama adalah Pasukan Terbang di bawah komando Laksamana Muda Kozo Tsuboi, yang mencakup kapal penjelajah Jepang tercepat Yoshino, Takachiho, Naniwa (diperintahkan oleh Laksamana H. Togo yang akan datang), dan Akitsushima. Mereka diikuti oleh pasukan utama yang dikomandani oleh Wakil Laksamana Sukeyuki Ito: kapal penjelajah Matsushima (kapal andalannya), Chiyoda, Itsukushima dan Hasidate. Di belakang ada kapal-kapal yang lemah dan ketinggalan zaman seperti Fuso (kapal perang kecil), korvet lapis baja Hiei, kapal perang Akagi, dan kapal komando Saikyo-maru. Ketika pada pukul 12 Laksamana Ito akhirnya menemukan kapal-kapal China di depan mata, ia segera memerintahkan skuadronnya untuk bergerak dengan kecepatan 14 knot. Namun, di kapal-kapal Pasukan Terbang, jalur 16-simpul dikembangkan, jadi ia mulai secara bertahap bergerak maju dari pasukan utamanya. Dan selama pertempuran, Laksamana Tsuboi bertindak sepenuhnya secara independen.
Pertempuran dimulai
Lebih lanjut, McGiffin dalam wawancaranya melaporkan bahwa letnannya di pengintai terus-menerus mengumumkan jangkauan, setelah itu bendera sinyal kecil dikibarkan di tiang setiap kali. Pesan mengikuti satu demi satu: "Enam ribu meter!", "Lima ribu delapan ratus", "enam ratus", "lima ratus!" Akhirnya, sebuah jarak mengikuti: "lima ribu empat ratus!" Dan kemudian awan asap putih besar terpisah dari sisi kapal China. Peluru itu melemparkan kolom air berbusa putih ke udara, tidak jauh dari kapal penjelajah Yoshino, dan pertempuran pun dimulai. Saat itu tepat pukul 12:20, meskipun ada bukti bahwa tembakan pertama dari pihak Tiongkok terdengar pada pukul 12:50.
Selain itu, karena meriam menara Dingyuan ditembakkan tepat di depan gelombang kejut, yang menghantam jembatan pada saat yang sama, beberapa perwira terluka sekaligus, termasuk Laksamana Dean sendiri. Untuk beberapa waktu dia sadar, dan skuadron dikomandoi oleh Kapten Liu Buchang. Pukul satu siang, Jepang akhirnya melepaskan tembakan. Pada saat yang sama, Pasukan Terbang Laksamana Tsuboi, yang telah mendahului, dan kemudian pasukan utama Laksamana Ito, mulai melewati kapal-kapal Cina dari barat. Pada saat yang sama, kapal tanpa senjata seperti Chaoyun dan Yanwei, yang terletak di sayap kanan, paling menderita akibat kebakaran kapal penjelajah Jepang yang menembakkan peluru berdaya ledak tinggi. Kebakaran terjadi di kedua kapal, dan mereka menuju ke pantai.
Berani "Hai"
Pada gilirannya, pusat Cina juga berbelok ke barat daya dan menemukan dirinya di ekor skuadron Jepang, tepat di seberang kapal-kapal yang bergerak lambat dari barisan belakangnya, yang sedikit di belakang pasukan utama Laksamana Ito. Kapal perang China pertama kali mendekati korvet Hiei dan menembakkan beberapa tembakan ke arahnya dari senjata kaliber besar mereka, dan kemudian menembakkan torpedo ke arahnya. Benar, torpedo Cina tidak mengenainya, tetapi peluru 12 inci mencapai target, akibatnya Hiei menerima beberapa luka berat. Dia mampu melarikan diri dari kematian yang tak terhindarkan hanya dengan melakukan manuver yang berani. Dia berbelok tajam ke arah depan kapal-kapal Cina dan … lewat di antara mereka! Pada saat yang sama, karena berada di bawah kapal perang, dia menerima dua serangan lagi dengan peluru 12 inci hampir dari jarak dekat. Orang Cina yakin bahwa kapal Jepang akan hancur dan pasti akan tenggelam, tetapi awak Hiei berhasil menyelamatkan kapal mereka dan membawanya keluar dari pertempuran.
