Salah satu berita pertahanan utama pada tahun 2018 adalah masuknya ke layanan Pasukan Dirgantara Rusia (VKS) dari kompleks hipersonik Kinzhal. Kompleks penerbangan hipersonik X-47M "Dagger" didasarkan pada sistem rudal berbasis darat Iskander. Kompleks ini mencakup rudal yang didesain ulang untuk penggunaan penerbangan dan pesawat MIG-31 (modifikasi MIG-31K) ditingkatkan untuk penggunaannya.
Munculnya kompleks "Belati" telah menyebabkan perdebatan sengit. Pertama-tama, pertanyaan terkait dengan konsep "hipersonik", mengenai rudal kompleks "Belati". Biasanya "hipersonik" adalah nama yang diberikan untuk pesawat yang mempertahankan kecepatan tinggi (di atas Mach lima) untuk sebagian besar jalur penerbangan. Dalam hal ini, mesin ramjet hipersonik digunakan. Contohnya adalah rudal prototipe X-51 Amerika.
Juga, rudal anti-kapal Rusia "Zircon" yang menjanjikan kemungkinan besar dapat dikaitkan dengan pesawat hipersonik klasik (data yang dapat diandalkan tentang rudal ini belum tersedia).
Berdasarkan ini, akan lebih tepat untuk mengatakan bahwa roket "Belati" adalah aeroballistik, seperti rudal X-15, yang dikembangkan oleh Uni Soviet. Di sisi lain, klasifikasi pesawat terbang sebagai senjata hipersonik berdasarkan pembangkit listrik bukanlah dogma, yang lebih penting adalah bagian lintasan mana yang diatasi dengan kecepatan hipersonik. Jika sebagian besar lintasan kompleks rudal "Belati" lewat dengan kecepatan lebih dari Mach 5, maka klaim pengembang untuk "hypersound" cukup dibenarkan.
Kuantitas kedua yang tidak diketahui dari kompleks "Belati" adalah sistem penargetan. Jika sistem navigasi inersia (INS) dalam kombinasi dengan penentuan posisi oleh satelit GLONASS cukup untuk mengenai objek yang tidak bergerak, maka kemungkinan yang dinyatakan untuk mengenai target seluler dari tipe "kapal" menimbulkan pertanyaan. Jika rudal kompleks "Belati" mengenai target dengan kecepatan hipersonik, maka muncul pertanyaan tentang bagaimana panduan optik atau radar bekerja melalui kepompong plasma yang muncul di sekitar rudal saat bergerak dengan kecepatan tinggi akibat pemanasan suhu. Jika, setelah mencapai target, kecepatan rudal dikurangi untuk memastikan pengoperasian sarana pemandu, maka muncul pertanyaan tentang seberapa rentan rudal Belati bagi pertahanan udara musuh.
Di sisi lain, jika pengembang tidak menipu, artinya dengan mengalahkan objek stasioner kapal di dermaga, maka mungkin beberapa solusi untuk masalah permeabilitas kepompong plasma telah ditemukan. Mungkin tugas kontrol dan bimbingan melalui kepompong plasma diselesaikan selama pengembangan roket hipersonik Zirkon, dan solusinya digunakan untuk membuat kompleks rudal Belati.
Menurut beberapa laporan, rudal kompleks "Belati" dilengkapi dengan target pelacak optik di bagian akhir dengan resolusi satu meter. Dalam hal ini, muncul pertanyaan saluran mana yang digunakan dalam pencari optik - jangkauan yang terlihat, termal, atau kombinasi keduanya.
Waktu penerbangan rudal "Belati", ketika diluncurkan dari jarak 1000 km dan kecepatan penerbangan rata-rata 5 Mach, akan sekitar 10 menit. Jika kita berasumsi bahwa penunjukan target dikeluarkan pada saat peluncuran, maka selama waktu ini kapal dapat bergerak maksimal 10 km, yaitu.daerah pencarian akan menjadi lingkaran dengan diameter 20 km. Jika kecepatan target lebih rendah, atau rudal tidak segera terdeteksi, tetapi pada jarak, misalnya, 500 km, maka area pencarian akan berkurang menjadi 8-10 km. Jika kecepatan rudal rata-rata kompleks "Belati" lebih tinggi dari Mach lima, area pencarian target akan semakin berkurang.
