Transisi Tentara Merah ke operasi ofensif aktif pada akhir 1942 menunjukkan kebutuhan untuk melengkapinya dengan artileri bergerak dengan kekuatan khusus. Untuk memerangi bunker yang kuat dan menghancurkan bangunan berbenteng selama pertempuran perkotaan, kadang-kadang bahkan sistem artileri derek kaliber 152, 4 mm tidak cukup. Untuk mengatasi masalah seperti itu, Tentara Merah memiliki mod howitzer B-4 yang ditarik. 1931, tetapi kemajuannya ke posisi untuk tembakan langsung sangat berbahaya bagi meriam, kru, dan traktor. Selain itu, kecepatan rendah pergerakan B-4 dalam perjalanan tidak memungkinkan penggunaan howitzer selama serangan cepat dan dalam yang diarahkan jauh ke dalam pertahanan musuh.
Dipandu oleh pertimbangan ini, sudah pada tahun 1942, Uni Soviet menyiapkan rancangan desain untuk penempatan howitzer B-4 pada senjata self-propelled lapis baja yang termasuk dalam kelas senjata serbu. Pistol self-propelled direncanakan akan dibuat berdasarkan tank KV-1, proyek ini dinamai U-19. Berat desain kendaraan yang dikembangkan adalah 60 ton, yang menjadi beban yang tak tertahankan untuk transmisi tangki berat KV-1 yang sudah kelebihan beban dan tidak dapat diandalkan. Keterbatasan kedua dari ACS semacam itu adalah sudut elevasi kecil dari howitzer, yang tidak memungkinkan penggunaan kemampuannya untuk melakukan tembakan terpasang pada jarak maksimum dari posisi tertutup. Proyek itu dibatalkan.
Pada musim gugur 1943, GAU kembali ke ide untuk membuat ACS dengan daya besar dan terutama tinggi. Persenjataan utama unit artileri self-propelled adalah mod howitzer 203 mm. 1931, yang produksinya di pabrik Bolshevik direncanakan untuk dilanjutkan pada tahun 1944. Tidak ada yang aneh dalam keputusan ini, karena sistem artileri yang dipilih dibedakan oleh tingkat kematian yang tinggi dan, jika dipasang pada sasis yang dilacak, Tentara Merah akan memiliki senjata penghancur bergerak yang berdaya tinggi. Atas perintah Komisaris Rakyat untuk Persenjataan DF Ustinov, pada November 1943, sebuah kompetisi diumumkan untuk pembuatan senjata self-propelled baru, yang menerima penunjukan semi-resmi "Vityaz".
Beberapa minggu kemudian, desain awal mereka untuk ACS baru dipresentasikan oleh pabrik # 100 NKTP, Biro Desain Uralmash dan TsAKB. Yang pertama adalah gerbong senjata self-propelled dengan trailer, di mana direncanakan untuk menempatkan bagian dari amunisi senjata. Dalam beberapa hal, proyek ini mirip dengan GPF 194 Prancis, hanya kekuatan ACS yang lebih tinggi.
Biro desain Uralmash menghadirkan dua opsi untuk kompetisi sekaligus: howitzer B-4 203 mm pada sasis tangki KV-1S (modernisasi U-19 ACS) dan howitzer 203 mm atau dua howitzer 152 mm howitzer dipasang pada sasis dua SU-122 ACS. Segera sebelum menembak, diusulkan untuk menghubungkan sasis, sementara persiapan untuk menembak memakan waktu hingga 40 menit, dibandingkan 20 menit untuk proyek yang diusulkan oleh pabrik No. 100 NKTP.