Beruntung "Akagi" dan "Saikyo-maru"
Kapal perang Akagi juga tertembak ketika diserang oleh kapal penjelajah lapis baja Laiyuan. Tiang dan pipa ditembak jatuh di kapal, komandannya terbunuh, dan banyak pelaut juga terbunuh dan terluka. Tetapi krunya juga berhasil mengenai kapal China dengan tembakan balasan mereka. Kebakaran terjadi di Laiyuan, dan kapal penjelajah terpaksa berhenti mengejar kapal perang yang rusak. Kapal uap komando "Saikyo-maru", di mana Wakil Laksamana Sukenori Kabayama berada, yang telah tiba di sini untuk diperiksa, dalam perjalanannya sampai akhir, menjadi sasaran penembakan bergantian dari semua kapal Cina, hanya saja secara ajaib tidak mengirimnya ke bawah. Dua kapal penjelajah Tiongkok mulai mengejarnya, dan kemudian Laksamana Ito, untuk menyelamatkan Saikyo-maru, mengirim Pasukan Terbang Laksamana Tsuboi untuk membantunya, sehingga Tiongkok gagal menghabisi kapal uap yang rusak.
Pecundang "Yanwei" dan Jiyuan"
Sementara itu, pasukan utama skuadron Jepang terus menembaki kapal-kapal Cina, membuat mereka melengkung, sementara mereka bermanuver dengan cara yang paling tidak teratur dan hanya saling mengganggu. Melihat ini, instruktur bahasa Inggris W. Tyler menoleh ke Kapten Liu Buchang dengan sebuah proposal: untuk memberi perintah kepada pasukannya untuk mundur sehingga mereka berhenti mengganggu kapal perang untuk menembak musuh. Tetapi rekomendasi itu ternyata tidak praktis, karena mars di tiang utama kapal perang utama "Dingyuan" dihancurkan oleh peluru Jepang dan tidak mungkin untuk mengirimkan sinyal bendera. Dalam kebingungan yang muncul, komandan kapal penjelajah "Jiyuan" memutuskan untuk melarikan diri dari medan perang. Pada saat yang sama, dalam asap, ia berhasil menabrak dan menenggelamkan kapal penjelajah Yanwei, yang telah kehilangan kecepatannya. Pada saat yang sama, "Jiyuan" tidak berhenti dan tidak mulai menyelamatkan yang tenggelam, tetapi mencoba mengembangkan gerakan semaksimal mungkin dan mulai pergi ke arah Lushun. Itu diikuti oleh kapal penjelajah "Guangjia". Beginilah cara skuadron Cina, di samping semua kerugian lainnya, kehilangan dua kapal sekaligus, meskipun bukan kapal perang yang sangat berharga.
Tidak ada ampun bagi orang yang melarikan diri
"Guangjia", bagaimanapun, penerbangan ini tidak membantu sama sekali. Pada malam hari, kapal terbang dekat ke pantai di bebatuan, dan tim, agar musuh tidak mendapatkannya, meledakkan kapal mereka. Adapun komandan Jiyuan, Fang Boqian, dia dibawa ke pengadilan karena pelarian yang pengecut dan kriminal dari medan perang. Benar, instruktur Jerman Hoffmann, yang berada di atas kapalnya, berbicara dalam pembelaannya, yang menunjukkan di persidangan bahwa penarikan dari pertempuran itu sepenuhnya dibenarkan.
