Pada akhir tahun 1965, kompleks operasional-taktis jarak jauh 9K76 Temp-S diadopsi oleh pasukan rudal strategis. Segera, kepemimpinan negara memutuskan untuk melanjutkan pengembangan proyek yang ada untuk menciptakan sistem rudal yang menjanjikan. Berdasarkan perkembangan proyek Temp-S, serta menggunakan beberapa ide baru, diusulkan untuk membuat kompleks yang menjanjikan, yang menerima sebutan "Uranus".
Setelah menyelesaikan pekerjaan pada proyek Temp-S, industri Soviet tidak berhenti bekerja di bidang sistem rudal operasional-taktis. Studi tentang ide-ide dan solusi baru dilakukan, serta prospek pengembangan lebih lanjut dari sistem tersebut dipelajari. Pada musim gugur 1967, beberapa ide baru terbentuk yang dapat digunakan untuk membuat proyek yang menjanjikan. Pada 17 Oktober tahun yang sama, Dewan Menteri Uni Soviet mengeluarkan dekrit, yang menurutnya industri harus menerjemahkan ide-ide baru menjadi proyek yang sudah selesai. Sistem rudal tentara yang menjanjikan (sistem rudal operasional-taktis dalam klasifikasi modern) ditunjuk sebagai "Uranus". Kemudian diberi indeks 9K711.
Pengembangan proyek Uranus dipercayakan kepada Institut Teknik Panas Moskow. Kepala desainernya adalah A. K. Kuznetsov. Juga diusulkan untuk melibatkan biro desain Pabrik Pembuatan Mesin Votkinsk dalam pekerjaan desain, dan OKB-221 dari pabrik Barrikady akan menyiapkan proyek untuk peluncur swadaya. Setelah selesainya pengembangan kompleks Uranus, berbagai perusahaan dapat terlibat dalam proyek tersebut, yang tugasnya adalah memproduksi produk yang diperlukan. Namun, daftar produsen teknologi baru, menurut data yang tersedia, belum ditentukan.
Model kompleks peluncur self-propelled 9K711 "Uranus"
Proyek sistem rudal operasional-taktis 9K711 Uranus seharusnya dikembangkan dengan mempertimbangkan penugasan teknis yang tidak biasa. Kompleks yang diusulkan untuk memasukkan peluncur self-propelled berdasarkan sasis beroda khusus. Mesin ini seharusnya dapat mengangkut dan meluncurkan satu peluru kendali. Juga dalam kerangka acuan ada poin tentang transportasi udara peluncur dan kemungkinan mengatasi hambatan air secara mandiri dengan berenang.
Diusulkan untuk mengembangkan dua versi rudal balistik sekaligus, berbeda satu sama lain dalam sejumlah fitur dan karakteristik utama. Salah satu produk ini, yang disebut "Uranus", seharusnya berupa peluru kendali propelan padat yang diluncurkan menggunakan wadah pengangkut dan peluncuran. Roket "Uran-P" (dalam beberapa sumber disebut sebagai "Uran-II"), pada gilirannya, harus memiliki mesin cair dan tidak memerlukan wadah peluncuran, alih-alih landasan peluncuran diperlukan. Pengembangan roket propelan cair Uran dilakukan oleh Institut Teknik Termal Moskow secara independen, dan proyek Uran-P direncanakan akan dibuat bersama dengan para perancang Pabrik Pembuatan Mesin Votkinsk.
Awalnya, rudal dari kompleks yang menjanjikan itu akan dibangun sesuai dengan skema dua tahap. Pada tahun 1970, kerangka acuan direvisi. Sekarang perlu untuk mengembangkan dua opsi untuk peluru kendali satu tahap. Peningkatan tersebut memiliki dampak yang signifikan pada proyek, tetapi sejumlah ide dan solusi yang sudah jadi harus dipindahkan dari versi asli proyek ke yang baru.
Menurut laporan, khusus untuk kompleks rudal Uran, para perancang pabrik Barrikady sedang mengembangkan versi baru peluncur self-propelled. Desain mesin semacam itu dimulai pada tahun 1968. Pada salah satu sasis khusus yang ada (atau calon) dengan karakteristik yang diperlukan, diusulkan untuk memasang satu set semua unit yang diperlukan, dari alat transportasi dan peluncuran roket ke peralatan kontrol. Rupanya, kendaraan yang dirancang untuk menggunakan dua jenis rudal seharusnya memiliki beberapa perbedaan. Namun, tidak ada informasi tentang fitur teknis dari peluncur rudal Uranus. Dalam kasus produk yang menggunakan mesin cair, foto-foto tata letak peluncur diketahui, memungkinkan Anda untuk melihat desainnya.
