Salah satu perkembangan peralatan militer domestik yang paling menarik akhir-akhir ini adalah kendaraan lapis baja Typhoon-VDV yang menjanjikan. Kendaraan lapis baja ini dibuat khusus untuk pasukan lintas udara dan sesuai dengan kebutuhan mereka. Hingga saat ini, kendaraan tempur tersebut telah memasuki uji coba, termasuk dengan penggunaan senjata jenis baru. Sampai saat ini, jumlah informasi yang tersedia tentang proyek masih banyak yang diinginkan. Beberapa hari yang lalu, informasi baru tentang perkembangan yang menjanjikan muncul di domain publik.
Informasi baru tentang mobil lapis baja "Typhoon-VDV" muncul berkat publikasi terbaru dari blog Pusat Analisis Strategi dan Teknologi, serta surat kabar elektronik bisnis Tatarstan "Business-Online". Dalam artikel terbaru mereka, disebutkan beberapa detail perkembangan dan tampilan teknis dari teknologi yang menjanjikan. Selain itu, informasi lain diberikan tentang perkembangan baru, prospeknya, dll. Data yang dipublikasikan memungkinkan untuk secara signifikan memperbarui gambar yang ada dan melengkapinya dengan detail baru.
Tampilan umum mobil lapis baja K4386 Typhoon-VDV. Foto Bmpd.livejournal.com
Dilaporkan bahwa mobil lapis baja Typhoon-VDV menerima penunjukan K4386. Sebelumnya, mobil lapis baja dari Naberezhnye Chelny memiliki nama pabrik mobil "KamAZ", tetapi sekarang diganti dengan satu-satunya huruf "K". Diasumsikan bahwa perubahan penunjukan seperti itu terkait dengan keinginan Pabrik Mobil Kama untuk menjauhkan diri dari proyek militer. Selain itu, nyatanya pengerjaan proyek baru sedang dilakukan oleh Plant of Special Vehicles yang terkait langsung dengan anak perusahaan KamAZ, OJSC Remdizel.
Pengembangan proyek baru mobil lapis baja untuk Pasukan Lintas Udara dimulai pada akhir tahun lalu dan selesai dalam waktu singkat. Pada November 2015, pelanggan dan kontraktor menandatangani kontrak untuk membuat mesin yang menjanjikan, dan hanya lima bulan kemudian, prototipe pertama dirilis untuk pengujian. Proyek ini memiliki persyaratan khusus yang terkait langsung dengan pengoperasian peralatan yang dimaksud. Jadi, perlu untuk memastikan kemungkinan pendaratan parasut, serta memberikan perlindungan terhadap senjata ringan dan ranjau. Selain itu, persyaratan dibuat mengenai kenyamanan awak dan kekuatan pendaratan.
Beberapa detail teknis proyek telah diketahui. Mobil lapis baja K4386 Typhoon-VDV yang menjanjikan, tidak seperti kendaraan keluarga sebelumnya, tidak dilengkapi dengan bingkai untuk memasang unit utama. Sehubungan dengan persyaratan mengenai kemungkinan pendaratan, diputuskan untuk menggunakan badan lapis baja pendukung dengan pemasangan semua unit di tunggangannya. Antara lain, arsitektur ini memungkinkan untuk mencapai pengurangan berat yang nyata: Typhoon-VDV sekitar 2 ton lebih ringan daripada mobil lapis baja dua gandar K53949.
Gambar pertama yang diketahui dari mobil lapis baja dengan modul tempur yang menjanjikan. Foto Otvaga2004.mybb.ru
Lambung lapis baja dibangun sesuai dengan tata letak kap mesin dan memiliki kompartemen umum yang dapat dihuni yang menyatukan kompartemen komando dan kontrol. Tingkat perlindungan reservasi tidak ditentukan. Dilihat oleh referensi individu oleh pejabat, kita berbicara tentang perlindungan kelas kelima menurut standar domestik. Ini akan memberikan perlindungan terhadap sebagian besar jenis senjata kecil yang digunakan oleh musuh konvensional. Langkah-langkah juga telah diambil untuk meningkatkan perlindungan terhadap alat peledak. Di bukaan lambung yang sesuai, kaca lapis baja dengan bentuk dan ukuran yang diperlukan dipasang, memungkinkan Anda untuk mengamati jalan dan area sekitarnya tanpa risiko cedera.