Menurutnya, hal berikut terjadi: “Kapten Fong di Jiyuan bertarung dengan berani dan terampil. Kami kehilangan tujuh atau delapan orang tewas, tetapi terus menembak secepat yang kami bisa. Hal ini berlangsung hingga pukul 2-3 sore, ketika kapal kami mengalami kerusakan parah, dan kami harus meninggalkan pertempuran. Meriam Krupp sepanjang 15 sentimeter kami terlempar, dan mekanisme pemuatan dua senjata depan dihancurkan, jadi tidak mungkin untuk menembak dari mereka, dan kapal menjadi tidak berguna dalam segala hal. Kemudian Kapten Fong memutuskan untuk meninggalkan pertempuran dan mencoba mencapai Port Arthur untuk mempersenjatai …
Dalam perjalanan ke pelabuhan, kami bertabrakan dengan kapal lain yang tenggelam … Air mengalir ke lambung Jiyuan di seluruh aliran, tetapi kami menutup sekat kedap air depan dan melanjutkan perjalanan dengan aman.
Saya tidak berpikir bahwa tuduhan pengecut yang diajukan terhadap Kapten Fong adalah adil; dia berjuang sampai kapal menjadi tidak dapat digunakan. Selain itu, asapnya sangat tebal sehingga tidak mungkin untuk mengetahui dengan baik apa yang terjadi di kapal Anda sendiri."
McGiffin bersaksi bahwa kerusakan yang diderita oleh Jiyuan terbatas hanya pada meriam buritan, yang telah hancur selama penerbangannya. Menurutnya, dia melihat Jiyuan berangkat dari geladak kapal perang Zhenyuan pada pukul 2.45 pagi, sedangkan pertempuran dimulai pada pukul 12.20. Artinya, kapal di bawah komando Kapten Von Boqian bertahan dalam pertempuran tidak lebih dari dua jam.
Pemeriksaan "Jiyuan" menunjukkan bahwa ia menerima 70 serangan dari peluru Jepang, tetapi meskipun demikian, hanya 5 orang yang tewas dan 14 orang terluka di krunya. Artinya, dia sangat tahan terhadap tembakan artileri Jepang, tetapi karena senjatanya sendiri rusak, Kapten Fan, pada prinsipnya, memiliki hak untuk mundur dari pertempuran, dan berkat ini dia menyelamatkan kapalnya dan kapalnya. orang yang dipercayakan kepadanya dari kematian. Selain itu, dua kapal penjelajah Cina yang jauh lebih kuat tewas dalam pertempuran ini.
Namun, pengadilan militer tidak menemukan keadaan yang meringankan bagi Fang Boqian, dan setelah kaisar menyetujui putusan tersebut, ia dieksekusi di Lushun pada 24 September 1894.
Pertempuran berlanjut…
Sementara itu, pertempuran sengit berlanjut. Sementara kapal penjelajah China melawan Skuadron Terbang, kapal perang Dingyuan dan Zhenyuan mengikuti skuadron utama Jepang. Sementara itu, dari utara, kapal penjelajah lapis baja Pingyuan, kapal penjelajah tambang Guangbin, dan kapal perusak Fulong dan Zoi, yang menunda melaut, mendekati Cina dari utara. Sebuah situasi muncul di mana skuadron Jepang dapat dimasukkan ke dalam dua kebakaran. Tapi Laksamana Ito masih berhasil menyelinap tanpa rasa sakit di antara kapal-kapal Cina. Hanya Matsushima andalannya, yang terlalu dekat dengan kapal penjelajah Pingyuan, yang terkena peluru penusuk lapis baja 10 inci yang berat. Namun untungnya bagi pihak Jepang tidak meledak, meski merusak tabung torpedo, siap tembak, dan tangki minyak.