Diusulkan untuk menggunakan sasis dengan susunan roda 8x8, yang memiliki beberapa kesamaan dengan produk yang ada. Secara khusus, arsitektur sasis model peluncur menyerupai desain sasis kendaraan khusus ZIL-135, ditandai dengan pengurangan celah antara as pusat dan peningkatan jarak antara jembatan lainnya. Di depan sasis, kabin yang relatif besar dengan pekerjaan untuk semua anggota awak seharusnya muat. Di belakang kabin ada ruang untuk mesin dan beberapa unit transmisi. Seluruh bagian tengah dan belakang lambung diberikan untuk mengakomodasi roket dan unit terkait.
Untuk memastikan mobilitas yang diperlukan di berbagai lanskap, sasis penggerak semua roda empat gandar dengan roda berdiameter besar diusulkan. Selain itu, di bagian tengah buritan mesin, diusulkan untuk menempatkan jet air atau baling-baling untuk bergerak di air. Karena desain lambung yang disegel dan unit propulsi tambahan, peluncur self-propelled dapat mengapung dengan kecepatan yang cukup tinggi.
Roket itu seharusnya muat di kompartemen tengah lambung. Untuk mengeluarkan produk dari lambung, diusulkan untuk menggunakan skylight besar. Pada posisi angkut, menurut data yang ada, harus ditutup dengan tenda-tirai, dimajukan menggunakan mekanisme lilitan. Bukaan di bagian belakang lambung ditutup oleh penutup berayun. Sebelum mengangkat roket, penutup dan tirai seharusnya membuka akses ke bagian dalam kompartemen kargo kendaraan.
Untuk bekerja dengan roket Uran-P, diusulkan untuk melengkapi peluncur self-propelled dengan landasan peluncuran yang berayun. Dalam posisi transportasi, itu harus ditempatkan secara vertikal dan ditarik dengan roket di dalam kompartemen kargo. Saat memasang kompleks di landasan peluncuran, penggerak hidrolik atau lainnya seharusnya membawa meja dengan roket keluar dan meletakkannya dalam posisi tegak. Fitur yang aneh dari peluncur semacam itu adalah tidak adanya boom atau tanjakan "tradisional" untuk mengangkat roket. Seluruh berat roket selama pengangkatan harus dipindahkan ke cincin pendukung landasan peluncuran. Selain itu, desain peluncur memungkinkan untuk memuat roket tanpa menggunakan derek terpisah.
Dalam proyek 9K711, transportasi roket dan hulu ledak yang terpisah diusulkan. Untuk pengangkutan yang terakhir, di bagian depan kompartemen kargo, disediakan pengencang khusus dengan peredam kejut, sistem termostat, dll. Selama persiapan kompleks untuk penembakan, kru harus merapat produk, setelah itu roket dapat naik ke posisi vertikal. Roket propelan padat di TPK, tampaknya, tidak membutuhkan sarana seperti itu dan dapat diangkut secara rakitan.
Dalam kasus roket propelan padat, kendaraan self-propelled seharusnya menerima satu set peralatan yang diperlukan untuk menahan wadah pengangkut dan peluncuran di posisi yang diperlukan dan naik sebelum menembak. Oleh karena itu, diperlukan desain pengencang dan perangkat peluncuran yang berbeda, dengan mempertimbangkan kekhasan struktur wadah.
Kokpit depan peluncur seharusnya mengakomodasi tempat kerja empat awak, serta satu set peralatan kontrol yang diperlukan. Disediakan untuk penempatan pos kontrol dengan tempat kerja pengemudi, serta tempat kerja komandan dan dua operator dengan konsol yang diperlukan yang diperlukan untuk mengontrol berbagai peralatan mesin.
Panjang total peluncur self-propelled seharusnya mencapai 12, 75 m Lebar - 2, 7 m, tinggi dalam posisi transportasi - sekitar 2,5 m Berat tempur kendaraan tidak diketahui. Berdasarkan persyaratan untuk transfer pesawat angkut militer dan karakteristik pesawat akhir tahun enam puluhan, beberapa asumsi dapat dibuat.
Proyek rudal balistik Uranus melibatkan pembuatan produk yang dilengkapi dengan mesin propelan padat. Hingga 1970, roket dua tahap dikembangkan, setelah itu diputuskan untuk menggunakan arsitektur satu tahap. Setelah revisi seperti itu, roket harus mendapatkan karakteristik yang berbeda dan mengubah penampilannya. Jadi, versi satu tahap dari roket propelan padat seharusnya memiliki tubuh silinder dengan pemanjangan besar dengan fairing hidung berbentuk kerucut. Stabilisator aerodinamis atau kemudi juga bisa digunakan.
Model sistem propulsi roket Uranus
Diusulkan untuk mengangkut dan meluncurkan roket propelan padat menggunakan wadah transportasi dan peluncuran. Produk ini seharusnya berupa unit silinder dengan tutup ujung dan satu set perangkat internal untuk menahan roket pada posisi yang diperlukan. Desain TPK disediakan untuk jendela yang dirancang untuk menghilangkan beberapa gas selama peluncuran.