Bentuk lambung yang sudah dikembangkan digunakan, dimodifikasi sesuai dengan penerapan struktur pendukung. Untuk melindungi mesin, tudung faceted dengan grill radiator depan digunakan. Sisi mesin dilindungi oleh pelat baja miring, yang dengannya lengkungan roda terhubung. Proyek ini menyediakan kompartemen yang dapat dihuni dengan lambung yang kompleks. Bagian depannya dibedakan oleh kompartemen samping dengan bukaan pintu, sedangkan bagian tengah dan belakang memiliki relung besar untuk memasang lengkungan roda dan tangki bahan bakar. Di atas tangki dan lengkungan, masing-masing, ditempatkan relung yang tersedia untuk menempatkan unit tertentu, termasuk untuk mengangkut muatan. Di bagian belakang relung ini, ada volume untuk kargo tambahan. Kompartemen kargo belakang melampaui lambung lapis baja, membentuk koridor untuk pendaratan pasukan.
Mesin diesel dengan kapasitas 350 hp ditempatkan di bawah kap lambung yang dilindungi. Menurut data terbaru, mesin Cummins yang diproduksi di bawah lisensi di Rusia digunakan sebagai dasar pembangkit listrik. Sasis penggerak semua roda dua gandar digunakan. Mesin yang ada memungkinkan kendaraan lapis baja seberat 11 ton mencapai kecepatan hingga 105 km / jam dan menempuh jarak hingga 1200 km dalam sekali pengisian bahan bakar.
Mobil lapis baja sedang diuji. Foto Bmpd.livejournal.com
Sampel mobil lapis baja Typhoon-VDV yang ada dilengkapi dengan satu set palka dan pintu untuk embarkasi dan debarkasi. Tempat kerja depan kompartemen yang dapat dihuni, yang ditujukan untuk pengemudi dan komandan, memiliki pintu samping sendiri dari jenis mobil. Kompartemen pasukan dilengkapi dengan pintu buritan tunggal yang terbuka ke kiri ke arah perjalanan. Keluar dari pintu, penerjun payung tetap di bawah perlindungan unit onboard, setelah itu ia bisa turun ke tanah. Ada palka di bagian belakang atap.
Volume kompartemen yang dapat dihuni di belakang kursi pengemudi dan komandan diberikan untuk penempatan senjata dan pasukan. Perangkat pendukung modul tempur dipasang di bagian tengah kendaraan. Ini adalah struktur berbentuk kompleks yang menempati ruang dari lantai ke langit-langit kompartemen. Ada palka pada casing unit untuk akses ke unit dalam-ruangan. Selain itu, layar dan panel kontrol modul tempur dipasang di atasnya.
Dukungan vertikal di dalam lambung digunakan untuk memasang modul tempur yang menjanjikan. Modul tempur yang dikendalikan dari jarak jauh dengan persenjataan meriam dan senapan mesin dipasang pada kendaraan lapis baja K4386 sebagai sistem senjata. Dari data yang tersedia, dapat disimpulkan bahwa ini adalah modul tempur yang dipresentasikan oleh Central Research Institute "Petrel" di forum "Army-2016" baru-baru ini. Instalasi ayun dengan meriam otomatis 30 mm ditempatkan di dalam bodi dengan bentuk poligonal yang khas. Senapan mesin koaksial ditempatkan di casing terpisah, berengsel di sisi kiri modul. Selain itu, modul tempur dilengkapi dengan peluncur granat asap dan satu blok peralatan optik-elektronik.
