(dari 5.2.1925 - "Profintern", dari 31.10.1939 - "Krimea Merah", dari 7.5.1957 - "OS-20", dari 18.3.1958 - "PKZ-144")
Pada 28 September 1913, kapal penjelajah itu dimasukkan dalam daftar kapal awak Pengawal. Pada 11 November 1913, diletakkan di perusahaan pembuatan kapal dan saham gabungan mekanis Rusia-Baltik di Revel. Diluncurkan pada 28 November 1915. Pada Oktober 1917 ia dipindahkan ke Petrograd oleh kapal pemecah es Tarmo di belakangnya. Dari November 1924, sedang diselesaikan di pabrik Baltik. Pada tanggal 5 Februari 1925, "Svetlana" diubah namanya menjadi "Profintern" (Profintern adalah Red International of Trade Unions - sebuah organisasi internasional serikat pekerja revolusioner. Itu dibuat pada kongres internasional serikat pekerja dan industri revolusioner yang diadakan di Moskow pada tanggal 3-19 November 1921. Pada akhir 1937, Profintern berhenti beroperasi). Pada tanggal 26 April 1927, kapal itu disajikan untuk pengujian.
Pada 1 Juli 1928, kapal penjelajah Profintern bergabung dengan Angkatan Laut Laut Baltik (MSBM RKKF).
Pada 6-12 Agustus 1928, kapal penjelajah mengambil bagian dalam pelayaran kapal ISMM di bawah bendera Ketua Dewan Militer Revolusioner Uni Soviet K. E. Voroshilov ke bagian barat daya Laut Baltik. (Selain Profintern, pelayaran melibatkan 3 kapal perang, 9 kapal perusak, 9 kapal selam, 3 kapal angkut).
Pada Agustus 1929, Profintern, bersama dengan kapal penjelajah Aurora dan empat kapal perusak, ambil bagian dalam kampanye asing. Pada 16 Agustus, dia meninggalkan Kronstadt dan keesokan harinya di laut terhubung dengan kapal penjelajah Aurora, yang telah meninggalkan Kronstadt lebih awal. Pada 18 Agustus, kapal penjelajah di bawah komando umum kepala skuadron pelatihan kapal-kapal VMUZ Yu. F. Rall tiba di serangan Svinemunde. Kapal perusak menuju Pillau dan Memel. Para pemimpin perjalanan dengan pesawat berangkat ke Berlin. Pada 21 Agustus, kapal penjelajah meninggalkan Swinemunde dan pada tanggal 23 kembali ke Kronstadt. 6-12 September 1929 "Profintern" mengambil bagian dalam manuver musim gugur MSBM.
Kapal penjelajah "Profintern" tak lama setelah memasuki layanan, 1929
Kapal penjelajah "Profintern" dan "Aurora" selama kunjungan ke Swinemunde pada Agustus 1929
Pada November 1929, kapal penjelajah "Profintern" (komandan A. A. Kuznetsov) dimasukkan dalam detasemen Praktis MSBM, yang juga termasuk kapal perang "Parizhskaya Kommuna". Komandan detasemen adalah L. M. Haller, kepala brigade kapal perang MSBM. Kapal perang dan kapal penjelajah akan bergerak dari Baltik ke Laut Hitam.
Pada 22 November, pukul 16.30, detasemen meninggalkan Kronstadt. Menjelang malam tanggal 24 November, ia berlabuh di Teluk Kiel. Setelah mengambil bahan bakar dari alat angkut, kapal-kapal itu melanjutkan pelayarannya pada 26 November. Setelah melewati Sabuk, Kategat, setelah mengitari Tanjung Skagen, detasemen memasuki Laut Utara. Di sini masalah pertama dimulai: mekanik tidak memperhitungkan perbedaan salinitas air Baltik dan laut, dan ketel di kapal mendidih. Pada malam 27 November, detasemen berlabuh. Menjelang pagi tanggal 28 November, kapal-kapal menimbang jangkar, tetapi pada siang hari mereka harus berlabuh lagi, karena kabut tebal menutupi mercusuar.
Setelah melewati Selat Inggris, kapal-kapal pada tanggal 30 November di mercusuar Barfleur bertemu dengan angkutan yang telah mendahului. Kecepatan rata-rata di penyeberangan teluk Kronstadt-Kilskaya adalah 14 knot, dan teluk Kilskaya - Tanjung Berfler - 10,9 knot. Gelombang laut mengguncang kapal dan transportasi, yang membuat bunkering jauh lebih sulit. Agar tidak mengkerutkan sisi dan tidak merusak selang, kapal terus-menerus bekerja paruh waktu dengan mesin, dan ketika angin kencang, pemuatan dihentikan. Operasi ini berlangsung selama dua hari.
Pemandangan dari ramalan ke menara haluan kaliber utama kapal penjelajah "Krasny Kavkaz"
Teluk Biscay bertemu kapal dengan badai dahsyat. Ketika detasemen melawan angin, Profintern, yang memiliki ramalan tinggi, dengan mudah memanjat ombak. Namun sayang, haluan umum memaksa kapal-kapal ikut terperosok ke arah ombak. Gulungan kapal penjelajah mencapai 40 °. Mengurangi stroke juga tidak membantu. Menjelang malam tanggal 3 Desember, lapisan lambung kapal yang terpaku terlepas dari hantaman ombak raksasa di Profintern. Air mulai mengalir ke ruang ketel ke-6, pada saat yang sama pompa bah gagal (batang katup saluran masuk pecah). Kapal penjelajah mengambil hingga 400 ton air. L. M. Haller terpaksa membuat keputusan untuk menelepon pelabuhan terdekat. Pada tanggal 4 Desember, setelah memberi hormat kepada bangsa-bangsa, kapal-kapal memasuki jalan raya luar Brest. Awak kapal penjelajah mulai memperbaiki sendiri. Dan badai semakin kuat, bahkan di jalan luar angin mencapai 10 titik. Berdiri di atas dua jangkar, Profintern terus bekerja dengan turbin kecil ke depan. Renovasi selesai dalam dua hari. Kapal tunda Prancis membawa tongkang minyak ke samping, tetapi mereka tidak dapat sepenuhnya mengisi kembali pasokan bahan bakar - selangnya sobek karena kegembiraan.
Cruiser "Profintern" selama transisi ke Laut Hitam. Foto dari kapal perang "Paris Commune"
"Profintern", musim dingin 1930/31
"Profintern" di Sevastopol, awal 1930-an.
Profintern, awal 1930-an
Pada tanggal 7 Desember, kapal kembali berangkat ke Teluk Biscay. Badai mencapai kekuatan badai - angin hingga 12 poin, gelombang setinggi 10 meter dan panjang 100 meter, gulungan kapal penjelajah mencapai 40 °. Semua perahu hancur. Kapal perang menerima kerusakan yang sangat parah, yang membenamkan hidungnya ke dalam gelombang. Deknya tersembunyi di bawah air di sepanjang menara pertama. Ketika ikatan busur runtuh di bawah pengaruh ombak, komandan detasemen memutuskan untuk kembali ke Brest.
Pada 10 Desember, kapal-kapal kembali datang ke pelabuhan Prancis. Kapal perang pindah ke jalan bagian dalam untuk perbaikan, kapal penjelajah itu berlabuh di jalan bagian luar. Otoritas setempat tidak mengizinkan kru mendarat di darat. Para komandan hanya bisa pergi ke kota untuk kunjungan bisnis. Dua minggu kemudian, perbaikan kapal perang selesai, tetapi karena badai yang tak henti-hentinya, pintu keluar ditunda. Hanya pada 26 Desember, detasemen meninggalkan Brest, kali ini akhirnya. Setelah mengitari Tanjung San Vincent, kapal-kapal itu menuju Gibraltar.
"Kaukasus Merah" di parade di Sevastopol, akhir 1930-an. Ketapel dan derek boom untuk mengangkat pesawat amfibi dari air terlihat jelas
Setelah bertemu tahun 1930 yang akan datang di laut, detasemen pada 1 Januari datang ke teluk Cagliari di pulau Sardinia. Di sini angkutan dengan bahan bakar dan air sudah menunggu. Pada tanggal 6 Januari, izin diperoleh untuk memasuki pelabuhan kota Cagliari dan meninggalkan tim ke darat. Untuk pertama kalinya dalam satu setengah bulan, para pelaut bisa merasakan tanah yang kokoh di bawah kaki mereka. Hari berikutnya diadakan pertandingan sepak bola antara tim kota dan tim Profintern.
Pada 8-9 Januari, kapal-kapal itu pindah dari Cagliari ke Napoli. Pada 14 Januari, detasemen meninggalkan Napoli, dan pada 17 Januari memasuki Laut Hitam, di mana ia bertemu dengan batalion perusak MSFM. Pada 18 Januari 1930, kapal penjelajah dan kapal perang tiba di Sevastopol. Selama 57 hari, kapal menempuh jarak 6.269 mil.
"Profintern" dimasukkan dalam MSFM (sejak 11 Januari 1935 - Armada Laut Hitam). Pada 9 Maret 1930, Profintern, bersama dengan kapal perang Parizhskaya Kommuna, kapal penjelajah Chervona dan Krasny Kavkaz (sedang diselesaikan di Nikolaev), termasuk dalam divisi (sejak 1932 - brigade) kapal penjelajah MSChM.
Dekade berikutnya, kapal penjelajah menguasai teater baru, kru terlibat dalam pelatihan tempur. Pada 10-13 Oktober 1931, kapal penjelajah berpartisipasi dalam manuver MSChM.
Pada malam 10 Mei 1932, Profintern melanjutkan serangan Chaud, di mana armada sedang dikumpulkan. Saat bermanuver, ia bertabrakan dengan kapal penjelajah Krasny Kavkaz, yang menabrak Profintern dengan haluannya ke bagian kanan buritan. Perbaikan kerusakan memakan waktu 12 hari.
Cruiser "Profintern", gambar dari kapal perang "Paris Commune", 1930-an.
Profintern, 1930-an Kapal terbang Dornier "Val" terbang di atas kapal penjelajah
Dari 26 Agustus hingga 6 September 1932, "Profintern" bersama dengan kapal penjelajah "Chervo-na Ukraina", tiga kapal perusak dan tiga kapal perang melakukan pelayaran ke Laut Azov.