Menurut laporan, produk "Uranus" akan menerima mesin berbahan bakar padat dengan nosel yang dikendalikan. Selain itu, pada berbagai tahap desain, kemungkinan penggunaan kemudi gas dipertimbangkan. Diketahui bahwa desain mesin dengan karakteristik yang diperlukan dikembangkan di Institut Teknik Panas Moskow. Bahan bakar padat untuk pembangkit listrik semacam itu dibuat oleh spesialis NII-125.
Sistem kontrol inersia otonom harus ditempatkan di kompartemen instrumen roket. Dengan bantuan satu set giroskop, peralatan ini seharusnya melacak pergerakan roket dan mengembangkan koreksi untuk pengoperasian mesin kemudi. Dalam versi final proyek, diusulkan untuk melengkapi roket hanya dengan nosel yang dikendalikan dari mesin utama, tanpa menggunakan kemudi dengan desain yang berbeda.
Proyek "Uranus" dalam versi 1969 mengusulkan pembangunan roket dengan panjang 2, 8 m dan diameter 880 mm. Berat peluncuran produk adalah 4, 27 ton, perkiraan jangkauan penerbangan mencapai 355 km. Kemungkinan penyimpangan melingkar tidak lebih dari 800 m.
Sebuah alternatif untuk roket propelan padat adalah Uran-P propelan cair. Seperti dalam kasus bahan bakar padat, awalnya diperlukan untuk membuat produk dua tahap, tetapi kemudian ide ini ditinggalkan. Rupanya, di versi baru, kedua proyek itu seharusnya memiliki tata letak yang sama, hanya berbeda pada jenis mesin yang digunakan. Perbedaan utama dalam desain kedua rudal itu terkait dengan pembangkit listrik.
Bagian tengah dan ekor roket Uran-P ditugaskan untuk menampung tangki bahan bakar dan pengoksidasi, serta mesin. Diusulkan untuk melengkapi mesin dengan nosel ayun dengan penggerak untuk kontrol vektor dorong yang digunakan oleh sistem kontrol. Selain itu, untuk kontrol, diusulkan untuk menggunakan nosel tambahan pada pipa knalpot unit pompa turbo. Menurut beberapa laporan, kemungkinan penyimpanan jangka panjang roket dalam keadaan bahan bakar dipertimbangkan. Periode penyimpanan seperti itu bisa sampai 10 tahun.
Sistem kontrol produk Uran-P seharusnya menggunakan prinsip yang sama dengan peralatan Uranus. Sebuah sistem kontrol otonom berdasarkan navigasi inersia diusulkan. Teknik serupa telah dikerjakan dan memiliki karakteristik yang diperlukan, yang memungkinkan untuk menggunakannya dalam proyek baru.
Roket propelan cair berbeda dalam dimensi yang sedikit lebih kecil dan beberapa fitur desain lainnya, serta sejumlah karakteristik. Dalam proyek 1969, roket Uran-P seharusnya memiliki panjang 8,3 m dengan diameter 880 mm. Bobot peluncuran adalah 4 ton Karena bobot peluncuran yang lebih rendah dan mesin yang lebih bertenaga, roket propelan cair seharusnya mengirimkan hulu ledak ke jangkauan hingga 430 km. Parameter KVO, menurut perhitungan penulis proyek, berada di level roket Uranus.
Beberapa varian hulu ledak yang dimaksudkan untuk digunakan pada rudal Uran dan Uran-P sedang dikerjakan. Jadi, kemungkinan membuat hulu ledak nuklir dengan berat 425 dan 700 kg, fragmentasi berdaya ledak tinggi 700 kg, serta hulu ledak pembakar dan terpandu dipertimbangkan. Selain hulu ledak dari jenis yang dibutuhkan, rudal dapat membawa sarana untuk menembus pertahanan musuh. Pertama-tama, diusulkan untuk menggunakan sumber gangguan aktif untuk sistem radar musuh, yang dapat digunakan baik secara mandiri maupun dalam kombinasi dengan gangguan pasif, umpan, dll.
Pada tahun 1969, Institut Teknik Panas Moskow dan Biro Desain Pabrik Pembuatan Mesin Votkinsk menyelesaikan pengembangan versi rancangan proyek Uranium 9K711. Segera proyek itu dipertahankan, setelah itu industri dapat melanjutkan pengembangan sistem rudal, serta memulai persiapan untuk pembangunan peralatan eksperimental. Setelah mempertahankan rancangan desain, diputuskan untuk meninggalkan arsitektur dua tahap rudal, mengubah dan menyederhanakan desainnya. Versi baru rudal Uran dan Uran-P telah dikembangkan sejak tahun 1970.
