Hari Kemenangan Besar memberi kami tidak hanya suasana yang meriah, tetapi juga kabar baik bagi semua orang yang tertarik dengan keadaan armada saat ini. Kita berbicara tentang laporan TASS, yang menurutnya rencana yang ada untuk mempersenjatai kembali Angkatan Laut membayangkan pembangunan 12 fregat dari proyek 22350M, yaitu, "Gorshkov yang ditingkatkan".
Mungkin salah satu "sketsa" awal fregat proyek 22350M
Spesifiknya, sayangnya, tidak sebanyak yang kami inginkan, tetapi demikian dikatakan bahwa:
1. Desain teknis kapal baru akan dikembangkan pada akhir tahun 2019.
2. Pembangunan kapal fregat akan selesai pada tahun 2027.
3. Pembangunan 11 kapal seri berikutnya akan diselesaikan nanti, sudah dalam rangka program alutsista negara berikutnya.
4. Dan, akhirnya, "ceri di kue" - perpindahan kapal akan menjadi 7.000 ton, persenjataan akan ditingkatkan menjadi 48 rudal Onyx / Kaliber / Zirkon, dan amunisi rudal anti-pesawat akan mencapai 100 sistem SAM dari kompleks Polyment-Redoubt ".
Seperti yang Anda lihat, kita tidak dimanjakan dengan informasi: tetapi tetap saja, apa yang telah dikatakan mengilhami optimisme yang hati-hati.
Prospek konstruksi
Anehnya, mereka cukup transparan dan dapat dimengerti. Sampai sekarang, fregat putih salju dari program pembuatan kapal kami hancur berkeping-keping, bertabrakan dengan tiga batu, yang namanya:
1. Pendanaan dari APBN yang tidak mencukupi;
2. Kegagalan industri dalam negeri untuk memproduksi jenis kapal (peralatan) yang dibutuhkan tepat waktu;
3. Ketidakmampuan untuk menghitung biaya produk jadi.
Saya memperkirakan komentar tidak puas dari pembaca individu: mereka mengatakan, sejak awal tahun 2010, angkatan bersenjata negara telah dibiayai jauh lebih baik daripada sebelumnya, kekurangan uang seperti apa yang bisa kita bicarakan? Tapi faktanya, seperti yang Anda tahu, program pembuatan kapal militer untuk 2011-2020. kami gagal total: ada banyak alasan untuk ini, tetapi salah satunya adalah pembatasan dana untuk pembelian senjata negara sehubungan dengan angka yang direncanakan.
Seperti diketahui, direncanakan mengalokasikan $20 triliun untuk GPV 2011-2020. menggosok. Namun, direncanakan untuk mengalokasikan dana ini secara bertahap. Jadi, menurut Pusat Analisis Strategi dan Teknologi, angka yang direncanakan untuk belanja pengadaan dan R&D 2011-2015. seharusnya berjumlah sedikit lebih dari 5, 5 triliun. menggosok. Dengan demikian, sisanya hampir $ 14,5 triliun. menggosok. itu seharusnya dibelanjakan pada periode 2016-2020. Sulit untuk mengatakan apa yang pemerintah andalkan ketika menjanjikan kenaikan biaya hampir tiga kali lipat untuk "rencana lima tahun kedua" GPV, dan di mana ia akan menemukan dana tersebut, tetapi krisis keuangan kami berikutnya menyebabkan fakta bahwa menjadi jelas bagi semua orang - bukan untuk tiga kali lipat, tetapi menjaga pengeluaran militer pada tingkat saat ini akan sangat bermasalah. Jadi, bahkan jika tidak ada pemutusan dengan pemasok mesin diesel Jerman, dengan Ukraina, dan perusahaan kami akan mengeluarkan senjata dan unit yang bekerja seperti kronometer Swiss tepat pada waktunya - program pembuatan kapal menurut GPV 2011-2020. tetap tidak bisa dilakukan.