24 Oktober 1933 "Profintern" dengan "Chervona Ukraina" meninggalkan Sevastopol menemani kapal uap Turki "Izmir", di mana delegasi pemerintah Soviet yang dipimpin oleh Komisaris Rakyat untuk Urusan Militer dan Maritim K. E. Voroshilov pergi ke Istanbul untuk merayakan ulang tahun ke-10 Republik Turki. Pada pagi hari tanggal 26 Oktober, kapal tiba di Istanbul, dan setelah 6 jam mereka berlayar kembali dan pada tanggal 27 Oktober mereka kembali ke Sevastopol. Pada 9 November, kapal penjelajah kembali menuju Istanbul, pada 11 November mereka bergabung dengan pengawalan kapal uap Izmir dengan delegasi yang kembali, dan pada 12 November mereka tiba di Odessa.
"Krasny Kavkaz" tak lama setelah commissioning, 1933. Tabung torpedo di tepi prakiraan dan persenjataan pesawat terlihat jelas
Pada tahun 1935-1938. Profintern telah mengalami perombakan besar dan modernisasi di Sevmorzavod.
Pada 22 Juni 1939, Profintern, seperti seluruh brigade kapal penjelajah, dimasukkan dalam skuadron Armada Laut Hitam yang dibentuk. Kembali pada tahun 1937, Profintern menghentikan kegiatannya, tetapi hanya dua tahun kemudian kapal penjelajah itu berganti nama, dengan analogi dengan dua kapal penjelajah brigade nama "Krimea Merah". Sejak saat itu, brigade kapal penjelajah Armada Laut Hitam dapat disebut "Merah".
Kapal penjelajah itu bertemu dengan awal Perang Patriotik Hebat di bawah komando Kapten 2nd Rank A. I. Zubkov. Kapal sedang dalam perbaikan saat ini di pabrik # 201 (dibangun untuk diperbaiki pada Mei 1941). Pada 1 Agustus 1941, kapal penjelajah berangkat dari dinding pabrik. Berlabuh di Dermaga Utara dari tanggal 8 hingga 10 Agustus. Pada 12 Agustus, kapal penjelajah diperiksa oleh komandan skuadron L. A. Vladimirsky. Pada 13 Agustus, kapal penjelajah, yang belum diperbaiki, disertakan dengan dua kapal perusak di Detasemen 2 untuk menolak kemungkinan pendaratan di wilayah Odessa. Pada 16 Agustus, "Krasny Krym" pergi ke laut untuk menguji mekanisme dan kemampuan manuver.
Pada 21 Agustus, pukul 7.00, "Krimea Merah" dengan kapal perusak "Frunze" dan "Dzerzhinsky" (komandan detasemen AI Zubkov) meninggalkan Pangkalan Utama dan tiba di Odessa tepat satu hari kemudian. Kapal penjelajah, tanpa bantuan kapal tunda, ditambatkan di pemecah gelombang Platonovsky, dan sebuah pos koreksi mendarat di pantai. Pukul 18.32 kapal mundur dari tali tambat dan pergi ke laut untuk menembaki posisi musuh. Namun karena hujan dan kabut, target tidak terlihat, dan koneksi dengan korpus tidak stabil. Penembakan tidak terjadi, dan kapal kembali ke Odessa.
Pada 23 Agustus, kapal penjelajah itu menembaki pesawat yang membom pelabuhan Odessa. Dalam dua hari, mereka menembakkan 70 peluru 100 mm dan 21 peluru 45 mm.
Kapal penjelajah "Krimea Merah", 1939
Kapal penjelajah "Krimea Merah" di Sevastopol pada parade, 1940. Di latar depan adalah kapal perusak "Zheleznyakov"
Pada tanggal 23 Agustus pukul 17.30, kapal penjelajah meninggalkan pelabuhan Odessa dan menjalin kontak dengan pos-kor. Setelah menerima koordinat target di area desa Sverdlovo (markas resimen Rumania ke-35), pada pukul 18.18 berada di lintasan Chebanka, dari jarak 82 kbt melepaskan tembakan dari sisi kiri dengan 8 - tembakan tembakan. Baterai musuh membalas tembakan pada pukul 19.06. Pukul 19.30 "Krasny Krym" berhenti menembak, menembakkan 462 peluru, dan berbaring di jalur penarikan.
Pada pukul 20.30 kapal perusak "Frunze" mendekati papan, karyawan bank Odessa dan 60 kantong uang dibawa ke atas kapal penjelajah. Setelah selesai memuat, kapal berangkat melaut. Pada 24 Agustus pukul 7.30 pagi "Krimea Merah" berada di atas tong di Sevastopol.
Pada 26-27 Agustus, kapal penjelajah pindah dari Sevastopol ke Novorossiysk. Pada tanggal 28 Agustus, penembak anti-pesawat kapal melepaskan tembakan ke pesawat yang akan meletakkan ranjau di fairway Novorossiysk, pesawat itu berbalik dan menghilang.
Pada 14 September, atas arahan Dewan Militer Armada Laut Hitam, kapal penjelajah Krasny Krym dimasukkan dalam skuadron kapal yang dimaksudkan untuk mendarat di Grigoriev-ki dekat Odessa.
Quadruple 7, senapan mesin anti-pesawat 62-mm "Maxim"
Pada 18 September pukul 17.30 "Krimea Merah" meninggalkan Novorossiysk, menemani angkutan "Bialystok" dan "Crimea", menuju dengan pasukan ke Odessa. V
Pada pukul 6.00 tanggal 19 September konvoi dihadang oleh TSC dan SKA, pukul 7.00 melewati mercusuar Aytodor, dan pukul 10.50 melewati lintasan baterai Konstantinovskaya. Kapal penjelajah membawa angkutan ke tepi ladang ranjau (Tanjung Tar-khankut), kemudian kapal perusak "Boyky" memasuki pengawalnya, dan kapal penjelajah berbelok ke pangkalan utama dan pada 20 September pukul 6.30 memasuki Teluk Sevastopol.
Berpartisipasi dalam pendaratan di Grigor-evka. Pada 21 September pukul 6.17, bersama dengan kapal penjelajah Krasny Kavkaz, kami meninggalkan Teluk Utara dan, berlabuh di Teluk Cossack, mulai melakukan pendaratan dengan bantuan tongkang. Pada pukul 11.59, batalyon ke-1 dan ke-2 dari Resimen Angkatan Laut ke-3 -1109 orang diambil alih-alih yang diharapkan 758. Untuk pendaratan rombongan pendarat, perahu panjang dinaikkan di atas kapal penjelajah: dua kapal penjelajah Molotov dan satu kapal penjelajah Chervona Ukraina dan brigade kapal selam pertama. Pada pukul 13.38 kapal menimbang jangkar dan, setelah memasuki bangun "Krasny Kavkaz", sebagai bagian dari detasemen yang berangkat untuk tujuan yang dimaksudkan, kecepatannya 18 knot.
Pada pukul 18.44, dua pesawat musuh ditemukan, dan semua senjata antipesawat di kanan menembaki mereka. Setelah 5 menit, pesawat berbalik dan penembakan berhenti.
Cruiser "Red Crimea", 1940. Sebuah derek untuk memuat ranjau terlihat di dek kotoran; jib derek pesawat belum dibongkar
Pada 22 September, pukul 1.14, detasemen tiba di daerah Grigoryevka, di titik pertemuan dengan detasemen kapal pendarat, yang tidak ada di sana. Kapal penjelajah mengambil titik awal, dan, dengan memegang mesin pada 1,20 dari jarak 18 kbt, melepaskan tembakan dengan sisi kanannya di sepanjang pantai, di sepanjang spillway muara Ad-Zhalik. Pada 1,27 api dipindahkan ke Grigorievka, dan tujuh menit kemudian dihentikan. Pukul 1.40, pendaratan pasukan dimulai dengan bantuan tongkang. Mendukung pendaratan "Krimea Merah" di 2.03 melepaskan tembakan dengan semua sisinya di Chebanka, pertanian negara yang dinamai Kotovsky, Meshchanka. Pada pukul 3.00 pagi, tongkang melakukan 10 penerbangan, menjatuhkan 416 orang, kemudian kapal perang Krasnaya Gruziya mendekati kapal penjelajah dan menerima pasukan terjun payung yang tersisa. Pada 3,43 kapal penjelajah berhenti menembak di sepanjang pantai, yang dilakukan sebentar-sebentar selama tiga jam, menembakkan 273 peluru 130 mm dan 250 - 45 mm. Pada pukul 4.05 pagi kapal penjelajah "Krasny Krym" dan "Krasny Kavkaz" menuju Sevastopol, dengan kecepatan 24 knot. Pukul 16.52 kapal mendarat di atas tong di Northern Bay. Pada hari yang sama pukul 20.00 "Krimea Merah" meninggalkan Sevastopol dan pukul 11.30 pada 23 September tiba di Novorossiysk. Pada 26 September, kapal penjelajah itu pindah dari Novorossiysk ke Tuapse.
Sore hari tanggal 30 September kapal penjelajah meninggalkan Tuapse, tanggal 1 Oktober pukul 13.09 tiba di Batumi dan berdiri di dermaga minyak untuk menerima bahan bakar minyak dan air. Pada pukul 17.00, bunkering selesai dan pemuatan batalion senapan mesin dimulai - 263 personel, 36 senapan mesin berat, 2 senapan 45-mm dengan amunisi. Setelah membawa pasukan, pada pukul 21.30 ia meninggalkan Batumi menuju Feodosia, di mana ia tiba pada 2 Oktober pukul 17.28. Setelah menurunkan batalion di atas tongkang, kapal penjelajah itu menimbang jangkar pada pukul 18.45. Pada pagi hari tanggal 3 Oktober, dia tiba di Novorossiysk, dan kemudian pergi ke Tuapse.
Pada 28 Oktober, brigade kapal penjelajah dibubarkan, dan kapal penjelajah disubordinasikan langsung ke komandan skuadron Armada Laut Hitam.
Pada tanggal 29 Oktober pukul 16.00, "Krimea Merah" datang dari Tuapse ke Novorossiysk dan berlabuh. Kapal tunda pelabuhan mengangkut batalion marinir - 600 orang dengan senjata dan amunisi dari pantai ke kapal, dan pada pukul 22.56 meninggalkan Novorossiysk. Pada 30 Oktober pukul 15.53 kapal penjelajah datang ke Sevastopol dan berdiri di atas tong, batalion diturunkan ke kapal tunda yang mendekat. Pada 31 Oktober pukul 1.35, pesawat musuh menyerbu pangkalan utama, komandan kapal penjelajah memerintahkan tembakan anti-pesawat untuk tidak membuka, agar tidak membuka kedok kapal.