Kerusakan dan kerugian pihak Jepang
Pukul 2 siang, keunggulan Jepang dalam hal kecepatan akhirnya terbukti. Mereka berhasil memotong kapal perang skuadron Beiyang dari kapal penjelajah dan menembaki mereka, membuat lingkaran di sekitar mereka. Pada saat yang sama, banyak selama pertempuran tidak berjalan sama sekali seperti yang direncanakan oleh para laksamana Jepang. Misalnya, kapal penjelajah andalan Jepang Matsushima menerima kerusakan yang sangat parah. Dari awal pertempuran dengan kapal perang Cina, dua peluru 305 mm dari kapal perang Zhenyuan menghantamnya, yang merusak senjata 320 mm-nya. Di akhir pertempuran, dua peluru 305 mm dari kapal yang sama menghantamnya, mengenai sisi pelabuhan setinggi geladak tempat tinggalnya. Untungnya, salah satu dari mereka, tanpa meledak, menembus kedua sisi dan kemudian jatuh ke laut. Tetapi yang kedua mengenai perisai pelindung meriam 120 mm yang terletak di dek baterai, dan menyebabkan ledakan amunisi yang ditumpuk di dekat meriam. Ledakan dahsyat merusak dua dek sekaligus dan menyebabkan kebakaran hebat. Dek baterai membungkuk karena ledakan, dan dua bagian atas membungkuk. 28 orang tewas dan 68 terluka, dan dari sepuluh senjata 120 mm di geladak ini, empat benar-benar rusak. Api mulai tepat di atas ruang kapal pesiar. Terlebih lagi, baju besi di atasnya retak akibat ledakan, sedemikian rupa sehingga bintara dan pelaut yang ada di sana, bisa melihat melalui celah-celah itu. Ada ancaman nyata kebakaran dan ledakan kapal. Namun, para pelaut Jepang tidak terkejut. Mereka mengisi celah-celah ini dengan pakaian mereka dan dengan demikian mencegah penyebaran api, api dan ledakan amunisi. Adapun kerusakan dari cangkang kaliber kecil, mereka menyebabkan kerusakan di geladak, tiang kapal, kapal, dan juga di banyak tempat menembus cerobong asap. Tetapi yang paling ofensif bagi Jepang adalah bahwa mereka berhasil menembakkan meriam 320 mm mereka hanya empat kali, dan keempatnya tidak berhasil, dan kemudian Cina merobohkannya.
Selama seluruh pertempuran, kapal penjelajah Itsukushima hanya menembakkan lima tembakan dari meriam 320 mm-nya (empat di kapal perang unggulan Dingyuan dan satu di Zhenyuan) dan meleset dari sasaran, dan meriam itu sendiri tidak berfungsi. Dan meskipun hanya satu peluru kaliber besar yang mengenai kapal penjelajah ini, dan tujuh sisanya milik artileri kaliber menengah, kerugian manusia di dalamnya berjumlah 14 orang tewas dan 17 terluka. Kapal ketiga dari jenis ini, Hasidate, di mana bendera Wakil Laksamana Ito Sukeyuki dipindahkan setelah kerusakan di Matsushima, juga hanya melepaskan empat tembakan dengan kaliber utamanya dan juga tidak pernah mengenainya.
Kapal ini menerima sebelas serangan dari peluru musuh. Tiga cangkang 152 mm dan delapan cangkang kaliber kecil. Korban di atasnya adalah tiga tewas dan sembilan luka-luka.
Artinya, senjata 320 mm dari kapal penjelajah Jepang sama sekali tidak membenarkan diri mereka sendiri, dan perlindungan baju besi menunjukkan dirinya bukan dari sisi terbaik. Tapi, di sisi lain, artileri kaliber menengah menembakkan tembakan yang intens, tepat sasaran, dan sering. Namun, akurasinya juga dipengaruhi oleh fakta bahwa tempat pertempuran diselimuti asap tebal, baik dari cerobong asap kapal yang berusaha mempertahankan kecepatan pergerakannya, maupun dari api yang melalap kapal China dan Jepang. Akibatnya, karena berada dalam asap, kapal hanya dapat berlayar dengan tiang kapal dan sering kali menembak secara membabi buta.