Terlepas dari apakah rudal Kinzhal benar-benar hipersonik dan mampu mengenai target yang bergerak, aman untuk mengatakan bahwa kompleks Belati, seperti prototipe darat kompleks Iskander, adalah senjata yang tangguh dan efektif, setidaknya untuk mencapai target darat yang tidak bergerak. Dari keunggulan dibandingkan rudal jelajah yang diluncurkan dari udara, kita dapat menyebutkan waktu yang secara signifikan lebih sedikit yang dibutuhkan untuk mencapai target, karena kecepatan tinggi dari kompleks rudal "Belati".
Pencegat MIG-31K yang dimodernisasi menjadi pembawa pertama kompleks rudal "Belati". Untuk mengurangi berat, sebagian peralatan, termasuk stasiun radar, dibongkar dari MIG-31K. Pesawat membawa satu rudal dari kompleks "Belati". Karena pembongkaran peralatan, penggunaan MIG-31K, ditingkatkan untuk "Belati", sebagai pencegat, menjadi tidak mungkin.
Apakah perombakan seperti itu bijaksana mengingat kekurangan pesawat tempur dan pencegat di Rusia adalah pertanyaan yang sulit. Mungkin pimpinan angkatan bersenjata begitu yakin akan efektivitas kompleks Belati sehingga mereka siap menyumbangkan beberapa pencegat untuk ini. Saat ini, sepuluh MIG-31K sedang bertugas di Distrik Militer Selatan. Jumlah pasti pencegat yang direncanakan untuk modernisasi tidak diketahui, jumlahnya dipanggil hingga 100 buah. Jika angka ini dikumpulkan oleh pesawat dari penyimpanan (ada sekitar 250 buah MIG-31 dalam penyimpanan), maka ini akan menjadi keputusan yang baik, tetapi jika pesawat MIG-31, yang saat ini digunakan sebagai pencegat, dikonversi, maka angkatan bersenjata terakhir praktis tidak akan tersisa …
Menurut saya, MiG-31 menarik terutama sebagai pencegat. Dalam waktu dekat, banyak target ketinggian tinggi berkecepatan tinggi mungkin muncul, termasuk rudal hipersonik dari musuh potensial. Dengan meningkatkan radar MIG-31 dengan active phased antenna array (AFAR) dan senjata yang sesuai, Anda bisa mendapatkan kompleks yang dapat menangani ancaman tersebut pada pendekatan yang jauh.
Pembawa misil pembom supersonik modern Tu-22M3M disebut sebagai pembawa rudal lain yang menjanjikan dari kompleks "Belati".
Menurut laporan media, direncanakan untuk menyebarkan hingga empat rudal dari kompleks "Belati". Muatan maksimum Tu-22M3M adalah 24 ton. Persenjataan Tu-22M3 dengan tiga rudal X-22 dengan berat masing-masing sekitar enam ton dianggap sebagai beban berlebih, yang tercermin dalam penurunan jangkauan dan kecepatan penerbangan. Demikian juga, penangguhan empat rudal kompleks "Belati" kemungkinan akan mempengaruhi karakteristik penerbangan Tu-22M3M, dan untuk mendapatkan jangkauan aksi maksimum, pembawa rudal pembom akan dipersenjatai dengan dua rudal.
Perlu dicatat bahwa penggunaan pengangkut rudal pembom Tu-22M3M sebagai pengangkut lebih bijaksana daripada MIG-31K, karena dalam hal ini angkatan bersenjata tidak kehilangan pencegat yang diperlukan untuk negara, dan jangkauan dan beban tempur pesawat + kompleks rudal meningkat secara signifikan. Hingga 2020, direncanakan untuk meningkatkan tiga puluh pembom pembawa rudal ke versi Tu-22M3M.