Cerobong asap "Krasny Kavkaz"
"Krimea Merah" termasuk dalam detasemen dukungan artileri pasukan garnisun Sevastopol, komandan detasemen - kepala staf skuadron Kapten Peringkat 1 VA Andreev.
Pada 2 November, pukul 9.30 pagi, serangan udara sengit di Sevastopol dimulai, tiga Ju-88 menyerang kapal penjelajah, menjatuhkan tujuh bom. Semuanya jatuh 20 meter dari samping, tiga tidak meledak, dan lima orang Angkatan Laut Merah terluka akibat ledakan empat bom oleh pecahan peluru. Pada pukul 18 kapal penjelajah mendekati dermaga tambang dan bengkel torpedo dan mulai menerima properti departemen tambang dan torpedo Armada Laut Hitam yang dievakuasi. Pada saat yang sama, barang-barang milik Komite Regional Krimea dari Partai Komunis Bolshevik Seluruh Serikat, yang terluka, dan keluarga prajurit dimuat.
Pada 3 November, Dewan Militer Armada memutuskan untuk menarik kapal-kapal dari Sevastopol.
Komandan Armada Wakil Laksamana F. S. Oktyabrsky berbicara kepada awak kapal penjelajah "Red Crimea"
Pada hari yang sama, pada pukul 17.00, kapal penjelajah selesai memuat, menerima 350 yang terluka, 75 prajurit, 100 pengungsi, dokumen markas Armada Laut Hitam, 30 torpedo, 1800 perangkat Aubrey, suku cadang torpedo, dan hanya 100 kotak peralatan.
Pukul 18.27 "Krasny Krym" meninggalkan Sevastopol di Tuapse, semua dokumen dan properti markas Armada Laut Hitam dikirim dengan kapal penjelajah ke Armada Laut Hitam ZKP, yang dilengkapi 4 km barat daya Tuapse. Tanggal 4 November pukul 14.00 ia tiba di Tuapse. Karena kelebihan pangkalan yang besar, komando pangkalan angkatan laut Tuap-Sin tidak dapat mengambil semua harta benda dan yang terluka. Tanggal 6 November pukul 00.55 kapal penjelajah meninggalkan Tuapse, pukul 14.00 tiba di Batumi dan, tertambat di dermaga, mulai bongkar muat.
Tanggal 7 November, pukul 9.00, kapal penjelajah selesai bongkar muat, menerima bahan bakar minyak dan pukul 13.55 berangkat dari Batumi menuju Sevastopol. Pada 8 November, kapal memasuki Tuapse untuk mengisi kembali pasokan bahan bakar, dan pada 7.47 pada 9 November, Krimea Merah tiba di Sevastopol dan berdiri di atas laras nomor 8. Pukul 10.00 dan 11.00 pesawat musuh menyerbu pangkalan, tetapi kapal penjelajah itu tidak terluka. Pada pukul 15.30 kapal mengubah jangkarnya, berdiri di atas tong kapal perang "Komune Paris" di dekat bengkel tambang dan torpedo.
Pada 10 November, Krasny Krym menerima tugas menghancurkan baterai jarak jauh musuh di daerah Kachi. Pada 6.30 ia melepaskan tembakan dengan baterai utama pada jarak 85 kbt. Penembakan itu dikoreksi oleh corpost. Setelah empat tembakan penampakan, kapal itu kalah dengan tembakan tiga senjata. Pukul 8.00 dia selesai menembak, menembakkan 81 peluru. Baterai musuh hancur. Dua kali lagi hari itu, kapal penjelajah menembaki akumulasi tenaga musuh - pukul 12.30 di area Inkerman (31 peluru) dan pukul 20.00 di area desa. Du-vankoy (20 putaran).
8 23.00 kapal mundur dari tong dan di bawah kapal tunda pergi ke Teluk Yuzhnaya, di mana pada pukul 2.00 tanggal 11 November kapal melepaskan jangkar kanan dan ditambatkan dengan sisi kiri di lemari es. Pada 11 November, "Krasny Krym" terus menembaki kelompok infanteri musuh, menembakkan 105 peluru.
Hari-hari ini, penerbangan Jerman melakukan serangan besar-besaran di Sevastopol, pada 10 November, kapal penjelajah menembak jatuh pesawat musuh dengan senjata 45 mm.
Pada 12 November, "Krasny Krym" berdiri di dekat kulkas. Pukul 10.00 serangan kuat di kota dan kapal dimulai, kapal penjelajah melepaskan tembakan dengan semua senjata anti-pesawat dan senapan mesin. Dua kelompok yang terdiri dari tiga pesawat Ju-88 naik ke kapal dan menjatuhkan bom dari ketinggian. 10 bom jatuh pada jarak 50 m dan lebih. Pesawat yang sama memasuki kapal penjelajah dua kali lagi, tetapi karena tembakan anti-pesawat yang intens, bom dijatuhkan secara tidak akurat, kapal tidak rusak. Pukul 12.00 gelombang kedua dari 28 pembom menyerang kota dan kapal, kapal penjelajah Chervona Ukraina rusak berat dan tewas, kapal perusak Merciless and Perfect rusak berat. Pesawat beberapa kali memasuki "Krimea Merah", tetapi mereka mengebom secara tidak akurat, bom jatuh di kota dan di tanggul, kapal tidak rusak. Pada 12 November, 221 peluru 100-mm dan 497 45-mm dikeluarkan untuk memukul mundur serangan penerbangan. Pada 13 dan 14 November, pesawat-pesawat Jerman mengebom Teluk Yuzhnaya dan kapal-kapal, tetapi tembakan anti-pesawat yang kuat setiap kali memaksa mereka untuk buru-buru menjatuhkan bom, kapal penjelajah itu tidak rusak.
Pada 14 November, taruna detasemen pelatihan Armada Laut Hitam - 600 orang, personel dan properti SNiS Armada Laut Hitam, departemen sanitasi Armada Laut Hitam, Direktorat Angkatan Laut NK, Kantor Kejaksaan Laut Hitam Armada, komando pasukan perbatasan, tim NKVD dengan kantor kejaksaan dan pengadilan Krimea, departemen intelijen Armada Laut Hitam, keluarga prajurit dimuat ke kapal. Secara total, 350 terluka, 217 personel militer, 103 warga sipil, 105 ton kargo diterima. Pukul 23.15 kapal penjelajah meninggalkan Sevastopol. Saat fajar, ia bergabung dengan keamanan transportasi "Tashkent", yang melaju dengan kecepatan 8 knot. Pada malam 15 November, transportasi itu tertinggal dan saat fajar pada 16 November, kapal penjelajah berbelok ke arah yang berlawanan, untuk mencarinya. Pada 7.30, transportasi ditemukan, untuk meningkatkan kecepatan detasemen, kapal tunda dikirim ke transportasi, tetapi pada kecepatan 14 knot, mereka meledak. Pukul 17.50 "Krimea Merah" dengan transportasi menyusul dan mulai melewati kapal motor "Abkhazia", ditemani oleh kapal perusak "Nezamozhnik". "Tashkent" diserahkan ke kapal perusak, dan kapal penjelajah itu bergabung dengan penjaga "Abkhazia". Pada 17 November, kapal penjelajah tiba di Tuapse pukul 16.30, dan kapal menuju Poti.
Pada 26 November, kapal penjelajah itu pindah dari Tuapse ke Novorossiysk dan berlabuh.
Pukul 1.10 tanggal 27 November, dia berlabuh di dermaga dan mulai memuat pasukan. Pada 3.15, dengan 1000 tentara dan komandan pengisian untuk pasukan Primorskaya, ia meninggalkan Novorossiysk ke Sevastopol, di mana ia tiba pada 28 November pukul 6.25, kapal penjelajah itu ditemani oleh perusak Zheleznyakov dalam transisi.
Pada 29 November, dari 22.05 hingga 22.50, saat berlabuh dan menambatkan di lemari es, kapal penjelajah menembaki konsentrasi musuh di daerah Shuli, Cherkez-Kermen, ketinggian 198, 4, api ditembakkan melintasi alun-alun, tanpa penyesuaian. 179 peluru ditembakkan.
Pada 30 November pukul 23.34, ditemani oleh dua kapal penyapu ranjau, kapal penjelajah meninggalkan Sevastopol menuju wilayah Balaklava. Pukul 2.25 tanggal 1 Desember, ia mengambil titik awal untuk menembak antara pantai dan tepi bagian dalam ladang ranjau, menghentikan kendaraan dan dari jarak 87 kbt, melepaskan tembakan dengan sisi kirinya ke unit-unit bermotor di daerah Varnutka, dari Kuchuk-Muskomya, penembakan dilakukan di alun-alun. Pada 2.56, kapal penjelajah selesai menembak, menggunakan 149 peluru, dan pada 4.25 kembali ke pangkalan.
Pada hari yang sama, dari pukul 12.45 hingga 13.20, berlabuh dan ditambatkan di lemari es di South Bay, kapal penjelajah menembaki kelompok pasukan musuh di dekat desa Shuli (Gunung Zubuk-Tepe, ketinggian 449, pada jarak 100 kbt, 60 putaran dikonsumsi di area. ditembakkan dari sisi kanan pada tenaga kerja di area Mamashay, penembakan itu diperbaiki. Karena penembakan dilakukan pada jarak maksimum - 120 kbt, gulungan buatan 3 ° ke sisi kiri adalah dibuat.
Pada 2 Desember, dari garis tambatan di lemari es "Krasny Krym" melakukan dua penembakan di dekat desa Cherkez-Kermen, konsumsi 60 cangkang, s. Shuli - 39 putaran. Pada 3 Desember, dari 16.11 hingga 17.30, kapal penjelajah menembaki baterai musuh yang terletak di dekat desa Kuchka, memakan 28 peluru. Pemotretan telah disesuaikan.
Pada tanggal 5 Desember, setelah menerima 296 orang yang terluka dan 72 penumpang yang dievakuasi, "Krasny Krym" meninggalkan Sevastopol pada pukul 16.20. Pada pagi hari tanggal 6 Desember, ia bergabung dengan penjaga angkutan "Bialystok" dan "Lvov". Pada tanggal 7 Desember pukul 9.59 ia tiba di Tuapse, di mana ia menurunkan beberapa orang yang terluka dan pengungsi, dan pada tanggal 9 Desember ia pindah dari Tuapse ke Poti.