Kerusakan dan kerugian pihak Tiongkok
Sangat menarik bahwa, meskipun penembak Jepang menghujani kapal-kapal Cina dengan hujan es yang nyata, baik kapal perang dan kapal penjelajah skuadron Cina umumnya bertahan dengan baik, sehingga Jepang tidak menimbulkan kerusakan fatal pada mereka. Misalnya, kapal perang "Dingyuan" terkena 159 peluru, dan "Zhenyuan" - 220. Kebakaran terjadi di kapal induk Cina di haluan, yang ternyata sangat kuat sehingga para pelayan senjata kaliber utama memiliki untuk meninggalkan mereka dan "Dingyuan" akhirnya menembak hanya dari 6 inci buritan. Kebakaran juga terjadi di "Zhenyuan"; karena bautnya patah, dia kehilangan pistol busur 6 inci. Salah satu senjata 12 inci miliknya juga rusak.
Jauh lebih sulit bagi kapal penjelajah kecil China, yang harus melakukan pertempuran yang tidak seimbang dengan kapal-kapal Pasukan Terbang Jepang, yang jauh melebihi jumlah mereka dalam hal jumlah senjata. Namun demikian, orang Cina berjuang dengan tekad dan keberanian. Ketika kapal penjelajah lapis baja Zhiyuan kehabisan peluru, komandannya Deng Shichang berusaha menabrak kapal andalan Laksamana Tsuboi, Yoshino. Namun, dia segera mendapat tembakan terkonsentrasi dari semua kapal Jepang dan, tanpa mencapai musuh, tenggelam setelah mengenai haluan, di mana ledakan kuat terjadi, mungkin dari torpedo yang meledak.
Kapal penjelajah lapis baja Jingyuan, yang dilalap api, dalam tradisi terbaik Lissa juga mencoba menabrak kapal utama Tsuboi, tetapi mendapat serangan terkonsentrasi dari kapal penjelajah Yoshino dan Takachiho. Segera "Jingyuan" yang terbakar mulai berputar secara acak di tempatnya, tampaknya kehilangan kendali, dan kemudian berguling dan segera tenggelam. Di atas kapal penjelajah Laiyuan, api yang berkobar berlangsung selama beberapa jam, bahkan sempat membanjiri gudang amunisi. Api mulai menyala di kapal penjelajah Chingyuan, tetapi di atasnya tim dapat dengan cepat memadamkannya.
Sementara itu, dua kapal perusak China melancarkan serangan terhadap kapal komando "Saikyo-maru", yang krunya sedang melakukan perbaikan di kejauhan dari medan perang. Itu perlu untuk menghentikan perbaikan dan melawannya dengan tembakan meriam api cepat Hotchkiss. Cina menembakkan tiga torpedo ke kapal, tapi … mereka semua lewat! Jadi mereka tidak memainkan peran khusus dalam pertempuran dan terutama terlibat dalam menyelamatkan pelaut mereka dari kapal yang tenggelam. Namun kehadiran mereka adalah semacam isyarat bagi Jepang untuk tidak menunda pertempuran, karena menjelang malam, ancaman serangan torpedo menjadi semakin mendesak bagi mereka.
Data umumnya adalah sebagai berikut:
- Kapal China yang tetap mengapung menerima 754 hit;
- Kapal Jepang hanya menerima 134 pukulan.
Di kapal-kapal Cina yang tetap mengapung, kerugiannya minimal - 58 orang tewas dan 108 terluka. Sangat penting bahwa kerugian utama jatuh pada awak kapal yang tenggelam!
Adapun kapal Jepang, di sini datanya adalah sebagai berikut: "Matsushima" - 13 hit, 35 tewas, 78 terluka, total 113 orang; Itsukushima - 8 serangan, 13 tewas, 18 terluka, total 31 orang; Hasidate - 11 hit, 3 tewas, 10 terluka, 13 orang; "Fuso" - 8 serangan, 2 tewas, 12 terluka, total 14 orang; Chiyoda: 3 pukulan; "Hiei" - 23 serangan, 19 tewas, 37 terluka, total 56 orang; Yoshino - 8 serangan, 1 tewas, 11 terluka, total 12 orang; Naniwa - 9 pukulan, 2 terluka; Akitsushima - 4 serangan, 5 tewas, 10 terluka, total 15 orang; "Takachiho" - 5 pukulan, 1 tewas, 2 terluka, total 3 orang; Akagi - 30 serangan, 11 tewas, 17 terluka, total 28 orang; Saikyo-maru - 12 pukulan.