Pada saat yang sama, karya-karya yang dipresentasikan oleh pabrik-pabrik No. 100 dan Biro Desain Uralmash diperkirakan tidak mendapat dukungan yang memadai dari para anggota komisi, karena mereka dibedakan oleh kompleksitas teknologi yang meningkat dari proyek-proyek tersebut. Akibatnya, hanya proyek TsAKB di bawah indeks C-51 yang disetujui. ACS S-51 dibuat berdasarkan tangki KV-1S. Segera diketahui bahwa sasis tangki memiliki panjang permukaan pendukung yang tidak mencukupi dan perlu ditingkatkan. Diusulkan untuk memodifikasi sasis, memperluasnya menjadi 7 atau 8 roda jalan. Pada saat yang sama, jumlah perbaikan yang perlu dilakukan cukup besar, dan jumlah ACS yang diproduksi hampir tidak akan melebihi beberapa lusin, sehingga diputuskan untuk meninggalkan gagasan untuk membuat produksi sasis baru. Keputusan akhir melibatkan pemasangan sistem artileri pada sasis tangki KV-1S yang tidak berubah, yang bukan merupakan pilihan terbaik.
Fitur desain
Meriam self-propelled S-51 adalah meriam self-propelled tipe terbuka - badan meriam self-propelled berlapis baja yang berfungsi sebagai gerbong meriam self-propelled untuk howitzer berat B-4 yang dipasang secara terbuka di atasnya. Lambung lapis baja dari senjata self-propelled terbuat dari pelat baja yang digulung dengan ketebalan 75, 60 dan 30 mm, seperti lambung asli tangki KV. Reservasi dibedakan dan tahan meriam. Pelat pelindung frontal memiliki sudut kemiringan yang rasional. Di haluan lambung ada kursi pengemudi, serta amunisi dan pengangkutnya, kru howitzer lainnya berada di luar lambung lapis baja. Transmisi ACS dan mesin terletak di buritan. Sebuah palka darurat terletak di bagian bawah lambung untuk melarikan diri darurat dari kendaraan.
Persenjataan utama senjata self-propelled S-51 seharusnya adalah howitzer B-4 203, 4-mm yang dimodifikasi. Howitzer dipasang secara terbuka di atap lambung lapis baja dan memiliki sudut panduan vertikal dalam kisaran 0 hingga 60 derajat, sektor panduan horizontal adalah 40 derajat (20 di setiap arah). Ketinggian garis api sama dengan 1070 meter ketika menembak sasaran dengan ketinggian 3 m, jarak tembak langsung adalah 6, 9 km, jarak tembak terbesar adalah 18, 26 km. Tembakan dari howitzer dilakukan menggunakan pemicu mekanis manual. Pistol B-4 dilengkapi dengan baut piston, dan laju tembakan howitzer adalah 1 tembakan dalam 1, 25-2, 5 menit. Dalam posisi menembak, perhitungan pistol ditutupi dengan perisai pelindung besar, yang dilepas selama pawai, dan laras howitzer dipindahkan kembali ke posisi penyimpanan.
Amunisi howitzer terdiri dari 12 butir cap-loading terpisah. Muatan dan peluru disimpan di lambung lapis baja dari senjata self-propelled, kemungkinan memasoknya dari darat juga terwujud. Senapan self-propelled S-51 dapat menembakkan seluruh jajaran amunisi dari howitzer B-4, yang mencakup peluru penusuk beton dan peluru daya ledak tinggi seberat 100 kg. Kerang berdaya ledak tinggi F-623, F-625 dan F-625D memiliki kecepatan awal 575 m / s, penusuk beton G-620 dan G-620T dipercepat menjadi 600-607 m / s.
ACS S-51 dibekali mesin diesel V-2K empat langkah berbentuk V 12 silinder berkapasitas 600 hp. Mesin mulai menggunakan starter ST-700 (daya 15 hp) atau menggunakan udara terkompresi, yang ditempatkan di dua silinder 5 liter di sisi mobil. Tangki bahan bakar dengan volume total 600-615 liter terletak di dalam lambung lapis baja kendaraan di kompartemen mesin dan kompartemen kontrol.