Pada 10 Desember pukul 7.30 ia meninggalkan Poti ke Novorossiysk, mengawal angkutan "Kalinin" dan "Dimitrov" dengan pasukan ke Sevastopol. Kecepatan transportasi - 6 knot. Pada 12 Desember, petugas sinyal kapal penjelajah menemukan ranjau terapung, yang mereka tembak. Pada 13 Desember pukul 8.00 kapal berbelok ke target Inkerman, musuh melepaskan tembakan, beberapa peluru jatuh 50-70 m dari kapal penjelajah, dua pelaut terluka oleh pecahan peluru. Pukul 16.50 kapal penjelajah meninggalkan Sevastopol menuju Novorossiysk, di mana ia tiba pukul 6.00 pada 14 Desember.
Pada bulan Desember 1941, armada sedang mempersiapkan operasi pendaratan besar, yang tujuannya adalah untuk membebaskan Semenanjung Kerch dan memberikan bantuan kepada Sevastopol.
Memuat serangan di kapal penjelajah
"Krimea Merah", di antara kapal-kapal lain, seharusnya berpartisipasi dalam pendaratan pasukan di Feodosia, tetapi pada 17 Desember musuh melancarkan serangan kedua terhadap Sevastopol di seluruh front. Markas besar memerintahkan pengiriman bala bantuan segera ke para pembela kota.
20 Desember, menerima 1680 tentara dan komandan Brigade Senapan Khusus ke-79 pada pukul 17.00 dengan kapal penjelajah Krasny Kavkaz (bendera komandan F. S. Oktyabrsky), pemimpin Kharkov, kapal perusak Bodry dan Nezamozhnik, Krasny Krym meninggalkan Novorossiysk. Karena kabut, detasemen tidak dapat memaksa ladang ranjau di malam hari dan terpaksa menerobos pada sore hari tanggal 21 Desember pada pendekatan ke Sevastopol, di area mercusuar Kherson, kapal-kapal diserang oleh penerbangan Jerman - enam Me-110, 6 bom dijatuhkan di kapal penjelajah, yang jatuh ke belakang 100 m, pada saat yang sama pesawat menembaki kapal dari senapan mesin. Tidak menerima kerusakan. Artileri anti-pesawat "Krimea Merah" secara aktif menangkis serangan, menembakkan 72 peluru 100-mm dan 100 peluru 45-mm. Pukul 13.00 kapal memasuki pangkalan utama, kapal penjelajah ditambatkan di lemari es dan mulai turun. Pukul 17.50-18.00 "Krasny Krym" menembaki konvoi motor di daerah Dacha Toropov dekat desa Alsu, menggunakan hingga 30 peluru.
Pada tanggal 22 Desember, berdiri di tambatan di lemari es, pada siang hari, ia melakukan empat tembakan, satu malam di alun-alun dan satu dengan penyesuaian kolom bermotor dan tenaga musuh, menghabiskan 141 peluru. Pukul 19.30, setelah menerima 87 yang terluka, kapal perusak Nezamozhnik meninggalkan Sevastopol ke daerah Balaklava dengan tugas menekan tenaga musuh dengan senjata 130 mm. Setelah menghentikan jalur, dari jarak 85 kbt dari 20,25 hingga 22,05, kapal penjelajah menembaki musuh di area Verkhnyaya Chorgun, Dacha Toropova, Kuchuk-Muskamya. Cahaya biru gelap yang dipasang di pantai berfungsi sebagai titik penargetan. Pukul 22.05, setelah selesai menembak (konsumsi 77 peluru), kapal-kapal menuju Tuapse, di mana mereka tiba pada pukul 10.50 pada tanggal 23 Desember.
Pada 24-25 Desember saya pindah dari Tuapse ke Novorossiysk.
Berpartisipasi dalam operasi Kerch-Feodosiya. Pada tahap pertama operasi, kapal penjelajah itu termasuk dalam detasemen pendukung kapal dari detasemen pendaratan "B" Laksamana Muda NO Abramov, yang seharusnya mendarat di kota Opuk.
"Krimea Merah" ditugaskan untuk menembaki Feodosia bersama dengan perusak "Shaumyan" pada malam 25-26 Desember, mengidentifikasi baterai dan titik tembak, setelah itu, pada sore hari tanggal 26 Desember, penembakan sistematis jalan Feodosiya-Kerch untuk mencegah musuh mentransfer cadangannya ke daerah-daerah, di mana mereka seharusnya mendaratkan pasukan (Kerch, Duranda) dan mendukung pendaratan di Duranda dengan tembakan artileri mereka.
Pada 25 Desember, pukul 20.20, Krimea Merah dengan perusak Shaumyan meninggalkan Novorossiysk ke wilayah Selat Kerch, mentransmisikan data cuaca di area operasi. Pada tanggal 26 Desember pukul 05.32, kapal penjelajah melepaskan tembakan dengan baterai utama di sisi kanannya dari jarak 55-60 kbt di pelabuhan Feodosia. Pukul 5.40 dia selesai menembakkan 70 peluru berdaya ledak tinggi. Serangan artileri di Feodosia ini tidak perlu - penembakan dilakukan di alun-alun dan tidak menyebabkan kerusakan pada musuh, baterai musuh juga tidak terlihat. Kemudian kapal-kapal itu menuju ke timur untuk menemui kapal penjelajah Krasny Kavkaz dan kapal perusak Nezamozhnik. Pukul 7.50 mereka berbaring di belakang "Krasny Kavkaz", kapal penjelajah bermanuver tanpa tujuan di Teluk Feodosiya: Elgan-Kaya, Chauda - Feodosia, mencoba menemukan detasemen Laksamana Muda N. O. Abramov. Di laut - kabut, hujan, salju, visibilitas buruk. 23.00 kapal penjelajah berlabuh di daerah Chauda, 20 kbt dari dermaga Duranda. Pada pukul 06.00 tanggal 27 Desember, regu pendukung kapal menerima pesan bahwa regu pendarat telah kembali ke Anapa. Pada pukul 7.30 kapal penjelajah menimbang jangkar dan pada pukul 14.00 ditambatkan di dermaga Lift Novorossiysk.
Pistol anti-pesawat 102-mm B-2 dari kapal penjelajah "Krasny Kavkaz"
Termasuk dalam regu kapal pendukung regu pendarat "A". Pada 28 Desember, pukul 17.10, pendaratan -2000 tentara dan komandan Korps Senapan ke-9, 2 mortir, 35 ton amunisi, 18 ton makanan diambil di "Krimea Merah". Komandan Korps Senapan ke-9, Mayor Jenderal I. F. Dashichev, dengan markas besarnya ditempatkan di kapal. Perahu-perahu kapal penjelajah No. 1 dan No. 3 ditinggalkan di Novorossiysk, alih-alih kapal-kapal panjang kapal perang "Paris Commune" dan kapal penjelajah "Voroshilov" dibawa ke atas kapal.
Pada pukul 19.00 "Krasny Krym" lepas landas dari tambatan dan sebagai bagian dari detasemen dengan kapal penjelajah "Krasny Kavkaz" dan tiga kapal perusak meninggalkan Novorossiysk.
Pada tanggal 29 Desember, pukul 3:05 pagi, detasemen pendukung kapal direorganisasi menjadi kolom bangun, pada pukul 3.45 pagi itu berbaring di taktik tempur, dan tiga menit kemudian Krimea Merah dengan kecepatan 6 knot melepaskan tembakan dengan sisi kirinya. dari senjata 130-mm dan 45-mm. Pukul 04.03 api berhasil dipadamkan, dan pukul 4.35 kapal penjelajah berlabuh di 2 kbt dari mol Shirokiy dan pukul 4.48 memulai pendaratan dengan bantuan empat tongkang, kemudian enam perahu SKA mendekat, yang mengangkut 1.100 pasukan terjun payung. Pukul 4,50, meliputi pendaratan, kapal melepaskan tembakan langsung ke titik-titik tembak di pelabuhan dan kota, di kawasan Tanjung Ilya. Musuh menembaki kapal stasioner dari senjata, mortir, dan senapan mesin. Pada 6.23, kapal perusak "Shaumyan" mendekati sisi kanan kapal penjelajah untuk menerima pendaratan, tetapi komandannya tidak dapat berlabuh saat bergerak. Pada saat yang sama, baterai pantai musuh menembaki kapal, dan kapal perusak, setelah menerima perintah untuk menekan baterai, mundur dari kapal penjelajah. Kemudian "Perisai" BTShch mendekati sisi kapal penjelajah dan menerima 300 orang.
Selama lebih dari dua jam kapal berada di bawah tembakan artileri dan mortir. Peluru pertama meledak pada 7.15 di dek baterai dekat meriam No. 3 di area 45-49 shp. sisi kanan, akibatnya terbentuk lubang dengan luas 1,5 m2 dan banyak lubang kecil, belitan demagnetizer putus. Kebakaran terjadi, isolasi gabus terbakar. Yang tewas dan terluka muncul. Api dipadamkan dengan air dan alat pemadam kebakaran, dan perisai ditempatkan di lubang. Ini diikuti oleh cangkang yang mengenai batang, ke pipa pertama. Pada 7,42 ledakan shell pada ramalan di area 43-44 shp. sisi kiri menembus pelindung samping perisai senjata No. 12. Akibatnya, pistol macet, rusak karena pecahan peluru, dan senapan 45 mm rusak. Kotak pensil 130 mm dengan muatan terbakar, tetapi terlempar ke laut.
Pemandangan dari superstruktur haluan ke tangki kapal penjelajah Krasny Kavkaz. Menara busur kaliber utama terlihat jelas. Di atap menara yang ditinggikan adalah senapan mesin anti-pesawat Vik-kers. 1942g.
Pukul 7.47, peluru itu meledak di area 3538 shp. kanan, lubang dengan luas 1 m2 dan banyak lubang pecahan peluru kecil terbentuk. Lubang besar ditutup dengan perisai kayu, dan yang lebih kecil - dengan sumbat kayu. Pada 7,49 di wilayah 34-35 shp. di sisi kanan, ledakan shell menghancurkan lantai dek kayu dengan luas 0,75 m2 dan menghancurkan tonggak baja di prakiraan. Benteng rusak. Pada 7.50 pada perkiraan di area 22 shp. sebuah tambang meledak, akibatnya hingga 30 lubang kecil terbentuk di poros ventilasi.