Siapa yang menang?
Pertempuran telah berlangsung selama empat jam, sehingga tidak mengherankan jika kapal-kapal Cina dan Jepang mulai kehabisan peluru. Tembakan menjadi semakin langka. Dan kapal-kapal itu menyimpang lebih jauh dan lebih jauh dari satu sama lain. Akhirnya, pada pukul 5.30 sore, laksamana Jepang memberi perintah untuk mengakhiri pertempuran, menarik Pasukan Terbangnya dan mulai mundur dari tempat pertempuran. Nah, armada Beiyang berbaris dalam satu kolom bangun dan tinggal di dekat mulut Yalu sampai senja, setelah itu berangkat ke pangkalan perbaikannya di Lushun.
Fakta bahwa armada Jepang mundur secara resmi memungkinkan untuk mempertimbangkan bahwa Cina memenangkan pertempuran ini. Skuadron mereka tidak mengizinkan penghancuran kapal pengangkut, yang dipercayakan untuk dijaga. Tetapi jika kita mempertimbangkan pertempuran ini dari sudut pandang konsekuensi, Jepang memenangkannya. Mereka kehilangan kurang dari 300 orang tewas dan luka-luka, sementara Cina sendiri memiliki lebih dari 650 orang tewas. Selain itu, skuadron Beiyang kehilangan lima kapal penjelajah sekaligus, dan semua kapal lainnya membutuhkan perbaikan. Jepang tidak kehilangan satu kapal pun, kecuali "Matsushima", yang membutuhkan perbaikan besar, dan seminggu kemudian mereka kembali siap untuk berperang. Pada prinsipnya, semua ini tidak begitu menakutkan, karena segera kapal-kapal Cina juga dapat memasuki pertempuran, tetapi kemudian pemerintah Cina turun tangan, melarang Laksamana Ding Zhuchan untuk melaut untuk pertempuran baru. Dan sekarang tidak ada yang bisa mencegah Jepang memindahkan pasukan mereka ke Korea, di mana mereka memenangkan kemenangan dalam kampanye darat.
Hasil
Pertempuran Yalu adalah pertempuran laut besar pertama sejak Lissa, dan itu memaksa semua laksamana untuk secara dramatis mengubah pandangan mereka tentang perang di laut. Jika sebelumnya serangan oleh formasi depan dianggap yang terbaik, sekarang disimpulkan mendukung taktik linier sebelumnya. Pengalaman Lissa mendukung "pembuangan kapal". Pengalaman Yalu dengan jelas membuktikan bahwa selama pertempuran armada harus dikelola secara keseluruhan dan bahwa kemenangan hanya dapat dicapai dengan upaya bersama.
Konsep kapal cepat yang dipersenjatai dengan berbagai senjata api cepat kaliber menengah telah dikonfirmasi. Tetapi ketangguhan kapal perang Tiongkok, yang ditunjukkan oleh mereka di bawah tembakan musuh, juga mengesankan. Artinya, semua pembicaraan bahwa "baju besi telah hidup lebih lama" ternyata tidak berdasar. Disimpulkan bahwa empat senjata 12 inci sudah cukup untuk kapal perang. Tetapi jumlah senjata 6 inci perlu ditingkatkan secara signifikan. Itulah sebabnya jumlah senjata semacam itu di kapal perang Jepang baru Mikasa meningkat menjadi 14, dan 14 senjata 127-mm juga dipasang di kapal perang Amerika Kirsarge, yang ditetapkan pada tahun 1895.