Transmisi ACS bersifat mekanis dan termasuk: kopling utama multi-cakram dari gesekan kering "baja menurut ferodo"; 2 kopling samping multi-pelat dengan gesekan baja-ke-baja; Gearbox 4-kecepatan dengan jangkauan (8 maju dan 2 mundur); 2 gearbox planet onboard. Pengoperasian transmisi S-51 ACS yang tidak dapat diandalkan dicatat selama pengujiannya. Fakta ini menjadi konfirmasi lain dari tesis bahwa cacat transmisi tetap menjadi salah satu kekurangan utama yang melekat pada semua tank seri KV dan kendaraan lapis baja berdasarkan itu.
Sasis pistol self-propelled mengulangi sasis tangki KV-1S. ACS memiliki suspensi batang torsi individual untuk masing-masing dari 6 roda jalan pelana (diameter 600 mm) di setiap sisi. Di seberang masing-masing roller terdapat stop travel penyeimbang suspensi yang dilas ke bodi. Sloth berada di depan, dan roda penggerak dengan pelek bergigi yang dapat dilepas dari perlengkapan lentera berada di belakang. Bagian atas trek ditopang oleh 3 rol pembawa kecil.
Secara umum, sasis, mesin, dan lambung tangki seri KV-1S tidak mengalami perubahan apa pun. Turret dibongkar dari tangki, sebagai gantinya howitzer B-4 dipasang di gerbong terbuka. Karena berat S-51 ACS (beratnya hampir 50 ton) melebihi berat tangki seri dengan turret yang lengkap, kinerja mengemudi kendaraan agak biasa-biasa saja.
Nasib proyek
Sampel pertama dari senjata self-propelled S-51 memulai tes pabrik pada Februari 1944, tes dilakukan sesuai dengan program yang disingkat. Pada saat yang sama, minat pada proyek senjata self-propelled berkekuatan tinggi begitu besar sehingga, tanpa menunggu penyelesaian resminya, senjata self-propelled dipindahkan ke ANIOP. Di sinilah semua kekurangan utama dari mesin ini muncul sepenuhnya. Karena garis tembak tinggi, ACS bergoyang sangat kuat saat ditembakkan dan, dengan inersia, mundur dengan pergeseran lateral. Dalam hal sudut elevasi senjata cukup besar, recoil howitzer sangat kuat sehingga kru tidak bisa tinggal di tempat mereka. Semua ini bersama-sama menyebabkan knockdown dari bidikan dan dispersi besar selama penembakan (pemasangan pembuka diperlukan) dan menyebabkan ketidaknyamanan bagi kru ACS. Selain itu, sasis tangki KV-1S itu sendiri kurang disesuaikan dengan pemasangan senjata yang begitu kuat.
Membandingkan semua data yang diperoleh selama pengujian, GAU menganggap bahwa S-51 masih dapat dikirim ke produksi massal, tetapi solusi ini tidak diterapkan dalam praktik. Pertama-tama, ini disebabkan oleh fakta bahwa produksi tangki KV-1S selesai pada bulan Desember 1942 - yaitu, dimungkinkan untuk mendapatkan sasis yang diperlukan untuk ACS baru hanya dengan mengerjakan ulang tangki seri yang diproduksi. Masalah penting kedua adalah tidak adanya howitzer B-4 itu sendiri, yang pelepasannya tidak pernah dikerahkan.
Juga dalam monograf oleh M. Kolomiets, yang didedikasikan untuk tank KV, disebutkan ACS dengan desain serupa, tetapi dipersenjatai dengan meriam Br-2 152, 4-mm. ACS ini diuji pada Juli 1944 di dekat Leningrad, dan muncul pertanyaan tentang memulai produksinya berdasarkan tank IS pada musim gugur 1944. Tetapi proyek ini tidak dilaksanakan, dan eksperimen dengan senjata self-propelled super-kuat dilanjutkan setelah perang berakhir. Kemudian pekerjaan sedang berlangsung untuk menciptakan artileri kaliber besar yang mampu menembakkan peluru dengan bahan peledak nuklir. Senapan self-propelled serial jenis ini telah menjadi senjata self-propelled 2S5 "Hyacinth" yang cukup modern.