Jadi, GPV baru 2018-2027. jauh lebih ambisius dari yang sebelumnya. Padahal untuk pembiayaannya perlu dicari sekitar 19 triliun. rubel, tetapi ini sama sekali bukan rubel sebelum krisis. Inflasi antara 1 Januari 2011 dan 1 Januari 2018 sebesar 63,51%, yaitu GPV baru dapat (sangat kondisional, tentu saja) diperkirakan 11,6 triliun. rubel di mana GPV 2011-2020 diperkirakan.
Di satu sisi, tentu saja pengurangan dana pertahanan yang direncanakan seperti itu sangat mengecewakan. Tetapi dalam tong salep mana pun Anda dapat menemukan sesendok madu: kemungkinan besar, GPV baru jauh lebih realistis daripada yang sebelumnya, dan alokasi dana dalam jumlah yang ditunjukkan masih dalam anggaran kami. Artinya, peluang pembelian alutsista dan litbang tidak akan terganggu karena kekurangan dana jauh lebih besar dibandingkan tahun-tahun sebelumnya. Program negara bagian yang baru, tentu saja, lebih sederhana daripada yang sebelumnya, tetapi pada saat yang sama jauh lebih realistis. Dan jika demikian, maka rencana desain dan konstruksi fregat proyek 22350M yang ditetapkan di dalamnya jauh lebih realistis daripada rencana pembangunan "adik laki-laki" 22350 mereka di GPV 2011-2020.
Yang kedua adalah tentang ketidakmampuan industri perkapalan kita untuk membangun sesuatu tepat waktu. Sayangnya, ini adalah momok nyata dari ekonomi pasar modern dan efisien. Kami melatih manajemen kami di luar negeri, kami menerapkan pemodelan 3D, sistem informasi perusahaan standar ERP, yang mampu secara otomatis "mengurai" prosedur untuk membuat produk jadi hingga instruksi khusus ke manajer pengadaan biasa dan mengeluarkan penugasan shift-harian ke mandor terpisah di toko. Kami sedang membangun teknologi manufaktur ramping, mengembangkan sistem kontrol kualitas terbaru, motivasi personel … Tetapi dengan semua ini, sayangnya, kami kehilangan kemampuan untuk merancang dan memproduksi secara massal objek teknik yang kompleks, seperti, misalnya, kapal perang. Kami kehilangan keterampilan yang kami miliki di Uni Soviet "kuno".
Jika kita melihat tingkat pembangunan kapal selam nuklir Amerika Los Angeles, yang ditetapkan pada tahun 80-an, kita akan melihat bahwa periode konstruksi rata-rata untuk satu kapal selam adalah 43 bulan. Analog Soviet dari Los Angeles, kapal selam nuklir multiguna Schuka-B, yang dibangun pada tahun 80-an, membutuhkan waktu rata-rata 35 bulan untuk dibangun, terlepas dari kenyataan bahwa sejumlah kapal jenis ini sedang diselesaikan pada "tahun 90-an liar..e". Hari ini, 5 korvet seri yang memasuki layanan, tidak termasuk kepala "Penjaga", kami membangun rata-rata selama 100 bulan. setiap.
Proyek korvet 20380 "Keras"
Sebagai perbandingan: Amerika menguasai "Gerald R. Ford" seberat seratus ribu ton mereka dalam waktu kurang dari 91 bulan.
Semua kapal perang yang sedang dibangun di Federasi Rusia dapat dengan aman dibagi menjadi 2 bagian. Yang pertama adalah kapal yang sedang dibangun di perusahaan yang sudah lama tidak terlibat dalam pembangunan serial yang terakhir, dan di sini, dalam hal waktu, semuanya sangat buruk. Yang lain, ini adalah mereka yang, di tahun 90-an dan awal 2000-an yang menyedihkan, tetap membangun di luar negeri - mereka masih berhasil mempertahankan sebagian besar apa yang pernah mereka miliki. Jika galangan kapal Yantar membangun Proyek 11356 TFR untuk armada India, maka ia mengatasi pembuatan fregat untuk Angkatan Laut Rusia, secara umum, tidak buruk - kecuali, tentu saja, penyumbatan dengan mesin, yang muncul karena alasan di luar kendali dari galangan kapal. Dan "Galangan Kapal Laksamana", yang membangun "Varshavyanka" pertama untuk Cina, kemudian - untuk Vietnam, Aljazair, dan India, mampu mengirimkan enam kapal selam diesel-listrik proyek 636,3 untuk Armada Laut Hitam dengan persyaratan yang kurang lebih dapat diterima.
