Sejak awal tahun 90-an, tentara Rusia tidak lagi menjadi pelanggan utama perusahaan otomotif. Pabrik Mobil Gorky tidak terkecuali. Bagian terbesar dari keuntungan saat itu (dan bahkan sekarang) dibawa oleh satu setengah "GAZel" dan GAZ-3309 ("Lawn") dengan tonase sedang. Oleh karena itu, aturan dalam hal pesanan pertahanan lebih ditentukan oleh para insinyur dan pemasar dari Nizhny Novgorod daripada oleh jajaran militer dari Kementerian Pertahanan. Masih sulit untuk memahami mengapa mereka meninggalkan tata letak cabover mobil baru. Mungkin itu keinginan militer, dengan mempertimbangkan pengalaman perang ranjau di Afghanistan, atau penyatuan sederhana dengan "Lawn" sipil. Kemungkinan besar, pandangan militer dan kemampuan pekerja pabrik bertemu dengan sukses. Bagaimanapun, pengembangan sesuai dengan templat GAZ-66 lama menggunakan basis agregat kendaraan komersial telah mengurangi biaya dan waktu.
Salinan pertama penerus Shishigi, yang muncul pada tahun 1995, membawa indeks 3309P dan merupakan hibrida dari bingkai, kabin, kontrol dari "gas" kap dan turbodiesel GAZ-5441, gearbox, kotak transfer, jembatan, roda dan bodi dari GAZ- 66-40. Karena pengaturan kap, rangka menjadi lebih panjang, yang meningkatkan jarak sumbu roda, meningkatkan stabilitas arah, tetapi memengaruhi kemampuan manuver secara negatif (radius belok meningkat 1 meter). Sudah pada tahun 1996, kendaraan tersebut lulus tes negara dan diadopsi oleh tentara Rusia. Keuntungan serius dari truk ringan baru adalah biayanya, sebanding dengan harga GAZ-66-40 - ini adalah buah dari penyatuan luas dengan kendaraan yang ada. Minus dapat dianggap sebagai bingkai sipil, tidak sepenuhnya dirancang untuk operasi militer beban tinggi. Dalam versi final, "Shishiga" baru diberi nama GAZ-3308 "Sadko" dan pada awalnya dilengkapi dengan mesin bensin ZMZ-513.10 dan ZMZ-5231.10 dengan kapasitas 125-130 hp.
Diesel (dan dari traktor) pada "Sadko" hanya muncul pada tahun 2003 pada versi GAZ-33081 dan mengembangkan 122 hp. dengan. Upaya dilakukan untuk meluncurkan truk dengan 150 hp enam silinder Steyr turbodiesel ke dalam seri kecil. s, tetapi, untuk alasan yang jelas, ini tidak dapat dijual kepada tentara, tetapi untuk eksploitasi komersial ternyata mahal dan sulit. Selain itu, untuk transmisi kuno, torsi dan tenaga motor asing sudah berlebihan dan jika ditangani sembarangan bisa "mematahkan". GAZ-3308 mewarisi fitur lucu dari Shishiga - ketika as roda depan dihidupkan, mobil perlu digerakkan maju mundur agar persneling dapat bergerak. Bersamaan dengan versi militer, versi sipil dari Sadko diluncurkan ke dalam produksi, dilengkapi dengan roda yang lebih sederhana (jaraknya akhirnya berkurang) dan tidak ada inflasi ban dengan pelepasan pneumatik ke trailer.
Mobil itu terasa tidak hanya di tentara Rusia, tetapi juga di Ukraina, Mesir, Kazakhstan, Belarus, Armenia. Sadko dikirim ke Suriah pada pertengahan 2000-an dan kini menjadi salah satu simbol konfrontasi antara tentara dan organisasi teroris. Di tanah Suriah, GAZ-3308 digunakan sebagai traktor artileri, platform untuk senjata anti-pesawat, dan bahkan sebagai pembawa MLRS GOLAN 400. Jaringan itu juga memposting foto tentara Sadko dengan ZIS-57 mm. 2 meriam di belakang. Secara total, berdasarkan kontrak pada tahun 2007, Pabrik Otomotif Gorky mengirimkan sekitar 2.000 truk ke Suriah.
Pada tahun 2014, informasi pertama muncul tentang generasi berikutnya "Sadko", yang menerima awalan "Berikutnya". Kita dapat mengatakan bahwa pada generasi terakhir, truk telah meningkat selangkah lebih tinggi - daya dukung telah tumbuh menjadi 3 ton. Kabin sekarang disatukan dengan keluarga "Lawn-Next" dan dibedakan oleh kenyamanan penumpang yang sesungguhnya. Mesin diesel Yaroslavl YaMZ-534 dengan kapasitas hampir 150 liter dipasang di "Sadko-Next". dengan., dan sorotan sebenarnya adalah sistem kontrol transmisi tombol-tekan.