Desain sistem rudal operasional-taktis baru berlanjut hingga 1972. Pada saat ini, pekerjaan mengalami beberapa kesulitan, terutama terkait dengan beban kerja organisasi desain. Pengembang utama proyek Uranus pada waktu itu terlibat dalam pembuatan sistem rudal strategis bergerak 15P642 Temp-2S, itulah sebabnya perkembangan menjanjikan lainnya tidak mendapat perhatian. Alhasil, Menteri Perindustrian Pertahanan S. A. Zverev, melihat situasi yang ada, mengusulkan untuk meninggalkan pekerjaan lebih lanjut pada proyek Uranus.
Pada bulan Maret 1973, usulan menteri itu diabadikan dalam resolusi Dewan Menteri yang relevan. Institut Teknik Termal Moskow sekarang harus fokus pada proyek baru kompleks dengan rudal balistik antarbenua Temp-2S. Proyek 9K711 "Uranus" seharusnya ditutup. Pada saat yang sama, perkembangannya seharusnya tidak disia-siakan. Dokumentasi yang tersedia tentang topik ini diperintahkan untuk ditransfer ke Biro Desain Bangunan Mesin Kolomna.
Kompleks 9K714 "Oka", dibuat berdasarkan pengembangan "Uranus"
Pada saat dikeluarkannya dekrit Dewan Menteri, proyek Uranus masih dalam tahap awal pengembangan. Pada tahap pekerjaan ini, pembuat proyek tidak dapat mulai menguji komponen individu, apalagi membangun dan menguji produk lengkap. Akibatnya, proyek tetap dalam bentuk sejumlah besar gambar dan dokumen desain lainnya. Selain itu, sejumlah maket peralatan pun dibuat, salah satunya, menurut data yang ada, saat ini disimpan di museum situs uji Kapustin Yar.
Sejak akhir 1972, spesialis dari Institut Teknik Panas Moskow, bersama dengan rekan-rekan dari organisasi lain, telah menguji kompleks Temp-2S. Pengakhiran pekerjaan pada "Uranus" memungkinkan untuk akhirnya membebaskan kekuatan yang diperlukan untuk menyempurnakan dan menyebarkan produksi kompleks baru untuk Pasukan Rudal Strategis. Pada akhir 1975, MIT, Pabrik Pembuatan Mesin Votkinsk, dan perusahaan Barrikady menyelesaikan semua pekerjaan yang diperlukan, setelah itu kompleks 15P645 Temp-2S mulai digunakan.
Dokumentasi tentang proyek Uranus ditransfer ke Biro Desain Teknik Mesin, yang pada saat itu secara aktif terlibat dalam topik sistem rudal taktis operasional. Perancang organisasi ini mempelajari dokumen yang diterima dan, berkat ini, berkenalan dengan beberapa perkembangan rekan mereka. Beberapa ide dan solusi dari Institut Teknik Panas Moskow dan Biro Desain Pabrik Pembuatan Mesin Votkinsk segera menemukan aplikasi dalam proyek-proyek baru teknologi roket. Secara khusus, ada pendapat bahwa beberapa ide dari proyek Uranus sudah digunakan pada tahun 1973 untuk membuat kompleks operasional-taktis 9K714 Oka.
Perlu dicatat bahwa versi kesinambungan kedua proyek belum menerima konfirmasi yang dapat diterima, namun, beberapa fitur sistem Uran dan Oka, serta desain peluncur self-propelled, dengan jelas menunjukkan bahwa perkembangan tertentu dari MIT spesialis belum menghilang dan telah menemukan aplikasi dalam perkembangan baru. Selain itu, mereka dibawa ke produksi dan operasi serial di ketentaraan, meskipun sebagai bagian dari sistem rudal yang berbeda.
Proyek sistem rudal tentara / sistem rudal operasional-taktis 9K711 "Uranus" telah dikembangkan selama beberapa tahun, tetapi tidak pernah meninggalkan tahap pekerjaan desain. Sebagai bagian dari proyek ini, diusulkan untuk mengembangkan dua opsi rudal sekaligus dengan karakteristik yang diperlukan, serta peluncur self-propelled baru dengan sejumlah fitur yang tidak biasa. Namun demikian, terlepas dari semua fitur positifnya, proyek Uranus menghadapi beberapa masalah. Bersamaan dengan "Uran", Institut Teknik Termal Moskow merancang sistem rudal lain yang lebih menarik bagi pelanggan. Akibatnya, pemuatan organisasi mengarah pada fakta bahwa proyek Temp-2S dikembangkan, dan Uranus ditutup karena kurangnya peluang. Namun demikian, ide dan solusi orisinal masih berkontribusi pada pengembangan lebih lanjut dari teknologi roket domestik, tetapi sudah dalam kerangka proyek baru.