Dalam hal ini, pengalaman sangat berarti, namun yang tidak kalah pentingnya adalah penjabaran dari counterparty supplies. Ambil frigat utama proyek 22350 "Laksamana Armada Gorshkov Uni Soviet". Kami berhasil membangunnya selama hampir 12, 5 tahun, tetapi apakah itu benar-benar kesalahan Severnaya Verf, di mana ia dibuat? Lagi pula, ada banyak masalah - baik dengan mesin dan dengan dudukan artileri 130-mm A-192M, dan bahkan tentang kisah sedih (walaupun dengan akhir yang bahagia) "Polyment-Redut" dikenal hari ini bahkan oleh orang-orang yang sangat jauh. dari angkatan laut. Dan kita hanya bisa menebak berapa banyak masalah selama pembangunan kapal ini yang luput dari perhatian media dan masyarakat umum. Tetapi untuk kapal selam diesel-listrik 636,3 dan fregat seri "laksamana", hampir tidak ada masalah seperti itu, karena jangkauan senjata dan peralatan mereka pada saat konstruksi sepenuhnya dikerjakan oleh produksi.
Jadi, dari sudut pandang ini, prospek program pembangunan frigat proyek 22350M juga terlihat cukup cerah. Saat ini, Severnaya Verf sedang membangun 6 fregat Proyek 22350, dan, jelas, konstruksi serial mereka akan dikerjakan dengan baik untuk hal ini. Pada saat yang sama, 22350M sebenarnya adalah 22350 yang diperbesar dengan amunisi yang meningkat, yang memberi kita alasan untuk mengharapkan kecepatan pembangunan fregat baru yang relatif cepat.
Dan yang terakhir, yang ketiga adalah kesulitan dalam menentukan harga produk jadi. Secara alami, biaya konstruksi sangat dipengaruhi oleh kepatuhan terhadap tenggat waktu kontrak untuk pengiriman kapal ke armada - "konstruksi jangka panjang", tentu saja, lebih mahal. Tapi di sini, seperti yang kami katakan di atas, fregat 22350M bekerja dengan cukup baik. Alasan kedua adalah bahwa, sebagai suatu peraturan, kapal-kapal itu dilengkapi dengan sampel senjata dan peralatan yang belum diproduksi secara massal, atau bahkan belum dibuat sama sekali, yang pada kenyataannya jauh lebih mahal daripada harga yang direncanakan. Tetapi bahkan di sini proyek 22350M dalam urutan lengkap, karena jenis utama senjata dan peralatan telah diproduksi massal untuk fregat proyek 22350.
Mengingat hal tersebut di atas, kemungkinan pelaksanaan program untuk pembangunan selusin fregat 22350M jauh lebih besar daripada program "frigatisasi" atau "korvetisasi" Angkatan Laut kita sebelumnya.
Persenjataan
Tentu saja, informasi tentang peningkatan persenjataan utama kapal, yaitu pemasangan sel tambahan peluncur universal ZS-14 UKSK, yang karenanya muatan amunisi rudal jelajah dan anti-kapal akan meningkat dari 16 menjadi 48 unit., akan menyenangkan siapa pun. Baik spesialis maupun amatir mengukur kemampuan tempur kapal dengan jumlah rudal "Kaliber" yang dipasang di atasnya.
Tapi inilah masalahnya - sangat mungkin, dan sangat mungkin, bahwa dalam waktu yang relatif tidak terlalu lama, UKSK, yang dirancang hari ini untuk rudal keluarga "Kaliber" / "Onyx" / "Zirkon", juga akan dapat menggunakan rudal anti-pesawat berat.