Pukul 09.15 pendaratan pasukan terjun payung selesai (Mayor Jenderal I. F. Dashichev dengan markas tetap di kapal) dan dua menit kemudian kapal penjelajah mulai berlabuh. Hampir bersamaan dengan ini, pada 09.17 dan 09.20, dua peluru menghantam anjungan dan ruang kemudi navigator. Rumah geladak rusak, geladak jembatan rusak, tangga putus, banyak kabel putus, jendela pecah, pintu dibongkar, pipa dan kabel komunikasi putus, takometer dan telegraf mesin rusak, drive kontrol lampu sorot rusak. Selama pemotretan dari jangkar, sebuah tembakan peluru menghancurkan poros ventilasi udara MO, mimbar dan lantai dek, rel tambang. Terjadi kebakaran di rostra di area 77-78 shp, di mana terdapat tongkang dengan tangki berisi bensin. Pihak darurat, setelah membuat penghalang air, memadamkan api.
Selama pendaratan, 8 peluru dan 3 ranjau menghantam kapal, senjata 130 mm No. 3, 7 dan 12 dinonaktifkan dari kru dan pihak pendaratan, 18 orang tewas dan 46 terluka. Bersamaan dengan pendaratan, kapal menembakkan satu tembakan ke titik tembak musuh dan konsentrasi pasukan, mengalahkan dua baterai dan menekan satu, menghancurkan beberapa titik senapan mesin. Kapal penjelajah itu menggunakan cangkang 318 130 mm dan 680 45 mm.
Pada 09.25, jangkar dipilih, di mana saat itu serangan udara Jerman dimulai. Kapal mundur ke selatan, bermanuver dengan kecepatan penuh dan menangkis serangan udara. Kapal penjelajah diserang 11 kali, tetapi hanya dalam tiga kasus bom jatuh 10-15 m dari kapal. Sebagai akibat dari ledakan bom oleh guncangan hidrolik di buritan, air mulai masuk ke tangki pemberat buritan, bahan bakar minyak mulai merembes melalui jahitan dan paku keling tangki minyak. Fragmen bom membuat 50 lubang kecil, mematahkan tali pengikat jembatan haluan, merusak penutup lapis baja jendela di ruang kemudi operasional. Tidak ada pukulan di sabuk baju besi.
"Krimea Merah" dengan rombongan pendaratan di kapal, 1942. Di mimbar di atas bantalan samping dari senjata 130-mm, senapan mesin DShK 12,7-mm dan "er-likon" 20-mm terlihat jelas
Pukul 23.30 "Krimea Merah" berlabuh di kedalaman Teluk Feodosiya. Pada 30 Desember pukul 7.40, dia menimbang jangkar, bermanuver di Teluk Feodosiya pada siang hari, menangkis serangan udara. Pada siang hari, hingga 15 serangan dilakukan di kapal dalam kelompok dua atau tiga pesawat. Mereka tercermin oleh tembakan kuat dari semua kaliber, termasuk yang utama, yang menembakkan pecahan peluru ke pesawat yang terbang rendah, akibatnya, pesawat berbalik dan menjatuhkan bom dari kapal. Hanya dalam dua kasus bom jatuh 20 meter dari samping, tidak ada korban jiwa. Untuk target anti-pesawat, pada 29 dan 30 Desember, 52 pecahan peluru 130-mm, 322 granat fragmentasi 100-mm 741 proyektil pelacak fragmentasi 45-mm dikonsumsi. Kapal tetap berhubungan dengan pos-pos inti dan siap menembaki musuh. Delapan belas pelaut mati dimakamkan di laut. Pukul 16.00 di Teluk Dvuyakornaya, Mayor Jenderal Dashicheva dan markas besarnya dipindahkan ke kapal penyapu ranjau. Setelah itu, komandan pendaratan, Kapten 1 Pangkat NE Basisty, memerintahkan kapal penjelajah dengan kapal perusak "Shaumyan" untuk mengikuti ke Novorossiysk. Ketika mendekati Novorossiysk, kapal penjelajah menerima perintah untuk mengikuti di Tuapse, di mana ia tiba pada 31 Desember pukul 3.15 dan berlabuh.
Pada 1 Januari 1942, "Krimea Merah", setelah menerima 260 orang dan 40 ton kargo, meninggalkan Tuapse ke Feodosia pada pukul 17.00. Pada tanggal 2 Januari pukul 15.00, ia berlabuh di 3,5 kbt dari dermaga pelindung pelabuhan Feodosiya dan pada pukul 9.00 menurunkan personel dan kargo dengan empat tongkang. Pada saat yang sama, kapal penjelajah mendukung sayap kiri pasukan di sektor depan Feodosiya dengan tembakan. Menjelang pukul 11.00, jarak pandang menurun tajam, kabut mulai menyelimuti, dan salju mulai turun. Pada 2 dan 3 Januari, kapal penjelajah itu bermanuver di Teluk Feodosiya. Situasi meteorologis terus memburuk: gelombang besar, salju, kabut memaksa kapal untuk berlabuh beberapa kali. Pada pagi hari tanggal 4 Januari, jarak pandang agak membaik dan kapal, yang seluruhnya dingin, kembali ke Novorossiysk.
Pada 4 Januari, setelah membawa 1.200 pejuang dan komandan Resimen Senapan Gunung ke-226 dan 35 ton kargo, "Krasny Krym" pada pukul 17.00, bersama dengan TSC-412 (13) dan empat kapal MO, meninggalkan Novorossiysk untuk mendaratkan pasukan di wilayah Alushta… Tetapi karena lapisan es kapal, detasemen berbelok ke arah yang berlawanan pada pukul 4:00 pada tanggal 5 Januari dan kembali ke Novorossiysk pada pukul 10:00. Pukul 16.00 kapal kembali meninggalkan Novorossiysk menuju Alushta, tetapi karena badai mereka tidak dapat mendaratkan pasukan dan pada pukul 13.30 tanggal 6 Januari mereka kembali ke Novorossiysk dan mendaratkan pasukan di pelabuhan.
Meriam Minisini 100 mm di "Kaukasus Merah". Pelatihan perhitungan
Pada 8 Januari, setelah menerima 730 pejuang dan komandan, 45 ton kargo "Krimea Merah" pada 15.15 meninggalkan Novorossiysk ke Feodosia dengan dua SKA, pada pukul 22.40 berlabuh di Teluk Feodosia, menurunkan tongkang dan mulai membongkar. Pada 1,40 9 Januari, ia menyelesaikan pendaratan, menerima 13 orang yang ditangkap oleh NKVD, termasuk "kepala" Feodosia Gruzinov, dan menimbang jangkar. Pukul 10.35 saya tiba di Novorossiysk dan ditambatkan di lift. Pukul 11.00, serangan udara diumumkan di pangkalan, tiga Ju-88 pergi ke kapal. Tembakan berat dibuka melalui pertahanan udara pangkalan dan kapal, pesawat buru-buru menjatuhkan bom mereka dan pergi. Kapal penjelajah ini menggunakan 23 cangkang 100 mm dan 40 cangkang 45 mm. Pada 12 Januari, kapal pindah dari Novorossiysk ke Tuapse, dan pada 14 kembali ke Novorossiysk.
Pada bulan Januari 1942, Armada Laut Hitam, untuk mengalihkan pasukan musuh yang maju ke Feodosia, mendaratkan tiga pasukan penyerang taktis di daerah Sudak, di mana dua di antaranya Krimea Merah juga berpartisipasi.
Meriam 76-mm ZIS-3 di geladak "Krimea Merah" selama pemindahan bala bantuan ke Sevastopol
Pada 15 Januari, setelah menerima pendaratan - 560 pejuang dan komandan Resimen Senapan Gunung ke-226, "Krimea Merah" di bawah bendera komandan kapten kapal serbu amfibi peringkat 1 VA Andreev, pada pukul 13.00 dengan kapal perusak "Soobrazitelny" dan "Shaumyan" Novorossiysk ke Sudak. Pada pukul 14.30 kapal-kapal melewati ladang ranjau, dan di laut mereka bergabung dengan detasemen dukungan angkatan laut - kapal perang Komune Paris (bendera komandan skuadron), kapal perusak Impeccable dan Zheleznyakov. Kapal-kapal berbaris dalam urutan berbaris, kecepatan 16 knot. Kapal-kapal itu ditemukan oleh pesawat Ju-88, yang menemani mereka selama lebih dari satu jam. Detasemen itu terletak pada jalur 260 ° ke Sevastopol dan mengikuti mereka sampai jam 20. Detasemen pendaratan - kapal perang "Red Ajaristan" dan kapal patroli dengan lemparan pendaratan pertama sedang menunggu di bawah Kerch Prospect. Pukul 15.00, pesawat musuh mencoba menyerang kapal, tetapi mereka berhasil dihalau oleh tembakan anti-pesawat dari kapal perang dan kapal penjelajah. Selama perjalanan, kapal penjelajah memiliki lebih dari 40 penentuan suar radio yang andal, yang memastikan pendekatan yang akurat ke lokasi pendaratan seluruh detasemen. Untuk memastikan keluarnya kapal ke titik pendaratan yang dimaksudkan, kapal selam Shch-201 dan M-55 dikirim ke sana terlebih dahulu, yang pada waktu yang ditentukan pada 2, 5 dan 7, 5 mil dari pantai menyalakan lampu referensi. Pukul 22.10 detasemen pergi ke api hijau kapal selam M-55, yang berjarak 7 mil dari Sudak, berbaring di jalur 350 °, dan pergi ke lampu merah kapal selam Shch-201. Pada jarak dua mil dari pantai, kapal-kapal menduduki titik awal disposisi dan pada pukul 23.45 melepaskan tembakan ke garis pantai di daerah pendaratan antara Tanjung Alchak dan dermaga Genoa di Sudak. "Paris Commune" menyinari pantai dengan kerang yang menyala, "Red Crimea" menembaki pantai dari jarak 23 kbt. Akibatnya, pagar kawat musuh dan titik tembak dihancurkan. Kapal penjelajah itu menggunakan 96 peluru berdaya ledak tinggi. Pada tengah malam tanggal 16 Januari, kapal MO dengan rombongan pendaratan pergi ke lokasi pendaratan, dan pada pukul 0,05 kapal penjelajah berhenti menembak di pantai.
Pada pukul 0,59, kapal penjelajah itu melepaskan jangkar kanannya dan semenit kemudian memulai pendaratan dan pembongkaran amunisi dengan perahu dan tongkang. Meliputi pendaratan, kapal penjelajah secara berkala menembaki kota Sudak dan jalan-jalan, selesai menembak pada 3,31, menghabiskan 103 peluru (total untuk operasi - 199 peluru). Tembakan mortir dibuka di kapal penjelajah dari pantai, ranjau jatuh pada jarak 4-5 kbt, tetapi tidak ada pukulan di kapal. Yang terluka dikirim ke kapal penjelajah dari pantai. Pada 4.15, pendaratan selesai, longboat diangkat ke atas kapal, pada 4.24 kapal penjelajah memilih jangkar dan berbaring di jalur penarikan, setelah mengembangkan 22 knot. Pukul 16.25 ia tiba di Novorossiysk dan ditambatkan di dermaga Elevatornaya.