Tempat untuk pasukan terjun payung terletak di belakang dukungan modul tempur. Sehubungan dengan kebutuhan untuk meningkatkan tingkat perlindungan, kompartemen pasukan mobil lapis baja dilengkapi dengan kursi yang menyerap sebagian energi ledakan di bawah roda atau di bagian bawah lambung. Pengemudi dan komandan harus duduk di kursi yang sama. Sebuah inovasi menarik di kompartemen pasukan adalah perangkat untuk menempelkan senjata pribadi ke tentara. Di antara kursi pendaratan, tunggangan khusus ditempatkan di mana senapan mesin model yang ada harus diangkut. Desain tunggangan memberikan pegangan senjata yang aman dalam berbagai keadaan.
Modul tempur dengan meriam 30 mm, dipresentasikan di forum Army-2016. Foto Pertahanan.ru
Menurut laporan, pada pertengahan tahun ini, Pabrik Kendaraan Khusus telah membangun prototipe pertama dari kendaraan lapis baja yang menjanjikan. Kemudian, prototipe baru muncul. Karena kurangnya modul tempur siap pakai, Pasukan Lintas Udara Typhoon yang awalnya berpengalaman dilengkapi dengan unit berbentuk kompleks yang menjalankan fungsi simulator berat. Pada pertengahan Agustus, muncul foto-foto yang menunjukkan peralatan eksperimental dengan sistem senjata standar. Sudah pada awal Juni, peralatan berpengalaman ditunjukkan kepada komando pasukan udara.
Sebagai berikut dari publikasi baru-baru ini, penampilan umum mobil lapis baja yang menjanjikan untuk Pasukan Lintas Udara telah terbentuk dan tidak mungkin mengalami perubahan besar. Namun demikian, proyek ini masih dalam tahap finalisasi dan perbaikan. Beberapa penyesuaian harus dilakukan berdasarkan hasil pengujian, yang lain - karena kebutuhan untuk mengubah konfigurasi. Lokalisasi produksi sangat penting. Dilaporkan bahwa dalam hal peralatan berpengalaman, tingkat lokalisasi telah mencapai nilai 50%. Pada saat yang sama, tingkat lokalisasi berbagai agregat berbeda. Misalnya, untuk kursi "milikku", parameter ini dinyatakan pada level 80%. Saat memulai produksi serial, direncanakan untuk meningkatkan tingkat lokalisasi secara keseluruhan menjadi 70-80% dengan menguasai produksi beberapa unit baru dan mengganti produk buatan luar negeri tertentu.
Dalam konteks lokalisasi produksi, edisi Business-Online mengutip kata-kata jurnalis otomotif Alexander Privalov. Dia mencatat bahwa mesin asing tidak dibuat untuk memenuhi persyaratan Kementerian Pertahanan Rusia, dan juga meragukan bahwa lokalisasi 100% tercapai dalam produksinya. Namun, masalah ini dapat diselesaikan. Masalah suspensi juga ada. Pada proyek sebelumnya K53949 "Typhoonok", upaya dilakukan untuk menggunakan unit buatan Belanda karena tidak adanya unit dalam negeri. Pabrik Mobil Kama telah mulai mengerjakan suspensi hidropneumatik. Selain itu, KamAZ mengusulkan untuk mulai mengembangkan transmisi manual otomatis. Sebelumnya, perusahaan domestik tidak berurusan dengan topik ini. “Tetapi pada akhirnya, kami masih menyadari bahwa kami harus melakukannya sendiri, bahwa tidak ada satu pun borjuis di piring perak yang akan membawa solusi siap pakai,” simpul A. Privalov.
Tampilan pintu belakang, kompartemen pasukan dan dukungan modul tempur. Foto Bmpd.livejournal.com
Sejalan dengan peningkatan tingkat lokalisasi, penulis proyek harus melakukan semua pengujian peralatan yang diperlukan. Pemeriksaan pertama dilaporkan terjadi pada musim semi tahun ini, tak lama setelah selesainya perakitan prototipe pertama. Selanjutnya, direncanakan untuk melakukan pengujian tahap baru. Sehingga pada bulan September mereka harus menjalani pile test yang tujuannya untuk mengecek mesin saat dijatuhkan dari ketinggian tertentu. Dengan bantuan prosedur seperti itu, kemungkinan mendarat dengan parasut tanpa merusak struktur dikonfirmasi. Di masa depan, setelah tes pabrik selesai, tes negara akan dimulai. Waktu peluncuran mereka belum ditentukan.