Di situs web Almaz-Antey, di bagian Informasi untuk Media, ada catatan kecil tertanggal 11 Februari 2019, berjudul “Apa yang mampu dilakukan oleh sistem pertahanan udara kapal terbaru Polyment-Redut”. Dikatakan bahwa saat ini sistem pertahanan udara hanya memiliki rudal jarak pendek dan menengah yang mampu mengenai target udara pada jarak hingga 150 km. Tetapi pada saat yang sama, juga dikatakan bahwa di tahun-tahun mendatang kompleks ini harus dipersenjatai dengan sistem pertahanan rudal jarak jauh dengan jangkauan hingga 400 km, yang sekarang sedang dibuat "berdasarkan 40N6". amunisi untuk sistem darat S-400 dan S-500."
Saat saya membaca berita ini, penulis memiliki keraguan besar tentang keandalan informasi ini. Faktanya adalah bahwa 40N6 adalah pengembangan terbaru, yang sama sekali tidak realistis untuk membuat miniatur tanpa kehilangan kualitas pertempurannya. Pada saat yang sama, tentu saja, 40N6 jauh lebih besar daripada jangkauan rudal yang digunakan oleh sistem pertahanan udara Redut. Rudal jarak menengah terbesar memiliki panjang 5,6 m dan diameter 240 mm dengan massa sekitar 600 kg. Bagaimana cara menjejalkan ke dalam sel untuk rudal 40N6 seperti itu - amunisi dengan panjang 8, 7 m, diameter 575 mm dan berat sekitar 1.900 kg (menurut sumber lain - 2, 5 ton)? Apakah peluncur sistem rudal pertahanan udara "Redut" memiliki margin ukuran seperti itu?
Namun, jawabannya terkandung dalam catatan yang sama, yang secara harfiah mengatakan sebagai berikut:
“Untuk menembakkan rudal anti-pesawat, Polyment-Redut menggunakan peluncur (PU) dari kompleks kapal universal 3S14 (UKSK), yang di armada Rusia dilengkapi dengan kapal yang membawa rudal jelajah Kalibr dan rudal anti-kapal Onyx”.
Rupanya, kita berbicara tentang sistem pertahanan rudal jarak jauh ultra baru. Faktanya adalah, pertama, hingga saat ini, sistem pertahanan udara Redut menggunakan peluncurnya sendiri, yang tidak ada hubungannya dengan UKSK. Dan kedua, menurut beberapa data (mungkin - tidak dapat diandalkan), UKSK modern tidak dapat menggunakan rudal anti-pesawat modern, karena persyaratan seperti itu belum pernah ditetapkan sebelum para perancang. Artinya, hari ini UKSK tidak dapat menggunakan rudal anti-pesawat, dan mungkin "amunisi berbasis 40N6" sedang disesuaikan dengan UKSK?
Sekali lagi, saya harus mengatakan bahwa keandalan semua informasi di atas dapat dipertanyakan oleh fakta bahwa artikel yang dikutip oleh penulis ada di bagian "Informasi untuk media" dan sub-bagian "Publikasi di media" - ini bukan wawancara langsung dengan seorang pejabat "Almaz-Antey" (meskipun kata-kata tentang pembuatan rudal 400 km untuk "Polyment-Reduta" adalah milik panglima Angkatan Laut). Tetapi Anda masih perlu memahami bahwa publikasi seperti itu biasanya muncul sesuai dengan data yang disediakan di media oleh pengembang atau pabrikan itu sendiri, dan sama sekali tidak mungkin untuk membayangkan bahwa Almaz-Antey akan mempublikasikan data di situs web resminya yang tidak mereka setujui..
Oleh karena itu, penulis artikel ini yakin bahwa di masa mendatang kapal-kapal Angkatan Laut kita akan dapat menggunakan rudal jarak jauh ultra-berat dari sel ZS-14 UKSK, yang masih hanya mampu menggunakan jelajah dan anti- rudal kapal, serta PLUR. Dan, jika demikian, manfaat apa yang dapat diperoleh fregat baru Proyek 22350M dari hal ini?