"Krimea Merah" di Novorossiysk, 1942
Pada 20 Januari, kapal penjelajah itu pindah dari Novorossiysk ke Tuapse. Pada malam 21-22 Januari, nord-ost (bora) jatuh di Tuapse. Pada pagi hari tanggal 22 Januari, ombak memecah kapal penjelajah tambat "Molotov", yang diparkir di dermaga terdekat. Rantai jangkar yang diberikan putus, kapal penjelajah mulai berputar 180 ° oleh angin dan ombak. Garis tambatan dibawa dari Molotov ke Krasny Krym, tetapi putus. "Molotov" dengan busurnya ditarik di sepanjang sisi "Krimea Merah", mengerahkan pistol dan mengenai sisi kapal tanker "Kremlin" yang berdiri di buritan kapal penjelajah, yang tenggelam.
Mempertimbangkan keberhasilan pendaratan resimen ke-226, komandan depan memerintahkan armada untuk mendaratkan resimen senapan gunung ke-554 di area yang sama.
Pada tanggal 23 Januari, "Krasny Krym" mengambil alih unit-unit dari Resimen Senapan Gunung ke-554 (1450 prajurit dan komandan Tentara Merah, 70 ton amunisi, 10 ton perbekalan) dan dengan kapal perusak "Bezuprechny" dan "Shaumyan" meninggalkan Tuapse di 16.00. Komandan detasemen pendaratan, Kapten Peringkat 1 V. A. Andreev, memegang bendera di kapal penjelajah. Pukul 18.00, kapal-kapal di wilayah Kabardinka jatuh ke dalam kabut dan terpaksa berlabuh. Pada 24 Januari, sekitar pukul 4, kabut mulai menghilang, kapal-kapal menimbang jangkar dan memasuki Novorossiysk. Pukul 12.16 detasemen, yang bergabung dengan kapal perusak "Savvy", pergi ke laut. Situasi meteorologi - kabut, angin timur laut yang kuat dan suhu rendah. Dek atas, suprastruktur dan rel ditutupi dengan es. Pukul 22.15, lampu merah dari kapal selam Shch-201 ditemukan, dengan fokus di mana kapal penjelajah pada pukul 23.03 berlabuh pada kedalaman 20 meter 5 kb dari pantai Sudak. Pukul 23.20, dia mulai turun. Pertama-tama, amunisi dan persediaan makanan dikirim ke pantai dengan tongkang, dan pasukan terjun payung dikirim dengan perahu SKA. Kapal penyapu ranjau TShch-16 selama 50 menit mencoba mendekati kapal penjelajah untuk menerima pasukan terjun payung, mematahkan dua tangga dan jalan pintas, tetapi tidak bisa naik. Pada pukul 06.00 pada tanggal 25 Januari, pendaratan pada dasarnya selesai, 1.300 orang diturunkan, semua amunisi dan bahan makanan, 250 orang tetap berada di kapal. Namun kegembiraan yang meningkat dan fajar menyingsing tidak memungkinkan kapal-kapal itu tetap berada di lepas pantai. Pada 06.05 mereka menimbang jangkar untuk melepaskan diri ke paralel ke-44 pada fajar - 08.00, memastikan mundurnya detasemen yang andal sebelum serangan udara musuh. Pada pukul 6.30 kapal penjelajah dan kapal perusak mendarat di jalur 150 ° dan tiba di Novorossiysk pada pukul 16.30.
Senapan 45-mm 21-K dari kapal penjelajah "Krasny Kavkaz"
Pada 28 Januari, Krasny Krym pindah dari Novorossiysk ke Tuapse untuk perbaikan 10 hari. Setelah menyelesaikan perbaikan, kapal penjelajah itu pindah dari Tuapse ke Novorossiysk pada 11 Februari.
Pada 13 Februari, membawa 1.075 kompi yang berbaris, 35 orang dari markas Armada Laut Hitam dan 35 ton kargo, kapal penjelajah itu meninggalkan Novorossiysk pada pukul 16:20 dan tiba di Sevastopol pada pukul 10:50 pada 14 Februari, berdiri di depan lemari es dan melakukan pendaratan.
Pada 22 Februari, berlabuh di Teluk Sevastopol, "Krasny Krym" menembak dengan sisi kanannya ke pasukan musuh di daerah Shuli, melepaskan 20 tembakan. Pada 24 Februari, pukul 11.40, sebuah serangan udara terdengar di kota. Dari sisi Evpatoria, pada ketinggian 3000 m, tujuh Ju-88 ditemukan, yang menuju ke kapal penjelajah. Pertahanan udara pangkalan melepaskan tembakan dengan penundaan, sehingga pesawat, tanpa merusak formasi, pergi ke kapal dari haluan sampai saat bom dijatuhkan. Artileri anti-pesawat kapal penjelajah melepaskan tembakan tepat waktu, tetapi karena musuh menyerang dari hidung, jumlah larasnya terbatas. Ketujuh pesawat itu bergantian menyelam ke kapal, dan masing-masing menjatuhkan dua bom 500 kg. Tiga jatuh di sisi kiri pada jarak 20 m, 11 - di sisi kanan pada jarak 10 m atau lebih. Kapal tertutup lumpur dan diselimuti asap dan debu. Menjadi tidak mungkin untuk menembak, karena tidak ada yang terlihat, tetapi serangan pesawat juga berhenti. Kapal tidak rusak, satu penembak anti-pesawat terluka. Saat memukul mundur serangan, 29 peluru 100-mm dan 176 45-mm dikonsumsi.
Pukul 19.27 kapal penjelajah dengan kapal perusak "Shaumyan" meninggalkan Sevastopol dan tiba di Tuapse pukul 12.30 tanggal 25 Februari. Kapal penjelajah itu dimuat dengan perusahaan korps marinir - 250 orang dan 25 ton kargo, dan pada hari yang sama ia mengirimkannya ke Novorossiysk.
Empat kaliber 12, senapan mesin anti-pesawat 7-mm "Vickers" dipasang di haluan menara kaliber utama
Pada 26 Februari, pukul 3.00 pagi, kapal penjelajah mendekati dermaga Impor dan di pagi hari mulai menerima resimen anti-tank artileri ke-674 - 500 pejuang dan komandan, 20 meriam 76 mm, 3 dapur, 20 ton amunisi. Pukul 15.15 dengan kapal perusak "Shaumyan" kami meninggalkan Novorossiysk dan pada pukul 04:00 tanggal 27 Februari tiba di Sevastopol, kapal penjelajah ditambatkan ke dermaga Sukharnaya Balka.
Pada tanggal 28 Februari, dari pukul 5.30 hingga 5.55, saat berlabuh, Krasny Krym menembakkan 60 tembakan untuk menekan dua baterai 2 km sebelah barat Yukhara - Karalez. Pada pukul 18.40 kapal penjelajah dengan kapal perusak "Shaumyan" dan "Zheleznyakov" meninggalkan Sevastopol ke wilayah Alushta untuk dukungan tembakan dari pendaratan demonstratif. Hingga pukul 19.10 kapal-kapal tersebut dikawal oleh dua pesawat tempur I-153. Pada pukul 22.50, sebuah pesan diterima dari komandan DTShch ke-1 - karena ombak dan angin, pendaratan tidak mungkin dilakukan. Angin timur laut adalah 5 poin, gelombang adalah 3 poin.
Pada 29 Februari, pukul 1,34 di daerah Kuchuk-Uzen, kapal penjelajah ditembakkan dari pantai dari jarak 10 kbt dengan senjata anti-pesawat dan tembakan senapan mesin. Pukul 1.45, ia melepaskan tembakan ke pantai untuk menekan titik tembak di daerah Kuchuk-Uzen. Kemudian dia bermanuver di dekat pantai dengan kecepatan rendah atau menghentikan jalurnya. Pada 2.47, ia melepaskan tembakan ke garis pantai dan Alushta dari jarak 29 kbt. Musuh menjawab, tetapi tidak berhasil. Kapal penyapu ranjau dan kapal patroli tidak pernah bisa mendaratkan pasukan. Pada pukul 4.39, kapal penjelajah dan kapal perusak berhenti di jalur mundur ke area manuver siang hari, dengan kecepatan 20 knot. Pada sore hari tanggal 1 Maret, kapal-kapal itu bermanuver dengan kecepatan 9 knot dalam kabut. Pukul 14.20 sebuah pesan datang dari komandan armada: "Saya menunggu instruksi dari depan tentang menetapkan target untuk menembaki kapal." Kapal penjelajah itu bermanuver di daerah dari mana ia bisa tiba untuk menembaki Yalta, Alushta, Sudak, Feodosia dan melepaskan diri dari pantai dalam kegelapan. Pukul 18.00 pesanan komandan armada diterima - untuk pergi ke Poti. Pada tanggal 2 Maret pukul 13.00 kapal mendekati Poti, tetapi saat ini angin meningkat menjadi 9 titik, gelombang - 7, sehingga mereka pergi ke Batumi dan pada pukul 16.20 kapal berlabuh di landasan jalan Batumi. Pada 3 Maret, ia pindah ke Poti.
Senapan mesin ringan 37 mm 70-K dari kapal penjelajah "Krasny Kavkaz"
Pada 9 Maret, setelah menerima 180 ton kerang dan ranjau, pada pukul 18.30 "Krimea Merah", dijaga oleh kapal perusak "Svobodny", meninggalkan Poti ke Sevastopol. Ketika beralih ke target Inkerman, mereka menemukan tepat di haluan kapal selam yang melintasi jalur, hanya berkat tindakan yang diambil, tabrakan dapat dicegah. Pada pukul 1.30 pada tanggal 11 Maret, kapal-kapal tiba di Sevastopol, pada pukul 4.00 kapal penjelajah ditambatkan di dermaga bongkar pertama dan mulai membongkar. Pada pukul 20.00, saat menjaga kapal perusak Shaumyan, kapal penjelajah meninggalkan Sevastopol dengan 246 terluka dan empat badan senjata 305 mm menuju kapal perang Komune Paris di atas kapal. Untuk memuat dan menempatkan senjata (berat total 208 ton), blok lunas dan lampiran khusus dibuat oleh personel kapal penjelajah. Pada tanggal 12 Maret pukul 19.45, kapal-kapal tiba di Poti, dan keesokan harinya peti-peti itu dibongkar.