Bisakah kompleks Dagger diadaptasi untuk operator lain? Mungkin opsi untuk melengkapi pesawat Sukhoi dengan Belati, misalnya, Su-30, Su-34 atau Su-35, akan dipertimbangkan. Namun, ini hampir tidak dapat dianggap sebagai solusi yang efektif. Dengan segala kelebihannya, seorang pejuang dapat membawa maksimal satu rudal, sementara benar-benar kehilangan karakteristik manuvernya. Modernisasi mereka lebih diarahkan untuk melengkapi radar dengan AFAR dan rudal udara-ke-udara modern. Kehidupan pelayanan pembom garis depan Su-24 akan segera berakhir, dan hampir tidak masuk akal untuk melengkapi mereka dengan senjata modern seperti itu.
Dengan demikian, hanya pembom pembawa rudal strategis Tu-95MS / MSM dan Tu-160M yang tetap menjadi kandidat untuk modernisasi.
Dapat dikatakan bahwa mesin-mesin ini merupakan bagian integral dari triad nuklir, dan tidak pantas untuk "mengalihkan" mereka untuk tugas-tugas lain. Harus diakui bahwa peran pengebom rudal dalam triad nuklir sangat minim. Pesawat yang tersebar di seluruh lapangan terbang merupakan target yang sangat baik untuk senjata nuklir dan konvensional. Satu-satunya cara untuk melestarikan komponen penerbangan dari triad nuklir jika terjadi serangan mendadak adalah dengan menjaga pesawat dalam 10-15 menit kesiapan untuk diluncurkan, atau bahkan lebih baik bertugas di udara. Tetapi tidak ada yang akan melakukan ini karena biaya yang sangat besar untuk setiap jam penerbangan dan kerusakan cepat dari sumber daya "ahli strategi".
Selain itu, bahkan selama konflik lokal di Suriah, pembom strategis kadang-kadang terlibat. Tentu saja, tujuannya lebih mungkin untuk mendemonstrasikan senjata, dan meningkatkan keterampilan pilot, tetapi faktanya tetap ada. Dan kehadiran di gudang senjata rudal jelajah jarak jauh Tu-95MS / MSM dan Tu-160M non-nuklir seperti Kh-555 dan Kh-101 jelas menunjukkan kemungkinan penggunaannya dalam konflik non-nuklir. Jika terjadi konflik lokal dengan musuh yang maju secara teknis, kemampuan penerbangan strategis akan berguna.
Dapat disimpulkan bahwa penggunaan pesawat pengebom pembawa rudal strategis dalam konflik lokal dapat dibenarkan sepenuhnya. Ya, dan itu bodoh untuk membiarkan senjata seperti itu menganggur, menunggu kiamat nuklir, ketika perang lokal sudah berlangsung, dan kerugian di dalamnya cukup nyata.
Mari kita kembali langsung ke pesawat. Saat ini, Angkatan Udara Rusia dipersenjatai dengan 46 Tu-95MS dan 14 Tu-95MSM. Modifikasi Tu-95K-22 yang dinonaktifkan dapat membawa tiga rudal X-22, dua pada sling eksternal dan satu dalam keadaan semi-tenggelam di badan pesawat. Seperti halnya Tu-22M3, pemuatan tiga rudal melebihi massa beban tempur normal Tu-95 dan mengurangi jangkauan pesawat. Selain itu, massa rudal Kh-22 melebihi massa kompleks rudal Belati, mis. secara teoretis, ternyata modernisasi semacam itu mungkin terjadi.