Mari kita lihat kemungkinan muatan amunisi 22350M dibandingkan dengan pendahulunya. Misalkan kita sedang mempersiapkan kapal untuk kampanye dan pertempuran melawan armada musuh. Dalam hal ini, kapal tipe "Gorshkov" akan dapat membawa maksimal 16 rudal anti-kapal, dan pertahanan udaranya dapat diatur dengan menempatkan, misalnya, 24 rudal jarak menengah di 24 sel sistem pertahanan udara Redut dan di 8 sel yang tersisa (ada 32 di antaranya) - 32 rudal jarak pendek 9M100 lainnya, yang, karena dimensinya yang kecil, dapat dipasang empat dalam satu sel.
Pada saat yang sama, "Gorshkov" sama sekali tidak memiliki pertahanan udara di zona jauh, dan praktis tidak ada senjata anti-kapal selam, karena "Paket-NK" di atasnya masih bukan anti-kapal selam, tetapi sistem anti-torpedo..
Tetapi pada fregat baru 22350M dapat ditempatkan 8 keluarga PLUR "Kaliber" - torpedo rudal yang mampu mengenai kapal selam musuh pada jarak 40-50 kilometer. Namun - 16 rudal jarak jauh, yang mampu, jika tidak mengganggu, maka sangat memperumit serangan udara "benar" yang dilakukan oleh beberapa kelompok pesawat, karena kapal mendapat "lengan panjang" yang cukup untuk "jatuh dari langit" "otak" kelompok serangan udara - pesawat AWACS. Namun - jumlah yang sama dari rudal jarak menengah dan pendek seperti di Gorshkov. Namun - bukan 16, tetapi 24 rudal anti-kapal, dan ini sudah serius. Karena dalam hal ini, kekuatan serangan kapal tidak meningkat 1,5 kali, seperti yang terlihat dari rasio jumlah rudal yang sederhana, tetapi jauh lebih tinggi.
Ada konsep seperti itu - "kejenuhan pertahanan / ketertiban udara kapal", yang artinya ini. Sebuah kapal modern memiliki berbagai sistem pertahanan udara aktif dan pasif, termasuk sistem pertahanan udara, artileri tembakan cepat, stasiun peperangan elektronik, perangkap, dll. Mereka mampu mencegat sejumlah rudal anti-kapal yang menyerang kapal, atau perintah masuknya kapal ini. Jelas bahwa di sini banyak tergantung pada semua jenis kecelakaan, tetapi bagaimanapun, untuk setiap kapal atau kelompok mereka, Anda dapat menarik sejumlah rudal anti-kapal, lebih dari itu mereka tidak dapat menolak dan menghancurkan bahkan dalam kondisi yang paling menguntungkan. untuk mereka sendiri. Jumlah rudal ini akan dianggap cukup untuk menjenuhkan pertahanan udara kapal/formasi.
Jadi, jika, misalnya, 12 rudal anti-kapal Kaliber diperlukan untuk memenuhi pertahanan udara kelompok kapal tertentu, ini berarti bahwa kapal kelas Gorshkov, setelah menghabiskan semua amunisi 16 rudal, akan mencapai 4 anti- rudal kapal mengenai kapal musuh. Tetapi serangan fregat Proyek 22350M dalam kondisi yang sama dengan 24 rudal anti-kapal di dalamnya tidak akan mencapai 4, tetapi 12 hit: dari 24 rudal anti-kapalnya, 12 akan memenuhi pertahanan udara, dan 12 sisanya akan mengenai target. Dalam contoh kita, kita melihat bahwa peningkatan amunisi hanya 1,5 kali mampu memberikan efek tiga kali lebih banyak dalam kondisi tertentu!
Tentu saja, penulis artikel ini tidak mengetahui karakteristik kinerja sistem rudal anti-kapal Zirkon, tetapi ia memiliki keraguan besar bahwa bahkan AUG AS yang berdarah penuh akan mampu bertahan dari salvo 48 rudal hipersonik yang ditembakkan oleh fregat Proyek 22350M dari posisi pelacakan selama layanan tempur. Ini tentu saja tidak membuat salah satu kapal kami sama dengan AUG dalam kemampuannya, tetapi pada kenyataannya fregat proyek 22350M akan menimbulkan bahaya yang lebih besar untuk AUG model 2030 daripada kapal penjelajah rudal Soviet Atlant yang disajikan untuk AUG dari model 1980. Dan kami memiliki fregat seperti itu yang seharusnya dibuat 12 unit.