Pada 15 dan 16 Maret, 165 ton amunisi, 20 ton makanan, dan bagian khusus dari balon rentetan dimuat ke kapal: 150 balon (22, 5 ton) dan 293 pejuang dan komandan.
Pada tanggal 16 Maret pukul 17.40 kapal penjelajah dengan kapal perusak Nezamozhnik meninggalkan Poti menuju Sevastopol, mengawal kapal tanker Sergo dan Peredovik. Pada 18 Maret, konvoi diserang 11 kali oleh pembom dan sekali oleh pembom torpedo. Kapal-kapal itu menembakkan tembakan anti-pesawat yang intens. Sebanyak 50 bom dijatuhkan di kapal dan transportasi, tetapi tidak satupun yang mengenai sasaran. Empat bom jatuh 20 meter dari sisi kanan kapal penjelajah, tetapi tidak menyebabkan kerusakan. Saat menangkis serangan, penembak anti-pesawat kapal penjelajah menembakkan 116 peluru 100-mm dan 196 45-mm.
Pada 19 Maret, pukul 13.30, saya tiba di Sevastopol, di pintu masuk pangkalan, untuk menyimpang dari kapal selam, saya memberikan kemudi belakang dan kiri sepenuhnya. Empat barel senjata 305-mm dimuat ke kapal penjelajah. Pada pukul 20.30 dengan kapal perusak Nezamozhnik, kapal penjelajah meninggalkan Sevastopol menuju Poti, di mana ia tiba pada pukul 18.30 pada tanggal 20 Maret.
Pada 24 Maret, kapal penjelajah, ditemani oleh kapal perusak Nezamozhnik, pindah dari Poti ke Batumi, di mana pada tanggal 25 ia bangkit untuk diperbaiki.
Pada tanggal 23 April, Krasny Krym, setelah menerima 105 ton amunisi pada pukul 18.35 dan mengawal kapal perusak Boiky dan Zheleznyakov, meninggalkan Poti menuju Novorossiysk, di mana ia tiba pada 24 April pukul 6.45 dan berlabuh di dermaga Elevatornaya dan mulai membongkar amunisi. Pada siang hari, ada tiga serangan di pangkalan dalam kelompok dua Ju-88. Setiap kali terjadi tembakan besar, pesawat-pesawat itu menjatuhkan bom di luar kota dan pergi. Kapal penjelajah menggunakan 15 cangkang 100 mm dan 25 cangkang 45 mm. Pada hari yang sama, setelah menerima 1750 orang dari kompi "Krimea Merah", ditemani oleh perusak "Boyky" dan "Waspada", pada 19.15 ia berangkat ke Sevastopol.
Pada 26 April pukul 11.40 kapal penjelajah tiba di Sevastopol, di pintu masuk teluk itu ditembakkan oleh artileri musuh, peluru jatuh 40-60 m dari samping. Kapal ditambatkan di Sukharnaya Balka dan menjatuhkan para pejuang. Setelah menerima unit kavaleri, 45 terluka, serta karyawan markas, pada pukul 20.42 kapal penjelajah dengan kapal perusak "Boyky", "Vigilant" dan "Smart" meninggalkan Sevastopol ke Novorossiysk. Pada tanggal 27 April 12.05, ia tiba di Novorossiysk, ditambatkan di dermaga Elevatornaya, menurunkan pasukan kavaleri dan yang terluka, dan mulai menerima muatan dan pengisian kembali 1.200 orang. Pukul 23.20 dengan kapal perusak "Waspada" dan "Savvy" pergi ke Sevastopol. Pada 29 April, pukul 3.40, kapal-kapal tiba di Sevastopol, membawa 1.780 bala bantuan berbaris, 25 ton amunisi, 16 torpedo, dan 265 muatan kedalaman. Kapal penjelajah itu ditambatkan di Sukharnaya Balka, menurunkan muatan dan pengisian kembali serta menerima 44 orang terluka, 67 personel komando dan 35 anggota keluarga personel komando. Pukul 21.25 "Krimea Merah" dengan pemimpin "Tashkent", kapal perusak "Waspada" dan "Savvy" meninggalkan Sevastopol dan tiba di Batumi tepat satu hari kemudian.
Secara total, selama periode 22.6.41 hingga 1.5.42, saat menangkis serangan penerbangan, ia menggunakan 1336 peluru 100-mm dan 2288 45-mm.
Pada tanggal 6 Mei, "Krimea Merah", dijaga oleh tiga kapal torpedo, satu kapal patroli dan dua pesawat I-153, kapal penjelajah itu bergerak dari Batumi ke Poti.
Pada 8 Mei, musuh melancarkan serangan terhadap Sevastopol. Panglima dari arah Kaukasia Utara memerintahkan komandan armada: "… Kapal penjelajah" Krimea Merah "setelah memuat dengan dua kapal perusak selambat-lambatnya 10 Mei untuk meninggalkan Novorossiysk ke Sevastopol" … ". Pada 11 Mei pukul 16.25, kapal penjelajah dengan kapal perusak Dzerzhinsky dan Nezamozhnik meninggalkan Poti dan pada 12 Mei pukul 07.05 kapal-kapal tiba di Novorossiysk. Setelah menerima pengisian untuk pasukan Primorsky, mereka berangkat ke Sevastopol pada pukul 20.00. Pada tanggal 13 Mei, dalam keadaan kabut, kapal mendekati pintu masuk fairway No. 3 dan pada pukul 24.00 menghentikan kendaraan sampai jarak pandang membaik.
Mantan komandan armada menulis dalam buku hariannya: “14 Mei. Hari ini hari yang berat, informasi yang begitu sulit, dan masih ada kabut, sudah berdiri sepanjang hari, baru jam 6 sore KR "KKr" berhasil memasuki pangkalan dengan 2000 pawai, dengan amunisi dan produk. Di pintu masuk, kapal penjelajah itu dibombardir dengan tembakan artileri … ".
Pada 14 Mei pukul 19.50 "Krasny Krym" dan "Nezamozhnik" memasuki Pangkalan Utama, mengirimkan 2.126 tentara dan komandan serta 80 ton amunisi. ("Dzerzhinsky" pukul 11.32 dikirim untuk mencari kapal penyapu ranjau yang memenuhi detasemen, tetapi karena kesalahan perhitungan, ia menabrak ladang ranjau defensif, diledakkan oleh ranjau pada pukul 12.27 dan mati.) Karena kabut, kapal kapal penjelajah, seperti kapal lain yang tiba di Sevastopol, tidak dapat meninggalkan teluk hingga 19 Mei.
Pada 19-20 Mei, kapal penjelajah, setelah membawa 473 orang yang terluka dengan kapal perusak Nezamozhnik, pindah dari Sevastopol ke Tuapse, dan kemudian ke Poti.
Pada tanggal 26 Mei, kapal pindah dari Poti ke Batumi.
Pada 1 Juni, "Krimea Merah" dengan kapal perusak "Savvy" dan "Svobodny" tiba di Novorossiysk. Pada 2 Juni, setelah menerima kompi, senjata, amunisi, dan makanan, kapal-kapal itu meninggalkan Novorossiysk pada 19.18 dan tiba di Sevastopol pada 3 Juni pukul 23.24. FS Oktyabrsky menulis dalam buku hariannya: "Hebat: kapal penjelajah" Krimea Merah "tiba di GB sekitar jam 00 …". Pada tanggal 4 Juni, menerima 275 yang terluka dan 1998 dievakuasi pada pukul 2.00 pagi, kapal-kapal meninggalkan Sevastopol dan pada pukul 6.25 pada tanggal 5 Juni tiba di Tuapse, dan kemudian pindah ke Poti, dan pada tanggal 6 Juni - ke Batumi.
Pada tahun 1942, "Krimea Merah" lebih sering daripada kapal lain dari skuadron terlibat dalam pengangkutan bala bantuan militer dan kargo ke Sevastopol yang diblokade - dari Februari hingga Mei, ia menerobos ke Pangkalan Utama tujuh kali.
Pada 18 Juni 1942, atas perintah Komisaris Rakyat Angkatan Laut No. 137, kapal penjelajah Krasny Krym dianugerahi pangkat Pengawal.
Pada 20 Juni, kapal penjelajah tiba di Poti, dan keesokan harinya pukul 19.25 meninggalkan Poti dan pukul 05.10 pada 22 Juni datang ke Tuapse untuk kampanye berikutnya ke Sevastopol. Namun, menjadi jelas bagi komando armada bahwa kapal penjelajah tidak akan bisa menerobos ke kota yang terkepung.
Pada 25-26 Juni, kapal pindah dari Tuapse ke Batumi.
Pada 15 Juli 1942, Krasny Krym menjadi bagian dari brigade kapal penjelajah yang baru dibentuk.
"Krimea Merah" dalam kampanye militer, 1942
Pada 26 Juli, pada Hari Angkatan Laut, Laksamana Muda N. E. Basisty menghadiahkan kapal dengan bendera penjaga. Bendera diterima oleh komandan kapal, Kapten Peringkat 1 A. I. Zubkov.
Pada akhir Juli 1942, pasukan Jerman melancarkan serangan di Kaukasus Utara. Ada ancaman terobosan oleh tentara Jerman ke-17 ke Laut Hitam di wilayah Novorossiysk. Evakuasi kota dimulai.
Pada tanggal 5 Agustus, "Krasny Krym" menjaga kapal perusak "Nezamozhnik" pada pukul 17.10 meninggalkan Batumi dan pada 6 Agustus pukul 6.42 tiba di Novorossiysk untuk mengevakuasi keluarga personel komando, partai dan pekerja serta barang berharga Soviet. Pada hari yang sama, setelah menerima 2.600 orang, pada 19.35 ia berangkat ke Batumi, di mana ia tiba pada 7 Agustus pukul 10.27.
Pada 8 Agustus, kapal penjelajah pukul 13.50 dengan kapal perusak Nezamozhnik kembali meninggalkan Batumi menuju Novorossiysk. Pada 9 Agustus, pukul 05.05, saya tiba di Novorossiysk dan, setelah menerima para pengungsi dan kargo berharga, mengirimkannya ke Batumi.
Pada 12 Agustus pukul 21.05 dengan kapal perusak Nezamozhnik dan tiga SKA kapal penjelajah tiba dari Batumi ke Novorossiysk. Pada 13 Agustus pukul 0,15 kapal-kapal meninggalkan Novorossiysk ke Tuapse dengan unit-unit Divisi Senapan Pengawal ke-32. Pukul 4.45 mereka sampai di Tuapse, dan setelah bongkar muat mereka berangkat ke Poti.
