Amerika Serikat dengan hati-hati menyembunyikan informasi tentang tujuan pesawat orbit Amerika
Setelah menciptakan armada drone yang paling kuat, Pentagon telah memulai tahap baru penetrasi yang dikendalikan dari jarak jauh ke ruang dekat bumi. Pada 22 April, Angkatan Udara AS meluncurkan kendaraan peluncuran Atlas V dengan pesawat ruang angkasa tak berawak X-37B dari lokasi peluncuran Cape Canaveral. Peluncuran dan peluncuran ke orbit berhasil. Namun, perwakilan angkatan udara Amerika bungkam tentang kapan perangkat ini akan kembali ke darat.
Secara umum, perlu dicatat bahwa peluncuran eksperimental pesawat ruang angkasa otomatis masuk kembali baru dikelilingi oleh selubung kerahasiaan yang padat. Rincian misinya tidak diungkapkan. Laporan resmi hanya menunjukkan bahwa penerbangan itu dilakukan untuk tujuan penelitian. Tidak perlu diragukan lagi bahwa inilah masalahnya, karena X-37B belum sepenuhnya menjadi pesawat, tetapi demonstrasi teknologi. Itu membuat penerbangan yang sepenuhnya otonom, dan juga harus mendarat tanpa campur tangan manusia. Oleh karena itu, pengecekan pengoperasian sistem kendali dan peralatan navigasi harus benar-benar menjadi salah satu tujuan utama penerbangan orbit ini.
Di antara penelitian lain yang akan dilakukan selama percobaan dan pemeriksaan selanjutnya dari X-37B yang kembali ke tanah adalah uji selubung termal. Yang terakhir tampaknya sangat penting, karena masalah isolasi termal telah menjangkiti pesawat ulang-alik Amerika sepanjang masa hidup mereka.
X-37B memiliki panjang 8,9 m, lebar sayap 4,6 m, dan muatan 4990 kg. Ini dirancang untuk akses ke orbit Bumi rendah dengan ketinggian 200-900 km. Perangkat diluncurkan ke luar angkasa di bawah fairing kendaraan peluncuran Atlas V. Omong-omong, kendaraan peluncuran ini dilengkapi dengan mesin RD-180 buatan Rusia.
Awalnya, sejak 1999, proyek pesawat orbital X-37 dikembangkan oleh Boeing atas permintaan NASA. Pada tahun 2001, tes atmosfer pertama dari model peralatan berlangsung. Dan pada tahun 2004, NASA meninggalkannya dan dia memasuki pembuangan Badan Proyek Penelitian Lanjutan Pertahanan Departemen Pertahanan AS (DARPA). Pada tahun 2006, tes penerbangan pertama perangkat dilakukan dengan menjatuhkan dari pesawat angkut. Pada 2007, Angkatan Udara menetapkan indeks baru untuk pesawat ruang angkasa - X-37V.
Saat ini, lebih banyak yang diketahui tentang karakteristiknya daripada tentang muatan yang dapat dibawanya, atau lebih tepatnya, sampel serial yang dibuat atas dasarnya akan dibawa.
Dapat diasumsikan bahwa berbagai tugas yang diselesaikan oleh X-37V akan mencakup kinerja operasi pengintaian yang membutuhkan implementasi operasional dan rahasia, peluncuran ke orbit dan kembalinya kendaraan ke bumi, yang juga perlu dikirim ke luar angkasa dan dikembalikan. kembali tanpa publisitas yang tidak perlu. Menurut beberapa pengamat, Kh-37B atau perangkat serupa yang lebih besar, yang dibuat menggunakan teknologi yang dikembangkan selama implementasi program ini, dapat menjadi platform untuk menyebarkan sistem serangan - dengan hulu ledak konvensional atau nuklir. Keuntungan dari platform semacam itu adalah bahwa amunisi yang diluncurkan dari orbit dekat bumi akan memiliki waktu penerbangan yang singkat, dan karenanya akan kebal terhadap sistem pertahanan rudal. Selain itu, kemungkinan penerbangan otonom yang panjang memungkinkan Anda untuk melakukan pukulan tiba-tiba, menunggu saat yang paling nyaman untuk ini.
Sejauh ini, penyebaran senjata serang di luar angkasa merupakan preseden yang menimbulkan reaksi negatif tajam dari sebagian besar negara di dunia. Namun, mengingat AS berjuang untuk supremasi global, penarikan senjata ke luar angkasa, tampaknya, hanya masalah waktu. Perlu juga dicatat bahwa penggunaan yang meluas dan semakin pentingnya setiap hari dalam memastikan aktivitas vital dan pertahanan keadaan sistem ruang angkasa menjadikannya tujuan yang sangat penting, penghancuran yang menjadi faktor penentu keberhasilan jika terjadi skala besar. konflik bersenjata. Jadi penyembunyian informasi Angkatan Udara AS yang cermat tentang kemungkinan muatan X-37B memungkinkan untuk menafsirkan dengan jelas tujuan dari ini atau peralatan yang dibuat atas dasarnya.
Menurut pendapat Mayor Jenderal Vladimir Belous, pensiunan Mayor Jenderal Vladimir Belous, seorang peneliti terkemuka di Pusat Keamanan Internasional IMEMO RAS, peluncuran X-37B merupakan kelanjutan dari kebijakan eksplorasi ruang angkasa Amerika. “Mereka tidak mengungkapkan sisi militer dari penggunaan pesawat orbital, tetapi peluncuran ini akan berdampak serius pada eksplorasi ruang angkasa untuk tujuan militer,” percaya Vladimir Belous. - Sejak pengumuman Inisiatif Pertahanan Strategis, Amerika Serikat telah memberikan perhatian serius pada penggunaan luar angkasa untuk penyebaran sistem anti-rudal. Pengembangan lebih lanjut berlangsung sepanjang garis menciptakan teknologi ganda untuk memastikan bahwa eksplorasi ruang angkasa militer akan membawa efek ekonomi tertentu. Peluncuran juga memiliki tujuan ganda, hasil praktis yang diperoleh akan digunakan baik untuk keperluan sipil maupun militer. Amerika tidak mungkin berhenti dan mengikuti jalur eksplorasi ruang angkasa militer lebih lanjut."
Saat ini, Rusia tidak memiliki kapal yang mirip dengan Kh-37V. Dan, kemungkinan besar, itu tidak akan terjadi di masa mendatang. Meskipun setelah peluncuran pesawat orbital Amerika, kepala perancang NPO Molniya, Vladimir Skorodelov, mengatakan kepada agen ITAR-TASS bahwa proyek awal 1980-an untuk membuat sistem kedirgantaraan multiguna (MAKS) dengan pesawat yang dapat digunakan kembali hampir sama. sebagai Kh-37B, dimensinya masih dikerjakan. Implementasi proyek dicegah oleh krisis tahun 90-an, dan sekarang kebangkitan sistem ini, yang dibangun di atas teknologi tiga puluh tahun yang lalu, hampir tidak masuk akal. Dan kesulitan keuangan dan organisasi tidak akan memungkinkan implementasi kompleks yang sedemikian kompleks dengan cepat.
Untuk memahami berapa lama dalam kondisi Rusia modern untuk mengimplementasikan proyek semacam ini, orang dapat mengingat epik dengan penciptaan pesawat ruang angkasa berawak multiguna yang dirancang untuk menggantikan Soyuz. Pekerjaan ke arah ini dimulai pada paruh kedua tahun 90-an dan belum selesai. Menurut perkiraan optimis, Sistem Transportasi Berawak Perspektif tidak akan siap hingga 2015-2018.