Pada saat yang sama, frigat Project 22350M seharusnya tidak kalah serbaguna dari kapal perusak Amerika Arleigh Burke. Sayangnya, tidak jelas perpindahan apa yang ada dalam pikiran sumber, menyebut angka 7 ribu ton - standar atau penuh? Sebenarnya, kedua opsi itu mungkin, tetapi bahkan jika angka yang ditunjukkan masih merupakan perpindahan standar (yang agak diragukan - ternyata fregat proyek 22350 "tumbuh gemuk" hampir 60%), maka itupun akan menjadi sekitar satu tingkat dengan "Arleigh Burks" seri II-A, yang memiliki perpindahan standar 7.061 ton. Pada saat yang sama, kapal memiliki muatan amunisi yang sebanding.
Kapal perusak Amerika dari "kelahiran" mereka hingga hari ini memiliki 96 sel di peluncur universal Mk.41. Fregat Proyek 22350M kami akan memiliki peluncur untuk 48 rudal "berat" dan 32 "ringan", yaitu, total 80 sel. Dan ini jika perluasan UKSK menjadi 48 rudal akan menjadi satu-satunya inovasi proyek. Namun, jika kita berasumsi bahwa perpindahan standar fregat kita akan meningkat dari 4.400 menjadi 7.000 ton, masih harus diasumsikan bahwa jumlah sistem rudal pertahanan udara Reduta akan bertambah sebanyak 8 atau 16 peluncur. Dalam hal ini, total muatan amunisi akan sama dengan Arleigh Burke. Jika 7.000 ton masih merupakan perpindahan penuh kapal baru, dan jumlah sel untuk sistem pertahanan rudal Polyment-Redut tidak akan ditingkatkan, maka fregat Project 22350M, tentu saja, akan sedikit lebih rendah dalam amunisi daripada Arlie Burke., tetapi pada saat yang sama ukurannya akan jauh lebih kecil - tidak mungkin dalam hal ini perpindahan standar kapal akan melebihi 6.000 ton.
Sayangnya, kurangnya pemahaman tentang ukuran kapal tidak memungkinkan kita untuk membayangkan kemungkinan perubahan komposisi senjata lainnya. Dudukan artileri "kaliber utama" mungkin akan tetap menggunakan meriam tunggal 130-mm A-192M yang sama. Artileri lain dengan probabilitas tinggi yang sama akan diwakili oleh "Pedang Lebar" ZAK, di mana pada tahap desain mereka "meletakkan" kerja sama dengan "Polyment-Redut", meskipun jika perpindahan standar kapal mencapai 7.000 ton, jumlah instalasi dapat ditingkatkan. Jelas, tidak ada yang akan memasang tabung torpedo 533 mm di fregat, dan "Packet-NK" akan tetap ada.
Adapun radar, GAK, dan peralatan lain dari fregat baru, di sini, kemungkinan besar, akan menerima hal yang persis sama dengan fregat Proyek 22350. Tentu saja mungkin akan ada peningkatan, dan itu, misalnya, "Polyment" yang sama akan dapat menemani dan secara bersamaan menyerang lebih banyak target daripada sebelumnya. Tapi, mari kita berharap semuanya akan terbatas pada modernisasi: hal paling menjijikkan yang dapat terjadi pada fregat Proyek 22350M adalah "terjebak" di slipway atau dalam penyelesaian konstruksi untuk mengantisipasi beberapa hidroakustik "tak tertandingi di dunia" kompleks atau yang lain…
Tentu saja, perkembangan baru diperlukan dan penting, angkatan bersenjata pada umumnya dan angkatan laut pada khususnya harus menerima yang terbaik. Tapi mari kita tetap menempatkan peralatan baru di kapal ketika, peralatan ini, sudah siap, dan sementara itu belum ada, kita tidak akan menunggu cuaca di tepi laut, tetapi membatasi diri kita pada yang lebih tua, menyediakan kemungkinan penggantian di masa depan, katakanlah, selama perombakan besar-besaran.