Pada 16 Agustus, "Krimea Merah" dengan kapal perusak "Nezamozhnik" pindah ke Batumi - Novorossiysk. Pada 17 Agustus, kapal penjelajah itu mengirimkan 630 prajurit, 1.020 pengungsi, 60 ton kargo berharga dari Novorossiysk ke Batumi.
Pada 25 Agustus, "Krimea Merah", dijaga oleh kapal perusak "Savvy", melintasi Batumi - Poti. Pada periode 28 Agustus hingga 6 Oktober 1942, kapal penjelajah menjalani perawatan.
Pada 6 Oktober, setelah menyelesaikan perbaikan, kapal penjelajah, ditemani oleh kapal perusak "Soobrazitelny" dan "Boyky", pindah dari Poti ke Batumi. 13 Oktober "Krimea Merah" berjalan sejauh satu mil. Pada tanggal 19 Oktober pukul 07.00, dijaga oleh kapal perusak "Merciless", kapal penjelajah meninggalkan Batumi untuk menentukan penyimpangan radio, dan pada pukul 18.10 tiba di Poti.
Pada pertengahan Oktober 1942, pasukan musuh melancarkan serangan di wilayah Tuapse. 21 Oktober "Krimea Merah" dengan kapal perusak "Tanpa ampun" dan "Soobrazitelny" dikirim dari Poti ke Tuas 3000 tentara, 11 senjata dan 39 mortir dari Brigade Pengawal ke-8 dan 350 tentara dan 8 mortir dari Brigade Infanteri ke-10. Keluar dari Poti, di jalan raya luar mereka menemukan pesawat amfibi musuh dan menembakinya.
Pada 22 Oktober, kapal-kapal kembali ke Poti, dan hari berikutnya kapal penjelajah dengan "Soobrazitelny" berlayar ke Batumi - Poti.
1 Desember, "Krimea Merah" pindah dari Poti ke Batumi, dan keesokan harinya, ditemani oleh kapal perusak "Nezamozhnik" di Tuapse, mengirimkan bagian-bagian dari divisi senapan gunung ke-9. Pada tanggal 3 Desember, kapal kembali ke Batumi.
"Krimea Merah" di salah satu pelabuhan di pantai Kaukasia, 1943
Meriam buritan 130-mm yang ditembakkan dari kapal penjelajah "Red Crimea", 1943. Tepat di latar depan - meriam 100-mm yang dipasang Minizini
"Krimea Merah" di Poti, Agustus 1943
"Krimea Merah", 1944
Sebagai bagian dari detasemen penutup kapal penjelajah "Krasny Kavkaz" (bendera komandan skuadron LA Vladimirsky), pemimpin "Krimea Merah" "Kharkov", kapal perusak "Merciless" dan "Savvy" mengambil bagian dalam operasi pendaratan di daerah Ozereyk Selatan. Pada tanggal 3 Februari 1943, Krimea Merah meninggalkan Batumi pada pukul 6.10 pagi dan 20 menit kemudian memasuki kebangkitan Kaukasus Merah. Detasemen itu berbaring di jalur 295 °, sehingga, bergerak ke barat, membingungkan musuh, dengan kecepatan 18 knot. Pada 18,05 detasemen menyalakan jalur 24 ° - ke area operasi. Pukul 22.55 detasemen itu berbaring di jalur yang mengarah ke taktik tempur. "Red Crimea" telah menjalin kontak dengan pesawat pengintai. Pada 0,12 pada tanggal 4 Februari, yaitu. 48 menit sebelum tembakan, Wakil Laksamana Vladimirsky menerima telegram sandi dari komandan pendaratan Laksamana Muda Basisty dengan permintaan untuk menunda penembakan selama 1,5 jam karena keterlambatan detasemen pendaratan. Kapal penjelajah dan kapal perusak berbelok ke selatan dan bermanuver untuk mendekati area pendaratan.
Pesawat pengintai diberitahu tentang penundaan penembakan, tetapi tidak pergi ke pangkalan, tetapi terus terbang hingga 2.09, setelah itu pergi, menghabiskan bahan bakar.
Pada 4 Februari, pukul 2.16, detasemen mendekati area pendaratan. Kapal-kapal itu berbaring di jalur tempur, jalur 9 knot. Pada 2.35 (3 menit setelah kapal induk) "Krimea Merah", memiliki tiga pengamatan yang andal, melepaskan tembakan ke Ozereyka. Api diarahkan melintasi alun-alun, tanpa penyesuaian. Setelah menghabiskan 598 cangkang 130-mm dan 200 100-mm, pada 3,05 ia berhenti menembak. Kapal penjelajah dan pemimpinnya berbaring di jalur mundur lebih ke arah laut ke titik pertemuan dengan kapal perusak. Pukul 7.30 mereka bergabung dengan "Savvy" dan "Merciless" dan memasuki penjaga. Karena badai yang kuat, detasemen tidak memasuki Batumi pada malam hari, tetapi bermanuver di lepas pantai Turki. Pada tanggal 5 Februari pukul 10.50, "Krimea Merah" tiba di Batumi dan ditambatkan ke dermaga.
"Krasny Kavkaz" memasang layar asap dengan bantuan peralatan asap "Korshun"
Pada 11 Maret, dengan kapal perusak Boyky dan Merciless, ia menyeberang dari Batumi ke Poti.
Pada 14-15 April, dengan kapal perusak Boykiy, Ruthless and Savvy, ia menyeberang dari Poti ke Batumi.
Pada 8 April 1944 A. I. Zubkov diangkat menjadi komandan kapal penjelajah "Murmansk" yang dipindahkan ke AS karena reparasi. PA Melnikov, yang sebelumnya memimpin batalion perusak, menjadi komandan "Krimea Merah".
9 Mei 1944 dipindahkan dari Batumi ke Poti, dijaga oleh kapal perusak Zheleznyakov, Nezamozhnik, SKR Storm, BTShchit, 14 SKA, 4 pesawat MBR-2.
Dari 15 Mei hingga 17 Agustus 1944, perombakan terjadwal dilakukan di Poti. Pada saat yang sama, metode drydocking yang tidak lengkap di dermaga 5000 ton diterapkan. Panjang konsol haluan kapal adalah 33,6 m, sudut trim dok apung adalah 3 °. Kapal penjelajah di dermaga dikunjungi oleh Komisaris Rakyat Angkatan Laut, Laksamana N. G. Kuznetsov.
Pada November 1944, skuadron bersiap untuk pindah ke Sevastopol. "Krimea Merah" termasuk dalam detasemen ke-1.
"Krimea Merah" di kepala armada kembali ke Sevastopol, November 1944
Siluet kapal perang "Paris Commune" terlihat di latar belakang.
Pada tanggal 4 November pukul 9.00 kapal penjelajah meninggalkan Poti bersama dengan kapal perang Sevastopol, menjaga kapal perusak Nezamozhnik, Zheleznyakov Flying, Light, Dexterous, dan 8 kapal BO, kecepatan detasemen 16 knot. Pada tanggal 5 November, pukul 8:00 pagi, dua kapal penjelajah dan tiga kapal perusak bergabung dengan detasemen ke-2. Pada pukul 8.50 di kapal utama, sinyal "Krimea Merah" dinaikkan untuk bertanggung jawab. " Kapal penjelajah melewati kapal perang dengan kecepatan penuh di sebelah kanan dan menjadi kepala skuadron. Pada 12.50, haluan kapal penjelajah 100-mm mount menembakkan tembakan salut pertama, dan pada 12.52 dia memasuki pangkalan dan pada 13.07 berdiri di laras.
Selama Perang Patriotik Hebat, "Krimea Merah" mengambil bagian dalam hampir semua operasi Armada Laut Hitam dan membuat lebih banyak kapal pesiar daripada kapal penjelajah lainnya. Namun, selama ini dia tidak menerima satu pun kerusakan serius yang sebanding dengan kerusakan kapal penjelajah lain di Laut Hitam dan Armada Baltik. Mungkin ini adalah hasil dari keberuntungan militer, tapi kemungkinan besar skill
"Krimea Merah" di parade di Sevastopol, foto komandan pascaperang dan pelatihan yang sangat baik untuk seluruh awak kapal.
Pada 12 Januari 1949, "Krimea Merah" ditugaskan ke kapal penjelajah ringan; pada 31 Mei 1949, ia dipindahkan ke detasemen kapal pelatihan Armada Laut Hitam. Pada tanggal 8 April 1953 ia dinonaktifkan dan direklasifikasi sebagai kapal penjelajah pelatihan. Dari Juni 1956 hingga Juni 1957, kapal penjelajah itu menampung personel Ekspedisi Tujuan Khusus (EON) untuk mengangkat kapal perang Novorossiysk. Kapal penjelajah itu ditempatkan di Teluk Sevastopol dekat pantai, di seberang selokan Ushakovskaya di sisi Korabelnaya. Itu terhubung ke pantai (melalui stasiun terapung) oleh dermaga terapung.
Pada tanggal 7 Mei 1957, ia dilucuti dan direorganisasi pertama menjadi SM, kemudian OS. Sejak 11 Maret 1958 - PKZ. 7 Juli 1959 dikeluarkan dari daftar armada sehubungan dengan transfer ke OFI.
Pelatihan praktis torpedois di "Kaukasus Merah". Foto pasca perang
Boom crane untuk mengangkat pesawat amfibi dari air
Pada 30 Juni 1970, bendera penjaga kapal penjelajah dikibarkan di kapal anti-kapal selam besar, proyek 61 "Krimea Merah", yang pada 20 Oktober 1970 menjadi bagian dari KChF.
Komandan: hingga 1 p Polushkin (2326.11.1915), hingga 1 p Veselago (26.11.1915 -31.10.1916), hingga 1 p Saltanov (31.10.1916 -?), A. A. Kuznetsov - (1929-1930 ???, IS Yumashev - (2.1932 -12.1933), ke 2 p MZ Moskalenko (12.1933 -11.1935), ke 2 p FS Markov (1935 -?), Ke 2 p, ke 1 p AI Zubkov (9.1940 - 16.4.1944), ke 1 r PA Melnikov (16.4.1944 - 9.5.1945).
"Krimea Merah" di Sevastopol, 1950. Di latar belakang adalah kapal perang "Komune Paris"
"Krimea Merah" di Sevastopol, 1955
