Oktober 1941 Itu adalah bulan kelima perang, musuh menduduki republik Baltik, sebagian besar Belarus dan Ukraina, dan mendekati Moskow. Garis depan membentang dari Barents ke Laut Hitam. Ke arah Karelia, kaum fasis bergegas ke Murmansk dan Kandalaksha, mencoba memotong Semenanjung Kola dari daratan dan merampas pangkalan angkatan laut Armada Utara.
Pada tanggal 5 Oktober 1941, Komite Partai Arkhangelsk beralih ke Komite Sentral Partai Komunis Seluruh Serikat (Bolshevik) dengan proposal untuk menggunakan kereta luncur rusa sebagai kendaraan di sektor utara front. Moskow mendukung inisiatif tersebut. Dan mereka memutuskan untuk memasok dari Nenets Okrug untuk kebutuhan Front Karelia 6.000 rusa kereta luncur, 1.200 kargo dan kereta luncur dengan tali kekang, dan juga mengatur 600 musher paling lambat 1 Januari 1942.
22 November 1941 komisaris militer Nenets Autonomous Okrug S. E. Panov menerima perintah yang menurutnya rusa, manusia, dan bahkan anjing menjadi sasaran mobilisasi.
Yang pertama melakukan perintah itu adalah di wilayah Kanino-Timansky, di mana eselon 1, 2 dan 3 mulai terbentuk pada saat yang sama. Para komandan ditunjuk: I. Detyatev, S. Panyukov, I. Taleev Masing-masing dari mereka memiliki 100 orang di bawah komando mereka, yang melayani di bawah 1000 rusa. Mereka harus pergi dari Nizhnyaya Pesha ke Arkhangelsk, laju pergerakan ditetapkan pada 50 km per hari. Saat itu bulan November, bulan kegelapan yang luar biasa, dan ada salju yang mengerikan. Kelelahan, orang dan rusa pergi ke depan, dalam kondisi off-road lengkap, eselon berhasil berjalan 10-15 km sehari. Setiap hari, setiap menit dari perjalanan ini adalah suatu prestasi.
Pada saat ini, eselon ke-4 mulai terbentuk di Kotkino, yang dipimpin oleh B. V. Preobrazhensky. Empat tim dibentuk dalam tiga hari. Preobrazhensky membawa 2.500 rusa kutub ke tempat berkumpul.
Menurut standar gizi, setiap peserta eselon seharusnya memiliki 900 g roti per hari, 20 g tepung, 140 g sereal, 30 g pasta, 150 g daging, 20 g minyak sayur, 35 g gula., 1 g teh., makhorka 20 gr., tiga kotak korek api dikeluarkan selama sebulan. Namun, jatah dihitung dengan mempertimbangkan fakta bahwa semua kereta akan tiba di Arkhangelsk pada 1 Januari. Tetapi bahkan tiga eselon pertama, yang paling dekat dengan Arkhangelsk, datang terlambat setengah bulan.
Saat ini, hanya sedikit yang mampu mengatasi jalan yang dilalui rusa dan manusia. Perjalanan tersulit berlangsung ribuan mil. Eselon melewati tempat-tempat tanpa makanan, rusa jatuh kelelahan dan dibaringkan di kereta luncur, sementara para gembala sendiri berjalan di samping, berjalan kaki. Menurut hukum masa perang, kehilangan seekor rusa dihukum berat. Hanya pada pertengahan Januari, ketika kereta mendekati Arkhangelsk, orang-orang dan rusa mendapatkan delapan hari istirahat.
Untuk pelatihan lebih lanjut orang dan rusa, mereka ditugaskan ke resimen ke-295, yang dibentuk di Rikasihi dan Shikharihi, dan tentara batalyon ski yang dimobilisasi juga berlokasi di sini.
Selama pertempuran Front Karelia, batalyon ski rusa melewati 16 ribu km di belakang musuh, 47 "bahasa" ditawan, lebih dari 4.000 fasis dihancurkan, 10 ribu terluka dibawa keluar oleh tim rusa, lebih dari 17 ribu kargo militer diangkut, dikirim dari tundra 162 pesawat yang rusak. Sekitar 8.000 partisan dan prajurit diangkut untuk melakukan misi tempur, banyak di belakang musuh.
Penggembala rusa menyelamatkan banyak nyawa tentara dan komandan Angkatan Darat ke-14 dan Armada Utara. Pimpinan tentara memuji kontribusi transportasi rusa untuk kemenangan.
Komandan Tentara ke-14 Front Karelia, Letnan Jenderal Vladimir Ivanovich Shcherbakov:
Koresponden militer pada waktu itu, Konstantin Simonov dan Yevgeny Petrov, mencerminkan kesan mereka tentang unit rusa.
CATATAN DARI ZAPOLARS
Setelah operasi Petsamo-Kirkenes, rusa kutub yang tersisa dipindahkan ke peternakan negara bagian Polandia, dan hanya tujuh ekor sapi jantan yang kembali ke tundra Nenets asal mereka.