Secara umum, berikut ini dapat dikatakan tentang persenjataan - fregat 22350M akan memiliki 80-96 sel senjata roket, sistem artileri 130 mm, 2 ZAK atau lebih dan torpedo 324 mm, serta satu atau dua helikopter. Artinya, dalam hal komposisi senjata, itu akan sangat mirip dengan kapal perusak Amerika, yang memberi kami alasan untuk menyebut fregat Proyek 22350M sebagai "Arleigh Burke Rusia".
Sasis misterius
Namun pembangkit listrik dari fregat 22350M yang menjanjikan, hari ini, masih menjadi misteri. Faktanya adalah bahwa kapal-kapal tipe "Gorshkov", dengan demikian, memiliki dua unit turbin diesel-gas 55Р. Masing-masing dilengkapi dengan mesin diesel 10D49 dengan kekuatan 5.200 hp. dan mesin turbin gas M90FR dengan kapasitas 27.500 hp.
Dua unit seperti itu cukup untuk memberi tahu "Laksamana Armada Uni Soviet Gorshkov" kecepatan ekonomi 14 knot, dan kecepatan maksimum 29 knot. Namun pemasangan unit yang sama pada proyek 22350M bukanlah solusi terbaik. Mari kita mulai dengan fakta bahwa bahkan jika 7.000 ton mewakili dengan tepat perpindahan penuh fregat baru, maka dalam hal ini kecepatannya dapat berkurang menjadi sekitar 13,2 knot. ekonomi dan 27, 4 knot. kecepatan penuh, dan tidak mungkin ini dianggap cukup untuk kapal di zona laut yang jauh. Namun, itu mungkin berubah menjadi sedikit lebih tinggi dari angka yang ditunjukkan jika rasio panjang / lebar fregat 22350M secara signifikan melebihi kapal jenis Gorshkov. Tetapi secara umum, saya ingin mencatat bahwa 14 knot untuk pergerakan ekonomi sangat sedikit, "Arlie Burke" yang sama memiliki indikator yang sama yaitu 18 knot. Dan karena sampai sekarang sarana utama proyeksi kekuatan bagi kita tetap menjadi pengawalan kelompok kapal musuh potensial, tertinggal dalam parameter ini sangat tidak diinginkan bagi kita.
Selain itu, unit turbin diesel-gas buruk bagi kami karena mengandung diesel domestik, yang secara halus tidak berbeda kualitasnya. Apa jalan keluar dari situasi ini?
Kami telah menguasai produksi independen mesin tabung gas M90FR dengan susah payah, dan terlibat dalam petualangan menciptakan dan produksi massal mesin baru bagi kami tampak seperti pemborosan yang berlebihan, belum lagi fakta bahwa kemungkinan penundaan dalam pembuatan dan pembangunan hanya akan melumpuhkan program pembangunan fregat terbaru. Hanya ada 2 opsi yang tersisa - baik untuk menggunakan bukan dua, tetapi tiga unit M55R di kapal baru, atau untuk memodernisasi unit ini, mengubahnya menjadi unit gas-gas. Artinya, mempertahankan mesin M90FR sebagai mesin utama, dan menggunakan mesin turbin gas yang baru dibuat, dengan tenaga yang lebih besar daripada mesin diesel 10D49 saat ini, sebagai mesin yang ekonomis. Namun, ini hanya tebakan, dan apa yang sebenarnya akan terjadi - masa depan akan terlihat.
Keadaan saat ini
Sementara itu, proses pembuatan fregat 22350M dapat digambarkan sebagai berikut: "semuanya berjalan sesuai rencana." Seperti diketahui, kontrak desain awal kapal baru ditandatangani dengan PKB Utara pada 28 Desember 2018. Dan pada 17 Maret 2019, TASS "berwenang menyatakan" bahwa desain awal fregat 22350M telah selesai., dan PKB mulai mengembangkan dokumentasi desain kerja. Kami hanya bisa berharap mereka sukses dalam hal ini, yang kami ambil kesempatan ini untuk melakukannya!