Di sisi lain, ketinggian dan kecepatan terbang Tu-95MS / MSM secara signifikan lebih rendah daripada kemampuan pesawat MIG-31K dan Tu-22M3M. Jika ada ambang batas minimum tertentu dari ketinggian dan kecepatan pembawa yang diperlukan untuk meluncurkan rudal Belati dan mencapai karakteristik yang dinyatakan, dan data penerbangan Tu-95MS / MSM tidak memenuhi persyaratan ini, maka penempatan Belati rudal di pesawat ini menjadi tidak mungkin … Kalau tidak, semuanya tergantung pada kompleksitas dan biaya modernisasi seperti itu, mis. kriteria biaya/efisiensi. Harus diingat bahwa, dengan mempertimbangkan kecepatan penerbangan Tu-95MS / MSM yang rendah, total waktu misi tempur oleh kompleks pesawat + rudal akan meningkat secara signifikan, sedangkan EPR besar Tu-95MS / Badan pesawat MSM akan membuatnya menjadi mangsa yang mudah bagi penerbangan musuh potensial.
Hanya ada satu kandidat - pembawa rudal pembom strategis Tu-160M / M2. Pasukan Dirgantara Rusia dipersenjatai dengan 17 Tu-160, semua pesawat rencananya akan ditingkatkan ke versi Tu-160M. Juga, 50 pesawat modifikasi Tu-160M2 lainnya direncanakan untuk dibangun.
Ketinggian dan kecepatan terbang Tu-160M / M2 sebanding dengan MIG-31K dan Tu-22M3M. Pada saat yang sama, radius aksi dan beban tempur secara signifikan lebih besar.
Kutipan dari karakteristik penerbangan Tu-160:
Terobosan pertahanan udara dengan kecepatan:
- tinggi tinggi (Hai) - 1, 9M;
- pada ketinggian rendah (Lo) dengan pembulatan medan otomatis - hingga 1 M.
Langit-langit praktis - 15.000 m (18.000 m menurut sumber lain).
Jangkauan penerbangan (tanpa pengisian bahan bakar):
- Mode Hi-Hi-Hi, kecepatan <1M, berat PN 9000 kg - 14000-16000 km;
- Mode Hi-Lo-Hi (termasuk 2000 km pada ketinggian 50-200 m) atau pada kecepatan> 1M - 12000-13000 km;
- Mode Hi-Hi-Hi, berat PN 22400 kg dengan berat lepas landas maksimum - 12300 km;
- dengan muatan maksimum - 10.500 km.
Jangkauan pengoperasian dengan satu kali pengisian bahan bakar dalam mode Lo-Lo-Lo atau Hi-Lo-Hi - 7300 km;
Jari-jari aksi pada kecepatan jelajah 1,5M, tanpa pengisian bahan bakar - 2000 km.
Dari karakteristik di atas, terlihat bahwa kemampuan Tu-160M/M2 memungkinkan untuk mengimplementasikan berbagai skenario penggunaannya saat berangkat dari pangkalan udara Engels (wilayah Saratov).
Dengan pendekatan tercepat ke target dengan kecepatan jelajah 1,5M, radius total penghancuran kompleks "Belati" akan menjadi 3000-3500 km. Mode ini akan memberikan waktu respons minimum terhadap ancaman dan memungkinkan Anda bertindak untuk kepentingan ketiga armada. Waktu maksimum, dari saat lepas landas (tidak termasuk waktu persiapan pesawat untuk keberangkatan), hingga saat target tercapai pada jarak 3000-3500 km, dalam mode ini akan menjadi sekitar 2-2,5 jam.
Dalam mode paling ekonomis, saat terbang dengan kecepatan subsonik di ketinggian tinggi, radius kerusakannya adalah 7000-7500 km. Mode ini akan memungkinkan penggunaan Tu-160M / M2 dengan kompleks Belati untuk kepentingan keempat armada.
Saat menggunakan pengisian bahan bakar udara, jangkauan bundel Tu-160M / M2 "+" Dagger "akan meningkat secara signifikan.
Dengan demikian, penggunaan kompleks "Belati" sebagai bagian dari pesawat Tu-160M / M2 akan menciptakan ancaman bagi armada dan pangkalan darat musuh potensial pada jarak yang sangat jauh dari perbatasan Federasi Rusia. Kisaran yang signifikan memungkinkan pembuatan rute penerbangan untuk Tu-160M / M2, melewati pertahanan udara dan pesawat tempur musuh.