Asumsi dibuat tentang nasib masa depan teknologi baru. Karakteristik yang cukup tinggi dan kemungkinan mendarat dengan menggunakan sistem parasut membuat mobil lapis baja K4386 Typhoon-VDV menjadi kendaraan tempur yang baik untuk pasukan udara. Akibatnya, setelah menyelesaikan tes negara, pesanan mungkin muncul untuk pasokan sejumlah besar peralatan serial, yang akan didistribusikan di antara sejumlah besar unit udara.
Dalam bentuknya saat ini, mobil lapis baja Typhoon-VDV adalah kendaraan tempur beroda yang mampu mengangkut pejuang dengan senjata, serta mendukung mereka dengan tembakan meriam dan senapan mesin. Pada saat yang sama, ada alasan untuk percaya bahwa di masa depan, berdasarkan proyek K4386, versi baru kendaraan lapis baja untuk pasukan udara dapat dibuat. Karakteristik dan arsitektur mobil lapis baja memungkinkan Anda membangun kendaraan komando dan ambulans, serta peralatan dengan modul tempur dari berbagai jenis, membawa berbagai senjata.
Fitur terpenting dari proyek Typhoon-VDV, yang harus dicatat, adalah pengembangan atas perintah pasukan udara dan sesuai dengan kebutuhan mereka. Berkat ini, desain mobil lapis baja disesuaikan dengan aplikasi yang dimaksudkan. Selain itu, penggunaan beberapa ide dan solusi yang sudah jadi menyederhanakan pengembangan dan produksi peralatan baru di masa depan.
Komandan Pasukan Lintas Udara Kolonel Jenderal V. Shamanov saat pengenalan mobil lapis baja terbaru, 2 Juni 2016 Foto oleh Military-informant.com
Proyek terbaru dari mobil lapis baja K4386 Typhoon-VDV dibuat sebagai bagian dari program persenjataan tentara yang sedang berlangsung. Sebelumnya, komando angkatan udara telah berulang kali mencatat bahwa persenjataan kembali angkatan bersenjata jenis ini akan selesai pada 2018. Selain itu, tahun lalu, Menteri Pertahanan Sergei Shoigu mengumumkan rencana untuk meningkatkan kemampuan tempur Pasukan Lintas Udara dan modernisasi mereka sebagai kekuatan reaksi cepat. Untuk meningkatkan potensi tempur pasukan, produksi serial beberapa jenis kendaraan lapis baja telah dimulai. Seperti yang ditunjukkan oleh peristiwa baru-baru ini, berbagai senjata dan peralatan baru untuk pasukan udara akan segera diisi ulang dengan model yang menjanjikan.
Saat ini, basis armada peralatan militer Pasukan Lintas Udara terdiri dari kendaraan lapis baja tipe lama, terutama kendaraan tempur udara model pertama dan kedua, serta pengangkut personel lapis baja. Belum lama ini, pengiriman BMD-4M dan BTR-MDM baru mulai mempengaruhi situasi sampai batas tertentu, tetapi jumlah peralatan yang dibangun sejauh ini tidak memungkinkan untuk secara radikal mengubah keadaan yang ada. Munculnya kendaraan tempur beroda dengan persenjataan meriam dan senapan mesin dapat mempengaruhi keadaan umum armada peralatan, memastikan tingkat persenjataan yang lebih tinggi.
Program persenjataan kembali angkatan bersenjata pada umumnya dan angkatan udara pada khususnya terus berlanjut. Untuk meningkatkan kemampuan tempur pasukan, sejumlah besar proyek peralatan dan senjata baru sedang dibuat. Di masa mendatang, mobil lapis baja K4386 Typhoon-VDV harus menjadi peralatan baru tentara Rusia. Dalam waktu dekat, ia harus lulus semua tes yang diperlukan, setelah itu masalah adopsi peralatan untuk layanan akan dipertimbangkan. Sementara itu, spesialis dari organisasi pengembang dan pelanggan perlu fokus untuk memeriksa dan menyempurnakan model yang menjanjikan.