[/Tengah]
Di antara banyak modifikasi "Sadko", yang paling tidak biasa adalah GAZ-3325 "Eger" dan GAZ-3902 "Vepr". Dalam kasus pertama, ini adalah truk pickup besar dengan kabin dua baris, dan yang kedua, mobil dengan bodi penumpang semua logam untuk lima atau dua belas orang. Dua tahun lalu, generasi kedua mobil ini memulai debutnya dengan ekspresi wajah yang sangat aneh - truk menerima lampu depan yang rumit dari bus Vector Next. Peralatan seperti itu tidak dapat disebut sepenuhnya militer, tetapi di Nizhny Novgorod mereka sangat mengharapkan perintah tentara dan secara teratur memamerkan "Jaegers" dan "Veprey" di forum "Tentara".
Fantasi tentang tema dan penerus kasus
GAZ-66 secara bertahap meninggalkan Angkatan Bersenjata Rusia - mobil dijual dari tempat penyimpanan, mengisi kembali armada pemilik pribadi di seluruh negeri. Negara-negara bekas blok Timur juga secara bertahap menyingkirkan warisan Soviet, menerapkan "Shishigi" hampir di seluruh dunia. Baru-baru ini ada berita bahwa GAZ-66 dari gudang tentara Hungaria muncul di pasar bebas di Amerika Serikat. Ketersediaan suku cadang, kesederhanaan, dan kemampuan lintas negara yang unik memungkinkan berbagai biro desain untuk mengembangkan visi mereka sendiri tentang "Shishigi" baru dari waktu ke waktu. Salah satu contoh paling mencolok dari ini adalah GAZ-66 "Partizan", yang dapat dibedakan dari Hummer H1 luar negeri hanya dengan kenalan dekat. Klon domestik jip Amerika muncul pada tahun 2003, diwarisi dari Shishigi kerangka yang diperpendek, basis agregat dan elemen tubuh individu. Itu perlu, tentu saja, untuk menggambar ulang tata letak truk secara menyeluruh, mengubah suspensi untuk bodi yang lebih ringan dan membatasi diri untuk memasang hanya 4 kursi. Yang paling menarik adalah mobil itu dibangun di Gorky Automobile Plant, tentu saja, untuk mencari ceruk pasar baru. Menurut versi lain, "Partizan" muncul di klub penggemar amatir dari Nizhny Novgorod dan sebagian besar hanya mobil pameran, dirilis dalam edisi yang sangat terbatas.
Pada awal 2000-an, basis agregat GAZ-66 membentuk dasar untuk SUV Barkhan 12 tempat duduk yang besar, yang menggabungkan kenyamanan mobil penumpang dan kemampuan lintas negara yang luar biasa dari kendaraan segala medan tentara. Teknik ini dalam berbagai variasi diproduksi untuk pesanan tertentu dan tidak mendapatkan distribusi yang luas.
GAZ-66 sebagian besar dibuat untuk Pasukan Lintas Udara, tetapi sekarang infanteri bersayap akhirnya menyingkirkan kendaraan legendaris - KamAZ Mustang paling ringan sedang diganti. Secara khusus, model KamAZ-43501 dengan platform yang dipersingkat dan kemampuan untuk mendarat di udara. Anda dapat membedakan kendaraan udara dari KamAZ 4x4 biasa dengan platform kargo yang diturunkan dan lubang roda. Tentu saja, ini adalah truk yang sama sekali berbeda - ia memiliki lebih banyak tenaga (240 hp) dan daya dukungnya telah ditingkatkan menjadi 3 ton.
Untuk menggantikan Sadko dan GAZ-66 di pasukan perbatasan Belarus pada tahun 2014, MZKT-5002 00 Volat dibangun. Menariknya, militer awalnya meminta bantuan ke Pabrik Mobil Minsk, tetapi mereka menolak untuk menghubungi pesanan skala kecil. Kami setuju untuk membantu di pabrik traktor roda Moskow dan mengembangkan truk versi ringan dari seri Volat (Bogatyr) yang terkenal. Dalam banyak hal, ini adalah analog lengkap dari KamAZ Rusia untuk Pasukan Lintas Udara, dilengkapi dengan turbodiesel YaMZ-53452 215-tenaga kuda dan suspensi semua roda yang sepenuhnya independen.
Terlepas dari kenyataan bahwa keturunan GAZ-66 digulingkan dari jajaran Pasukan Lintas Udara, platform ini masih memiliki masa depan. Mobil seri Next tidak hanya akan segera muncul di tentara Rusia, tetapi juga aktif ditawarkan di pasar ekspor, khususnya di Indonesia dan Filipina.