Seberapa sulit integrasi teknis kompleks Belati dengan Tu-160M / M2? Persenjataan Tu-160M/M2 yang saat ini digunakan lebih kecil dan ringan dibandingkan dengan rudal Dagger. Secara teoritis, ukuran kompartemen senjata memungkinkan penempatan 3-4 rudal dari kompleks "Belati", tetapi pertanyaan tentang kompatibilitas dengan peluncur drum MKU-6-5U tetap ada. Jika pembongkaran atau modernisasi peluncur yang signifikan diperlukan, maka kelayakan mengintegrasikan kompleks Belati mungkin dipertanyakan.
Faktor lain yang menentang integrasi "Belati" dan Tu-160M / M2 "adalah potensi adopsi awal rudal hipersonik Zirkon (semoga). Mungkin karakteristik taktis dan teknis akan membuatnya lebih menarik untuk diintegrasikan dengan Tu-160M / M2, daripada integrasi kompleks Belati. Jika kemungkinan peluncuran roket Zirkon dari UVP standar adalah nyata, maka karakteristik massa dan ukurannya harus sebanding dengan rudal kompleks Kaliber (diameter 533 mm), dan Kh-101/102 (diameter 740 mm), yang akan memungkinkan mereka untuk ditempatkan dalam enam unit dalam satu kompartemen persenjataan Tu-160M / M2, muatan amunisi penuh akan menjadi dua belas rudal Zirkon.
Di sisi lain, perlu memperhitungkan biaya rudal Zirkon dan Belati. Jika rudal "Zirkon" adalah "emas", maka ini tidak akan memungkinkan mereka untuk beroperasi dalam jumlah yang signifikan, sedangkan rudal "Belati" harus sebanding dengan biaya rudal "Iskander", yang diproduksi secara massal. Muatan amunisi rudal "Belati" pada Tu-160M / M "kemungkinan besar tidak akan lebih dari enam unit.
Masalah penetapan target tetap relevan. Dengan tidak adanya sarana penunjukan target eksternal yang efektif, pengembangan sistem senjata apa pun yang dimaksudkan untuk digunakan di luar zona deteksi sarana pengintaian pengangkut tidak ada artinya. Hal ini juga berlaku untuk Pasukan Dirgantara, Angkatan Laut, dan pasukan darat.
Efektivitas kompleks "Belati" pada target bergerak tetap dipertanyakan. Untuk menghilangkan keraguan, militer dapat melakukan demonstrasi pengujian "Belati" di kapal yang dinonaktifkan. Saya tidak berpikir bahwa demonstrasi semacam itu dapat mengungkapkan rahasia global apa pun, tetapi keraguan tentang efektivitas kompleks "Belati" sebagian besar akan hilang.
Ini bukan pertama kalinya Angkatan Laut Rusia menggunakan pesawat kelas "pembom strategis" untuk menyelesaikan tugasnya. Terlepas dari Tu-95K-22 yang disebutkan di atas, pesawat anti-kapal selam jarak jauh Tu-142, yang dibuat berdasarkan Tu-95, telah digunakan secara aktif dan beroperasi hingga hari ini. Saat ini, Angkatan Laut Rusia dipersenjatai dengan 12 Tu-142MK/MZ (versi anti kapal selam) dan 10 Tu-142MR (pesawat repeater). Pada saat yang sama, semua pesawat Tu-22M3 ditarik dari Angkatan Laut dan dipindahkan ke Pasukan Dirgantara Rusia.
Ada kemungkinan bahwa, dengan mempertimbangkan pembangunan serangkaian besar Tu-160M2 (50 unit), disarankan untuk menggunakan beberapa di antaranya untuk kepentingan Angkatan Laut. Jika integrasi kompleks Belati tidak memerlukan modifikasi yang signifikan pada Tu-160M / M2, maka semua pesawat dapat disesuaikan untuk penggunaannya, baik yang dimodernisasi maupun yang baru dibangun.
